2024 Nissan GTR the next generation R36 Nissan GT-R is in the works, and will get a new platform, the automaker’s CEO said in an interview with Autocar published Monday. YouTube. Купить новый Ниссан Гтр: комплектации и цены Nissan GT-R 2020-2021 уофициального дилера в Казахстане. Nissan GT-R поколения R36, рендер Bestcarweb. Добавим, что российский рынок Nissan GT-R полностью покинул в 2019 году, когда дилеры реализовали последние 19 экземпляров.
Nissan GT-R R36 2022: подробности о новом спорткаре
Explore the 2024 Nissan GT-R, an AWD sports car with impressive features. Check out its MSRP, robust engine performance, 6-speed dual-clutch transmission, and more. The interior of the upcoming 2023 Nissan GT-R R36 may be more dramatic in order to match the outside design. 2024 Nissan GTR: New Nissan GTR Full-Blown Electric Review. Официально представлен новый Nissan GT-R 2024 года с мощными моторами и улучшенной внешностью.
Новый Nissan GT-R R36 будет выглядеть так: первые изображения
nissan r36 gtr. According to sources, the allegedly leaked new Nissan Skyline GTR R36 is to retain its 3.8-Litre Twin-Turbo V6 but to follow in the footsteps of the Mclaren P1 and Porsche 918 with a Hybrid Power-plant! Автомобиль Nissan GT-R R36 поступит в продажу в 2022 году.
Предложить тему для статьи
- Новый Nissan GT-R окажется эволюцией старого и проживёт недолго
- When Will The New GTR R36 Be Released: Specs & Price
- 2023 Nissan GTR R36 Engine
- First Look: New Toyota 4Runner Trailhunter Is A Turn-Key Overlanding Machine
- Nissan GTR R36 Concept Art - @romanmiah
- A mix of R35 with R34.
Post navigation
- When Will The New GTR R36 Be Released: Specs & Price
- Опубликована информация о новом Nissan GT-R под индексом R36
- 2023 Nissan GTR R36 Price, Release Date, Specs
- Roman Miah Nissan Skyline GT-R R36 Concept | Hypebeast
- Nissan рассказал про грядущий GT-R R36: в компании отказались от гибрида
- Why you can trust us
Ниссан гтр 2022 (60 фото)
To be fair, the Japanese automaker has refined the GT-R since then, but the core formula remains the same: 3. Despite these shortcomings, the GT-R is still an exemplary machine that can pound out sprints in about 3 seconds, and we will likely look back at it endearingly once it performs one last smokey burnout and blasts off into the tire smoke of history. The Nissan GT-R is carried over from the 2022 model year, unchanged but still unchained.
Японское издание Best Car Web выяснило, когда и чем всё это закончится. В 2022 году должна появиться прощальная модификация Final Edition, которую выпустят тиражом примерно в 20 экземпляров. Следующее поколение «джи-ти-ара», купе R36, появится самое раннее в 2023 году и станет результатом глубокой переработки нынешней модели R35. И только через поколение, в модели с заводским кодом R37 Nissan GT-R будет спроектирован заново, полностью с нуля.
По официальной информации известно, что работа над новой модификацией автомобиля Nissan ведётся уже с 2018 года. Было объявлено, что презентация будущего автомобиля состоится уже в ближайшее время. То, что спорткар ушел с большинства рынков, стало следствием того, что в скором времени новинка выйдет в свет. Также высокий уровень вредных выбросов послужил немаловажной причиной ухода автомобиля с рынков продаж.
The current R35 is designed with straight lines, giving it the luxurious impression of a top-tier sports vehicle. As for the forthcoming version, it may have futuristic aspects where each element will be connected with curves. Nissan GTR Release Date and Pricing While Nissan released a report confirming that the next generation Godzilla is in the works, there are no specific dates scheduled for the debut of the sports car. However, it is expected that the new GT-R will be unveiled in early 2023, although this is subject to change. As for the pricing figures, this might not be available until Nissan has a near-ready vision of the car. For now, we can only wait for the Japanese automaker to give us an update to know for sure.
Nissan намекнул на выпуск нового поколения популярного спорткара GT-R R36
| 2024 Nissan GTR R36 NISMO-NEW Model GTR in 2023 | Nissan намекнул на выпуск нового поколения популярного спорткара GT-R R36. |
| Nissan косвенно подтверждает следующее поколение GT-R R36 | Новый Nissan GTR R36 Что известно на данный момент! |
Комментарии
In the European market, including the United Kingdom were similarly suspended, due to newly implemented noise regulations. Currently, the car is primarily available only in the North America, Japan, and some markets. This car proved to be iconic for Nissan, achieving much fame and success on the road and in motorsports. The car also preserves the nickname of its predecessor, Godzilla , a moniker originally given by the Australian motoring publication Wheels in 1989 for its R32 generation model. Ghosn believed that introducing this halo car would gather public interest and enthusiasm towards the then-struggling Nissan brand, ultimately bolstering sales. Therefore, he claimed the GT-R should be made as a high-performance car, capable of rivaling esteemed sports cars from manufacturers in the likes of Porsche , Lamborghini , and Ferrari , all while maintaining a comparatively affordable price point. From a design standpoint, Ghosn sought to preserve a distinctive feature from its predecessors; four round taillights, which he considered the signature design element of all GT-R models. Development commenced in 2000, with Nissan designers from Japan, United States and Europe generating a multitude of sketches.
The chief designer, Hiroshi Hasegawa, dedicated over four years to complete interior and exterior styling designs. He claimed the design should exude sportiness, modernity, and aerodynamic efficiency to meet the ambitious performance targets set for the car. GT-R , was responsible for the mechanical aspects of development. Mizuno initially rejected the project, due to the directive to work and built on the outdated FM platform. Mizuno expressed his reservations, stating, "I could not make a world-class performance car from this platform as Ghosn requested. Ghosn granted Mizuno full authority over development and designated him as the chief engineer for the upcoming GT-R. At the 2003 Tokyo Motor Show , Ghosn confirmed that the production version would debut in the fall of 2007.
Differing from the typical development team, this specialized group was made by recruiting the best engineers and technicians from each department. Notable mechanical designs and concepts, including the Brembo brakes system and the Bilstein suspension setup, were conceived and developed by Mizuno himself. Initial plans for the GT-R involved a straight-6 engine, consistent with its predecessors. However, the decision was made to opt for a V6 engine for ideal weight distribution. This challenge arose from the dual requirements of generating a respectable amount of downforce for enhanced high-speed stability while maintaining minimal drag for improved fuel efficiency. Over 80 sketches were submitted, aligning with the original styling concepts. Subsequently, 12 distinct sketches were created by design elements from the initial submissions.
In August, Suzuka initiated wind tunnel testing at the Nissan Technical Center in Atsugi, spanning three months and involving over 300 test runs using the scale models.
Слухи о подготовке следующего поколения появляются каждый год, но конкретики по этому поводу мало. В недавнем интервью Automotive News главный операционный директор Nissan Motor Ашвани Гупта сообщил, что ждать новое поколение осталось недолго. По словам Гупты, компания находится в процессе масштабного обновления модельного ряда в США.
Это касается в том числе и GT-R. Новый флагманский спорткар должен появиться в 2023 году.
Следующее поколение «джи-ти-ара», купе R36, появится самое раннее в 2023 году и станет результатом глубокой переработки нынешней модели R35. И только через поколение, в модели с заводским кодом R37 Nissan GT-R будет спроектирован заново, полностью с нуля. Но это уже случится не ранее 2027-го. Твинтурбомотор «джи-ти-ара» V6 3.
По слухам, новинка будет оснащена сильно модернизированной версией существующего 3,8-литрового V6 с двойным турбонаддувом, производящего, по слухам, 710 лошадиных сил мощности и 780 Нм крутящего момента. Очевидно, что Nissan хочет скорее представить новейший GT-R и запустить его серийное производство. Nissan GT-R50 2020 by Italdesign может похвастать роскошным салоном Не так давно, наше издание писало о том, что рассказали, когда снимут с производства суперкар Nissan GT-R. Смена генераций японского суперкара Nissan GT-R состоится не раньше 2023 года. Такой информацией в четверг, 10 сентября, поделилось агентство Motor1.
Новый Nissan GT-R R36 должны представить в текущем году
Актуальное поколение спорткара в самом мощном исполнении Final Edition оборудовано 3,8-литровым V6 с двойным турбонаддувом, отдача которого составляет 710 лошадиных сил и 780 Нм. Такие спорткары получили два исторических варианта окраса кузова, а также модифицированный экстерьер. Минимальная стоимость ограниченного издания составила десять миллионов рублей.
Игорь Владимирский Фото: компания Nissan Суперкар Nissan GT-R следующего поколения должен был стать гибридом: слухи об этом появились еще несколько лет назад. Подпитывали их и сотрудники самой компании Nissan: мол, новая модель должна оказаться принципиально иной. Однако теперь эти планы пересмотрены.
Nissan GT-R дебютировал еще в 2007 году и за все время пережил множество обновлений, хотя действительно масштабных модернизаций у него не было.
Интересно, что отказаться от планов по выпуску гибридного ГТ-Р японцы решили по финансовым причинам — разработка электрифицированного суперкара оказалась чересчур дорогой. Заметим, что за счет широкого ассортимента гибридных и электрических моделей Ниссану удалось снизить средний уровень выбросов C02 по модельному ряду, а значит компания сможет вписать новое бензиновое купе в ужесточенные эконормы. Ожидается, что нынешний Nissan GT-R R35 будет снят с конвейера в 2022 году, а в двадцать третьем на рынок выйдет модель в новом кузове.
Currently, the car is primarily available only in the North America, Japan, and some markets. This car proved to be iconic for Nissan, achieving much fame and success on the road and in motorsports.
The car also preserves the nickname of its predecessor, Godzilla , a moniker originally given by the Australian motoring publication Wheels in 1989 for its R32 generation model. Ghosn believed that introducing this halo car would gather public interest and enthusiasm towards the then-struggling Nissan brand, ultimately bolstering sales. Therefore, he claimed the GT-R should be made as a high-performance car, capable of rivaling esteemed sports cars from manufacturers in the likes of Porsche , Lamborghini , and Ferrari , all while maintaining a comparatively affordable price point. From a design standpoint, Ghosn sought to preserve a distinctive feature from its predecessors; four round taillights, which he considered the signature design element of all GT-R models. Development commenced in 2000, with Nissan designers from Japan, United States and Europe generating a multitude of sketches. The chief designer, Hiroshi Hasegawa, dedicated over four years to complete interior and exterior styling designs.
He claimed the design should exude sportiness, modernity, and aerodynamic efficiency to meet the ambitious performance targets set for the car. GT-R , was responsible for the mechanical aspects of development. Mizuno initially rejected the project, due to the directive to work and built on the outdated FM platform. Mizuno expressed his reservations, stating, "I could not make a world-class performance car from this platform as Ghosn requested. Ghosn granted Mizuno full authority over development and designated him as the chief engineer for the upcoming GT-R. At the 2003 Tokyo Motor Show , Ghosn confirmed that the production version would debut in the fall of 2007.
Differing from the typical development team, this specialized group was made by recruiting the best engineers and technicians from each department. Notable mechanical designs and concepts, including the Brembo brakes system and the Bilstein suspension setup, were conceived and developed by Mizuno himself. Initial plans for the GT-R involved a straight-6 engine, consistent with its predecessors. However, the decision was made to opt for a V6 engine for ideal weight distribution. This challenge arose from the dual requirements of generating a respectable amount of downforce for enhanced high-speed stability while maintaining minimal drag for improved fuel efficiency. Over 80 sketches were submitted, aligning with the original styling concepts.
Subsequently, 12 distinct sketches were created by design elements from the initial submissions. In August, Suzuka initiated wind tunnel testing at the Nissan Technical Center in Atsugi, spanning three months and involving over 300 test runs using the scale models. The program then transitioned to two 40 percent scale models—one representing the GT-R and the other replicating the Infiniti G35 test mule.
Nissan GTR R36 ~ эволюционный дизайн с мощным характером
Благодаря компьютерному моделированию им удалось воспроизвести машину, которая в теории может оказаться преемником GT-R R35, появившимся в далеком 2007 году. Lancia Gamma возродится в 2026 году в виде современного фастбэка На изображениях серийный спорткар Nissan получил хоть и более сглаженный, но похожий на концепт-кар Hyper Force дизайн. Машине достались собственные фары со светодиодной подписью, активные аэродинамические элементы на бампере и крыльях, которые дебютировали в шоу-каре, а также аналогичное массивное заднее антикрыло, большой диффузор сзади и четыре круглых фонаря, ставшие характерной особенностью модели GT-R.
По его словам, данный автомобиль больше не соответствует австралийской системе безопасности при боковом столкновении. Справедливо будет предположить, что данное заявление может указывать на то, что Nissan GT-R R35 просто может быть обновлен для соответствия строгому австралийскому законодательству. Кроме того, было сказано, что напоследок будет выпущена специальная версия Nismo SV. Невзирая на то, что это не прямое подтверждение того, что Nissan выпустит новое поколение GT-R, сейчас в Сети ходит огромное количество слухов и мнений о том, что будет представлять из себя новый спорткар. Главным вопросом является, конечно же, когда японская компания представит новое поколение модели?
Максимальный крутящий момент автомобиля должен составить около 1000 кВт или 1341 л. О сроках дебюта такого спорткара пока говорить рано, но японские СМИ уверены, что машина будет представлена ближе к 2028 году.
Благодаря компьютерному моделированию им удалось воспроизвести машину, которая в теории может оказаться преемником GT-R R35, появившимся в далеком 2007 году. Lancia Gamma возродится в 2026 году в виде современного фастбэка На изображениях серийный спорткар Nissan получил хоть и более сглаженный, но похожий на концепт-кар Hyper Force дизайн. Машине достались собственные фары со светодиодной подписью, активные аэродинамические элементы на бампере и крыльях, которые дебютировали в шоу-каре, а также аналогичное массивное заднее антикрыло, большой диффузор сзади и четыре круглых фонаря, ставшие характерной особенностью модели GT-R.
Nissan придется электрифицировать GT-R, чтобы сохранить модели жизнь
Now, if Nissan either engineers the R36 platform to cope with solid-state batteries further down the road or waits for these to become available before the release of the next GT-R, the R36 stands a serious chance of keeping its game-changer role. This is the Nissan Hyper Force concept, a surprise reveal at the Japan Mobility show which could preview the next GT-R supercar. Главная» Новости» Ниссан гтр р36 1300 лошадей.
Nissan косвенно подтверждает следующее поколение GT-R R36
В пресс-релизе Nissan Australia, касающемся GT-R 2022 года, управляющий директор регионального подразделения Адам Патерсон подтвердил, что высокопроизводительная машина подаст заявку в Down Under. Skip to main content Does Nissan develop GT-R R36. 2024 Nissan GTR: New Nissan GTR Full-Blown Electric Review. In addition, Nissan R36 GT-R is likely to retain the rear of the current model, but with several modifications.
Nissan косвенно подтверждает следующее поколение GT-R R36
| Nissan рассказал про грядущий GT-R R36: в компании отказались от гибрида | Explore the 2024 Nissan GT-R, an AWD sports car with impressive features. Check out its MSRP, robust engine performance, 6-speed dual-clutch transmission, and more. |
| Ниссан гтр 2022 (60 фото) | В рамках недавнего интервью с официальным представителем японского бренда удалось узнать некоторые детали о новом поколении японского суперкара Nissan GT-R R36. |
| Новый Nissan GT-R окажется эволюцией старого и проживёт недолго | Узнать стоимость Nissan GT-R и купить с пробегом на ИнтернетЯпонская компания Nissan готовит новое поколение суперкара GT-R, Ниссан ГТР Р36. |
| Новый Nissan GT-R окажется эволюцией старого и проживёт недолго | The 2024 Nissan GTR is also equipped with the same as the previous R35, a 3.8-liter V6, 24-valve, twin-turbocharged engine, which produces 565 horsepower and 467 lb-ft of torque. |
Nissan рассказал про грядущий GT-R R36: в компании отказались от гибрида
В ноябре прошлого года в интервью изданию Autocar босс Nissan Motor Макото Учида признался, что разработка спорткара нового поколения уже ведётся, а вдобавок новинка с индексом R36 получит некую новую, более продвинутую платформу. Представлен Nissan GT-R 2024 модельного года, который, как пишут западные обозреватели, получил самые радикальные обновления за последние 7 лет благодаря новому внешнему виду и аэродинамике. The new 2024 Nissan GTR Nismo with the redesign, racer, and muscular looking is ready for your review. Автомобиль Nissan GT-R R36 поступит в продажу в 2022 году.
Nissan GT-R R36 2022: подробности о новом спорткаре
Officials claimed the production version would be 80 to 90 percent based on this prototype. At the end of the session, he complimented the team for their effort to build the car in the way he imagined. Journalists praised the GT-R for its exceptional grip, handling and acceleration. Nissan called it the record for the fastest lap time for a mass-produced car. The car was previewed as "A supercar, for Anyone, Anywhere, Anytime". The car was expected to sell around 200 units per month, to maintain exclusivity. Featured increased engine power output of 485 PS 357 kW; 478 hp at 6,400 rpm, with no improvement in engine torque. The launch control system was reprogrammed to reduce stress in the transaxle and improve acceleration.
It was also offered for sold 2009 models. Other upgrades include: re-tuned suspension, updated wheel finish, standard front seat and side curtain airbags. The chassis was stiffened by a more rigid front strut bar made out of carbon composite. Larger front brake rotors, lighter and stiffer wheels, and revised Dunlop tyres reduced unsprung weight by 12 kg 26. The suspensions contained stiffer springs, dampers and anti-roll bars and revised geometry to improve grip, new dampers provided more constant damping force. Achieved by a revised front bumper with integrated LEDs , improving radiator cooling and front brakes cooling while reducing drag. The revised rear diffuser improved downforce and additional rear cooling ducts were placed for further brake cooling.
The interior improved quality and comfort. Overall weight of the car was decreased by 5 kg 11 lb. This was achieved by resin intake manifolds reducing air resistance, an enlarged duct for the intercooler, a new exhaust lowering back-pressure and sodium-filled exhaust valves reducing the temperature of the combustion chambers. The ECU was also remapped to alter valve timing, and improved air-fuel mixture ratio and ignition. A new flywheel housing, retuned suspension setup and revised weight distribution further increased performance and handling.
Иначе говоря, электрифицирован Nissan GT-R R36 не будет: суперкар сохранит прежнюю платформу с отнесенной к задней оси коробкой передач и полным приводом с двумя карданными валами. В строю останется и нынешний 3,8-литровый битурбодвигатель V6 модели VR38DETT, а вот шестискоростной робот с двумя сцеплениями должен уступить место более современному семидиапазонному. К слову, у модели нынешнего поколения такую мощность имеет лишь топ-версия Nismo.
Напомним, что это всего лишь независимые рендеры, которые не имеют прямого отношения к Ниссан. Впрочем, в стане японской марки уже работают над следующим GT-R. Пока о дизайне будущего суперкара остается только гадать. По слухам, он будет серьезно электрифицирован, а может и вовсе окажется полноценным электрокаром.
Featured increased engine power output of 485 PS 357 kW; 478 hp at 6,400 rpm, with no improvement in engine torque. The launch control system was reprogrammed to reduce stress in the transaxle and improve acceleration. It was also offered for sold 2009 models. Other upgrades include: re-tuned suspension, updated wheel finish, standard front seat and side curtain airbags. The chassis was stiffened by a more rigid front strut bar made out of carbon composite. Larger front brake rotors, lighter and stiffer wheels, and revised Dunlop tyres reduced unsprung weight by 12 kg 26. The suspensions contained stiffer springs, dampers and anti-roll bars and revised geometry to improve grip, new dampers provided more constant damping force. Achieved by a revised front bumper with integrated LEDs , improving radiator cooling and front brakes cooling while reducing drag. The revised rear diffuser improved downforce and additional rear cooling ducts were placed for further brake cooling. The interior improved quality and comfort. Overall weight of the car was decreased by 5 kg 11 lb. This was achieved by resin intake manifolds reducing air resistance, an enlarged duct for the intercooler, a new exhaust lowering back-pressure and sodium-filled exhaust valves reducing the temperature of the combustion chambers. The ECU was also remapped to alter valve timing, and improved air-fuel mixture ratio and ignition. A new flywheel housing, retuned suspension setup and revised weight distribution further increased performance and handling. Engine power remained the same as the previous version, but an upgraded suspension setup with revised settings led to reduce load fluctuation between the four wheels, increased stability and provided more consistent grip. Tyre contact was improved with optimized electronic controls of the shock-absorber valves. Re-tuned front stabilizer spring rates and bush links, re-tuned brake system for more stopping power, and a fine-tuned steering improved handling. Overall weight of the car was increased by 10 kg 22 lb for all models. Redesigned front and rear facias improved engine and brakes cooling, reshaped C-pillars reducing turbulence and strengthened hood reduced deformation at high speeds. Enhancements to engine cooling led the twin-turbocharged 3,799 cc 3. Revised chassis structure improved torsional rigidity by 5 percent. Noise insulation was provided by acoustic windscreen, sound deadening materials and Bose noise cancellation system. Furthermore, upgraded brakes, re-tuned dampers, lighter forged alloy wheels and stiffer chassis improved ride quality and cornering by less aggressive turn in.
2024 Nissan GTR R36 NISMO-NEW Model GTR
| Nissan GT-R R36 concept 2020 | The 2024 Nissan GTR is also equipped with the same as the previous R35, a 3.8-liter V6, 24-valve, twin-turbocharged engine, which produces 565 horsepower and 467 lb-ft of torque. |
| Nissan GTR R36 Concept Art - @romanmiah | I modified Nissan's popular legendary model gtr r36 and renewed it. |
| Nissan GTR R36 ~ эволюционный дизайн с мощным характером | Узнать стоимость Nissan GT-R и купить с пробегом на ИнтернетЯпонская компания Nissan готовит новое поколение суперкара GT-R, Ниссан ГТР Р36. |
| Ниссан гтр 2022 (60 фото) - hdpic картинки | I modified Nissan's popular legendary model gtr r36 and renewed it. |
| Nissan придется электрифицировать GT-R, чтобы сохранить модели жизнь | ^ "TOKYO NEWS: Nissan Reveals Juicy Tidbits About 2007 GT-R Sports car". |