По данным телеграм-канала, сотрудники словых ведомств пришли в архивный корпус «Гаража» в парке Горького и дом Наркомфина, также связанный с музеем современного искусства («Гараж» занимается развитием общественных пространств памятника). Среди новых экспонатов — редкие фотографии руководства Народного комиссариата внутренних дел и комендатуры Московского Кремля, нагрудные значки, изготовленные в честь памятных дат и другие.
Более 170 тыс. человек предложили варианты экскурсий для музея гаража особого назначения
Фотовыставка «100 лет Гаражу особого назначения ФСО России» Дата и время 7 октября 2021 - 7 ноября 2021 Фотовыставка «100 лет Гаражу особого назначения ФСО России» 7 октября на Рождественском бульваре открылась юбилейная фотовыставка крупнейшего музейно-выставочного комплекса Федеральной службы охраны Российской Федерации — Музея Гаража особого назначения ФСО России, подготовленная совместно с Правительством Москвы. Музей ГОНа стал главным хранителем архива легендарного подразделения, Кремлевского гаража, чья история неразрывно связана с историей Москвы. Визиты иностранных лидеров, торжественные мероприятий с участием высшего руководства страны проходили при транспортном обеспечении Гаража особого назначения и его шоферов.
Илья Сорокин: «Художественные работы, которые висят на стенах — это, понятно, он отбирал как автор, это далеко не всё, что он создал.
А вот те работы, что внутри зала, в масштабе один в один, мы старались вместе подбирать, что-то такое, что либо вдохновлено его работами, либо могло сойти из-под его пера». Тут и хорошо известные в сети малокубатурные мотоциклы питерского мастера по имени Александр Сук, и причудливый сочленённый вездеход Арго и один из самых одиозных проектов в русском кастомайзинге — ГАЗ-12 от питерской студии Rockabilly Garage. Илья Сорокин: «Он двадцать лет стоял на полянке под солнышком и под дождичком.
И, когда его ребята нашли, через него прорастали деревья. Его бы сейчас просто не было. А так он есть».
Второй такой же, но под названием "Миша", до наших дней не дожил. Шесть таких первых машин проехались по 1 мая 1933 года по Леннинграду во время первомайской демонстрации. В планах завода было собрать до конца года 60 таких машин. А вообще - 20 тысяч. Но лично Сталин отказался выделить 2,6 миллиона рублей на перестройку тракторного цеха завода. Путилковский завод до этого собирал тракторы. В итоге все проекты по отечественному лимузину были переданы заводу имени Сталина - тот самый ЗИС. Кстати, любопытно посидеть в этих машинах.
В "Ленинграде-1" даже при большой высоте самого автомобиля, человеку среднего роста уже будет некомфортно даже на VIP-сидениях. А уж про водителя можно и не говорить. Зато уже в ЗиЛ 4102 совершенно иные стандарты комфорта. Выставка продлится до 16 апреля. В основе всех правительственных лимузинов заложен ЗИС-110, какого бы года выпуска ЗИЛы, которые прозвали "лимузилами", ни были.
На заводе «вороной» седан прозвали «Миша», а золотистый - «Рая». На фоне разгона в этот период пресловутой перестройки новинка позиционировалась её создателями как весьма «демократичное» транспортное средство, не похожее на предыдущие ЗиЛы-«членовозы», - выглядеть должна была относительно скромно, чтобы не раздражать народные массы в условиях повального дефицита и опустевших полок. Машину показали Горбачёву - он фыркнул: ерунда, мол, совсем не то ожидал увидеть. К тому же, развивалась борьба с привилегиями, и государство прекратило выделять заводам средства для работы над моделями высшего класса. В итоге «Мишу» порезали на металл, и от него до наших дней дошло лишь оперение передней части кузова, а «Рае» правдами и неправдами удалось уцелеть. И один из его создателей, главный дизайнер проекта Юрий Черненко он же начальник управления дизайна НАМИ - Научного автомоторного института - сокращённая аббревиатура от Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института, ведущего в РФ в области развития автомобилестроения , наотрез отказался открыть капот этого лимузина. Дабы журналисты не отсняли и не распространили кадры двигателя, по деталям которого возможно было бы сделать определённые выводы о его оригинальных конструкторских особенностях. Андропов, и Константин Черненко, и Михаил. Юрий Алексеевич вообще был сдержан в рассказе о своём детище. Даже уклонился от вопроса, утверждал ли «Кортеж» лидер страны: мол, я занимаюсь только дизайнерским направлением, о прочем - не ко мне. А вот инициатор выставки Илья Сорокин рассказал, что тогда главе государства были представлены не менее трёх перспективных лимузинов в разном внешнем и внутреннем исполнении, из которых ему «приглянулся» один, он на нём проехал и дал «добро» на дальнейшую разработку. Но на пути к финишу проекта от названия «Кортеж» отказались в пользу сначала «Мономах», а потом осенило: «Аурус» Aurus - от латинского aurum - золото и Russia - Россия. Это как с самолётом Sukhoi Superjet 100 - для «лучшего восприятия вещи» потенциальными зарубежными покупателями. Конкурс на лимузин для президента РФ был объявлен в 2013 году. Поступило 120 работ из разных стран мира. Почему и «из-за бугра»? Дело в том, что старая конструкторско-дизайнерская школа была на корню разрушена, и надо было откуда-то почерпнуть идеи, вот и закинули удочки но это изначально вовсе не подразумевало, что если бы победила заграничная концепция, то российский президент ездил бы на лимузине проекта, условно говоря, американца Байдена, немца Шольца или француза Макрона. Но был и узкий закрытый конкурс, из которого и выбрали лучшее предложение интересно, что оно отчасти совпало с заявкой, победившей в открытом конкурсе, - то был дизайнерский дуэт молодых россиян и их коллеги из Нидерландов.
Гриф «секретно» снят: в Москве впервые показали президентские автомобили «Маруся L2» и «Маруся FB»
Фотографии, карта проезда, краткая история, похожие места. «Музей гаража особого назначения ФСО России»: музей в Москве, просп. Мира, 119, стр. 53, ВДНХ, павильон № 53, 54. От «коня педального» до «педальной ракеты»: в Музее Гаража особого назначения на ВДНХ открылась выставка «Машинки и механизмы счастливого детства». С 24 июня перед Музеем Гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ, расположенным в павильоне №53, начнет работу бесплатная фотоэкспозиция.
Экскурсия в Музей Гаража особого назначения ФСО для членов МС
Именно поэтому у машины такая высокая решетка радиатора. Но потом, после технических доработок, так как современные двигатели требуют больше воздуха, решетку пришлось расширить. Поэтому внешне автомобиль стал напоминать Rolls-Royce. Но в основе - наш родной ЗИС. Именно от ЗИС 110 стартовали все отечественные правительственные лимузины.
В том числе и ЗиЛ 4102. В 1988 году были построены два прототипа этой машины. Более светлой окраски и более темной. Темный окрестили "Мишей", светлый - "Раей", в честь Михаила Горбаева и его супруги.
На выставке представлена "Рая". Автомобили должны были быть с несущим кузовом, независимой задней подвеской. В салоне уже тогда предполагалась компьютерная система для считывания и воспроизведения данных, а вместо кассетного магнитофона - проигрыватель компакт-дисков. Но реализовать этот проект не удалось.
Началась "перестройка" и заводы остались без денег на производство люксовых машин.
Или как половцы пытаются пленить гонца. А ещё вы узнаете о тарабарской грамоте: её использовали в Средние века, чтобы зашифровать секретные письма. Интересный артефакт — подлинный колокольчик, который подвешивали на дугу тройки. Мало кто знает, что это первый в истории спецсигнал. Только фельдъегеря имели право на колокольчик.
Обывателям полагались бубенчики — шаровидные металлические погремушки. Ключи от взятых русскими войсками иностранных городов офицеры спецсвязи доставляли прямиком нашим монархам. Фото: Роман Балаев Обязаны метко стрелять «Без фельдъегеря у нас ничего не делается», — писал однажды друзьям Пушкин.
Музей Гаража особого назначения ФСО России знакомит с экспозицией "Автомобили первых лиц", где история страны представлена глазами легендарных машин и мотоциклов, ставших свидетелями эпохи. Музей на карте.
Выбираете место для свидания? Ищете развлечения на выходные? Интересуетесь активным отдыхом? Посещаете выставки? Не знаете куда сходить на корпоратив?
музей Гаража особого назначения на ВДНХ
Музей Гаража особого назначения на ВДНХ (павильоны 53-54): описание и цена билетов на выставку автомобилей ФСО России. К этому событию было приурочено открытие многофункционального музейно-выставочного комплекса «Музей Гаража особого назначения» в двух павильонах на территории ВДНХ. Музей Гаража особого назначения на ВДНХ, просп. Мира, 119, стр. 53. Ещё несколько недель в Музее Гаража особого назначения (ГОН) на ВДНХ будет работать единственная в своём роде выставка с названием «Дизайн под грифом "секретно", или Машины власти, которых не было». В основной экспозиции Музея Гаража особого назначения представлена полная коллекция мотоциклов Почетного эскорта ФСО России.
Музей Гаража особого назначения на «Мотовесне»
28 января в 17:00 в экспозиции Музея Гаража особого назначения ФСО России стартует арт-проект «17 мгновений зимы / февральские встречи в Музее ГОН». Музей Гаража особого назначения на ВДНХ, павильоны 53 и 54. 27.12.23. Музей гаража особого назначения ФСО России на ВДНХ пополнился новыми экспонатами. К 85-летию спецсвязи» приглашает Музей Гаража особого назначения на ВДНХ (павильон № 53). В Центре национальных конных традиций на ВДНХ посетители могут посмотреть это выступление бесплатно и получить флаер со скидкой на посещение Музея Гаража особого назначения, который находится рядом.
Музей Гаража особого назначения представил выставку истории начала автомобилизации России
Обыски в офисе и образовательном центре музея «Гараж» в Москве, прошедшие 26 апреля, состоялись в рамках уголовного дела бывшего издателя интернет-СМИ «Медиазона» (внесено в реестр СМИ-иноагентов) Петра Верзилова (признан Минюстом РФ иноагентом). В Музее Гаража особого назначения на ВДНХ открылась выставка «Первые моторы России». В январе 2021 года Гараж особого назначения (ГОН) отметил 100-летний юбилей. Технический лекторий на базе Музея Гаража особого назначения, несомненно, стимулирует возникновение в молодежной среде Москвы первичных кружков начинающих инженеров и изобретателей, ведь запрос на этот вид деятельности в обществе давно созрел. Автодром Гаража особого назначения в подмосковной Купавне. Здесь до сих пор испытывают и старую "Волгу" – к предстоящему ралли "Монте-Карло" вместе с другими автомобилями того поколения.
В Музее Гаража особого назначения на ВДНХ открылась выставка, посвящённая спецсвязи
На площади более 600 кв. На временной экспозиции покажут также педальные иномарки, выглядевшие бы в нашей стране полвека назад как экзотические инопланетные пришельцы. Ностальгия — для посетителей в возрасте, интерес — для молодых людей. И неожиданно много новой информации для любознательных», — отмечает директор по музейно-выставочной деятельности Музея ГОНа Илья Сорокин. На стенах выставочного зала музея размещена огромная коллекция уникальных фотографий, посвященных детским автомобильчикам.
Педальные машинки на производственном конвейере, педальные машинки на пионерском пробеге Москва — Ногинск и даже на параде на Красной площади. Педальный броневик из 1930-х годов, подробные чертежи и инструкции по самостоятельному изготовлению маленьких автомобилей из послевоенных детских журналов — всё это неповторимые свидетельства ушедшей навсегда эпохи.
Наибольший интерес у ребят вызвали автомобили российского производства представительского класса «AURUS». ГУП «Мосгортранс» планирует продолжить сотрудничество с этой интересной площадкой для организации новых интересных научно-просветительских мероприятий и мастер-классов для детей работников различного возраста.
Предметы, связанные с разными периодами истории охраны первых лиц государства, передал музею коллекционер Никита Томилин. Среди новых экспонатов — редкие фотографии руководства Народного комиссариата внутренних дел и комендатуры Московского Кремля, нагрудные знаки, изготовленные в честь памятных дат, пропуски в Кремль и книга воспоминаний Павла Малькова — советского военного деятеля, занимавшего в годы Октябрьской революции и Гражданской войны должности коменданта Смольного и Кремля. Первые письменные сведения о существовании подразделений великокняжеской и царской охраны относятся к правлению Ивана Грозного. В 1881 году впервые в истории России появилось специальное ведомство, занимавшееся охраной первых лиц государства.
Медведева , а также новые российские автомобили представительского класса AURUS Senat в легкой и бронированной версиях. История и деятельность органов государственной охраны неразрывно связана с визитами руководителей государства, в том числе с посещениями зарубежных государств. Автомобили Гаража особого назначения, как одного из подразделений ФСО России, побывали на всех континентах, в большинстве стран мира. Размещенная на выставке фотогалерея расскажет о некоторых из таких визитов. Следует отметить и богатую историю взаимоотношений отечественных спецслужб с зарубежными поставщиками автомобилей высшего класса, которая вызывает неподдельный интерес, как у российских, так и у международных деловых кругов. В 1920-1930-х годах советское правительство также осуществляло закупки автомобилей иностранного производства, в их числе знаменитые сталинские машины американской марки Паккард. Известно, что и Л. Брежнев, питавший любовь к автомобилям, пользовался иномарками.
Именно этот «зарубежный» период будет представлен на ПМЭФ-2021 сразу двумя автомобилями. Экспозиция к 100-летию Гаража особого назначения расположена в уличной зоне между Конгресс-центром и Павильоном F.
«Коммерсантъ»: обыски в столичном музее «Гараж» прошли по делу Верзилова*
К 85-летию спецсвязи» приглашает Музей Гаража особого назначения на ВДНХ (павильон № 53). В Москве на ВДНХ в тестовом режиме заработал музей ГОНа — Гаража особого назначения. Детский входной билет, фото — Музей гаража особого назначения ФСО России (Москва, проспект Мира, 119, стр. 53). К этому юбилею на ВДНХ открылся музей Гаража особого назначения, который расположился в павильонах № 53 и № 54. Среди новых экспонатов — редкие фотографии руководства Народного комиссариата внутренних дел и комендатуры Московского Кремля, нагрудные значки, изготовленные в честь памятных дат и другие.