Читайте последние автомобильные новости «Новый Mitsubishi Pajero Sport 2024» без рекламы на актуальные темы в ленте новостей. The Mitsubishi Pajero Sport is an upcoming D2-segment SUV with a seating capacity of up to 7 occupants. The launch of this model is expected in April 2024 and. Представлен обновленный Mitsubishi Pajero Sport 2024 в стиле L200. комплектации и цены нового Митсубиси Паджеро Спорт Нью. Мицубиси паджеро спорт 2024 оборудован новым двигателем, который обладает продвинутыми технологиями и отличной эффективностью.
Комментарии
| 2024 Mitsubishi Pajero Sport: New Triton-based SUV imagined | Премьера: новый 2024 года Mitsubishi Pajero Sport GT Luxury SUV — экстерьер и интерьер 4K видео обзор. |
| Mitsubishi Pajero Sport | Mitsubishi представила обновленный внедорожник Pajero Sport. В Таиланде состоялась презентация рестайлинговой версии модели, которая получила ряд изменений в дизайне, технике и оснащении. |
| 2024 Mitsubishi Pajero Sport: New Triton-based SUV imagined | Последние новости. Показать 0 свежих новостей. |
Mitsubishi Pajero Sport 2024 года представлен как совершенно новая модель (ФОТО)
Все технические характеристики нового Mitsubishi Pajero Sport 2024. Дизеля и бензина, размер и габариты. Разгон и расход, дорожный просвет и много другое о Митсубиси Паджеро Спорт. Для модели 2024 года японский автопроизводитель подарил Pajero Sport несколько новинок. Доработанный Mitsubishi Pajero Sport легче всего опознать по новой решетке радиатора, которая состоит из крупных сот и лишилась изрядной доли хрома. Независимый обзор посвящен Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) 2022/2023/2024 модельных годов в кузове KS0W (третья генерация после рестайлинга) с бензиновым двигателем 6B31 3.0 ECI-Multi MPI V6 24v мощностью 209 лошадиных сил. «Мотовесна-2024»: в Москве состоялась главная байкерская выставка России.
Об автомобиле
- New 2024 Mitsubishi Pajero Sport
- Mitsubishi представила обновленный Pajero Sport
- Mitsubishi Pajero Sport 2024 показан на неофициальных рендерах
- Будущее российского авторынка: почему эксперты в оптимизме, а водители в шоке
- Mitsubishi Pajero Sport обновлен перед сменой поколения — Авторевю
- Mitsubishi Pajero Sport 2024 shown in unofficial renders
Mitsubishi Pajero Sport обновлен перед сменой поколения
Представлен обновленный Mitsubishi Pajero Sport 2024 в стиле L200 Культовый внедорожник Mitsubishi Pajero Sport пережил очередную модернизацию, которая стала шагом к большей унификации с моделью L200. Обновленный Mitsubishi Pajero Sport 2024 модельного года получил ряд технических и стилистических изменений, приблизивших его к последнему поколению японского пикапа. Главным нововведением стал переход на 2,4-литровый турбодизельный мотор 4N16, знакомый по Mitsubishi L200. Однако в пару к нему досталась лишь 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия вместо прежней 8-диапазонной.
Interior The 2024 Mitsubishi Pajero Sport interior will also continue in the same way, without more important changes. So, you may count on the same layout, which offers decent quality and a lot of functionality. The dashboard looks good, though not as attractive as those in crossovers. You can notice a bit more conventional aesthetics, hard-touch materials and similar things. On the other hand, the cabin is assembled very well and feels like it could last for decades. Also, there is a decent amount of tech and convenience features you can get, including an 8-inch infotainment screen. When it comes to seating configurations, base versions come with two rows of seats, which are spacious, comfortable and well-shaped.
Итак, обновлений вроде много и все они важные и нужные. Прежде всего изменили переднюю часть автомобиля.
Линию капота подняли на 40 мм. Дизайн передней части автомобиля стал грубым, мощным и серьёзным. Много нареканий у потенциальных покупателей вызывали задние фонари. Как их только не называли и кровавые слёзы джипера, и кровостоки, и красные сопли. В общем народ такой дизайн не принял. В обновлённом MPS задние фонари сделали короче, а катафоры, которыми оканчивались «стопари» перекочевали вниз заднего бампера. Багажник теперь с электроприводом и датчиком открытия «с ноги». А если скачать приложение на телефон, можно запрограммировать систему так, что багажник будет открываться автоматически. Это удобно, приехали в магазин, закупились продуктами и чтобы сумки не ставить на пол, багажник откроется.
So before you go out and say the Pajero Sport is slow, well at least the 2WD is not too bad. Planting your foot down, you can feel the 8-speed Aisin sourced torque converter transmission shifting down a few gears relatively fast, before hooking into the right gear and giving you a little shove along the road. Steering is rather heavy thanks to its hydraulic nature, and suspension is nice and soft though that does lead to some body-roll around corners. Really, the Mitsubishi Pajero Sport is in its element cruising at highway speeds in 8th gear. Still, the Pajero Sport is never bad to drive, and in fact, manages to mostly keep up with the newer utes in the segment. This rating, when it was applicable, was based on impressive scores in several key areas: a frontal offset score of 15. Additionally, whiplash and pedestrian protection were evaluated as Good and Acceptable, respectively. It also offers autonomous emergency braking AEB , adaptive cruise control, rear parking sensors, and a reversing camera. Be aware though that the safety rating based on the Mitsubishi Triton platform may not directly translate to the current Pajero Sport, especially under the more stringent contemporary testing protocols.
As such, while the vehicle does include a range of modern safety features, its exact performance under the latest ANCAP testing regime remains unverified. The Mitsubishi Pajero Sport range offers a variety of models, each with its own set of features and specifications. The Pajero Sport has a towing capacity of 3100kg, which is below the class benchmark of 3500kg.
Mitsubishi Pajero Sport 2024 года представлен как совершенно новая модель (ФОТО)
Футуристический дизайн нового Мицубиси Паджеро Спорт 2024 г продолжается в профиле. Линии в боковой части, переплетаясь, создают эффект стремительно летящего вперед автомобиля. Длинный выступающий капот, головная оптика, далеко заходящая на боковую часть, огромные мускулисто-выпуклые колесные арки и радикально сужающиеся в задней части боковые стекла, а также слегка покатая крыша и приподнятый снизу «задок» характеризуют ультрасовременный дизайн Pajero Sport 3 сбоку. Если удачный дизайн передней и боковой частей практически ни у кого вопросов не вызывает, то корма, а точнее задние фонари, понравились или понравятся далеко не всем. Они имеют огромную «стекающую» вертикальную форму.
В остальном перед нами обычный внедорожник с большим тонированным задним стеклом, нетрадиционно отсутствующим спойлером и большой дверью крупного размера, ведущей в багажник. Внизу под бампером виднеется запасное колесо. Интерьер По сравнению с предыдущим поколением, салон нового Mitsubishi Pajero Sport 2024 года выглядит намного премиальнее. В компании учли все ошибки и недостатки предшественника , которые постарались исправить.
В распоряжении водителя симпатичный 4-спицевый мультифункциональный руль, ощетинившийся большим количеством кнопок на верхних спицах и краях центральной части.
Да и крышку можно не тягать вручную: в качестве опции доступен электропривод, алгоритм срабатывания которого можно настроить через приложение Mitsubishi Remote Control. После обновления Pajero Sport стал на 2 см выше и на 4 см длиннее, однако ни на вместительности, ни на дорожном просвете это не отразилось. Прибавка в высоту — заслуга «акульего плавника» антенны медиацентра на крыше автомобиля. А увеличение длины произошло целиком за счет сильнее выступающих новых бамперов с рельефными накладками «под металл». Кстати, в Mitsubishi особо отмечают, что все эти изменения не ухудшили геометрическую проходимость внедорожника: как и прежде, он имеет угол въезда 30 градусов, угол рампы, при котором новинка не чиркает днищем о препятствие, составляет 23,1 градуса, а глубина преодолеваемого брода без специальной подготовки достигает 70 см.
Мы уже достаточно долго перечисляем нюансы внешности новинки, но еще ни слова не сказали про салон — а ведь в нем изменений не меньше! Первое, на что обращаешь внимание, когда садишься за руль топовой версии Pajero Sport, — это 8-дюймовая цифровая приборная панель в начальной и средних комплектациях приборы стрелочные. Конечно, в плане разрешения, графики и прорисовки меню такая приборка не предел мечтаний, но пользоваться ею удобно, да и смотрится она богаче и современнее, чем аналоговые шкалы. Медиацентр также получил 8-дюймовый сенсорный экран «мультитач» — в полтора раза ярче старого, 7-дюймового. Система теперь быстрее откликается на нажатия, имеет Apple CarPlay с Android Auto, и даже способна проигрывать видео с флешек: оказывается, клиенты очень хотели эту функцию. А еще крупногабаритных российских покупателей не устраивала центральная консоль, о которую постоянно билось правое колено водителя.
Это значит, что нового поколения модели стоит ждать приблизительно в 2025 году. Вслед за Pajero Sport может появиться и новый Pajero. Косвенным подтверждением этого эксперты считают возобновление продаж в Японии внедорожника Toyota Land Cruiser 70.
Машины данной категории вновь пользуются повышенным вниманием у покупателей. Напомним, что пикап Mitsubishi L200 вернулся в Японию после 12-летнего перерыва.
Almost enough to make the somewhat awkward-looking Mitsubishi a head-turner. However, the build quality or fit-and-finish is tough to fault. Amenities include roof-mounted AC vents and grab handles, rear USB ports four in the cabin all up , and a handy 220V power socket. Plus there are pockets in each seat-back and a flip-down armrest with cupholders. The seats do fold down into the floor when not in use; though, as the pictures show not quite as neatly as in many SUVs. The base GLX with five seats has 673 litres of capacity; whereas, with the third row folded the seven-seater only has 502L. With the third row in use this shrinks to 131L. With second and third rows folded you get nearly 1500L.
Mitsubishi представил собственного «убийцу» L200: что объединяет пикап с новым Pajero Sport?
В зависимости от предпочтений водителя, уже можно строить некоторые планы по выбору двигателя. Для сурового бездорожья лучшим вариантом станет дизель. Высокий крутящий момент, низкая граница его подхвата и смешной расход топлива сделают этот турбодизель идеальным для длительных рейдов. Бензиновый мотор более резвый, но лопает в полтора раза больше топлива, чем дизель в равнозначных условиях. Только это не значит, что мощный 230-сильный V-образный двигатель не годится для внедорожника. Еще как годится.
Он прекрасно покажет себя как на асфальте, так и на ровных грунтовых участках, но и в дебрях не спасует. Но на вкус и цвет товарища нет, а есть личные предпочтения. И солярка, и бензин в этом автомобиле имеют свои плюсы. Впервые на Mitsubishi Pajero Sport третьего поколения компания представила восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Как она работает, по автомобилям с пробегом судить невозможно.
Она только появилась, но первые тест-драйвы показали ее, как вменяемый, плавный и пока надежный агрегат. Механическая КПП если и будет устанавливаться на наших Паджеро, то только в самых недорогих комплектациях. Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport 2023-2024 Привод — только полный Что за внедорожник без полного привода. Так, ерунда какая-то. От полноприводной концепции не отступилась и новая модель Mitsubishi Pajero Sport.
Система полного привода SuperSelect 4WD, установленная на вездеходе, представлена уже во втором поколении. Есть все — и демультипликатор, то есть, понижающая передача, и блокировка дифференциала на заднем мосту. За распределение крутящего момента между осями отвечает новейшая дифференциальная муфта Torsen, никаких детских вискомуфт. Ранее понижающее число раздатки было 1,9, на новой машине — 2,5. Есть возможность жесткой блокировки межосевого и заднего дифференциалов.
Несмотря на такие меры, в трансмиссии море электронных нововведений. В нее интегрирована система помощи при спуске с горы, есть несколько специальных режимов работы, адаптированных к снегу, мокрой траве, гравию, песку, камням. Стоит ли серьезно относиться к этим электронным побрякушкам, мы не знаем. Знаем одно, что наличие жестких блокировок и ручного управления системой полного привода осталось на месте. А, значит, — Mitsubishi Pajero Sport настоящий правильный внедорожный автомобиль.
Вообще, внедорожные электронные плюшки — тема для отдельного разговора. Возможно, есть люди, которые ими пользуются. Но для чего тогда пониженная передача при преодолении крутого подъема или спуска, зачем тогда жестко блокировать дифференциал, преодолевая брод или грязь по пороги… Словом, инженеры установили, настроили, а пользоваться ими, или нет, решать владельцу. Решать и, между прочим, платить за них тоже, причем не копейки. На фото — салон Mitsubishi Pajero Sport 2023-2024 Ничто не слишком?
Новая мультимедиа поотзывчивей, чем на дорестайле. Для российских реалий предпочтительнее «голова» от Яндекса, доступная только для исполнения Instyle. В топ-версии не смогли, мол, подружить её с камерами кругового обзора. Мне за рулём комфортно, только кожа сидений жестковата.
Колени не касаются центральной консоли с припухшими боковинами. Говорят, им добавили толщинку, чтобы наш дородный мужик не упирался в пластик тоннеля. Но авторы Драйва больше жаловались на его общую ширину, из-за которой салон кажется тесноватым. Лучше не стало.
Чтобы освободить место на консоли, управление температурой переведено на рукоятки с мягким ходом и невнятной для внедорожной эксплуатации фиксацией. Кнопку электропривода пятой двери можно вслепую перепутать с расположенной рядом клавишей аварийки. Розетка на 220 вольт сзади, а не в багажнике — очень удачное решение. Дизайн кнопок двухступенчатого подогрева намного старше этого автомобиля.
Не понимаю, почему коллеги фокусируются на шуме и вибронагруженности дизеля Mitsubishi. По-моему, всего в меру. В городе мотор не досаждает мне рыком. Восьмиступенчатый «автомат» Aisin споро переключает передачи.
Динамики в городском трафике хватает — и для старта со светофора, и для перестроения в потоке. Усилие на руле с гидроусилителем немного ватно, отклики плавны. Баранка от упора до упора совершает без малого четыре оборота, но радиус разворота не превышает 5,6 м — при живой работе руками Sport проворно маневрирует в дворовых зонах. Пробочный режим адаптивного круиз-контроля остался не опробован.
А если набрать 160, система незаметно отключается. Пиктограмма круиза горит зелёным, но надпись «Set» под ней исчезает. На трассе машина уверенно держит прямую, не требуя подруливаний, но слегка клюёт носом в такт невидимым глазу неровностям, словно лодочка на волнах. Амплитуда этих колебаний, к счастью, не растёт.
Мы уже отмечали, что для рамника Sport неплохо управляется. От залихватского прохождения извилистых участков останавливает забота о пассажирах и кресла без развитой боковой поддержки. Передняя кромка капота поднялась на четыре сантиметра для соблюдения норм безопасности. Появился подогрев зоны покоя щеток ветрового стекла.
Бесключевой доступ — по-прежнему только по кнопкам в ручках передних дверей. К обгонам надо готовиться заранее, ибо запаса тяги при ускорениях с ходу в обрез. За секунду до перестроения сбрасываешь подрулевым лепестком передачу и до конца манёвра держишь педаль в полу. Дизель набирает обороты медленно.
Не удивлён, что среди владельцев Спорта весьма распространена перепрошивка электронного блока управления двигателем.
Mitsubishi представила внедорожник Pajero Sport 2024 года 27. В Таиланде состоялась презентация рестайлинговой версии модели, которая получила ряд изменений в дизайне, технике и оснащении. Главным нововведением стал дизельный двигатель 2.
Первое, на что обращаешь внимание, когда садишься за руль топовой версии Pajero Sport, — это 8-дюймовая цифровая приборная панель в начальной и средних комплектациях приборы стрелочные. Конечно, в плане разрешения, графики и прорисовки меню такая приборка не предел мечтаний, но пользоваться ею удобно, да и смотрится она богаче и современнее, чем аналоговые шкалы. Медиацентр также получил 8-дюймовый сенсорный экран «мультитач» — в полтора раза ярче старого, 7-дюймового. Система теперь быстрее откликается на нажатия, имеет Apple CarPlay с Android Auto, и даже способна проигрывать видео с флешек: оказывается, клиенты очень хотели эту функцию.
А еще крупногабаритных российских покупателей не устраивала центральная консоль, о которую постоянно билось правое колено водителя. Причем на азиатских рынках, где продается гораздо больше «Спортов», чем у нас, подобной проблемы не существует. Но в Mitsubishi пошли навстречу клиентам из России и доработали консоль: на ней появилась мягкая накладка, а чтобы дать больше места ногам, ширину консоли даже немного уменьшили. Ну и бонусом здесь появился дополнительный нижний отсек перед рычагом КП, куда можно положить мобильник. Еще парой USB можно обеспечить задних пассажиров, а заодно получить розетку на 230 вольт. Может показаться, что российские владельцы Pajero Sport самые капризные: специально для них японцы также изменили конструкцию передних амортизаторов. Был увеличен диаметр поршня и изменены настройки демпфирования.
Все, что нужно знать о новом Mitsubishi Pajero Sport 2024 года — последние новости
Мицубиси Паджеро Спорт 2024 предлагает идеальное соотношение комфорта и мощности, которое делает эту модель непревзойденной в своем классе. Мицубиси Паджеро Спорт (Внедорожник) 2024: комплектации и цены на новый Mitsubishi. Вслед за неофициальными фотографиями второго рестайлинга третьего поколения Mitsubishi Pajero Sport японская марка решила поделиться качественными снимками и кое-какими деталями о новинке.
Названа дата выхода на рынок Mitsubishi Pajero Sport новой генерации
Мицубиси Паджеро Спорт 2024 обладает высокой производительностью и эффективностью, что делает его идеальным выбором для активного образа жизни и путешествий в любых условиях. Купить Митсубиси Паджеро Спорт 2023-2024 в рассрочку 0% или кредит от 3,5%! Компания Mitsubishi представила в Таиланде внедорожник Pajero Sport с новым дизелем 2.4, который ранее получил пикап L200. фото Mitsubishi Pajero Sport 2024 в России. 2024 Mitsubishi Pajero Sport: what to expect. The Pajero Sport nameplate dates back to 1996 and is technically classed as a mid-size SUV. It goes by many names, including the Mitsubishi Challenger, Montero Sport, and Shogun Sport. Мицубиси Паджеро Спорт (Внедорожник) 2024: комплектации и цены на новый Mitsubishi.
Mitsubishi Pajero Sport обновлен перед сменой поколения
Напомним, что глобальная премьера обновленной версии состоялась в июле 2019 года. Внедорожник в середине января уже получил Одобрение типа транспортного средства ОТТС , оно опубликовано в базе Росстандарта. ОТТС — это документ, который дает право на производство и продажу машин в России и других странах Таможенного союза. Из него следует, что в России будет доступна только бензиновая версия внедорожника. Силовой агрегат прежний — 3,0-литровый 209-сильный бензиновый V6, работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом».
Внешне внедорожник изменился слабо: новинка отличается другой решёткой радиатора, дисками и антихромом. Цены варьируются в диапазоне от 1,39 до 1,69 миллиона батов 38-46 тысяч долларов. Следом аналогично обновятся леворульные Mitsubishi Pajero Sport, а дебют нового поколения внедорожника состоится только через год.
Ожидается, что новый Mitsubishi Pajero Sport будет иметь более современный внешний вид, а также более длинную колесную базу, что должно обеспечить больше внутреннего пространства. Вопросы по двигателю, системе полного привода, тормозам, подвеске, радиусу поворота и другим характеристикам остаются открытыми. Последние записи:.
Юрист объяснил, как должен вести себя водитель в припаркованном авто, если инспектор просит предъявить документы Текущая версия Mitsubishi Pajero Sport 2024 года появилась достаточно давно. Точнее, нынешняя генерация японской модели скоро отпразднует 10-летний юбилей. За это время производитель несколько раз вносил незначительные изменения в данный внедорожник. Но скоро ожидается достаточно масштабная модернизация японской модели, о которой известна некоторая информация. Но до этого обновления внедорожник переживет очередной рестайлинг. Правда, судя по поступающей информации, и на сей раз компания Mitsubishi ограничится точечными изменениями. Об этом свидетельствуют фотографии, просочившиеся в Сеть. Представители Mitsubishi ранее сообщили, что в ходе рестайлинга будет переработана внешность. Но, как показывают фотографии, изменения будут носить точечный характер. Так, автомобиль получит немного другую радиаторную решетку сверху которой протянется металлическая пластина с треугольным вырезом по центру. В нем, видимо, разместят фирменный значок японской марки.
Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport
Понижайка позволяет двигаться академично, не трогая тормоза. Обратно лезу бочком, пытаясь поймать диагональное вывешивание. Задействую заднюю блокировку — и автомобиль без проблем карабкается в горку. Пятиминутка офроуда закончена. Включение задней блокировки деактивирует помощь, отдавая автомобиль на откуп водителю и его опыту. Добравшись до Тобольска, пересаживаемся на автобус для обзорной экскурсии. Значит, надо достать вещи из багажника. Погода солнечная и сухая, но даже если бы лил дождь, нам не пришлось бы терпеть грязный душ: новая форма накладки теперь должна эффективно отводить воду, а сама дверь получила электропривод и взмаховый датчик — впервые на Pajero. Как следует из закадрового видео, у меня с открытием двери «с ноги» не сложилось... После путешествия по просёлку на край багажника не присядешь: порог покрыт пылью, которая активно затягивается под дверь. По заломам на обивке водительского кресла не скажешь, что испытуемый автомобиль не прошёл и двух тысяч километров.
Сутки за рулём не оставили и следа усталости. Полагаю, на Спорте можно без проблем проехать и тысячу километров в один присест. Единственное, чего не хватало в жару, — вентиляции сидений. Если верить трип-компьютеру, расход дизтоплива за 500 км весьма бодрого пробега не превысил 11 л на сотню. Стало быть, 68-литровый бак вполне позволит добраться из Москвы до Питера по M11 на одной заправке. Пусть не очень быстро, чтобы не оглохнуть от ветра, зато в обход очередей на АЗС в пик сезона. Выступы на внутренних стенках багажника — рудимент от недоступного в России третьего ряда сидений. Наши автопутешественники размещают в полых кожухах внедорожную утварь. Разработать новую облицовку — непозволительная роскошь для убыточного производителя. Главная сложность с обновленным Спортом — мы должны привыкнуть, что это теперь флагман модельной линейки Mitsubishi.
Автомобиль, который всегда воспринимался как «младший Pajero, для тех, кто не дорос», стал главным и отвечает за всех. Это тем сложнее, что Sport как был результатом малозатратной адаптации простоватого пикапа, так и остался. Даже в топовой комплектации Ultimate интерьер грубоват. Мне, допустим, всё равно — главное, чтобы легко мылось. Но есть же, наверное, у марки лояльные клиенты с запросами. Продвинутый полный привод — сильный аргумент в споре с Форчунером. Но скромность модернизации не сулит ничего хорошего сегменту. Списать бы на кризис Mitsubishi, однако преуспевающая Toyota тоже вкладывается в рамники с умеренным энтузиазмом. Все два дня за рулём обновлённого Спорта я пытался понять, буду ли скучать по полноразмерному Pajero. Не буду.
Размер Спорта и его прямого конкурента Форчунера 2,8—3,7 млн рублей по прайсу лучше соответствует моим нуждам в непремиальном сегменте. Тем более что Mitsubishi так и не удалось привить старожилу благородных асфальтовых манер, которых ждёшь от автомобиля с несущим кузовом и независимыми подвесками.
Вопросы по двигателю, системе полного привода, тормозам, подвеске, радиусу поворота и другим характеристикам остаются открытыми. Последние записи:.
Во всём остальном изменений нет. Это всё та же рама, дизель-бензин и умный Super Select II.
Вот только есть у меня чувство, что немного алгоритмы работы внедорожных режимах изменили. Ниже слайд с презентации, на котором хорошо видно, как «думает» электроника. И о ценах. Цены подросли и заколосились. За автомобиль в максимальной комплектации с бензиновым двигателем просят 3869р. Радует одно, что MPS при обновлении не растерял своих основных ездовых качеств за которые его любят. Этот автомобиль не быстрый, но он может ехать по любым дорогам, а иногда и без дорог.
Рама, понижающая передача, умная система полного привода в общем, классика жанра. А теперь и в новом дизайне.
Обновленный Mitsubishi Pajero Sport 2024 модельного года получил ряд технических и стилистических изменений, приблизивших его к последнему поколению японского пикапа.
Главным нововведением стал переход на 2,4-литровый турбодизельный мотор 4N16, знакомый по Mitsubishi L200. Однако в пару к нему досталась лишь 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия вместо прежней 8-диапазонной. Большинство комплектаций сохранили задний привод, а полноприводная трансмиссия Super Select II отныне доступна только в топ-версиях.
Ещё по теме
- 2024 Mitsubishi Pajero Sport: New Triton-based SUV imagined
- Mitsubishi Pajero Sport 2024 - цена, фото в новом кузове, обзор, характеристики
- Mitsubishi представила обновленный Pajero Sport - | Новости
- 新しいプレセール AJ1 エアジョーダン1 レトロハイOG ロイヤルリイマジンド |
- 新しいプレセール AJ1 エアジョーダン1 レトロハイOG ロイヤルリイマジンド |
Автосервис
- 2024 Mitsubishi Pajero Sport Redesign: What We Know So Far - Best Gas Mileage SUVs
- Mitsubishi представил собственного «убийцу» L200: что объединяет пикап с новым Pajero Sport?
- Mitsubishi Pajero Sport 2023. Такой же, но другой
- 2024 Mitsubishi Pajero Sport GLS Review
- Состоялась премьера обновленного внедорожника Mitsubishi Pajero Sport - Российская газета
Все, что нужно знать о новом Mitsubishi Pajero Sport 2024 года — последние новости
Mitsubishi Pajero Sport 2024 Release Date With no major changes imminent, we expect the 2024 Mitsubishi Pajero Sport to arrive in the fourth quarter of this year. Официальный дилер Митсубиси Новый Паджеро Спорт РОЛЬФ в Москве: модельный ряд, технические характеристики, комплектации и цены на новые Mitsubishi PAJERO SPORT NEW 2022 и 2021 года на особых условиях. Флагманом модельного ряда Mitsubishi обновлённый Pajero Sport стал не от хорошей жизни: настоящий Pajero больше выпускаться не будет. Независимый обзор посвящен Митсубиси Паджеро Спорт (Mitsubishi Pajero Sport) 2022/2023/2024 модельных годов в кузове KS0W (третья генерация после рестайлинга) с бензиновым двигателем 6B31 3.0 ECI-Multi MPI V6 24v мощностью 209 лошадиных сил.