Отличительной особенностью Мерседес Е-класс 2019 являются чрезвычайно мощные и надёжные двигатели. Обновленный Mercedes-Benz E-Class 2020-2021 (W213) – переворот решетки Технические характеристики Комплектация Цена E 200 Business 4 220 000 ₽ E 200 d. Обновленный Mercedes-Benz E-Class 2020-2021 (W213) – переворот решетки Технические характеристики Комплектация Цена E 200 Business 4 220 000 ₽ E 200 d.
Мерседес е200 купе 2019 фото
Его многослойная конструкция с применением нетривиальных изоляционных решений обеспечивает также температурный комфорт в любое время года, уменьшает шумы, связанные с потоками воздуха и движением автомобиля по дороге. Появилась возможность для непринуждённого общения в автомобиле даже при движении на высоких скоростях. Выразительные пропорции купе, чёткий и чувственный дизайн, а также комфорт для четверых объединяют в купе E-Класса красоту и классические качества автомобиля класса GranTurismo с новейшими технологиями. Усовершенствованный дизайн Переработан и усовершенствован, в первую очередь, дизайн передней части кузова и купе, и кабриолета Е-Класса. Впечатлению ещё большей динамичности способствуют ставшие более плоскими фары головного освещения, которые даже в базовых комплектациях выполняются полностью из светодиодов. Эти светодиодные фары High Performance отличаются более роскошной внутренней организацией. Характерными чертами дизайна фар Mercedes-Benz являются «факелы» и два не имеющих подсветку «бриллианта». Новая, применяемая для всех модификаций на серийной основе, решётка радиатора с сотами в форме бриллианта благодаря своему «А-образному». Она характеризуется хромированными «бриллиантами», единственной ламелью и расположенной в центре звездой. Новой яркой особенностью атлетичной задней части кузова является полностью переработанная «внутренняя драматургия» двухсекционных светодиодных задних фонарей.
Расположенная в крышке багажника трёхлучевая звезда представляет собой подвижный модуль с интегрированной камерой заднего вида. Пополнилась также палитра вариантов колёсных дисков, в частности, так называемыми аэродисками, которые благодаря своему особому дизайну способствуют экономии топлива, а значит вносят вклад в экологически устойчивое развитие. Салоны купе и кабриолета сочетают в себе современный стиль со спортивной роскошью. Основные линии дизайна интерьера чётко определены. Верхняя часть приборной панели кажется парящей в воздухе и опирается на крупный элемент декоративной отделки, который плавно «перетекает» в облицовку дверей. Выбор особо благородных материалов и результат их искусного, присущего ручной работе, воплощения в салоне подчёркивают спортивный, стильный характер автомобиля, благодаря чему он вызывает ощущение максимально высокого качества исполнения. Новые варианты декоративной отделки — серый ясень с пористой структурой и светлый алюминий со шлифовкой под карбон — придают интерьеру ещё более высококлассный облик.
Сделать интерьерное оформление оригинальным можно, использовав необычные сочетания цветов. Авто в кузове купе располагает отличающимся от седана интерьерным оформлением. Так, основная консоль оснащена измененными дефлекторами вентиляции, а сидения оборудованы опциями электрорегулировки и массажа. Пространство у задних кресел увеличили на 7. Также производитель добавил 2 новых типа отделки из дерева. В стандартной комплектации машина оснащена аналоговыми устройствами, экраном диагональю 8. Опционально предусматривается интеграция с телефоном и навигатором. Кроме того, в базовую комплектацию включены фонари на светодиодах. Под заказ можно получить адаптивные фары с независимо контролируемыми светодиодами. Двигатели До того, как автомобиль «Мерседес Бенц» 5-го поколения был официально презентован, множество автомобильных журналов разместили в своих изданиях информацию о движках, которыми будут оснащаться авто E-класса. На автосалоне в Детройте выяснилось, что автомобиль выйдет в продажу с 2 доступными движками: 184 л. В том же году новые модели были дополнены дизельными моторами на 150 л. Кроме того, были выпущены машины с движками на 330 л. Также есть гибридное авто, оснащенное двигателем с 4 цилиндрами и электромотором. Наибольшая мощность — 286 л.
А тут бац — рестайлинг! И вот у тебя вроде как новинка, но уже не в «последней морде». Владельцы Mercedes W213, готовьтесь: на дороги выехала обновленная «Ешка». Шпионы Autoevolution сфотографировали автомобиль как спереди, так и сзади.
Mercedes-Benz E-Class 2020 carscoops. Судя по массивному камуфляжу на передней части кузова, в E-Class 2020 ожидаются новая решетка радиатора, бампер и головные фары, что касается задней части, здесь заметна лишь легкая лента над новыми задними фонарями, которые очень похожи на те, что используются в С-Сlass и S-Class.
Тест-драйв Mercedes-Benz E200: Есть ли смысл в покупке базовой версии
| Новый Мерседес Е-класса и возвращение марки в Россию | Пожалуй, в таких условиях «Мерседес-Бенц Е 200» должен быстро показать все свои слабые и сильные стороны! |
| Новый Mercedes E-Class: Самые потрясающие опции и функции | Как бы компания Mercedes-Benz не старалась сделать что-то бюджетное, у нее все равно получился автомобиль, базовая версия которого имеет комфортный салон, до. |
| Новый Mercedes E-Class: Самые потрясающие опции и функции | Салон новой модели Мерседес Е-Класс купе 2018-2019 года стал просторнее, по сравнению с предшественником, а его оформление практически полностью повторяет таковое на исходном седане. |
| Mercedes тестирует обновленный E-Class с новым рулем и другой оптикой | «Мерседес Бенц Е» (буква «Е» обозначает» класс) в 2019 году не претерпел существенных изменений. |
| Цена Mercedes E Class 2022-2023 | новый Mercedes Benz E Class купить в наличии в Москве | Позже, летом 2019 года, появились первые фотоснимки обновлённой модели Mercedes-AMG E 63 в камуфляже[59]. |
Клиренс мерседес е 200 2019 полный привод
Так, в двухдверке используется другое оформление дверей, а на заднем ряду установлены раздельные кресла. В топовых версиях модели на приборной панели купе красуются два соединенных 12,3-дюймовых дисплея, с помощью которых водитель может управлять как функциями автомобиля, так и возможностями мультимедийной системы. В базовой комплектации диагональ первого дисплея составляет 17,8 сантиметров разрешение 1 000 x 600 пикселей , а второго центрального — 21,3 см разрешение 960 x 540 пикселей. По сравнению с машиной прежней генерации, Mercedes-Benz E-Class Coupe 2018 в новом кузове прибавил по всем направлениям. Кроме того, была расширена колея на 67 и 68 миллиметров спереди и сзади соответственно.
В базовой комплектации диагональ первого дисплея составляет 17,8 сантиметров разрешение 1 000 x 600 пикселей , а второго центрального — 21,3 см разрешение 960 x 540 пикселей. По сравнению с машиной прежней генерации, Mercedes-Benz E-Class Coupe 2018 в новом кузове прибавил по всем направлениям. Кроме того, была расширена колея на 67 и 68 миллиметров спереди и сзади соответственно.
В Старом Свете на старте продаж новый Мерседес Е-Класс купе С238 будет предлагаться с тремя бензиновыми и одним дизельным агрегатами. Модификации E200 и E300 получили 2,0-литровые «турбочетверки» мощностью 184 и 245 л.
Почему не надо брать это чудо высоких технологий в расчет? Потому что оно абсолютно бесплатно и достанется владельцу любого E-Class, даже самого-самого скромного. Также в машине может быть люк. Даже два. Первый, что над головами сидящих спереди пассажиров, имеет стандартный размер и может открываться, а второй, что сзади, будет поменьше и является просто вделанной в крышу стеклянной панелью, двигать которую нельзя. Передние сиденья на аскетичной "ешке" имеют "комбинированное" управление, то есть часть регулировок останутся электрическими, а часть станут механическими.
Да и диапазон направлений, доступных к изменению, сократится. Впрочем, во всем есть свои плюсы: ползунки электрических регулировок в такой версии убрали с дверей машины, где управлять ими совершенно неудобно, и поместили туда, куда помещают их абсолютно все автопроизводители от мала до велика - на боковую панель сиденья. Подогрев кресел присутствует, однако лишь передних. О вентиляции и, тем более, массаже - забудьте. Видео-версию тест-драйва Mercedes-Benz E200 смотрите на нашем YouTube-канале Забудьте и о проекции показаний спидометра и навигации на лобовое стекло, а также о такой прекрасно звучащей опциональной акустической системе Burmester.
Сразу после покупки автомобиля требовалось поменять подушки двигателя и АКПП, вышло около 20 000 рублей. ТО, где требуется выполнить не сложные работы поменять масло в ДВС и фильтра делаю у товарища на сервисе, выходит порядка 20 000 рублей. Так же поменял все жидкости масло в редукторе, антифриз, тормозная жидкость за все вышло примерно 10 000 рублей. Ремонт Непредвиденных расходов за год не случалось. Шиномонтаж, мойка, детейлинг Машину покупал на летней резине, она в хорошем состоянии. Шиномонтаж стоит около 2000 рублей. После полировки и нанесения керамики машину мою только двухфазной мойкой, чтобы продлить срок службы покрытия.
Mercedes-Benz E-класс 200 Kompressor NGT
Можно ли это повторить? Не знаю. Скорее, это зависит от того, какой будет машина в следующем году.
Приборная панель традиционно сдержанная, большая часть кнопок управления функциями судя по всему перекочевала в сенсорный экран MBUX Mercedes-Benz User Experience. Система состоит из двух экранов: на первом отображаются данные по скорости, на втором — дополнительная информация. Дисплеи установлены практически встык и на рестайлинге Мерседеса Е класса 2020 будут увеличены. Также эксперты ожидают улучшения качества графики и четкости картинки на экране. Комплекс управления автомобилем снабжен элементами искусственного интеллекта и активируется произнесением слов «Hey Mercedes! Главным преимуществом ИИ является способность к обучению: он запоминает действия водителя и через некоторое время начинает соотносить свою работу с привычками того, кто сидит за рулем. В этом заметна идеология разработчика: представители Mercedes-Benz считают, что лучший автопилот — это тот, которого ты не замечаешь. Система также распознает естественную речь может включить обогрев на слова «Я замерз» и интегрируется с умными часами.
Все эти возможности ИИ демонстрирует на машинах А-класса. Что будет в медиасистеме обновленного Мерседеса Е класса 2020 — пока под вопросом. Сам салон будет оформлен в сочетании классического черного и серо-белого цветов. На приборной панели видны хромированные элементы, отделка кресел скорее всего будет светлой, если их не сменят.
Не знаю. Скорее, это зависит от того, какой будет машина в следующем году. Если они смогут довести машину до ума, то им нужен лучший гонщик, которого они могут посадить в эту машину, потому что «Мерседес» хочет бороться за победы и даже за чемпионство.
У нового Мерседес Е-класс 2019 премиально все, в том числе фото и комплектации, радует, что цены, по сравнению с прошлой моделью, выросли не сильно. Чаще всего встречаются 4-цилиндровые и 6-цилиндровые модели. По отзывам владельцев авто предыдущей версии, это самые комфортабельные предложения. Рабочий объём дизельных двигателей может варьироваться от 1950 до 2925 кубических сантиметров. Мощность может серьёзно отличаться в зависимости от мотора и быть в диапазоне от 190 до 280 лошадиных сил. Расход топлива довольно экономный, и в смешанном режиме составляет в среднем около 5 литров на 100 км пути. Что касается бензиновых двигателей, то помимо 4-цилиндровых и 6-цилиндровых, встречаются также 8-цилиндровые модели. Рабочий объём бензиновых двигателей может существенно отличаться и быть в диапазоне от 1990 до 3980 кубических сантиметров. Мощность таких двигателей существенно выше дизельных аналогов и может варьироваться от 190 до 420 лошадиных сил в зависимости от мотора. Стоит отметить, что в плане потребления топлива бензиновые двигатели проигрывают дизельным. Это, пожалуй, один из малозаметных минусов. Расход в смешанном режиме составляет в среднем около 8 л. Существует также альтернативный вид двигателя, но он представлен в единственном экземпляре и пока не имеет широкого распространения.
Mercedes-Benz E-Class W213 2019 без лишней мишуры
Обновленный Мерседес Е-класса — стал ли лучше и почему так дорого? На основе опросов владельцев автомобилей. Mercedes E 200. С прошлого года Mercedes-Benz ничего не производит в России, а на заводе, который перешёл в собственность ГК «Автодом», скорее всего наладят сборку китайцев.
Разбор уязвимых мест автомобилей Мерседес Е-класса (W211) и CLS-класса (С219)
Благодаря высочайшему качеству отделки и передовым опциям комфорта каждая минута за рулем будет удовольствием! Купе Е 200 оснащается двигателем мощностью 197 л. Вы можете менять настройки трансмиссии, задавая режимы, а также переключать передачи вручную при помощи подрулевых лепестков.
Насыщенные декоративные элементы, отделка новой породой дерева. По сиденьям и в обшивке «впечатался» образ предшественника. В этой области купе совершенно не преобразилось, по-прежнему сохраняется конфигурация кресел, без существенных изменений.
Без изменений остался и багажный отсек, для которого предусмотрено только 425 литров, в базовом положении. Технические характеристики В отношении силовых установок, Мерседес Е класс от 2019 года сохранил и количество моторов, и их конфигурацию. Классические три агрегата, прошли небольшую модернизацию, хотя слишком это на работу не повлияло. Начальным двигателем принято считать две модификации двух литрового агрегата, возможности которого гарантирую производительность от 184 л. Обе версии оснащаются компрессорной установкой нового типа, с увеличенными требованиями не только в экологической норме, но и ресурсной.
Топовый мотор, оснащаемый 3,0 литрами рабочего объема, позволяет генерировать 333 жеребца. В паре работает только 9-ступенчатый «автомат» агрегированный с задним приводом. Полный привод доступен только с максимальным мотором. Что касается подвески, то здесь что-то пересматривать смысла не имело, ведь платформа сохранила свою конструкцию в полном объеме. Спереди традиционный МакФерсон, сзади вариация из много рычажки, а дополняется все это обычными, даже не усиленными пружинами.
В комплекте также идут адаптивные амортизаторы.
Толщина лакокрасочного слоя на дверях и задних крыльях — около 270 микрон,… Часть оперения сделана из алюминия Источник: Ольга Бурлакова … крыши — более 300 микрон. Кстати, передние крылья, капот и крышка багажника на этом автомобиле сделаны из алюминия. Детали и агрегаты привозят из Германии Источник: Ольга Бурлакова Именно кузовщина — наиболее «российское звено» в этой машине. Завод ведь полного цикла, кузова сваривают и окрашивают наши люди. Остальные-то детали и агрегаты привозят из Германии в готовом виде. Салон Е-класса Источник: Ольга Бурлакова Так что в салоне этого Е-класса всё выглядит и пахнет, как в любом другом «Мерседесе»: кожаная обивка панелей, деревянные вставки, огромный двойной планшет приборки и мультимедийной системы. Несенсорный дисплей Источник: Ольга Бурлакова Мультимедийку, кстати, решили в Е-классе не обновлять, поэтому здесь стоит не современная MBUX, а старая Comand с ещё несенсорными дисплеем.
Новый руль Источник: Ольга Бурлакова Хотя некоторые элементы нового интерфейса все-таки есть — маленькие сенсорные тачпады на спицах руля, с помощью которых можно управлять бортовым компьютером и лазить по меню. Кресла с усиленной боковой поддержкой Источник: Ольга Бурлакова Этот автомобиль поставлен со спорт-пакетом, который включает в себя кресла с усиленной боковой поддержкой.
Mercedes-Benz E-Class 2020 Не пропустите:Топ-10 концептуальных автомобилей 2018 года В салоне изменения также должны быть не слишком существенными — новый руль, и вероятно, новый сенсорный экран информационно-развлекательной системы MBUX, которая устанавливается на все современные модели Mercedes-Benz. Те, кто ожидают технических обновлений в E-Class, скорее всего, будут разочарованы, так как по имеющейся информации Mercedes-Benz не планирует никаких изменений в линейке двигателей — останутся те же бензиновые и дизельные моторы на шесть цилиндров, и все также без топ-версии с 4-литровым V8, как в других классах.
Комментарии
19 объявлений о продаже Mercedes-Benz E-класс 2019 года выпуска от 3 145 700 ₽. Большой выбор Мерседес-Бенц от частных продавцов и официальных дилеров во всех регионах. Инженеры на Mercedes-Benz Центре Технологии разработали автомобиль с двухтопливной системой, основанной на E 200 KOMPRESSOR. The 2019 Mercedes-Benz E-Class's #5 ranking is based on its score within the 2019 Luxury Midsize Cars category. Бесплатный сервис для хранения и публикации мультимедийных файлов на интернет-сайтах, форумах, в блогах и дневниках.
Mercedes-Benz E-Class E 200 4MATIC Premium (03.2019 - 06.2020) - технические характеристики
92 фото. Мерседес е 2019 проблемы. Читайте также. Базового Мерседеса Е 200 — с такой же, как у Е 300, бензиновой «четверкой», но мощностью 184 л.с. — на презентации не было. Авто - 27 сентября 2019 - Новости Новосибирска -
Спецификации
Срок жизни нового узла будет примерно таким же. Проблема неизлечима. Что касается цепи, то по регламенту после 100 000 км пробега проверяют ее растяжение, а после 120 000 км обязательно меняют. На деле разброс ресурса может быть от 70 000 до 130 000 км. Подскажет близкую замену только шум, появившийся в ГРМ; если не обращать на него внимания, то рано или поздно цепь перескочит зубья, что приведет к встрече поршней с клапанами. После модернизации эти элементы ГРМ были усилены: цепь и все детали муфты теперь проходят улучшенную закалку. В итоге цепь стала практически вечной — как и внутренний фиксатор у муфты. И всё бы хорошо, но кому-то взбрело в голову изменить крепление муфты, убрав шпонку. В результате проблем стало еще больше.
Теперь впускную муфту проворачивает и она рвет тарелку датчика положения распредвала, расположенную на нем же. Беда еще и в том, что это может произойти в любой момент — нет никакой зависимости от условий эксплуатации. Бывали случаи замены и на 15 000 км. Ресурс турбины составляет около 150 000 км, после этого она начинает гнать масло. Иногда бывают случаи течи масляных трубок турбины. Они сидят на частично пластиковых уплотнителях, которые от воздействия высоких температур со временем становятся хрупкими. Льющееся из трубок масло попадает на генератор, размещенный аккурат под ними. Если течь небольшая и сразу не была обнаружена, то потеки масла начинают закоксовываться внутри генератора — в этом случае рано или поздно неизбежен его ремонт.
Если же действовать по горячим следам, есть шанс просто отмыть генератор. Электронный термостат часто залипает в открытом положении. Понять это можно только зимой по медленному прогреву мотора. На предыдущем поколении «Е-класса» в таких случаях на панели приборов загоралась контрольная лампа. В салоне запахло паленым пластиком? Надо проверить патрубок системы наддува, установленный за интеркулером. Он имеет привычку плавиться от перегрева. Течь модулей масляного фильтра — проблема всех машин.
Большую часть из них я посвятил знакомству с фантастически красивым интерьером, не имеющим ничего общего с предыдущими версиями Е-класс — строгими, подчеркнуто лаконичными и не вызывающими ярких эмоций. Представьте, что вы всю свою жизнь ходили в провинциальный школьный музей интерьер W210 , в старших классах стали выбираться в районный интерьер W211 , на совершеннолетие посетили с родителями Эрмитаж W212 , а потом оказались в Янтарной комнате в Царском Селе, при выключенном свете, но с зажженными свечами W213. А свечи — диодные, каждая из которых состоит из 84 отдельно управляемых светодиодов повышенной мощности. И кроме вас здесь — никого. Восторг, да и только! Верно, безопасность превыше всего. Об этом каждый раз при включении кнопки «Start Engine» навязчиво предупреждает один из двух «айпадов» центрального дисплея, но многочисленные электронные «помощники», которыми наш экземпляр буквально нашпигован, нивелируют чувство опасности, даря ощущение защищенности за рулем новинки из Штутгарта. Судите сами: проекция на лобовое стекло с навигацией, адаптивный круиз-контроль, цепко садящийся на хвост впередиидущему автомобилю с функцией сохранения дистанции и автоматической поддержкой скорости, контроль выезда за пределы сплошной линии разметки, звуковые сигналы и предупреждающие о смене правильного направления вибрации на руле, автоматическое снижение скорости до разрешенной знаками да, он их распознает, представьте себе , возможность непродолжительного пилотирования без участия водителя, наконец! Переполненный эмоциями, я позвонил Андрею Чепелеву, вынеся вердикт: «В московский пресс-парк верну машину сам». Путешествие в столицу оказалось настолько комфортным, насколько противоречивым.
Изысканная красота интерьера и технологий сыграли со мной злую шутку, едва не доведя до аварии. Причем трижды. Первый раз, «прицелившись» в корму 200-му Land Cruiser, активировал активный круиз-контроль, параллельно включив массаж позвоночника и «Асфальт» Гришковца в колонках. После нескольких километров безлюдной трассы мы с «партнером» остановились для оплаты проезда скоростного участка. Протянув в открытое окно операционисту карту, едва успел инстинктивно нажать на педаль тормоза, остановив самовольно прыгнувшую вперед машину, которая не разглядела в камеры закрытый шлагбаум, но среагировала на резко стартовавший впереди Крузак, бросившись его догонять. Если бы не реакция, пришлось бы вызывать страховых комиссаров. Стоящая на пути Газель с рабочими, ремонтировавшими фрагмент дорожного полотна.
Правда, и стоят они всего 1500 рублей. В целом же задняя подвеска надежна. Кто бы мог подумать, что проворот муфты системы изменяемых фаз может привести к замене распредвала! В передней подвеске установлены регулируемые ступичные подшипники. Следует проверять их на каждом ТО и менять смазку — со старой могут сгореть. В запущенных случаях при разрушении подшипника тормозной диск начинает тереться о скобу суппорта из-за большого люфта колеса. Остальные элементы не страдают, но и без этого дополнительная замена дисков влетит в копеечку. Обычно же их хватает на два комплекта колодок. Передние живут 30 000 км, задние — 45 000 км. Зимой задние колодки могут иметь повышенный износ: при активной езде они стираются быстрее из-за работы системы стабилизации. Система кондиционирования работает без нареканий. Случаи замены компрессора единичны. Каждую весну таксопарк производит перезаправку системы с доливом компрессорного масла, но это актуально именно для автомобилей-такси, которые не знают отдыха. Процедуру проводят одновременно с плановой мойкой радиаторов. Электрика в целом стала намного надежнее, чем на предыдущем поколении «Е-класса», но без слабых мест все же не обошлось. Ближе к 200 000 км начинаются проблемы с проводкой парктроников из-за влаги и реагентов. А на первом ТО сервисмены дополнительно герметизируют блок управления фарами. Из-за плохого уплотнения в него попадает влага и скапливается конденсат — и он может сгореть. Кстати, на дорестайлинговой модели это был один блок, а сейчас их уже два. Цена одного — 13 000, другого — 25 000 рублей. Качество окраски кузова по-прежнему очень хорошее. Ржавчину видели только после низкокачественного восстановления поврежденных панелей. В целом у «Е-класса» кузов без слабых мест, его ремонт не требует специальных технологий. Дополнительно закаленную цепь на рестайлинговых машинах меняют крайне редко. Большая часть автомобилей в таксопарках некоторых стран Европы — именно «мерседесы».
Особо стоит отметить кресла, которые представляют собой верх мебельного искусства. Водительское сиденье по желанию комплектуется массажной системой, состоящей из 8 программ, которые включают эффект спортивной ходьбы и имитацию горячих камней. Шикарным бонусом можно назвать светодиодную подсветку салона, содержащую 64 оттенка. Выбор цвета и яркость свечения осуществляется вручную. Мультимедийная система Система Burmester уже знакома нам по прежним моделям S-класса и Porsche 911. В ее состав входят: Цифровой усилитель мощностью 1450 Вт. Шесть режимов работы. Такая «музыка» предлагается в качестве опции и цена ее сопоставима со стоимостью бюджетной иномарки. Однако, как утверждают производители, бюджетный вариант тоже совсем не плох. Вспомогательные технологии Трудно себе представить немецкий флагман без инновационных разработок. Вот и в этот раз конструкторы из Штутгарта не повели — седан на шаг стал ближе к автономности управления. Автономное вождение Подобную опцию уже можно встретить на флагмане Volvo S90 , поэтому немцы решили не отставать и разработали свою систему, которая, по некоторым данным, превосходит шведскую. Активная безопасность на новом седане Mercedes-Benz E-Class 2016 года обеспечивается 23 датчиками: 12 ультразвуковых сенсоров, по 6 спереди и сзади; 4 многорежимных радара на каждом из углов кузова; 4 видеокамеры — спереди, сзади и на зеркалах; радар дальнего действия спереди; стереокамера на лобовом стекле; сенсор положения руля. Действие датчиков распространяется не только на автономность вождения, но и на другие системы безопасности. При этом наличие разметки не обязательно — авто реагирует на повороты, ориентируясь на границы асфальтового покрытия, столбики и бордюры. Считывая показания ограничительных знаков, устройство в состоянии автоматически увеличить или уменьшить скорость движения. Несмотря на все «навороты» мерседесовцы рекомендуют держать руки на руле в любом случае.
ЧТО ТАКОЕ Mercedes E200 2019?/ ОБЗОР БАЗОВОЙ ВЕРСИИ
The 2019 Mercedes-Benz E-Class's #5 ranking is based on its score within the 2019 Luxury Midsize Cars category. Тест-драйв Mercedes-Benz E200 4MATIC: нужен ли был рестайлинг? Рассказываем о том, что нового появилось в роскошном седане, ограничились ли автопроизводители установкой новых фар или изменения более глобальны. «Мерседес Бенц Е» (буква «Е» обозначает» класс) в 2019 году не претерпел существенных изменений. Отличительной особенностью Мерседес Е-класс 2019 являются чрезвычайно мощные и надёжные двигатели. На тест-драйве в редакции Time Out Москва в декабре 2020 года — седан Mercedes-Benz E 200 в комплектации Intelligent drive, цена по спецификации дилерского центра 5 350 399 руб. на момент написания обзора. Новый Мерседес Е класса 2019 седан, фото и цена которого, в первую очередь, существенно отличаются от автомобилей в корпусе купе.