Транспортные Машины». Новости - Калужский перекресток Калуга. Глава калужского троллейбуса назвал автора видео из депо.
В Калуге проверят троллейбусный парк после пожара в депо
прокомментировала аварию горуправа Калуги. Узнайте последние события Калужский троллейбус в новостях Калуги и Калужской области на сайте Калуга 24. Информация о месте и бренде, релизы, фото и видео. Прокуратура Калужской области. В центре Калуги прямо на ходу загорелся троллейбус. В Калуге отменили три троллейбусных маршрута. МУП троллейбус Калуга. Управление Калужского троллейбуса Калуга. Новое депо собираются строить на Правобережье, но на это нужно не меньше 2-3 миллиардов рублей. Теперь ждем заключения пожарных», — рассказал замдиректора управления Калужского троллейбуса Михаил Мирзоев
В Калуге на линию выходит троллейбус с портретами Циолковского и Ушинского
– Новости Калуги и Калужской области. Калужский районный суд приговорил к двум годам лишения свободы условно бывшего директор МУП ГЭТ "Управление калужского троллейбуса" (УКТ). Главная Новости Общество В Калуге на день изменятся маршруты двух троллейбусов. 175 Троллейбус Калуга. – Новости Калуги и Калужской области. «Калужские новости». Глава Управления калужского троллейбуса Вадим Витьков дал комментарий нашему изданию о том, кто является автором анонимного видео, снятого в троллейбусном депо, которое не так.
Вакансии компании
- Управление калужского троллейбуса получит новое депо на Правобережье - Лента новостей Калуги
- Меню сайта
- Калужский троллейбус – Telegram
- Кондуктор троллейбуса в Калуге отсудила 150 тыс. рублей за травму глаза на работе
- Навигация по записям
- Лента новостей
Новости с тегом «троллейбус»
Порядка 7 миллионов рублей дополнительно выделяется на организацию школьного питания, 3 миллиона рублей - на создание, содержание и ремонт объектов благоустройства, 2,8 миллиона рублей - на реализацию программы "Совершенствование и развитие сети автодорог". Были приняты решения о наименовании улиц и установке мемориальных досок. Матюшина, погибшего на Северном Кавказе. Также депутаты решили обратиться к Губернатору Калужской области с ходатайством о присвоении почётного звания "Трудовая слава Калужской области" Калужскому заводу путевых машин и гидроприводов. О мерах поддержки рынка труда и участии Центра занятости в реализации проекта "Моя карьера с Единой Россией" рассказал директор центра Михаил Осинцев. В целях стимулирования занятости Правительством РФ разработаны меры поддержки предприятий. Работодатели могут рассчитывать на частичную компенсацию затрат на выплату заработной платы определённым категориям трудоустроенных на предприятии работников.
Троллейбусу было 12 лет.
Капитальный ремонт транспорта не проводился, однако его обслуживание проводилось регулярно. Читать полностью.
Именно такие планируем использовать для обновления общественного транспорта в Калуге и создания новых маршрутов. Задействуем для этого возможности инфраструктурного меню. Оборудован usb-розетками для зарядки гаджетов. Фото: Правительство Калужской области Губернатор добавил, что финансирование будет проходить по национальному проекту модернизации общественного транспорта. Троллейбус способен проходить до 80 километров с помощью батареи.
Приобрести планируется 107 автобусов. Парламентарии скорректировали бюджет Калуги. Доходная часть увеличивается на 220 миллионов рублей, меняется ведомственная структура расходов. Порядка 7 миллионов рублей дополнительно выделяется на организацию школьного питания, 3 миллиона рублей - на создание, содержание и ремонт объектов благоустройства, 2,8 миллиона рублей - на реализацию программы "Совершенствование и развитие сети автодорог". Были приняты решения о наименовании улиц и установке мемориальных досок. Матюшина, погибшего на Северном Кавказе. Также депутаты решили обратиться к Губернатору Калужской области с ходатайством о присвоении почётного звания "Трудовая слава Калужской области" Калужскому заводу путевых машин и гидроприводов.
В Калуге на линию выходит троллейбус с портретами Циолковского и Ушинского
Поможет реализовать планы закупка ста шестидесяти единиц нового электротранспорта. На днях об этом сообщил Городской Голова Калуги на традиционном еженедельном оперативном совещании. По словам Дмитрия Денисова, в настоящее время подготовлен проект, идут переговоры.
Поделиться: Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
В Калуге весной прибавятся 60 водителей троллейбусов 11:57, 20 Марта 2024 В Калуге весной прибавятся 60 водителей троллейбусов Троллейбусное депо планирует набрать 60 водителей в весенний период.
Сейчас водители общественного транспорта перерабатывают, а привлечение новых кадров позволит стабилизировать задержки в графике движения автобусов, а также увеличить количество единиц транспорта на определенных маршрутах. В планах улучшить условия труда для водителей. На конечных остановках Северного и Правого берега установят специальные хозблоки и туалеты для водителей. Кроме того, построят второе троллейбусное депо.
Со временем «рогатый» транспорт соединил центр города со всеми удаленными окраинами.
Троллейбусное сообщение для населения стало самым быстрым и удобным. И в том же году Калуга взяла реванш за старый позор в «Крокодиле»: благодаря троллейбусу она заняла первое место среди городов РСФСР по благоустройству. МТБ-82 и другие «рогатые» Сленговое словечко «рогатый» применительно к удобному и любимому калужанами троллейбусу в обиходе появилось не сразу и, признаться, в Калуге не прижилось. Население относилось к транспорту уважительно, причем особым пиететом отличалось старшее поколение. Подобно другим городам Советского Союза первой ласточкой, открывшей эру долгожданного вида общественного транспорта в областном центре, стал послевоенный МТБ-82.
Новенький троллейбус доверили вести Валентину Михайловичу Козлову. Такая честь оказывалась лучшим, к тому же это был по-настоящему исторический момент. Его коллеги, которым тоже предстояло стать водителями электрических машин, проходили обучение в г. И управляли они все тем же МТБ-82. Троллейбус серийно выпускался с 1946 по 1961 год, а последние образцы были списаны только в 1971-м.
Кстати, списанные машины продолжали верой и правдой служить транспортникам уже в другом качестве, например, в виде диспетчерских. А у частных лиц после списания «рогатые» были домиками на садово-огородных участках. С отслуживших машин снимали все, что могло пригодиться, вплоть до сидений для оборудования «курилок». Но нередко остова троллейбусов сдавали на металлолом. Комфорт первых троллейбусов был на уровне тех лет: махонькие окошки с деревянными рамами, сдвоенные, едва ли не монолитные сиденья, узкий проход.
Обогрев кабины водителя осуществлялся по двум горизонтальным трубам, проведенным вдоль нижней части ветрового стекла, а в салоне — вдоль боковых стенок. Надо признать, в салоне было достаточно холодно и мысли расстегнуть зимой верхнюю одежду не возникало. Летом пассажиры еще могли позволить себе снять плащ или пиджак, да и то не в часы пик. Со временем деревянные скамейки уступили место пружинным, а затем и набивным сиденьям. Металлические поручни стали обтягивать специальной пленкой, увеличилась площадь остекления салона.
Кузова троллейбусов стали снабжать не двумя, а тремя дверями, работающими на вход и выход. Выросла габаритная длина и ширина троллейбусов, увеличилась колесная база и вместимость. Улучшилась плавность хода и уменьшилась шумность. И только любовь калужан к своему троллейбусу осталась постоянной. Пополнение и обновление парка электротранспорта шло постоянно.
Например, в декабре 1966 года калужане получили первые три троллейбуса ЗИУ-5 с автоматической системой управления. Какое это было событие! Водителям он нравился и по дизайну, и по простоте управления. А признаком добротного качества является тот факт, что некоторые машины этой серии до сих пор перевозят пассажиров. Рекордным в истории калужского троллейбуса стал 1979 год: общий парк подвижного состава достиг 165 единиц, а выход машин из депо на линию — 130.
Этот показатель, кстати, так и не перекрыт до сих пор. Развитие электрического транспорта после распада СССР замедлилось не только в силу экономических потрясений, выпавших на долю страны, но и по ряду других факторов. Например, на линии вышло огромное количество «ГАЗелей» и «пазиков», выполняющих роль маршрутных такси. Обидно, что в первозданном облике до настоящего времени не сохранился ни один калужский троллейбус из первой партии. Даже из машин последующих серий никто не пытался уберечь хотя бы один экземпляр для потомков.
Правда, сейчас национальное самосознание возрождается. Краевые энтузиасты не так давно нашли два остова старых перевозчиков.
Новости с тегом «троллейбус»
Транспортные Машины». Обнинская компания «Экон» создала уникальный. Новости Калужской области Добрые новости Все новости. Управление Калужского троллейбуса обслуживает 11 троллейбусных и 30 автобусных городских маршрутов общей протяженностью более тысячи километров и ежемесячно. Вопрос об обновлении троллейбусов Городскому Голове Калуги Дмитрию Денисову задал местный житель Игорь Ратников.
В Калуге хотят построить еще одно троллейбусное депо
По словам Городского Головы, в этом году замены не планируется, а вот на 2024-2025 планы есть. Денисов сообщил, что переговоры прошли, и для успешного развития общественного транспорта необходимо заменить 160 троллейбусов.
Соблюдение авторских прав: Все права на материалы, опубликованные на сайте mkkaluga. Использование материалов, опубликованных на сайте mkkaluga. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал mkkaluga.
Как сообщают в областном управлении МЧС, никто не пострадал. Троллейбус успешно потушили 6 прибывших на место спасателей.
Земельный участок уже подобран. На данный момент идет проектирование самого депо.
Сроки строительства пока не установлены.
Красные едут. Умные троллейбусы соединят центр Калуги с Правобережьем
| В Калуге хотят построить еще одно троллейбусное депо | Обнинская компания «Экон» создала уникальный. |
| В Калуге планируют заменить 160 троллейбусов | прокомментировала аварию горуправа Калуги. |
| Кондуктор троллейбуса в Калуге отсудила 150 тыс. рублей за травму глаза на работе | Троллейбусное депо • 750 м. Телефоны. Калуга, Троллейбус № 18. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте. |
| Управление калужского троллейбуса получит новое депо на Правобережье | Жительница Калуги, работавшая кондуктором троллейбуса, отсудила у работодателя 150 тыс. рублей в качестве компенсации морального вреда из-за полученной на работе травмы глаза. |
В Калуге из-за короткого замыкания сгорел троллейбус
| Красные едут. Умные троллейбусы соединят центр Калуги с Правобережьем | Калуга троллейбус маршрут Калужская область. |
| На Правобережье Калуги появится троллейбусное депо | Управление калужского троллейбуса может получить новые машины до конца 2023 года."Работаю с коллегами из минтранса РФ над тем, чтобы в этом году мы смогли приступить к обновлению подвижного. |
Калужский градоначальник заявил о необходимости замены троллейбусов
| Калужский троллейбус | Троллейбусное депо планирует набрать 60 водителей в весенний период. Об этом заявил руководитель МУП горэлектротранспорта "Управление Калужского троллейбуса" Вадим Витьков на заседании Городской думы. |
| Парламентарии скорректировали бюджет Калуги - Российская газета | Сегодня МУП ГЭТ «Управление калужского троллейбуса» города Калуги обслуживает 11 троллейбусных и 30 автобусных городских маршрута общей протяженностью более тысячи километров и ежемесячно перевозит более 3 миллионов пассажиров. |
Мэр поблагодарил Бога за пожар в троллейбусном депо Калуги
Транспорт загорелся прямо в депо на Московской улице. Как сообщают в областном управлении МЧС, никто не пострадал.
Расим Равильевич пришёл в калужский троллейбус в 1976 г. Расим Равильевич награжден нагрудным знаком «Почетный работник горэлектротранспорта России», является Заслуженным работником транспорта Калуги, его портрет был на доске почета «Дела и люди» муниципального образования города Калуга, награжден знаком «100 лет российскому трамваю», имеет множество городских и областных грамот и благодарностей. Грабцевское шоссе, 101, белый зал городского ритуального центра.
Поэтому «зайцы» предусмотрительно вставали около кассовых аппаратов и ждали удобного момента для того, чтобы незаметно для окружающих «обилетиться» бесплатно. Сознательность граждан оказалась не на том уровне, чтобы вести продажу билетов на доверии, и с начала 1980-х ввели талончики и компостеры. Однако «против лома есть приемы»: смекалистые пассажиры стали сохранять пробитые билетики в кошельках и помечать номера троллейбусов карандашом или в записных книжках. Ответной мерой стала периодическая смена компостеров на машинах разных маршрутов. Некоторые умудрялись несильно придавить талон компостером, а потом в домашних условиях проглаживали билеты утюгом, заделывая следы от металлических зубцов.
На следующий день такой билет пробивался «со всей пролетарской ненавистью». Таким образом, по одному талончику пассажир мог проезать два раза вместо оплаченного одного. Пока кондукторы поняли, в чем дело, прошло немало времени. А такие билетики стали признавать недействительными. Еще один вид «зайцев» пытался «косить» под льготные категории граждан. Конечно, «корочки» сотрудника КГБ подделывать боялись — за это можно было и срок получить, а вот «липовые» месячные проездные и просроченные военные билеты использовали кто как мог. Кроме военнослужащих и сотрудников правоохранительных органов право бесплатного проезда имели дети в возрасте до 7 лет. С развалом Советского Союза появилась новая категория льготников — ветераны войны и пенсионеры. После этого участились случаи подделки соответствующих удостоверений, которые имеют место и по настоящее время.
А 1 ноября 2001 года «лафа» для льготников закончилась: на улицы Калуги вышли первые коммерческие троллейбусы с платным проездом для всех категорий граждан. Яркие желтые вывески с лаконичной надписью «Льгот нет» нервировали ветеранов только один день. Уже со 2 ноября по распоряжению городских властей в правах восстановили ветеранов Великой Отечественной войны, инвалидов детства, детей в возрасте до 7 лет и лиц, купивших проездные билеты заранее. Справедливость была восстановлена, но недовольные пересуды шли по инерции еще долгое время. Была также акция с моментальной лотереей на проездных билетах. Стерев защитный слой, можно было узнать благосклонность фортуны: «Без выигрыша», «Телевизор», «Мобильный телефон» или что-нибудь в этом роде. После того как эта необычная лотерея была введена, билеты стали покупать даже те, кто на законных основаниях мог ехать бесплатно. Что поделать: калужане, как и большинство жителей планеты, верят в чудо. В 2013 году было приобретено 35 троллейбусов также адаптированных для пассажиров с ограниченными возможностями, 33 белорусских и 2 вологодских.
Калуги является Витьков Вадим Владимирович. Как сообщается на официальном сайте УКТ, в 2017 году проведена большая работа по улучшению внешнего вида троллейбусов и состоянию салонов. Привели в надлежащее состояние информационные системы оповещения пассажиров. В настоящее время 51 троллейбус оснащен рекламными мониторами, в том числе с социально значимой информацией. В этих же троллейбусах внедрили системы видеонаблюдения. Общий парк, по состоянию на июль 2017 года, составляет: 105 единиц пассажирских и 3 учебных троллейбуса, из них 85 единиц ежедневно готовы к выпуску на линию. Предприятие обеспечивает рабочими местами порядка 900 человек, ежегодно перечисляя в бюджеты всех уровней порядка 100 млн рублей налоговых и иных обязательных платежей. Средняя зарплата водителей троллейбуса составляет более 30 тысяч рублей. В 2017 году после длительного перерыва УКТ в Калуге возобновило профессиональное обучение на специальность водитель троллейбуса, во время которого выплачивается стипендия.
На очередном заседании думы депутаты утвердили проект решения увеличения стоимости проезда в общественном транспорте Калуги. Проезд в калужских троллейбусах подорожал 1 апреля этого года с 16 рублей до 19 рублей, а в автобусах проезд возрос до 22 рублей. Новый тариф, как ожидается, позволит УКТ получить дополнительно 22,8 миллиона рублей. Позже в УКТ модернизировали и внедрили автоматизированную систему оплаты за проезд. Начали выпускать электронные проездные билеты на два вида транспорта троллейбус, автобус. С предложением выделить УКТ данную сумму выступил депутат Денис Курганов на заседании комиссии по анализу деятельности муниципальных предприятий в гордуме.
В Калуге весной прибавятся 60 водителей троллейбусов 11:57, 20 Марта 2024 В Калуге весной прибавятся 60 водителей троллейбусов Троллейбусное депо планирует набрать 60 водителей в весенний период. Сейчас водители общественного транспорта перерабатывают, а привлечение новых кадров позволит стабилизировать задержки в графике движения автобусов, а также увеличить количество единиц транспорта на определенных маршрутах. В планах улучшить условия труда для водителей. На конечных остановках Северного и Правого берега установят специальные хозблоки и туалеты для водителей.
Кроме того, построят второе троллейбусное депо.
Калуга закупит еще 227 автобусов
МУП ГЭТ Управление Калужского троллейбуса водитель Калуга Ул. Глава Управления калужского троллейбуса Вадим Витьков дал комментарий нашему изданию о том, кто является автором анонимного видео, снятого в троллейбусном депо, которое не так. Глава калужского троллейбуса назвал автора видео из депо. Новости, мероприятия события и сводки происшествий по теме троллейбусы города Калуги. Управление Калужского троллейбуса обслуживает 11 троллейбусных и 30 автобусных городских маршрутов общей. МУП ГЭТ «Управление Калужского троллейбуса» г. Калуги | 2608 подписчиков. Управление калужского троллейбуса может получить новые машины до конца 2023 года."Работаю с коллегами из минтранса РФ над тем, чтобы в этом году мы смогли приступить к обновлению подвижного.
Управление калужского троллейбуса получит новое депо на Правобережье
Управление калужского троллейбуса обслуживает 11 троллейбусных и 30 автобусных городских маршрута общей протяженностью более 1000 километров и ежемесячно перевозит. Депо троллейбусов Калуга. МУП ГЭТ Управление Калужского троллейбуса водитель Калуга Ул. Глава Управления калужского троллейбуса Вадим Витьков дал комментарий нашему изданию о том, кто является автором анонимного видео, снятого в троллейбусном депо, которое не так.
Троллейбусный парк Калуги пополнят 160 новых машин "Синары"
Предприятие обеспечивает рабочими местами порядка 900 человек, ежегодно перечисляя в бюджеты всех уровней порядка 250 млн. Это крупнейшее муниципальное предприятие города с богатой историей, эксклюзивный городской перевозчик экологически чистым наземным электрическим транспортом. Именно поэтому компания регулярно получает статус официального перевозчика на мероприятиях, требующих высококачественного транспортного обеспечения. Калуги насчитывает более 130 пассажирских троллейбусов и автобусов отечественных и зарубежных производителей. В планах обязательное дальнейшее обновление и расширение существующего парка техники. В целях улучшения качества обслуживания и повышения регулярности работы маршрутов наше предприятие внедрило систему спутниковой навигационной системы контроля за работой транспорт.
В Калуге весной прибавятся 60 водителей троллейбусов 11:57, 20 Марта 2024 В Калуге весной прибавятся 60 водителей троллейбусов Троллейбусное депо планирует набрать 60 водителей в весенний период. Сейчас водители общественного транспорта перерабатывают, а привлечение новых кадров позволит стабилизировать задержки в графике движения автобусов, а также увеличить количество единиц транспорта на определенных маршрутах.
В планах улучшить условия труда для водителей. На конечных остановках Северного и Правого берега установят специальные хозблоки и туалеты для водителей. Кроме того, построят второе троллейбусное депо.
Новое депо собираются строить на Правобережье, но на это нужно не меньше 2-3 миллиардов рублей. Получить их город рассчитывает у федералов. Существующее перегружено, оно рассчитано на 120 единиц техники, но фактических обслуживает порядка 300.
Там земельный участок мы подобрали,— рассказал 5 июня на планерке в Городской Управе Дмитрий Денисов.
Сроки строительства нового депо пока не называются. По словам Городского Головы, решение построить новое депо было принято из-за того, что городским властям не удалось получить инфраструктурный кредит на капитальный ремонт существующего троллейбусного депо на Московской улице.