Древняя народная мудрость: русские лучше очередной супервездеход изобретут — лишь бы дороги не делать. российские военные ученые спроектировали новейший багги-амфибию для спецназа Как сообщают РИА новости, российские военные ученые создали проект. Статья автора «Новости промышленности» в Дзене: Конструкторское бюро "Русские Амфибии" продемонстрировало на международном салоне "Комплексная Безопасность" лодку.
Высокоскоростную амфибию для арктических вод разработали в России
Весной 2019-го года планируется провести полномасштабные испытания самолёта-амфибии, первым этапом которых станет спуск на воду. ВМФ России объявил о начале модернизации самолётов-амфибий Бе-12 «Чайка», сообщают «Известия». Производимые "Конструкторским Бюро Русские Амфибии" маломерные суда отличаются от своих аналогов высокой прочностью корпуса композитного днища, бронированного листовым. Губернатор провёл выездное совещание, в ходе которого оценил ходовые качества катеров-амфибий и озвучил перспективы их использования в камчатских условиях.
Сверхпроходимые Лодки РИБ. Выпуск «Навигатор рекомендует» на производстве КБ «Русские Амфибии»
Опыт для новогородских катеров особенный: тут и шуга, и торосы, и снег, что называется, в одном флаконе. И нашей съёмочной группе довелось не просто прокатиться на «Хивусах», но и поработать бок о бок с защитниками рубежей прямо на красной линии. Со льда крупнейшего озера Дальнего Востока — специальный репортаж Ольги Катренко. Холодина, сильный ветер и, как назло, едва не отказывает наша большая профессиональная видеокамера. Но есть выносливая «кроха».
Как пограничники, в строю при любой погоде. И склейки не нужны. Это уже шум двигателей катеров-амфибий — экипажи береговой охраны впервые так массово выступают в многочасовой поход до самых дальних озёрных рубежей. Мы пройдем с моряками ровно половину пути: на поле, как обещают, красивых торосов — красиво же разойдёмся.
И уже опытный старенький «Марс» — как раз его проходим — перенесет нас на один из уникальных ледовых пограничных постов. А пока: устраиваемся поудобнее! Вот так начинает работать «Хивус» - новый катер на воздушной подушке, сделанный в Нижнем Новгороде. За штурвалом командир, Марсель Азнабаев, начинает свой первый полёт на этой крылатой машине.
Здесь настолько комфортно температура , что, в принципе, можно снять шубу: и хотя по-спартански, но очень удобно.
Опубликовано 22 августа 2020, 19:13 a Российскую машину-амфибию показали изнутри Она предназначена для десанта Недавно в США обратили внимание на двухсредный глиссер «Дрозд», способный быстро передвигаться и по воде, и по суше. Теперь российскую машину-амфибию показали изнутри.
Её должны представить на форуме «Армия-2020», который начнётся завтра, 23 августа. Однако YouTube-канал Mil.
Его форма разработана с учетом многих факторов. Специфика свойств среды, конструкционная прочность, максимальная производительность, гидродинамика, скорость - методом поисков, расчетов, проб и ошибок мы нашли золотую середину. Благодаря тоннелю мы добились того, что глубина по щиколотку - не преграда, поскольку тоннель в этом случае выступает как запасной объем, питающий водомет. Он несъемный, что придает лодке экстремальную жесткость каркаса, водомет приподнят от днища на 40 мм, что исключает возможность его повреждения.
Тем не менее, свой потенциал машина не реализовала. Самолёт может широко использоваться в проведении поисково-спасательных операциях, в грузовых и пассажирских перевозках. Аналогичная ситуация сложилась с другим детищем ОКБ Бериева — лёгкой амфибией Бе-103, совершившей свой первый полёт ещё в 1997 году. Несмотря на это, машина не пользуется популярностью ни на внутреннем, ни на внешнем рынках. На полях «Гидроавиасалона» Грудинин сообщил журналистам о подписании с Китаем контракта на лицензионную сборку 350 единиц Бе-103. При этом генеральный конструктор предприятия рассчитывает на то, что в перспективе Поднебесная согласится на производство тысячи амфибий. Острожный оптимизм Наибольший резонанс у публики вызвала новость о возрождении проекта крупнейшей в мире амфибии А-40 «Альбатрос» Бе-42. Самолёт поднялся в небо в середине 1980-х годов, но планы разработчиков похоронил распад Советского Союза. Машина должна была заменить Бе-12 «Чайка», выпуск которой был остановлен в 1973 году. Считается, что А-40 станет эффективным патрульным самолётом дальней морской зоны и будет превосходно выполнять противолодочные функции.
Боевая нагрузка советского образца составляла 6,5 тонны. С большой вероятностью она увеличится за счёт более современной компоновки и новейший силовой установки на машине будет стоять турбовентиляторный ПД-14. Планируем установить на машине новой постройки двигатель ПД-14.
Новости партнеров
- Новости дня
- «Газпром нефть» взяла на вооружение новый российский вездеход-амфибию
- Последние публикации на сайте » Русские Амфибии
- Сверхпроходимые Лодки РИБ. Выпуск «Навигатор рекомендует» на производстве КБ «Русские Амфибии»
- Амфибии и аэролодки как решение логистических проблем добывающей отрасли
РУССКИЕ АМФИБИИ
- Погружение в воду бронированной амфибии «Стрела» впервые показали на видео
- #КБ Русские Амфибии
- Автомобили амфибии БМК
- РУССКИЕ АМФИБИИ
- Российские изобретатели создают вездеход-амфибию
- Новости - Русские Амфибии
Русские ученые создают новейший багги-амфибию для спецназа
| Луганское ополчение получило на вооружение 25 плавающих броневиков (видео) | Русская весна | Амфибии и аэролодки как решение логистических проблем добывающей отрасли. |
| Русские амфибии - видео | Новые российские корабли на воздушной подушке смогут перевозить в том числе танки, а также ракетные комплексы «Бал», «Бастион» и «Искандер». |
Красноярск выбился в лидеры по производству импортозамещенной техники
Фото Новости Нужна консультация? Подробно расскажем о наших товарах, поможем с выбором, подберём комплекты под вас и убережём от лишних забот! Отправить Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь c политикой конфиденциальности Сертификаты Сертификаты - это документы, подтверждающие соответствие всем требованиям выдавших их организаций, установленными в обязательном порядке для их представителей.
Для этих мероприятий в конструкторском бюро «Русские амфибии» будет специально изготовлена амфибия в комплектации, предложенной спасателями и предназначенной для проведения поисково-спасательных работ, водолазных работ и других видов аварийно-спасательных работ. По результатам испытаний, спасатели продолжат взаимодействие с Бердскими конструкторами для улучшения технического оснащения службы новейшими транспортными средствами.
На реке много топляка, встречаются даже притопленные металлические конструкции. Испытание RIB прошел на отлично. Посмотрите на состояние защиты после «залетания» на берег, скачек по камням, наезда на топляк. Полость тоннеля покрыта гелькоутом черное покрытие , поликарбоната там нет.
Она имеет незначительные повреждения, которые пользователь в конце сезона может легко отреставрировать самостоятельно либо обратиться за помощью к нашим специалистам. Что касается поликарбоната толщина 3 мм , да, на нем видны царапины, но их глубина минимальна. Интересный факт: после того, как на поликарбонате появились царапины, полученные входе испытаний, у лодки скоростные характеристики нисколько не изменились, более того, складывается впечатление, что благодаря царапинам уменьшилась смачиваемость поверхности днища, а соответственно, улучшились скоростные характеристики вследствие ускоренного выхода на глиссер. Теперь любое мелководье по плечу!
На следующих фото и видео хотим показать, какое мелководье преодолевает наш RIB. Обратите внимание на границу на первом фото глубина на данном участке 4 см. Можно сказать, лодка идет по песку. В заключение хочется отметить, что нам удалось создать уникальную лодку RIB, простую в эксплуатации.
Отсутствие замкнутых полостей позволяет ее легко мыть. Она имеет «бронированное» днище, баллоны, защищенные до привальника полиуретаном.
В конструкции сразу предусмотрен вал отбора мощности для привода водомета. Управление РК осуществляется дистанционно. В коробке предусмотрена своя принудительная система смазки, позволяющая работать при повышенных нагрузках. На них установлены колесные редукторы внешнего зацепления, принудительная блокировка колес, система подкачки колес на ходу, усиленные ШРУСы с увеличенным углом поворота, дисковые тормоза, усиленные ступицы, усиленные шкворни.
Установлены колесные диски с замком покрышки. Пневмогидравлическая система подвески укомплектована встроенными отбойниками и цилиндрами подъема в одном корпусе. Фото: Кристина Бородкина Система убирания колес обеспечивает полный выход колес из зоны смоченной поверхности, что снижает гидродинамическое сопротивление при глиссировании и повышает мореходность. Кроме того, подобная система обеспечивает выход амфибии из воды до момента посадки на мель, а потом «вставание» уже на твердый грунт. Так же, это может использоваться для выхода на лед или в режиме «лебежения» на болотах. В мостах и подвеске амфибии применялись компоненты отечественных внедорожников УАЗ, при соответствии качества и применяемых нагрузок.
Данный аспект проектирования закладывался в конструкцию специально для обеспечения доступности запчастей и высокой ремонтопригодности. Водометный движитель Водомет с увеличенным КПД позволяет использовать автомобиль на мелководье, на замусоренных и илистых акваториях. Твердые частицы мусора, диаметром до 70 мм, не задерживаются входной решеткой водомёта. Для очистки импеллера водомёта от застрявщего мусора имеется герметичный люк с доступом из кокпита. Водомет не выступает за габариты корпуса, и поэтому не влияет на свесы амфибии, что очень важно при движении по бездорожью. Вспомогательное оборудование Амфибия укомплектована скоростной вертикальной лебедкой, которая на суше может использоваться для самовытаскивания, а на воде — как якорная или буксировочная лебедка.
Предусмотрен автономный отопитель, кондиционер, дополнительный компрессор, мощная трюмная помпа. Корпус Несущий, композитный с интегрированной Х-образной рамой, на которой крепятся все агрегаты автомобиля. Корпус выполнен по технологии LRTM путем вакуумной инжекции связующего по схеме «сэндвич» с комбинациями арамидных, углеродных волокон и полипропиленовых сотовых панелей, что обеспечивает шумоизоляцию, теплоизоляцию и высокую прочность корпуса. Прочность допускает выход амфибии в режиме глиссирования на ил, песок или гальку. V-образность корпуса, обеспечивает высокую мореходность, а также дает сопутствующий эффект противоминной защиты. Материал корпуса устойчив к любым механическим повреждениям, ремонтопригоден в полевых условиях и при дополнительном усилении арамидными волокнами становится защищенным от стрелкового оружия и осколков.
В корпусе предусмотрены ниши для убирания колес, полости для установки дополнительного оборудования. Салон Салон выполнен как герметичная самоотливная капсула. При открывании дверей на воде захлестнувшая волна не представляет угрозы, так как палуба салона находится выше ватерлинии при любой загрузке, что не влияет на общую положительную плавучесть.
Самолеты-амфибии Бе-200 будут оснащать российско-французскими двигателями, собранными в Рыбинске
«Балтийская машиностроительная компания» («БМК») готовится к выпуску первой российской полноприводной глиссирующей амфибии. Эксперты компании «КБ Русские Амфибии» рассказали о своей разработке – уникальной лодке RIB JET 4500 MASTER. Весной 2019-го года планируется провести полномасштабные испытания самолёта-амфибии, первым этапом которых станет спуск на воду. В России признаны экстремистскими и запрещены организации «Национал-большевистская партия», «Свидетели Иеговы», «Армия воли народа», «Русский общенациональный союз». В итоге инженеры создали шесть разных вариаций машины-амфибии и очередная превосходила в плане возможностей предшественницу.
РУССКИЕ АМФИБИИ
Help people realize that this product is exactly what they need. It could be practical and useful information as well: the size of the product, material that it is made of, or care instructions. Фото Новости Нужна консультация?
Модификаций войдет в семейство машин легкого класса, ее планируется применять в различных подразделениях вооруженных сил. Героями нового выпуска «Военной приемки» стали представители целого семейства новейших броневиков: универсал «Стрела» багги на базе «Тигра», бронеавтомобиль «Атлет» и «ВПК-Урал». Они даже попали под обстрел. Смотрите новый выпуск в разделе «Военная приемка » на нашем сайте.
Совместное предприятие «PowerJet» занимается поставками двигателя и предоставляет услуги по его послепродажному обслуживанию. Двигатель SaM 146, созданный на основе сочетания опыта и новых технологий российского и западного двигателестроения, полностью отвечает современным экологическим требованиям, сертифицирован EASA. Бе-200 раньше оснащался украинскими двигателями, так что проект будет реализован и в целях импортозамещения.
Небольшое судно предназначено для проведения поисково-спасательных, водолазных и других видов аварийно-спасательных работ.
На практике образец испытают в период со 2 по 6 августа. В эти дни у спасателей пройдут ежегодные учебно-тренировочные сборы на реке Бердь в районе села Берёзово.
Самолеты-амфибии Бе-200 будут оснащать российско-французскими двигателями, собранными в Рыбинске
Зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 16 сентября 2016 года. Электронная почта редакции: sakhalife. Главный редактор: Булчукей С.
Из вышесказанного получается, что, купив лодку, в нее необходимо дополнительно вкладывать деньги на защиту дна, зачастую доводить транец до ума, чтобы водомет работал правильно. Судно, не требующее доработок Наш коллектив решил создать лодку, которую человек купит, поставит мотор, и не будет думать о дополнительных тратах, а просто будет эксплуатировать и наслаждаться отдыхом. Было принято решение создавать днище стеклопластиковое. Что уже делает дно более защищенным по сравнению с надувным. А самое главное, можно спроектировать геометрию тоннеля для правильной работы водомета, ведь он будет жестким, не будет менять форму в процессе эксплуатации. Однако стеклопластик не панацея, ведь, проходя по камням, топляку, днище будет изнашиваться и приходить в негодность. В качестве защиты днища использовать поликарбонат было бы интересным решением, так как он обладает высокой ударной вязкостью. Но перед командой возникла проблема, у нас не было технологии, как соединить стеклопластик и поликарбонат.
После проведения ряда опытных работ мы смогли достичь нужной адгезии. Сейчас мы патентуем эту технологию, поскольку результат получился впечатляющим. Для дополнительной защиты нижнюю часть баллона до привальника обклеили полиуретаном. Важная особенность в конструкции нашего RIB в том, что интейк отступает от днища на 3 — 4 см, благодаря чему вероятность его повреждения многократно снижается. Просто посмотрите, что может наше новое судно и все станет понятно без лишних слов: В этом видео мы покоряем реку Песчаная в Алтайском крае, демонстрируя, насколько проходима наша новая разработка. Преодолевать самые мелкие места в речушках, где едва течет вода, под силу нашему изобретению.
Вездеходы на разных этапах производят здесь — в одном цехе. Одновременно в работе сразу несколько машин. Именно так работает современный конвейер.
Спецтехника поступает в поисково-спасательные отряды МЧС, нефтедобывающие компании, предприятия топливно-энергетического комплекса. Ранее производитель использовал зарубежные детали. Сегодня производство посетил министр промышленности и ЖКХ края Александр Ананьев и оценил все сборочные пространства. И, конечно, и при поддержке государства, и самое главное, тех инициатив, которые есть у руководства этого предприятия, желания идти вперёд это предприятие, на мой взгляд, может добиться и добьется самых радужных перспектив и больших успехов, — заявляет Александр Ананьев, министр промышленности, энергетики и ЖКХ Красноярского края.
Изображение — "Технология машиностроения" Лодки класса RIB изначально создавались в военных целях и использовались морскими десантниками. Затем они получили широкое распространение среди гражданского населения, приобретя совершенно мирное назначение. Сейчас они используются как различными специализированными службами, так и обычными людьми. Модель разработана для экспедиций и промысла по труднодоступным местам.
Русские амфибии
| Вездеход-амфибия "Бурлак" прошел испытания на Карском море | Конструкторское бюро «Русские амфибии», расположенное в Бердске, специально изготовило экземпляр лодки в комплектации, предложенной спасателями и предназначенной для. |
| «Газпром нефть» взяла на вооружение новый российский вездеход-амфибию | ВМФ России объявил о начале модернизации самолётов-амфибий Бе-12 «Чайка», сообщают «Известия». |
Российские инженеры разработали 260-сильную военную амфибию «Дрозд»
Русские Амфибии, конструкторское бюро: адреса со входами на карте, отзывы, фото, номера телефонов, время работы и как доехать. У нас вы можете приобрести качественные Лодки РИБ Русские Амфибии по выгодной цене. лодки РИБ 20 ноября в 19:21.