Почему в поездах, которые ведут в Ростов, такие дорогие билеты, решили выяснить местные политики.
ПОЧЕМУ НА ПОЕЗД ТАКИЕ ДОРОГИЕ БИЛЕТЫ
Самые дорогие билеты в Европу — средний чек составляет 87,8 тысячи рублей. В феврале 2024 года путешествие поездом дальнего следования в среднем стоило почти на треть (27,3%) дороже, чем в феврале 2023-го. Билеты на поезда в этом сезоне стоят дорого, но при этом разлетаются, как горячие пирожки, уже в первые дни продаж — за 90 суток до отправления. Вот, билет на поезд "Ласточка" утром стоил от 775 рублей, и это был самый дешевый билетик из вс. Мы отмечаем 30% рост цен на авиабилеты и до 35% на железнодорожную перевозку.
Постой, паровоз: РЖД своей политикой ставит шлагбаум отдыху на море
Как купить дешевые ж/д билеты на поезда дальнего следования РЖД. На 15% дешевле: как выгодно купить билеты на поезд в 2024 году. Билеты на поезда в этом сезоне стоят дорого, но при этом разлетаются, как горячие пирожки, уже в первые дни продаж — за 90 суток до отправления. В России подорожали билеты на поезда дальнего следования. За год цены в среднем выросли на треть – на 27,3. В своем ответе в ФПК отметили, что реагируют таким образом на публикации в некоторых региональных СМИ, которые сообщали, в частности, что билеты на поезда стоят дороже, чем на самолеты.
Как сэкономить на ж/д билетах: скидки, лайфхаки и лучшие дни для поездок
Высокоскоростной поезд «Italo» преодолевает его за три часа. Самый дешевый билет стоит всего 43 евро, или примерно 1 800 рублей. Это почти вдвое дешевле самого доступного билета на российский высокоскоростной поезд «Сапсан» 3 500 рублей. Экономические парадоксы В чем же секрет сравнительно низких итальянских цен?
Многие экономисты считают, что все дело в конкуренции! Там на железных дорогах государственная компания серьезно конкурирует с частными. Поэтому цены там не задирают.
А в России балом правит одна монополия — РЖД, и поэтому делает все, что хочет… Но вот в Украине нет такой конкуренции, а цены в пять раз ниже. Более того, по вкладу в трудовые доходы населения Украины — 3. Правда, по вкладу в налог на прибыль «Газпром» на третьем месте 12.
Тем не менее украинские железные дороги опережают российский «Сбербанк», который на 19 месте 3. Это интересное исследование провел медиахолдинг «Эксперт» по методике компании «Ernst and Young». Примечательно, что РЖД и близко нет ни в одном из этих рейтингов.
Зато известно, что общие дотации РЖД в некоторые годы превышали 100 миллиардов рублей. Об этом публично заявлял Президент Владимир Путин. Получается удивительный парадокс.
Украинские железные дороги умудряются не только поддерживать цены в пять раз ниже российских, но и немалую пользу своей стране приносить. Почему же в РЖД сумасшедшие дотации чудным образом сочетаются с непомерными ценами на билеты? А потому что там широко используют старые хитрости, которые появились еще в эпоху горбачевской перестройки.
Метод простой: в ключевом цеху завода создавался, якобы, независимый частный кооператив. Именно ему потом перепадала почти вся прибыль, а убытки вешались только на завод. Вот и сейчас самые лакомые и самые прибыльные железнодорожные структуры России находятся в руках «независимых» предпринимателей.
А в Украине же ситуация иная. В этом то, наверное, и кроется весь секрет! Сервис и комфорт Как только российский поезд отправляется, пассажирам по трансляции, словно молитву, зачитывают многословную скучную инструкцию о том, что можно делать в поезде, а чего нельзя.
С точки зрения железнодорожных бюрократов, это забота о пассажирах, но на самом деле — формализм на грани идиотизма. При этом сами работники РЖД не слишком придерживаются инструкций. Выходя на станции из вагона поезда «Москва-Калининград», я едва не упал, потому, как проводница не очистила от снега ступеньки.
Хорошо, что оказался без тяжелого чемодана, а то мог бы и травму получить. С советских времен на российских железных дорогах сохранились так называемые «фирменные поезда». Помню, как в фирменном поезде «Москва-Ленинград» принудительно навязывали никому не нужное фирменное питание в виде сухого пайка с плавлеными сырками, которые даже тогда никто не хотел есть.
Разница фирменного поезда с обычным, в смысле скорости, была малозначительна, а в смысле сервиса практически незаметна и сводилась порой лишь к цветкам в горшочках, которые не столько украшали коридор купейного вагона, сколько мешали пассажирам. Недавно, чтобы повысить привлекательность фирменного поезда «Янтарь», РЖД снизило скорость движения параллельного простого поезда «Калининград-Москва».
Ведь российский завод в Твери теперь даже плацкартные вагоны делает с мягкими полками. На вокзале в итальянском Милане тяжелый чемодан нигде поднимать не надо — можно катить повсюду по специальным пандусам, либо поднимать и опускать на лифте. При входе в метро увидел ступеньки, как у нас и приготовился тащить чемодан, но не тут-то было.
Оказывается, специально для чемоданов устроен небольшой эскалатор. Такая забота о пассажирах в России никому и не снилась! Недавно РЖД затратило миллионы на обновление вокзала в Калининграде. Теперь он стал выглядеть намного помпезней: кругом мрамор и гранит, а в центре зала — фонтан. Но пассажирам, увы, удобней не стал — по пандусам можно катить инвалидные коляски, но не тяжелые чемоданы.
Похоже, что при составлении и утверждении проекта реконструкции не подумали не только о пассажирах, но даже о персонале вокзала. Иначе трудно объяснить, почему после дорогостоящего ремонта закрыли единственное кафе, где могли сравнительно недорого пообедать и пассажиры, и сотрудники РЖД. Теперь на том вокзале из еды только мороженое можно купить… Для сравнения: на вокзале в Вильнюсе кроме кафе есть и небольшой супермаркет, который размещается в подвальном помещении рядом с камерой хранения. Это для пассажиров гораздо удобней мелких киосков с весьма ограниченным ассортиментом, как на наших вокзалах. Железнодорожное питание или голодание?
В литовском поезде «Вильнюс-Москва» цены в ресторане достаточно демократичные, как в среднем городском кафе. Поужинать можно рублей за 200, а пообедать примерно за 300. В поезде «Москва-Калининград», на котором также можно доехать до Вильнюса, обед потянет не меньше, чем на тысячу! Первое блюдо — около 300 рублей, второе — около 500, гарнир — около 100. Десерт рублей 200.
Неудивительно, что в литовском поезде в ресторане полно людей, а в российском — чаще всего пустота. Но однажды мне удалось увидеть в вагоне-ресторане РЖД аншлаг. Там сидели одинаково одетые люди — оказывается, организованно кормили проводников поезда. Причем, как выяснилось, за комплексный обед с них вычитали всего лишь по 80 рублей. Более абсурдной ситуации трудно себе представить.
Сытые проводники и голодные пассажиры, большинству из которых вагон-ресторан с такими ценами просто не по карману. Ну, хорошо еще, если поезд едет не больше суток — можно взять какую-то еду с собой. А что делать тем бедолагам, которые едут издалека по два-три дня и более? Как им кормиться? Ведь холодильников для продуктов в наших поездах нет.
И на станциях сейчас тоже обедами никто уже не потчует, как в былые советские времена, так, как показано в знаменитом фильме Эльдара Рязанова «Вокзал для двоих». Мой знакомый, недавно проехавший трое суток, вспоминал, что только на одном вокзале где-то в Поволжье предлагалась какая-то еда. На всех других станциях навели «полный порядок» — там теперь шаром покати, как в Калининграде… Людей спасают только китайские «бомжпакеты»: лапша, залитая кипятком. Зачем нужен железнодорожный спецназ? Раньше на вокзалах за порядком следила милиция, теперь пассажиров встречают грозные мордовороты «железнодорожного спецназа» — охранники в красивой черной форме и фуражках, как у полиции Нью-Йорка.
Как правило, такая программа действует на поездах за границу. Динамическое ценообразование По такой программе продаются билеты в купе, люкс и СВ, а также сидячие вагоны скоростных поездов. Вот здесь примерно как при покупке билета на самолет — система автоматически высчитывает стоимость исходя из спроса и еще кучи факторов как утверждают в РЖД, их сотни. Билеты, которые входят в программу «Динамическое ценообразование», отмечены на сайте РЖД специальным значком.
Учитываются в программе, например, время отправления поезда, тип поезда фирменный будет дороже , количество оставшихся свободных мест, темпы выкупа билетов, количество дней до поездки и даже популярность тех или иных мест в вагоне. Общий принцип такой: чем вариант неудобнее, тем он дешевле. Отправление рано утром не в сезон, билет, купленный сильно заранее, место на верхней полке возле туалета, самый медленный поезд и станция, куда никто не едет, — все это лучший выбор для желающих сэкономить на таком тарифе. Как сэкономить при покупке билета Места на верхних полках в купе, как правило, стоят дешевле, чем на нижних.
Если вы планируете больше лежать, чем сидеть, и вам не нужен столик для поедания заветной курочки — не стоит переплачивать. В случае покупки билета по сезонному коэффициенту присмотритесь к датам. Возможно, дата вашей поездки как раз на границе двух сезонов, и перенос ее на пару дней позволит существенно сэкономить. При покупке билета по динамическому тарифу пробуйте все возможные даты: цены могут отличаться даже там, где, казалось бы, разницы быть не должно.
На фоне этого среди российских путешественников появилось распространенное заблуждение, что билеты в железнодорожных кассах всегда есть, а на официальном портале РЖД - нет. Об этом сообщается на сайте информагентства РИА Новости. Источник фото: Фото редакции Однако в РЖД опровергли данное заблуждение, объяснив, что кассы и интернет-платформы пользуются единой базой мест и билетов. Если кто-то из пассажиров передумал ехать и сдал билет, то данные об освободившемся месте мгновенно появятся как на сайте, так и в кассе.
Почему билеты на поезд такие дорогие
Почему билеты на поезд в 2023 году стали настолько дорогими — основные факторы и их влияние на цены. Почему такие дорогие билеты на поезд. В Ростовской области попробуют разобраться с ценообразованием билетов на поезда, сообщают СМИ.
Почему билеты на поезд такие дорогие
Мобильные Новинки: Обзор последних технологий Подписаться Вы заметили, как на сайтах типа "расписание транспорта из N-ска в M-ск" в течение дня дико плавают цены? Вот, билет на поезд "Ласточка" утром стоил от 775 рублей, и это был самый дешевый билетик из всех предложенных, а к обеду минимальная цена составляет уже от 6000! Хотя реальная цена на кассе перед отбытием поезда в районе 2000 рублей...
Золотой Орёл 1 млн руб. Бесплатный чек лист! Самые нужные вещи в путешествии.
А цены на комфортные купе не каждый может себе позволить, на это часто сетуют в социальных сетях. И я очень сомневаюсь, что это будет, действительно, хороший чистый поезд. В такие моменты очень злюсь и искренне не понимаю, за что я плачу? Более того, при путешествиях на поезде стоит не забывать о затратах на питание. В самолетах прием пищи уже включен в стоимость перелета, а в поезде путешественнику придётся позаботиться об этом самостоятельно.
Питание в поездах включено в стоимость проезда в вагонах класса «Люкс», СВ, купе фирменных поездов. Также питание включено в стоимость проезда в вагонах СВ и купе нефирменных поездов, относящихся к категории вагонов повышенной комфортности. Ситуацию с завышенными ценами на поезда прокомментировала Диана Фердман, руководитель агентства путешествий "Бельмаре".
Зарегистрирован: 15 окт 2008, 08:33 Откуда: г. Омск Сообщение aaron » 19 мар 2009, 13:11 Я езжу в командировки по стране ежемесячно и с тех пор как разделили РЖД цены стали неадекватные. На расстояния свыше 2000 км. Почему так дорого стоит поезд?
Поиск билетов:
- Воронежцев ждут большие трудности с покупкой билетов к морю
- В шоке все. Новшество от РЖД привело к двукратному изменению цен на электрички и поезда
- Почему такие дорогие билеты на поезд 2023
- Ответы : Почему билеты такие дорогие.
- Как сэкономить на ж/д билетах: скидки, лайфхаки и лучшие дни для поездок
- Высокая стоимость билетов на поезд ЖД – причины, почему такие дорогие
Цены на железнодорожную и авиаперевозку выросли на треть в 2024 году
Лайфхак: во многих поездах верхние полки дешевле нижних. Так что в путешествиях с ребёнком выгоднее самое дорогое место оформлять на него. Ну а дальше можно размещаться, как удобнее. При динамическом ценообразовании так будет больше шансов сэкономить, при обычном — выбрать наиболее удобное место. Если есть возможность, выезжайте не в пятницу, а, например, в четверг. Велика вероятность, что билет будет дешевле. Выгоднее ездить после праздников и каникул, а не в самый их разгар — осенью или весной, а не летом или в новогодние каникулы. Обратите внимание на стоимость верхней и нижней полки, первая — нередко дешевле. Путешествуя с ребёнком, часто выгоднее купить по взрослому тарифу верхнюю полку, а по детскому — нижний. Понравилась статья? Вы можете написать свою.
Словом, свои растущие издержки, в том числе низкое качество вагонов и самих поездок, железные дороги активно перекладывают на плечи потребителей-пассажиров. Оттого, собственно, в России самые дорогие железнодорожные билеты. При этом администрация РЖД то и дело рекомендует правительству повышать цены на билеты. Что до высшей категории поездок — в классе «Люкс» или СВ — эти купе, ввиду дефицита вагонов такого рода, зачастую «трансформируются» из обычных купейных вагонов. А именно: 4-местное купе делится надвое и превращается в двухместное.
Почему в кассе билетов на поезд больше, чем на сайте: в РЖД дали важное разъяснение 17:55 31. Пассажиры стали массово жаловаться на отсутствие билетов в поезда на официальном сайте РЖД. При этом некоторые путешественники утверждают, что в кассе билетов всегда больше В минувшее лето российские граждане массово жаловались на нехватку мест на поезда, особенно в популярных туристических направлениях. По причине резкого роста внутреннего туризма билеты до отечественных курортах раскупались буквально за считанные сутки.
Да и нецензурных тоже. Я билеты все-таки купила. На прямой неудобный поезд. Уеду в тот же день, что и планировала, просто после ноля часов, то есть уже в следующие сутки. И без Красной площади. Чтобы их купить, мне пришлось час держать их на брони в приложении на стадии оплаты, но не оплачивать, потом еще полчаса ждала, когда снимется моя же бронь, обновляя каждую минуту страницу сайта. Потом судорожно выкупала купе в страхе, что кто-то успеет перехватить хотя бы одно место и я снова пролечу. Сайт, кстати, нормально начал работать только после 09:00. RU На самом деле билеты можно купить и через месяц. Когда будут выкуплены все места, в продажу добавят вагоны. Я, например, люблю ездить в вагонах повышенной комфортности с питанием, так как ехать очень далеко и где-то на 3-й день, когда от запаха дошираков уже воротит, хочется поесть чего-то более съедобного.
Как это работает
- Сми об ржд. От чего зависит цена билетов на поезд? Почему такие дорогие билеты на поезд
- Сми об ржд. От чего зависит цена билетов на поезд? Почему такие дорогие билеты на поезд
- Почему стоимость билетов на поезд 2023 такая высокая?
- Все новости
- Почему такие дорогие билеты на поезд?! - Nissan Qashqai Клуб
- «Почему билеты такие дорогие?» Глава ФПК ответил на вопросы читателей
Выберите билет с невозвратным тарифом
- Акции для групповых поездок
- Плацкартные билеты в Ростовской области оказались дороже купейных
- ЧТО БУДЕТ К ЛЕТУ
- Почему билеты такие дорогие.
- Сми об ржд. От чего зависит цена билетов на поезд? Почему такие дорогие билеты на поезд