Японская автокомпания Mitsubishi презентует на Женевском автосалоне прототип новой версии автомобиля Mitsubishi Lancer в варианте Хетчбек. Главная Mitsubishi Мицубиси Лансер 2021 года 11-го поколения: фото, последни новости и дата выхода в России.
Mitsubishi Grand Lancer: самая масштабная модернизация в истории модели
Так, представитель Mitsubishi сообщил изданию Auto Express, что относительно следующего Lancer у компании «есть решение, которое может соответствовать сегменту». Митсубиси Лансер 10 Эволюшн хэтчбек. Компания Mitsubishi выпустила первое поколение модели Lancer Evolution в 1992 году и за без малого 25 лет она успела завоевать звание одной из самых легендарных машин на планете. На фоне этого в Сети появились рендерные изображения нового Mitsubishi Lancer от независимого дизайнера. Поначалу десятый Lancer продавался неплохо, но затем спрос только падал.
Самый черный Mitsubishi Lancer в мире показали в Сети
Митсубиси Лансер • 1 поколение • 1975–1981. Mitsubishi Lancer первого поколения. Mitsubishi Lancer получит необычное воплощение. Обзор хэтчбека Митсубиси Лансер дает полную информацию об этом автомобиле. О планах вернуться к выпуску «Митсубиси Лансер» и «Митсубиси Мираж» сообщили иностранные СМИ, процитировав операционного директора японской компании Тревора Манна.
Новый Mitsubishi Lancer 2021 / 2022 года на базе «Мегана»
При этом главной особенностью японской четырехдверки станет фирменная полноприводная трансмиссия S-AWC с электронноуправляемыми дифференциалами. Одним лишь седаном дело не ограничится, и Mitsubishi Lancer Evolution XI также выйдет на рынок и в пятидверном кузове хэтчбек.
Сперва, исключительно японский, а затем и мировой. Первое поколение выпускалось вплоть до 1979 года. За это время компания сделала пять различных кузовов модели, что собственно и привлекло потребителя помимо доступности и новизны машины. Автомобиль выпускался в следующих кузовах: 2-дверный седан, 2-дверное купе, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, 3-дверный хэтчбек. Также в связи с сотрудничеством с японским автоконцерном модель носила и другие названия. Все 4-цилиндровые. Что касается кузова хэтчбек, то он появился только в 1975 году, автомобиль в этом кузове также носил название Mitsubishi Lancer Celeste. Колесная база Mitsubishi Lancer I составляла 2343 мм. Вес — 832 кг.
В топливный бак автомобиля помещалось 45 литров топлива. Расцвет компании Mitsubishi и рождение второго поколения тогда уже популярной модели Mitsubishi Lancer. Автомобиль Lancer EX представили в Японии в 1979 году, тогда же он и пошел в продажу. Вторая генерация существовала до 1988 года. Это 80-сильный 1. Новые моторы были экологичными потому, как были сделаны в соответствии с американской программой Clean Air — чтобы автомобиль мог свободно экспортироваться в США. Позже в 1980 году компания представила еще два высокотехнологичных экономичных двигателя — новый 1. Спортивная генерация появилась благодаря рождению 1. Всего автомобиль оснащался шестью различными двигателями, агрегатированными с двумя коробками передач на выбор — 4-ступенчатой и 5-ступенчатой механикой. Одним из главных отличий второй генерации от первой являлось то, что вторая выпускалась в одном единственном кузове — седан.
Колесная база модели Mitsubishi Lancer второго поколения составляла 2440 мм. Вес — от 1170 кг. Вместимость топливного бака увеличилась на 5 литров по сравнению с первой генерацией. Третью генерацию модели Mitsubishi Lancer представили в 1982 году.
Кажется, гораздо дольше. Причина всему вариатор. Дальнейший разгон, по большей части, — за счёт плавного уменьшения передаточного отношения в вариаторе и неспешного увеличения оборотов коленчатого вала. Все силовые агрегаты, в состав, которых входит вариатор, работают по такому алгоритму.
Максимально эффективный разгон при минимальном расходе топлива обеспечивается, именно когда двигатель работает между пиками крутящего момента и мощности. Вариатор при разгоне, плавно уменьшая передаточное отношение, всё сильнее и сильнее нагружает двигатель, а тот, в свою очередь, монотонно набирает обороты. Получается, не только экономично, но ещё и экологично. При плавном увеличении оборотов двигатель не работает в переходных режимах, и переобогащать рабочую смесь нет необходимости. Чем беднее смесь, тем ниже теплота сгорания, тем меньше при окислении образуется вредных углеводородных цепочек. Всё бы ничего, да только с шумоизоляцией у Lancer дела обстоят неважно. Заунывный «троллейбусный» вой во время каждого разгона с «подвисанием» двигателя на высоких оборотах может достать кого угодно. Ручной режим?
Да он есть — щёлкать передачами можно как магниевыми подрулевыми переключателями, так и селектором АКПП. Прямого выигрыша в разгоне режим не даёт, но в «рваном» городском цикле, когда перебираешь шесть фиксированных передаточных чисел вручную, передвигаться можно немного динамичнее, нежели в автоматическом режиме. Даже, когда срабатывает ограничитель, самостоятельного перехода на повышенную передачу не происходит. Так что, на выбранной ступени в режиме повышенных оборотов вы можете передвигаться сколь угодно долго. Расход, конечно, увеличится, но в этом случае двигатель на педаль газа реагирует молниеносно — отсюда и выигрыш. Только успевай переключаться.
Эмоции автомобиль оставляет о себе противоречивые. Агрессивной внешностью он кричит и транслирует окружающим, что он далеко не робкого десятка. Но, в тоже время, ни повадками, ни динамикой не соответствуют этому образу даже на йоту. Если нужен автомобиль с более задиристым характером, более внятной и азартной управляемостью, я бы рекомендовал остановить свой выбор, например, на Mazda3 150-сильные Touring 2. В арсенале кроме электропакета, литых дисков, климат-контроля и других примочек, всегда будет шесть подушек безопасности и система динамической стабилизации DSC. Цены на Lancer Sportback начинаются с 695 130 руб. В этом случае машина будет с электропакетом, на стальных дисках, с пятью подушками безопасности две фронтальных, две боковых, одна защищающая колени водителя , кондиционером и подогреваемыми сиденьями. Вы всё ещё хотите от Lancer Sportback динамики и задора? Если да, наверное, есть смысл обратить внимание на «пороховую» версию Ralliart. Именно в ней внешность и суть начинают приходить в соответствие. Спортивно настроенное шасси, 2. Вот где действительно уместен жёсткий кузов с технологией RISE. Что ещё надо для счастья? Впрочем, даже если вы станете обладателем Раллиарта, вам всё ещё будет чего хотеть. На ваших горизонтах непременно замаячит «десятый» Evolution о 295 турбоконях, 366 «ньютонах» и 5,4 секундах до «сотки», оснащённый продвинутой полноприводной трансмиссии S-AWC Super All-Wheel Control. Впрочем Evolution X — это уже совсем другой уровень. Адреналиновое удовольствие как минимум за 1 775 614 руб...
Lancer в кузове хэтчбек, или когда содержание отстаёт от формы
Although production has ended, the legacy of the Mitsubishi Lancer and Lancer Evolution lives on. Появление нового поколения Mitsubishi Lancer X означает новый виток истории в дизайне Лансеров. что следует знать потенциальному покупателю подержанного Mitsubishi Lancer X. Мицубиси Лансер 2023-2024 года (версия GT): мотор 2.4, полный привод, диски 18 дюймов.
Mitsubishi прощается с Lancer новой лимитированной серией
Это 80-сильный 1. Новые моторы были экологичными потому, как были сделаны в соответствии с американской программой Clean Air — чтобы автомобиль мог свободно экспортироваться в США. Позже в 1980 году компания представила еще два высокотехнологичных экономичных двигателя — новый 1. Спортивная генерация появилась благодаря рождению 1.
Всего автомобиль оснащался шестью различными двигателями, агрегатированными с двумя коробками передач на выбор — 4-ступенчатой и 5-ступенчатой механикой. Одним из главных отличий второй генерации от первой являлось то, что вторая выпускалась в одном единственном кузове — седан. Колесная база модели Mitsubishi Lancer второго поколения составляла 2440 мм.
Вес — от 1170 кг. Вместимость топливного бака увеличилась на 5 литров по сравнению с первой генерацией. Третью генерацию модели Mitsubishi Lancer представили в 1982 году.
Тогда она носила, правда, другое название — Mitsubishi Fiore, она была построена на базе автомобиля Mitsubishi Mirage. На зарубежных рынках автомобиль продавался под именем Lancer, в Японии — по-своему. Первоначально автомобиль выпускали в двух кузовах: седан и 5-дверный хэтчбек.
Всего автомобиль предлагался покупателю в четырех различных кузовах: 3-дверный хэтчбек, 5-дверный хэтчбек, седан, универсал появился только в 1985 году. Любопытно, что третья генерация вышла спустя всего несколько лет после рождения второй и просуществовала параллельно с ней до самого завершения ее производства. В 1985 году появилась полноприводная версия модели.
Она произвела на рынке настоящий фурор. В 1988 году на свет появилась четвертая генерация Mitsubishi Lancer. Автомобиль отличался более аэродинамическим обликом и спортивным стилем.
В целом стилистика модели была очень похожа на облик своего старшего брата — Galant. Четвертое поколение автомобиля сохранило за собой лишь три кузова — 3-х и 5-дверный хэтчбек и седан. Так автомобиль просуществовал на рынке вплоть до 1992 года.
Универсал выпускали на старой платформе предыдущего поколения.
При этом главной особенностью японской четырехдверки станет фирменная полноприводная трансмиссия S-AWC с электронноуправляемыми дифференциалами. Одним лишь седаном дело не ограничится, и Mitsubishi Lancer Evolution XI также выйдет на рынок и в пятидверном кузове хэтчбек.
Цена на машину с 2016 по 2017 год начинается от 400 и заканчивается примерно на 750 тысячах рублей. В этой ценовой категории не так много конкурентов, которые могут обеспечить достойную динамику при таких размерах. Преимущества автомобиля Лансер 10 Важное достоинство машины — вместительный багажник есть возможность сложить сиденья, что увеличит пространство для перевозки грузов также возможно частично сложить сиденья, например одно или два.
В мануале написано, что объем багажника составляет 344 и 1349 литров в зависимости от положения заднего ряда.
В описании его объявления сказано, что это максимальная комплектация для переднего привода, включающая в себя, к примеру, кожаный салон, панорамную крышу с люком, электропривод сидений, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя, климат-контроль, парктроники, кожаный мультируль, медиасистему с тачскрином, электронный стояночный тормоз с функцией AutoHold, 18-дюймовые литые диски и рейлинги на крыше. По теме: В Россию вернулся проверенный кроссовер Mitsubishi, который стоит дешевле «китайцев» Точно такой же кроссовер дилер из Москвы продает за 2 600 000 рублей, а в Екатеринбурге и Астрахани он стоит еще дороже — 2 700 000 и 2 750 000 рублей соответственно. Те, кто хочет машину «посвежее», могут обратить внимание на рестайлинговый Eclipse Cross. Дешевле всего его продают в Санкт-Петербурге, где он стоит от 3 450 000 рублей, и в Астрахани, где за него просят 3 480 000 рублей.
Новости Mitsubishi Lancer (Мицубиси Лансер)
Ранее под этим именем выпускалось десять поколений седанов, универсалов и даже хэтчбеков. Во-многом, данный автомобиль стал основой успеха «Митсубиси» на многих рынках. Ярых фанатов модели новинка может серьезно расстроить, так как прежнюю форму кузова «Лансер» не получит. Об этом сообщил один из директоров компании в интервью зарубежным журналистам. Тревор Манн заявил, что проект находится на заключительной стадии, а все основные составляющие уже разработаны.
Читайте также: Audi A6 Avant 2018: премьера новейшего поколения Ауди в Пекине Новая машина займет нишу в сегменте C, будет выполнена в кузове хэтчбек с чертами городского кроссовера. По всей, видимости одиннадцатое поколение Lancer оснастят системой полного привода, предложат не только гибридные, но и полностью электрические версии.
Mitsubishi Lancer X дебютировал в далеком 2007 году, и с тех пор по миру разошлось огромное количество японских автомобилей, которые теперь с завидной регулярностью встречаются на рынке подержанных автомобилей. И именно поэтому Lancer X с пробегом без труда находят новых хозяев. Играет на руку японскому автомобилю и его высокая надежность. Впрочем, совсем уж беспроблемной эксплуатации Mitsubishi Lancer X 10 не назовешь. Проблемы кузова и ЛКП.
Кузовной металл Lancer X достаточно тонкий, однако даже на самых старых версиях японского автомобиля пятен ржавчины вы не увидите. Разве что в районе багажника может обнаружиться несколько «паучков». Все из-за того, что влага попадает в багажник через неплотно прилегающие уплотнители задних фонарей. Ну и классика жанра — пороги: А вот лакокрасочное покрытие кузова Lancer X могло было бы быть более стойким к внешнему воздействию. Практически на всех автомобилях полно мелких царапин и сколов. Еще один минус — мягкий пластик передних фар. Со временем он мутнеет, что делает Lancer X немного подслеповатым.
Благо, что при желании фары можно отполировать и вернуть им былую прозрачность. Внутри Mitsubishi Lancer X не впечатает. Салон японского автомобиля изготовлен из откровенно дешевого жесткого пластика, который со временем начинает немилосердно скрипеть. При покупке автомобиля обратите внимание на состояние подлокотников. Ткань на них достаточно быстро затирается, так что по ее состоянию можно косвенно судить о реальном пробеге автомобиля. Слабые места электрооборудования Лансер 10. Электрооборудование Mitsubishi Lancer X в целом работает без замечаний.
Лишь через 5-6 лет эксплуатации может зашуметь достаточно дорогой моторчик вентилятора печки. На некоторых автомобилях были отмечены проблемы с электрообогревном сидений и механизмом складывания зеркал заднего вида.
Дополнительные обновления включают в себя рисунок решетки радиатора в стиле промышленного шредера и еще более агрессивные скульптурные линии кузова. В целом, это очень привлекательное обновление дизайна, и нам бы очень хотелось, чтобы его применили к гипотетическому Evo девятого поколения на базе Lancer. Эй, мы можем надеяться, правда? Гонзалес не упомянул, какой тип трансмиссии может находиться под капотом, но мы хотели бы видеть четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и подключаемый гибридный технологический агрегат. Как и его партнер по альянсу Nissan, Mitsubishi в последнее время переживает тяжелые времена, хотя пандемия является лишь частично причиной.
Обычно проблема решается промазыванием силиконовой смазкой тросика привода. Через 150 000 у Getrag как правило отказывает подшипник первичного вала. Если проблему запустить, при цене самого подшипника в 600 рублей, то может полететь выжимной подшипник ценой 2 000 рублей или сама коробка передач. Альтернативой может послужить контрактный двигатель , стоимость которого может варьировать от 80 000 до 120 000 рублей. Замена же масла у обоих вариантов осуществляется через 100 000 км. Примерно через такой же пробег меняют масло у четырех диапазонного автомата Jatco F4A чей срок службы составляет более 300 000 км пробега. Однако и он устанавливался на маломощные двигатели. Более мощным моторам полагался вариатор Jatco JF011. Выпускался он в двух вариантах с радиатором, до обновления, и без него, после 2011 года. Поэтому заботливые автовладельцы сами стали устанавливать радиаторы на вариатор. Но и реформенные образы часто перегреваются так как радиатор расположен низко, и быстро забивается грязью. Масло у таких трансмиссий меняют через 75 000 км, а у обновлённых, без радиатора, экземпляров через 40 000 км.
Поддержанный Mitsubishi Lancer X: последний из могикан. Брать или не брать?
The Mitsubishi Lancer is arguably one of the most iconic nameplates to wear the three-diamond emblem. The Lancer moniker has shone in various racing events but made a significant mark in rally racing. Hence, later models of the Mitsubishi Lancer bear semblance to its rich rallying history with most of them sporting gaping grilles, big fog lights, the ever-present large rear wing, and in some cases, a functional hood scoop. Yes, it can now only be bought in the second-hand car market. What is the price range of the Mitsubishi Lancer EX?
На сей раз под названием Prototype S. Когда же появится серийная версия — неизвестно, поговаривают, что продажи начнутся только в следующем году.
К сожалению, нет никаких новых подробностей и по технической части. Японцы раскроют рот лишь на автосалоне в Женеве, где и состоится мировая премьера. Естественно, что серийная машина получит не только 240-сильный мотор, но и более простенькие модификации с бензиновыми и дизельными двигателями объемом от полутора до двух литров. Напомним, что мотор в недрах Prototype S — не хухры-мухры, а 240-сильный 2-литровый турбоагрегат с максимальным крутящим моментом 343 ньютон-метра. Добавьте к этому еще систему полного привода, а также коробку передач SST с двумя сцеплениями, и перед вами — городской боец, способный утереть нос не только страшненькой Impreza WRX нового поколения, но и выскочке Mazda3 MPS. В конвейерной жизни такая модификация, вероятно, получит имя Ralliart.
Его разработка уже началась совместно с альянсом Renault-Nissan, однако до выхода серийной машины осталось около двух лет. Пока же на некоторых рынках, включая Америку и Австралию, продается нынешний Lancer, которому уже стукнуло десять лет. Представленная в 2015 году обновленная версия на деле изменилась незначительно, однако сейчас свой вариант модернизации седана представили… на Тайване! Это маленькое островное государство, официально называемое Китайская Республика, — стратегически важный рынок для Mitsubishi, ставший промежуточным плацдармом для выхода в «большой» Китай. Здесь занимаются адаптацией глобальных моделей под вкусы местных покупателей и даже разработкой оригинальных машин на существующих платформах. Вот почему китайские Лансеры нынешнего поколения с самого начала отличаются от известной нам модели иным оформлением передка и салона. А новый Grand Lancer — результат самой масштабной модернизации за десять лет!
Проблема потребления масла здесь чуть подправлена, но общую проблему, «сопливую» крышку ГБЦ разрешить не удалось. Поэтому со временем придется крышку менять полностью, всем комплектом. Кроме этого, обслуживание по замене масла у этого двигателя проводят чаще, а к качеству бензина предъявляют особенные требования. Двигатели объемом 1,8 и 2 литра с индексом 4В10-4В11 куда как более надежны. Лишь услышав шум успокоителя цепи, водителю следует волноваться и постараться сразу его заменить. Но происходит это спустя 200 000 км при цене чуть больше 1 000 рублей. Сама же цепь, как и двигатель способны прослужить до полумиллиона км. Конечно, при условии качественного использования масла и регулярной его замены. Кроме этого периодически, в превентивном порядке следует: промывать клапан муфты и систему дроссельной заслонки ; через 100 000 км регулируют тепловые зазоры клапанов, и следят за состоянием сальников коленвала; через 50 000 км как правило отказывают ролики привода навесных агрегатов и свечи. Механические коробки передач полагались младшей гамме двигателей. Общий недостаток обеих агрегатов — тугое переключение ступеней передач. Обычно проблема решается промазыванием силиконовой смазкой тросика привода.
Ещё на эту тему
- Mitsubishi возвращает забытую модель? Опубликованы первые изображения нового Lancer 2023 года
- Конец эволюции: почему Mitsubishi Lancer – это целая эпоха :: Autonews
- Кузов, салон
- Mitsubishi Lancer EX Offers EXceptional Performance
New 2023 Mitsubishi Lancer Concept
- Новый Lancer, президент и японские суши.
- Новинка Женевского автосалона - Mitsubishi Lancer - хетчбек
- Другие публикации
- Конец эволюции: почему Mitsubishi Lancer – это целая эпоха