Президент АвтоВАЗа Максим Соколов заявил, что компания в данный момент работает над созданием и внедрением беспилотных систем в автомобили марки Lada. Глава АвтоВАЗа — не единственный топ-менеджер, который призывает власти сдержать экспансию китайских автомобилей. Глава АвтоВАЗа — не единственный топ-менеджер, который призывает власти сдержать экспансию китайских автомобилей. Запасы автомобилей отечественного автоконцерна «АвтоВАЗ» на складах и в дилерских центрах составляют порядка 32 000–33 000 единиц, рассказал в интервью «России 24» в.
Смотрите большое эксклюзивное интервью президента АВТОВАЗа Максима Соколова телеканалу ТОЛЬЯТТИ 24
Глава АвтоВАЗа выступил с предложением о поэтапном повышении утильсбора. Новая модель АвтоВАЗа LADA Iskra выходит на финишную прямую в плане готовности. В ближайшее время "АвтоВАЗ" поднимет цены на свои автомобили, рассказал глава компании Максим Соколов, передает РБК.
АвтоВАЗ собирается внедрить в новые Lada беспилотные системы
То есть мы видим, что собираются и свариваются корпуса. Дизайн этой модели уже утвержден, и сейчас идет процесс локализации компонентов. Запуск производства запланирован на начало 2026 года.
Главный редактор «За рулем» подтверждает информацию и цитирует Соколова: Себестоимость производства за последний период серьёзным образом возросла, увеличились санкционные риски. И из-за этого, соответственно, и АвтоВАЗ, и наши поставщики компонентной базы вынуждены применять сложные логистические и финансовые цепочки. И всё это создаёт предпосылки для пересмотра цен. Цены обещают скорректировать ниже уровня текущей инфляции.
В целом за последний год "АвтоВАЗ" успел локализовать более чем тысячу различных компонентов и материалов. Российский автогигант был включен в санкционный список США 14 сентября, также в него попали "Соллерс" и "Москвич".
Тем не менее, по словам Соколова, определенные трудности с поставками автокомпонентов на завод сохраняются.
Дизайн этой модели уже утвержден, и сейчас идет процесс локализации компонентов. Запуск производства запланирован на начало 2026 года. Соколов подчеркнул, что у нового автомобиля будет «абсолютно иной современный дизайн» и он будет построен «практически на новой платформе», основанной на архитектуре Vesta.
Навигация по записям
- Глава «АвтоВАЗа» Соколов допустил повышение цен на автомобили Lada в мае |
- АВТОВАЗ против инфляции
- Главные новости
- Глава «Автоваза» назвал приоритетные модели выпускаемых автомобилей
- Глава АВТОВАЗа: Lada Iskra готова на 80 процентов
- «Мы увидим Lada Vesta за 3 млн и за 5 млн». Автожурналист — о новом предложении главы АВТОВАЗа
Все новости
- Источник: «АвтоВАЗ» возглавят Мантуров, вице-губернатор Петербурга и выходец из «Ростеха»
- АвтоВАЗ подвел некоторые итоги 2023 года — Автоновости дня
- Глава «Автоваза» назвал приоритетные модели выпускаемых автомобилей
- АвтоВАЗ подвел некоторые итоги 2023 года
- Губернатор Самарской области отметил рост производства на тольяттинском АВТОВАЗе
Еженедельный выпуск №16
- Lada снова подорожает: АвтоВАЗ предупредил россиян о повышении цен в мае
- Глава АвтоВАЗа рассказал, когда подорожают автомобили Lada
- Глава АВТОВАЗа пугает последствиями экспансии китайского автопрома
- Автоваз – последние новости
- АвтоВАЗ определился с дизайном кроссовера на базе Lada Vesta
- АвтоВАЗ работает над беспилотным автомобилем Lada
Глава «АвтоВАЗа» назвал снижение продаж следствием политики Центробанка
Уход Renault из России Французская компания Renault остановила производство в Москве 23 марта из-за конфликта на Украине. В компании объяснили такое решение тем, что они действуют в рамках санкций, которые введены в отношении России. Санкции в том числе коснулись поставок высокотехнологичного оборудования и компонентов для его производства. Президент Украины Владимир Зеленский призывал Renault уйти из России, чтобы не спонсировать конфликт. Агентство Bloomberg сообщало, что Renault рассматривает возможность передачи своей доли в «АвтоВАЗе» местному инвестору в качестве варианта ухода с российского рынка.
В конце апреля стало известно, что руководство автогиганта решило отдать свою долю «НАМИ». Национализированный завод Renault принадлежал компании с 2005 года.
Фото АвтоВАЗ «Автопроизводителей и поставщиков компонентов сегодня можно сравнить с сообщающимися сосудами. От наших объемов производства зависит будущее национальной автокомпонентной индустрии. И наоборот — без локальных компонентов Россия просто лишится своей автомобильной промышленности. Так, например, от стабильной работы «АвтоВАЗа» зависит финансово-экономическое положение 1650 поставщиков компонентов, сырья и материалов с численностью работников около 500 тысяч человек», — сказал Максим Соколов.
Стоит отметить, что другие элементы, названные в честь российских спортсменок, остались в правилах FIG. Ранее FIG разработала критерии допуска российских и белорусских атлетов на соревнования под эгидой организации. Напомним, в начале октября президент Всероссийской федерации художественной гимнастики Ирина Винер заявила о непринятии нейтрального статуса российских спортсменов. Одна из них действительно заключается в эффективности российских дронов против бронированной техники, сказал газете ВЗГЛЯД военный эксперт Александр Бартош. Если говорить о танках Abrams, то больше всего проблем им создают «Ланцеты». За время спецоперации они продемонстрировали высокую эффективность в борьбе с бронированными целями. Так как аппарат работает в паре с дроном-разведчиком, беспилотник способен сначала выявить цель, а затем нанести удар аккурат в уязвимое место танка», — сказал Александр Бартош, член-корреспондент Академии военных наук. Впрочем, по мнению собеседника, российские дроны хотя и являются основной причиной отвода Abrams, есть еще несколько немаловажных аспектов. Эксперт допускает, что решение было принято также из-за складывающегося не в пользу ВСУ положения на поле боя. Пентагон попросту опасается, что кадры с горящей американской техникой, которую они представляют как неуязвимую, нанесут существенный ущерб коммерческим интересам США», — уточнил Бартош.
Кроме того, ВСУ могут на время спрятать танки в расчете на то, что ими можно будет воспользоваться при отражении полномасштабного наступления ВС России, добавил спикер. По словам Бартоша, противник опасается продвижения российских военных в районе Одессы и Харькова. Как показали предыдущие месяцы, мы успешно уничтожаем эту технику», — подчеркнул военный эксперт. Существует и третья причина отвода танков. Собеседник не исключает, что в Пентагоне решили продумать более надежную систему защиты от дронов. При этом ранее противник не прибегал к сооружению тех навесов, которые российские танкисты делают для наших танков. Бартош напоминает, что до определенного момента на Западе высмеивали наши конструкции, получившие прозвище «мангал». Если раньше они считали защитные конструкции малоэффективным средством и не хотели демонстрировать свою слабость перед возможными атаками беспилотников, то теперь они начнут копировать российский опыт», — считает аналитик. По информации Associated Press , одной из причин такого решения стала возросшая возможность российских дронов быстро обнаруживать и уничтожать эту технику. AP отмечает, что на брифинге 25 апреля высокопоставленный представитель Пентагона заявил — распространение беспилотников в зоне боевых действий на Украине означает, что «нет открытой местности, по которой вы могли бы просто проехать, не опасаясь быть обнаруженными».
И, конечно, они, как никто другой, представляют себе, что такое перезапуск. Когда пришли французы, они сказали: «Ребята, вам не нужен НИОКР, вам не нужны комплектующие, у вас все будет из альянса — и запчасти, и комплектующие, и технологии, поэтому просто собирайте». В итоге пришли к тому, что вся эта база потихоньку умерла, то есть не появилось ни одного, ни второго, ни третьего. И сейчас это все нужно возродить, это дорого.
А в Китае огромные объемы производства. Но китайцы заняли сегмент среднего уровня, выше среднего, у них дорогие автомобили, почему бы «АвтоВАЗу» не занять бюджетную нишу, пока этого не сделали китайцы? Понятно, что дорогие машины высокомаржинальные, но все равно четыре колеса, руль, двигатель, коробка — это все нужно сделать.
В Тольятти на заводе «Автоваза» начали серийное производство «Лады Веста» нового поколения
АвтоВАЗ может повысить цены на свои машины уже в мае. Это связано с удорожанием себестоимости производства, а также растущими санкционными рисками, заявил глава. Глава «Справедливой России» Миронов «жестко» ответил президенту АВТОВАЗа Соколову. В 2010 году в рамках антикризисного плана АвтоВАЗ приступил к реализации программы «ЛАДА КАЧЕСТВО», разработанной группой специалистов во главе с директором по развитию. Глава Минпромторга и по совместительству председатель совета директоров "АвтоВАЗа" Денис Мантуров утверждал. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов оценил долги предприятия в 107 млрд рублей. «АвтоВАЗ» в ближайшее время может принять решение о повышении цен на автомобили Lada, рост будет ниже инфляции.
АвтоВАЗ собрался внедрить беспилотные системы в некоторые модели
Даже если делать бюджетную машину, я считаю, это возможно, только если вы продаете миллионы единиц. Именно поэтому бюджетные автомобили разных импортных марок зачастую кочуют по разным рынкам, бренды объединяются, чтобы продавать, по сути дела, один автомобиль на разных рынках под разными брендами. И вот благодаря этому шерингу увеличивается количество единиц товара, и тогда, соответственно, удается добиться снижения цены. Если вы делаете какой-то уникальный товар, который производите в маленьком количестве, он не может быть дешевым, потому что это фактически штучная история. Но удержать цену на них тоже очень сложно, потому что там очень много импортных комплектующих, в том числе китайских.
Растущую долю китайского автопрома отмечают не только на российском рынке. Ранее сдержать экспансию китайцев призывали концерны Stellantis и Ford.
Базовая сумма утилизационного сбора — 20 тысяч рублей, дальше ее повышают коэффициентами. За наиболее популярные автомобили, объем двигателя которых 1-2 литра, нужно заплатить 178,4 тысячи рублей. В январе 2023 года Соколов предложил повысить сумму утильсбора со 178,4 тысячи рублей до 300 тысяч рублей.
Данная мера нанесет ущерб китайским производителям автомобилей, которые завозят в РФ уже готовые машины или занимаются крупноузловой сборкой. Также после повышения утильсбора подорожают все автомобили, в том числе отечественного производства.
Национализация Renault 16 мая Минпромторг заявил , что российские активы Renault переходят в собственность российского государства. Акции компании получило правительство Москвы.
При этом Renault получает опцион на обратный выкуп своей доли в «АвтоВАЗе», который может быть реализован в течение следующих шести лет. Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что на национализированном заводе Renault будут собирать автомобили «Москвич». Основным технологическим партнером предприятия станет «КамАЗ», отметил он. Директором «Москвича» стал заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Дмитрий Пронин.
После новости об уходе Renault из России предприятие объявило, что должность исполнительного вице-президента по инжинирингу «АвтоВАЗа» займет Евгений Шмелев.
Как отметил Соколов, у автомобиля будет «абсолютно иной современный дизайн», причем кроссовер будет построен «практически на новой платформе», которая формируется на базе платформы Vesta.
Глава АВТОВАЗа пугает последствиями экспансии китайского автопрома
Он на предприятии с рабочей поездкой. Машины должны поступить в продажу уже в мае этого года. Денис Мантуров отметил: «Автоваз» быстро восстанавливается после ухода зарубежных партнеров. Только за прошлый год были найдены отечественные поставщики на сотни комплектующих и материалов.
Осенью же Largus станет первой моделью с АБС, подушками безопасности и другими привычными современному человеку опциями. В начале следующего года к такой комплектации планируется вернуть все авто из Тольятти, включая Vesta производство которой, как обещают, возобновится в первом квартале 2023 года — причем это будет обновленная модель. При этом недавно Максим Соколов заявлял, что в Тольятти работают над созданием некого кроссовера на базе Vesta — интрига пока сохраняется, глава "Автоваза" не поделился никакой более информацией на этот счет. Но подтвердил, что каких-либо юридических проблем с тем, чтобы продолжить выпуск лицензионных теперь моделей Renault Logan, Sandero, Duster , нет.
Хотя пока не удалось просчитать экономику этого производства: как будет построена логистика по доставке необходимых комплектующих и во сколько это обойдется; сколько придется платить роялти французской компании за использование лицензии… В общем, пока нет понимания, насколько это будет выгодно покупателям и предприятию, завод сосредоточился на выпуске собственных моделей — по которым тоже насущных вопросов достаточно. Тем не менее ответы на них уже видны на практике в ситуации с теми же подушками безопасности. Сложнее обстоят дела с поставками электронных элементов систем безопасности, но и АБС, как уверяет глава "Автоваза", тоже снова появится на машинах Lada. А вот Lada XRAY, скорее всего, в скором времени окончательно исчезает с российского рынка и из модельного ряда "Автоваза". Модель так и не стала популярной — за пять лет выпущено всего чуть более 160 тыс. О завершении производства говорили уже давно, и нынешний кризис хетчбэк вряд ли перенесет — заводу выгоднее сосредоточиться на других, более востребованных авто. Например, на Vesta — лидере модельного ряда который, как я уже отметил, теперь будет производиться в Тольятти.
Окончательное решение о переносе производства из Ижевска принял совет директоров АО "Автоваз" на прошлой неделе. Затем завод отправился в простой впрочем, он и так стоял с начала апреля и до июля. Как отмечает руководитель предприятия, решение это не политическое, а сугубо экономическое: мощности головного завода в Тольятти недозагружены, и нет смысла выпускать автомобили на двух площадках — дешевле сконцентрировать все массовое производство на одной. Тем более что двигатели, коробки передач и целый ряд узлов и так выпускали в Тольятти, а потом везли за 600 км в Ижевск а логистика в сегодняшних реалиях еще дороже, чем обычно. Так, со следующего года Vesta будет выпускаться на конвейере, где до недавнего времени собирали Renault Logan и Sandero. Жаркое лето в Ижевске Конечно, коллектив завода "Лада-Ижевск" отнесся к идее переноса производства Vesta без энтузиазма.
Увеличились санкционные риски. Из-за этого и «АвтоВАЗ», и наши поставщики компонентной базы вынуждены применять сложные логистические и финансовые цепочки — все это создает предпосылки для пересмотра цен. Соколов подчеркнул, что рост цен будет точно меньше инфляции.
И это не считая разного рода модификаций и версий, а так же программы выпуска электромобилей, коих Рено-Ниссан обязался выпустить аж 35 штук до 2030 года. Если же взять аналогичную таблицу от любой крупной китайской компании, то увидим тот же самый широченный модельный ряд — от малышей А-класса до легких грузовиков, пикапов и каких-нибудь спортивных родстеров, не считая новейших «электричек». Ситуация с защитой российского производителя напоминает парад олимпийцев, на котором большие страны маршируют сотнями спортсменов, а какое-нибудь Вануату или острова Зеленого мыса — одним флагоносцем и двумя чиновниками от спорта. Каким образом они собираются выигрывать медальную гонку — не понятно. Главное ведь — участие! Все готовы только деньги воровать и чем больше, тем лучше. Так что мы движемся, дорогие россияне, к Кубе, где автохлам будет на долгие годы. Стоит уточнить: сегодня задача — не только возродить свой автопром, но и самым банальным образом дать населению и бизнесу новые автомобили. Без которых современная экономика, а и сам образ жизни в 21 веке представить невозможно. Защищая 10 процентов авторынка, который доступен АвтоВАЗу, таможенные пошлины и и растущий утильсбор ставят крест на остальных 90 процентов автомобильных потребностей России. Это невероятно большая цена за амбиции одного автозавода и его смежников. Хотя Новые Известия предложили вариант , при котором и овцы целы, и волки сыты. Достаточно убрать таможенные пошлины на иномарки и разрешить самый широкий частный импорт автомобилей из каких угодно стран, которые еще не наложили санкций на автоэкспорт в Россию.
Глава «АвтоВАЗа» Соколов: уровень готовности новой Lada Iskra составляет 80%
| Глава АвтоВАЗа Соколов сообщил о работе над внедрением в Lada беспилотных систем | Президент "АвтоВАЗа" и член Бюро СоюзМаш Максим Соколов принял участие в заседании Комитета по развитию кооперации и локализации производства в автомобильной. |
| АвтоВАЗ оценил готовность Lada Iskra | Глава «Справедливой России» Миронов «жестко» ответил президенту АВТОВАЗа Соколову. |
| Глава АвтоВАЗа Соколов сообщил о работе над внедрением в Lada беспилотных систем | Глава АвтоВАЗа подтвердил, что производство новинки стартует в начале 2025 года, но до этого необходимо еще локализовать несколько десятков компонентов. |
Глава «АвтоВАЗа»: автопрому России не обойтись без господдержки
Российский автопроизводитель «АвтоВАЗ» определился с дизайном будущего кроссовера на базе Lada Vesta. О возможном повышении цен 25 апреля сообщил глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов допустил повышение цен на автомобили LADA в текущем году, но подчеркнул, что до мая они заморожены.