Активное содействие повышению качества транспортного обслуживания и развития железных дорог. «ЖелДорЭкспедиция» — крупнейшая в России транспортная компания, специализирующаяся на почтово – багажной перевозке и экспедировании сборных грузов. Главное достоинство нашей компании — это соблюдение сроков доставки груза и обеспечение его сохранности, что достигается путем строгого следования всем правилам перевозки, установленным законодательством. Ответственная ТК ю пользоваться этой транспортной компании ДЖЭ.
Новости транспортных компаний России февраль-март 2023
Транспортная компания «ЖелДорЭкспедиция» объявила на брифинге в РИА Новости о выводе на рынок нового сервис logo а — доставка почтовых отправлений и намерении в ближайшее. Новости по тегу: Железнодорожный. Собственный автопарк компании «ЖелДорЭкспедиция», состоящий из более чем 400 единиц грузового автотранспорта, обеспечивает широкую сеть доставки грузов на регулярной основе. Подборка материалов по теме желдорэкспедиция. Читайте статьи и новости на портале АТИ. ЖДЭ транспортная компания. Решение для транспортных компаний. Для расширения транспортной сети ГК ЖДЭ приобретает ТК Бамтранс (ООО «Первая Логистическая Компания»). «ЖелДорЭкспедиция» — крупнейшая в России транспортная компания, специализирующаяся на почтово – багажной перевозке и экспедировании сборных грузов.
Желдорэкспедиция, ООО
В числе прочего, отмечают сотрудники, у группы высокая кредитная нагрузка перед пулом российских банков, а также накопленная задолженность «в сотни миллионов рублей» перед поставщиками и контрагентами в регионах. Кроме того, одной из возможных причин увольнения могли послужить результаты работы за прошлый и текущий годы, которые оказались неудовлетворительными. Сразу же после публикации, компания выпустила официальный пресс-релиз, в котором подтверждает, что, в том числе «в результате ошибочных внутренних управленческих решений топ-менеджмента группы копаний позиции на рынке ослабевали». Назарова, также, должна донести в компанию до 1 миллиарда рублей из собственных средств. Проблема в том, что участники рынка сомневаются: достаточно ли заявленной суммы? Даже в том случае, если заветный миллиард в итоге окажется на счетах компании, не факт, что его хватит для погашения всех обязательств, в том числе операционной задолженности, и перезагрузки бизнеса. Финансирование за счёт собственных средств учредителя, акционера или бенефициара является достаточно экзотическим способом докапитализации предприятия - в нормальной ситуации, предпочтительным является привлечение банковских кредитов так-называемый европейский подход , или акционирование через размещение на бирже как чаще делают американцы.
Остаются банковские кредиты, в крайнем случае - под личное поручительство собственника.
Не поощряется распространение контента ссылки, фото, видео, текстовые материалы, реклама , не относящегося к тематике сообщества. Создано несколько тем на разную тематику. Просим задавать вопросы по теме.
Это только оптимистичные прогнозы. Понимаю, что страна у нас огромная Но ведь максимальный срок доставки в нормальных компаниях - 3 суток, максимум 4.
Много и еще смешного я узнал за эти дни об этой транспортной компании. Если бы не было по-настоящему грустно. Груз-то мне нужен был действительно очень срочно.
Да даже Почта России, которую все хаят и то быстрее из Китая мне товары доставляла. Гость 14. Пошла третья неделя. Компания с отвратительной репутацией, которой наплевать на ещё чудом оставшихся клиентов. Даже почтой России было бы в разы быстрее.
Нужно избегать эту компанию. Гость 20. Товар в основном вожу из Москвы в Самару. Желдорэкспедиция меня полностью устроила. И дозваниваешься сразу и территориально удобно расположена в черте города , не надо никуда ехать за город. Всегда отношение к клиенту хорошее. Калькулятор на сайте удобный, можно и упаковку сразу посчитать, если нужно и стоимость доставки до места. Всегда всё по срокам. Если возникают, какие то проблемы, то все всегда решается оперативно, и никто из сотрудников не остается безучастным к проблеме.
Буквально на прошлой неделе ждал очередную поставку товара из Москвы. При получении, обнаружили, что одна коробка принадлежит другому получателю. Выяснили, что, по вине отправителя, произошел пересорт груза товар похожий и получали другие клиенты тоже в Самаре. После просмотра камер видеонаблюдения сотрудники компании выяснили, что одно мое место оказалось в г. Уральске р. Вы представляете? В самый разгар ограничительных мер, связанных с пандемией и закрытием границ. Не знаю, каким образом, но мой товар на следующий день вернули из Казахстана и привезли мне домой. Вот это я понимаю, отлично сработали!!
При отправлении груза всё было оплачено по верному адресу. Ребята с приемки в Ростове молодцы, сами выгружают, посоветуют как лучше упаковать, все четко, без очередей.
желдорэкспедиция
| ООО "ЖЕЛДОРЭКСПЕДИЦИЯ", проверка по ИНН 7718725461 | О компании ООО «Лестэр ИТ» — российская компания с 20-летним опытом разработки, внедрения и сопровождения систем для автоматизации бизнеса транспортных компаний, осуществляющих железнодорожные перевозки. |
| Желдорэкспедиция, ООО | Решение для транспортных компаний. |
| ЖелДорЭкспедиция отзывы клиентов | 159 отзывов покупателей про ЖелДорЭкспедиция | Главная О компании Новости. |
Содержание
- Отслеживание ЖелДорЭкспедиция
- Калькулятор расчёта
- ЖелДорЭкспедиция отзывы
- Отзывы о ТК «ТК «ЖелДорЭкспедиция»»
- Мишустин подписал распоряжение об индексации с 1 декабря грузовых ж/д тарифов
ТК «ЖелДорЭкспедиция» — Подать заявку на перевозку
| На Дальнем Востоке строится первая в России частная железная дорога - Российская газета | Отзывы о транспортной компании «ТК «ЖелДорЭкспедиция»». |
| Отзывы о ТК «ТК «ЖелДорЭкспедиция»» | крупная транспортная компания на рынке доставки сборных грузов по России и всему миру, а также экспресс — доставки. |
| Оформить заявку онлайн на перевозку груза | ТК «ЖелДорЭкспедиция» | Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. крупнейший транспортный оператор на рынке доставки сборных грузов по России и всему миру, а также экспресс – доставки. |
| Совладелец Globaltrans продаст контроль в транспортной компании - АБН 24 | Крупнейший транспортный узел станет максимально удобен для пассажиров», — рассказал заместитель главы администрации Балашихи Алексей Ковалёв. |
| Новые времена для «Желдорэкспедиции» | Клуб Логистов | Результаты работы ОАО «РЖД» включают показатели деятельности более 50 филиалов и представительств компании и в значительной степени отражают ситуацию в российской экономике и промышленн. |
ЖелДорЭкспедиция
Мы приветствуем общение: делитесь мнениями, профессиональными советами, новостями, размещайте фотографии и видео, участвуйте в опросах, задавайте вопросы, отмечайте, что нравится. Мы не приветствуем оскорбления, любые проявления агрессии или дискриминации, неуместный мат. Не поощряется распространение контента ссылки, фото, видео, текстовые материалы, реклама , не относящегося к тематике сообщества.
Благодаря широкой сети представительств, мы можем работать без дополнительных посредников и контролировать весь ход перевозок. Помимо перевозки габаритных грузов, наши специалисты имеют большой опыт в организации перевозок негабаритных грузов. Одним из важных направлений нашей деятельности является организация перевозок Россия — Китай. Растущая активность в этом направлении связана прежде всего с тем, что в Китае производят много уникальных по назначению и своим технологическим характеристикам товаров, не имеющих аналогов в России.
Создано несколько тем на разную тематику. Просим задавать вопросы по теме. Модератор может удалить ваше сообщение, а при серьезных нарушениях — заблокировать участника.
Спустя неделю товар так и не пришел. При моем звонке в транспортную компанию сообщили, что мой товар по невыясненой причине все еще в Москве, но не понятно где конкретно, все мои претензии я смогу заявить только при получении товара, когда он прийдет в Челябинск-неизвестно. Телефоны претензионного отдела компании, куда я звонил несколько раз, не работают в принципе, трубку никто не берет. Спустя еще двое суток после моих звонков в транспортную компанию мой груз нашли на складе в точке отправления, в Москве. Я отказался от перевозки груза, так как он был для меня уже не актуален покупался в подарок к конкретному дню. ЖелДорЭкспедиция отменила доставку и ещё выставила мне счет примерно на 1300 рублей за свои хлопоты.
Клинцы Брянской области до г. Волжский Волгоградской области 29 октября сего года. Только сила темная затмила разум сотрудников сей компании так, что отправили они одно место по назначению, а второе в славный град Новосибирск, что на реке Обь стоит. На вопрос-как же так получилось, в чате и по телефону 8-800 ответ один-ждите, привезём. Мне работать с компанией очень понравилось! Я не сталкивалась в работе с ЖДЭ с нарушенными сроками доставки. Посылку всегда можно отследить в своем личном кабинете или позвонив на горячую линию, по любым вопросам помогут специалисты колл-центра. Стоимость рассчитываю, как правило, сама на сайте и она плюс минус совпадает с действительной. С компанией работаю не первый год.
Возможно у людей возникает негативное впечатление от стоимости, потому что они неправильно рассчитывают вес груза. В общем, я рекомендую ЖДЭ не смотря на весь негатив, который тут описан про них. Павел Болтаев 24. Поделюсь своим опытом общения с этой с позволения сказать транспортной компании. Заказал я стул из всем известного алиэкспресса, продавец выбрал этого перевозчика. Я же столкнулся с ним в первый раз, надеюсь и в последний. В общем сама посылка шла полторы недели, всё вроде было хорошо... Но, когда груз пришёл на склад в Старый Оскол доставку оформили до квартиры, живу в Губкине, между городами километров 25 , то там она и зависла на 3 недели. Причем чтобы вы понимали мне посылку не доставили до сих пор.
В общем я же пользуюсь приложениями и отслеживаю груз, вижу что он уже рядом, но мне никто не звонит, ничего не доставляют...
В конце октября на российском рынке грузоперевозок произошла небольшая корпоративная революция
Результаты работы ОАО «РЖД» включают показатели деятельности более 50 филиалов и представительств компании и в значительной степени отражают ситуацию в российской экономике и промышленн. Ответственная ТК ю пользоваться этой транспортной компании ДЖЭ. крупнейший транспортный оператор на рынке доставки сборных грузов по России и всему миру, а также экспресс — доставки. Отзывы о транспортной компании «ТК «ЖелДорЭкспедиция»».
Грузоперевозки по России
В общем начал мне заливать что дескать ошибка бла-бла вам звонили вы не ответили ну правильно таких номеров у нас и нет, это и кретину ясно было бы сразу , вот теперь вы позвонили звонил я раз 5 наверно уже и мы вам доставим всё.... Прошла 3 неделя этого марафона и уже четверг 4-й, доставки всё нет. Крайний раз, когда я связывался с ними мне сказали что перезвонят до 18 это было 22. Перезвонили на следующий день 23. Не привезли, звонящий на следующий день 24. Но вот сижу и жду доставку, которой до сих пор нет. Позвонил в колцентр ещё раз, ответила какая то странная девушка, которая тоже ничего не может решить, но при этом ещё и молчаливая, переключила на неадеквата. Неадекват сказал, что доставят вот сейчас уже скоро до 19. Вывод таков. Хотите нормальной доставки? Не обращайтесь в эту шаражкину контору.
Честно проще было вернуть деньги и заказать заново, пришло бы быстрее, включая возврат денег. Да даже Почта России, которую все хаят и то быстрее из Китая мне товары доставляла. Гость 14. Пошла третья неделя. Компания с отвратительной репутацией, которой наплевать на ещё чудом оставшихся клиентов. Даже почтой России было бы в разы быстрее. Нужно избегать эту компанию. Гость 20. Товар в основном вожу из Москвы в Самару. Желдорэкспедиция меня полностью устроила.
И дозваниваешься сразу и территориально удобно расположена в черте города , не надо никуда ехать за город. Всегда отношение к клиенту хорошее. Калькулятор на сайте удобный, можно и упаковку сразу посчитать, если нужно и стоимость доставки до места. Всегда всё по срокам.
Отслеживание почтовых отправлений становится возможным через 1-3 дня после отправки вашего заказа, и внесения идентификатора в почтовые системы. У нас осуществляется автоматический треккинг посылок, и в случае изменения статуса посылки мы уведомим Вас на email или sms сообщением. Что делать, если посылка не отслеживается или идет слишком долго? Вы сделали первый заказ на aliexpress или ebay и с нетерпением ждете, когда же продавец отправит Ваш заказ. Как правило, информация о трек-коде начинает обновляться через 7-10 дней после получения трек-кода, или через 1-2 дня после реальной передачи посылки в почтовое отделение. Небольшие магазины выдают трек-код сразу, но относят заказ на почту тогда, когда соберется определенное количество посылок, это может быть 1 раз в 7-14 дней. У магазинов побольше, передача посылок почте происходит чаще, и соответственно первая информация по трек-кодам таких магазинов появляется раньше. Но что же делать, если прошел месяц или два, а заказ так и не приехал или что еще хуже, посылка не отслеживается ни на одном сайте. Пока активна защита заказа, ждите, а если после окончания срока защиты посылка так и не приехала, то открывайте спор На открытие спора покупателю дается 15 дней после завершения срока защиты заказа. Такова специфика покупок в Китае - товары стоят дешевле, но для получения необходимо подождать. Просто, перед тем как сделать заказ, надо быть готовым к тому, что посылка может приехать быстро, за пару недель, а может болтаться два - три месяца, или вообще не приехать.
Назаров узнал о планах украинской почты перевести свою доставку на автотранспорт и договорился о покупке на Украине 170 вагонов по цене металлолома. Ведь у супругов не было даже собственного жилья. Так или иначе с огромным парком собственных вагонов «Желдорэкспедиция» стала монополистом по перевозке сборных грузов скомплектованных партий от разных отправителей от Москвы до Дальнего Востока. Евгения Назарова все активнее вовлекалась в семейный бизнес и в 2001 году возглавила компанию, оформленную на мужа. Супруги развивали бизнес совместно. Строили филиальную сеть и региональные терминалы по всей стране за 10 лет число городов присутствия выросло с 18 до 105 , запустили магистральные автомобильные перевозки, открыли огромный 17 000 кв. В начале 2000-х у компании было более 300 почтово-багажных вагонов, и «Желдорэкспедиция» уже формировала собственные поезда. И мы решили построить свое вагоноремонтное депо». Первое частное депо в России «Желдорэкспедиция» открыла в 2004 году, в проект в городе Александрове Владимирской области было вложено около 500 млн рублей. Болезнь роста В 2010 году Евгения Назарова решила заняться собственным бизнесом и ушла из компании мужа. В 2011 году выручка выросла до 7 млрд, в 2012-м — до 7,5 млрд рублей. Пока жена развивала свой бизнес, Владимир Назаров решился на два крупных инвестиционных проекта — строительство вагоностроительного завода в Ивановской области и терминала погрузка, разгрузка, сортировка грузов в Подмосковье. Общая сумма инвестиций — около 3 млрд рублей. Тем временем у «Желдорэкспедиции» появились серьезные конкуренты, многие ее клиенты начали возить грузы автомобилями — автотранспортные компании научились доставлять их в срок и в полной сохранности. Созданная в 2001 году компания «Деловые линии», например, в 2010 году получила выручку более 4 млрд рублей, в 2011-м — более 6 млрд рублей. Как рассказывает один из экспедиторов, перед автомобилем с грузом клиента на терминале «Желдорэкспедиции» могли просто закрыть шлагбаум со словами «вас и так уже слишком много». Пренебрежительное отношение к клиентам негативно сказывалось на имидже компании, улучшить его решили дорогостоящим ребрендингом. У компании появился логотип с красным советским знаком качества, которым «наградили» весь вагонный и автомобильный парк, провели рекламу в прессе и соцсетях — потратили 70 млн рублей, но клиентов больше не стало.
Супруги развивали бизнес совместно. Строили филиальную сеть и региональные терминалы по всей стране за 10 лет число городов присутствия выросло с 18 до 105 , запустили магистральные автомобильные перевозки, открыли огромный 17 000 кв. В начале 2000-х у компании было более 300 почтово-багажных вагонов, и «Желдорэкспедиция» уже формировала собственные поезда. И мы решили построить свое вагоноремонтное депо». Первое частное депо в России «Желдорэкспедиция» открыла в 2004 году, в проект в городе Александрове Владимирской области было вложено около 500 млн рублей. Болезнь роста В 2010 году Евгения Назарова решила заняться собственным бизнесом и ушла из компании мужа. В 2011 году выручка выросла до 7 млрд, в 2012-м — до 7,5 млрд рублей. Пока жена развивала свой бизнес, Владимир Назаров решился на два крупных инвестиционных проекта — строительство вагоностроительного завода в Ивановской области и терминала погрузка, разгрузка, сортировка грузов в Подмосковье. Общая сумма инвестиций — около 3 млрд рублей. Тем временем у «Желдорэкспедиции» появились серьезные конкуренты, многие ее клиенты начали возить грузы автомобилями — автотранспортные компании научились доставлять их в срок и в полной сохранности. Созданная в 2001 году компания «Деловые линии», например, в 2010 году получила выручку более 4 млрд рублей, в 2011-м — более 6 млрд рублей. Как рассказывает один из экспедиторов, перед автомобилем с грузом клиента на терминале «Желдорэкспедиции» могли просто закрыть шлагбаум со словами «вас и так уже слишком много». Пренебрежительное отношение к клиентам негативно сказывалось на имидже компании, улучшить его решили дорогостоящим ребрендингом. У компании появился логотип с красным советским знаком качества, которым «наградили» весь вагонный и автомобильный парк, провели рекламу в прессе и соцсетях — потратили 70 млн рублей, но клиентов больше не стало. Ненужная посылка 15 апреля 2014 года руководство компании во главе с Владимиром Назаровым представило журналистам крупнейший в стране распределительно-сортировочный почтовый центр площадью 5200 кв. Новый проект в городе Александрове был способен обрабатывать 7200 посылок в час, до 150 000 посылок в сутки. Стоимость центра — 400 млн рублей. За счет бурно растущей интернет-торговли «Желдорэкспедиция» планировала улучшить финансовое положение.
ЖелДорЭкспедиция: отзывы о компании
Но данной транспортной компанией больше не отправим груз! Виктория 15:41 03. Оператор хамка. Больше не собираюсь пользоваться услугами этой компании и вам советую. Приехала за грузом впустую, якобы оплата груза не прошла.
И мне отказали в выдаче. Много проблем создала эта компания. Антон 21:43 24. По факту за доставку вам может прийти любая сумма взятая фантазией Желдорэкспедиции хоть с потолка.
Алла 10:17 16. А потому, что якобы нет грузчиков, хотя я попросила привезти, сами бы разгрузили! Зато с 8 часов утра названивали. Слов печатных не хватает.
Евгений 16:43 04. Имена не помню. Номер накладной 2254-0031-4193-0838. Чека нет!
Не дали! Начну с предыстории, заказал доставку через компанию ЖелДорЭкспедиция в среду, в четверг узнаю, что мою фамилию на приемных документах написали не правильно здесь вина спорная и неизвестно кто виноват, продавец той фирмы, который передавал товар в ЖДЭ или приемщик. Два дня приходится по несколько раз звонить как тем и другим по поводу исправления ошибки, если бы ничего не говорил бы, то по приезду просто напросто не получил товар. Позвонив в вечер пятницы узнаю, что наконец-то исправили.
По поводу доставки. Хотели произвести доставку на дом, но т. Узнал, что товар можно забрать самим и на 1000 рублей будет дешевле отлично думаю, как раз таки рядом проезжаю. Уже находясь там, при приеме девушка мне озвучивает цену в 1800 рублей!
Я ей сразу разъяснил, что такая цена фигурировала при доставке к подъезду, а я то однако здесь. В итоге позвонив, видимо в головной офис и поговорив с представителем своей фирмы, пришли к изначальной цене самовывоза 850 рублей. И начинается разговор в другом направлении, то, что чек мне сегодня не выдадут, т. Свою цитату я привел не в точной форме, потому что на тот момент я очень сильно возмутился, т.
Ведь технология подразумевает только изменения в работе диспетчеров и центров фирменного транспортного обслуживания на местах Алексей Безбородовгенеральный директор агентства InfraNews В 2023 году по Восточному полигону планируется перевезти больше 160 миллионов тонн, а провозные возможности нарастить до 173 миллионов тонн. Время — деньги Благодаря ликвидации «узких мест» в Забайкалье и на Дальнем Востоке, РЖД удалось увеличить среднюю скорость движения контейнерных поездов до 1 тысячи километров в сутки и более. Время следования груза на направлении «Запад — Восток» в 2022 году составило 7,6 суток, что почти на 10 часов меньше показателей, установленных в нацпроекте по модернизации инфраструктуры.
Это значит, что грузовому поезду понадобится чуть больше недели, чтобы пересечь всю страну. Товары из Китая можно перевезти с одного конца России в другой за семь с половиной дней Этим обстоятельством и объясняется высочайший спрос на железнодорожные перевозки со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Например, в 2021 году объем железнодорожных перевозок с Китаем составил почти 100 миллионов тонн, но в 2022 году РЖД побило этот рекорд еще в ноябре, а по итогам 12 месяцев перевезла 119 миллионов тонн.
В марте был запущен транспортно-логистический комплекс, который обеспечивает перегрузку практически всех видов груза, поступающих из Китая, а в апреле Минтранс открыл на этой станции железнодорожный пункт пропуска. По сравнению с январем 2022 года, когда в Китае действовали жесткие антиковидные ограничения, в январе 2023 года рост объемов передачи грузов через погранпереход на станции Забайкальск составил 68 процентов. И это не предел.
Существующая инфраструктура позволяет РЖД увеличить прохождение контейнерных поездов через Забайкальск с сегодняшних шести до десяти составов в сутки. Резервы есть и на погранпереходах Камышовая — Хуньчунь и Нижнеленинское — Тунцзян: суммарно до четырех поездов в сутки Погранпереход Махалино Камышовая — Хуньчунь с сентября 2022 года переведен на круглосуточный режим работы, что позволило увеличить пропуск до четырех-пяти составов в сутки. Через первый мостовой железнодорожный пункт пропуска Нижнеленинское — Тунцзян, заработавший в 2022 году, в Китай проходит один-два поезда в сутки.
Перевозка грузов идет в обоих направлениях. Как пояснили «Ленте. Речь идет о поставках в Китай угля и руды, о контейнерных перевозках, о поставках продукции из леса и других грузов.
Глубже в лес В 2022 году в России приняли ряд постановлений, чтобы ограничить экспорт сырой древесины и стимулировать развитие перерабатывающих предприятий внутри страны. Как показала статистика перевозок РЖД, эта система начала работать. По итогам года 70 процентов контейнерных перевозок по Восточному полигону пришлись на древесину, включая пиломатериалы, фанеру, шпон и другие продукты переработки.
Перевозки леса внутри Восточного полигона выросли на 35,8 процента, или 600 тысяч тонн.
Екатерина 15:14 17. Самая ужасная компания из транспортных перевозчиков! Когда груз прибыл в Москву конечно же нас никто не оповестил, и истек срок бесплатного хранения а хранение у них минуточку 5000 руб сутки!!! И на вопрос дайте телефон руководителя что решить данную проблему, ответ один: мы не обладаем данной информацией, мы не можем вам гарантировать выставление счета оперативно... Алексей 16:34 29.
Никогда больше даже думать об услугах данной компании не буду и всем своим родственникам, друзьям да и просто знакомым посоветую никогда ей не пользоваться. Просто отвратительное обслуживание клиентов по крайней мере у себя в г. Горно-Алтайске, на телефон не отвечают причем в течении всего дня и т. Груз мой шел с г. Москвы и вот он до последнего транзитного г. Бийска дошел и все движение остановилось.
Хочу заметить между г. Бийском и моим г. Горно-Алтайском расстояние всего 100 км. Мой груз с г. Москвы до г. Бийска быстрей доехал.
Время доставки заявленное при оформлении просроченное и постоянно меняется в худшую сторону. В общем один негатив. Поэтому мой совет никогда не за какие рекламные обещания типа у них цена доставки ниже не выбирайте эту компанию, моё личное мнение. Вадим 11:23 12. Мне отправляли груз из г. Курск в г.
Воскресенск МО, который благодаря Желдорэкспедиции я ждал почти месяц! Написал претензию на возмещение неустойки за нарушение сроков доставки груза и в итоге они оценили свою вину всего в 8 рублей. Поверьте, эту компанию вообще не волнует их репутация, для них клиенты - мусор, с которым не церемонятся. Очень часто нарушают сроки доставки грузов, а также не редко их теряют. Большинство сотрудников - безграмотны, каждый врет клиенту по своему. Несколько раз пользовался их услугами, но последний случай с Новосибирском был уже просто пределом точнее беспределом этой компании.
Если нет — только на Dream Job. Официальный ответ покажет, что вам важна любая обратная связь, и вы заинтересованы в улучшении условий труда и рабочих процессов в компании. Открытость к диалогу оценят и соискатели, и авторы отзывов. Сделать это можно во вкладке «Отзывы» в личном кабинете на Dream Job. Напишите на employers dreamjob.
Теперь соискатели видят отзывы на странице компании и в вакансиях. Если считаете, что страница была здесь раньше, но исчезла, — напишите в службу поддержки.
ТК «ЖелДорЭкспедиция» — Подать заявку на перевозку
Пожалуйста, заполните форму. Отправить Грузоперевозки по России ЖелдорАльянс существует уже 21 год, за это время мы накопили большой опыт в оказании транспортных услуг. Приоритетным направлением нашей деятельности являются ЖД грузовые перевозки по России железнодорожным и автомобильным транспортом. Главное достоинство нашей компании — это соблюдение сроков доставки груза и обеспечение его сохранности, что достигается путем строгого следования всем правилам перевозки , установленным законодательством, а также благодаря ответственному отношению к своей работе каждого сотрудника ЖелдорАльянс.
Наша компания предлагает полный перечень услуг по данному направлению перевозок — оформление документов, погрузочно-разгрузочные работы, переадресация, страхование и т. В настоящее время ТЭК Желдоринтеграция участвует в Национальном проекте « Производительность труда и поддержка занятости «. Последние новости.
В 1995 году он зарегистрировал компанию «Желдорэкспедиция» и начал собирать свой вагонный парк. Часть почтово-багажных вагонов компания выкупила у российской почтовой службы, отремонтировала их и выпустила на маршруты, часть парка «Желдорэкспедиция» сформировала за счет «лишних» вагонов Вооруженных сил. Так Назаров стал практически единственным перевозчиком коммерческих грузов на одном из самых оживленных торговых путей страны — Транссибирской магистрали. Из конкурентов была только неповоротливая почта, которой пользовались единицы — слишком много времени занимало получение разрешений и согласований для загрузки почтово-багажного вагона коммерческим грузом. Год спустя у «Желдорэкспедиции» было 20 вагонов, еще через год — уже 200.
Как удалось стремительно нарастить парк? Назаров узнал о планах украинской почты перевести свою доставку на автотранспорт и договорился о покупке на Украине 170 вагонов по цене металлолома. Ведь у супругов не было даже собственного жилья. Так или иначе с огромным парком собственных вагонов «Желдорэкспедиция» стала монополистом по перевозке сборных грузов скомплектованных партий от разных отправителей от Москвы до Дальнего Востока. Евгения Назарова все активнее вовлекалась в семейный бизнес и в 2001 году возглавила компанию, оформленную на мужа. Супруги развивали бизнес совместно.
Строили филиальную сеть и региональные терминалы по всей стране за 10 лет число городов присутствия выросло с 18 до 105 , запустили магистральные автомобильные перевозки, открыли огромный 17 000 кв. В начале 2000-х у компании было более 300 почтово-багажных вагонов, и «Желдорэкспедиция» уже формировала собственные поезда. И мы решили построить свое вагоноремонтное депо». Первое частное депо в России «Желдорэкспедиция» открыла в 2004 году, в проект в городе Александрове Владимирской области было вложено около 500 млн рублей. Болезнь роста В 2010 году Евгения Назарова решила заняться собственным бизнесом и ушла из компании мужа. В 2011 году выручка выросла до 7 млрд, в 2012-м — до 7,5 млрд рублей.
Пока жена развивала свой бизнес, Владимир Назаров решился на два крупных инвестиционных проекта — строительство вагоностроительного завода в Ивановской области и терминала погрузка, разгрузка, сортировка грузов в Подмосковье.
Однако инвестор решил ускорить процесс и запустить железнодорожную ветку и новый порт к концу 2024 года. Железная дорога как воздух нужна компании, которая входит в первую тройку российских угледобывающих предприятий по объему добычи и транспортировки сырья. Коксующиеся угли Эльгинского месторождения - премиального качества, в них аномально низкое содержание серы и фосфора.
Запасы угля на разрезе - более двух миллиардов тонн. По характеристикам оно сравнимо с углями знаменитых австралийских месторождений Гуниелла, Гордстон и Грегори. Благодаря высокому качеству якутский уголь востребован на мировом рынке, и подавляющая доля экспорта приходится на страны АТР. Как сообщили в правительстве Республики Саха Якутия , до 2020 года объем производства на Эльге составлял около пяти миллионов тонн, после изменений в управленческой политике произошел рывок: в 2022-м уровень добычи превысил 20 миллионов тонн.
По словам управляющего директора угольной компании Инны Лосюк, задача на 2023 год - уже 26 миллионов тонн. Серьезным препятствием на пути угольщиков к выполнению намеченных планов и увеличению экспорта является нехватка пропускной способности железных дорог Восточного полигона. Развитие производства и инфраструктуры идет параллельно. Доставку добытого угля потребителям обеспечит собственный логистический дальневосточный кластер, в него войдут ТЖД и терминал "Порт Эльга", - подчеркнул Александр Исаев.
Тем более что положительный опыт уже есть: угледобывающая компания владеет 360-километровой частной железнодорожной линией Эльга - Улак, соединяющей месторождение с БАМом, недавно завершила ее модернизацию, увеличив пропускную способность железной дороги с четырех до 30 миллионов тонн готовой продукции в год. И новый проект, по сути, продолжает эту линию.
Новости транспортных компаний России февраль-март 2023
Ниже представлены актуальные и релевантные новости транспортных компаний, специализирующихся на доставке сборных грузов со ссылкой на официальный источник. Читайте самые последние и актуальные новости РЖД, предприятий-производителей подвижного состава, материалы о развитии отрасли, аналитические статьи и интервью. Новости по тегу: Железнодорожный. Собственный автопарк компании «ЖелДорЭкспедиция», состоящий из более чем 400 единиц грузового автотранспорта, обеспечивает широкую сеть доставки грузов на регулярной основе.