Москва. Общайтесь в - Одноклассники. Полная информация о Стас Асафьев из Москва на ВКонтакте. Стас Асафьев. Страна проживания: Россия Город: Москва Родом из города: Великий Новгород Высшее образование: Вуз: НовГУ, 2013, Очное отделение, Студент (специалист) Факультет: Архитектуры, искусств и строительства Кафедра: Строительного.
Стас Асафьев
Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью» 02:30, 30 июля 2022 г. Светская жизнь Тимати Несмотря на хороший старт, Тимати все же смог построить свою бизнес-империю. Два года назад он покинул собственную компанию Black Star inc. Артист не раз попадал в списки Forbes, как один из самых обеспеченных представителей звезд российского шоу-бизнеса.
Он активно выступал на различных концертах и фестивалях, завоевывая сердца слушателей своим талантом и харизмой. Вскоре его песни стали популярными и знаменитыми, и его имя стало широко известно в музыкальных кругах. В том же году он дебютировал на сцене Горьковского театра, где работал до 2006 года. За свои выступления Стас Асафьев был награжден премией «Серебряный век» и многими другими престижными наградами. В 2006 году Асафьев стал артистом Сатирикона, крупного московского театра, где продолжил свою успешную театральную карьеру.
Он исполнил множество ролей в различных спектаклях и получил широкое признание зрителей и критиков. Стас Асафьев также сотрудничает с киноиндустрией. Он снялся в нескольких фильмах и телесериалах, сыграв разнообразные и запоминающиеся роли. Его актерское мастерство и талант получили признание и в кино. Его творческое наследие стало важной частью российской культуры и театрального искусства.
Сегодня Стас Асафьев продолжает активную театральную и кинематографическую деятельность. Он остается одним из наиболее талантливых и уважаемых актеров своего поколения. Ранние годы и семья Станислав Владимирович Асафьев позже известный как Стас Асафьев родился 10 июля 1991 года в городе Хабаровске. Он вырос в многодетной семье, где воспитывался вместе со своими троими братьями и одной сестрой. Отец Стаса работал водителем, а мать занималась воспитанием детей.
С детства Стас проявлял интерес к музыке. Он учился играть на гитаре и писал свои первые песни. В возрасте 15 лет он начал выступать на различных школьных и городских концертах, где проявил свой талант и получил первые положительные отзывы.
Как только Асафьев Стас переехал в Санкт-Петербург, его карьера начала набирать обороты. Он активно выступал на различных концертах и фестивалях, завоевывая сердца слушателей своим талантом и харизмой. Вскоре его песни стали популярными и знаменитыми, и его имя стало широко известно в музыкальных кругах. В том же году он дебютировал на сцене Горьковского театра, где работал до 2006 года. За свои выступления Стас Асафьев был награжден премией «Серебряный век» и многими другими престижными наградами.
В 2006 году Асафьев стал артистом Сатирикона, крупного московского театра, где продолжил свою успешную театральную карьеру. Он исполнил множество ролей в различных спектаклях и получил широкое признание зрителей и критиков. Стас Асафьев также сотрудничает с киноиндустрией. Он снялся в нескольких фильмах и телесериалах, сыграв разнообразные и запоминающиеся роли. Его актерское мастерство и талант получили признание и в кино. Его творческое наследие стало важной частью российской культуры и театрального искусства. Сегодня Стас Асафьев продолжает активную театральную и кинематографическую деятельность. Он остается одним из наиболее талантливых и уважаемых актеров своего поколения.
Ранние годы и семья Станислав Владимирович Асафьев позже известный как Стас Асафьев родился 10 июля 1991 года в городе Хабаровске. Он вырос в многодетной семье, где воспитывался вместе со своими троими братьями и одной сестрой. Отец Стаса работал водителем, а мать занималась воспитанием детей. С детства Стас проявлял интерес к музыке. Он учился играть на гитаре и писал свои первые песни.
Потому что она на проставках, на здоровом обвесе, у нее будет выхлоп в сторону и спойлер размером больше меня.
Мы тогда находились на парковке у торгового центра с другом. И вот пошло дело. Сейчас я тот ролик открываю, у меня кровь из глаз течет: там я боюсь камеры, звука нет, изображение плохое. Смотрю некоторые моменты и думаю: «Что ты несешь вообще? Но это прикольно открывать ролики четырехлетней давности и думать, как там все плохо. О комментариях Когда начинаешь снимать ролики, к тебе приходит первая тысяча зрителей.
Они, как правило, суперлояльные. Ведь чтобы начать смотреть человека с нулем подписчиков, который снимает на телефон и стесняется, нужно быть суперлояльным. Комментарии, соответственно, тоже положительные. А когда появляются десятки тысяч подписчиков, то приходят говноеды и начинают «срать» в комментах. Поначалу они меня задевали, теперь нет. Открываешь ролик, видишь полмиллиона просмотров, а дальше насчитываешь всего сотню плохих комментариев.
Это очень мало. Ты же не обращаешь внимание, когда идешь по улице и какой-то чувак сидит, сам с собой разговаривает и выкрикивает фигню. Конструктивную критику я воспринимаю нормально, но по большей части люди общаются сами с собой. Им весело, пусть развлекаются. В первые три дня после выхода ролика я читаю абсолютно все комментарии, на некоторые отвечаю. О рекламе на канале У меня есть только контракт с Авто.
Ставлю ссылку на них в описании каждого ролика. И все. Рекламного прайса нет. Я не отношусь к Ютубу как к источнику денег. Это ресурс для «Автопрагмата» и новых проектов в будущем. Однако сейчас мы задумываемся о том, чтобы начать продавать рекламу.
Бытует мнение, что если вставляешь в видео рекламные материалы, то ты продался. Я с ним не согласен. Мне кажется, если человек рекламирует то, что он не может посоветовать своей маме ставки, киноспорт, казино и т. А просто что-то рекламировать — это неплохо. О сравнениях с блогером AcademeG Я не знаю, откуда это дерьмо берется. Мы с Костей видимся раз в три-четыре месяца, созваниваемся, что-то обсуждаем.
Но с какого перепугу я под него кошу, вообще не могу понять. Спрашивал Костю. Он объясняет, что это нормально. С тем, кто в топе, всегда всех сравнивают. Когда AcademeG только начинал, его сравнивали с Жориком. А сейчас так написать глупо, потому что Костя теперь популярный.
Даже наоборот. Если Жорик сегодня начнет делать антитест-драйвы, ему все начнут писать, что он как AcademeG. Сам в барах провел две встречи с подписчиками. Цена за входной билет отбивала аренду. Все программы записали за два дня. Заниматься юмором всерьез я физически не успеваю.
Нужно написать материал, обкатать, переписать, еще раз обкатать, чтобы получилось три минуты разговора.
Место жительства
- Последние выпуски
- Асафьев стас видео: Асафьев Стас: музыка, видео, статистика и фотографии —
- Стас Асафьев: дата рождения, возраст, рост, вес, фото блогера – Русские звезды
- Станислав Асафьев
- Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью» – Новости из жизни звёзд
Стас Асафьев рассказал, могут ли китайцы завоевать автопром в России
Все это свидетельствует о его таланте и желании развиваться в своей сфере. Дата и место рождения Станислав Александрович Асафьев родился 25 августа 1982 года в городе Ленинграде ныне Санкт-Петербург. Асафьеву Стасу сейчас Стас Асафьев является автором и исполнителем множества хитов, которые разбирают по радиостанциям и основным музыкальным чартам. Его музыкальный стиль сочетает элементы поп-музыки, электроники и рока, что делает его музыку уникальной и привлекательной для широкой аудитории. В настоящее время Стас Асафьев продолжает активно выступать и записывать новые песни. Он также работает в качестве продюсера для молодых и талантливых артистов, помогая им развиваться и достичь успеха в музыкальной индустрии. Его творчество и талант продолжают востребованность и популярность, делая его одной из ведущих фигур в музыкальном мире. Вопрос-ответ: Асафьеву Стасу 32 года. Какие события есть в биографии Асафьева Стаса? В биографии Асафьева Стаса есть такие события, как его рождение в 1989 году, учеба в музыкальной школе, поступление в музыкальное училище, участие в различных музыкальных проектах и создание своей группы.
Чем занимается Асафьев Стас? Асафьев Стас является музыкантом, композитором и исполнителем. Он пишет музыку, играет на нескольких инструментах и выступает со своими песнями на концертах и фестивалях. Какую музыку играет Асафьев Стас? Асафьев Стас играет различные стили музыки, такие как поп-рок, альтернатива и электроника. В его песнях можно услышать элементы рока, поп-музыки и синтезаторные звуки. Навигация по записям.
Часто покупатели просто-напросто сталкиваются с битыми или гнилыми машинами.
Их поучительные истории как раз можно наблюдать в роликах. Stand Up Раз в полгода наш герой любит устроить себе встряску. Ему написали люди с предложением организовать фан-встречу, а получился вечер шуток. И так дважды. Потом начинающий юморист даже посетил специальные курсы по этой тематике. Личная жизнь Про жизнь вне камеры известно не много. Установлено, что 2014-2015 встречался с некой Катей. Иногда она даже появлялась в роликах. Также у него был роман с подписчицей, который длился 4 месяца.
Неизвестно, с кем Стас встречается сегодня. Иногда Асафьев выделяет себе пару дней и уезжает куда-либо, чтобы отдохнуть. Его любимое место — Бали. Там он впервые познакомился с серфингом и влюбился в него по уши. Гараж Блогер сменил немало четырехколесных за все время, но владел лишь несколькими. Связано это с тем, что он катался в основном на машинах для перепродажи. А в Москве вообще предпочитает ездить на такси. Вот и получается своеобразный сапожник без сапог. Тем не менее, все-таки есть пара машин, которые были у Стаса дольше остальных.
С папиным ВАЗ-2115 все понятно, стандартный выбор начинающего водителя. Потом была Skoda Octavia для передвижения по городу. BMW M3 — тоже ясно, нужна для закрытия гештальта. Еще блогер — любитель VAG, а как-то раз он себе взял еще Toyota Land Cruiser Prado 120, чтобы попытаться переосмыслить этого рамного японца. Но по итогу решил подарить машину отцу.
И когда деньги кончились, наш герой предпринял финальную попытку. Он занял 15 тысяч и купил рекламу у Жорика Ревазова. И заказы пошли… Со временем персонал расширялся, база клиентов увеличивалась, и уже в марте 2016 года Асафьев самостоятельно подобрал последнюю машину. На сегодняшний день «Автопрагмат» — это более 25 квалифицированных сотрудников и 120-140 договоров в месяц. Вот он и решил выкладывать видео, где показывает, на что стоит обратить внимание при покупке того или иного экземпляра. Однако после успешной рекламы блогер начинает выпускать как можно больше познавательного контента про авторынок и его подводные камни. На что смотреть при покупке? Стасу всегда хотелось помогать людям. Так и появилась эта рубрика, где рассказывается о проблемах конкретных машин. Неубиваемые Заядлые автомобилисты часто ностальгируют о том, что раньше двигатели ходили дольше и обивка была мягче. Один из самых надежных европейцев нулевых. В роликах не было чего-то изощренного, так как цель — показать, каково это владеть старой машиной. На Байкал Идея уехать к глубочайшему озеру планеты на каком-нибудь «ведре» возникла у него с братом еще в 2015. А поддержка Auto. Зато сколько сходок подписчиков было организовано в разных городах от Великого Новгорода до Иркутска… Топы и полные разборы Не знаете, что выбрать? B или D класс? Хэтчбек или седан? Тут уже помогут разборы и подборки, где блогер по полочкам раскладывает, что все-таки можно взять, а от чего следует категорически отказаться. Помощь при покупке Окей, присмотрели модель, поколение, нашли пару вариантов и уже мысленно за рулем. Пока рано радоваться, теперь нужно сделать правильный выбор, проверить юридическую чистоту, общее состояние… Но, если ты не автоэксперт, то Стас расскажет все о приобретении любого четырехколесного средства передвижения. Асафьев полностью исполнил этот wishlist. Ну, почти. Купил самую дешевую M3 Е46, а потом началось корчестроение: обвесы, выхлоп, диски, покраска. И вот уже 3 года ее не могут закончить. КартавыеИстории Документальные фильмы — самая популярная рубрика на канале. Миллионы зрителей по всему миру узнают истории про автомобилестроения Японии, Франции, Германии, США… И это еще не говоря о жизненно необходимых 75 минутах безопасности, где подробно рассказывается о последствиях непристегнутых ремней безопасности. Новости У нашего героя, как и подобает блогеру-милионнику, есть второй канал, главная задача которого — освещать новости из автомира. Развод Обман людей на авторынке — дело распространенное и знакомое многим. Однако такое поведение надо пресекать. Этим и занялся Асафьев, разоблачая нечестных продавцов. Зрители смотрят, как выводить горе-перекупов на чистую воду, а блогер восстанавливает справедливость. Битье Однако проблемы бывают не только по технической и юридической части. Часто покупатели просто-напросто сталкиваются с битыми или гнилыми машинами. Их поучительные истории как раз можно наблюдать в роликах. Stand Up Раз в полгода наш герой любит устроить себе встряску. Ему написали люди с предложением организовать фан-встречу, а получился вечер шуток. И так дважды.
Это не просто машина, а цель, которой я добился в 36 лет! Я тебя люблю! Более того. Это все из-за того, что ты каждый год втыкаешь Жигули в карту желаний!
Стас Асафьев: «У меня никогда не было собственного авто»
В его коллекции люксовые иномарки стоимостью в несколько миллионов. Однако два года назад музыкант приобрел и отечественную машину «Жигули». Не пропустите Гора сумок Louis Vuitton, коллекция дорогих картин. Экскурсия по пафосной квартире Тимати «Плюс один в гараж! Это не просто машина, а цель которую в 36 лет я осуществил!
По Москве блогер ездит на такси, метро и каршеринге. У нас все как на настоящем экзамене: настоящий инспектор, учебная машина с «механикой», сложные задания на знание ПДД и секундомер.
История Стаса, судя по его телеграм-каналу, тоже закончилась положительно. С ним связались представители Utair, признали ошибку и пообещали исправиться. В Баку блогер улетит завтра. Поэтому необходимости в посте больше нет, — написал Асафьев. Ранее мы писали о том, что происходит с российской авиацией : в компаниях увольняют пилотов и сворачивают проекты. Мы также рассказывали страшную историю девушки , которая упала с 5000 метров и выжила в авиакатастрофе. Самую оперативную информацию о жизни столицы можно узнать из телеграм-канала MSK1.
Первая компания «Верум-авто» недолго продержалась на плаву и быстро обанкротилась. Неудача не заставила Стаса опустить руки, он решил попытать счастья в Москве. Там он повторно открыл компанию по подбору поддержанных автомобилей — «Автопрагмат». В этот раз все сложилось удачно и бизнес начал активно развиваться. Со временем в предприятии увеличилось количество предоставляемых услуг, параллельно рос и штат работников. Спустя 2 года бизнесмен решил сконцентрироваться на блогерстве.
Изначально канал на YouTube предназначался для помощи людям, а не с целью получения популярности. Блог развивался медленными темпами, зрителям не нравилось то, что Стас зажат и плохо проговаривает текст. С опытом такие мелкие нюансы исчезли и канал стал популярным. Асафьев дополнил детище новыми рубриками, регулярно менял форматы. К ключевым разделам на канале относятся «Картавые истории», где подробно описывается японское, немецкое, французское автомобилестроение. Особый интерес аудитории привлек документальный фильм, посвященный теме электромобилей.
На протяжении 4 часов зрители могут ознакомиться с тематикой экологичности автомобильной сферы, запись появилась в 2021 году.
Биография Стаса Асафьева: год рождения и достижения
И, конечно, одну ночь мы провели в юрте! Ведь нельзя прочувствовать Кыргызстан, если ты не поужинаешь и не проведешь хотя бы одну ночь как настоящий кочевник! Этот маршрут я готова повторить и возможно с твоей командой! Собирай друзей и погнали!
Он десятый или одиннадцатый. Ну он там постоянно меняется: то десятый, то одиннадцатый. О китайском автопроме: У нас в целом автомобильный рынок построен таким образом, что ты как страна интересен автопроизводителю только в том случае, если у тебя стоит завод на территории нашей страны. Потому что возить к нам автомобили не совсем рентабельно. Рентабельно только возить премиум жуткий. Если Китай придет, построит завод, построит заводов какое-то количество и будет у нас что-то производить, тогда есть вариант, что они что-то тут завоюют. Пока что есть завод только у Haval.
В тот момент, когда пришел Renault и выкупил «АвтоВАЗ», они компанию ну не то чтобы там переделали, она вообще, полностью другая с точки зрения бизнес-процессов, с точки зрения финмодели, с точки зрения логистики, с точки зрения людей, которые там работают. Типа ну «АвтоВАЗ» реально молодец как компания. Ярослав: А Mercedes? Стас: «Чайхона». О том, кто покупает Gelandewagen: Вот в тот момент, когда тебя перестают вставлять все виды наркотиков, одновременно принятых, и толпа проституток возле, вот тогда, в тот момент нужно покупать Gelandewagen, потому что это вот именно такая машина. Если ты в ней прокатился и у тебя появился хоть маленький намек на то, что тебе понравилось, все, у тебя не будет других автомобилей больше в жизни в принципе. И вот благо я тот человек, который вот катался во всех Gelandewagen, и мне прямо не нравится. Нет, даже не так: Ferrari — это культ.
Не трагедия — мы все равно рентабельны, все нормально, мы никого не уволили, мы ничего не сокращаем, и в целом — нормально. О просмотрах и рекламодателях: Мы сейчас себя чувствуем намного прочнее, чем в пандемию, например. А с точки зрения продакшена ничего особо не поменялось. У нас финмодель тоже немного просела, потому что монетизации нет. И вот не показывается реклама на российскую аудиторию, а все остальное показывается, и вся монетизация выплачивается, естественно. Часть каких-то рекламодателей отвалилась, просто потому что сейчас начали ребята приостанавливать бюджеты. Но на общей финмодели как-то сильно это не сказалось. Кризис просто, он очень сильно вычищает какие-то рынки. И я для себя каких-то больших возможностей — прямо таких, что «Вот мы сейчас там возьмем и в 10 раз умножимся» — не нашел. Но я понимаю, что у нас в том числе рост нашего охвата происходит из-за того, что сейчас много авторов начинают молчать или просто не могут производить контент. И из-за того, что сейчас контента сталь сильно меньше, у тебя конкуренция ниже. Поэтому если ты просто продолжаешь работать в это время, ты получаешь сильно больше внимания аудитории. И в том числе потом на будущее себе делаешь какой-то фундамент дополнительный. Абсолютно все авторы, кто в текущее время не сбавил темпа и продолжает работать, все наращиваются. О российском автопроме: Есть люди, по типу меня, кто верит, что все будет в порядке, бизнес подстроится, есть большое количество людей, кто думает, что, типа, все — мы приехали, больше ничего не будет, только «УАЗ» и «АвтоВАЗ».
Несколько тысяч подписчиков пришли и на канал в интернете. Как результат — материальное положение укрепилось и улучшилось, появился офис, штатные сотрудники. Теперь Стас делает видео, а фирма занимается автоподбором. Стас мечтает заняться коллекционированием машин, но пока нет ни времени, ни денег для этого Блогерство, Ютуб каналы Самый первый ролик Асафьева был о том, на что нужно обратить внимание при покупке автомобиля Ford Focus 2. С тех пор прошло уже много лет и блогер видит все недочеты, промахи того видео. На его взгляд, работа сделана отвратительно — звук плохой, боязнь камеры, да и текст оставляет желать лучшего. Но дальше постепенно все наладилось. Сегодня у Стаса Асафьева несколько каналов, на которых он приводит полные обзоры авто, отвечает на вопросы, дает советы о самых выгодных машинах с пробегом. К критике в комментариях относится философски, — отвечает, общается с подписчиками. Дальнейшее развитие каналов Асафьев видит в заключении контрактов на размещение рекламы, средства от которой можно будет использовать в качестве ресурса для совершенствования «Автопрагмата». Блогер обещает рекламировать только то, что можно посоветовать своей маме.
Ford и забытый бренд, Chevrolet и культовая модель: итоги недели
В 1993 году он поступил в Санкт-Петербургскую консерваторию на факультет фортепиано и ударных инструментов. В 2001 году Асафьев Стас принял решение начать сольную карьеру и стал записывать свои песни. Вскоре он привлек внимание музыкальных продюсеров и подписал свой первый контракт с звукозаписывающей компанией. Первый альбом Стаса, «Картинки из детства», вышел в 2004 году и сразу получил большую популярность у слушателей. С тех пор артист регулярно радует своих поклонников новыми треками и альбомами. Биография Асафьева Стаса яркий пример того, как талант и усердие могут привести к успеху в мире музыки. Стас Асафьев родился в музыкальной семье.
Он блестяще справился с «площадкой», но в «городе» допустил грубую ошибку Тест-драйвы, обзоры, интервью — это и многое другое смотрите на нашем Youtube-канале Стас Асафьев получил права десять лет назад, а его первой машиной был ВАЗ-2115. По Москве блогер ездит на такси, метро и каршеринге.
Свои эксперименты с цветом волос он выкладывает в социальных сетях.
Также появление в новом образе на видео вызывает бурные обсуждения. На нем регулярно выходят новости, которые связаны с автомобилями. На нем очень интересная подача, которая включат так называемые «разгоны» про личную жизнь, команду и на другие темы. Все это сопровождается «мемами» вставленными походу видео. Прозвища, которые ему дала аудитория — «крашенный», «стасяоСан». Он очень увлекается автоспортом, любит Формулу 1. Стас тренируется и выступает в российских кольцевых гонках. У него есть собственный тренер. Под эти цели он даже купил автомобиль — VW Polo Sedan в версии Grand Turismo, который благополучно разбил на одном из этапов.
До недавнего времени в качестве личного авто он владел Porshe Cayman S 2013 года. В октябре 2022 года он выставил его на продажу, о чем и записал прощальное видео на своем канале в 1,7 млн. Поделиться с друзьями.
Основатель «Я просто хочу каждый день становиться лучше, и делать лучше мир вокруг себя» Станислав решил заняться автоподбором, когда осознал, сколько «убитых» и юридически проблемных машин продается на вторичном рынке. Он решил создать место, где любой человек — даже тот, кто совсем не разбирается в авто — мог безопасно купить надежный и исправный автомобиль. Так, в 2013 году Стас нашел машину для первого клиента. В 2016 — основал Автопрагмат.
Стас Асафьев @asafevstas в Инстаграме. Смотреть сторис, фото и видео анонимно без VPN
Сейчас Стас Асафьев — блогер с 1.3 млн подписчиков на YouTube, автоэнтузиаст и владелец одной из самых крупных компаний по подбору авто с пробегом. Смотреть все видео пользователя Асафьев Стас. Стас Асафьев получил права десять лет назад, а его первой машиной был ВАЗ-2115. Сейчас у Асафьева BMW M3, которую он все еще достраивает. Стас Асафьев снимает видео про автомобили с пробегом и обо всем, что с ними связано. Мы же вспомнили восемь светлых фильмов, которые помогут отвлечься от ужасных новостей и вновь поверить в добро.
Блогер Стас Асафьев: «Тимати никогда не жил обычной жизнью»
214 состоится встреча с популярным российским автоблогером Стасом Асафьевым, посвященная теме «Youtube и его возможности для бизнеса». Мы же вспомнили восемь светлых фильмов, которые помогут отвлечься от ужасных новостей и вновь поверить в добро. Мы же вспомнили восемь светлых фильмов, которые помогут отвлечься от ужасных новостей и вновь поверить в добро. How much does Асафьев Стас earn? With 1.9 million subscribers, dive into the YouTube earnings and net worth of a leading Autos & Vehicles influencer in 2024. Автоблогер Стас Асафьев считает, что роскошь для рэпера не нова. View and download Стас Асафьев(@asafevstas) Instagram profile, posts, tagged, stories photos and videos without login.
СТАС АСАФЬЕВ сдаёт на права
| Тест-драйвы Стаса Асафьева | Полностью интервью со Стасом Асафьевым смотрите в видео: Беседовала Анастасия Кухлевская. |
| Стас Асафьев | В возрасте восьми лет Стас и Владимир вместе начали заниматься футболом в уральском «Акжайыке». |
| Ford и забытый бренд, Chevrolet и культовая модель: итоги недели | If you have Telegram, you can view and join Асафьев Стас right away. |
СТАС АСАФЬЕВ сдаёт на права
Аккаунт Стас Асафьев данные профиля пользователя ВКонтакте, фотографии, аналитика и данные об активности. YouTube Артемий Лебедев бан блогеры Новости Стас Асафьев страйк. Новости со всего мира Присылайте свои новости Stas_news@ #stas_news Все самое интересное. Журналистка и телеведущая Ксения Собчак призналась в личном блоге, что интервью с блогером Стасом Васильевым стало самым тяжелым за всю ее карьеру. Новости от Стаса Асафьева.