Министерство обороны РФ продемонстрировало кадры полета стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС.
Ту-95МСМ — новый русский медведь снова в небе
Интересно, что Ту-95 — самый быстрый турбовинтовой самолет, но при этом и самый громкий. Его может засечь даже гидроакустика подлодок, но этот факт никак не влияет на решение задач бомбардировщика. Простой или ядерный заряд он доставит до территории потенциального противника! Первоначальное вооружение Ту-95 — шесть спаренных 23-мм пушек. Здесь стоит учитывать, что бомбардировщик мог нести 12 т боевой нагрузки. Высота самолета — 12,5 м, длина — 46,17 м, а размах крыльев — 50,04 м. Экипаж в зависимости от модификации может составлять от семи до 11 человек располагается в двух герметичных кабинах.
Так как бомбардировщик способен находиться в воздухе долгое время, его оснастили туалетом, камбузом с плитой. Конечно, самолет постоянно модифицировали и модернизировали. Если говорить грубо, то в современной версии Ту-95МС остался исключительно планер: новые двигатели, вооружение, средства РЭБ. Всего же на базе Ту-95 создано свыше 20 различных модификаций. В их числе — пассажирские самолеты Ту-114 и Ту-116, дальний противолодочный самолет Ту-142, летающая лаборатория с ядерными установками Ту-119. Также были «летающая атомная лаборатория» — Ту-95ЛАЛ, самолеты-разведчики, целеуказатели и так далее.
Об одной модификации, выпущенной в единственном экземпляре и для одной-единственной цели, следует рассказать особо. Это Ту-95В. Его сконструировали для того, чтобы он смог поднять бомбу особой мощности.
В среду два бомбардировщика Медведя были обнаружены над Северным морем. По этому случаю радары НАТО подобрали серию российских соединений, участвовавших в «значительных военных маневрах», от Черного моря до Атлантического океана. Ссылаясь на последний инцидент, пресс-секретарь RAF заявила, что российский самолет был поднят Центром контроля и отчетности RAF в Боулмере в Нортумберленде, который взломал тайфуны. Она сказала: «После аналогичного инцидента в среду 29 октября пилоты ВВС Тайфуна визуально опознали российские самолеты и сопровождали их через район полетной информации Великобритании». Инцидент в среду и другие учения заставили НАТО предупредить о "необычном" всплеске российских военных полетов в европейском воздушном пространстве. Heightened tensions Повышенная напряженность. It involved two Bears that had originally been part of a larger formation of eight aircraft - including four Il-78 tanker planes - intercepted by Norwegian F-16 fighters in international airspace over the Norwegian Sea.
While six of the planes returned back towards Russia, the two Bears carried on towards the UK where they were picked up by Boulmer in Northumberland.
Серия «Искусство побеждать. Сокровища военной истории» включает в себя книги, посвященные истории военного искусства и исследующие различные военные стратегии и тактики. В серии представлены книги об исторических битвах и военных кампаниях, а также труды знаменитых военачальников и полководцев, которые внесли заметный вклад в развитие военной науки.
Техническая дальность без дозаправки, км 16750 Практическая дальность без дозаправки, км 13200 182000 204100 Производство Ту-95М завершили в 1958 году, после постройки всего 19 машин. На смену пришел новый вариант 95К, приспособленный для доставки и пуска ракет с различными типами боеголовок. Самолет продержался в производстве до середины 60-х годов. Последней крупносерийной версией стал турбовинтовой ракетоносец Ту-95МС, созданный на основе конструктивных решений противолодочного самолета Ту-142М. Всего с 1981 по 1992 год были построены 90 машин, многие из которых находятся в строю и составляют основу дальней стратегической авиации Российской Федерации. Конструкция Конструктивно все самолеты семейства Ту-95 являются четырехмоторными монопланами с полностью металлической конструкцией и стреловидными крылом и оперением. Двигатели расположены в отдельных мотогондолах, установленных на крыльях.
За счет большой длины капотов удалось снизить воздействие возмущенных воздушных потоков на крыло и использовать гондолы как средство борьбы с флаттером. Для взлета и посадки применяется трехточечное шасси с передней стойкой в носовой части фюзеляжа. Экипаж Ту-95 в количестве от 7 до 11 человек размещается в двух кабинах, в которых поддерживается уровень давления, соответствующий нормальному. Катапультные кресла конструкцией самолета не предусмотрены. Для аварийного покидания самолета имеются специальные лазы с люками под полами кабин. Уборка панелей пола выполняется при помощи гидравлической системы с питанием от гидроаккумулятора и может быть выполнена при неработающих главных двигателях. Планер самолёта Конструкция планера Ту-95 выполнена по композитной схеме с применением алюминиевых и магниевых сплавов, а также высокопрочных сталей. Силовую структуру фюзеляжа круглого сечения составляет набор шпангоутов и стрингеров, которые обшиты листами работающей обшивки.
Все соединения наружных листов самолета Ту-95 выполнены встык при помощи потайных заклепок. В наиболее нагруженных точках, таких как носовая опора и бомбовый отсек, установлены дополнительные усилители конструкции. Для упрощения сборки и ремонта весь фюзеляж самолета Ту-95 поделен на пять отдельных секций, которые могут меняться в случае повреждения. При этом передние две части, и кормовая секция выполнены герметичными. Передняя кабина имеет остекление из многослойных стекол на органической и силикатной основе. На средней секции фюзеляжа устанавливается центроплан крыла. Внутри секции размещены бомбоотсек, несколько топливных баков и два-три аварийных контейнера со спасательными шлюпками типа ЛАС-5-2М на ранних моделях самолетов. Крыло Ту-95 имеет переменную по передней кромке стреловидность, составляющую угол от 35 до 33,5 градусов.
Такая схема обусловлена стремлением снизить вес самолета при сохранении высоких аэродинамических показателей. В конструкции крыла применены два главных лонжерона, усиленные стрингеры и внешняя обшивка с большой толщиной листов. Силовые элементы крыла Ту-95 собраны на болтовых соединениях. Получившаяся конструкция представляет собой крыльевой кессон, внутри которого располагаются по 33 бака для керосина. В районе внутренних мотогондол в конструкцию крыла введены дополнительные усилители, воспринимающие на себя нагрузки от основных стоек шасси. На тыльной кромке крыльев размещены элероны, состоящие из трех секций. В конструкции этого узла предусмотрена весовая и аэродинамическая компенсация, а также дополнительный триммер. Для улучшения условий движения потока верхние листы обшивки крыла Ту-95 имеют по три отдельно стоящих аэродинамических гребня.
К кормовой секции крепится однокилевое хвостовое оперение со стреловидной формой поверхностей. Угол наклона передних кромок составляет 40 градусов. Конструкция стабилизатора выполнена по кессонной схеме и состоит из двух половин, соединенных по оси фюзеляжа. На ранних самолетах Ту-95 электрическая регулировка стабилизатора в полете не устанавливалась, хотя и была предусмотрена конструкцией. Ее ввели только с началом выпуска Ту-95 МС. На рулях направления и высоты применены триммеры и аэродинамическая компенсация. Шасси В схему шасси входят три опоры с колесами различного диаметра. Смягчение работы достигается установкой газомасляных амортизаторов высокого давления.
Рабочим газом в стойке является азот, закачанный с давлением до 27 атмосфер.
Обратите внимание:
- Популярные
- Ту-95МСМ — новый русский медведь снова в небе
- Ту-160 больше не торт?
- Эксперт NI подробно рассказал об огромной мощи российского бомбардировщика Ту-95 «Медведь»
- Летно-технические характеристики Ту-95М
Стратегические бомбардировщики ВКС России КБ “Туполева”
Ищите новости, статьи, аналитику, экспертные мнения и другие материалы. UK Defence Journal: бомбардировщик «медведь» стал символом возрождающейся России Принятый на вооружение СССР в . UK Defence Journal: бомбардировщик «медведь» стал символом возрождающейся России Принятый на вооружение СССР в . Новая книга ведущих военных историков воздает должное этому перспективному бомбардировщику, который стал главным неудачником сталинских ВВС. Созданный в середине 20-го века, этот бомбардировщик-ракетоносец продолжает оставаться одним из ключевых элементов стратегической ядерной триады России. Когда до авианосца российским бомбардировщикам оставалось около 800 километров, гигант, наконец, очнулся и выслал на перехват четыре истребителя F/A-18.
Российские стратегические бомбардировщики отработали удар по штаб-квартире НАТО в Брюсселе
Сущевский вал 31, с. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.
Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации.
Замене подлежит только бортовое радиоэлектронное оборудование, а планер и двигатели останутся прежними. Его хватит, чтобы летать еще 15—20 лет.
А вот бортовое оборудование не модернизировалось с конца 1980-х годов, — сообщили в главкомате ВВС. Если в модернизации дальних бомбардировщиков Ту-22м все работы ведет одна фирма «Гефест-ИТ», то у Ту-95 несколько подрядчиков. В частности, ОАО «Московский институт электромеханики и автоматики» работал над навигационным комплексом, а ФГУП «Центральный научно-исследовательский радиотехнический институт имени Берга» — над комплексами радиоэлектронной борьбы. Но, по мнению ряда экспертов и офицеров ВВС, полностью заменить «Медведь» получится не раньше 2030—2035 годов.
Однако, на этот, казалось бы, логичный вопрос, эксперты, как правило, отвечают отрицательно.
И сразу приводят в пример заслуженного американского ветерана - Boeing B-52 Stratofortress. Причем этот самолет, который прошел несколько этапов модернизации, до сих пор составляет костяк стратегической авиации США и будет оставаться в строю еще как минимум до 2030 года. Зато более новые американские «стратеги» B-1B и B-2 Spirit в американской армии не очень-то прижились. У военных на них масса жалоб. В обозримой перспективе Пентагон планирует даже их списать.
Причин тому много. В первую очередь — дороговизна. На втором месте — технические просчеты при создании этих новинок. К примеру, тяжёлый стратегический бомбардировщик — ультра-дорогой самолет-невидимка, созданный по технологии «стелс», B-2 Spirit оказался неспособен нести ракеты с ядерной боеголовкой. Зато старичок Boeing B-52 Stratofortress с такой задачей отлично справляется, являясь для таких ракет проверенным носителем.
Так что не только с экономической, но и технической точки зрения ставка на модернизацию таких надежных машин, как американский B-52 или российский Ту-95, оказывается вполне оправданной. Вот потому, получив новое ракетное вооружение, наш «Медведь» еще долго может оставаться основным стратегическим бомбардировщиком ВКС России, одним из элементов ее ядерной триады. Чем он отличается от своих предшественников? Для начала необходимо вспомнить, что стратегический бомбардировщик в наши дни — это в первую очередь надежная платформа для пуска ракет, дальность применения которых может превышать тысячи километров. А это значит, что стратегический бомбардировщик может применять свое оружие, не входя в зону ПВО противника.
Самолеты RAF Lossiemouth перехватили российский бомбардировщик, приближающийся к Великобритании
В 2010 году экипажу «Медведя» удалось пролететь над тремя океанами около 30 тыс. километров, сделав 4 дозаправки. Проект турбовинтового стратегического бомбардировщика получил обозначение «95» (позже — Ту-95), в кодификации НАТО — Bear («Медведь»). У старого бомбардировщика "Медведь" все еще имеются острые когти Стало известно, что бомбардировщик-ракетоносец Ту-95. Министерство обороны опубликовало на своем YouTube-канале видео полета стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС (по натовской классификации Bear — «Медведь»). Главная > Новости Великобритании > Самолеты RAF Lossiemouth перехватили российский бомбардировщик, приближающийся к Великобритании. Стратегический бомбардировщик вооружен крылатыми ракетами Х-55, размещенными на установке барабанного типа.
ТУ-95МС МЕДВЕДЬ
Турбовинтовые двигатели, которые стали намного тише своих предшественников, оказались гораздо проще в обслуживании, чем реактивные на B-52. Обновленный «Медведь» является ключевым элементом авиационной составляющей российской ядерной триады. В дополнение к роли бомбардировщика Ту-95 также выполняет задачи, связанные с морской разведкой. Его дальность полета позволяется оставаться рядом с целью на протяжении долгого времени. Ранее авторы издания 19FortyFive рассказали о мечте танкиста. Читайте также:.
Как выразился ведущий инженер Туполева Игорь Шевчук, ПАК ДА — это принципиально новый бомбардировщик, основанный на современных концептуальных решениях», — подчеркивает американский обозреватель Марк Эпископос. В чём можно согласиться с экспертами, так это в том, что уникальный стелс-бомбардировщик, создаваемый российской оборонной промышленностью станет представителем нового поколения авиационной техники, которому нет равных. Предполагается, что ПАК ДА будет способен пробивать любые внешние слои противовоздушной обороны и оставаться при этом незамеченным. Временные сроки появления нового бомбардировщика и его поступление в серийное производство запланировано на 2027 год. Это долгострой? Читайте также «Барбаросса» для Донбасса: 80 тыс. Зато есть результат — это лучший на нынешний момент истребитель, который однозначно причислен к самолетам пятого поколения в своем классе. Лучшим станет и новый стратегический бомбардировщик, потенциальные возможности которого смогут оценить, надеюсь, что не по практическому применению, и наши потенциальные противники. Тут есть и еще такой нюанс, если говорить о временных сроках создания нового самолета, нынешние «стратеги», стратегические бомбардировщики прошедшие модернизацию, способны в полной мере выполнять задачи по обеспечению безопасности страны.
Трактат, написанный в XVI веке, до сих пор остается актуальным и вдохновляет поколения лидеров и военачальников. Макиавелли демонстрирует свою гениальность в области военного мышления и предлагает читателю уникальную возможность увидеть ход мышления одного из величайших стратегов всех времен. Автор пишет о том, как победить в войне, как эффективно управлять армией и как преодолеть трудности, стоящие на пути к военной славе и успеху. Макиавелли делится своими наблюдениями о важности планирования, лидерстве, коммуникации и готовности к переменам на поле боя.
В этом их главное отличие от межконтинентальных баллистических ракет, пуск которых нельзя скрыть от наблюдений из космоса. К тому же высокоточное оружие поможет сэкономить боеприпасы: сейчас для поражения цели приходится сбрасывать большое количество бомб. Подписаться на LIFE.
Стратегические бомбардировщики ВКС России КБ “Туполева”
очень способный бомбардировщик, конкурирующий с американским B-52 Stratofortress. Как сообщает американское издание 19FortyFive, несмотря на то обстоятельство, что российский бомбардировщик Ту-95 «Медведь» впервые поднялся в небо еще в 1952 году, он не только. В 2010 году экипажу «Медведя» удалось пролететь над тремя океанами около 30 тыс. километров, сделав 4 дозаправки. Российский турбовинтовой стратегический бомбардировщик Туполев Ту-95 Медведь не на много моложе, чем американский B-52. До сих пор "Медведь" остается единственным в мире серийным бомбардировщиком и ракетоносцем с турбовинтовыми двигателями. Американские эксперты признают, что модернизированный бомбардировщик «Медведь» имеет мощные возможности для ведения дальней разведки и стал ключевым элементом авиационной.
19FortyFive: бомбардировщик ВКС России Ту-95 «Медведь» продемонстрировал свои когти
Бортовое радиоэлектронное оборудование всех стоящих на вооружении ВВС стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95МС будет полностью модернизировано к 2020 году. ПАО «Туполев» ведёт работы по модернизации стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС «Медведь». Несмотря на почтенный возраст, бомбардировщик «Медведь» остается на вооружении России до сих пор. Министерство обороны опубликовало на своем YouTube-канале видео полета стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС (по натовской классификации Bear — «Медведь»). В 1949 году янки выпустили в небо межконтинентальный стратегический бомбардировщик «Конвэр Б-36», получивший издевательское прозвище «Миротворец». 13.12.2014Leave a Comment on Стратегический бомбардировщик «Медведь» получит новую начинку.
Стратегические бомбардировщики ВКС России КБ “Туполева”
Об этом писал портал Banki. Автор: Гладких Ольга Политика На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации. Подробнее Свидетельство о регистрации СМИ: ЭЛ ФС 77 - 81053 выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзора 25 мая 2021 г. Запрещено для детей.
Несмотря на то, что Ту-95 «Медведь» является одним из старейших проектов, стоящий на вооружении ВКС России, как и американский B-52 Stratofortress , он не показывает никаких признаков того, что в ближайшее время выйдет на пенсию. В 2020 году стратегические ядерные силы России получили новейшие модернизированные бомбардировщики. В состав стратегической авиации поступили пять модернизированных ракетоносцев Ту-95МС. Теперь количество Ту-95МС составляет 44 ед.
Этот учебное мероприятие длилось более восьми часов для демонстрации способности бомбардировщиков времен «холодной войны«» преодолевать огромные расстояния. Ту-95 с четырьмя ТВД был разработан в 1950-х годах после того, как ВВС Советского Союза понадобился бомбардировщик способный преодолеть расстояние в 8 000 км.
При этом такие бомбардировщики остаются всего лишь частью «ядерной триады», куда помимо авиации входят межконтинентальные баллистические ракеты и атомные подводные лодки-ракетоносцы. В случае ядерной войны стратегическая авиация наносит удар во второй волне. Ту-22М Соответственно, одной из важнейших характеристик является дальний радиус действия. Помимо ядерного оружия такие бомбардировщики зачастую служат носителями менее мощных вооружений. Ту-22М3 несёт крылатые противокорабельные ракеты Х-22, а Ту-160 стратегические крылатые ракеты Х-55, что делает их чем-то наподобие «воздушных Искандеров». Х-55 может нести на себе ещё более старый Т-95МС, а больше никто такое вооружение поднять не может.
Есть, конечно, и более скучная начинка в виде свободнопадающих, корректируемых и управляемых бомб большой массы, благо Ту-160 может утащить на себе их до 45! Ту-160 больше не торт? Сам по себе проект создавался в качестве ответа на американские сверхзвуковые бомбардировщики В-1, разработка шла в спешке, а войсковые испытания начались до окончания государственных испытаний. В период «разрядки» В-1А остался в амплуа стратегического бомбардировщика всего 4 единицы , но В-1В, дальнейшее развитие, превратили в самолёт прорыва ПВО. И его США уже изготавливали с применением технологий стелс, при этом отказались от тяжёлых вооружений в пользу высокоточных ракет малого радиуса и корректируемых бомб. С окончанием холодной войны американцы с головой ушли в стелс, поэтому дальнейшим поколением стратегически бомбардировщиков стал В-2 Спирит. Созданный по схеме «летающее крыло», он олицетворял новые принципы, среди которых главный — радиолокационная малозаметность.
Максимальная взлетная масса этого самолета составляет 216 365 кг. Самолет B-1 Lancer был принят на вооружение в 1985 году B-1 Lancer обладает удлиненным фюзеляжем, обеспечивающим аэродинамическую эффективность.
Интересная его особенность заключается в смешанной аэродинамической схеме — он представляет собой комбинацию летающего крыла то есть корпус выполняет функцию крыльев и отдельных крыльев. Причем последние имеют переменную стреловидность — могут выдвигаться вперед, если нужно повысить маневренность, или отклоняться назад, когда необходимо лететь с высокой скоростью. В задней части самолета находится крестообразное хвостовое оперение и треугольные стабилизаторы поперечной устойчивости. Этому способствует использование специальных материалов, поглощающих радиолокационные сигналы, и вышеупомянутая смешанная конструкция корпуса крыла. В это сложно поверить, но он был принят на вооружение в 1955 году, то есть вначале холодной войны. В результате он эксплуатируется уже почти 70 лет. Самолет разрабатывался в конце 40-х — начале 50-х годов на смену бомбардировщику B-36. Но вы еще больше удивитесь, когда узнаете, что он будет эксплуатироваться до 2050 года. Это значит, что самолет будет состоять на вооружении армии США почти 100 лет!
Американский бомбардировщик Б-52 эксплуатируется с 1955 года По характеристикам он существенно уступает самолету B-1 Lancer.
19FortyFive: бомбардировщик Ту-95 «Медведь» ВКС РФ показал свои когти
Принятый на вооружение СССР в 1956 году бомбардировщик «медведь» стал символом возрождающейся России. Смотрите онлайн видео «Бомбардировщик Ту-95МС "Медведь" Bomber Tu-95MSM "Bear"» на канале «Детали праздничного сияния с оригинальностью» в хорошем качестве. В 2015 году, однако, «Медведь» показал, что термин «морально устаревший» к нему применять нельзя. «В этом году по программе Ту-95 будет в два раза поднята боевая мощь наших стратегических бомбардировщиков», — рассказал заместитель министра. Министерство обороны РФ продемонстрировало кадры полета стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС. Наш сверхзвуковой бомбардировщик-ракетоносец — самый быстрый в мире.