Водитель курьeр нa личном автомобиле c eжeднeвнoй oплaтoй.
Курьер на «Ларгусе» наехал на ногу полицейскому на улице Черняховского
Озон: опыт курьером на собственном авто. Курьеры — незаменимые помощники в ситуации, когда нужно что-то получить быстро: еду, документы или другие важные вещи. курьер на личном автомобиле Москва Без вакансий от кадровых агентств Ключевые слова в описании вакансии, в названии вакансии и в названии компании.
Курьер на своей машине: сколько можно заработать и к чему нужно быть готовым
Один раз вообще на меня забили. Кидалово на деньги. Получил заказ в 22:25: подача за 4 км. Пишу в поддержку, что это ошибка Яндекса. Работа за свой счёт, так сказать. Копеечные заказы.
Сегодня прилетел заказ: подача 4 км в магазин. Зная этих мудаков, отменил заказ, за что получит -6 баллов активности.
Что делать, чтобы обезопасить людей и при этом сохранить быструю доставку? Планы на летние каникулы родителям Ксюши, видимо, придется отменить. Девочку уже перевели из реанимации в нейрохирургическое отделение, но даже врачи пока не могут сказать, как долго продлится лечение. Черепно-мозговая травма, переломы, ушибы. Ксюшу сбил на тротуаре курьер, управлявший электровелосипедом, когда она вместе с мамой выходила с территории школы.
На этом фоне классические советские хрущевки выглядят просто образцом удобства. И пусть там нет лифта, но доставку ты делаешь гораздо быстрее и комфортнее, без выяснения или поиска подъездных путей. Отдельно упомяну вечернее время.
На него приходится большая часть заявок на доставку: люди пришли с работы и ждут. Тебе дают больше заказов, чем обычно, но есть неприятный момент — темнота. К сожалению, мало освещенных дворов, и из-за этого скорость доставки снижается.
В темноте хуже заметны препятствия во дворах, и риск повредить авто тоже увеличивается. Но ради бога, сервис такого уровня стоит явно не сто рублей. У крупных курьерских служб такая услуга — от тысячи рублей.
Это называется «явно завышенные ожидания от сервиса». Или же курьер опоздал с доставкой, и у него выпрашивают промокод. Ничего, кроме покерфейса, это не вызывает.
Некоторые клиенты не выдерживают и могут буквально послать матом при звонке после 23:00. Только практика, опыт и общение. Никто не будет встречать или помогать, даже в случае отсутствия нормального близкого подъезда для разгрузки.
То есть бывает, что нужно сто метров пронести 100 килограммов. Но самые неприятные заказы — это дальние. Они просто невыгодны.
Ты везешь в одну сторону 30 минут заказ. Едешь по грунтовой дороге, по лужам, грязи и думаешь, почему твоя доставка «до двери» стоит меньше, чем такси. И таких заказов немало.
Например, это клиенты из коттеджных поселков, где нет хороших крупных магазинов, или те, кто отдыхают в своем СНТ и желают приготовить шашлык. Это нормальное желание клиента, но отсутствие тарифной сетки по районам доставки и возможности отказаться от невыгодного заказа делает эту поездку для меня невыгодной. Отдельно отмечу летний период замены или ремонта лифтового оборудования.
А это значит, что на 9—12-й этаж ты поднимаешь груз на своих ногах» курьер Нередко заказывают воду. Со временем привыкаешь поднимать по 20 килограммов в каждой руке — 5 литров по 4 штуки.
Флорист вынесла букет сама и явно была удивлена, почему в машине сразу два доставщика. И снова шлагбаум, зато дверь в подъезд оказалась открытой.
Но вот незадача: на площадку, где находится квартира получательницы, просто так не попасть. На звонок нажала раз пять — никто не открыл. Ладно, набираем номер. Два звонка — сплошные длинные гудки.
По инструкции, если получатель не выходит на связь, я должна подождать минимум 10 минут и позвонить ему три раза и только потом нажимать на «Возврат» в приложении. Но в третий, финальный раз девушка все же ответила. Видимо, букет стал для нее сюрпризом. А для меня сюрпризом стали рекордные за этот день 14,1 рубля.
Незадолго до этого в приложении я отключила автоприем заказов: мы с фотографом, проработав пять часов, решили взять перерыв. Но почему-то следующая доставка все равно принялась автоматически. Пришлось ее отменить, после чего тут же списали 8 баллов активности. Я написала в службу поддержки, но возвращать их мне не стали.
За то время, пока строчила недовольные сообщения, пропустила еще один заказ — и снова минус 5 баллов. Сбой, который стоил получаса времени и спора со службой поддержки Снова выйти на линию я решила в 18:00 и доработать оставшиеся три часа. План такой: голодные, только что вернувшиеся с работы домой минчане ленятся готовить сами, заказывают себе ужин, я все это дело развожу и гребу деньги лопатой. И все шло идеально, пока я не доехала до ресторана «Васильки».
Там официант объяснил: сегодня у «Яндекса» какой-то сбой. У курьеров заказ отображается, но в самом ресторане — нет. Единственный выход — писать в службу поддержки. Там мне посоветовали заказ отменить.
Но как же мои баллы активности, добытые потом и бензином?! Я решила вступить в полемику со службой поддержки, но она со мной — нет. Почти 15 минут я бессмысленно прождала ответа, но потом заказ все же отменила. Правда, баллы активности у меня не снялись: на точке я пробыла 10 минут.
И это, конечно, хорошо, но я впустую потратила 25 минут и энное количество топлива, которое мне никак не компенсируют. Дальше мне нужно было вновь подобрать неподалеку фотографа, и я решила воспользоваться опцией «По делам»: вводишь адрес, куда тебе нужно, а система подкидывает заказ, который тебе по пути. Но в моем случае такого не нашлось. Барабанная дробь: сколько заработала за 8 часов?
Дальше приложение отправило меня в Dana Mall, жителям общежития неподалеку захотелось куриных крылышек. Я заработала еще 6,3 рубля, но мне пришлось немало побегать по зданию в поисках нужного блока. Затем я снова вернулась в ТЦ и повезла салаты из Salateira аж в Колодищи-2 за 13,5 рубля. Почему это обстоятельство меня расстроило?
Да потому, что на обратном пути мне точно не суждено было подобрать заказы. Но на часах уже 21:00, а значит, 8-часовой рабочий день подошел к концу. Подведем итоги? За это время я успела выполнить семь заказов: подвела волокита с фото в паспорте и сбой в системе, связанный с «Васильками».
Получается, доставка одного заказа в среднем занимает около часа. По крайней мере, если не нарушать ПДД и парковаться только по правилам. А теперь главный вопрос — сколько я заработала?
Водитель курьер
Разговор займёт не более 10-и минут. Откликайтесь, чтобы мы могли вас пригласить Мужчина.
Это был мой четвертый вход в метро в тот день. Полицейский у кого-то там проверяет документы.
Я прохожу мимо. Проход мне блокирует работник метрополитена: — Пройдите на проверку пропуска. Полицейский меня не остановил.
Полицейский мной не заинтересовался. Вы не имеете права меня останавливать. Вахтера тут включили.
Закидываю рюкзак на ленту транспортера. Полицейский всё еще занят. Нарвался на пассажиров, которые тоже ему рассказывают про «вы не имеете права».
Беру рюкзак — и опять на вход. Пройдите проверку! Одну дверь блокирует, вторую.
Пока он изображает какого-то гимнаста, не давая мне пройти, ныряю в третью. RU Еще один случай — в первые дни карантина. Сфотографировал я наряд Росгвардии, который проверял пропуска у граждан пенсионного возраста.
Во всяком случае я видел только это. Потому сфотографировал и даже успел опубликовать фото в курьерском чате. Ко мне подошли трое сотрудников и этот активист.
В Москве сочувствия к доставщикам больше. Особенно если погода плохая. Вот что рассказывали курьеры о своих самых запоминающихся чаевых: - Работал автокурьером, надо было перевезти стройматериалы. В машину они не влезали, к тому же не попадали под габариты сервиса. Пришлось делать два рейса. Клиент дал бутылку коньяка и заплатил двойную цену.
Была на машине, и он попросил добросить его до алкомаркета и обратно. Дал 5000 рублей и попросил в дороге включить тяжелый рок. Доходы у курьеров приличные - при условии, что выходить на смены будешь шесть-семь дней в неделю. В день, чтобы хорошо зарабатывать, нужно делать хотя бы 20 доставок. Пешком это очень сложно. Те, кто использует велик, скутер или машину, умудряются накатать до 30 заказов.
На это уходит 12 - 14 часов. За одну доставку при очень хорошем раскладе в Москве, Санкт-Петербурге заплатят 200 - 250 рублей. Это если уложился в отведенное время: его часто рассчитывает компьютерный алгоритм. Для курьеров сервисов, которые берут заказы по всему городу, стараются подбирать ближайшие к ним заказы и маршрут. В среднем на доставку с момента получения груза дают до 30 минут. В регионах суммы в два раза меньше.
Сервисам выгодно удерживать курьера на линии как можно дольше. Поэтому ввели систему бонусов: сделал 15 - 30 заказов - получи премию. Такими темпами в мегаполисах в месяц выходит около 150 тыс. Если носиться, не щадя ног, без выходных, да еще в горячий месяц вроде предновогодья, можно получить 200 тыс. Но надо вычесть расходы на бензин и обслуживание, если курьер на авто. Скутеры доставщики часто берут в аренду по цене примерно 5000 руб.
Штрафы тоже есть. Где-то они «стимулирующие», когда за каждую минуту опоздания забирают по 2 - 5 рублей. В крупных сервисах есть санкции за просьбу клиента отменить заказ за отмену курьером без уважительной причины тоже наказывают , порчу посылок и даже использование данных клиентов в личных целях. Сюда относится, например, ситуация, если курьер вдруг решит после заказа позвонить понравившейся клиентке и начнет ей докучать. Доставщики говорят: поначалу доходы дурманят, ведь в профессии часто молодежь, которая толком нигде не успела поработать. Но примерно через год-два многие выгорают.
Понимают, что здоровье не купишь, и сбавляют обороты.
Компания берет на себя полностью амортизацию авто, предоставляет даже омывайку для фар и стекол. Курьер также должен отвозить авто на мойку. Сдавать автомобиль необходимо в определенное время, то есть, поработать еще, при наличии такого желания, не удастся.
Так как ее должен получить уже другой курьер. Как устроиться? Далее состоится элементарное собеседование, а после него — один день стажировки. Предстоит проехать несколько кругов доставки с опытным водителем-курьером.
Работа в Озоне — прекрасный вариант для тех, кто ищет подработку или основное место трудоустройства. Заработок всегда гарантирован, так как заказов в компании очень много. Примерный доход за день известен еще в начале смены, когда курьер забирает посылки. Ozon может стать настоящим выходом, если нужно срочно подработать или на что-то накопить, оплатить ремонт или учебу, выбраться в путешествие или организовать праздник.
Татьяна 17 января 2023 Курьер привозит посылки все время поздно мне ежедневно привозят , ему было предложено отказаться от нашего адреса... Читать дальше.
Где выгоднее работать курьером на личном авто: 13 лучших мест
Работать (или подрабатывать) на своем автомобиле курьером – в этом что-то есть? СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЕТ КУРЬЕР НА АВТО?» на канале «Путешествия Зрения» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 31 июля 2023 года в 14:02, длительностью 00:18:54, на видеохостинге RUTUBE. Водитель-курьер может использовать собственный автомобиль, добираться любым удобным для него путем.
Курьер на своей машине: сколько можно заработать и к чему нужно быть готовым
СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЕТ КУРЬЕР НА АВТО?» на канале «Путешествия Зрения» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 31 июля 2023 года в 14:02, длительностью 00:18:54, на видеохостинге RUTUBE. Курьеры-партнёры Яндекс Про старше 60 лет рассказали о плюсах профессии, распорядке дня и увлечениях. — В среднем курьер на своём авто может зарабатывать при полной загрузке где-то 6–7 тысяч рублей в день, — говорит замдиректора компании "Курьер авто" Марина Шульгина. Работа курьером в службе доставки – обзор лучших работодателей. Работа - 3 октября 2021 - Новости Самары - Город - 22 апреля 2022 - Новости Архангельска -
Работа курьером в X5 Доставка
Конечно, я надеялась, что мне скажут: «Девушка, какая доставка? Вы достойны того, чтобы отдыхать на вилле где-нибудь на Бали, а не впахивать целый день», но менеджер, видимо, решил промолчать. Лишних вопросов тоже не задавали, в душу не лезли. Чтобы стать автокурьером официально, понадобилось водительское удостоверение, техпаспорт на машину и около 20 минут времени. Иначе клиент может заказ не отдать. В общем, возите с собой техпаспорт от Nissan обязательно, покажите его в случае чего. За соседним столиком в ряды доставщиков принимают мужчину лет 45.
Он не совсем понял принцип работы сервиса: думал, что забирать заказы весь день придется с одного конкретного адреса. А почему не хотите на машине работать? Разница по заработку — чуть ли не в три раза, — объясняет менеджер. Кто-то 50 рублей в неделю зарабатывает, а кто-то 600. Вторая сумма вдохновила и меня, поэтому я, резво подписав документы, оставила 80 рублей залога и взяла в аренду ярко-желтый термокороб. С ним можно развозить еду, а значит, заработать получится больше.
Следующий шаг — опубликовать фотки с коробом в Instagram, подписать их в стиле «А мама меня предупреждала, что писательством семью не прокормишь» и приступить к изучению видеоинструкций и настройке аккаунта в приложении. В один клик сделала фото профиля, а дальше началось прохождение нескольких этапов проверки. В обязательном порядке необходимо перечитать все инструкции и пройти тест, иначе к заказам приложение не допустит. На последнем этапе оно подвисло, поэтому пришлось закреплять пройденное дважды. На все про все, включая заправку машины и подбор фотографа, ушло минут 30. Термокороб решила «подключать» не сразу, чтобы не всю свою краткосрочную карьеру посвящать развозу еды.
Конечно, я рассчитывала, что заказы и с ними возможность заработать посыпятся как из рога изобилия. Минута ожидания, 5 минут, 10 минут… Тишина. Мы — профаны в сфере доставки — логично решили ехать в зону повышенного спроса, которая на карте выглядит как сиреневое облако. По пути — спустя 16 минут с момента выхода на линию — «упал» первый заказ. Трясущимися руками я его приняла, даже не успев посмотреть, что и куда нужно везти. Да и какая разница?
Главное, чтобы ничего из списка запрещенного. Итак, вот этот волнительный момент: я поднимаюсь к квартире первой клиентки на 16-й этаж. Крайне вежливая девушка кстати, со мной в этот день все общались максимально приветливо передала в фотостудию тортик. Ехать из Степянки пришлось в центр города, где я совершила марш-бросок по лестницам какого-то бывшего склада а теперь, видимо, пространства в стиле лофт в поисках нужного помещения. Ну ничего, может, чаевых накинут за старания? Губу раскатала рано: ни копеечки, ни центика, ни конфетки, одно лишь спасибо, а его, как известно, на ужин не съешь.
Так что бегу в машину скорее принимать следующие заказы. Кстати, сколько там у меня на виртуальном счету? Заказчице доставка обошлась в 8,7 рубля, а я получила… 4,78 рубля, потратив почти час времени. Спустя два заказа сняли с линии. За что? Ладно, давайте «подключать» термокороб, а то за 10 минут ожидания в машине мне показалось, что деньги и возможности проходят мимо меня.
Совпадение или нет, но заказ уже во второй раз «упал» только тогда, когда я начала движение. Едем в пространство «Свободные кухни» на ул. Толбухина, кому-то захотелось еды из азиатского ресторана. Кстати, доставщик в приложении видит, что конкретно вы заказали.
Оплатить покупку нужно было наличными, поэтому деньги были отправлены на карту курьера. Как только это было сделано, водитель отменил заказ. В службе поддержки мужчине ответили, что случившиеся не их проблема. В сервисе пояснили, что чтобы избежать таких случаев, компания собирает с водителей фотографии с паспортом в руках, копии документов, а также данные автомобиля.
Те повязали курьера. Мужик объяснил: в программе имя заказчицы было указано как «Бэтмен». Позже выяснилось, это ее дети так зарегистрировали. Супергерой в экранизации 2012 года сражался с террористом по кличке Бэйн, который говорил ту самую фразу про детонатор, она стала интернет-мемом. Вот доставщик и вздумал пошутить. В 2019-м курьер принес в полицию Москвы «Ролексы» за 1 млн рублей. Он просто не знал, что с ними делать. Ходики вручила ему дама, которая живет на Рублевском шоссе, в качестве чаевых. Заказчица была нетрезвая. Доставщик перепугался, что наутро, когда опьянение пройдет, женщина позвонит 02 и заявит, что ее обокрали. В Японии на вершину вулкана Фудзияма 3776 м прошлым летом взошел курьер с пиццей. Фудзи - гора не альпинистской сложности, но путь к кратеру занимает пять-шесть часов. За пиццу покупатель заплатил 3,7 тыс. Удивленные очевидцы поинтересовались: быть может, курьер использовал какой-то транспорт? Но тот продемонстрировал им в телефоне запись трека - маршрута, как он поднимался. КСТАТИ Формально это не работа Большинство курьерских сервисов а заодно и служб такси настаивают: они не работодатели, в штат людей не принимают. Мелкие компании платят в конверте, а в крупные ребята обычно устраиваются как самозанятые. Удобно, но случись что, больничный не оплатят, в трудовую жаловаться бесполезно. Ожидается, что за этот год число самозанятых в стране дойдет до 10 млн человек. И каждый десятый может быть курьером. На них огромный спрос: по итогам 2022 года было открыто 300 тысяч вакансий. Самозанятыми числятся курьеры отчасти не по своей воле: компании не хотят брать людей в штат - накладно! Проблема не только российская. Судебные споры на этот счет ведутся в США и Европе. А вот приехавшие в нашу страну иностранцы, например граждане Таджикистана и Узбекистана, оформить самозанятость не могут. Им нужен патент на работу и другие документы. Сервисы доставки возиться с иностранцами не хотят, поэтому находят компании-прокладки. Это юрлица, которые открывают курьерский парк. Такая организация берет человека на работу, но не в штат, а заключает договор оказания услуг, чтобы не платить страховые взносы, налоги за сотрудника и т. И уже по документам от компании-посредника курьер получает заказы от сервиса. В России уже несколько лет готовят закон, чтобы зафиксировать понятие «платформенная занятость».
RU Сеть городских порталов продолжает проект «Что меня бесит», в котором представители разных профессий рассказывают об изнанке своей работы. Наш новый герой — курьер. Он честно признался, почему он ненавидит заказы в новостройки с закрытыми дворами и сколько килограммов приходится тащить на себе, когда не работает лифт. А еще о том, почему курьеры не приезжают к точному времени и быстро начинают искать другую работу. Увы, в реальности всё наоборот. За день в среднем придется погрузить-разгрузить до 400 килограммов и всё это на себе донести до двери. Когда возвращаешься домой к полуночи, тебя будет волновать лишь одна мысль: принять горячую ванну, чтобы отдохнули натруженные руки и ноги. И спать, спать, спать. Как такового обучения для курьеров нет. Есть несколько страниц с типовыми шаблонами взаимодействия с клиентом и выезд в рейс с кем-то из коллег. А ведь курьер — это лицо компании. Ты показываешь результат работы магазина, сборщиков, логистов, доставки. С каждым клиентом нужно общаться минимум дважды: 26 предварительных звонков в день и 26 встреч, приветствий и прощаний. Можно относиться к этому формально, но тогда не будет хороших оценок, а они влияют на премиальную часть. Обед за рулем, туалет — в кустах Никаких оплачиваемых отпусков или больничных у курьеров нет. Обслуживание автомобиля — полностью на вас. В описании вакансии читаешь, что ты сам себе выбираешь график: хочешь — работаешь, хочешь — не работаешь. На самом деле график далеко не свободный и очень жесткий. Даже если ты отказался везти невыгодные для тебя заказы, очень устал или вообще без сил — никаких поблажек. Выполняй работу до конца или увольняйся. Есть время работы с 09:00 до 21:00 или с 10:00 до 22:00, но никогда, никогда вы не закончите работу в указанное время. Обычное время работы — до 22:30, а рекорд последней доставки у меня был в 23:30. При этом в 09:00 нужно быть снова на работе. То есть 13—14-часовой рабочий день — это норма. И конечно, никакого выделенного времени на обед. Ешь, пей прямо за рулем или в те редкие паузы, пока заказы формируют или маршрут перестраивается.