В Кемерове демонтируют памятник Юрию Гагарину на пересечении Базовая-Космическая, о ремонте которого жители города просят уже несколько лет, сообщил сегодня в своём. Читайте последние новости на тему в ленте новостей на сайте РИА Новости. В Кемерове демонтируют памятник Юрию Гагарину на пересечении Базовая-Космическая, о ремонте которого жители города просят уже несколько лет, сообщил сегодня в своём. В Гагарине сотрудники уголовного розыска раскрыли особо тяжкое преступление. После посадки Юрия Гагарина в корабль "Восток" и закрытия посадочного люка было обнаружено, что один из трёх контактов "Люк закрыт" не замкнулся.
«Юра, мы приехали»: на космодроме Байконур вандалы разрисовали корабль «Буран»
Уже тогда безупречно верили, что Юра долетит, он вернется, обязательно вернется. Ещё 5 новостей. Ещё 5 новостей. Главные новости о персоне Юрий Гагарин на Будьте в курсе последних новостей: Как отмечали День Космонавтики посетители мобильного павильона Городского. Гагарин и Титов облачились в скафандры СК-1 (сначала Титов, затем Гагарин) и сели в специально оборудованный автобус, который должен был отвезти их на стартовую площадку. первый космонавт Земли, побывавший в космосе.
Каким человеком был Юрий Гагарин — подборка редких фотографий
В тот день у Юры Гагарина появилась мечта, а у людей его поколения основным правилом для мечтателя считалась желание во что бы то ни стало достичь цели. космос, космонавтика, история, гагарин, гибель гагарина 30 марта 1968 года урны с прахом Юрия Гагарина и Владимира Серегина были захоронены у Кремлевской стены с воинскими. События и новости 24 часа в сутки по тегу: ЮРИЙ ГАГАРИН. Эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео, «живые» истории, топовые эксперты, онлайн трансляции со всей.
Новости про Юрия Гагарина
Жители Невельского района Сахалина обнаружили на берегу реки памятник первому космонавту Юрию Гагарину. В первом проверочном полете Ю.А. Гагарин должен был выполнить упражнение № 2 Курса боевой подготовки истребительной авиации (1967 года). Юрий Гагарин — все последние новости на сегодня, фото и видео на Рамблер/новости. MC Юра Гагарин. Опыт работы: более 12 лет. Фото: Александр МОКЛЕЦОВ/РИА Новости. Сегодня Юрий Гагарин – это настоящий символ нашей страны, человек которого знают и уважают во всем мире, он буквально пленил всех своей широкой улыбкой и добрым лицом.
Как семья Юрия Гагарина пережила немецкую оккупацию
Уже тогда безупречно верили, что Юра долетит, он вернется, обязательно вернется. MC Юра Гагарин. Опыт работы: более 12 лет. 27 марта 1968 года Юрий Гагарин в паре с инструктором — полковником Владимиром Серегиным выполнял тренировочный полет на самолёте МиГ-15. прости нас юра. Значение. Мем про Гагарина высмеивает современное общество, его многочисленные, но бессмысленные достижения, непрекращаемые заголовки новостей о том. Юра Гагарин родился 9 марта 1934 года в деревне Клушино Гжатского района Западной области РСФСР (сейчас — Гагаринский район Смоленской области).
В ДГТУ создали мультфильм по стихотворению Анны Долгаревой
Его открыл офицер — товарищ Чалый. Выступавшие воины от души восхищались победой советской науки и техники. С большим патриотическим подъемом прошел этот митинг. Воины поклялись еще лучше выполнять свой долг перед Родиной, добиваться новых успехов в боевой и политической подготовке, крепить мощь наших Вооруженных сил, стоящих на страже мирного труда строителей коммунизма". Учащиеся и преподаватели Ивановского химико-технологического института внимательно следили за новостями, и, как только узнали об успешном запуске космического корабля "Восток", в главном корпусе вуза собрались сотни сотрудников и студентов, чтобы выразить свой восторг. Многие были с красочными плакатами, на одном из которых виднелась надпись: "Советской науке, первому покорителю космоса — слава! Вечером к зданию института пришла большая группа студентов, которая с плакатами возглавила праздничное шествие к площади Ленина.
Студенты читали стихи о силе человеческого разума, пели молодежные песни и дружно скандировали имя первого космонавта Юрия Гагарина. Превосходный танцор и отличный баскетболист Как оказалось, в 1961 году среди ивановцев нашлись и те, кто лично знал Юрия Гагарина. Другие однокурсники Юрия Гагарина по техникуму впоследствии получили высшее образование в разных ивановских вузах. В энергетическом институте — офицер запаса Алексей Морев и мастер спорта по боксу, финалист чемпионата СССР 1963 года Владимир Дрожжеников, в текстильном институте — инженер-технолог Альберт Полушин. Морев и Вологин вспомнили, как они, будучи студентами, вместе с Гагариным около полутора лет играли в баскетбол за сборную команду Саратовского индустриального техникума: "Тренер поставил перед нами задачу выиграть первенство Саратова по второй группе.
В это время восстановим опорную конструкцию основания и бордюр, благоустроим прилегающую территорию. Сам постамент будет отремонтирован и облицован мрамором. Так как скульптурный комплекс — объект культурного наследия муниципального значения, все работы выполнит подрядчик, имеющий лицензию Министерства культуры РФ», — сообщил Дмитрий Анисимов.
Перед этим было принято решение проверить 27 марта технику пилотирования у Гагарина на спарке МиГ-15.
В случае если полет прошел бы без замечаний, планировалось разрешить Юрию Алексеевичу самостоятельный вылет. Погода в этот день не была идеальной, однако и сложности для опытных летчиков она не представляла. Задание тоже не представляло сложности. На работу в пилотажной зоне отводилось 20 минут. Но уже в 10. Больше самолет Гагарина и Серегина на связь не выходил. Двигатель и передняя кабина ушли в землю на 6—7 м. Крылья, хвостовое оперение, баки и кабины разрушились на мельчайшие части, которые были разбросаны в полосе 200 на 100 м. Многие детали самолета, парашютов, одежды пилотов мы находили на высоких сучьях деревьев.
Через некоторое время обнаружили обломок верхней челюсти с одним золотым и одним стальным зубом. Врачи по этим останкам идентифицировали Серегина. На следующий день около восьми утра генералы Кутахов и Каманин почти одновременно заметили на высоте 10—12 м на одной из берез кусок материи. Он оказался частью куртки Гагарина. В грудном кармане куртки нашли талон на завтрак на имя Юрия Алексеевича Гагарина, а также фото академика Королева. На нем он выглядит по-фронтовому: в шинели, подпоясанной офицерским ремнем, фуражке. Космонавт Алексей Архипович Леонов однажды сказал, что Сергей Павлович подарил Гагарину групповое фото, а Юрий вырезал из него фрагмент с Королевым и носил его всегда с собой. Дело в том, что снимок сделан в октябре 1947 года на полигоне после первых удачных пусков баллистических ракет. Везунчик Не секрет, что Гагарин мог погибнуть гораздо раньше.
Свой первый полет он совершил на советском космическом корабле «Восток», предназначенном для пилотируемых полетов по околоземной орбите. Из пяти совершенных полетов этого корабля, предшествующих полету Ю. Гагарина, удачными были только три. Перед своим историческим полетом в космос 10 апреля 1961 года Юрий Гагарин на всякий случай написал прощальное письмо родным. Долгое время родные и близкие не знали о письме. И только после авиакатастрофы под Киржачом письмо вручили супруге первого космонавта — Валентине Гагариной. Решил вот вам написать несколько строк, чтобы поделиться с вами и разделить вместе ту радость и счастье, которые мне выпали сегодня. Сегодня правительственная комиссия решила послать меня в космос первым. Знаешь, дорогая Валюша, как я рад, хочу, чтобы и вы были рады вместе со мной.
Простому человеку доверили такую большую государственную задачу — проложить первую дорогу в космос! В технику я верю полностью. Она подвести не должна.
Июнь 1961 года. Кстати, эта фотография является случайным снимком. Август 1965 г. И еще несколько фото с первым космонавтом планеты ниже. Узнать подробнее Читайте также:.
Каким человеком был Юрий Гагарин — подборка редких фотографий
Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом ваш папа Юра. Академик Борис Черток в своем докладе перечислил 11 нештатных ситуаций в полете космонавта, которые могли привести к его гибели. Например, при предстартовой подготовке после посадки Юрия Гагарина в корабль «Восток» и закрытия посадочного люка было обнаружено, что один из трех контактов «Люк закрыт» не замкнулся. Состояние этого контакта было принципиально важным: за счет его срабатывания на спуске после отстрела крышки люка должен был запускаться таймер катапультирования космонавта. По указанию генерального конструктора Сергея Королева люк был открыт, контакт поправлен, а люк закрыт заново… Ракета-носитель вывела корабль с Гагариным на нерасчетную более высокую орбиту. Поэтому в случае отказа тормозного двигателя Гагарин приземлился бы только через месяц. Бортовой запас пищи, кислорода был расcчитан на 10 суток полета… При спуске с орбиты из-за высокой температуры начала плавиться обшивка. В иллюминаторе Гагарин увидел ее возгорание. Он даже сообщил на Землю: «Я горю! Теперь космонавты готовы к этому яркому и впечатляющему зрелищу, которое первым увидел Гагарин… Академик Черток также сообщил, что Гагарин перелетел расчетное место приземления на 600 км. По его словам, при спуске космонавта на парашюте после катапультирования из корабля также случились нештатные ситуации: космонавт не сразу смог открыть воздушный клапан в скафандре, из-за чего он мог задохнуться...
Черток отметил, что Гагарин при спуске на парашюте был вынужден перерезать ножом носимый аварийный запас, чтобы снизить скорость спуска и не угодить в реку Волгу... Кроме того, никто не мог позволить себе тогда даже мысли о том, что первыми в космосе могут быть американцы, все очень спешили, чтобы обеспечить полет вовремя, и в результате мы победили», — заключил патриарх отечественной космонавтики академик Борис Черток. В 1967 году Гагарин стал дублером Владимира Комарова во время полета космического корабля «Союз-1». При возвращении на Землю из-за нештатно сработавшей парашютной системы Комаров погиб. На его месте мог быть Гагарин, если бы Комарова по каким-либо причинам пришлось отстранить от полета. Кто виноват Споры об истинной причине происшедшего продолжаются до сих пор. Например, космонавт Алексей Леонов винил в гибели Гагарина летчика-испытателя с аэродрома Летно-исследовательского института им. Громова ЛИИ. Имени этого летчика Алексей Архипович не называл. Миронов входил в комиссию по расследованию катастрофы самолета Гагарина и Серегина.
И эти воспоминания опровергают версию А. Первым летал заслуженный летчик-испытатель Аркадий Павлович Богородский. Он выполнил полет для испытания нового двигателя на высоте 18 000 м. Взлетел в 9 ч 45 мин, произвел посадку в 10 ч 24 мин. Полет на втором самолете Су-15 выполнил заслуженный летчик-испытатель Герой Советского Союза Александр Александрович Щербаков на высоте 14 000 м. Анализ хронометража показывает, что Богородский произвел посадку, когда Гагарин еще только набирал высоту. В 2011 году были опубликованы материалы расследования, хранившиеся в архиве президента РФ. Сенсации они не содержали: наиболее вероятной причиной катастрофы был назван резкий маневр уклонения от метеорологического шара-зонда, который внезапно оказался на пути самолета Гагарина и Серегина. Это привело к переходу самолета в закритический режим полета. Машина вошла в штопор и сделала три-пять витков.
Ходит версия, что первоначально на роль первого космонавта рассматривали Нелюбова. Но в последний момент отказались от этой мысли — якобы высокому руководству не понравилась его фамилия и неславянская внешность лётчика. Гагарин же удовлетворил советскую номенклатуру по всем параметрам. Гагарина облачают в тёплую одежду под скафандр Королёв и корабль «Восток-1» Знакомство Юрия Гагарина с космическим кораблём «Восток» произошло за девять месяцев до его запуска. В тот день главный конструктор Сергей Королёв встретился с шестью претендентами и показал им разные типы космических кораблей, в конце остановившись около «Востока». Он предложил будущим космонавтам посидеть в кресле пилота, и Гагарин вызвался первым. Причём в кабину он забрался, предварительно сняв ботинки, чем приятно впечатлил Королёва. Он шепнул заместителю: «Этот, пожалуй, и полетит первым». При строительстве «Востока-1» конструкторы часто вынуждены были выбирать неоптимальные, но простые и быстрые решения, потому что СССР пытался выиграть у США в космической гонке и отправить человека в космос первым любой ценой. Чтобы не задерживать пуск, решили отказаться от систем аварийного спасения на старте и от мягкой посадки корабля.
Также из конструкции убрали дублирующую тормозную установку, поскольку корабль, если бы его не удалось посадить сразу, всё равно в течение десяти суток сошёл бы с орбиты и затормозился об атмосферу. На эти же 10 суток рассчитывались и системы жизнеобеспечения. И даже с миниатюрным Гагариным всё оказалось не так гладко: суммарный вес космонавта, его скафандра и кресла превысил максимально допустимую нагрузку на 13,6 кг, поэтому инженеры демонтировали часть внутренней аппаратуры «Востока-1», чтобы сократить вес. Первый полёт человека в космос: как это было Корабль «Восток-1» с пилотом Юрием Гагариным на борту стартовал 12 апреля 1961 года в 09:07 утра по московскому времени. В самом начале подъёма ракеты Гагарин произнёс фразу «Поехали! Ракета-носитель отработала без замечаний и вывела корабль на орбиту, но не обошлось без накладок. На завершающем этапе не сработала система радиоуправления, которая должна была выключить двигатели 3-й ступени, и они отключились немного позже по таймеру, но в итоге корабль поднялся на 100 км выше расчётной точки орбиты. С орбиты поддерживалась связь с командным центром, которому Гагарин сообщал о своих ощущениях, состоянии корабля и наблюдениях. Красиво, красота!.. Вижу горизонт Земли.
Очень такой красивый ореол. Сначала радуга от самой поверхности Земли и вниз. Такая радуга переходит. Очень красиво! Это может показаться странным, но до него в космосе никто этого не делал, поэтому все данные о том, что происходило с человеком во время полёта, были чрезвычайно важны для науки.
Но оказалось, что это горькая правда. У меня возник вопрос, как такое возможно, что мы об этом не знаем, а тем более сейчас, когда ведём войну против нового фашизма. Нам это важно знать!
Юрий родился 9 марта 1934 года в смоленской деревне Клушино. Его родители — Алексей Иванович и Анна Тимофеевна — были крестьянами. У Юры были старшие брат Валентин и сестра Зоя, а также младший брат Борис. Никаких связей с князьями Гагариными, пребывавшими в эмиграции и претендовавшими на родство с его семьёй, не было. Самым известным из представителей «голубых кровей» был дедушка Юры по материнской линии путиловский рабочий Матвеев Тимофей Матвеевич. Когда началась Война, Юре уже исполнилось 7 лет, и 1 сентября 1941 года он пошёл в школу. Его отца отказались взять на фронт даже в тыловые части. Это сильно отразилось на его самочувствии.
У него одна нога была короче другой. Он сильно хромал, а накануне войны ещё перенёс тяжелейшую форму тифа, пролежав в больнице около двух месяцев, после чего стал мрачным и угрюмым. Семью с малыми детьми немцы выгнали на улицу из нового дома, который его отец построил всего 8 лет тому назад. В их доме устроили мастерскую по ремонту аппаратов связи и зарядке аккумуляторов. Заведовал ею баварец по имени Альберт, которого за жестокость и садизм местные жители прозвали Чёртом. На огороде собственного дома Гагарины выкопали небольшую землянку, сверху накрыли её дёрном. Отапливалась она печкой-буржуйкой, а освещалась лучиной. Прожили они в ней 1,5 года, пока деревня была в оккупации.
Отца немцы заставили работать на мельнице. В Интернете много разной информации об этом периоде жизни семьи Гагариных. Мы будем пользоваться самой достоверной информацией, изложенной непосредственным свидетелем тех событий — старшим братом Валентином. Спустя 15 лет после гибели своего «звёздного» брата он написал книгу, которую назвал «Мой брат Юрий». В середине сентября произошло событие, которое навсегда пробудило в Юре любовь к небу. Над Клушино пролетели два самолёта с красными звездами на крыльях. Это были первые самолёты, которые он увидел в своей жизни. Один из них был подбит в воздушном бою и лётчик тянул его из последних сил на болото.
Самолет упал и переломился, а пилот удачно выпрыгнул над самой землей. Рядом с болотом на луг опустился второй самолёт. Лётчик не оставил в беде своего товарища. Все мальчишки сразу побежали туда.
Официальные выводы комиссии, вошедшие в засекреченные до сих пор 29 томов расследования, были таковы: «Экипаж из-за изменившейся в полёте воздушной обстановки совершил резкий манёвр и сорвался в штопор. Несмотря на попытки лётчиков вывести машину в горизонтальный полёт, самолёт столкнулся с землёй, экипаж погиб. Отказов или неисправностей техники обнаружено не было. Химический анализ останков и крови лётчиков посторонних веществ не выявил». Как видно, последние слова в отчете говорят о том, что в крови летчиков не был обнаружен алкоголь.
Это важно понимать, поскольку одной из самых распространенных «народных» версий была такая: Гагарин находился в состоянии алкогольного опьянения, либо выпивал накануне. Она, конечно, не выдерживает никакой критики. Непонятно, почему пилоты не катапультировались, и почему они не сообщили по радио о сложившейся аварийной ситуации? Слухи и версии По поводу гибели Гагарина кто только ни высказывал своего «компетентного» мнения. Уже много лет свою версию гибели летчиков развивает космонавт Алексей Леонов, который входил в комиссию по расследованию катастрофы.
Как погиб Гагарин — тайна гибели первого космонавта
Возле Дома союзов урны с прахом переместили на орудийный лафет, который вёз БТР. Затем процессия прибыла на переполненную людьми Красную площадь. Возле Мавзолея, где семь лет назад Гагарина чествовали после возвращения на Землю из первого космического полёта, теперь провожали в последний путь. Минута молчания, объявленная по всей стране, казалась тогда бесконечной… Затем грянул артиллерийский салют, и ниши в кремлёвской стене с урнами погибших были запечатаны...
Андреев уверенно отвечал, что никакого другого самолета во время полета он не видел… Версия два. По их мнению, после завершение задания в зоне Ю. Гагарин для выхода на курс 320 совершил переворот обратный иммельман , то есть полубочку с нисходящей полупетлей с выводом на обратный курс. В момент выполнения этой фигуры сложного пилотажа самолет вошел в облака, что могло вызвать затруднения в пилотировании по приборам у Ю.
Гагарина был очень большой перерыв в полетах в сложных метеоусловиях. Нужно особо отметить, что на самолете МиГ-15УТИ был установлен авиагоризонт АГИ-1, имевший так называемую «прямую индикацию», при которой силуэт самолета неподвижен, а линия горизонта подвижна. Именно об этом приборе заместитель Главкома ВВС по безопасности полетов, Герой Советского Союза, генерал-полковник авиации Петр Васильевич Базанов писал в журнале «Авиация и космонавтика» в 1977 году: «На сфере авиагоризонта АГИ-1 земля, обозначенная коричневым цветом, находится сверху, а голубой цвет небо — снизу. Такое расположение земли и неба в корне противоречит врожденным понятиям человека о его положении в пространстве». За время эксплуатации АГИ-1 имели место тысячи! По этой причине все современные самолеты оснащаются авиагоризонтами с обратной индикацией. По мнению вышеназванных летчиков-испытателей, Ю. Гагарин, пилотируя в облаках самолет по приборам, совершил ошибку, в результате которой самолет сорвался в штопор.
Но нельзя сбрасывать со счетов и третью версию. Это означает, что через кран кабина напрямую сообщалась с атмосферой, то есть была негерметичной. На основании этого факта И. Кузнецов сделал вывод о том, что, обнаружив разгерметизацию кабины уже во время выполнения пилотажа, летчики немедленно прекратили задание и начали экстренное снижение, во время которого оба потеряли сознание из-за перепада давления. Бардин развил этот тезис, обращая внимание на серьезнейшую травму головы Ю. Гагарина в 1962 году с проломом лобной кости , которая в условиях гипоксии могла привести к потере сознания. Бывший начальник Центра подготовки космонавтов Н. Коваленок в своих воспоминаниях утверждают, что у В.
Серегина были серьезные проблемы с язвой желудка, которую он тщательно скрывал от врачей, но которая регулярно давала знать о себе в полетах. По их мнению, В. Серегин мог потерять сознание в полете из-за приступа язвы. В итоге возникла третья версия — потеря экипажем работоспособности возможно, кратковременная , которая привела к утере контроля за управлением самолетом и срыву в штопор. Какая из этих трех версий наиболее близка к реальным событиям, мы вряд ли когда-нибудь узнаем. Возможно, что на самом деле имел место некий симбиоз, то есть наложение событий из этих трех версий друг на друга… Особо хочется остановиться на активно тиражируемой центральными СМИ версии, выдвинутой летчиком-космонавтом А. Версии, которая бросает незаслуженные обвинения в адрес летчиков-испытателей нашего города. Именно поэтому автор считает своим долгом подробно опровергнуть ее в данной публикации.
В своих многочисленных интервью и мемуарах Алексей Архипович заявлял цитирую по книге А. Леонова «Время первых» М. Если коротко, пилот этого истребителя-перехватчика режим нарушил: спустился под облака, на пейзажи посмотрел — так часто делают, потом форсаж включил, и в облаках рядом с самолетом Гагарина, не видя его, на сверхзвуковой скорости прошел. Возмущенным потоком этот Су-15 учебный МиГ-15 перевернул, в глубокую спираль загнал. Сорок пять лет прошло с тех пор, как Юрий Гагарин погиб, документы откройте». Все, как я сказал: несанкционированный самолет рядом со «спаркой» прошел, перевернул ее, а дальше меня попросили фамилию этого летчика-испытателя не называть… Он, кстати, жив. Ему уже за девяносто. В 1988 году Героем Советского Союза стал… Оказалось, что руководитель подготовки космонавтов Николай Петрович Каманин об этом знал, но когда письмо моих товарищей, которые мою версию подтверждали, к первому заместителю председателя Военно-промышленной комиссии при Совете Министров СССР Николаю Сергеевичу Строеву попало а он в 1954—1966 годах был начальником ЛИИ , тот распорядился: «Вопрос этот не поднимайте — погубите летчика.
Он это неумышленно сделал». Вот что на самом деле произошло». Вот такая версия. Леонова — летчик-испытатель с аэродрома в Жуковском, которому в 2017 году было за 90 лет, и который в 1988 году стал Героем Советского Союза. И который уцелел благодаря заступничеству бывшего начальника ЛИИ Н. К сожалению, эту версию регулярно повторяют многочисленные СМИ.
Тогда единственный раз в советской истории был объявлен общенациональный траур в связи со смертью человека, не являвшегося действующим лидером государства. В почётном карауле возле урны с прахом космонавта, имевшего звание полковника, стояли маршалы и другие высшие военачальники.
Фрагмент программы "Новости", эфир 31. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.
Гагарина на МиГ-17 был отложен на весну 1968 года. Последние проверочные полеты и свой первый самостоятельный полет после более чем 8-летнего перерыва Ю. Гагарин должен был выполнить 27 марта 1968 года. В этот день в плановой таблице для него было предусмотрено выполнение двух контрольных полетов с одной заправкой с контролирующим В. Серегиным в задней кабине на самолете МиГ-15УТИ с бортовым номером 18 , и после этого — выполнение двух самостоятельных полетов по кругу продолжительностью по 30 минут каждый на самолете МиГ-17 с бортовым номером 19. Техника была исправна. Правда, бортовой самописец К2-59 не был заправлен бумажной лентой, что впоследствии не дало возможности получить достоверные сведения о параметрах полета самолета в последние минуты. И еще как потом выяснилось не был закрыт вентиляционный кран первой кабины самолета, что привело к ее разгерметизации. Но об этом позже… Хронометраж трагедии В первом проверочном полете Ю. Упражнение включало в себя: виражи — левый и правый с креном 60—70 градусов; бочки — левую и правую; пикирование с углом 60 градусов; боевой разворот; перевороты — левый и правый; полупетлю; петлю Нестерова; нисходящую спираль с креном 45 градусов; горку с углом 45 градусов. Выполнение упражнения должно было занять около 20 минут. Погода в тот день не очень подходила для выполнения такого задания — в зоне полетов была мощная двуслойная облачность. Непосредственно перед вылетом экипажу по радио были сообщены результаты воздушной разведки погоды: основной слой облаков 8—10 баллов высотою 900 метров, 3—4 балла высотою 600—650 метров. Однако на самом деле погода оказалась хуже, чем это следовало из прогноза, известного летчикам и руководителю полетов. Нижний край плотной облачности 8—10 баллов был на высоте 500—600 метров, а облачность в 3—4 балла доходила до высоты 300—450 метров. На высоте 4. Самолет с бортовым номером 18 позывной «625-й» взлетел в 10. Гагарин доложил: «625-й, зону 20 занял, высота 4200 [метров], прошу [разрешить выполнять] задание», после чего начал пилотаж. Однако в 10. Гагарин доложил: «625-й, задание в зоне 20 закончил. Прошу разрешение [на] разворот на курс 320». Что послужило причиной досрочного завершения задания четыре минуты вместо двадцати — неизвестно до сих пор. За это время Ю. Гагарин мог успеть выполнить только левый и правый виражи с креном 60—70 градусов так называемую «восьмерку». После получения разрешения от руководителя полетов Ю. Гагарин доложил: «Понял, выполняю», после чего начал разворот с курса 70 на курс 320 для возвращения на аэродром. Что произошло дальше — достоверно неизвестно. Установлено лишь, что в 10. Экипаж погиб. Вопросы и версии Первый вопрос, который возникает у всех — почему они не катапультировались? Катапультное кресло самолета МиГ-15УТИ обеспечивало безопасное спасение экипажа в горизонтальном полете с высоты не менее 250 метров. После выхода из густой облачности на высоте 500—600 метров у экипажа было всего две секунды для принятия решения о покидании самолета. Причем первым должен был катапультироваться В. Серегин находившийся в задней кабине , что было психологически очень трудно, так как Ю. Гагарин мог уже просто не успеть покинуть самолет. Вряд ли Владимир Сергеевич мог пойти на такое… В итоге попыток катапультирования экипажем предпринято не было… В середине 1980-х годов известный ученый-аэродинамик Сергей Михайлович Белоцерковский на ЭВМ провел моделирование процесса падения самолета Ю. Гагарина и пришел к выводу, что всего за минуту самолет мог потерять около четырех километров высоты, только находясь в штопоре. Причем после выхода из облачности экипаж сумел вывести самолет из штопора, однако для вывода МиГ-15УТИ из пикирования им не хватило буквально 150—200 метров высоты, то есть 1—2 секунд… Но вот почему самолет сорвался в штопор — ясности нет до сих пор! Версий произошедшего огромное количество. В этой публикации рассмотрены лишь три из них, наиболее на взгляд автора аргументированные и обоснованные. Такие версии, как «украли инопланетяне» или «сбили свои ракетчики ПВО» не берутся во внимание, как не имеющие никаких документальных подтверждений. Итак — три версии.
Госархив Оренбуржья в День космонавтики опубликовал редкие снимки с Юрием Гагариным
| Как семья Юрия Гагарина пережила немецкую оккупацию — "Президент" Общественно-политическая газета | Пока же прогулка по местам, воспитавшим когда-то знаменитого Гагарина, рождает только чувство жалости: жителям снова придется зимовать под прогнившей крышей, а памятник будет. |
| «Юра, мы всё... сохранили»: потерянная звезда Гагарина и спорное дерево | Юрий Гагарин и Владимир Серёгин погибли 27 марта 1968 года в авиакатастрофе при выполнении тренировочного полёта на самолёте МиГ-15УТИ. |
| Что на самом деле произошло с Юрием Гагариным после катастрофы | Гагарин Юрий Алексеевич родился в маленькой деревеньке Клушино, расположенной недалеко от Смоленска. |
| Юрий Гагарин – во время возвращения из космоса: «Я горю! Прощайте!..» | Космонавт Юрий Гагарин родился 9 марта 1934 года в деревне Клушино в Смоленской области. |
Юрий Гагарин — Первый человек в космосе. Интересные факты
| Как семья Юрия Гагарина пережила немецкую оккупацию | Это Юра Гагарин. («У меня на голове зашевелились волосы, — вспоминал космонавт. |
| Два Героя неба | советский летчик-космонавт, первый человек, отправившийся в космическое пространство. |
| В гибели Юрия Гагарина, по-видимому, виновато расписание полетов | В 1955 году Гагарин был призван армию и направлен в Первое военное авиационное училище летчиков им. Ворошилова в Чкалове (ныне – Оренбург). |
| Как погиб Юрий Гагарин: узнайте все версии смерти первого космонавта | О гибели Гагарина на официальном уровне говорили довольно сухо. |