В России построят научные мегаустановки на экспорт. Развития автомобилестроения в России нет, при этом АВтоВАЗ хочет быть монополистом и зарабатывать», — считает доктор экономических наук, проректор Финансиого университета при правительстве РФ Александр Сафонов.
РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ ЖИВ!!!
В то время, как внимание всей мировой автомобильной общественности приковано к Пекинскому автосалону, реально поражающему своей устремленностью в будущее, в России продолжают сумасшедшими темпами дорожать новые авто. Смотрите видео на тему «Российский Автопром» в TikTok. В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО. Новости по теме: автопром в России. Минпромторг подготовил проект с новыми требованиями к российским автомобилям. Какие автомобильные детали не умеют делать в России?
Последние новости о новых моделях от Лада, УАЗ и ГАЗ
Показательным было то, что после этого впервые за 20 лет компания не стала публиковать отчетность по МСФО за 2022 год. После того как из России — а вместе с тем и с заводов «Соллерса» — ушли иностранные бренды, такие как Mazda Motor и Ford, российский автопроизводитель переключился на КНР. Следом за этим начался рост акций «Соллерса». Как и «КАМАЗ», «Соллерс» расценивался как отечественный автопром, который станет одним из главных бенефициаров от ухода иностранных компаний с российского рынка.
Так, на фоне новостей, что на заводах «Соллерса» теперь будут собирать «китайцев», и начался рост котировок в апреле 2023 года. Однако это совершенно не исключает того, что такое резкое увеличение объемов торгов — с 10 млн рублей в день до 1,5 млрд — было типичным «разгоном» акций. Третий эшелон Эксперт подчеркивает: подобный резкий рост у бумаг третьего эшелона должен не столько мотивировать частного инвестора заходить в них, сколько настораживать.
С такими активами нужно быть очень аккуратным, поскольку никогда не знаешь, когда такая компания из третьего эшелона вырастет, а когда упадет. Стоит помнить пример аптеки «36,6». Акции компании в 2008 году достигали чуть ли не 2,5 тыс.
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Автомобильные новости России. Обновление « Лады Весты » и российский электрический грузовик. Подробнее об этих новинках отечественного автопрома в 2022 году читайте далее. АвтоВАЗ начал выпуск обновлённой «Лады Весты» и рассекретил дизайн автомобиля 22 февраля, завод в Ижевске выпустил первые серийные экземпляры обновлённой «Лады Весты». Одновременно с этим АвтоВАЗ опубликовал официальные изображения машины. Автомобиль можно рассмотреть на официальных картинках. Правда, только снаружи, дизайн салона АвтоВАЗ пока держит в секрете.
В процессе обновления был затронут и кузов: - Появилось около 600 деталей, отличающих её от автомобиля первой генерации. С учётом того, что производство сегодня перенесено из Ижевска в Тольятти, можно сказать, что технология сварки трансформировалась почти полностью, и этот процесс не окончен: ведётся работа по увеличению производительности цеха сварки.
Примитивная изоляция: как цены в автосалонах сводят российских водителей с ума
- Российский автопром добирается до потребителя автостопом
- Автомобильные новости
- Известные блогеры расскажут о российском автопроме в новом проекте «Росконгресса»
- Знаете ли Вы?
Автоновости
- Все материалы
- Российский автопром возрождает советские марки | Новости с колёс №2553
- Российский автопром активно восстанавливается: показатели улучшились в разы
- Автомобильные новости
1. Буханка УАЗ-452
- Отечественные
- Последние новости
- Российский автопром возобновляет свою работу
- Российский автопром набирает обороты
- Известные блогеры расскажут о российском автопроме в новом проекте «Росконгресса»
В России выросло производство легковых автомобилей: Что будет дальше
Хотя если учесть, что средняя цена новенького «китайца» перевалила за три миллиона рублей, то даже подорожавшие LADA станут для многих из нас единственно возможным выбором. Фото портала АвтоВзгляд. Впрочем, кто сегодня не пытается нажиться на моторизованном россиянине? Цены, как уже было сказано, ломят и наши новые восточные партнеры, и доморощенные автостроители. И — традиционно под старт отпускного сезона — к ним присоединяются и дорожники. В частности, госкомпания « Автодор » с 23 апреля ввела новые тарифы на проезд по платным дорогам. Но есть и исключения. При этом, как уже писал портал «АвтоВзгляд», первой в этом сезоне взвинтила цены на «платках» «Северо-Западная концессионная компания», владеющая участком М11 от Москвы до Солнечногорска.
По предварительной информации, обновлённая «Лада Веста» будет оснащаться теми же моторами, что и сейчас. Источник: wroom. Предприятие, на котором будет производиться грузовой электромобиль , будет находиться в ОЭЗ «Технополис Москва» на площади более 2 600 кв. В первый год производства мощность завода будет равна 1 тыс. Стоимость электрического грузовика — почти 2,5 млн рублей. Запас хода равен 300 км. Масса — 3,5 тонны.
За последний год уровень цен на автомобили продолжал расти: самые доступные модели Lada Granta начинаются от 700 000 рублей. Цены на иномарки также остаются высокими. Подпишись на "ПроКроссовер":.
УАЗ собирается модернизировать внешний вид автомобилей. Так, например, внедорожники получат обновленную оптику, оформление передней части, а также измененный дизайн интерьера. Цена на обновленные автомобили останется неизменной. Например, в сентябре производитель анонсировал скидку 300 тысяч рублей на «УАЗ Patriot»: внедорожник можно приобрести за 1,23 миллиона рублей. Ранее стало известно, что «УАЗ Patriot» может получить новую силовую установку. Речь идет о двухлитровом бензиновом двигателе мощностью 147 л. Производством двигателей займется «Соллерс» - материнская компания УАЗа.
Российский автопром активно восстанавливается: показатели улучшились в разы
НАКОНЕЦ-ТО НАЧАЛИ ВОЗРОЖДАТЬ РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ В РФ ЗАПУСТИЛИ НОВЫЕ ЗАВОДЫ НОВОСТИ СЕГОДНЯ. В России построят научные мегаустановки на экспорт. На этой неделе рынок обсуждал российский автопром, а точнее, благодаря чему акции владельца завода УАЗ, компании «Соллерс», подскочили в 4 раза с начала года. В этой категории вы найдете самые интересные новости, связанные с АВТОВАЗом. Актуальные новости российской автомобильной промышленности.
Главный танковый завод переделал «Жигули» в боевую машину для участников СВО. Фото
Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации.
Балом правят, конечно же, хозяева. По итогам прошлого года Китай стал крупнейшим экспортером машин, в том числе за счет заметно выросших поставок в Россию. На площадке представлено больше 100 новинок, и тут чего только нет: и самые популярные машины среднего класса, и электрокары, и, конечно, авто класса «люкс».
Вкладываться в такие активы считается более рискованным, при этом они известны тем, что зачастую демонстрируют резкий рост без видимых причин. Считается, что таким образом акции «разгоняют», однако когда именно это произойдет и через сколько котировки отыграют назад, предугадать практически невозможно. В этом плане одним из драйверов акций «Соллерса», как и его бизнеса, можно считать государство. Оно активно поддерживает российский автопром, и часть мер как раз будет возобновлена или запущена в этом году. Те же льготные автокредиты пойдут на пользу марже автопроизводителей, которую сейчас обеспечивают высокие цены на автомобили.
Показательным было то, что после этого впервые за 20 лет компания не стала публиковать отчетность по МСФО за 2022 год. После того как из России — а вместе с тем и с заводов «Соллерса» — ушли иностранные бренды, такие как Mazda Motor и Ford, российский автопроизводитель переключился на КНР. Следом за этим начался рост акций «Соллерса». Как и «КАМАЗ», «Соллерс» расценивался как отечественный автопром, который станет одним из главных бенефициаров от ухода иностранных компаний с российского рынка. Так, на фоне новостей, что на заводах «Соллерса» теперь будут собирать «китайцев», и начался рост котировок в апреле 2023 года.
Что же касается исконно русских моделей, изменения в гамме обычно связаны с новыми версиями уже давно привычных автомобилей. Некоторые проекты, наоборот, кажутся слишком смелыми для нынешнего времени, поэтому их дальнейшие перспективы на данном этапе вызывают сомнения.
Автомобильные новости России: новинки отечественного автопрома
Вместо того, чтобы направить эти деньги на развитие производства. Я уже не говорю про уничтожение профобразования и образование в целом. Теперь, хоть китайцы технологиями помогут.
Во второй половине 2005 года там началось полномасштабное производство модели Renault Logan, а в конце года будет собрано и некоторое количество автомобилей Renault Clio Simbol. Начиная с 2006 года, здесь планируется выпускать по 60 тысяч машин в год, а к 2008 году удвоить их количество.
Китайцы собираются инвестировать в этот проект около 1,5 миллиардов долларов. До конца 2005 года в Бийске соберут 800—1000 машин с резким увеличением их количества в 2006 году. ОАО «Горьковский автомобильный завод» Нижний Новгород Это единственное предприятие в российском автопроме, выпускающее одновременно спецтехнику, легковые и грузовые автомобили. Не исключено, что в дальнейшем производство легковых автомобилей может быть свернуто, а выпуск более востребованных микроавтобусов и легких грузовиков, наоборот, увеличен. В 2005 году на «ГАЗе» намерены произвести 240 тысяч автомобилей и машинокомплектов.
Кроме того, в этом году закуплено 100 машинокомплектов для сборки индийского внедорожника Marshal. Решение о возможности организации сборочного производства данного автомобиля на ГАЗе будет принято к весне 2006 года. ООО «Новосибирский автомобильный завод» Новосибирск Первоначально в Новосибирске готовятся выпускать только одну модель — паркетный внедорожник Chery Tiggo китайской компании Chery. В дальнейшем здесь планируется наладить сборку и легковых автомобилей. В следующем году завод собирается реализовать уже около 6 тысяч машин.
Тольяттинское СП изначально запланировало выпустить в нынешнем году 55 тысяч автомобилей, большинство из них - российские внедорожники «Шевроле Нива». Также на предприятии собирают переднеприводный автомобиль «Шевроле Вива», базирующийся на платформе Opel Astra T-3000. В 2006 году, скорее всего, будет выпускаться только более дорогая комплектация этой модели - спорт-кар «Адреналин».
И стоимость этой аренды выше, чем если бы машину, с кожей жирафа, купили и наняли штат шоферов.
Здесь же еще маржа предпринимателя, долевое участие разных игроков, чтобы тендерная документация была такой, какая нужна. Мне вообще интересно: а с чего наши чиновники должны ездить на государственных машинах. Почему, например, в Норвегии госслужащие не пользуются таким благом. Почему они героически, преодолевая невзгоды, садятся в личные автомашины и на них приезжают на работу.
Необходимость какому-нибудь сотруднику муниципального учреждения иметь тачку на балансе — с чего вдруг? Иди пешочком или на личной машине, как все! Доходит до сюрреализма. Был на эфире, обсуждали как раз эту тему.
Рядом сидела дама-депутат, не знаком с ней лично. Она предложила доплачивать нашим чиновникам за пользование отечественными машинами. Смотрел на нее и думал: вот сама незамутненность! Это как шахтерам молоко за вредность, что ли?
Чиновник, стирая скупую мужскую слезу, открывает дверь, видит этот салон, но — «мне доплатят! На мой взгляд, это стресс-тест: насколько госаппарат готов воспринимать слова президента. Подозреваю, что их, как и многие другие вещи, спустят на тормозах. И президент останется, как во многих таких случаях, крайним, как громоотвод.
А люди ведь всё видят. Поэтому я надеюсь, что государственный аппарат прислушается к словам президента и не будет ставить его в неловкое положение. У нас есть для этого компетенции, технологии? Это не бином Ньютона.
А скопировать компетенции, технологии несложно. В современном мире мы выясняем, из чего оно сделано, находим такие же или аналоговые материалы, смотрим, как собрано, и делаем так же. Рычаг подвески состоит из не очень сложных компонентов, точно также, как и тормозные колодки, диски и много чего ещё. Безусловно, есть технологические компоненты, которые мы на нашем уровне развития произвести не сможем.
К глубокому сожалению, приходится признавать, что в стране нет микроэлектроники. Та, которую мы называли отечественной, делалась на тайваньских заводах. Нужно брать на себя то, что можешь. Здесь необходима слаженная политика разных государственных ведомств.
Например, у нас есть институт торговых представителей РФ. Мне очень интересно, чем заняты эти люди, получающие зарплаты в евро. Что они там делают? Что торгово представляют?
Какую пользу приносят стране? Могли бы по дипломатическим каналам разведывательную операцию провести, а для начала скупить местные запчасти и отправить их на Родину, чтобы здесь решили, кто из наших доблестных предпринимателей способен освоить эти «высокие технологии». Но такого, к сожалению, нет. Торгпреды живут в другом мире.
И отчитываются какими-то прожектами. Ее, кстати, недавно приняли. Правда, она не соответствует всем остальным еще действующим стратегиям. В ней констатируется грустный факт того, что мы оказались в нынешней ситуации, но, бравурно маршируя, из нее выйдем.
При этом никто не говорит, что, избавляясь от одной зависимости — от недружественных западных производителей, мы попадаем в другую, от китайских технологий и компонентов. И нам точно так же могут сделать ручкой. И останемся мы с УАЗиком, с технологиями 50-летней давности. Да, все начинается с внятной стратегии, в которой говорится, что мы инвестируем, прежде всего, в автокомпоненты, формируем и запитываем финансами команды, которые разрабатывают платформы.
На это фокус. И пусть ребята придумывают автопром, который стране нужен, а не тот, которым модно отчитываться чиновникам, типа электромобилей. Минэнерго требует от заправок установить зарядки для электромобилей. Их в стране 30 тысяч.
Если на обычной заправке электромобиль когда-либо видели, хотя бы проезжающий мимо, этот случай надо запечатлевать, помещать в рамку и вешать на стену. Всё начинается с трезвой оценки, с людей и команд, которые получают от государства льготы, деньги, ресурсы, с привлечения бизнеса под это. Всё начинается с деконструкции восточных технологий и компонентов, чтобы наши подходили к их моделям. Это — самые ходовые вещи, на чем мы здесь можем экономить.
В стране уйма талантливых людей. И вот это все в перспективе приведет нас к какому-то автопрому. А сейчас нам нужно на чем-то ездить, и здесь единственный способ — поснимать к черту наши технические регуляторные ограничители, связывающие нас по рукам и ногам, снести этот забор, который мы сами построили. Мы взяли на себя технические требования более жесткие, чем Германия.
А зачем? Может быть, для того чтобы кучка чиновников могла ездить в Женеву? Знаете, они до сих пор туда летают на заседания технических комитетов. У них там любимые бары, гостиницы, улицы.
Все потому, что они туда ездили технически регулировать техническое регулирование. Мне представляется, что в нынешних исторических условиях это просто избыточно. Это выстрел в ногу и последующая ее ампутация. Читайте также Сборы детей в школу помогли экономике слегка поправиться Потребительский спрос стимулирует предложение, но издержки растут «СП»: Вы говорили об ограниченности российского рынка.
Даже полтора миллиона машин в год — мало. Насколько это серьезное препятствие для развития автопрома? Потому что старый парк. Среднему российскому автомобилю уже 15 лет, еще недавно было 13.
Нам нужны десятки миллионов машин, просто чтобы заместить старые. Их больше 20 миллионов. Следовательно, это емкость рынка. Китай, правда, 27 миллионов машин в год производит, но там миллиард населения.
И у него всё больше денег. А у нашего потребителя не прибавляется. Все упирается в платежеспособность. Пока ее нет, нужно выпускать дешевое.
И они ничем не отличаются от «Лады Гранты» по уровню безопасности и комфорта. Даже лучше. Я лично проехал на Maruti Suzuki Alto, это очень плохая машина, 2000 километров. Она не хуже «Гранты».
Но в ней есть подушки безопасности, роботизированная коробка передач, кондиционер, задняя камера, экран и парктроник. Все, что нужно для жизни, за 300 тысяч. Но мы ее не сможем здесь купить.
Пока же это чисто спекулятивная история. Спасибо господдержке Несмотря на то что «Соллерс» считается одним из лидеров российского автопрома, его акции относятся к третьему эшелону.
Это значит, что спрос на бумаги таких компаний не самый высокий, как и объем торгов, — ниже 10 млрд рублей. Вкладываться в такие активы считается более рискованным, при этом они известны тем, что зачастую демонстрируют резкий рост без видимых причин. Считается, что таким образом акции «разгоняют», однако когда именно это произойдет и через сколько котировки отыграют назад, предугадать практически невозможно. В этом плане одним из драйверов акций «Соллерса», как и его бизнеса, можно считать государство. Оно активно поддерживает российский автопром, и часть мер как раз будет возобновлена или запущена в этом году.
Те же льготные автокредиты пойдут на пользу марже автопроизводителей, которую сейчас обеспечивают высокие цены на автомобили. Показательным было то, что после этого впервые за 20 лет компания не стала публиковать отчетность по МСФО за 2022 год. После того как из России — а вместе с тем и с заводов «Соллерса» — ушли иностранные бренды, такие как Mazda Motor и Ford, российский автопроизводитель переключился на КНР.
Российский автопром показывает позитивный настрой
Причем не только на своем новом заводе в Санкт-Петербурге, но также в Ижевске и Тольятти. При этом, по его словам, они не собираются «пускать пыль в глаза» и открыто заявляют, что сегодня это китайский продукт. Однако с учетом возможностей АвтоВАЗа производитель будет двигаться к локализации очень быстро. Калининградский завод «Автотор» в ближайшие месяцы планирует начать производство автомобилей еще нескольких новых китайских, естественно брендов. Речь идет о новых моделях не только легковых, но и коммерческих автомобилей. До конца года модельный ряд калининградской сборки, как ожидается, увеличится с нынешних шести моделей до 14. Это будут модели разных классов — от компактных автомобилей до минивэнов. Кроме того, на «Автоторе» приступили к реализации нескольких проектов по производству средне- и малотоннажных коммерческих автомобилей. Компания-партнер пока не называется. Всего в 2023 году планируют собрать от 70 тыс. На заводе «Москвич» с конца 2022-го идет сборка кроссоверов с двигателем внутреннего сгорания «Москвич-3» и электромобилей «Москвич-3е».
А уже через несколько месяцев начнется выпуск седана «Москвич-6». Пока это перелицованные модели некой компании из дружественной страны все знают и название компании, и страны, но официально их предпочитают не упоминать. В перспективе — углубленная локализация и разработка собственной линейки автомобилей. План на этот год — собрать 50 тыс. Компания «Соллерс» уже через несколько месяцев после ухода Ford организовала на своем заводе в Елабуге сборку коммерческих автомобилей под собственным брендом. Сейчас с конвейера сходят две модели — Atlant и Argo, в основе которых лежат разработки компании JAC. План на этот год — до 30 тыс. С помощью китайских же партнеров планируется запустить в Елабуге и сборку дизельных двигателей, которыми будут оснащать не только коммерческие авто, но и внедорожники УАЗ. Кроме того, еще до конца лета произойдет перезапуск на бывшем заводе Mazda, и, как обещают, здесь выпустят первые автомобили под неким новым брендом. Видимо, тоже «Соллерс».
В начале июня глава Минпромторга Денис Мантуров пообещал, что Горьковский автомобильный завод уже следующим летом может приступить к выпуску неких легковых автомобилей под маркой «Волга». Вероятно, по примеру «Москвича» — с привлечением технологического партнера из дружественной страны. Еще есть перспективные планы по поводу бывших заводов VW в Калуге и Mercedes в Подмосковье, и там тоже называют потенциальных восточных партнеров. А что, мы этой стране помогли в 50—60-е годы прошлого века организовать их автопром. Похоже, пришло время отдавать долги. Планы на послезавтра И самое главное. Хотелось бы понять: а найдут ли покупателей сотни тысяч автомобилей, которые пока в перспективе соберут на российских автозаводах? Внимание к деталям: российский рынок автозапчастей приспособился к санкциям Что интересно и приятно : после катастрофического падения продаж в прошлом году сейчас — от месяца к месяцу — отмечается рост. Пусть не в разы, на проценты, но все-таки… И в этом году, по прогнозам экспертов, на рынке легковых автомобилей не будет традиционного летнего затишья: ежемесячно покупателей найдут порядка 80 тыс.
Audi RS6 Avant от ABT получил большие доработки Около двух месяцев назад немецкое тюнинг-ателье рассказывало о процессе работы над машиной. Теперь модернизация завершена. Результатами работы мастера поделились в Сети в воскресенье, 5 апреля. Серийную версию автомобиля презентовали в 2019 году на автосалоне во Франкфурте. Уже тогда было понятно, что это мощный автомобиль за счет 4,0-литрового двигателя с отдачей 600 л.
EADaily напоминает, что по итогам 2022 года ММК выпустил 628,8 тысячи тонн продукции для автомобильных предприятий. Из общего количества примерно 100 тысяч тонн приобрел КамАЗ. Автогигант из Набережных Челнов закупает листовой прокат, лонжеронную сталь и металл для грузовых кабин. Сейчас их импорт в Россию закрыт, и мы активно занимаемся их замещением.
Российский автопром активно восстанавливается: показатели улучшились в разы
Развития автомобилестроения в России нет, при этом АВтоВАЗ хочет быть монополистом и зарабатывать», — считает доктор экономических наук, проректор Финансиого университета при правительстве РФ Александр Сафонов. подробная информация - новости и статьи - Авто Автомобильные новости дня за Февраль 2024 на сайте журнала представлены самыми актуальными и свежими событиями из российского и мирового автопрома. — сайт «За рулем». В России конфискованные машины нетрезвых водителей начали передавать на СВО. последние новости об отраслях бизнеса и изменениях Статьи о бизнесе, производствах, предприятиях, изменении условий деловой среды.