Может кто имеет опыт переделки редуктора мотоблока Нева? Редуктор для мотоблока МКМ-Ландер.
Шкивы для мотоблока нева размеры
z6) для мотоблоков: DON, CARVER, BRAIT, ХОПЕР, СТАВМАШ. Шкив для мотоблока – это важная деталь редуктора, которая отвечает за направление усилия, исходящего от мотора. Именно с его помощью агрегат может двигаться вперед или назад, приводить в действие навесное оборудование. Ведомый шкив на редукторе мотоблоков и культиваторов Нева c артикулом 005.47.0760 (или 760й) старого образца, в виде цельного диска, уходит в прошлое. Шкивы для мотоблоков. Основное отличие шкивов для редуктора мотоблока заключается в количестве ручейков. Как устроен редуктор мотоблока Редуктор, который часто называют преобразователем, представляет собой механизм, который перерабатывает крутящий момент мотора и передает его на вал отбора мощности мотоблока. Увеличил скорость лёгкого мотоблока. Делаю ведомый шкив на редуктор И это ещё не всё!
Ошеломительно простая установка шкива на мотоблок
Вы можете купить шкив 005.47.0760 редуктора мотоблока Нева МБ-2, МБ-23 с доставкой по Москве и России. Для разборки редуктора снимите его с мотоблока, для чего необходимо: Снять двигатель, рулевую колонку, тягу, шкив натяжной и кронштейном и пружиной, шкив с ведущего вала редуктора. Шкив – основная часть редуктора, которая находится на центральном валу двигателя. Шкив для мотоблока – это важная деталь редуктора, которая отвечает за направление усилия, исходящего от мотора.
Конструктивные особенности
- Как сделать понижающий редуктор для мотоблока своими руками: видео, чертежи
- Шкив Для Мотоблока. Переделка Уменьшение Внутреннего Диаметра скачать с mp4 mp3 flv
- Какой редуктор для мотоблока лучше: обзор 4 вариантов
- Техника НЕВА меняет шкив редуктора. Что это значит?
Как сделать понижающий редуктор для мотоблока своими руками: видео, чертежи
Первый пуск и обкатка мотоблока Нева МБ-2 Первый пуск необходимо производить придерживаясь следующей схемы: убедиться, что мотоблок находится в укомплектованном состоянии высота рулевой штанги и рукояток должна соответствовать росту пользователя ; запускать двигатель можно только в том случае, если мотоблок расположен на ровной поверхности; проверьте уровень масла и топлива в баке; так же проверьте места резьбовых соединений; далее можно запускать двигатель, плавно повернув ручку зажигания; время холостого хода без нагрузки и движения должно составлять около 10 минут, затем можно двигаться с места и эксплуатировать мотоблок. Разновидности Производители выпускают три вида шкивов для мотоблоков: дисковые — имеют размер от 8 до 40 см; со спицами — имеют диаметр от 18 до 100 см; монолитные — двухручейные имеют размер 3 см, а трехручейный 10 см. Существуют два типа посадочного отверстия: Все шкивы имеют 8 углублений, от качества шлифовки которых зависит скорость износа рабочего ремня. Типы шкивов в зависимости от типа редуктора: Для мотоблоков с навесным оборудованием необходимо приобретать шкивы диаметром 19 мм, а для более сложных скоростных аппаратов понадобятся шкивы диаметром от 13,5 см. Читайте также: Как сделать самодельный отвал лопата для мотоблок — мастерим своими руками Характеристики и области применения шкивов для мотоблоков Одной из основных и очень важных деталей в мотоблоке является шкив. Эта запчасть, отвечающая за направления усилия, которые продуцирует мотор. Посредством ремня энергия, исходящая от двигателя через шкив мотоблока, передает передается к навесным механизмам мотоблока, что, в свою очередь, обеспечивает контроль их вращения и движение всего мотоблока в целом. Существует некая классификация данных изделий. Их различают: по размерам; по материалу, из которого изготовлен шкив на мотоблок; по типу изготовления детали; по форме отверстий для посадки на основной вал двигателя; относительно вала, к которому относится запчасть. Рассмотрим каждый аспект более детально. Касаемо материала, из которого изготовляют такую незаменимую деталь, как шкив, здесь зачастую используют алюминий, сталь, чугун, нержавейка, дюралюминий и даже пластик.
Такие варианты отличаются особой практичность и долговечностью, что существенно продлевает срок эксплуатации всего мотоблока Очень важно, что деталь из выше указанных материалов очень устойчива к условиям внешней среды В данном видео рассмотрим шкив на мотоблок: По типу изготовления деталей выделяют дисковые, шкивы со шпицами и монолитные, которые, в свою очередь, делятся на двух- и трехручейковые разница между ними в диаметрах. Форма определяется типом отверстия для посадки — есть изделия с цилиндрическими и конусообразными отверстиями. Оба вида имеют по восемь специальных углублений, от которых прямо зависит исправность ремня, а значит, и эффективность роботы всего мотоблока. Также, для того, чтобы обезопасить мотоблок от поломок и повреждений, перед тем как устанавливать шкив на редуктор двигателя мотоблока, необходимо подобрать ремень идеально подходящего размера. Относительно вала, к которому относится шкив, выделяют ведущие и ведомые элементы. Разница между ними в том, что ведомый устанавливается непосредственно на коленвал, в то время как ведущий связан с мотором, и посредством генерируемой им энергии приводит в действие навесное оборудование на мотоблоке. Самостоятельное изготовление В случае невозможности приобретения готового шкива профессиональные мастера советуют изготовить данную деталь самостоятельно.
Устанавливать самодельные детали можно только на те мотоблоки, в которых данная манипуляция предусмотрена разработчиками.
Специалисты рекомендуют прибегать к самостоятельному изготовлению шкива только в самых крайних случаях и при возможности сразу заменить деталь, изготовленную в промышленных условиях на специальном оборудовании. Уход Для продления сроков эксплуатации мотоблока специалисты рекомендуют знать и применять несколько основных правил ухода за шкивом: регулярная проверка и очистка защитного кожуха от камней, частиц пыли, земли и другого мусора; постоянная проверка надежности крепления детали к оси для предотвращения износа резьбы; соблюдения всех правил и норм эксплуатации электрического устройства; проверка соосности лазерным уровнем; проверка устройства на наличие механических повреждений, а также трещин и царапин.
Но тут нет поводов для переживаний! Все эти компании или заказывают производство напрямую из Китая или привозят отдельно двигатели и редукторы, а собирают мотоблок в России. Так или иначе, структурно китайские мотоблоки полностью идентичные, независимо от производителя. Высокий уровень стандартизации привел к тому, что подобрать новый двигатель на мотоблок совсем нетрудно, независимо от бренда мотоблока. Можно разделить все китайские мотоблоки на две основные группы: С ременной передачей цепным редуктором С дисковой передачей с шестеренчатым редуктором Основным видимым отличием является расположение двигателя.
У ременных мотоблоков двигатель расположен как бы «сбоку». В одну сторону выходит шпоночный вал, на который одевается шкив: Ременными являются такие мотоблок как Brait BR-80, Нева, Patriot Калуга. Простота базового устройства модификаций МБ-1 и МБ-2 позволяет заменить неисправные приводные элементы, не обращаясь за помощью в специализированную мастерскую. Детально о собственноручной замене приводного элемента расскажет видео. Моя мастерская на балконе Привет, Пикабу! Я читаю вас уже более пяти лет, но поделиться чем-то решил только сейчас. Котиков с гифками здесь и без меня предостаточно, а чего-то дельного и интересного для стоящего поста, до недавних пор, у меня на примете не было.
На своём балконе я обустроил маленькую, но уютную и довольно удобную мастерскую. Которая, из мастерской велосипедно-слесарной, со временем стала ещё и токарной. Предыстория моей мастерской самая обычная. Это был заурядный балкон на пятом этаже панельной хрущёвки. Спустя годы, когда закончился ремонт в квартире, очередь дошла и до него. Старый балкон деревянные рамы с остеклением, стальная решётка по периметру и обшивка из ДВП был снесён до основания. Осталась лишь плита, на которой был сооружён новый, расширенный балкон из стальных металлоконструкций и обшивкой из профлиста.
К сожалению, ни единой фотографии «до» я не нашёл. Но, поверьте, там не на что было смотреть Какие бывают культиваторы Возможности культиваторов более всего зависят от их веса. И тут можно провести условное деление по «весовым категориям». Культиваторы сверхлегкого класса — модели, рассчитанные только на обработку относительно легкой почвы и рыхление. Весят такие 10-15 кг, оснащаются электродвигателями. Культиваторы легкого класса весят 20-30 кг, оснащены бензиновым или электрическим мотором. Технику этой весовой категории нет смысла оборудовать дизельным двигателем.
Причем многие мотоблоки выглядят так же, как культиваторы — фактически добавлен только еще один ручей на шкиве, на который ставят приводной ремень. Впрочем, компоновки мотоблоков бывают разные. К категории мотоблоков отнесем и модели, у которых имеется вал отбора мощности и единственная съемная «активная навеска» — фрезы, которые вращаются навстречу колесам. Для работы с другим оборудованием узел с фрезами снимают. Некоторые такие модели с дизельными моторами весят более 300 кг.
Ременная передача Шкив или ремень, передающие вращение от вала к валу, знакомы каждому автомобилисту, заглядывавшему под капот моторного отсека. Коэффициент понижения скорости вращения определяется делением радиуса малого ведомого колеса на радиус большого ведущего. Плюсы ременным редукторам — это простота изготовления и ремонта, большое разнообразие деталей. А минусы ремня: растягивание ремня, снижение сцепления со шкивом от температуры и износа; проскальзывание при резких увеличениях крутящего момента; небольшой срок эксплуатации.
Компенсируют недостатки подпружиненным роликом, давящим на поверхность ремня между колесами, применением зубчатого ремня на шкивах с поперечными фасками. Ременные редукторы требуют нахождения ведущих и ведомых шкивов в одной плоскости, изгиб или скрутка ремня быстро приведет его к разрыву. Цепной тип Принцип действия цепной передачи аналогичен ременному, но вместо шкивов установлены звездочки, а ремень заменен цепью. Такой самодельный редуктор не допустит пробуксовки, а в аналогичных условиях проработает значительно дольше. Так же, как ременной, цепной редуктор должен иметь ведущую и ведомую звездочки в одной плоскости, а его передаточное число считается по соотношению их зубьев. Вес такой конструкции больше, чем у ременной, но на мощные мотоблоки надежнее ставить ее. В отличие от ременной передачи, цепная требует осторожности или дополнительных защитных мер. При столкновении вращающегося навесного инструмента с толстым корнем в почве сила его сопротивления будет передана на двигатель, что может его повредить. Пока двигатель не выйдет из строя или не отключится, он будет пытаться с максимальной мощностью провернуться вместе с рамой вокруг ведомой оси редуктора.
Чем больше мощность двигателя, тем сильнее будет опрокидывающий момент. Передаточное число цепного редуктора может быть выше, чем у ременного такого же размера, так как ведущая звездочка, даже имея маленький размер, не допустит проскальзывания цепи. По стоимости, простоте сборки, распространенности деталей цепная передача не уступает ременной. При помощи шестерней Мотоблок с шестеренчатым редуктором надежнее, долговечнее чем с цепным или ременным. Конструкции шестернями ставят на заводские изделия, и не только на мотоблоки. Узлы получаются малогабаритными в результате совмещения на одной оси двух шестеренок с разными диаметрами. Для мотоблока, например, отлично подойдет редуктор от мотороллера Муравей. Но можно сделать свой, используя шестерни от коробок передач автомототранспорта. Нужное передаточное число можно обеспечить планетарным механизмом, в котором между внешней и солнечной шестернями установлены шестерни-сателлиты, закрепленные на неподвижном кольце — водиле: Для понижающего редуктора солнечная шестерня установлена на ведущий вал.
Водило с планетарными шестернями закреплено на неподвижном корпусе, а наружная шестерня соединена с исполнительным устройством, вращаясь в направлении, противоположном солнечной шестерне. Передаточное отношение такого редуктора можно рассчитать как отношение числа зубьев солнечной шестерни к количеству зубьев на внешней шестерне. Для изменения направления оси вращения в редукторах применяют пространственный планетарный механизм, в котором шестерни для изменения направления на 90 градусов должны быть скошены на конус под 45 градусов каждая. Диаметр шестеренок может быть разным, что можно применить для изменения передаточного числа. Для мотоблока такой угловой редуктор своими руками делают нечасто, так как планетарные шестерни нужного размера надо еще поискать. Изменение оси вращения чаще делают готовыми заводскими редукторами или червячной парой. С реверсом Реверсивный механизм обеспечивает технику возможностью заднего хода. В этом случае муфта обратного вращения устанавливается между коническими шестернями, которые размещены на главном валу. К сожалению, реверс-редуктор не приспособлен для воспроизведения большой скорости.
Шестеренчатый Шестеренчатые редукторы чаще всего употребляются в двигателях тяжелой техники. Трансмиссия при этом состоит из коробки передач, дифференциалов и регулятора, шестеренок и ремней. Конструкция устройства простая. Шестеренчатая трансмиссия содержит конические или цилиндрические шестеренки. Благодаря тому, что их на одном валу можно расположить сразу несколько, габариты преобразователя уменьшаются. Внутри передаточной коробки шестерни работают попарно, поэтому следует соблюдать соотношение количество зубчиков на ведущей и ведомой деталях. Поскольку необходима свобода вращательных элементов, шестеренчатый редуктор требует регулярной смазки и наличия масла. Среди достоинств можно также выделить бесшумность двигателя на указанном типе редуктора. Угловой Один из самых эффективных и надежных редукторов.
Поэтому его используют для оснащения производственных машин и техники, работающей под большими нагрузками. В автомобилестроении также активно используется данный тип преобразователя. Угловой редуктор обеспечивает соединение двигателя с трансмиссией, которая рассчитана под цепную передачу.
Редукторы, шкивы, сцепления, вариаторы
Электрический аппарат состоит из большого количества основных и вспомогательных деталей. Одной из важных частей мотоблока является шкив, который передает вращающиеся обороты от мотора к навесному оборудованию через ремень. Данное устройство дает возможность аппарату двигаться в разных направлениях. В специализированных магазинах можно увидеть шкивы, которые отличаются не только размером, но и материалом изготовления. Перед покупкой необходимой детали надо проконсультироваться с опытными мастерами или консультантами магазинов, для того чтобы приобретенная деталь не оказалась ненужной и бесполезной. При температурах выше 4 градусов тепла применять загущенные сорта масел например, марки 10W30 приведет к повышенному расходу этого вида топлива, поэтому в холодное время года рекомендуется чаще проверять уровень масла в двигателе, не допуская снижения его отметки ниже нормы.
Замену масла проводят после того, как мотоблок недавно побывал в работе, пока двигатель еще не полностью остыл. Он должен быть прогретым, но не горячим. Остатки масла сливают из бака полностью, после чего доливают новое, пока уровень масла не достигнет специальной отметки. Сливную пробку затем плотно закручивают и протирают насухо. Первый пуск и обкатка мотоблока Нева МБ-2 Первый пуск необходимо производить придерживаясь следующей схемы: убедиться, что мотоблок находится в укомплектованном состоянии высота рулевой штанги и рукояток должна соответствовать росту пользователя ; запускать двигатель можно только в том случае, если мотоблок расположен на ровной поверхности; проверьте уровень масла и топлива в баке; так же проверьте места резьбовых соединений; далее можно запускать двигатель, плавно повернув ручку зажигания; время холостого хода без нагрузки и движения должно составлять около 10 минут, затем можно двигаться с места и эксплуатировать мотоблок.
Характеристики и области применения шкивов для мотоблоков Одной из основных и очень важных деталей в мотоблоке является шкив. Эта запчасть, отвечающая за направления усилия, которые продуцирует мотор. Посредством ремня энергия, исходящая от двигателя через шкив мотоблока, передает передается к навесным механизмам мотоблока, что, в свою очередь, обеспечивает контроль их вращения и движение всего мотоблока в целом. Существует некая классификация данных изделий. Их различают: по размерам; по материалу, из которого изготовлен шкив на мотоблок; по типу изготовления детали; по форме отверстий для посадки на основной вал двигателя; относительно вала, к которому относится запчасть.
Рассмотрим каждый аспект более детально. Касаемо материала, из которого изготовляют такую незаменимую деталь, как шкив, здесь зачастую используют алюминий, сталь, чугун, нержавейка, дюралюминий и даже пластик. Такие варианты отличаются особой практичность и долговечностью, что существенно продлевает срок эксплуатации всего мотоблока Очень важно, что деталь из выше указанных материалов очень устойчива к условиям внешней среды В данном видео рассмотрим шкив на мотоблок: По типу изготовления деталей выделяют дисковые, шкивы со шпицами и монолитные, которые, в свою очередь, делятся на двух- и трехручейковые разница между ними в диаметрах. Форма определяется типом отверстия для посадки — есть изделия с цилиндрическими и конусообразными отверстиями. Оба вида имеют по восемь специальных углублений, от которых прямо зависит исправность ремня, а значит, и эффективность роботы всего мотоблока.
Также, для того, чтобы обезопасить мотоблок от поломок и повреждений, перед тем как устанавливать шкив на редуктор двигателя мотоблока, необходимо подобрать ремень идеально подходящего размера. Относительно вала, к которому относится шкив, выделяют ведущие и ведомые элементы. Разница между ними в том, что ведомый устанавливается непосредственно на коленвал, в то время как ведущий связан с мотором, и посредством генерируемой им энергии приводит в действие навесное оборудование на мотоблоке. Общие характеристики Как правило, шкив для редуктора мотоблока бывает разных размеров.
Подменная техника на время ремонта. Наш сервисный центр обеспечит на время ремонта подменной техникой клиентов, купивших её в нашем магазине прежде всего, это касается мотоблоков и мотокультиваторов Частые вопросы, которые возникают у владельцев неисправной техники: Какой двигатель подойдет на мой мотоблок или мотокультиватор? От разнообразия двигателей разбегаются глаза. Какой купить, чтоб надежно и не дорого? Куда не приду, каждый хвалит свое! Где купить запчасти на мотоблок или мотокультиватор.
Везде продают только технику, а запчастей нет. Заменить двигатель на мотоблоке, отрегулировать тросы, купить переходник для нового двигателя. У нас есть все! Поможем, расскажем, покажем! Обращайтесь к профессионалам! Владимир, ул. Соколова-Соколенка, 31 только по предварительной записи Шкив на мотоблок: типы и особенности выбора Сельскохозяйственный мотоблок отлично справляется с разными видами работ на грунте, поэтому уже много лет успешно применяется в саду или в поле. Продуманная техника показывает прекрасное качество работы, радует долговечностью и прочностью. Но все же через время приходится менять некоторые узлы. Одним из обязательных элементов для проверки является шкив для мотоблока.
Его лучше менять, не дожидаясь полного выхода оборудования из строя, так как это один из важных для работы элементов. Описание шкива Шкив редуктора мотоблока представляет собой круглую деталь, напоминающую по форме колесо. Выполнено из метала, имеет канавку на круглой поверхности для укладывания ремня. За счет правильной глубины канавы шнур надежно закрепляется внутри при натягивании, соединяет шкив двигателя мотоблока Нева с другими деталями. Шкив ведомый для мотоблока передает вращательные движения от двигателя техники к другим частям. Вот почему состояние этого звена так важно и его рекомендуют обновлять еще до того, как полностью выйдет из строя.
Для этого следует выбрать подходящую заготовку, и обработать ее на токарном станке. Если в вашем распоряжении нет специализированного станка, то изготовление детали можно заказать в токарной мастерской.
Однако следует учитывать, что шкив для мотоблока — элемент достаточно габаритный, поэтому мастеру будет довольно трудно найти подходящую заготовку для вытачивания элемента. В таком случае шкив можно сделать самостоятельно, а фланец для него заказать у мастерской. Второй метод более сложный в исполнении. Для работы необходимо заранее подготовить лист фанеры, электрический лобзик, дрель и ручной фрезер. Порядок действия выглядит следующим образом: В первую очередь вырежьте из фанеры заготовку подходящего диаметра; Возьмите циркуль и нарисуйте на заготовке круг. В центре него проделайте отверстие; При помощи электрического лобзика выпилите диск. При этом расстояние от края диска до крайней черты фанеры должен составлять примерно 2—3 см; Чтобы придать вырезанному диску идеально круглую форму, закрепите в его центральном отверстии дрель с предварительно надетым на сверло болтом, и отшлифуйте заготовку при помощи мелкозернистой наждачной бумаги; Далее сформируйте место, на котором будет натягиваться ремень. Сделать это очень просто при помощи ручного фрезера.
Надежно зафиксируйте диск на верстаке при помощи саморезов, и выберите канавку для ремня, предварительно подобрав подходящую для работы фрезу; После изготовления шкива сделайте замеры его посадочного места на валу мотора и просверлите внутри детали отверстие нужного диаметра.
Но 761й привнес есть свою ложечку дегтя. А она заключается в том, что стандартный комплект установки картофелекопалки ККМ-1 рассчитан на 760й шкив. А у ККМ-1 свой шкив малого диаметра садится на болтах на шкив редуктора мотоблока, а болты закрепляются просто гайками. То есть нужно было просверливать отверстия в 760й. Ввиду того, что отверстия сверлить в 761м негде - производитель разработал новый комплект установки с прижимным кольцом.
Написать отзыв
- Самостоятельное изготовление
- Шкивы для мотоблоков, культиваторов
- Каталог запчастей для мотоблока Китай | Интернет магазин
- Шкивы для мотоблока нева размеры
Выбор и использование шкивов для мотоблока
Шкив редуктора мотоблока Крот 2-х ручейковый. Шкив редуктора мотоблока купить можно разных видов. Комплект установки «ВОМ/Шкив» ДЛЯ МОТОБЛОКОВ С ВОМ 18мм. Редуктор мотоблока собран в корпусе из легкого сплава и заполнен маслом. Шкив ремня для мотокультиватора (редуктора) ВС5512, 5712 редуктор, Чемспион, HY207 (металл).