Украинские силовики задержали директора завода «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева, по обвинению в госизмене, сообщает запорожское издание «ЗаБор» со ссылкой на источники в правоохранительных органах. В течение 2019 года «Мотор Сич» экспортировал в Китай 45 турбореактивных двигателей АИ-322 и 22 АИ-25ТЛК на общую сумму около 98 миллионов долларов. Серия мощных ударов 11 апреля нанесли Вооруженные силы РФ по объектам ключевого для обороны Украины предприятия «Мотор Сич».
Между Россией и Китаем
- ВГА Запорожской области сообщила о попытках спецслужб Запада вывезти мощности "Мотор Сич" | Пикабу
- Подполье: ВС России нанесли удары по предприятию «Мотор Сич» в Запорожье
- В подполье сообщили, что ВС РФ поразили завод "Мотор Сич" в Запорожье – Москва 24, 22.03.2024
- Акции под арестом, Богуслаев на прицеле
- В МО РФ заявили об уничтожении выпускавших авиадвигатели цехов завода «Мотор Сич» в Запорожье
- МО РФ сообщило об уничтожении в Запорожье цехов завода «Мотор Сич»
В украинской компании «Мотор Сич» признали провал сотрудничества с Западом
Не будем забывать, что родной город Зеленского Кривой Рог производит металлопродукцию, и крупнейший рынок ее сбыта — это Китай. С этим рынком сбыта могут возникнуть проблемы, - оценил уже ближайшие перспективы отношений руководитель украинского центра «Третий сектор» Андрей Золотарев в комментарии для РИА "Новости". Но речь может идти не только о металлургии, но и о продукции агросектора и так далее. А чего опасаться, так и будет, это уж, как водится. При этом представители украинской власти и слышать не хотят ни об инвестиционной привлекательности, ни о гарантиях деловым кругам зарубежных стран, ни, тем более, о компенсациях. Потрясающая инвестиционная привлекательность.
Ничего не скажешь.
Причем не где-нибудь, а в самом Китае. Так, летом 2017 года целый ряд местных СМИ опубликовали информацию о встрече вице-мэра Чунцина Лю Гуйпина с представителями компании Tianjiao структура BSAII , на которой обсуждались инвестиции в строительство сборочного завода.
Если верить этим данным, власти города намеревались вложить в новое двигателестроительное предприятие порядка трех миллиардов юаней, это примерно 420 млн долларов. Но самое главное, что чуть более половины этих средств предполагалось зарезервировать на оплату переезда примерно трех тысяч квалифицированных сотрудников «Мотор Сич» из Запорожья в Чунцин и их последующего размещения. И хотя топ-менеджмент «Мотор Сич» неоднократно заявлял, что о переносе производства в Китай речи не идет, да и «станки никогда не разрешат туда вывезти», ему никто не верил. Акции под арестом, Богуслаев на прицеле Уже в начале марта прошлого года тогдашний президент Украины Петр Порошенко ввел в действие указ Совета национальной безопасности и обороны о неотложных мерах по защите национальных интересов в сфере авиационного двигателестроения.
Его содержание так и осталось тайной, но, по мнению местных экспертов, этот документ прямо запрещает передачу каких-либо запорожских технологий в целый ряд стран, включая Китай. И, в общем, понятно почему. Не секрет, что «Мотор Сич» активно участвует в кооперации по производству ракетных двигателей для нового украинского противокорабельного берегового комплекса РК-360МЦ «Нептун». Более того, известно, что минобороны Украины выдало заказ на приобретение 120 дозвуковых крылатых ракет Р-360 для «Нептунов», которые комплектуются модернизированными запорожскими двигателями МС-400.
И хотя эти силовые установки нельзя назвать шедевром конструкторской мысли украинских ракетчиков, технологии их создания вполне могли заинтересовать новых акционеров из Китая, что уже тогда вызывало крайне негативную реакцию со стороны США. Бойцы местного спецподразделения «Альфа» в масках ворвались в штаб-квартиру «Мотор Сич», где провели тотальные обыски, перевернув все вверх дном. При этом самого Богуслаева СБУ обвинила в «подготовке к разрушению стратегического предприятия» и начала против него расследование. Но арестовать Героя Украины местные чекисты не могли.
В то время почетный президент «Мотор Сич» имел статус депутата Верховной рады и обладал иммунитетом от преследований. Мне постоянно говорят, что США недовольны этим партнерством. Но тогда как насчет того, чтобы Госдеп дал нам работу? Историю с обысками он назвал попыткой рейдерского захвата, но при этом выразил надежду, что предприятие продолжит работу в прежнем режиме.
Примерно в том же духе прокомментировало ситуацию и руководство завода. Там особо подчеркнули, что на Китай приходится более трети всех продаж «Мотор Сич», что делает эту страну самым крупным его партнером. А раз так, то и дальнейшее развитие кооперации с КНР — едва ли не единственный способ выживания предприятия. Но на самом деле эти утверждения справедливы лишь отчасти.
Не секрет, что даже после введения эмбарго на поставку двигателей для военной авиатехники в Россию наша страна все еще остается крупнейшим покупателем продукции запорожского завода. Ею оснащаются почти все серийно производимые у нас гражданские вертолеты, кроме «Ансатов» и Ка-226, а также часть ударных и военно-транспортных винтокрылых машин. Правда, в последнем случае «Мотор Сич» поставляет не готовые двигатели, а их компоненты и детали, из которых затем собираются полноценные силовые установки. Еще пару лет назад такие поставки проходили через Оршанский авиаремонтный завод в Белоруссии, которым владел «Мотор Сич».
Но после того, как Александр Лукашенко приказал национализировать это предприятие, каналы дистрибуции решено было изменить: место Белоруссии заняла Босния и Герцеговина. Только в прошлом году «Мотор Сич» отправил на Балканы свыше 600 грузов с деталями для вертолетных двигателей ТВ3-117. Их получателем числится недавно созданная компания D.
Они проходили обучение в качестве резерва ВСУ.
Помимо этого киевской режим продолжают акцию устрашения мира ядерной катастрофой на Запорожской АЭС. За последние сутки территория станции обстреливалась дважды. Боевики выпустили девять снарядов, которые поразили осколками линии трубопроводов.
Отныне "Мотор сич" будет осуществлять контроль над предприятием, занимающимся ремонтом и улучшением вертолетов. Источник фото: mil. Название завода, переданного в руки министерству, не сообщается по соображением безопасности, однако уже сейчас известно, что "Мотор сич" ранее сотрудничал с ним.
Конфликт с Китаем из-за «Мотор Сич» грозит «угробить» Украину
- Русское Запорожье даст новую жизнь «Мотор Сич»
- Высокоточные удары ВКС РФ нанесены по цехам «Мотор-Сич» —
- Правила комментирования
- Подписка на новости Политнавигатора
- Зеленский: Российские военные ударили по заводу "Мотор Сич"
Олег Царев прокомментировал новое обвинение экс-директору «Мотор Сич» Богуслаева
Сообщают о попадании в стороне завода "Мотор Сич", завод производит авиационное и аэродромное оборудование. Во-первых, «Мотор Сич» – одно из ведущих предприятий по производству, обслуживанию и ремоторизации авиационной техники. «Мотор Сич» занималось производством деталей в том числе для турецких беспилотников Bayraktar. Представляем Вашему вниманию серию ударов по промплощадке завода "Мотор-Сич" в Запорожье, где собирают для ВСУ авиадвигатели АИ-450 и комплектующие беспилотников.
Минобороны РФ сообщило об уничтожении цехов завода «Мотор Сич» в Запорожье
По предварительной информации, обыски прошли не только у директора завода. Позднее СБУ подтвердила задержание Богуслаева, а также начальника департамента внешнеэкономической деятельности предприятия, обоих подозревают в работе на РФ. По информации ведомства, также задержан начальник департамента внешнеэкономической деятельности предприятия. В СБУ утверждают, что задержанные «наладили транснациональные каналы незаконной поставки оптовых партий украинских авиадвигателей» в другую страну.
По версии следствия, чиновники «действовали в сговоре» с представителями российского Ростеха. Задержанным грозит до 15 лет лишения свободы. Читайте также Могут ли эти обвинения быть правдой?
Зачем России нужна продукция «Мотор Сичи», ведь официально объявлено, что она давно импортозамещена? Может, дело в сотрудничестве с Китаем, который выкупил предприятие, однако сделка была сорвана Киевом по указу из Вашингтона? Или это все же внутриукраинские олигархические разборки?
Почему сейчас решили взяться за него? И сегодня на многих российских самолетах и вертолетах все еще стоят двигатели, произведенные в Запорожье.
Причем в отличие от большинства используемых в мире самолетов такого типа и украинские, и российско-украинские двигатели для L-15 оснащаются форсажной камерой, что позволяет этому самолету развивать сверхзвуковую скорость на довольно длительном участке полета.
А значит, превращают его в относительно непростую боевую операционную систему, которую можно использовать для борьбы с террористами, повстанцами, незаконными вооруженными формированиями и проч. Но это еще не всё. Как утверждает WSJ, у «Мотор Сич» уже есть контракт с Китаем на поставку в общей сложности 250 двигателей для L-15, из которых 20 агрегатов украинский производитель уже отгрузил своим партнерам.
Правда, сам Вячеслав Богуслаев уверял, что интерес китайцев сфокусирован главным образом на другой разработке его предприятия — турбовинтовом двигателе МС-500В-02С, который предназначен исключительно для учебно-тренировочных самолетов, но никак не для боевых. Это интеграция рабочей силы, кооперация. Так делают везде: Boeing собирает крылья, Airbus — фюзеляжи», — говорил президент «Мотор Сич».
И хотя такая позиция, прямо скажем, выглядела малоубедительной, нюансы сотрудничества «Мотор Сич» с Китаем никого особо не интересовали, пока не стали достоянием гласности. Причем не где-нибудь, а в самом Китае. Так, летом 2017 года целый ряд местных СМИ опубликовали информацию о встрече вице-мэра Чунцина Лю Гуйпина с представителями компании Tianjiao структура BSAII , на которой обсуждались инвестиции в строительство сборочного завода.
Если верить этим данным, власти города намеревались вложить в новое двигателестроительное предприятие порядка трех миллиардов юаней, это примерно 420 млн долларов. Но самое главное, что чуть более половины этих средств предполагалось зарезервировать на оплату переезда примерно трех тысяч квалифицированных сотрудников «Мотор Сич» из Запорожья в Чунцин и их последующего размещения. И хотя топ-менеджмент «Мотор Сич» неоднократно заявлял, что о переносе производства в Китай речи не идет, да и «станки никогда не разрешат туда вывезти», ему никто не верил.
Акции под арестом, Богуслаев на прицеле Уже в начале марта прошлого года тогдашний президент Украины Петр Порошенко ввел в действие указ Совета национальной безопасности и обороны о неотложных мерах по защите национальных интересов в сфере авиационного двигателестроения. Его содержание так и осталось тайной, но, по мнению местных экспертов, этот документ прямо запрещает передачу каких-либо запорожских технологий в целый ряд стран, включая Китай. И, в общем, понятно почему.
Не секрет, что «Мотор Сич» активно участвует в кооперации по производству ракетных двигателей для нового украинского противокорабельного берегового комплекса РК-360МЦ «Нептун». Более того, известно, что минобороны Украины выдало заказ на приобретение 120 дозвуковых крылатых ракет Р-360 для «Нептунов», которые комплектуются модернизированными запорожскими двигателями МС-400. И хотя эти силовые установки нельзя назвать шедевром конструкторской мысли украинских ракетчиков, технологии их создания вполне могли заинтересовать новых акционеров из Китая, что уже тогда вызывало крайне негативную реакцию со стороны США.
Бойцы местного спецподразделения «Альфа» в масках ворвались в штаб-квартиру «Мотор Сич», где провели тотальные обыски, перевернув все вверх дном. При этом самого Богуслаева СБУ обвинила в «подготовке к разрушению стратегического предприятия» и начала против него расследование. Но арестовать Героя Украины местные чекисты не могли.
В то время почетный президент «Мотор Сич» имел статус депутата Верховной рады и обладал иммунитетом от преследований. Мне постоянно говорят, что США недовольны этим партнерством. Но тогда как насчет того, чтобы Госдеп дал нам работу?
Историю с обысками он назвал попыткой рейдерского захвата, но при этом выразил надежду, что предприятие продолжит работу в прежнем режиме. Примерно в том же духе прокомментировало ситуацию и руководство завода. Там особо подчеркнули, что на Китай приходится более трети всех продаж «Мотор Сич», что делает эту страну самым крупным его партнером.
А раз так, то и дальнейшее развитие кооперации с КНР — едва ли не единственный способ выживания предприятия.
ПАО «Мотор Сич» — один из крупнейших производителей двигателей для авиатехники, а также промышленных газотурбинных установок, поставлявший продукцию более чем в 100 стран. В 2014 году Украина в одностороннем порядке прекратила военно-техническое сотрудничество с РФ. Также компания производила промышленные установки наземного применения, газотурбинные приводы, товары народного потребления. Омельченко, Снежнянский машиностроительный завод и Лубенский станкостроительный завод.
Позже на данные ценные бумаги был наложен арест, в течение трех лет инвесторов из КНР не созывали на общие собрания, им не выплачивались дивиденды, акционеров лишили возможности влиять на действия менеджмента.
Теперь его не отпустят, будут находить новые эпизоды. Если следствие отпускает подозреваемого, значит, арест был совершен неправильно, и за это кто-то должен нести ответственность. Очевидно, что этот арест проходил по команде Зеленского. Таких людей по-другому не арестовывают. Поэтому кроме ответственности следствия есть ответственность политическая. Будут доказывать, даже если ничего не было, будут придумывать обстоятельства. А во-вторых, гражданских сейчас не меняют. Очень много достойных людей сейчас находится в Украине. Известные журналисты, блогеры: Дмитрий Джангиров, Ткачев Юра… Мой брат арестован в Днепропетровске, ему присудили пять лет.
Они все ждут обмена. Там много людей, которые сотрудничали, помогали и боролись за Россию. И, возможно, их стоит поменять раньше, чем Богуслаева. Но в качестве исключения поменяли только одно гражданское лицо, имя которого вы хорошо знаете.
В KMZ рассказали, как удалось заменить продукцию украинского "Мотор Сич"
Официальный представитель Министерства обороны России генерал-майор Игорь Конашенков сообщил, что в городе Запорожье высокоточными ракетами большой дальности были уничтожены производственные цеха завода «Мотор Сич». "Публичное акционерное общество "Мотор Сич" заявляет об утрате с 20.12.2017 года контроля над управлением активами обособленного подразделения "Снежнянский машиностроительный завод", находящегося на временно неконтролируемой Украиной территории Донецкой. Euronews (Новости Европы) — европейский круглосуточный информационный телеканал, совмещающий видеохронику мировых событий и аудиокомментарий на тринадцати языках. Проходная завода Мотор Сич в Запорожье Российские войска поразили завод "Мотор Сич" в Запорожье, заявил Рогов. Украинские силовики задержали директора завода «Мотор Сич» Вячеслава Богуслаева, по обвинению в госизмене, сообщает запорожское издание «ЗаБор» со ссылкой на источники в правоохранительных органах. «Мотор Сич» — украинское предприятие, занимающееся разработкой и производством, ремонтом и обслуживанием авиационных газотурбинных двигателей для самолетов.
Подполье: ВС России нанесли удары по предприятию «Мотор Сич» в Запорожье
Российские удары утром в пятницу поразили завод авиадвигателей "Мотор Сич" в Запорожье. Об этом рассказал РИА Новости координатор николаевского подполья Сергей Лебедев. Суд на Украине продлил арест экс-президента «Мотор сич» до 5 января. СНБО Украины 11 марта принял решение вернуть в госсобственность предприятие по производству авиационных двигателей "Мотор Сич". Последние новости: Германия объявила о поставках Украине новейших 18 самоходных гаубиц RCH 155. «Мотор Сич» занималось производством деталей в том числе для турецких беспилотников Bayraktar. «Если бы «Мотор Сич» продали китайцам, то скорее всего никто бы в завод не стрелял.
Зеленский: Российские военные ударили по заводу «Мотор Сич»
Но проблема может быть отложена на позднее время, особенно если китайские инвесторы будут настаивать на международных судах, на компенсациях их инвестиций. Украина может со временем проиграть в этих международных судах и оказаться перед лицом выплаты огромных миллиардных компенсаций. В декабре прошлого года китайские инвесторы направили в международный арбитраж инвестиционный спор с целью взыскания с Украины ущерба. По их оценкам, он составил 3,5 млрд долларов. Против получения Китаем полного контроля над предприятием активно выступают США. В конце прошлого года временный поверенный в делах США на Украине Уильям Тейлор заявил, что Вашингтон рассчитывает на новую сделку по привлечению в «Мотор Сич» американского или другого инвестора. Одно общее — касается внутренней ситуации на Украине, неэффективности управления экономикой. Второе — это внешние обстоятельства. На сегодняшний день, по крайней мере так считают на Украине, что их главный союзник, на помощь которого рассчитывает украинская администрация, — это Соединенные Штаты Америки.
Отсутствие своевременного срабатывания системы ПВО указывает на низкую её эффективность и слабую организацию», — объяснил Рогов в своём Telegram-канале. Журналист Фёдор Емельянов намекает, что Россия, построившая в свое время завод, за который в последние годы боролись США и Китай, действует по принципу «не доставайся же никому». Военный эксперт Борис Рожин на своей странице отмечает, если бы Украина не «кинула» Китай с продажей «Мотор Сичи», у завода были бы все шансы не стать мишенью. Теперь прилетели последствия кидка», — констатирует эксперт. Кроме того, в Минобороны сообщили, что в районе железнодорожной станции Покровское Днепропетровской области были уничтожены подразделения резерва ВСУ, перебрасывавшиеся для усиления группировки украинских войск на Донбассе.
Поэтому уничтожить цеха и станки можно. Это неприятно, но не критично, — убеждён представитель «АвиаПорта». Следовало ожидать, что российская армия нанесёт удар по производственной территории завода «Мотор Сич», заявил член Главного совета военно-гражданской администрации Запорожской области Владимир Рогов. По его словам, это можно было предвидеть с тех самых пор, как «украинские пропагандисты» заявили о намерении использовать турецкие «Байрактары» с АИ-450 против российских военных. Давать нашим противникам возможность пользоваться таким оружием было бы неразумно, — пояснил Рогов. Он предупредил, что украинские войска, скорее всего, продолжат следовать тактике «выжженной земли» и при отступлении с территории Запорожья постараются полностью уничтожить «Мотор Сич», чтобы «он не смог работать во благо России и всех освобождённых территорий». По оценке Рогова, запорожский завод важен и ценен прежде всего как комплекс производства и конструкторского бюро, и именно в этом качестве его хотелось бы сохранить. Однако после 2014 года «значительная часть человеческого потенциала» предприятия и КБ в любом случае была вывезена в Россию, и теперь у отечественного ВПК есть львиная доля тамошних разработок.
В марте 2023 года бывшему руководителю компании предъявили еще одно обвинение - в препятствовании деятельности Вооруженных сил Украины. По утверждению следователей СБУ, Богуслаев разукомплектовывал вертолеты и скрывал документы на них, чтобы техника не попала в руки украинских военных. Компания производит авиадвигатели для вертолетов Ми-8, Ми-17, Ка-226, самолетов Ан-70, Ан-124, Ан-140, Ан-148, Як-130, агрегаты для перекачки газа и энергетическое оборудование. После госпереворота на Украине в 2014 году Киев запретил любое военно-техническое сотрудничество с Москвой.
В подполье сообщили, что ВС РФ поразили завод "Мотор Сич" в Запорожье
Ранее в KMZ вакуумные печи использовались в основном для создания деталей газотурбинных двигателей, производимых украинским предприятием «Мотор Сич», таких, как завихрители, лопатки и спрямляющие аппараты турбины. Применение технологии вакуумного литья позволит существенно увеличить скорость и качество производства двигателей. Михаил Даниленко отметил, что вакуумное литье специализируется на создании высокоточных литейных изделий, таких как лопатки для авиационных и энергетических газотурбинных двигателей, а также спрямляющие и сопловые аппараты.
Производство двигателя Д-136 для самого большого в мире вертолёта Ми-26 на базе «Мотор Сич» не могло рассматриваться как перспективное направление, поскольку эти воздушные машины сейчас выпускаются штучно. Не так давно руководство предприятия объявляло о запуске новых проектов — по поставке двигателей АИ-450 для турецкой компании, производящей беспилотные летательные аппараты «Байрактар». Эти проекты позиционировались как «одна из важнейших целей» развития «Мотор Сич». Удар, которого следовало ожидать По мнению Пантелеева, России запорожский завод интересен наличием высококвалифицированных специалистов, которые сейчас в дефиците, и коммерческими правами на производство двигателей. По промышленной же оснащённости российская Объединённая двигателестроительная корпорация ОДК определённо выигрывает. Документы и люди — это то, что имеет высочайшую ценность.
Поэтому уничтожить цеха и станки можно. Это неприятно, но не критично, — убеждён представитель «АвиаПорта».
ПАО "Мотор Сич" - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также для промышленных газотурбинных установок. Поставляет продукцию более чем в 100 стран мира. Консолидированный чистый доход "Мотор Сичи" по итогам 9 мес. Авторские права на данный материал принадлежат «Интерфакс-Украина».
Так началась история компании, которую мы сегодня знаем как авиакомпания «Мотор Сич». Независимость В середине 90-х завод, который теперь уже назывался Мотор Сич, был приватизирован его директором Вячеславом Богуслаевым. Богуслаев работал в структуре предприятия с 60-х, а с 1988 года он занимал должность генерального директора объединения заводов. В 1995 году на волне всеобщей приватизации предприятие было реорганизовано в акционерное общество, а уже в 1996 Богуслаеву удалось сконцентрировать контрольный пакет акций завода. Он же и оставался руководителем предприятия почти 20 следующих лет. В 1999 году предприятие получило статус спецэкспортера, что дало ему право продавать двигатели для российской военной авиации. Вообще, после распада СССР в авиапроме его бывших стран-членов сложилась весьма любопытная ситуация, когда самолеты и вертолеты производились в России, а двигатели к ним на Украине. Это, кстати, и предопределило не только рынок сбыта для предприятия, но и политические взгляды Богуслаева он был советником президента Януковича и депутатом Верховной рады нескольких созывов от Партии регионов. И хотя предприятие пыталось осваивать новую продукцию типа газотурбинных электростанций или подвесных моторов для подводных лодок «Мотор Сич — 40», основным рынком сбыта для предприятия долгое время оставалась Россия. В 2009 году доля поставок Мотор Сичи на российский рынок составляла 50 процентов, однако уже в 2010 она снизилась до 30 процентов.
В то же время предприятие нарастило поставки в азиатские страны. В частности, перспективным партнером стал Китай, с которым предприятие договорилось о поставке 250 двигателей АИ-222-25Ф для учебных самолетов L-15. Однако уже в 2011 году Мотор Сич и российский холдинг Вертолеты России объединяет вертолетостроительные предприятия РФ и является дочерней компанией госкорпорации Ростех подписали пятилетний контракт на 1,5 миллиарда долларов, согласно которому Мотор Сич ежегодно должен был поставлять в Россию 270 двигателей для российских вертолетов. А в 2012 году компания купила 60 процентов Оршанского авиаремонтного завода в Белоруссии, который также работал на российский рынок. Кроме вертолетных двигателей, предприятие поставляло в Россию также двигатели для крылатых ракет. Таким образом Россия до 2014 года обеспечивала предприятию до 70 процентов выручки. К слову, даже после аннексии Крыма предприятие продолжало поставлять северному соседу двигатели для гражданской авиации. Дракон из Поднебесной После Майдана и российской военной агрессии о дальнейшем сотрудничестве Украины и России не могло быть и речи. Сначала, весной 2014 года, правительство запретило военно-техническое сотрудничество с Россией, а затем уже осенью тогдашний президент Петр Порошенко ввел в действие санкции СНБО под которые попали и клиенты Мотор Сич. Таким образом предприятию пришлось искать новые рынки сбыта.
Они нашлись именно в Китае, с которым у предприятия уже был определенный опыт сотрудничества. Однако китайцы в вопросе сотрудничества решили пойти дальше. В феврале 2015 года Мотор Сич и китайская компания Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment подписали меморандум, который предусматривал строительство завода авиадвигателей в китайском городе Чунцин, где украинская сторона должна была выступать как проектировщик. При этом сумма инвестиций должна была составлять около 250 миллионов долларов. В 2017 году году этим сотрудничеством заинтересовались в СБУ. Там выяснили, что после меморандума, в апреле 2016 года, Мотор Сич получил кредит в 100 миллионов долларов от аффилированной с Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment виргинской компании Skyrizon Aircraft Holdings Limited на очень льготных условиях. После чего на протяжении 2016 года пакет акций Богуслаева в 56 процентов был продан ряду оффшорных компаний, которые были связаны с Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment.
Украинский «Мотор Сич» обосновывается в Турции
| Высокоточные удары ВКС РФ нанесены по цехам «Мотор-Сич» — | «Мотор Сич» — некогда одно из крупнейших в СССР предприятий по производству авиационных двигателей, после отказа от сотрудничества с Россией так и не смогло наладить производство с западными партнерами, рассказал глава компании. |
| Мотор Сич – последние новости | Компания Мотор Сич, Показатели деятельности, История, Украинские власти национализируют "Мотор Сич", Арест главы предприятия Богуслаева по подозрению в госизмене, Удары крылатыми ракетами России по цехам завода. |
Украина решила вернуть «Мотор Сич» в собственность государства
Мотор Січ виробляє сучасні авіаційні двигуни для літальних апаратів різного застосування. "Мотор сич" до государственного переворота на Украине в 2014 году тесно сотрудничал с оборонными предприятиями Российской Федерации. Это подтолкнуло тогдашнее руководство «Мотор Сич» и расположенного неподалеку конструкторского бюро «Ивченко-Прогресс» к активизации китайского направления. Директор завода «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев Мир Европа 25 октября в 11:12 В ЛНР рассказали, почему Киев арестовал главу «Мотор Сич». «Мотор Сич» — украинское предприятие, занимающееся разработкой и производством, ремонтом и обслуживанием авиационных газотурбинных двигателей для самолетов. Дело против бывшего главы компании «Мотор сич» Вячеслава Богуслаева передали в суд и арестовали активы на $328,7 млн.
Украинский «Мотор Сич» обосновывается в Турции
Дипломат назвал турецкий рынок привлекательным не только для компании, производящей двигатели, но и для других оборонных предприятий страны. Открытие турецкого представительства украинской двигателестроительной компании «Мотор Сич» вряд ли можно назвать неожиданным. Практически сразу после начала российской специальной военной операции Украина начала эвакуировать свои производственные мощности именно в Турцию. В Анкару перебирались не только украинские инженеры, но и рабочие предприятий оборонно-промышленного комплекса.
Одновременно сообщалось о проектах установки двигателей украинского производства на турецкие летательные аппараты.
Больше дозвониться до него я не мог, он принял решение остаться с Украиной и встраиваться. Прекратив всякие контакты, он занимал нейтральную позицию. Вот у меня был коллектив, фабрики, заводы, там работали люди. Я принял сторону России, и предприятия уничтожили, а люди остались без работы... Когда ты директор крупного предприятия, то несешь ответственность за коллектив. Он принял свое решение.
Теперь его не отпустят, будут находить новые эпизоды. Если следствие отпускает подозреваемого, значит, арест был совершен неправильно, и за это кто-то должен нести ответственность. Очевидно, что этот арест проходил по команде Зеленского. Таких людей по-другому не арестовывают. Поэтому кроме ответственности следствия есть ответственность политическая. Будут доказывать, даже если ничего не было, будут придумывать обстоятельства. А во-вторых, гражданских сейчас не меняют.
Можно лишь предположить, что речь более чем о 500 тыс. Если рассмотреть финансовое состояние АО «Борисфен», то оно не так уж плохо. Каких-либо исполнительных производств на крупные суммы в базе «Контур. Фокус» у данного юрлица не фигурирует. Есть лишь данные, что в октябре 2021 года с компании взыскивали более 1,9 млн рублей налогов и сборов, включая пени. Справка: за 2020 год компания уплатила более 60 млн рублей налогов. И хотя по основному виду деятельности компания числится оптовым торговцем машинами, приборами, с 2016 года она также имеет собственную производственную площадку — центр двигателестроения площадью 12 тыс. Центр работает в Дубне Московская область. На сайте компания позиционирует себя как ведущее предприятие России, оказывающее услуги по производству, ремонту, поставкам, обслуживанию, увеличению ресурсных показателей авиационных двигателей и промышленных газотурбинных установок мощностью от 2,5 МВт до 20 МВт. На 15-й Международной выставке вертолётной индустрии HeliRussia-2022, которая прошла в мае 2022 года, экспонатом компании был новый лёгкий многоцелевой вертолёт «Скаут».
В АО трудятся порядка 100 рабочих.
Выходом из ситуации могли стать иностранные инвесторы. И они вскоре нарисовались, прибыв из Китая.
Купив контрольный пакет акций, китайцы решили вложиться в производство безусловно, у них имелись и планы по изъятию производственной и технологичной документации по двигателям, чтобы наладить аналогичное у себя в КНР. Смогли они это сделать или нет, доподлинно неизвестно. Но вот с самого завода их выгнали.
Из Вашингтона пришел гневный рык с запретом продавать завод и технологии в КНР, и Киев привычно взял под козырек. Против китайцев ввели санкции, на завод их не пустили, а на последнем по времени заседании Совета по нацбезопасности и обороне Украины СНБО было решено вернуть «Мотор Сич» в государственную собственность. Не национализировать, нет, поскольку в этом случае пришлось бы выплачивать китайской стороне компенсацию, а деньги Киев привык получать, а не тратить.