Как курьер в ка на личном авто, вы можете зарабатывать в среднем 250-350 рублей в час.
Работа курьером Магнит Доставки в вашем городе
If you have Telegram, you can view and join Яндекс курьер на авто right away. и квартира в Чехии готова, но распространяйте мифы, что сцепа "Exday", постояв на BMW стала оригиналом, - Каталики в чате дяде Турку пересылайте,в них Rh, Pd и вся Pt группа.- освойте SQL: примитивный. «В Москве курьер на своей машине может получить до 200 тыс. рублей в месяц. Озон: опыт курьером на собственном авто. заполните анкету, подготовьте документы, приступайте к работе. Подработка курьером на автомобиле в компании «Магнит».
Водитель курьер
Работай курьером в X5 Доставка Зарплата до 166 000 рублей в месяц Гарантированный доход, если нет заказов Еженедельные выплаты на карту Выбор времени и удобного района доставки. Ещё бывают посылки от одного человека другому, например ключи или ы на автомобиле доставляют заказы весом до 20 кг. Пару лет назад я искал новую работу, и меня позвали в «Озон» — курьером на своей машине.
Работа курьером в X5 Доставка
СКОЛЬКО ЗАРАБАТЫВАЕТ КУРЬЕР НА АВТО?» на канале «Путешествия Зрения» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 31 июля 2023 года в 14:02, длительностью 00:18:54, на видеохостинге RUTUBE. Курьер на личном авто на доставку заказов интернет-магазина OZON в вашем городе. И конечно нельзя забывать про верного друга курьера — автомобиль. Озон: опыт курьером на собственном авто.
Возможно ли курьерам в регионах зарабатывать свыше 100 тысяч рублей?
так работают курьеры сервиса доставки продуктов "Самокат". Курьер на авто забирает собранные заказы из магазина, отвозит на своём автомобиле и вручает покупки клиентам. и квартира в Чехии готова, но распространяйте мифы, что сцепа "Exday", постояв на BMW стала оригиналом, - Каталики в чате дяде Турку пересылайте,в них Rh, Pd и вся Pt группа.- освойте SQL: примитивный.
Наезд курьера на полицейского и пожар в Курортном районе: новости Петербурга 28 апреля
То есть можно хоть об стену лбом биться — результата все равно не было. И никто такое в расчет не берет. Руководство это слушать не хочет, считая, что так мотивирует на доставку вопреки всем обстоятельствам. Для курьеров самый лучший заказ — доставка в постаматы. Пришел, загрузил и едешь дальше — сплошное удовольствие С другой стороны, тем, кто работает «в штате», помимо прогрессирующей ставки компенсируются затраты на топливо и связь. Тем не менее Дмитрий считает, что такая система мотивации работает. Вот он звонит по номеру клиента, трубку берет ребенок: «Я сейчас не дома, а на соседней улице в школе, сможете привезти? И Дмитрий везет чехол с «Али-экспресса» в школу, чтобы не снизить свой рейтинг. Посылка с двумя платьями и примеркой 15 минут ожидания бесплатно. Девушка была навеселе и настойчиво просила курьера зайти домой — мол, нужно помочь расстегнуть одежду.
Дмитрий — примерный семьянин — не поддался на уговоры и в отместку получил оба платья назад. Вообще, с вещами и примеркой много мороки. Моему инструктору часто приходится иметь дело с мошенниками, пытающимися заменить новые вещи, которые привозили на примерку, своими старыми. Дима уже прожженный курьер и дотошно контролирует, чтобы такого не случалось. Также мошенники много раз пытались подменить привезенные ювелирные украшения на подделку, но Дмитрий внимательно следил за клиентом и, бывало, ловил в прямом смысле за руку. Да, все приходит с опытом. Мой инструктор пришел в СДЭК шесть лет назад, а до этого работал торговым представителем в компании Coolgate. Сейчас он ас своего дела. И несколько раз мне повторил: «Главное в нашей работе — хороший телефон, который долго держит зарядку».
За весь рабочий день его практически не выключал и из рук не выпускал. Получает он сейчас примерно 100 тысяч рублей на руки, но часто приходится работать в выходные. Доставляет от 20 до 70 посылок за день. В прошлом предновогоднем декабре заработал 150 тысяч! Но работал шесть дней в неделю единственный выходной был во вторник или в среду с 9. Какие еще есть минусы в этой работе? Периодически приходят штрафы за парковку, так как в большом городе с этим частые проблемы и приходится оставлять автомобиль где попало. Еще периодически появляются новые царапины на машине — все по той же причине. Так за рассказами и разговорами прошел весь день.
Две смены плюс итоги В следующий раз я уже должен развозить заказы один. Жаль, хорошо пообщались, вдвоем работать веселее. В силу своих обстоятельств я рассматривал эту работу как подработку, два раза в неделю: в выходные двух маленьких детей на жену не оставишь. Итак, выхожу на смену в четверг. Сыро, плюс четыре. Едем грузиться! На складе получаю всего десять посылок. Не заработать ничего, но для первого самостоятельного дня, может, и достаточно. Маршрутная карта и склад Закидав в машину коробки, еду по первому адресу — магазин спорттоваров, куда нужно передать корреспонденцию.
И тут первый облом. Магазин затопило у нас прошли обильные дожди , они сегодня не работают, по адресу никого нет. Классический пример, когда посылку вручить невозможно, чтобы ты ни делал.
Туда же можно отнести всегда выключенные номера телефонов клиентов, по которым я за два года работы ни разу не дозвонился. И в итоге невозможно подсчитать, сколько получишь. Скажем, ты всё развозил весь месяц, прикидываешь, сколько должен получить — а приходит меньше. Ты идёшь к начальнику, просишь показать список твоих заданий и находишь в нём что-нибудь невыполненное.
Откуда оно там взялось, если я должен вернуть недоставленную коробку на склад — то есть я бы точно об этом знал? У меня есть все документы, накладные, но когда тебе уже начислили зарплату — суетиться поздно, а теребить начальника каждый день, чтобы сверяться с его списком, не получится — у него куча других дел, он просто шлёт нахрен. И другого способа узнать, что происходит с твоей статистикой и сколько ты получишь денег, не существует. Есть «Личный кабинет курьера» в приложении, где должна быть вся эта информация — но он просто не работает. Точнее, он показывает неактуальную информацию — но доделывать его явно никто не будет, потому что нас всё равно переводят на ИП. Сколько получают курьеры Зарплата всё время растёт, потому что растёт число заказов. У нас есть ребята с зарплатой в 140 тысяч в месяц — но и работают они больше остальных.
Хотя вот, например, смотрим в отчётах: человек с одной из самых больших зарплат закончил работу вчера чуть позже полудня. Всё зависит, конечно, от того, как построил маршрут, какой вообще маршрут. Я получаю 50-70 тысяч и тоже заканчиваю довольно рано. Зарплаты полностью белые. И да, с такими зарплатами мы тоже недовольны, когда компания пытается нас кинуть. Но в случае с Петербургом фишка такая: там гораздо больше курьеров, чем у нас, и коллектив, скорее всего, даже начальника в лицо не знает. Поэтому они могут позволить себе устроить бунт.
А у нас всего 20 курьеров, все работают давно и с начальником неформальные отношения, потому смысла бастовать нет — мы понимаем, что ему точно так же не пришли деньги, как и нам. Суть нынешней ситуации такая: все работали весь месяц без недовозов — и получили зарплату из расчёта по минимальной ставке, 2,5 тысячи за день, когда обычно ты зарабатываешь в день, грубо говоря, вдвое больше. При этом нам даже не написали — ребята, произошёл сбой, просто кинули зарплату и тишина. Разницу обещали доначислить ко вторнику. Наши ребята настроены очень серьёзно: если денег не будет — приедем на склад и будем просто там сидеть.
Если ты за день всё развёз, этот полтинник умножается на повышающий коэффициент — 2,75, если один заказ не сделал — коэффициент меньше, если не сделал два заказа — ещё меньше, ну и так далее. Не знаю как в других городах, но мы развозим практически всё, московское начальство впечатляется всякий раз как приезжает. Ребята на мелких машинах по несколько раз за день возвращаются на склад догружаться.
И вот ты развозишь всё — а одно задание в плане выполнить физически не можешь. Например, нужно забрать из постамата возврат: приезжаешь — а его там нет. И всё, это задание может висеть неделями, его никто не убирает — по идее, за него отвечают наши менеджеры, но они футболят в колл-центр, оттуда отправляют обратно, и в итоге никто ни за что не отвечает. И такое «мёртвое» задание постоянно режет повышающий коэффициент. Или сегодня случай был: я еду к клиентке, всё уже развёз, звоню ей, а она говорит — я уже неделю назад отказалась от заказа. Колл-центр не удалил заказ и поставил его мне, чтобы коэффициент был поменьше. Если бы это был разовый случай, я бы подумал, что это ошибка или какие-то проблемы — но это происходит систематически. Может, конечно, это простое раздолбайство, но такие проблемы реально у каждого нашего курьера.
Туда же можно отнести всегда выключенные номера телефонов клиентов, по которым я за два года работы ни разу не дозвонился. И в итоге невозможно подсчитать, сколько получишь. Скажем, ты всё развозил весь месяц, прикидываешь, сколько должен получить — а приходит меньше. Ты идёшь к начальнику, просишь показать список твоих заданий и находишь в нём что-нибудь невыполненное. Откуда оно там взялось, если я должен вернуть недоставленную коробку на склад — то есть я бы точно об этом знал? У меня есть все документы, накладные, но когда тебе уже начислили зарплату — суетиться поздно, а теребить начальника каждый день, чтобы сверяться с его списком, не получится — у него куча других дел, он просто шлёт нахрен. И другого способа узнать, что происходит с твоей статистикой и сколько ты получишь денег, не существует. Есть «Личный кабинет курьера» в приложении, где должна быть вся эта информация — но он просто не работает.
Точнее, он показывает неактуальную информацию — но доделывать его явно никто не будет, потому что нас всё равно переводят на ИП. Сколько получают курьеры Зарплата всё время растёт, потому что растёт число заказов. У нас есть ребята с зарплатой в 140 тысяч в месяц — но и работают они больше остальных. Хотя вот, например, смотрим в отчётах: человек с одной из самых больших зарплат закончил работу вчера чуть позже полудня.
Выплаты производятся в понедельник, среду и четверг, и всегда без задержек. Как узнать, сколько денег я получу за заказ? Подробные условия каждого заказа всегда можно прочитать прямо в приложении перед тем, как откликнуться на доставку. Меньше указанной суммы вы точно не получите, зато вас может ждать приятный сюрприз в виде чаевых от получателей. Какой налог нужно будет платить с заработка в Достависта?
Курьеры Dostavista сотрудничают с сервисом как самозанятые. Выплачивать его нужно один раз в месяц. Подробнее о статусе самозанятого вы можете почитать на этой странице. Можно ли совмещать работу курьером в Dostavista с другими работами или учёбой? С Dostavista вы сможете сами планировать доставки. Доставляйте посылки по дороге на учёбу или работу, по вечерам и в выходные — всё зависит только от вас. Подходит для студентов, таксистов и тех, кто ищет подработку со свободным графиком.
Можно ли заработать курьером на своем авто – условия, отзывы сотрудников
Бонусом являются и чаевые, но особенно рассчитывать на это не советую: вещь это непостоянная, а приэимистых клиентов хоть отбавляй. Размер дохода зависит от ряда факторов, в числе которых основополагающим выступает график работы. На выбор есть вахтовый метод и свободный график, полный или неполный день, сменный график и удаленная работа. По большому счету, клиентам абсолютно все равно, на чем вы привезете заказ — на стареньких «Жигулях» или новенькой иномарке. Именно поэтому вкладываться в покупку транспортного средства хоть за сбережения, а уж тем более в кредит не стоит: это лишние затраты, отбить которые за короткий промежуток времени вряд ли получится. Самое время вспомнить слова Мистера Паспарту из мульфильма «За 80 дней вокруг света»: «Используй то, что под рукою и не ищи себе другое». Давайте не обольщаться относительно того, что дефицит кадров позволит вам по щелчку пальцев устроиться по трудовой книжке. Ряд компаний такое не практикует. Обычно заключается договор оказания услуг с самозанятыми и ИП, а зарплата перечисляется безналичным способом на банковский счет на карту. Стать автокурьером или водителем сервиса доставки может любой гражданин в возрасте от 18 лет в ряде компаний нижний порог — 21 год , обладающий водительскими правами категории «В», имеющий личный транспорт, чистую биографию без судимости. В ряде компаний до заключения договора с вами запросят резюме, копию паспорта, диплома и трудовой книжки.
Вы не сможете быть конкурентоспособными, если не владеете в совершенстве современными гаджетами в виде смартфона и планшета, ведь придется работать со специальным приложением для Android и iOS. На рынке работают три десятка компаний, и перед подачей документов лучше выбрать ту, которая вам больше подходит. Плюс работы автокурьером заключается в мобильности и возможности стабильной подработки. Чаще всего работодатель не обращает внимания на опыт соискателя и обеспечивает денежные выплаты два раза в месяц, а то и еженедельно. Бывает и ежедневная, и почасовая оплата. Если работа автокурьера связана с доставкой пиццы, то работнику обеспечивается бесплатное питание в течение смены. Доставка еды по требованию требует большой собранности, пунктуальности, стрессоустойчивости. И если вы такими качествами не обладаете, тогда и пробовать не стоит: помните про поговорку «Не в свои сани не садись». Есть у этой профессии и минусы. Чтобы хорошо зарабатывать, нужно крутиться, как белка в колесе.
Но и заказов здесь заметно больше и средний чек намного выше — 800-1000 рублей. В этом плане работа с сервисом гораздо более выгодна, плюс можно набрать несколько заказов на весь день и запланировать доставку на последующие дни. Да и кроме курьерской доставки, можно и поработать как такси. Кстати, о перепродавцах заказов — нередко встречаются предприимчивые ребята, забирающие заказы в других сервисах, а возможно это и менеджеры интернет магазинов зарабатывающие на разнице сумм оплаты доставки. Минусы таких заказов, не точность адресов и куча телефонных звонков с посредником и принимающей стороной.
Также непонятно, кто оплатит твою работу в конечной точке. Так как большинство заказов осуществляется в интересах частных лиц, и служба сервиса из подчас не проверяет то возникают разные неприятные ситуации, в том числе и криминальные. Никогда не соглашайтесь на выкуп товара в магазине за собственные средства, шанс что вы потом не найдете заказчика очень велики. Были в Youdo и более сложные и крупные подставы курьеров, касаемо больших партий фруктов. Так что работать надо с осторожностью.
Одним из больших минусов сервиса, как мне кажется создание фейковых объявлений, на которых ты теряешь комиссию, снимаемую за каждый отзыв на заказ. По общению с другими курьерами, вопросы возникают к сервису. И если это так… Плюсы сервиса — низкая комиссия, большой чек за доставку. Зато, в отличии от конкурента, есть карта заказов. Теперь попробую ответить на главный вопрос — можно ли поправить свой бюджет имея несколько часов свободного времени?
Можно ли стать сборщиком или курьером-парнером, если мне нет 18 лет? Стать сборщиком или курьером-партнером СберМаркета можно, если вам есть 16 лет. Какие докумены нужны чтобы стать сборщиком или курьером? Гражданам РФ: паспорт с пропиской и медицинская книжка.
И вот ты как сайгак бегаешь и ищешь. Причем естественно арендаторы никто не знает никакое ООО Рога и копыта.
Причем звонок по телефону ничего не дал, так как заказывают одни, а на месте сидят другие и отправитель не особо знает, где там на территории они находятся. Как я нашел. Зашел в какой-то из подъездов. Разбудил лифтера. Она говорит я не знаю идите вон туда по коридору там сидят ребята, которые всех знают. Пошел туда — спросил — они указали мне направление.
В итоге обойдя несколько открытых дверей нашел нужную. И так очень часто. Короче работа с Яндексом очень развивает коммуникативные навыки и дедукцию Я узнал кучу новых дорог и проездов, магазинов и точек отгрузки. ТЦ и моллы. Заказ поступает в какой-нибудь ТЦ Ромашка, а в нем надо найти магазин Постельное белье. Иногда даже не пишут этаж.
И вот ты заходишь в ТЦ и начинаешь или охранников мучить или карту изучать в телефоне пытаясь найти нужный магазин. ТЦ бывают длинные и не факт, что ты поднялся на лифте там где надо. Начинаешь ходить туда сюда по этажам. Потом когда находишь нужное, забираешь груз нажимаешь груз получен в телефоне и тут же начинается обратный отсчет. Скажем 10 минут. Но тебе надо еще найти свою машину на парковке в незнакомом ТЦ.
Оплатить и выехать. И абсолютно реально ты можешь встать в пробку из-за того кто не оплатил выезд и перегородил выезд, а время-то идет. Короче нервы нервы нервы. Я никогда так не потел в машине как при работе в Яндекс. Никогда не думал, что это так нервирует когда видишь, что у тебя осталось по таймеру 5 минут, а ехать тебе еще 15. Или когда ты приехал, но абсолютно не понимаешь куда запарковаться.
Ну нет мест в новостройках. А у тебя 30 кг груза. И тащить их с километр не хочется. Так что у меня огромная просьба всем кто заказывает курьеров — пишите максимально подробно куда нести товар. Если у вас крайний подъезд и заехать лучше с другой улицы, где вы знаете точно будут места или будет возможность встать — лучше так и напишите. Потому что 2 огромные елки возле подъезда — это отличный ориентир, лучше чем написать фирма ООО "Мысли в слух".
Вот как ты ее найдешь в 17 подъездном доме в виде буквы П?
Сколько зарабатывает авто курьер в Яндекс.Доставке 23-24 г.
Нужно узнать, в какой службе доставки и на каких условиях работает водитель. Есть компании, которые предлагают постоянную работу — с официальным оформлением, нормированным рабочим днем и фиксированным заработком. В них курьер на собственном автомобиле может зарабатывать ежемесячно 25-30 тысяч руб. Поскольку он ездит на личном авто, компания ему будет компенсировать ГСМ.
Но ремонт машины производится за счет владельца. Заработок на Яндекс Такси Яндекс-курьеры на авто зарабатывают больше. Сумма дохода зависит от: количества доставленных посылок; ежедневного времени работы; расходов на содержание машины их нужно вычесть из прибыли, чтобы понять, насколько выгодно так работать.
Яндекс-курьер на личном автомобиле по отзывам может заработать 70-90 тысяч руб. Это самая выгодная курьерская служба, большинство компаний сегодня передают заказы на доставку ей. Чтобы стать частью сервиса Яндекс, нужно оставить заявку и скачать соответствующее приложение.
Специальных требований к курьерам или их транспорту нет. Заработок в разных регионах России Больше всего можно заработать курьером на своем авто в Москве. Средний уровень оплаты труда в этой отрасли здесь превышает 90 тысяч руб.
В столичном регионе и самый высокий спрос на таких работников.
Сейчас полиция разбирается с деталями этого происшествия. Точного ответа, понесет ли курьер наказание, маме девочки никто не дает. Вроде и пешеходы шли по тротуару, и доставщик передвигался там, где ему не запрещено этого делать. Компания, которую он представляет, тоже ответственности за случившееся не несет. Каждый сотрудник сам выбирает способ перемещения.
Отправителей было шесть, а получателей пять. Я этого не заметил, занес последний пакет с какими-то вещами и вышел. Обрадовался, что наконец-то длинный заказ закончен и можно перекусить. Оборачиваюсь, чтобы взять свой контейнер с едой, и вижу торт. Кусок целого торта в контейнере. Конечно, я понимал, что это чей-то заказ, и начал выяснять. Поддержка молчала и говорила: ждите сутки, если никто не вернется за ним — самостоятельно отвезите получателю. Ни номера, ни адреса, конечно же, нам не дали. Я ездил с ним почти полдня, пока не вспомнил, что в начале заказа мне звонил отправитель торта, чтобы уточнить, куда точно подъехать. Я набрал ему, извинился и рассказал случай, который произошел. Он подсказал адрес, и я отвез торт девушке. Жаль, что в таких случаях поддержка не может ничем помочь обычным курьерам. Подумал, что везем вещества Привозим в глушь города заказ — доставка еды. Пока стояли и думали, как же отсюда уехать, прилетел заказ. Выходит молодой парень, примерно лет 20. Отдает мне маленький черный пакет. Открываю, а там внутри носки. Теплые носки, просто сложенные друг в друга. Отвезти их надо в другой конец города. Сначала я не придал этому значения, но потом в голову полезли странные мысли — район на отшибе, знаю, какие тут люди живут. Начал паниковать и думать, вдруг внутри этих носков какие-либо запрещенные вещества. Со страхом в глазах я ехал еще минут 40, пока не прибыл в точку назначения. Вообще, мы имеем право просить отправителей показывать, что внутри пакетов, вещей и так далее, но это был поздний вечер и я, совсем замотавшись, вспомнил о правиле только в конце поездки. Дальше картина, которую я никогда не забуду, выходит мужчина в возрасте, берет у меня пакет, снимает калоши и надевает эти носки... Поездка стоила 350 рублей и полчаса противозаконных мыслей в моей голове. Хорошо платят, но не всегда Молодые ребята очень любят подрабатывать курьерами — потому что график тот, который ты захочешь. Удобно, если у тебя учеба, другая работа или просто какие-то срочные дела.
А дом скажем 10 подъездов. Грубо говоря пока ты едешь а это все происходит на время, как в игре какой-то надо позвонить клиенту и узнать, а куда собственно надо ехать. Особый шик это пром зоны. Скажем попадалось такое описание — наш дом стоит рядом с железной дорогой, пандус, там пройдете мы вас будем ждать у открытой двери. Приезжаю, 2 здания стоит вдоль железки. У обоих есть пандусы с 2х сторон. У этих 2 зданий вдоль всех 4 сторон открыты двери. И вот ты как сайгак бегаешь и ищешь. Причем естественно арендаторы никто не знает никакое ООО Рога и копыта. Причем звонок по телефону ничего не дал, так как заказывают одни, а на месте сидят другие и отправитель не особо знает, где там на территории они находятся. Как я нашел. Зашел в какой-то из подъездов. Разбудил лифтера. Она говорит я не знаю идите вон туда по коридору там сидят ребята, которые всех знают. Пошел туда — спросил — они указали мне направление. В итоге обойдя несколько открытых дверей нашел нужную. И так очень часто. Короче работа с Яндексом очень развивает коммуникативные навыки и дедукцию Я узнал кучу новых дорог и проездов, магазинов и точек отгрузки. ТЦ и моллы. Заказ поступает в какой-нибудь ТЦ Ромашка, а в нем надо найти магазин Постельное белье. Иногда даже не пишут этаж. И вот ты заходишь в ТЦ и начинаешь или охранников мучить или карту изучать в телефоне пытаясь найти нужный магазин. ТЦ бывают длинные и не факт, что ты поднялся на лифте там где надо. Начинаешь ходить туда сюда по этажам. Потом когда находишь нужное, забираешь груз нажимаешь груз получен в телефоне и тут же начинается обратный отсчет. Скажем 10 минут. Но тебе надо еще найти свою машину на парковке в незнакомом ТЦ. Оплатить и выехать. И абсолютно реально ты можешь встать в пробку из-за того кто не оплатил выезд и перегородил выезд, а время-то идет. Короче нервы нервы нервы. Я никогда так не потел в машине как при работе в Яндекс. Никогда не думал, что это так нервирует когда видишь, что у тебя осталось по таймеру 5 минут, а ехать тебе еще 15. Или когда ты приехал, но абсолютно не понимаешь куда запарковаться.
Сам себе хозяин: как зарабатывают курьеры
Ближе к адресу уже смотришь нумерацию подъездов и то, где вход в подъезд. Нередко бывает, что нумерация обратная или вход с другой стороны улицы, а у тебя 40 килограммов на этот адрес. Поэтому ты делаешь всё, чтобы максимально близко припарковаться к подъезду. Но просчитать всё просто невозможно. Если в первой половине дня сложностей с этим нет, то после 18 часов у дома припарковаться уже негде. Встаешь на аварийке: на тротуар, на газон, перекрываешь другие автомобили. Зимой ситуация усугубляется — дворы нечищены, есть накатанная колея-гололед. И если места нет, то ищешь-ищешь, а потом запросто идешь с пакетами 100—200 метров. Отдельно упомяну новостройки, огороженные заборами. В тех редких случаях, когда у клиента есть возможность удаленно открыть ворота на въезд и выезд, это просто супер, но обычно такой возможности нет. Ты можешь заехать с кем-то, а потом очень долго не выехать.
Ты можешь позвонить охране, если указан телефон. Тебя могут не пустить — вплоть до конфликта с угрозой прокола шин при кривой парковке рядом с воротами. Кроме того, есть часть домов, где просто нет домофонов, а есть просто ключи-таблетки. Калитки с домофонами не подписаны на популярных навигационных сервисах. Это бывает нечасто, но сильно срывает доставку. На этом фоне классические советские хрущевки выглядят просто образцом удобства. И пусть там нет лифта, но доставку ты делаешь гораздо быстрее и комфортнее, без выяснения или поиска подъездных путей. Отдельно упомяну вечернее время. На него приходится большая часть заявок на доставку: люди пришли с работы и ждут. Тебе дают больше заказов, чем обычно, но есть неприятный момент — темнота.
К сожалению, мало освещенных дворов, и из-за этого скорость доставки снижается. В темноте хуже заметны препятствия во дворах, и риск повредить авто тоже увеличивается. Но ради бога, сервис такого уровня стоит явно не сто рублей. У крупных курьерских служб такая услуга — от тысячи рублей. Это называется «явно завышенные ожидания от сервиса».
Фото: Максим Малиновский Работа журналистом меня всегда устраивала, но однажды душа потребовала экспериментов: так началась моя блистательная непоколебимый рейтинг в 5,0 это подтверждает , но краткосрочная карьера в службе доставки. А что — водить машину я люблю, деньги тоже, поэтому почему бы не совместить приятное с полезным? К тому же в отличие от таксиста автокурьеру общаться с клиентами почти не приходится: отличная профессия для интровертов, казалось мне сначала. Так что ценой здоровья своей спины я отпахала, как и полагается, полноценный 8-часовой рабочий день. Сколько заработала? Ответ — в материале. Как стать автокурьером? Про него я уже писала раньше, и да, он все еще на ходу. Вряд ли кто-то поедет «курьерить» на чем-то дорогом и прожорливом, а повидавший жизнь экономичный хетчбэк — машина подходящая. Так что эксперимент максимально приближен к реальности. Ну и дорогого и прожорливого в гараже у меня ничего нет. Для меня важно было устроиться в доставку легально, чтобы не вызвать вопросов у налоговой: мало ли дела пойдут слишком хорошо спойлер: не пошли и на банковской карточке «появится» однушка в Минске… Поэтому заранее пришлось узнать, какой из партнеров «Яндекс. Доставки» трудоустраивает официально: говорят, в такси с этим есть проблемы, не всем водителям предлагают подписывать трудовой договор. Мне подсказали адрес и время работы подходящего под мои запросы офиса, поэтому за минуту до его открытия в понедельник я была уже на месте. За пунктуальность премии не накинули, зато договор и аккаунт в приложении подготовили быстро. Конечно, я надеялась, что мне скажут: «Девушка, какая доставка? Вы достойны того, чтобы отдыхать на вилле где-нибудь на Бали, а не впахивать целый день», но менеджер, видимо, решил промолчать. Лишних вопросов тоже не задавали, в душу не лезли. Чтобы стать автокурьером официально, понадобилось водительское удостоверение, техпаспорт на машину и около 20 минут времени. Иначе клиент может заказ не отдать. В общем, возите с собой техпаспорт от Nissan обязательно, покажите его в случае чего. За соседним столиком в ряды доставщиков принимают мужчину лет 45. Он не совсем понял принцип работы сервиса: думал, что забирать заказы весь день придется с одного конкретного адреса. А почему не хотите на машине работать? Разница по заработку — чуть ли не в три раза, — объясняет менеджер. Кто-то 50 рублей в неделю зарабатывает, а кто-то 600. Вторая сумма вдохновила и меня, поэтому я, резво подписав документы, оставила 80 рублей залога и взяла в аренду ярко-желтый термокороб. С ним можно развозить еду, а значит, заработать получится больше. Следующий шаг — опубликовать фотки с коробом в Instagram, подписать их в стиле «А мама меня предупреждала, что писательством семью не прокормишь» и приступить к изучению видеоинструкций и настройке аккаунта в приложении. В один клик сделала фото профиля, а дальше началось прохождение нескольких этапов проверки. В обязательном порядке необходимо перечитать все инструкции и пройти тест, иначе к заказам приложение не допустит. На последнем этапе оно подвисло, поэтому пришлось закреплять пройденное дважды. На все про все, включая заправку машины и подбор фотографа, ушло минут 30. Термокороб решила «подключать» не сразу, чтобы не всю свою краткосрочную карьеру посвящать развозу еды. Конечно, я рассчитывала, что заказы и с ними возможность заработать посыпятся как из рога изобилия. Минута ожидания, 5 минут, 10 минут… Тишина. Мы — профаны в сфере доставки — логично решили ехать в зону повышенного спроса, которая на карте выглядит как сиреневое облако. По пути — спустя 16 минут с момента выхода на линию — «упал» первый заказ. Трясущимися руками я его приняла, даже не успев посмотреть, что и куда нужно везти. Да и какая разница? Главное, чтобы ничего из списка запрещенного.
Чем он выше, тем больше заказов достается курьеру. Приоритет начисляется в баллах. Их можно получить за следующие действия: Фотоконтроль термокороба и медкнижки, если они есть. Как я писал выше, медкнижку я не заводил. Термокороб я тоже не арендовал, он мне ни разу не пригодился. Обучение в Центре доставки , я его не проходил. Брендированная оклейка и световой короб на крыше автомобиля для автокурьеров. Я ничего из этого не делал — решил, что на временной подработке мне это ни к чему. Работа с сервисом напрямую, а не через партнеров. Дезинфекция машины на специальных автомойках. Заправка через «Яндекс-про» 20 литров топлива и более. Я этим не пользовался. Рейтинг от 4,8 и не менее 50 оценок. У меня рейтинг был 5. Уровень «Серебро» в программе привилегий — его дают за баллы, которые можно получить за поездки.
Доход подтверждается справкой из приложения. Регистрация без визита в инспекцию: в мобильном приложении, на сайте ФНС России, через банк или портал госуслуг. Отключить режим можно в приложении «Мой налог» за пару кликов. При отсутствии дохода нет никаких обязательных, минимальных или фиксированных платежей. Как быстро я смогу приступить к доставке? Вам потребуется 1 день на рассмотрение заявки, обучение и оформление. Какие документы нужны, чтобы стать курьером?
Личный опыт: как я работал курьером в «Яндекс-доставке»
Нужен ли термокороб? Термокороб потребуется, чтобы доставлять еду — но начать курьерить можно и без него. Где получить термокороб? Вы можете купить или взять в аренду термокороб в точках наших партнёров. Нужно ли носить экипировку? Нет, можно доставлять заказы в своей одежде. Если я не гражданин России, могу ли я стать курьером? Оператор расскажет подробнее. Что нужно будет доставлять? Заказы из интернет-магазинов и ресторанов: готовую еду, продукты, детские товары, мелкую бытовую технику и прочее.
Ещё бывают посылки от одного человека другому, например ключи или подарки. Курьеры на автомобиле доставляют заказы весом до 20 кг. Если хотите, можете доставлять и более тяжёлые посылки — за них платят больше.
Тогда мне подвернулась ещё одна подработка в пиццерии. Со временем в магазине дела наладились, и сейчас я развожу их товары в те дни, когда много заказов, а в остальное время доставляю пиццу. В обоих случаях я могу выстраивать свой график, поэтому получается совмещать основное занятие с двумя дополнительными. Сколько километров проезжаете в день?
Топливо, обслуживание — это всё расходы, которые ложатся на плечи автовладельца. Или есть какая-то компенсация со стороны работодателя? Точно так же и в пиццерии. Только их состояние оставляет желать лучшего: безопаснее передвигаться на самокате. Я езжу на своей Honda по вечерам и накатываю в среднем 65—70 км. Как такового понятия возмещения расходов на машину в принципе нет: заправка, ремонт, амортизация — на всё это курьер отдаёт деньги из своего кошелька. Как обстоят дела с расходом топлива и тратами на него?
Это простой атмосферный движок, который расходует от 10—11 литров, если «тошнить» по городу, ехать без резких стартов со светофоров. Жмёшь на газ — получаешь 15! Отчасти работа курьером, а в какой-то степени и доковидные планы съездить в Европу подтолкнули меня перевести машину на пропан-бутан. Стоимость газа на сегодня — 1,17 рубля за литр. На моём БК не отображается расход, но я посчитал, что выходит в среднем 11—12 литров на 100 км в городе. Первое время, словно маньяк, подсчитывал, сколько проезжаю от заправки до заправки. В месяц трачу где-то 400—500 BYN.
Правда, сюда входят как рабочие поездки, так и путешествия по личным делам. Да и с ГБО я проехал уже почти 60 тысяч — вроде бы полёт нормальный. В любом случае свою машину жалко. Как ни крути, но ты её «убиваешь»: это и большие пробеги, и постоянная загрузка. Другие курьеры катаются на Daewoo Matiz, VW Polo, Fiat… Как правило, это машины с объёмом мотора меньше 2 литров и обслуживанием подешевле. Да и вообще чтобы не жалко было. Средняя автодоставка стоит четыре рубля — Как обычно оформляют курьеров?
Каковы расценки на их услуги сегодня? Есть какой-то оклад или процент с каждого заказа? Существует ли разница в оплате в зависимости от того, что возить, или это не имеет значения? Сколько максимум можно заработать, если кататься сутками напролёт? Может, кто-то трудится нелегально, но у нас людей оформляют официально по договору со всеми больничными, отпускными, зарплатой на карточку. Единственное, запись в трудовой книжке делают по желанию. Вот я не захотел свою портить.
Плюс документально прописывается, что ты на собственной машине будешь выполнять поручения, она фигурирует в накладных. В интернет-магазине нет оклада, оплачивается просто заказ. У каждого курьера свой район, в котором он развозит товары. Одна доставка оценивается в четыре рубля. Не стану обманывать: хотелось бы больше. Сколько дали тебе заданий — столько и заработал. В пиццерии система оплаты иная: стоимость одного выезда — чуть более трёх рублей, плюс есть отдельная оценка нормо-часа — два рубля.
Обычное время работы — до 22:30, а рекорд последней доставки у меня был в 23:30. При этом в 09:00 нужно быть снова на работе. То есть 13—14-часовой рабочий день — это норма. И конечно, никакого выделенного времени на обед. Ешь, пей прямо за рулем или в те редкие паузы, пока заказы формируют или маршрут перестраивается. Туалет — обычно в кустах по пути.
У курьеров вся обивка в машине исцарапана Ты приезжаешь к 08:50, отмечаешься в специальном чате, делаешь селфи. Первый рейс: самостоятельно собираешь коробки и пакеты. Все они подписаны, нужно сложить всё на тележки и довезти до автомобиля. Но и здесь бывают накладки: можно перепутать или не взять пакет, сборщик может его не указать, поэтому приходится всё перепроверять по несколько раз. Укладываешь груз в салон. Кто-то использует ящики, кто-то разгружает и размещает пакеты по своей, удобной ему методике.
В любом случае есть неприятное следствие: отделка салона будет исцарапана, включая даже потолок. RU Далее смотришь карту маршрута. Если видишь явную нестыковку в логистике, можешь поменять цепочку доставки на свое усмотрение, но это требует согласования с клиентом. Выходишь в рейс, и поездка начинается со звонков. Ты звонишь клиентам и сообщаешь примерное время прибытия. Лучше озвучивать время с запасом.
Во время разговора уточняешь порядок въезда и выезда со двора или номер квартиры и этажа, если они не указаны. Ближе к адресу уже смотришь нумерацию подъездов и то, где вход в подъезд. Нередко бывает, что нумерация обратная или вход с другой стороны улицы, а у тебя 40 килограммов на этот адрес. Поэтому ты делаешь всё, чтобы максимально близко припарковаться к подъезду. Но просчитать всё просто невозможно. Если в первой половине дня сложностей с этим нет, то после 18 часов у дома припарковаться уже негде.
Встаешь на аварийке: на тротуар, на газон, перекрываешь другие автомобили. Зимой ситуация усугубляется — дворы нечищены, есть накатанная колея-гололед.
Пламя разгорелось в двухкомнатной квартире жилого дома на площади 15 квадратных метров. В огне пострадали два человека. Еще трое были эвакуированы. Массовое ДТП произошло на трассе М-11. По предварительным данным, столкнулись шесть автомобилей и семь человек получили травмы.