китайская государственная компания по производству автомобилей со штаб-квартирой в Чанчуне, которая находится непосредственно под контролем центрального правительства Китая.
Китайские автомобили — как правильно выбрать
Развитие автомобильной промышленности в Китае является важным фактором для экономического роста страны. Привлечение иностранных инвестиций, разработка электромобилей и развитие собственных брендов способствуют диверсификации автомобильного рынка Китая и укреплению его позиций на мировом уровне. Китайские малолитражные автомобили: популярные модели с фото Китайская автомобильная индустрия с каждым годом становится все более сильной и конкурентоспособной. Многие китайские марки предлагают малолитражные автомобили, которые становятся все более популярными во всем мире.
В этой статье мы рассмотрим несколько известных моделей и предоставим фотографии, чтобы представить вам китайскую малолитражку во всей ее красе. Маленький, но стильный автомобиль с необычным дизайном и невероятно низкой ценой. Идеальное решение для городской езды.
Geely Panda Geely Panda — еще одна успешная модель от китайского производителя Geely. Практичный и экономичный автомобиль, который легко маневрирует по узким улицам и доступен по приятной цене. Он имеет просторный салон и оборудован современными технологиями, что делает его отличным выбором для городской жизни.
Удобный и просторный салон, небольшой расход топлива — отличное сочетание для тех, кто ищет надежный городской автомобиль. Он оснащен современной системой безопасности и комфортной обстановкой в салоне, что делает его отличным вариантом для городской езды. Это только некоторые из популярных моделей китайских малолитражных автомобилей.
В Китае производится множество других моделей, каждая со своими особенностями и преимуществами. Если вы ищете недорогой, но стильный и практичный автомобиль, обратите внимание на китайскую малолитражку — она может стать отличным решением для вас. Китайские марки автомобилей: список с эмблемами Китайская автомобильная промышленность активно развивается, и в настоящее время в Китае работает значительное количество автомобильных заводов.
В стране производятся автомобили разных марок, которые становятся все более популярными на мировом рынке. Число продаж BYD в 2020 году превысило 400 000 единиц. Geely Geely — одна из самых популярных марок автомобилей в Китае.
Специализируется на электрокарах. Qiteng, он же Keyton, он же New Longma. King Long. Выпускает междугородние автобусы, некоторые были популярны в странах бывшего СССР в начале прошлого десятилетия. Коммерческая техника для перевозки пассажиров, разные классы автобусов, в том числе электрических. Также фирма производит машины скорой помощи и охраны. Geely Automobile Geely Automobile как отдельное подразделение холдинга Geely появилась в 1997.
Электромобили, которые позиционируются как основные конкуренты Tesla. По качеству управления эксперты сравнивают модель 001 с « Audi S8, но без звука мотора». Lotos — Lotus Cars. Английский производитель спортивных и гоночных автомобилей, основан в 1952. Holdings S. В 1996 контрольный пакет акций выкупил концерн Proton. В октябре 2017 контрольный пакет акций компании Lotus приобрел Geely.
Британский производитель электромобилей, находящийся в полной собственности Geely. Компания отвечает за электрическое переоборудование знаменитых лондонских кэбов. Марка создана в 2019, ориентирована на разработку электромобилей и гибридов начального уровня. Производит электромобили на платформах Geely под брендами Livan и Maple. Основана в 2016 для разработки коммерческих электромобилей. Производство легких и тяжелых коммерческих автомобилей. Aston Martin.
Линейка электромобилей под брендом Maple для сервиса такси и проката авто Cao Cao Travel. Belgee — белорусско-китайское совместное предприятие по сборке китайских легковых автомобилей Geely. Great Wall Great Wall GWM ранее продавал автомобили в России под собственным брендом, после некоторого перерыва на рынке появились абсолютно новые автомобили под маркой Haval. Одной из первых моделей стал полноприводный кроссовер F7, потом появился бестселлер Jolion. Great Wall Motor в 1976 начал собирать полуторки, а в прошлом году продал 1,062 млн автомобилей во всем мире, 617 тыс. Причем если в РФ-линейке всего пять моделей, то в Китае их двенадцать, среди которых, кстати, отсутствуют «экспортные» Jolion и F7 х. Great Wall сейчас производит под своим шильдом только пикапы: в 2022 они разошлись по миру тиражом 196,4 тыс.
Новый бренд рамных внедорожников. Их за 2022 продали 125,6 тыс.
Интерес к минивэну проявляют даже такие взыскательные рынки, как британский и скандинавский. На китайском рынке минивэн появится в мае нынешнего года. Правда, до России машина может и не доехать — это электромобиль. А инфраструктура для зарядки электромобилей в России еще недоразвита. Впрочем, нынешние экономические неурядицы скажем, грядущий рост цен на бензин наверняка подтолкнет развитие электромобилей. И тут есть, что показать китайским брендам. А в прошлом году в Китае было продано 3,5 миллиона электромобилей — это столько же, сколько автомобилей продается по всей России. Китай сегодня.
С 1994 года действовали ограничения на иностранные инвестиции в автопром страны, как и для ряда других ключевых секторов экономики — атомной энергетики , редкоземельных материалов , телекоммуникационных и новостный компаний, а также для сектора образования иностранные компании, как правило, должны создавать совместные предприятия с местными фирмами, которые, в свою очередь, имеют контрольный пакет акций ; с 1 января 2022 подобные ограничения на долю участия иностранных граждан были отменены [4]. После вступления в 2001 году Китая в ВТО развитие автомобильного рынка ещё более ускорилось. В 2004 году производство автомобилей превысило 5 млн, а уже в 2009 году Китай произвёл 13,76 млн транспортных средств , обойдя Японию и став крупнейшим автомобильным производителем мира [5]. Впервые в мировой истории автопроизводства для какой-либо страны выпуск превысил планку в 15 млн автомобилей. Производство достигло 18,26 млн автомобилей, включая 11,6 млн легковых автомобилей, что позволило сохранить и упрочить первое место в мире в том числе и по продажам легковых автомобилей , не только очень значительно опередив двух лидеров США и Японию , сменявших друг друга предыдущие 40 лет, но также опередив и все страны Евросоюза вместе взятые [6].
В 2011 году автомобильная промышленность Китая выросла на несколько процентов. Тем не менее, даже при кардинальном замедлении темпов роста производства и продаж в 2011 году Китай сохранил за собой безусловные лидирующие позиции как крупнейшего мирового автопроизводителя, так и крупнейшего автомобильного рынка в мире, снова значительно опередив по данным показателям США 8,61 млн и 12,9 млн, соответственно.
Свободная ниша
- Пекинский автосалон — 2024. Смотрим новинки, которые приедут в Беларусь, и не только (много фото)
- Объем производства автомобилей в Китае
- Бизнес жалуется, что ни один банк в Китае не принимает платежи из России
- Автосалон в Пекине 2024: темы и ключевые моменты - Авто Китай сегодня
- Сколько автомобильных заводов в китае
Так хорошо, аж плохо: инновации Пекинского автосалона-2024, поразившие планету
Иногда от исходного бренда специально дистанцируются: автомобили Shenlan ничем не похожи на соразмерные бензиновые Changan. На «электрические» марки в Китае не жалеют денег, ведь спрос на автомобили на возобновляемых источниках энергии растет, государство предоставляет солидные налоговые льготы, а на внешних рынках такие модели наиболее конкурентоспособны. Точечное сегментирование Китай делит свою аудиторию уже не просто по способности приобрести автомобиль определенной стоимости, он пошел дальше. Теперь китайский автопром делит покупателей по интересам. Chery выпустил бренд Jetour специально для любителей приключений и дальних путешествий. Для молодых водителей с меньшим бюджетом Chery предлагает Omoda. Great Wall продает электромобили Ora, не стесняясь ориентироваться только на женскую аудиторию.
Специально для молодых девушек добавляются необычные опции вроде «режима менструации», а дизайн может быть оформлен в пастельных тонах. На другом полюсе рамные внедорожники Tank: их Great Wall предлагает брутальным мужчинам и выпускает спецверсии для рыбалки и охоты. Китайские автопроизводители стали разделять целевую аудиторию по очень узким сегментам. Если раньше автомобили позиционировались по цене: бюджетный, средний и премиальный класс, то теперь покупателей делят на крошечные группы и создают целые бренды по интересам и образу жизни каждой из них. Государственная поддержка Китайские автопроизводители могут получить поддержку от государства и местной власти. КНР разделена на провинции, между которыми существует здоровая конкуренция: органы местного самоуправления максимально мотивированы, чтобы именно в их провинции работали корпорации, которые приносят инвестиции, предоставляют рабочие места и платят налоги.
Привлечь автопроизводителя — большой успех, поэтому промышленникам предоставляются субсидии. Китайские автогиганты пользуются преимуществами системы: материнский концерн может находиться в одной провинции, а автомобили под дочерней маркой могут выпускаться по соседству. В итоге можно получить субсидии сразу от нескольких муниципалитетов.
Вынужденная остановка крупных заводов, о которой объявили работающие в России производители Nissan, Toyota, KIA, Hyundai , лишь усугубили давно наметившуюся тенденцию. Второй тренд — рост продаж китайских автомобилей — тоже наметился давно. Читайте также Китайские автопроизводители давно расширяют модельный ряд для российского рынка и увеличивают дилерскую сеть. И хотя китайские автомобили как и европейские, американские, южнокорейские или японские будут расти на фоне девальвации рубля, все равно цены окажутся предпочтительнее, чем у конкурентов. Бестселлером среди китайских автомобилей в России стал Haval Jolion, название которого с китайского переводится как «Первая любовь».
Такое лидерство объясняется тем, что китайский внедорожник производится в России: в апреле прошлого года Haval открыл первый в истории китайский завод в Тульской области. Автомобилестроительная отрасль Китая последние десятилетия развивалась стремительно. Скажем, Great Wall уже построила 3 научно-исследовательских центра — в самом Китае, а также в Японии и Индии. В случае более активного выхода на российский рынок, очевидно, такой же центр может появиться и в России.
Бизнесмены поняли выгоду от продажи собственных авторских идей и начали вкладывать большие средства в техническое обеспечение сборочных и производственных цехов. На некоторых из них уже стоит новейшее европейское оборудование, а обмен опытом с иностранными конструкторами и технологами позволяет увеличивать качество сборки. Читайте также: Автомобили-новинки 2021 года, которые будут представлены в России Сколько автозаводов в Китае Сложно даже представить, насколько развито производство в Поднебесной. По данным на 2021 год, на территории страны функционирует более 6 тыс. Также нужно учитывать, что постоянно появляются всевозможные автосервисы и гарантийные мастерские. Китайские автомобили Перед тем как рассматривать марки и эмблемы восточных автомобилей, стоит упомянуть, что производятся они достаточно давно. А учитывая дешевую рабочую силу, в Поднебесной еще и самое большое количество автомобильных заводов в мире — аж 145 штук. В целом у квалифицированных китайских рабочих получается собирать отличные автомобили многих именитых марок, сборка своих бюджетных машин там, видимо, происходит по несколько иному принципу. Поэтому сравнивать эти машины с другими марками бессмысленно. Зато цена на авто здесь гораздо ниже, пусть и логотипы с китайскими иероглифами. Итак, наиболее широко в мире продаются машины, на которых можно увидеть такие эмблемы: Теперь нам остается лишь рассмотреть эти авто подробнее, заглянем в историю, посмотрим на значки и рассмотрим некоторые популярные модели. Виды китайских автомобилей Помимо стандартного разделения автомобилей на седаны и внедорожники, в Китае можно выделить три группы: Продукция для внутреннего рынка. Автомобили для экспорта. Смешанное производство. В зависимости от группы, модели отличаются по цене и общей направленности. Но можно утверждать то, что те модели, которые идут на экспорт, будут стоить дороже, но они будут и качественнее. Изначально на этом заводе производили автомобили BMW, предназначенные исключительно для китайского рынка, но после того, как в 2021 году там начали производить аккумуляторные батареи для электромобилей, производство последних немцы начали постепенно переносить в Китай. Причины популярности китайских машин Основной критерий, которым руководствуются покупатели при выборе китайского автопрома это цена. Но многие заблуждаются, когда говорят, что все произведенные в Поднебесной модели характеризуются низким качеством и посредственными техническими параметрами. Производители из Китая, которые находятся на вершине автомобильного рынка, производят качественную технику. Она не уступает европейским и западным аналогам. Вот несколько фактов, опровергающих ошибочную точку зрения: Самое большое в мире автомобильное производство находится в городе Гуанчжоу. Китайский автомобильный бренд Changan был основан в 1862 году. Этого достаточно уже чтобы убедить критика в том, что китайский рынок уже не тот базар с бракованными вещами. В 2009 году Китай обошел Соединенные Штаты, став крупнейшим в мире автомобильным рынком.. С 2009 года КНР является крупнейшим авторынком в мире..
Тем более, что эксперты говорят о намерениях китайских властей более тщательно следить за распределением субсидий. Предпочтение впредь будет отдаваться тем китайским компаниям, которые больше средств вкладывают в разработки и исследования на приоритетных с точки зрения государства направлениях. Вечерний 3DNews Каждый будний вечер мы рассылаем сводку новостей без белиберды и рекламы. Две минуты на чтение — и вы в курсе главных событий. Материалы по теме.
Статистика продаж автомобилей в Китае в мае 2023 г.
В частности, продажи Geely Auto Group в 2023 году достигли 1 686 516 единиц, а Volvo Cars — 708 716 автомобилей. Но не будем забывать о прочих брендах, входящих в состав холдинга. Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот.
Китайские автомобильные компании сейчас выпускают все возможные виды автомобилей — от пикапов до минивэнов. Выпускаются в Китае и люксовые автомобили, скажем, седан Hongqi H9 переводится как «Красное знамя» предназначен для перевозок высокопоставленных лиц компартии. Нечто вроде современной «Чайки», только значительно комфортабельнее: пневмоподвеска, адаптивный круиз-контроль, активное шумоподавление, восемь подушек безопасности и много других примочек. Пока неясно, можно ли будет купить такой премиальный седан на российском рынке, но на китайском в прошлом году машина стоила около 6 млн рублей.
Читайте также «Чёрный рынок» наличной валюты: Жулье оживилось из-за маржи банков Меняя рубли на доллары и евро, легко можно деньги потерять В прошлом году триумфально дебютировал на глобальном рынке SAIC Maxus Mifa, который в пересчете на рубли стоил бы 4 миллиона. Интерес к минивэну проявляют даже такие взыскательные рынки, как британский и скандинавский. На китайском рынке минивэн появится в мае нынешнего года. Правда, до России машина может и не доехать — это электромобиль. А инфраструктура для зарядки электромобилей в России еще недоразвита.
Продажи кроссоверов и внедорожников составили 794. Это на 30. В сегменте седанов и хетчбеков продано 845. Это на 26.
Во-вторых, и эта причина куда важнее и интереснее, потому что наши соседи за короткое время добились просто невероятных успехов в отрасли отечественного автомобилестроения. Вот только несколько цифр и фактов. По выпуску легковых автомобилей Китай в два с половиной раза превзошел США и в три с половиной раза Японию. Заводы этих гигантов за первое полугодие 2023 года реализовали более 13 млн автомобилей. А ведь совсем недавно эти улицы были запружены велосипедами. Фото: Владимир Снегирев Это что касается количественных показателей. И качественные тоже не отстают. Особенно когда речь идет о производстве авто на альтернативных источниках энергии - здесь КНР занимает доминирующие позиции. Когда ты прилетаешь в эту страну и едешь из аэропорта в город, то первое, что бросается в глаза, - большое число машин с зелеными номерами. Это как раз электрокары или гибриды, то есть автомобили, которые передвигаются и на бензине, и на заряде аккумуляторов. В Пекине уже восемьдесят процентов всех такси именно с зелеными номерами. По выпуску легковых автомобилей Китай в два с половиной раза превзошел США и в три с половиной раза Японию Государство учредило целый ряд преференций для владельцев таких машин. Например, если ты купил обычный бензиновый автомобиль, то регистрационный номер на него сможешь получить только через год или через два. А если электрокар или гибрид, то номерной знак выделят максимум через полгода. Бензиновый не имеет права передвигаться в больших городах ежедневно, а только три-четыре дня в неделю. Для электрического таких ограничений нет. Плюс субсидии от государства на приобретение - десять-пятнадцать процентов от цены. Электрокар гораздо дешевле в эксплуатации. Там почти нечему ломаться, не надо думать о запчастях. Сейчас на одной заправке такая машина проходит примерно шестьсот километров. Зарядиться можно повсюду, зарядные станции есть даже на частных парковках под жилыми домами. Можно запитать аккумулятор и от бытовой розетки, но это займет куда больше времени. Как раз аккумуляторы сегодня являются самой уязвимой частью таких машин. Литиевые батареи дороги, они, по некоторым подсчетам, составляют более половины цены всего автомобиля. Их сложно утилизировать. И, разумеется, потребителям хотелось бы не заморачиваться так часто с подзарядкой. Первое, что бросается в глаза по прилете в Китай, - большое число машин с зелеными номерами. Фото: Владимир Снегирев Поэтому, когда у меня появилась возможность воочию познакомиться с типичным китайским автозаводом, я сразу спросил про эти самые батареи. А вопрос сформулировал слегка провокационно: - Японцы объявили о том, что создают или даже уже создали аккумуляторы без лития и такие, что они могут дать пробег без подзарядки в тысячу километров. Чем ответит Китай? Мой собеседник, а им был заместитель директора завода Мао Цзяньхуа, ответил так: - Поверьте, и у нас тоже есть такие аккумуляторы, их делают в Гуанчжоу. Да, литий - это и дорого, и опасно для окружающей среды, поэтому наши исследователи сейчас пытаются найти альтернативу, например, создать натриевые батареи. Однако я не могу точно сказать, когда будет налажен их серийный выпуск. Это случится не сразу. Если перевести сказанное с китайского, то "не сразу" может означать и завтра, и послезавтра.
За китайской стеной
Например, в Пекине в год разыгрывается не более 62 тыс. Постепенно к данной системе подключаются и другие крупные города местного значения. В то же время для стимулирования пошатнувшегося спроса на легковые автомобили в 2016 году снова были введены льготы по налогу с продаж на модели с двигателями до 1,6 л, который был продлен и на 2017 год. В 2015 году начался бурный рост сегмента кроссоверов, причем, именно местных марок, что позволило независимым китайским производителям значительно укрепить свои позиции на национальном рынке.
В 2012 году в КНР началась реализация правительственной программы перехода к выпуску транспортных средств на т. После застоя в 2013 г. Кроме того, с середины 2010-х начался активный рост сегмента электробусов, преимущественно городских.
Китайские миллионеры. Ну а какие компании могут похвастать самыми большими объемами производства? В 2023 году лидирующую позицию сохранил концерн Dongfeng. На втором месте — компания BYD, которая выпустила 3,024 миллиона автомобилей и стала крупнейшим в мире производителем электромобилей и гибридов.
Но не будем забывать о прочих брендах, входящих в состав холдинга. Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро.
И вот уже еврочиновники срочно требуют развернуть завод микросхем в Европе. Потому что в конечном итоге на кону наша независимость». Китай в этом смысле оказался расчетливей. И пока Европа только строит планы, а американские техногиганты вроде Intel заявляют о поиске денег на увеличение мощностей — вот и Джо Байден пообещал отрасли 37 миллиардов долларов — здесь уже создают целые «чипокластеры». Вот один из таких — в южном Фошане. В новом пятилетнем экономическом плане КНР это даже назвали «полупроводниковой революцией». Для ее совершения Пекин активно создает производственные линии, переманивает на материк специалистов из Тайваня и в ожидании нового давления со стороны США закупает оборудование — в прошлом году почти на 18 миллиардов долларов.
Что, впрочем, уже спровоцировало и его дефицит тоже. А значит, мировой рост цен на все, что связано с умной начинкой для электроники, неизбежен. Вся правда о китайских автомобилях Мнение большинства автовладельцев относительно китайских автомобилей можно понять. Большое количество брака и низкая цена не создают доверия производителям и Поднебесной. Но количество поисковых запросов относительно китайских автомобилей в несколько раз выше, чем немецких или российских. Это обусловлено низкой ценой, которая в условиях финансового кризиса является одним из ключевых пунктов. Если копнуть глубже, станет понятно, что на территории Китая есть надежные концерны, которые дорожат своей репутацией.
Это позволило им начать прямой импорт в европейские и американские страны. Русским владельцам китайских автомобилей предоставляются хорошие скидки и условия. На территории страны построены заводы и автосервисы. Это значит, что с ремонтом и покупкой новых деталей проблем не будет. А стоимость обслуживания такой техники намного ниже, чем дорогих премиальных моделей. Почему стоит покупать китайские автомобили Дизайн До недавнего времени китайские спецы просто копировали внешний вид популярных азиатских, европейских и американских брендов. И делали это талантливо.
Однако время клонирования похоже прошло. Все больше «китайцев» обретают свое лицо. Безусловно, относится это к лучшим и крупнейшим производителям: Geeely, Changan, Chery и т. Доступные цены Главное, на что следует обратить внимание при покупке автомобиля, — сколько он стоит. Аппараты из поднебесной дешевле европейских и азиатских брендов. Но не в ущерб качеству. Просто производители борются за увеличение продаж.
Продавать товар дешевле, чем у конкурентов, помогает постоянное снижение себестоимости продукции. Необходимые шаги для успешной реализации этой стратегии таковы: Грамотная организация производственного процесса позволяет повысить производительность конвейера, то есть выпустить больше изделий за единицу времени. Применение энергосберегающих технологий так же позволяет значительно сократить расходы на производство единицы продукции. Оптимизация численности персонала компании позволяет произвести то же количество изделий меньшим числом специалистов. В этом случае можно и на выплатах сэкономить, и зарплату поднять может быть не всем и не так много, но все же…. Разработка и постоянное внедрение инновационных технологий. Так формируются разумные цены и увеличиваются продажи.
Все просто. Наличие запчастей Мало насытить рынок автомобилями. Требуется обеспечить автолюбителей достаточным количеством запасных частей и, желательно, по доступным ценам. Китайским производителям это удается. Стоит отметить, что если запчасти к европейским, азиатским им американским машинам чаще всего производятся в Китае, то недорогие запчасти к «китайцам» будут только оригинальными и недорогими. Первое поколение автомобиля производилось на заводе NedCar в Нидерландах совместно с Mitsubishi Motors, а второе во Франции, но теперь этот автомобиль будет производиться в Китае на заводе китайского автопроизводителя Geely. История «поднебесных» брендов: 10 старейших автомобильных компаний Китая Мы узнаем все больше и больше китайских автопроизводителей: одни в бизнесе давно, другие считаются новичками.
Какие-то марки уже поставлялись к нам ранее, а какие-то приезжают в Россию впервые. Но многих ли мы знаем? Говорят, у этих автомобилей нет ни истории, ни опыта, но это ошибочное суждение. Сегодня речь пойдет об одних из самых старых китайских брендах, которые появились не пару лет назад в качестве премиального дочернего предприятия, а развиваются с давних пор. Итак, вот 10 старейших автоконцернов, рожденных в КНР. Changan Производитель из Поднебесной, чьи автомобили давно присутствуют на российском рынке. Знаете с чего началась история бренда?
Она уходит корнями в далекое прошлое, когда на дворе был 1862 год — время правления Тунчжи династии Цин. Тогда создается Шанхайское бюро морских орудий, но через год название меняется на Сучжоуское бюро, затем в 1865 году на руинах храма Ситянь образуется крупнейшее военное предприятие Китая — производственное бюро Цзиньлин. В мае 1958 года в свет выходят прототипы прошедшие испытания протяженностью 25000 км: так и появились внедорожники Changjian 46. Дальше работа на оборонку, а в 1980-х годах Changan начал сотрудничать с такими марками, как Suzuki, Ford, Mazda, Peugeot и Citroen. C 1983 года по 1986 завод успешно преодолел отметку в 10000 выпущенных автомобилей. Далее изменений было тоже достаточно: то совместные предприятия с японскими компаниями, то внутрикитайские объединения, старт исследовательских центров, юбилейные выпуски автомобилей и многое другое.
История успеха: как китайские автомобильные бренды завоевывают мировой рынок
Хотя, конечно, нельзя не признать того, что в массовом и дешевом сегменте, пока еще встречаются автомобили, чей уровень инженеринга, детальной проработки в области микромеханики в нажатии кнопок, ручек, зазоры и так далее пока еще не на должном уровне. Им все еще не хватает такого внимания к мелочам, которое имеют европейцы или корейцы. Но китайский автопром очень быстро учится. Смена поколений у них случается очень быстро: всего около четырех лет, тогда как у немцев, например, на это уходит 6-7 лет. Однако повторюсь, что речь идет о массовом сегменте. А если говорить о премиум брендах, таких как, например, EXEED, который уже успешно представлен в Казахстане и пользуется популярностью у соотечественников, то здесь уровень комфорта и технологий очень высок. При этом стоимость дешевле, чем у автомобилей схожего класса от производителей из других стран. В Казахстане его представляет автомобильная группа Orbis с апреля 2022-го. Тем не менее за столь короткий срок марка завоевала высокое доверие казахстанцев и показала отличный уровень продаж. В прошлом году компания открыла дилерские центры в 10 городах РК.
Это весь западный регион Уральск, Актау, Атырау, Актобе. На юге это Алматы и Шымкент. На севере и востоке это Костанай, Караганда, Усть-Каменогорск. Он построен в полном соответствии с корпоративными стандартами премиального бренда из КНР и позволяет посетителям в комфортной, уютной обстановке оценить сочетание премиального дизайна и современных технических решений, реализованных в автомобилях EXEED. Автомобильный рынок Казахстана в последние годы демонстрирует устойчивый рост, а требования клиентов становятся все более разнообразными и персонализированными. EXEED - автомобильный бренд высокого класса с глобальным присутствием. Мы придаем большое значение развитию казахстанского рынка. Полная электрификация автомобилей или использование гибридных установок является актуальной темой дня, причем многие производители продемонстрировали технологии, значительно увеличивающие запас хода. Если на прошлых салонах дебютировали в основном модели с заявленным рейнджем около 400 километров, то сейчас - не менее 600-700.
Электрические автомобили пользуются большой популярностью в Китае и в некоторых городах уже практически полностью заменили автопарк такси. Поэтому автопроизводители отчаянно пытаются выделиться, применяя невероятные технологии. Так, в одном из будущих концептов Chery используется система слежения за глазами и 3D-дисплей, не требующий физического прикосновения. Направление электромобилей становится очень актуальным во всем мире и здесь можно однозначно сказать, что Китай обогнал всех!
Кроме того, с середины 2010-х начался активный рост сегмента электробусов, преимущественно городских. Так, уже в 2016 г. Рынок легковых электромобилей и подзаряжаемых гибридов в 2016-м превысил 0,5 млн, а в 2017 г. Это заставило ряд иностранных автопроизводителей быстро создавать СП по выпуску электромобилей с местными производителями.
В январе — августе 2021 года объём экспорта китайских автомобилей достиг 137,7 млрд юаней 21,34 млрд долл. В 2021 году Китай обошел Южную Корею экспорту автомобилей и стал третьим по этому показателю после Германии и Японии. В 2022 году в Китае был вдвое снижен налог на покупку легковых автомобилей, а также приняты другие меры стимулирования автомобильного рынка.
Помимо этого, производитель обнародовал дизайн Tiggo 9. Хотя подробности об оснащении нового автомобиля не разглашаются, ожидается, что он появится в России в четвертом квартале 2024 года. Об этом пишет "Российская газета". Новинку показал бренд Exlantix, принадлежащий Chery. Он представил седан ES. Эта машина будет доступна в России с двухмоторной системой, мощность которой составит 480 л. Также был представлен электрический кроссовер E5 от бренда Omoda. Модель E5 оснащена электромотором мощностью 204 л. Помимо этого, в Россию также скоро поступят гибриды Jaecoo J7 и J8. Они внешне не отличаются от бензиновых моделей. Главное отличие в двигателе: "семерка" получила два 1,5-литровых бензиновых двигателя мощностью 156 л. Запас хода для J7 составляет 1400 км, для J8 — 1300 км.
В исполнении Fashion добавлены ESP и круиз-контроль, но при этом нет камеры заднего вида. Версия Fashion Plus имеет обивку сидений кожзамом, систему бесключевого доступа, кнопку запуска двигателя и люк. Наконец, в максимальной комплектации Luxury добавлены панорамная крыша и 17-дюймовые колеса. Дополнительных подушек безопасности не предусмотрено. При этом у моделей U5 Plus и X35 руль регулируется только по углу наклона, а подогрева сидений нет. Указанные две модели должны выйти на рынок во втором квартале.
Эксперты считают, что в Китае скоро появятся сотни «заводов−зомби»
По сообщению властей Китая, в стране остановлена значительная часть магниевых заводов. В Китае открыто заявляют о том, что вскоре неминуемо станут международными лидерами по так называемой умной мобильности, подмяв под себя всех и вся. По итогам 2023 г. китайская автомобильная промышленность стала лидером по экспорту продукции. Усилия Пекина по превращению Китая в автомобильную сверхдержаву и долгосрочная стратегия, ориентированная на производство электромобилей начинают приносить свои плоды: доля Китая в продажах электрокаров по всему миру составляет почти 60%.
Сколько автомобильных заводов в китае
Автомобильная промышленность Китая (КНР) имеет немногим более чем полувековую историю. С начала 1990-х годов она развивается очень высокими темпами. «Автомобильный завод № 1» занимает второе место в Китае по объемам производства. По итогам 1 квартала 2023 года Китай стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей — КНР смогла опередить даже Японию, которая была многолетним лидером по экспорту машин. 7 фактов, почему китайцы стали крутыми автопроизводителями. Сколько стоят автомобили в Китае и сколько они могли бы стоить в РФ -Китайские автомобили. Количество китайских автокомпаний, которые официально представлены в России, к октябрю 2023 года превысило два десятка.
Подвел климат
- Самые продаваемые автомобильные бренды 2023 года в Китае: BYD обогнал Volkswagen
- Какой путь успели пройти китайские автопроизводители в России?
- Большая китайская четверка и другие: большой обзор «чайнакаров»
- Пекинский автосалон 2024. Грусть европейцев
- Дефицит поставок
Мировые продажи сделанных в Китае автомобилей в 2023 году превысили 30 млн. единиц
Китайского чуда мы ждали давно, вспоминая, как этот путь чуть раньше проделали корейские автомобильные компании. В ноябре в Китае пройдет юбилейная 20-ая Международная автомобильная выставка AUTO TECH. Автозавод начал выпуск автомобилей китайских брендов в январе, стартовав с седана Kaiyi E5. По итогам 2023 г. китайская автомобильная промышленность стала лидером по экспорту продукции. Объем автомобильного производства в Китае вырос в 2023 году на 12%, составив 30 161 000 единиц.