И вот теперь источник РИА Новости в оборонно-промышленном комплексе сообщает, что РСК «МиГ» начала разработку нового палубного истребителя пятого поколения. В 2018 году самолёты МиГ-35 были переданы лётчикам-испытателям Министерства обороны РФ для проведения государственных лётных испытаний[18].
События в мире авиации
В Казахстане опровергли сообщения о продаже Украине списанных военных самолетов. Самолет Е-155П, получивший впоследствии обозначение МиГ-25П, оказался уникальным по своим летно-тактическим характеристикам. Миг-29УБ — многоцелевой советский и российский истребитель четвертого поколения. Самолет доставили из Москвы в разобранном виде. Скончался испытатель разбившегося на салоне в Ле-Бурже истребителя МиГ-29.
📢 За минувшую неделю, по данным Минобороны РФ, авиация и средства ПВО сбили:
Уйдет ли американец от нашей ПВО? У России хорошо развитая противовоздушная оборона ПВО. Безусловно, американские F-16 — не самая простая цель. Но вполне сбиваемая. Сколько самолетов может поставить Запад? Пока говорят от 50 истребителях F-16.
У российских ВКС истребителей раз в 10 больше. Сколько стоят истребители? Откуда взлетать? Действительно, с каких аэродромов Украины F-16 будут взлетать? Ведь они все под нашим прицелом.
Значит, планируют взлетать с территории Польши, Румынии? Первые ответы уже дали наши дипломаты. И будет иметь далеко идущие последствия». А что мы слышим от американских политиков и генералов? Они обещают, что F-16 будут якобы дислоцироваться на Украине.
Но это же блеф! Расположение самолетов США даже на самых западных аэродромах Украины не спасет их от ударов «Калибрами», «Кинжалами» или не менее дальнобойными и высокоточными авиаракетами Х-101 или Х-55 а они достают до цели даже с расстояния в 2500 километров — у нас «длинные руки». Потому есть большая вероятность того, что Киев предложит Варшаве «прятать» F-16 на своих аэродромах. Хитрый ход!
Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. В июне 2019 года генеральный директор российской самолётостроительной корпорации «МиГ» Илья Тарасенко сообщил что ВКС России получили первые два истребителя МиГ-35, поставка ещё 4 самолётов планируется до конца года и корпорация планирует подписать ещё один контракт с Министерством обороны [21].
При этом зарплата руководства в РСК «МиГ» превышает зарплату среднестатического микояновца в 15—20 раз. Все генеральные конструкторы упорно твердили, когда их спрашивали о том, почему не повышается зарплата, не индексируется на годовую инфляцию, что корпорация живет в долг на кредиты и денег нет.
Но при этом себя не забывали. Премии, бонусы, «золотые парашюты» так и сыпались на руководство «МиГа». В этом ангаре работал еще Н. Поликарпов Итогом этой непродуманной политики двух последних генеральных директоров сегодня стало отсутствие опытных рабочих, инженерных кадров, и, как следствие, возникли трудности в выполнении заказов. Многие цеха пустуют, а во многие войти без слез нельзя: наверное, такого не было во время Великой Отечественной войны. Увольнялись и инженеры, и технологи, и в частности вспомогательные рабочие — например, кладовщики. Теперь, в частности, квалифицированный токарь или фрезеровщик будет вынужден идти на склад и сам искать себе инструмент для работы, теряя драгоценное рабочее время. Часть производства была перенесена в Калязин и Луховицы, а это привело к потере рабочих мест на московской площадке. Было ли это хорошо, неясно, поскольку квалификация московских рабочих, технологов и инженеров всегда была выше, чем на периферии.
Была масса случаев, когда отдельные детали, агрегаты и даже самолеты возвращались из Луховиц в Москву для переделки и доработки. А это новые увольнения. Даже в ОАК, в которую входит «МиГ», признали, что корпорация к настоящему времени утратила значение в качестве самостоятельного разработчика авиационной техники, фактически занимаясь в последние 15 лет только работами по модернизации истребителей семейств МиГ-29 и МиГ-31. При этом указывается, что потенциал модернизации платформы МиГ-29 практически исчерпан и развитие этого боевого авиационного комплекса не может быть реализовано с удовлетворительным соотношением параметров стоимости и эффективности. Предстоящее неизбежное сокращение роста военных расходов и предполагаемый «жестко-лимитированный характер» Государственной программы вооружения на 2018—2025 годы требуют принятия масштабных мер по реструктуризации разработки и производства боевой авиации в Российской Федерации с целью снижения издержек и недопущения распыления средств. Формирование единой структуры разработчика и серийного производителя боевой авиационной техники на основе компании «Сухой» станет главным направлением деятельности ОАК для достижения поставленных задач в данном сегменте. И апофеозом этого безобразия стало решение ОАК о продаже до конца этого года 60 гектаров земли, принадлежащих корпорации «МиГ», в районе метро «Динамо». На этом месте будет развернуто жилищное строительство и создана парковая зона. Жилье в этом месте продается примерно по 200 тысяч рублей за 1 кв.
Выручка девелопера составит примерно 200 млн рублей. Вот так Москва становится не промышленным городом, а городом нуворишей и олигархов.
Потому советские военные удовлетворились тем, что у нового самолета скорость будет не ниже, чем у МиГ-25. Для проектирования МиГ-31 был взят МиГ-25, но МиГ-31 - это не модификация, это совершенно другая машина, несмотря на имеющееся внешнее сходство. Внутри имелось очень много различий, в конструкции силового набора, шасси, новых двигателях Д-30Ф с форсажной камерой, нового навигационного комплекса, прицельного комплекса, РЛС и экипажа из двух человек. Нужно сказать о двигателях.
Д-30Ф — это шедевр в исполнении моторостроителей из Перми. Основой были штатные двигатели Д-30 самолета Ту-134, которые пермяки смогли разогнать с 6 800 кгс тяги до 15 500 на форсаже. Так как двигатели потребляли просто огромное количество воздуха, воздухозаборники у МиГ-31 были намного больше, чем у двигателей Р15Б-300, стоявших на МиГ-25. Цели на поражение выбирались автоматически, с помощью бортового вычислителя «Аргон-К». Прицельная система позволяла обнаруживать цели на расстоянии до 300 км, дальность автоматического сопровождения — 120 км. Теплопеленгатор располагался в специальном отсеке в носовой части фюзеляжа и в нерабочем состоянии убирался в специальный отсек.
Такой набор систем обнаружения и наведения потребовало нового оружия. Новым оружием стали ракеты Р-33 большого радиуса действия с дальностью поражения целей до 120 км. Четыре таких ракеты подвешивались к нижней части фюзеляжа в специальных выемках, плюс под крыльями располагались еще четыре узла подвески ракет. То есть, по сравнению с Ту-128 или МиГ-25 новый самолет нес ровно вдвое больше вооружения. Плюс МиГ-31 вооружили шестиствольной пушкой ГШ-6-23 калибром 23-мм и с боекомплектом 260 снарядов, чего у предыдущих самолетов не было. Навигационный комплекс получился весьма эффективным, но громоздким и сложным.
Требовалось учесть очень много факторов, в результате чего стало понятно: ИНС, прицельно-навигационный комплекс, радиосистемы ближней и дальней связи — все это требует внимания больше, чем реально мог бы уделить пилот. Один человек не мог эффективно одновременно пилотировать самолет, следить за тактической обстановкой, отслеживать работу систем самолета и работать с вооружением. Потому экипаж нового перехватчика состоял из двух человек - летчика и штурмана-оператора. Учитывая, какая роль отводилась штурману-оператору, для МиГ-31 было вполне справедливо высказывание о том, что летчик — это лишь доставщик до места работы штурмана. Летчик и штурман размещались в кабине тандемом друг за другом на катапультируемых креслах К-36ДМ. Штурман-оператор реально был весьма загруженным человеком.
Справляться с обязанностями ему помогали: - система автоматического управления САУ-155МП; - навигационный комплекс КН-25, состоявший из двух инерциальных систем ИС-1-72А и цифрового вычислителя «Маневр»; - радиотехническая система ближней навигации А-312 «Радикал-НП»; - радиотехническая система дальней навигации А-723 «Квиток-2»; - аппаратура радионавигационных систем «Тропик» и «Маршрут»; - бортовой автоматический комплекс обороны, включавший систему постановки пассивных помех и аппаратуру РЭБ. Федоров 16 сентября 1975 года. После комплекса испытаний было принято решение о серийном производстве, которое началось в 1977 году. Испытания МиГ-31 проходили сложно и не без потерь.
«Китайское чудо»: как проект самолета CR 929 в один миг перестал быть российским
| Скоро Россия получит опытный образец истребителя VI поколения: на что будет способен новый МиГ-41 | Украинская армия лишилась в течение недели трех боевых самолетов, в том числе истребителя МиГ-29, уничтоженного на аэродроме базирования в тылу, следует из еженедельной итоговой сводки Министерства обороны России о ходе спецоперации. |
| ВС России уничтожили МиГ-29 ВСУ на аэродроме базирования | Российские военные в течение недели сбили самолеты МиГ-29 и Су-25 вооруженных сил Украины (ВСУ), а также 1 тыс. 659 дронов, заявили в Минобороны РФ в субботу. |
| Шеф-пилот, Герой России Беляев рассказал, как важна многофункциональность МиГ-35 в зоне СВО | В 2018 году самолёты МиГ-35 были переданы лётчикам-испытателям Министерства обороны РФ для проведения государственных лётных испытаний[18]. |
| РСК «МиГ» создает «могильщика» американского F-35 В | Российские оперативно-тактическая авиация, беспилотники, а также ракетчики и артиллеристы за прошедшую неделю уничтожили самолет МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме базирования, а также восемь боевых машин реактивных систем залпового огня. |
Общие Блоги
- Военная авиация
- Использование МиГ-31БМ в зоне СВО: подробности о новейшем истребители России
- ВС РФ удалось сбить украинский самолет МиГ-29 в зоне проведения СВО | РИАМО
- MW: Почему российские МиГ-35 не задействованы на Украине
- МиГ-15: самолет-солдат
- МиГ - все новости на сегодня
В Уфе у здания УМПО установят истребитель МиГ-29
| ВС РФ удалось сбить украинский самолет МиГ-29 в зоне проведения СВО | РИАМО | Как сообщили в Минобороны, 20–27 апреля российская авиация и системы ПВО сбили самолеты Миг-29 и Су-25, 18 управляемых авиабомб Hammer, ракету «Точка-У», 35 снарядов HIMARS, «Ольха» и «Ураган», а также 1 659 беспилотников противника. |
| РСК «МиГ» создает «могильщика» американского F-35 В | Украинская армия лишилась в течение недели трех боевых самолетов, в том числе истребителя МиГ-29, уничтоженного на аэродроме базирования в тылу, следует из еженедельной итоговой сводки Министерства обороны России о ходе спецоперации. |
| Минобороны РФ: за неделю сбиты МиГ-29 и Су-25 ВСУ, а также более 1,5 тыс. дронов | Конашенков 21 апреля сообщил, что российская армия в ходе ударов авиацией, ракетными войсками и артиллерией уничтожила истребитель МиГ-29 ВВС Украины на аэродроме Днепр, а также пункт управления ВСУ, установку зенитного ракетного комплекса. |
| МиГ – последние новости – | Так, к примеру, кабиной нового самолета стала хорошо показавшая себя в ходе испытаний кабина МиГ-АТ. |
| В Минобороны отчитались об успехах за неделю | Октагон.Медиа | В списке ценных "сюрпризов", которые ушли через офшоры, значится 81 единица авиации. Это МиГ-29, МиГ-27 и Су-24. |
Российские войска уничтожили МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме базирования
Но в итоге всё-таки договорились о модернизации. Улучшенные МиГ-31БМ должны получить обновлённый радар, который позволяет видеть противника на расстоянии до 320 километров и уничтожать его дальнобойными ракетами на расстоянии 280 километров. Старик рекордсмен МиГ-31 — истребитель-перехватчик, разработанный в 70-х годах прошлого века. Все эксплуатируемые сейчас самолёты МиГ-31БМ были построены в конце 1980-х — начале 1990-х годов. Срок эксплуатации МиГ-31 ограничен 2,5 тыс. К тому времени «31-е» будут похожи скорее на летающие музейные экспонаты, нежели на реальную оборонительную силу. Программа модернизации этих перехватчиков существовала ещё при советской власти. Однако в 1995-м от неё отказались, казалось бы, окончательно. И не только из-за общеэкономических проблем. МиГ-31 стал проигрывать конкуренцию Су-27, который легче поддавался адаптации для решения различных военных задач. Впрочем, по заявленным характеристикам МиГ-31 остаётся на высоте.
Это самый большой самолёт этого класса в мире среди стоящих на вооружении. Он до сих пор носит титул самого быстрого истребителя. Главным преимуществом перехватчика в своё время считались прекрасные характеристики его системы управления оружием и отличная скороподъёмность на уровне 250 метров в секунду. Недостатком МиГ-31 ещё в прошлом веке считали низкую манёвренность. В связи с этим в ближнем бою этот самолёт значительно уступает любым другим современным истребителям. Правда, для МиГ-31 характеристики манёвренности изначально не рассматривались как приоритетные. Истребитель разрабатывался для перехвата баллистических и авиационных крылатых ракет и новых на то время американских бомбардировщиков.
Кроме этого, радары новых МиГов, можно использовать для наведения на цели управляемых ракет, выпущенных с других боевых самолетов, идущий в группе вместе с МиГ-31БМ в скрытом режиме. Напомним, что боевой истребитель МиГ-31БМ, был сделан специально для прикрытия боевых самолетов класса СУ с воздуха и умеет сопровождать до 10 объектов и одновременно поражать шесть их них.
Порогом максимальной высоты для истребителя является 30 000 метров. Боевая машина вооружена ракетами воздух-воздух, воздух-земля, а также способна нести аэробаллистические ракеты «Кинжал» в версии МиГ-31К.
Все началось с обмана А. Микоян и М. Авиахима главный конструктор Н. Поликарпов самостоятельного особого конструкторского отдела ОКО по проектированию и постройке скоростного истребителя И-200 «Х», изд. Как вспоминали ветераны ОКБ, их переводили к Микояну, как говорится, кого кнутом, кого пряником. Сомневающимся говорили: «Поликарпов — конченый человек, он же поп, крест носит, его все равно скоро расстреляют.
Кто вас тогда защитит? А у Микояна брат наверху…» Конструкторскому бюро Микояна был передан созданный под руководством Поликарпова проект самолета И-200, которому впоследствии в новом КБ дали название МиГ-1 сокращение от «Микоян и Гуревич». Поликарпов в свое время не спешил передавать свой И-200 советским ВВС. Требовались значительные доработки и испытания. Микоян же, не будучи конструктором и не слушая своих подчиненных, представил свой истребитель как чудо-машину и добился передачи его в серию. Всего в 1940 году было построено почти сто истребителей МиГ-1. МиГ-1 Однако при испытаниях истребителя выявились серьезные недостатки, в частности недостаточная дальность полета, а также концевой срыв потока и штопор при больших углах атаки. Устранение недостатков привело к появлению модифицированного самолета, получившего название МиГ-3 и сменившего в серийном производстве МиГ-1 в декабре 1940 года.
Больше ничего интересного в КБ Микояна до 1946 года не было ни разработано, ни построено. МиГ-3 Реактивная эра Если до войны и в ее начале ни одна из воюющих сторон не имела у себя на вооружении ни одного реально отработанного самолета с реактивным двигателем даже в опытном строительстве, то к концу войны реактивные самолеты одиночками появились уже на фронтах, а в 1945 году в США и в Англии они переданы были в серийное производство и приняты на вооружение. Германия по развитию реактивной техники опередила США и Англию. К концу 1944 года Германия имела четыре отработанных типа реактивных самолетов: Me. Всего в Германии за период с декабря 1944 года по апрель 1945 года было выпущено 879 реактивных самолетов. В США производством реактивных двигателей занимаются следующие моторостроительные фирмы: «Дженерал электрик», «Аллисон», «Пратт энд Уитни» и «Вестингауз». Авиапромышленность Советского Союза не имела собственных реактивных двигателей. Прототип И-300 разработки ОКБ Микояна после доработки был внедрен в серийное производство и принят на вооружение под обозначением МиГ-9.
Использование МиГ-31БМ в зоне СВО, показало его эффективность не только как истребителя, но и как настоящего командного пункта, способного наводить на цели другие боевые самолеты. МиГ-31 начали модернизировать в 2020 году, оснастив его новейшей авиационной бортовой радиолокационной станцией. Модель получила приставку БМ.
Сергей Хатылев подчеркнул, что этот новый истребитель действует в группе в зоне проведения СВО , что позволяет другим боевым самолетам не активировать свои радиолокационные станции и быть невидимым для врага.
Российские войска уничтожили МиГ-29 Воздушных сил Украины на аэродроме базирования
Главная» Новости» Миг 31 последние новости. За десять дней 17 самолетов: Россия выводит из строя украинские МиГ-29. Использование МиГ-31БМ в зоне СВО, новый сверхзвуковой самолет, характеристики, максимальная скорость и высота, вооружение с ракетой Кинжал. Итог 15-летней эпопеи создания дальнемагистрального самолёта CR929: китайцы высосали из русских «мозгов» технологию, создали сами борт и просто выкинули из проекта букву R, которая символизирует вклад России. МиГ-31 — все новости по теме на сайте издания Над Баренцевым морем военные перехватили патрульный самолет ВМС США.
Новости | 29mig.ru
МиГ-31 — все новости по теме на сайте издания Над Баренцевым морем военные перехватили патрульный самолет ВМС США. Государственная Объединенная авиастроительная корпорация 26 декабря 2023 года сообщила о ведущейся инициативной разработке нового легкого реактивного учебно-тренировочного самолета МиГ-УТС для замены вырабатывающего свой ресурс парка L-39. Все самолеты МиГ-31И смогут осуществлять дозаправку топливом в воздухе, сообщил источник «Известий» в Минобороны России. Кадр из фильма о пролете под Коммунальным мостом реактивного самолета Японцы восхитились трюком советского пилота на МиГ-17. В 1954 году запущен в серию самолет МиГ-19 — первый отечественный сверхзвуковой истребитель. Опытный самолет SJ-100 после прохождения заводских испытаний преодолел путь в 6000 км.
Есть только «МиГ»
Ранее телеканал «Санкт-Петербург» сообщал , что стать частью российской армии и защищать свою страну может каждый совершеннолетний человек, который получил основное общее образование и прошёл медкомиссию. Для этого нужно заключить контракт на службу в Вооружённых Силах РФ. Воины-забайкальцы показали, как заряжается и наводится на цель реактивная система залпового огня БМ-21 «Град».
МиГ-29 — один из трех типов истребителей, широко используемых ВСУ наряду с более тяжелым истребителем завоевания превосходства в воздухе Су-27 и ударным истребителем Су-24М, причем все их Украина унаследовала в значительных количествах от Советского Союза. Читайте ИноСМИ в нашем канале в Telegram Хотя Су-27 активно участвовали в крупных воздушных боях в первый месяц боевых действий в начале 2022 года, с тех пор их количество значительно сократилось, однако парк МиГ-29 до октября оставался относительно большим. Это стало следствием как большого исходного количества МиГов в рядах ВСУ, так и того обстоятельства, что этот класс эксплуатировался союзными государствами а именно Польшей и Словакией.
Они передали в общей сложности порядка 33 самолетов, дополнив более 50 на службе ВВС Украины. Поступив на службу в 1982 году, МиГ-29 не имел равных по маневренности и мог поражать самолеты противника в пределах видимости под предельными углами с помощью нашлемных прицелов. Как показали дальнейшие испытания в Германии после холодной войны, это обеспечивало ему подавляющее преимущество перед западными аналогами. Для борьбы с украинскими истребителями ВВС России особенно широко используют Су-35, причем эти самолеты продолжают приобретаться в больших количествах для воздушного боя против целей гораздо более грозных, чем имеющиеся на вооружении Украины.
Отсутствие МиГ-35 вполне может отражать очень ограниченное место истребителей, не являющихся тяжеловесами, в ВКС России, а также больший упор на получение боевого опыта летчиками, эксплуатирующими Су-57 и другие самолёты, которые считаются гораздо более важными для обороноспособности РФ — подчеркивается в статье. Тем не менее, как думают в издании, МиГ-35 хорошо подходит для миссий на Украине, поскольку его относительно ограниченный радиус действия не является помехой в данном случае. Кроме того, упор на возможности РЭБ, сложные датчики и высокоточное оружие делают МиГ-35 потенциально смертоносным, особенно на дальних дистанциях, причем невзирая на снижение характеристик РЛС «Жук-М» по сравнению с радаром на Су-57, что ограничивает полезность при подавлении ПВО противника. Но Минобороны РФ демонстрирует откровенное недоверие к этому истребителю.
Кроме того, МиГ-41 будет Компания «МиГ» и Объединенная авиастроительная корпорация начали разработку новейшего истребителя-перехватчика 6 поколения — МиГ-41.
Кроме того, МиГ-41 будет царить в ближнем космосе, то есть совершать дальний перехват различных целей с большим радиусом действия. Как и Су-57, новый истребитель-перехватчик будет изготовлен с применением технологии стелс, но совершенно на другом, более высоком уровне. Это сделает его невидимым или малозаметным для радаров противника. Самолёт получит всё мощное новейшее вооружение, существующее на данный момент, и новые разработки оружия в перспективе. Вооружение планируется размещать в корпусе самолёта, а не на пилонах машины, как это принято в нынешних истребителях. Работа над этим идёт.
Проекты Александра Хинштейна
Однако сегодня для обучения летчиков требуется более современное учебное средство, поэтому и было принято решение разработать новый самолет. По его словам, в качестве двигателя был выбран АИ-222-25, который изготавливается серийно и используется на самолетах Як-130. Основные параметры самолета уже определены. Он будет иметь длину 11,654 метра, размах крыла 10,06 метра и высоту 4,07 метра. Масса пустого самолета, как и у L-39, осталась в пределах 3,5 т.
В его основе лежит программа "Скат", — сказал Коротков. По данным корпорации, "Скат" предназначен для нанесения ударов как по заранее разведанным стационарным целям, в первую очередь средствам ПВО в условиях сильного противодействия зенитных средств противника, так и по мобильным наземным и морским целям. Боевые задачи "Скат" может выполнять как автономно, так и совместно с пилотируемыми летательными аппаратами.
Потери ВСУ составили более 8,2 тыс. В плен сдались 15 украинских военнослужащих. ВС РФ уничтожили на аэродроме базирования украинский самолёт МиГ-29, восемь боевых машин реактивных систем залпового огня, пусковую установку с пунктом управления и радиолокатором, две боевые машины зенитных ракетных комплексов, а также две радиолокационные станции.
Полное водоизмещение кораблей — 40 тыс. Скорость хода — 22 узла. Дальность плавания — 6000 миль, автономность — 60 суток. Читайте также Как таджик с большой лопатой заменяет экскаватор Дешевый мигрантский труд тормозит технологическое развитие строительной отрасли За неимением в стране самолетов СВВП авиационная группа УДК укомплектована вертолетами различных типов и беспилотниками. Корабли должны быть готовы к концу этого десятилетия. Так что новая разработка вполне могла бы прописаться на этих УДК. Есть они у Египта. Есть у Бразилии. Строят их Китай и Турция. Это лишь те, кто мог бы заинтересоваться российским истребителем СВВП. Кроме того, что он будет двухдвигательным «невидимкой». Скорость, потолок, боевой радиус, боевая нагрузка, по-видимому, пока неизвестны и самим разработчикам. Источник РИА Новости сообщил, что сейчас идет компьютерное моделирование. Но в общих чертах понятно, с какими сложностями столкнется РСК «МиГ» при создании палубного самолета. Поскольку известно, что получилось с палубной модификацией F-35. Как компания «Локхид Мартин» ни билась, но так и не смогла устранить деградацию и отслаивание радиопоглощающего покрытия, возникающего из-за химически агрессивной морской среды и наиболее активно происходящей на сверхзвуковых полетах. В результате было решено ограничить полет на сверхзвуке двадцатью секундами. Разрабатываемый МиГ также будет иметь радиопоглощающее покрытие, таковы требования стелс-технологии.
ВС России уничтожили МиГ-29 ВСУ на аэродроме базирования
Гагарин с Серёгиным погибли 27 марта 1968 года около деревни Новоселово Киржачского района во время тренировочного полёта на самолёте МиГ-15УТИ. Очевидно, что их самолетам никогда не летать) Наш если упадет, это и то по причине тех неисправностей. Разведка обнаружила дефицитные для ВСУ самолеты МиГ-29 и зенитный ракетный комплекс С-300. МиГ-31 способен переходить звуковой барьер в горизонтальном полете и в режиме набора высоты, в то время как большинство сверхзвуковых самолетов переходят скорость М=1 в пологом пикировании. Главная» Новости» Миг 31 последние новости. МиГ-35 – новейший многоцелевой истребитель «4++», является дальнейшим развитием самолётов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2.