CLS третьего поколения — первый серийный носитель нового дизайнерского языка Mercedes-Benz, который шеф-дизайнер Горден Вагенер называет hot & cool. Действующий чемпион мира Формулы 1 Макс Ферстаппен проведёт переговоры с Mercedes после Гран При Майами, сообщает F1 Insider. Новости об уходе Ньюи застали «Ред Булл» врасплох — The Guardian. Автоновости на сайте : Mercedes A-Klasse начали делать из бананов. Мерседес банан Cls 500 учет на мне, я хозяин.
Новый Мерседес Банан 2023 — Цена, характеристики и особенности модели
Новый Mercedes-Benz CLS 2023: седан с полным приводом и лучшими характеристиками в классе. Новый автомобиль будет оснащён технологией интеграции аккумулятора с кузовом CTB, несколькими лидарами и высококлассной интеллектуальной системой помощи при вождении «Глаз Бога» — высококлассной интеллектуальной системой помощи при вождении DiPilot 300. Фотошпионы засняли следующее поколение среднеразмерных фургонов Mercedes, которое будет работать на совершенно новой платформе
«Мерседес-банан» — дверь в мир «Мерседесов»
При длине в 4949 мм колесная база у новинки достигает 2830 мм. Поэтому она выйдет на рынок в 5-, 6- и 7-местном исполнениях. Стандартно кроссовер оснащается гибридом с 1,5-литровым 133-сильным мотором. По умолчанию данный ДВС сочетается с 217-сильным электроагрегатом. За доплату предложат еще один электрический мотор с отдачей в 272 л.
Осмотрите стойки C219, если они пропускают, то близится поломка насоса, такая же ситуация касается изношенного фильтра.
Тормоза отличные, правда их электронные помощники со временем больше доставляют проблем нежели помогают. Система SBC постоянно требует замены гидроаккумулятора, а если во время езды пропадет питание, от педали будут работать только передние диски. После остановки не получится переключиться в Drive режим. Новый блок стоит 2000 евро. К его преждевременному выходу из строя приводит ржавчина тормозных трубок и утечка тормозной жидкости.
Сами тормоза прекрасно себя чувствуют, колодки ходят долго, правда для замены придется мучиться со сканером Star. Кратко расскажем про электрику. Здесь стоит блок SAM, который при просадке напряжений моментально разряжает большой основной аккумулятор. За блоком SAM требуется постоянный уход — слежение за напряжением, отсутствие лишних электронных устройств на CAN-шине. В противном случае блок доставит уйму мелких проблем.
Ходовая Автомобиль с большими колесами, особенно в сочетании со стальной пружинной подвеской, довольно жесткий. Опциональная пневмоподвеска Airmatic повышает уровень комфорта, позволяет изменять дорожный просвет и генерирует более высокие затраты на обслуживание. Наиболее уязвимые элементы: пневмостойки и воздушный компрессор от 21 000 рублей за аналог. Подвести может и блок клапанов пневмосистемы 16 000 рублей. Передние пневмостойки идут только в сборе с баллонами и отдельно не продаются 90 000 рублей за оригинал или 40-75 тыс.
Отремонтировать стойку можно за 15-20 тыс. Сзади ситуация попроще — амортизатор и пневмобаллон разнесены. Задний баллон можно приобрести за 8000 рублей, а вот электронно-управляемый амортизатор дороже — 30-40 тыс. На каждое переднее колесо приходится по два рычага. Они достаточно прочные, но рано или поздно, требуют замены 11-21 тыс.
Порой компоненты, приобретенные на рынке могут оказаться долговечнее установленных на заводе. Сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора — самая распространенная проблема по данным TUV. Ступичные подшипники доезжают до 150-200 тыс. Меняются они в сборе со ступицей — 10-15 тыс. Система обеспечивала более эффективное торможение.
Однако, она была запрограммирована на определенное число торможений, после чего блокировала тормоза и требовала посещения сервиса для замены блока. Отведенный срок службы позволял проехать порядка 200-250 тыс. Стоимость нового блока около 80 000 рублей. Восстановить работоспособность блока можно за 10-20 тыс. Рулевая рейка может потечь или застучать после 180-240 тыс.
Покупка новой детали с экономической точки зрения нецелесообразна — 300-350 тыс. Восстановленная рейка дешевле — 41-54 тыс. За ремонт рейки в специализированном сервисе попросят около 25 000 рублей. Цены Автомобиль распространен на вторичном рынке, правда в основном они с самым проблемным двигателем. Дорестайлинговую машину продают в среднем за 800 000 рублей.
Цена хорошего рестайлинга Мерседеса CLS выше миллиона рублей. AMG модели дороже на 300-500 тысяч рублей. В принципе цена небольшая, но соотношение цены покупки запчастей отпугивают будущих покупателей: радиатор — 28 000 рублей; цепь ГРМ — 9 000 рублей; блок SBC — 197 000 рублей; впускной коллектор — 32 000 рублей; пневмостойка — 66 000 рублей. Плюс сюда прибавляется дорогая работа, ведь ремонтировать самостоятельно очень сложно. Но почему его так называют?
В 2005 году все автомобильные издания пестрили такими заголовками, как «Банановые «Мерседесы» — скоро на европейских дорогах! Многие недоумевали: что это значит? Но всё имеет своё объяснение.
Что заставляет этого человека не соглашаться с мнением большинства? Похожий феномен возникает с появлением Мерседеса CLS500. Основная масса наблюдателей, увидев его плавные формы, испытывает мгновенную симпатию. Это автомобиль, на который невозможно не смотреть. Может быть, вам даже захочется провести кончиками пальцев по гладким изгибам кузова, полюбоваться красным светом задних фонарей… Тем не менее, существуют те сбивающие с толку немногие, что смотрят на CLS, выражая презрение, а не похоть. Одна женщина на заправке сказала: «У вашей машины обвисшая задница». Как это?
Она что, ослепла на один глаз и не смогла разглядеть машину вторым? Мужчина в модном торговом центре заметил: «Я никогда не видел настолько дикого Мерседеса. По-моему, это весьма экстремально». Действительно ли CLS получился слишком радикальным для немецкой марки? CLS восхитителен. Конец истории. CLS заставляет прохожих таращиться в вашу сторону благодаря своему поразительному стилю. Тот, кто не смог разглядеть знакомые шильдики, выпалит: «Что это?
Резервирование Товара будет произведено только при успешной оплате счета от Продавца.
По факту проведения платежа Покупатель получает подтверждение произведенной оплаты. Продавец освобождается от ответственности по настоящему Договору в случае, если Покупатель осуществил платеж в пользу Продавца без выставленного Продавцом счета. В соответствии с п. После оплаты резервирования Товара Покупатель считается принявшим акцептовавшим условия настоящей Оферты и обязуется по дополнительному согласованию с Продавцом обеспечить личное присутствие в местонахождении Продавца в течение 5 Пяти рабочих дней с даты проведения авансового платежа для заключения соответствующего Договора купли-продажи. По истечении указанного срока и не подписании Покупателем Договора купли-продажи, произведенный Покупателем резерв считается автоматически аннулированным, внесенный Покупателем авансовый платеж подлежащим возврату Покупателю. Покупатель несет полную ответственность за предоставление неверных сведений, повлекшее за собой невозможность надлежащего исполнения Продавцом своих обязательств перед ним. Фотографии Товаров, демонстрируемые на Сайте, могут отличаться от их реального вида, в зависимости от конкретных характеристик Товара. Цвета и оттенки Товаров могут по-разному отображаться на различных устройствах, в связи с чем, Продавец не гарантирует, что устройство Покупателя будет отображать цвета и оттенки Товаров корректно. Сведения о наличии товаров на складе Продавца могут быть неактуальными.
Для уточнения информации по Товару Покупатель должен обратиться к Продавцу по номерам телефонов либо адресам электронной почты, указанным на Сайте 4. Для возврата денежных средств на банковскую карту Покупателю необходимо заполнить «Заявление о возврате денежных средств», которое высылается по требованию Продавцом на электронный адрес Покупателя, и отправить его вместе с приложением копии паспорта по адресу: 143085, Московская обл. Заречье, ул. Торговая, д.
mercedes банан Фото
| Представлен концепт внедорожника Mercedes-Maybach на солнечных батареях | В 2003 году Mercedes Benz выпустил четырехдверное купе бизнес-класса – новый Мерседес банан, который сразу был принят рынком и вновь доказал позиции производителя как пионера и законодателя мод в автомобилестроении. |
| Продажа Mercedes-Benz CLS-Class | Мерседес банан CLS. ЦЛС 218 Рестайлинг. |
«Мерседес-банан» — дверь в мир «Мерседесов»
| Mercedes A-Klasse начали делать из бананов | Автомобильные новости - Авторынок.ру | Мерседес банан Cls 500 учет на мне, я хозяин. |
| Компания Mercedes-Benz отказалась от еще одной знаковой модели | Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц CLS, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. |
| Новый седан Mercedes CLS приедет в нашу страну летом — ДРАЙВ | Новый Мерседес CLS 2021 способен развить скорость 100 км/ч в течение 4,8 секунд (450 d), максимальная скорость автомобиля составляет 250 км/ч. |
| Mercedes A-Klasse начали делать из бананов | Автомобильные новости - Авторынок.ру | Новый Mercedes-Benz CLS 2023: седан с полным приводом и лучшими характеристиками в классе. |
| СП Mercedes-Benz и китайской BYD представило новый кроссовер — || Почитать | Габариты нового E-Class со стандартной колесной базой — 4 949 × 1 880 × 1 468 мм, колёсная база — 2 961 мм, что на 22 мм больше, чем у предыдущего поколения. Фото: Mercedes-Benz. |
F1 Insider: Mercedes готова платить Ферстаппену 150 миллионов в год, переговоры уже назначены
| Компания Mercedes-Benz отказалась от еще одной знаковой модели | | Компания BYD и Mercedes-Benz представили новый роскошный электромобиль под брендом Denza, расширяя свою линейку электромобилей в Китае. |
| BYD и Mercedes-Benz представили новый совместный электромобиль, дебютирующий в этом году | Новый «Мерседес-банан» удобен, эргономичен, оснащен системой курсовой устойчивости, гидроусилителем руля, парковочным ассистентом, кондиционером, электростеклоподъемниками, круиз-контролем. |
| Mercedes-Benz показал новую версию внедорожника G-Class - | Новости | Самый новый банан мерседес 99 фото. Седану Mercedes CLS подретушировали внешность и салон — ДРАЙВ. |
| Mercedes-Benz CLS › Цена и комплектации 2024 | Ознакомьтесь с моделью Мерседес-Бенц CLS, 2024 года выпуска, ее характеристиками, комплектациями на сайте Мерседес Панавто. |
| «Банан» номер три: Mercedes-Benz CLS продаст имя, но не душу | Мерседес банан Cls 500 учет на мне, я хозяин. |
НОВЫЙ MERCEDES-BENZ CLS 63S BRABUS! САМЫЙ КРАСИВЫЙ ТЮНИНГ НА МОЛОДОЙ БАНАН!
Кроме того, такая платформа позволяет производителям использовать самые разные колесные базы. Например, данная модель обладает колесной базой в 2939 мм. Такой привод обеспечивает автомобилю устойчивость и управляемость при любых ситуациях: при начале движения, при резких поворотах, на заснеженных, обледеневших или мокрых дорогах. Мерседес cls 2021 может похвастать очень вместительным багажником — 520 литров. Подвеска спереди и сзади установлена независимая и многорычажная, что делает поездку более комфортной — подвеска сглаживает все ямы и неровности российских дорог. Цена Стоимость автомобиля будет сильно отличаться, так как она зависит от выбранного двигателя. Минимальная стоимость машины составляет 3,8 миллиона. Если выбрать более роскошную версию автомобиля, то она уже обойдется в среднем в 5 миллионов.
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Мерседес 299. И самые значимые из них связаны с уменьшением затрат, которые уходят на производственные работы. Если сравнивать технологию создания «банана» с обычной, общепринятой, то первая, без сомнения, окажется более выигрышной. Использование банановых волокон сокращает затраты на целых 60 процентов!
Тормоза отличные, правда их электронные помощники со временем больше доставляют проблем нежели помогают. Система SBC постоянно требует замены гидроаккумулятора, а если во время езды пропадет питание, от педали будут работать только передние диски. После остановки не получится переключиться в Drive режим.
Новый блок стоит 2000 евро. К его преждевременному выходу из строя приводит ржавчина тормозных трубок и утечка тормозной жидкости. Сами тормоза прекрасно себя чувствуют, колодки ходят долго, правда для замены придется мучиться со сканером Star. Кратко расскажем про электрику. Здесь стоит блок SAM, который при просадке напряжений моментально разряжает большой основной аккумулятор. За блоком SAM требуется постоянный уход — слежение за напряжением, отсутствие лишних электронных устройств на CAN-шине. В противном случае блок доставит уйму мелких проблем.
Ходовая Автомобиль с большими колесами, особенно в сочетании со стальной пружинной подвеской, довольно жесткий. Опциональная пневмоподвеска Airmatic повышает уровень комфорта, позволяет изменять дорожный просвет и генерирует более высокие затраты на обслуживание. Наиболее уязвимые элементы: пневмостойки и воздушный компрессор от 21 000 рублей за аналог. Подвести может и блок клапанов пневмосистемы 16 000 рублей. Передние пневмостойки идут только в сборе с баллонами и отдельно не продаются 90 000 рублей за оригинал или 40-75 тыс. Отремонтировать стойку можно за 15-20 тыс. Сзади ситуация попроще — амортизатор и пневмобаллон разнесены.
Задний баллон можно приобрести за 8000 рублей, а вот электронно-управляемый амортизатор дороже — 30-40 тыс. На каждое переднее колесо приходится по два рычага. Они достаточно прочные, но рано или поздно, требуют замены 11-21 тыс. Порой компоненты, приобретенные на рынке могут оказаться долговечнее установленных на заводе. Сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора — самая распространенная проблема по данным TUV. Ступичные подшипники доезжают до 150-200 тыс. Меняются они в сборе со ступицей — 10-15 тыс.
Система обеспечивала более эффективное торможение. Однако, она была запрограммирована на определенное число торможений, после чего блокировала тормоза и требовала посещения сервиса для замены блока. Отведенный срок службы позволял проехать порядка 200-250 тыс. Стоимость нового блока около 80 000 рублей. Восстановить работоспособность блока можно за 10-20 тыс. Рулевая рейка может потечь или застучать после 180-240 тыс. Покупка новой детали с экономической точки зрения нецелесообразна — 300-350 тыс.
Восстановленная рейка дешевле — 41-54 тыс. За ремонт рейки в специализированном сервисе попросят около 25 000 рублей. Цены Автомобиль распространен на вторичном рынке, правда в основном они с самым проблемным двигателем. Дорестайлинговую машину продают в среднем за 800 000 рублей. Цена хорошего рестайлинга Мерседеса CLS выше миллиона рублей. AMG модели дороже на 300-500 тысяч рублей. В принципе цена небольшая, но соотношение цены покупки запчастей отпугивают будущих покупателей: радиатор — 28 000 рублей; цепь ГРМ — 9 000 рублей; блок SBC — 197 000 рублей; впускной коллектор — 32 000 рублей; пневмостойка — 66 000 рублей.
Плюс сюда прибавляется дорогая работа, ведь ремонтировать самостоятельно очень сложно. Но почему его так называют? В 2005 году все автомобильные издания пестрили такими заголовками, как «Банановые «Мерседесы» — скоро на европейских дорогах! Многие недоумевали: что это значит? Но всё имеет своё объяснение. И такое интересное название — тоже.
При этом в разработке автомобилей данной марки большее участие принимает вторая компания.
По крайней мере именно она создает для них моторы. Автомобиль будет представлен на рынке с гибридной установкой и в виде электромобиля фото: Denza. При длине в 4949 мм колесная база у новинки достигает 2830 мм. Поэтому она выйдет на рынок в 5-, 6- и 7-местном исполнениях.
Гендиректор фирмы сообщил: квота для России и Содружества Независимых Государств составляет до 150 000 электрокаров в 2023-м. Все они будут импортироваться из Китая. Привозить планируют седан Qin Plus , хетчбэк Dolphin самые бюджетные из всего ассортимента марки , кроссовер Song Plus , а также седан премиум-класса Han и кроссовер Tang. Фото: carnewschina.
Новый Мерседес Банан 2023 — Цена, характеристики и особенности модели
Марка Denza появилась на свет в 2010 году, и на первом этапе участие Mercedes-Benz составляло 50 %. Банан Мерседес 6.3 АМГ черный. О сервисе Прессе Авторские права Связаться с нами Авторам Рекламодателям Разработчикам Условия использования Конфиденциальность Правила и безопасность Как работает YouTube Тестирование новых функций. Дизайн нового Mercedes-Benz CLS 2024 Интерьер и екстерьер Mercedes-Benz CLS 2024 от дилера Мерседес-Бенц в Киеве и Украине.
mercedes банан Фото
Кайл Сэндилэндс демонстрирует свой шикарный новый Mercedes-Maybach стоимостью 460 000 долларов. Мерседес банан был нарисован американским конструктором Майклом Финком еще в начале 2000-ых. Фотошпионы засняли следующее поколение среднеразмерных фургонов Mercedes, которое будет работать на совершенно новой платформе Мерседес банан был нарисован американским конструктором Майклом Финком еще в начале 2000-ых. Компания BYD и Mercedes-Benz представили новый роскошный электромобиль под брендом Denza, расширяя свою линейку электромобилей в Китае.
Комментарии
Мерседес банан Cls 500 учет на мне, я хозяин. А Nokia все еще будет работать, когда этот Mercedes превратится в ржавую кучу Размещено через приложение ЯПлакалъ. Самый новый банан мерседес 99 фото. Седану Mercedes CLS подретушировали внешность и салон — ДРАЙВ. Тогда Mercedes CLS обрел современную медиасистему MBUX с сенсорным экраном, усовершенствованный круиз-контроль и порцию новой электроники.
Премиум-кроссовер от BYD и Mercedes: первые фото
Мерседес Бенц CLS 2019. Мерседес банан CLS 2017. Мерседес банан CLS 2017 белый. Мерседес банан CLS белый. Мерседес ЦЛС 63 белый. Mercedes Benz CLS 2020.
Mercedes CLS 2013. Mercedes Benz CLS 2013. Мерседес Бенц CLS 2013. Мерседес CLS 2021. Mercedes SLS 2021.
Мерседес CLS 218. C218 Мерседес. Мерседес банан 999 05. Мерседес банан 57 регион. Mercedes CLS Coupe 2022.
Mercedes CLS 2024 Coupe. ЦЛС купе 2022. Мерседес xls. Мерседес CLS 2023. Мерседес ЦЛС 2023.
Мерседес ЦЛС 2023 года. CLS 450 2023. Мерседес банан 2006. Мерседес банан Булкина. Мерседес банан МЛК 2018.
Банан Мерседес 6. Мерседес банан 2008. Мерседес банан 2020. Новый Мерседес CLS 2023.
Чжао Чанцзян, генеральный менеджер отдела продаж Denza, сказал, что новый автомобиль впервые будет оснащён технологической платформой Yi Sanfang, которая является первой в мире технологической платформой, позволяющей одновременно реализовать трехмоторный независимый привод и рулевое управление задними колёсами. Автомобиль будет оснащён аэродинамическим пакетом, электрическим задним антикрылом и системой спортивного шасси с «уникальными секретами».
Третья сотня для него уютна и буднична, как утренний кофе с плюшкой: никакой событийности, все идет именно так, как и должно. Сбрасываешь до 120 — и вообще словно останавливаешься. И дело не только в способности автомобиля держать прямую с невозмутимостью остро заточенного рубанка или превосходной реально превосходной шумоизоляции. Вот от чего я точно не ожидал никаких сюрпризов, но, тем не менее, получил их. Мы как-то привыкли называть пневматические подвески именно пневматическими, непроизвольно рифмуя их с грубыми штуковинами вроде пистолетов и гайковертов — хотя английское название air suspension куда точнее описывает то, как такие шасси должны работать на самом деле. И это как раз тот случай. Пневмоподвеска — стандарт для версии AMG 53 и опция для всех остальных. В базе у CLS обычные пружины, а за доплату можно взять вариант с адаптивными амортизаторами. Кстати, в общее ощущение комфорта, который дарит этот автомобиль, вложились и отличная аэродинамика коэффициент сопротивления равен 0,26 и — это тоже нельзя не учитывать — опциональный пакет шумоизоляции с трехслойными боковыми стеклами. В комфортном режиме подвески этот «Мерседес» совсем не стесняется раскачки — но ровно в той степени, чтобы создавать ощущение полета, — и маскирует мелкие неровности так, будто их на асфальте нет вовсе. Допускаю, что недавний тест тряской Audi A7 слегка сбил мне «прицел», но я в любом случае не припомню такого благородства манер у E-Класса — а ведь на купе W213 год назад мы ездили ровно по этим же местам! Массой CLS превосходит «ешку» всего на 40-50 килограммов, но ощущения правильной, статусной тяжести в нем заметно больше. Он лучше «проминает» торчащие канализационные люки, тщательнее разглаживает кочки и выбоины — словом, давит испанские дороги авторитетом. Единственный раз, когда мне удалось заставить подвеску потерять лицо и пропустить жесткий удар, пришелся на оптимистичную атаку бетонного горба с острой ступенькой высотой сантиметра три. Вот тогда да, тогда случился ты-дыщ. В профиль новый CLS не слишком похож на своего предшественника — того, который щеголял мощно раскачанными бедрами задних крыльев. Но ведь от «банана» первого поколения здесь унаследовано очень много, верно? Да, в этом можно углядеть прозрачный намек на то, что московские термические швы могут стать для CLS такой же проблемой, как и для E-класса. Но я абсолютно убежден, что новичок будет держаться лучше — и тем интереснее будет проверить эти ощущения на практике. А в Испании этот «Мерседес» если не бог и не царь, то зажиточный боярин уж точно. Правда, и поворачивает CLS соответствующе — по-барски. Этот седан совсем не скрывает, что на серпантинах ему неуютно и лениво... Но ведь это не повод не увязаться вон за теми двумя местными на заряженных «Сеатах»! Опустим подробности той «гонки», скажу только, что уйти парням не удалось. Благодарить надо и шасси, которое, несмотря на апатичный руль, очень неплохо сбалансировано, но главные молодцы — моторы. Возможно, это вообще лучшее, что есть в новом CLS. На старте продаж будут предложены только турбированные трехлитровые «шестерки», и все они — новые, из модульного рядного семейства, впервые представленного на рестайлинговом S-Классе. Самый простой вариант — дизель с индексом 350 d, развивающий 286 лошадиных сил и 600 Нм момента. Садишься, проезжаешь первые километры — и уже думаешь, что ничего большего этой машине не нужно. Шикарный двигатель! Все представленные на данный момент версии CLS — полноприводные, и все оснащены девятиступенчатой автоматической трансмиссией.
Интерьер этой модели шикарен в лучших традициях бренда. Темное дерево, кожа, много деталей под титан и обилие хрома, классически расположенные на центральной консоли часы, раздельный климат-контроль, знакомое размещение Command — все уютно и доступно. Но чего-то недостает, что-то не так, рука по обыкновению тянется в пространство между подлокотником и управлением климат-контроля, а натыкается на пустоту. Первые мысли водителя: «Где же селектор КПП? Как ехать, если на его месте отделение для мелких вещей? Но это только с непривычки, ведь рычаг переключения передач, подобно автомобилям S-класса, теперь размещен за рулем. Вначале все пытаешься ухватиться за предполагаемый селектор, но вскоре привыкаешь. В принципе, на автомобилях Mercedes, в отличие от других марок, органы управления указателем поворотов, очистителем и омывателем лобового стекла имеют другое расположение. Это на первых порах доставляет некоторый дискомфорт, поскольку нужно вспоминать, как включить дворники или брызнуть на стекло, но можно быстро привыкнуть к этому. Кстати, функция датчика дождя сведет к минимуму ручное управление. Словом, банан — это новый Мерседес с комфортными сидениями, множеством настроек, вентиляцией, обогревом, массажем. Приятное впечатление остается от дополнительной функции боковой поддержки — будто в поворотах тебя поддерживает дружеская рука. Передние и задние сидения очень удобны, для пассажиров довольно много места сзади, что немаловажно в дальних путешествиях. Глубокий объемный багажник, в который можно влезть почти с ногами, доставая что-то в дальнем углу, но лучше больше, чем меньше. Однако хватит о дизайне, пора уже вставить ключ в замок зажигания, чтобы оценить всю мощь и силу этого красавца. Сразу же после старта становится ясно: в глубине автомобиля проснулось что-то достаточно серьезное и своим рокотом сотрясает умиротворенность салона. Да, там живет двигатель нового поколения, V8 битурбо, объемом 4,6 литра, обеспечивающий 408 лошадиных сил и 600Нм крутящего момента уже при 1600 оборотах в минуту. И еще! Инженеры решили не приглушать раскатистый звук выхлопной системы, которая теперь более подходит характеру двигателя. Подчеркнутые басы такого звучания дают понять, что эта машина может быть по настроению как шикарным купе бизнес-класса, так и уличным хулиганом. Уже сейчас ценители захотят узнать, сколько стоит Мерседес банан, но продолжим перечисление его достоинств. В спортивном режиме на легкое придавливание педали акселератора автомобиль сразу отвечает вихрем крутящего момента. Хотя это и делает его резковатым в пробках, зато в экономичном режиме он, как пристало истинному Мерседесу, ведет себя плавно и изящно. Имеется два режима ходовой части — Комфорт и Спорт, а также шанс за счет пневмоподвески увеличить клиренс просто нажатием кнопки. Некоторые водители не одобрили установку на последних моделях электроусилителя вместо гидроусилителя, из-за чего руль стал слишком искусственным и облегченным, без обратной связи. Мерседес банан новый имеет руль гораздо более предсказуемый и живой, хоть и не такой, как с гидроусилителем, но при выборе спортивной настройки он становится острее. Относительно тормозов — увы, они остаются плавными и не переходят в спортивный режим, поэтому на них надо нажимать сильнее. Для многих автомобилей высокого класса характерна такая работа тормозов, во избежание при торможении резких рывков. Но, возможно, в будущем разработчики сделают и для тормозов несколько режимов. Конечно, в этом автомобиле есть множество разных интересных и полезных меню: активный мониторинг мертвых зон, активный круиз-контроль, оборудование контролирования полосы движения, аудиосистема Harman Kardon Logic 7. В заключение можно сказать, что Mercedes CLS 500 или Мерседес новый банан производит очень благоприятное впечатление. Он дает возможность под настроение изменять характер езды, соединяет в себе скорость и красоту, напор и размеренность, агрессивность и шик. И даже стоя в скучной пробке, можно немного порычать, переведя коробку на нейтраль, чем несколько скрасить ожидание. Мировая премьера новинки приурочена к автошоу в Лос-Анджелесе, открывающем двери 1 декабря 2017 года. В нашем обзоре новый Мерседес ЦЛС Mercedes CLS 2024-2023 года — первые новости, фото, видео, цена, комплектации и технические характеристики безупречно стильной машины от Мерседес. Самыми же, пожалуй, важными приобретениями нового Mercedes-Benz CLS можно смело считать кузов с отменным дизайном и фантастически низким коэффициентом аэродинамического сопротивления в 0,26 Сх, а также новейшие дизельные и бензиновые шести цилиндровые двигатели в паре с безальтернативной коробкой передач 9G-TRONIC и стандартным полным приводом 4Matic. Позже линейку моторов пополнят двигатели с четырьмя цилиндрами, а также версии с передним приводом. А вот восьмицилиндровых агрегатов авто, по всей видимости, не получит. Но четырехдверный седан CLS стилизованный по купе выглядит более агрессивно и хищно по сравнению с соплатформенником. Шеф-дизайнер немецкого производителя Горден Вагенер наградил новинку столь лестными эпитетами, что впору сравнивать авто с красивой женщиной. Нам же кажется, что несмотря на переднюю часть кузова новинки Мерседес, демонстрирующую схожесть с мордой акулы, в целом новый CLS выглядит даже менее привлекательно, чем новая генерация Audi A7 Sportback. В погоне за совершенной аэродинамикой создатели нового Mercedes-Benz CLS лишили автомобиль практически всех выступающих элементов даже антенна плавник акулы не устанавливается.
Mercedes и BYD показали мощный кроссовер Denza X
– Новое авто Мерседес-Бенц ЦЛС-Класс (Mercedes-Benz CLS-Class), 300d 9G-Tronic (265 к.с.) MHEV 4Matic Base 2023 г.в., obsidian black. фото и цена, видео, характеристики новой модели Мерседес-Бенц ЦЛС С257. Новый мерседес банан. Mercedes Benz CLS 63 AMG. Мерседес ЦЛС 63 АМГ. 2024 модельного года с официального сайта, фото автомобиля в новом кузове. Марка Denza появилась на свет в 2010 году, и на первом этапе участие Mercedes-Benz составляло 50 %.