Узнайте, какие новинки АвтоВАЗ сойдут с конвейера в 2023-2024 году и чем будут интересны новые модели Лада.
ДИЗАЙН КРОССОВЕРА LADA VESTA УТВЕРДИЛИ
На опубликованных в сети фотографиях, российский автомобиль можно отличить от предшественника только по логотипу на решетке радиатора. По словам Кадакова, кроссовер через несколько месяцев начнут собирать на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Машина будет переднеприводной, с турбомотором 1,5 литра на 160 лошадиных сил. Автомобиль будут выпускать методом крупноузловой сборки в двух модификациях, с механической коробкой передач и с семиступенчатым «автоматом».
По словам Максима Кадакова, производить автомобиль будут методом крупноузловой сборки. В текущем году компания рассчитывает выпустить до 10 тысяч автомобилей, позже автопроизводитель намерен представить более крупный внедорожник и седан. Что касается оснащения, то Lada X-Cross 5 скорее всего не получит каких-либо изменений по сравнению с оригинальной моделью.
Пришлось искать решение в закоулках Китая, и, к слову, нынешний вариатор «Весты» конструктивно очень похож на прежний Jatco.
Впрочем, история повторяется не полностью — двигатели у автоматизированных «Вест» тогда и сейчас разные. А еще радует весьма скромная доплата за такие машины, что заставляет приглядеться к вариатору с особой тщательностью. RU Кстати, для меня это вообще первый тест-драйв обновленной Lada Vesta NG, и поскольку она досталась в самом богатом исполнении SW Cross, не избежать нам заочных сравнений с китайскими кроссоверами. Ну так что, тянет ли Vesta с вариатором на роль конкурентов «Тиггам» и «Джолионам»? И вообще, как она тянет? RU Многие, кстати, задаются вопросом — почему вариатор? В России предпочитают гидромеханические трансмиссии, которые слывут более долговечными, но проблема, скорее всего, в стоимости «автоматов».
За примерами далеко ходить на надо: тот же АВТОВАЗ начал выпускать Lada Granta с архаичным четырехступенчатым автоматом Jatco , и разница в цене с механическими версиями превышает 150 тысяч рублей. А у Vesta дуэт мотора 1,8 Evo c вариатором требует вдвое меньшей доплаты — 75 тысяч рублей. Это даже скромнее, чем было в 2019 году: тогда просили 85 тысяч правда, и двигатель был ниссановский H4M российской сборки. Вариаторы не особенно чтут во всём мире, кроме Японии, которая распространила это влияние на другие азиатские страны, включая Китай. Поэтому, если хотите автоматическую коробку за разумные деньги, то вариатор безвариантен. Он тоже имеет не автоматическое сцепление, а гидротрансформатор с блокировкой, и плюсом — двухступенчатый планетарный редуктор. Последний нужен для расширения динамического диапазона, то есть соотношения минимального и максимального передаточного отношения.
Получается такой гибрид вариатора и гидромеханической трансмиссии. Крутящий момент передает стальной ремень Bosch, а за подачу масла отвечает лопастной насос, как и у Jatco при этом у WLY есть версия с более надежным шестеренчатым насосом. Объем рабочей жидкости специально для России увеличен до семи с лишним литров. Одной из проблем вариаторов WLY и Jatco считалась склонность к перегреву — они не любят экстремальные нагрузки. Возможно, небольшая адаптация под Россию вкупе с не самым могучим мотором снизят остроту проблемы. RU Несмотря на модернизацию, мощность двигателя 1. RU Поскольку вариатор съедает часть динамики, вазовцы выбрали в пару с ним обновленный мотор 1.
И да, теперь это «безвтыковый» мотор, то есть при обрыве ремня ГРМ клапаны не встретятся с поршнями.
Соответственно, будущие кроссоверы должны были получить франко-румынскую основу: в 2024 году ожидался выход новой Lada Niva на платформе, близкой к Renault Duster, а к 2025 году готовили кроссовер более крупного С-класса. После ухода Renault оба проекта встали, и новый кроссовер В-класса решили строить на платформе Lada Vesta. Новинка, вероятно, получит более вертикальную компоновку салона и полный привод. Скорее всего, для этого придется переделывать заднюю полузависимую подвеску, потому что полный привод лучше сочетается с независимой схемой хотя есть исключения, вроде Suzuki SX4. Отдельной проблемой для кроссовера может стать энерговооруженность, поскольку даже самый мощный 122-сильный 1,8-литровый мотор АВТОВАЗа может оказаться недостаточным для более крупной и тяжелой машины. Испытания автомобиля идут уже больше года.
Благодаря базе Роспатента засветился и дизайн всех трех вариантов: седан, универсал и кросс. Модель получит вазовские моторы объемом 1,6 или 1,8 литра. Для последнего предусмотрено сочетание с вариатором: такой силовой агрегат недавно получила и Lada Vesta. С учетом нынешних цен стоит ожидать стоимость Iskra в диапазоне от 1 до 1,5 миллиона рублей. Многие производители используют их в том числе для того, чтобы запутать конкурентов или журналистов, которые охотятся за секретами инженеров, — объяснили в компании. Мулы зачастую не имеют сходства ни с будущим экстерьером, ни с конструкцией.
АвтоВАЗ показал новый кроссовер X-cross 5, который будут собирать в Петербурге
| Новый кроссовер Lada презентовали на ПМЭФ-2023 | Представлен новейший кроссовер Lada Vesta Cross II 2024 для российского рынка: что известно? |
| АвтоВАЗ представил новый кроссовер Lada X-Cross 5 | Сначала предприятию дали новое название «Лада Санкт-Петербург» и даже с помпой объявили о начале сборки кроссоверов Лада X-Cross 5 (переименованный FAW Bestune T77), но этот проект в итоге заглох. |
| Производство кроссовера Lada X-cross 5 начнется в июне 2023 года | Lada X Cross 5 (2024) – совместное творчество АвтоВаз и концерна FAW. |
Новая дешевая Lada Iskra готова на 80 процентов
Новинка получила приставку NG в названии от new generation — новое поколение. Обзор модели Универсал имеет обновленное оформление передней и задней частей кузова, сохранив при этом фирменный X-стиль. Новинка получила полностью светодиодную оптику фары, противотуманные огни, задние фонари , передний бампер с более развитым рельефом, интегрированную в передний бампер дугой, которая отходит от корпуса блок-фары и отделена серебристым молдингом, два декоративных раструба выхлопной системы и новую крышку багажника с двумя выштамповками в вертикальной части. Также увеличен логотип Lada. В конце октября 2023 года начался выпуск автомобилей с шестнадцатиклапанным 106-сильным мотором ВАЗ-21129.
Силовая установка электрического Ларгуса будет выдавать 136 л.
Какой будет цена Largus в 2023 и 2024 год пока сказать сложно, но вероятнее всего она окажется не намного выше, чем стоимость предыдущего поколения, за исключением электромобиля, о ценнике которого можно будет рассуждать после полного раскрытия технических характеристик модели. Раф «Грандис» АвтоВаз ищет проекты с привлечением зарубежных партнеров для загрузки мощностей завода, расположенного в Тольятти. По мнению экспертов на данном конвейере в ближайшие годы могу начать собирать новый минивэн, который поступит на отечественный рынок под маркой Раф «Грандис». Вместо создания новой марки АвтоВаз и GAC решили возродить хорошо знакомое всем россиянам автомобильное имя Раф, ассоциирующееся с минивэнами и микоавтобусами. По сути, модель будет близка к автомобилю GAC M8 Trumpchi первого поколения, представленному на рынке Китая в нескольких вариациях с 4, 6 и 7-местными вариациями салона.
Вероятнее всего авто сохранит основные элементы дизайна и оснащения салона, но какой будет моторная гамма нового отечественного минивэна пока неизвестно. Не исключено что под капотом будет беазльтернативный 2-литровый турбодизель мощностью 252 л. АвтоВаз может вывести на российский рынок Раф «Грандис» собственной сборки уже в конце 2024 года, но какой будет цена новинки пока не озвучивали.
Опытный менеджер со знанием российских реалий заводу пригодится — ведь он так или иначе должен работать, производя продукцию — автомобили — большими объемами. У завода 40 000 сотрудников. Но если участь всех поставщиков компонентов и сырья, в производстве автомобилей Lada занято не менее 500 000 человек. Как и трудно не удивиться цифре, названной Соколовым. Возможно ли столько продать? Для этого давайте посмотрим на ситуацию более пристально. Что произошло После смены собственника активов Renault, в которые входил и АВТОВАЗ, французы отправили в Минпромторг свой прогноз развития ситуации на заводе: полная остановка производства на срок до года и более, убыток в 30 млрд рублей.
Этот прогноз не сбылся. Предприятие завершило год с чистой прибылью в 1. Немного, но и это было непросто. Ключевые слова тут на данный момент — "достаточная стабильность" и "усеченный модельный ряд". При этом сохранены все социально-важные и имиджевые проекты. А также продолжает полномасштабное участие в разнообразных кольцевых гонках. Но с точки производства, главное, что команде и старым кадрам удалось совместно запустить почти остановившееся производство, наладив альтернативные пути поставок большей части компонентов для сборки… старых добрых моделей "Вазовского" происхождения — Granta, семейство Niva. Сборка Vesta в Ижевске и Largus в Тольятти при этом действительно остановилась. Заместить весь пул их компонентов не удалось и по сей день. Тем не менее, возобновить выпуск Vesta NG обещают уже весной 2023 года, а Largus вновь встанет на конвейер, как планируется, осенью.
Вместе с тем все зависит от санкций и рисков, которые могут возникнуть даже у поставщиков сырья для производителя компонентов для тех или иных узлов, применяемых в российских авто. При этом у завода немалые чисто финансовые обязательства — по кредиту в 140 млрд только процентами было уплачено в прошлом году более 10 млрд рублей. А к декабрю объем выпуска увеличился до 25 000 автомобилей в месяц. Чтобы достичь таких показателей, часть автомобилей озвучена цифра в 10 тысяч выпускались некомплектными — полный "ретро-фит" необходимыми деталями удалось провести лишь к концу года. В новом году завод продолжил пополнять стоянки недоукомплектованными авто. Частичное восстановление комплектаций в 2023 Для тех, кто ничего не смыслит в устройстве автоиндустрии, может быть непонятно, почему на российских авто, производимых сейчас, нет тех или иных базовых опций.
Отчасти мешает малоизвестный бренд, ведь в России FAW больше знают как производителя коммерческой техники.
У марки нет развитой дилерской сети, нет примера успешных легковых проектов. Но это только полдела, главное — кроссовер с ценой от 2,32 миллиона рублей большинству россиян неинтересен. Не будем искать маркетинговой логики: наш автопром занимается привычным околоправительственным торгом, цель которого — добиться максимальных преференций, а не порадовать клиентов. Может ли проект Lada X-Cross 5 преуспеть? В теории может: если АВТОВАЗ грамотно адаптирует модель, обеспечит локализацию, добьется снижения цены за счет правительственных льгот на ввоз компонентов , проведет маркетинговую кампанию. Но для этого ему нужен очередной Бу Андерссон, а вместо него — технологический суверенитет на всех уровнях. Chevrolet Viva тольяттинской сборки была копией Opel Astra уже уходящего тогда поколения.
Тесная, устаревающая и сравнительно дорогая модель не прижилась Источник: Opel Вы скажете: «Но ведь сложности объективны. Ему обломился питерский актив Nissan, что теперь делать? Можно снизить пошлины и утильсборы.
Кроссовер на базе Lada Vesta будет выглядеть именно так: «АвтоВАЗ» утвердил дизайн новинки
Прямо сейчас на линии готовы к сборке порядка 100 кузовов. Здесь только сборка. Мы не врем, что здесь у нас локализация — она начнется со следующего года с привлечением поставщиков из Петербурга и Ленобласти, часть запчастей мы сможем производить здесь. Первый результат локализации появится к 2025 году.
У нас здесь есть производство пластика, это те же бамперы, передние панели, штамповочное производство, к 2025-му мы планируем запустить и сварку», — говорит директор по связям с общественностью АВТОВАЗа Сергей Ильинский.
Производство автомобиля, вероятно, стартует через несколько месяцев и будет осуществляться методом крупноузловой сборки. В паре с ним идет шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот». Такая же техническая часть будет и у версии Lada. Есть о чем рассказать?
Живых фото новинки пока нет, но есть дизайнерской предположение, как может выглядеть автомобиль с учетом актуальных модных тенденций в дизайне и оснащении. Ожидается, что модели Lada Iskra получат: платформу компании Renault; дизайн в стиле новой Весты; прочный подрамник; элементы тормозной системы от платформы Global Access; измененную схему задней подвески. Моторная гамма останется стандартной ВАЗовской — 1,6 или 1,8-литровые атмосферники мощностью 106,113 или 122 л. При этом для новинки 2024-2025 года выпуска уже будет доступна новая автоматическая трансмиссия, которую для АвтоВАЗа предлагают новые партнеры. Детальной информации пока нет, но вероятнее сего речь идет о сотрудничестве с китайскими производителями. Предположительное начало выпуска новой модели Iskra — конец 2024, начало 2025 года.
Обзор модели Универсал имеет обновленное оформление передней и задней частей кузова, сохранив при этом фирменный X-стиль. Новинка получила полностью светодиодную оптику фары, противотуманные огни, задние фонари , передний бампер с более развитым рельефом, интегрированную в передний бампер дугой, которая отходит от корпуса блок-фары и отделена серебристым молдингом, два декоративных раструба выхлопной системы и новую крышку багажника с двумя выштамповками в вертикальной части. Также увеличен логотип Lada. В конце октября 2023 года начался выпуск автомобилей с шестнадцатиклапанным 106-сильным мотором ВАЗ-21129. Позже ожидается появление версий с 145-сильным агрегатом объёмом 1,8 литра.
Представлен кроссовер Lada X-сross 5: первые фото китайской «Лады»
На выбор предлагается 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «робот». Однако некоторые автодилеры уверены, что спецификации будут отличаться, чтобы не возникло прямой конкуренции.
Но есть нюанс 12 апреля 2023 в 16:54 Автор: Антон Кажуро. Правда, это не собственная разработка, а перелицованная китайская модель. Отличие заключается лишь в логотипе, используемом на авто. Производство автомобиля, вероятно, стартует через несколько месяцев и будет осуществляться методом крупноузловой сборки.
Для чего это делается? АвтоВАЗ всеми силами пытается сохранить стоимость базовой версии на прежнем уровне. Базовая версия сегодня пользуется довольно хорошим спросом. Плюс ко всему, по словам главы АвтоВАЗа, базовую версию часто покупают, а многие функции людям просто не нужны, особенно в селах. В декабре 2023 года за самую простую версию АвтоВАЗ просил почти 850 тысяч рублей. При этом в ней кроме педалей и руля без подушки безопасности, больше нет ничего. Правда цена на автомобили может корректироваться в большую сторону, с возвращением "потерянных" опций.
Так в 2024 году на автомобили Lada начнут устанавливать систему курсовой устойчивости, которую уже сбирает НПП "Итэлма". Конечно же после начала установки системы обратно на автомобили, их стоимость возрастет. Но на прошедшей пресс-конференции АвтоВАЗа, были озвучены и другие интересные моменты и планы нашего автомобильного гиганта на 2024 год. Помимо этого вариатор также появится на автомобилей в первом квартале 2024 года; Lada Largus, который теперь выпускают на заводе в Ижевске, увидит свет в мае 2024 года. Вместе с ним появится и электрический e-Largus; систему курсовой устойчивости на Lada Vesta вернется только к середина года; удлиненная Lada Vesta NG, она же Lada Aura, появится в продаже осенью, а также осенью выйдет и спортивная Lada Niva. Глава АвтоВАЗа не раскрыл тайну, как будет называться новая марка, но на фотографии видно, что выпускаться под этой маркой будут два лицензионных автомобиля.
Был до недавнего времени Lada Xray, созданный на платформе бывшего партнёра B0, но народ его не принял.
И каждый раз недоумевал, почему вместо серийного концепта, гордо презентованного в 2012 году, на конвейер встал, как его прописывали сами вазовцы, "высокий хэтчбек". Осознавая, какой сегмент остаётся неосвоенным, АвтоВАЗ всё-таки попробует выпустить кроссовер. Как бы многим хейтерам АвтоВАЗа не хотелось, но платформа Vesta во многом оригинальная и является плодом работы вазовского коллектива. Да, с элементами, подсмотренными или позаимствованными у Renault-Nissan и их древней B0. Если говорить о платформе, то можно понять и примерные габариты. Вряд ли будет меняться параметр межступичного расстояния, который у Lada Vesta составляет 2635 мм. Для сравнения, колёсная база Kia Seltos и Hyundai Creta - 2610 мм.
Наконец-то! НОВАЯ ЛАДА НИВА CROSS 2023-2024 (Кроссовер) - лучше Гранты, Весты NG
Так выглядит новый кроссовер от Lada. Но есть нюанс 12 апреля 2023 в 16:54 Автор: Антон Кажуро. Правда, это не собственная разработка, а перелицованная китайская модель. Отличие заключается лишь в логотипе, используемом на авто.
Нива Легенд Спорт получит двигатель 1. Впрочем, стандартные версии тоже должны подвергнуться обновлению. Ожидается, что Нива Легенд получит 1. Новые моторы позволят снизить шумы и вибрации, и конечно, улучшить динамику с 17 до 12 секунд. В основном которая предназначена для чиновников и таксопарков. Главное отличие — это растянутая колесная база на 250 мм и более качественная отделка интерьера. Если автомобиль пойдет в серию, то его производство скорее всего начнется в 2024 году.
Горизонт этой работы чуть длиннее, чем у Iskra, потому что этот автомобиль практически на новой платформе. Да, она формируется на базе платформы Vesta, но тем не менее. Но плюс заключается в том, что это полностью отечественная, автовазовская, родная наша платформа.
Оценивая инвестиции в проект по созданию нового семейства Iskra, Соколов назвал цифру 37 млрд рублей. Отвечая на вопрос о кроссовере на базе Vesta , глава АВТОВАЗа уточнил, что его дизайн «зафиксирован», и в настоящее время ведутся работы по локализации компонентов для выпуска модели. Мы семимильными шагами ведем работу по локализации компонентной базы этого автомобиля. Горизонт этой работы чуть длиннее, чем у Iskra, потому что этот автомобиль практически на новой платформе», — объяснил глава предприятия.
13 новых российских машин, которые вы увидите в 2024 году
Компания «АвтоВАЗ» продолжает работу над кроссовером на основе LADA Vesta. Авто - 14 сентября 2023 - Новости Челябинска - РИА Новости. "АвтоВАЗ" работает над внедрением беспилотных систем в Lada, в перспективе рассматривает возможность расширения их использования в машинах более высокого класса, сообщил журналистам президент компании Максим Соколов.
Что будет дальше с АВТОВАЗом? Новый кроссовер, вариатор, электромобиль. 400 тысяч авто в 2023 году.
Кроссовер Lada X-cross 5 станет первой моделью на конвейере бывшего завода Nissan в Санкт-Петербурге после перезапуска производства. Выпуск кроссовера Lada X-Cross 5 начнут через пару месяцев на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Вероятно, что на полноприводном кроссовере от LADA новую «баранку» мы точно увидим. «Модель нового семейства Lada сегмента B — в конце 2024 года, кроссовер на базе платформы Vesta — в 2025 году», — сказал он. На прошлой неделе совет директоров «Автоваза» утвердил создание двух новых моделей Lada.
АвтоВАЗ анонсировал совершенно новую полноприводную Lada
| ВЗГЛЯД / АвтоВАЗ представил новый кроссовер Lada X-Cross 5 :: Новости дня | Глава АВТОВАЗа сообщил, что дизайн кроссовера на базе Lada Vesta зафиксировали. |
| Наконец-то! НОВАЯ ЛАДА НИВА CROSS 2023-2024 (Кроссовер) - лучше Гранты, Весты NG | АвтоВАЗ и FAW закрыли проект Lada X-Cross 5. |
| Кроссовер Xcite X-Cross 7 стал первенцем нового российского бренда | Расскажем новости АвтоВАЗа на 2024 год, какие модели машин стоит ждать, их стоимость и комплектации. |
Наконец-то! НОВАЯ ЛАДА НИВА CROSS 2023-2024 (Кроссовер) - лучше Гранты, Весты NG
Новая Лада Искра (2023-2024) — наследник Гранты: характеристики, цены и комплектации. Выпускать новый кроссовер Lada X-сross 5 на бывшем заводе Nissan начнут в июне 2023 года. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов рассказал, как продвигаются работы над созданием нового кроссовера на базе Lada Vesta. Сообщается, что новинка может поступить в продажу в 2024 году, а позже 2025 АвтоВАЗ представит полностью новую модель. Глава АВТОВАЗа сообщил, что дизайн кроссовера на базе Lada Vesta зафиксировали. Компания «АвтоВАЗ» официально представила новый кроссовер Lada X-cross 5 2024 года. Его сборку планируют наладить на бывшем автозаводе Nissan, который находится в Ленинградской области.