АССОЦИАЦИЯ «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА»: Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» подготовила топ-10 основных событий года в области цифровой трансформации транспортно-логистической отрасли. исполнителя проекта "Сибтранснавигация" Игоря Помогаева. Моя методист сообщила, что с завтрашнего дня будут проводить ежедневный мониторинг сдс с видеосвязью. В Кургане отслеживать, где находятся автобусы можно с помощью приложения и сайта 2ГИС. Моя методист сообщила, что с завтрашнего дня будут проводить ежедневный мониторинг сдс с видеосвязью.
TrafficData установила в Тюмени систему мониторинга транспорта и детекции аварий
Стало известно, что мобильное приложение для отслеживания транспорта в Краснодаре появятся новые функции. АССОЦИАЦИЯ «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА»: Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» подготовила топ-10 основных событий года в области цифровой трансформации транспортно-логистической отрасли. Macro различает шесть типов ДТП, определяет, случилась ли авария с пешеходом или без, значительные или легкие повреждения у транспорта, перевернулся ли автомобиль. 28 марта представители ЦДС анонсировали новое мобильное приложение для мониторинга транспорта. В Центральной диспетчерской службе городского пассажирского транспорта сообщают, что с 12 марта мониторинг транспорта на сайте перестанет работать. АССОЦИАЦИЯ «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА»: Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» подготовила топ-10 основных событий года в области цифровой трансформации транспортно-логистической отрасли.
ГК СДС обеспечила 200 жителей персональным автобусом до города
Жителей и гостей Красноярска предупредили о возможных сбоях в работе приложений по отслеживанию городского пассажирского автотранспорта. Доступные только для жителей ряда крупных российских городов онлайн-сервисы расписания общественного транспорта теперь смогут использовать пассажиры во всех населенных пунктах нашей страны. В России создали государственную цифровую платформу мониторинга. Министерство транспорта РФ и АО «ГЛОНАСС» начали тестирование единой государственной цифровой платформы мониторинга транспорта, которая станет новым типовым облачным решением на платформе «Гостех». Как сообщают в министерстве, протестировать такие комплексы планируется в салонах общественного транспорта — автобусов и троллейбусов.
Спутниковый мониторинг транспорта
За счёт выгодных условий и высокого качества оборудования, уже более 100 компаний работают с нами на постоянной основе. На все устанавливаемое оборудование действует пожизненная гарантия.
Гендиректор "Кузбасспассажиравтотранса" Виктор Целищев уточнил, что, несмотря на наличие внутренних систем отслеживания автобусов, проверить движение пассажирского транспорта между соседними регионами было невозможно. Мы сейчас сделали два маршрута: один - на Новосибирск, второй - на Барнаул. Теперь мы их видим, и они нас видят", - пояснил он.
Вы можете легко и быстро зарегистрироваться в «Мобильных сотрудниках» по ссылке.
После регистрации вы получите 14 дней бесплатного тестирования услуги. Если вы пока не хотите регистрироваться — не проблема! Мы с радостью ответим на ваши вопросы и расскажем, как «Мобильные сотрудники» помогут именно вам. Из чего складывается стоимость подключения услуги «МТС Транспорт»? Подключение к услуге производится бесплатно. Какие автомобили можно подключить к услуге?
К услуге «МТС Транспорт» можно подключить любой автомобиль. Мы поможем подобрать максимально подходящее решение с учетом ваших бизнес-потребностей и состава автопарка. Буду ли я знать точный пробег и точный расход топлива?
Мобильные комплексы уже установили в 110 автобусах, в течение 1-2 месяцев они будут подключены к системе, а затем начнут работать в тестовом режиме. Устройства, которые расположены в кабинах водителя, позволят выявить случаи остановки и стоянки машин на выделенных полосах, где действуют запрещающие знаки. Затем она будет направлена сотрудникам Московской административно-дорожной инспекции для вынесения постановлений нарушителям. Данные меры позволят сократить задержку наземного транспорта и улучшить условия для пассажиров", - цитирует Агентство "Москва" представительницу пресс-службы.
СДС на выставке MIMS Automobility Moscow 2023
АССОЦИАЦИЯ «ЦИФРОВОЙ ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА»: Ассоциация «Цифровой транспорт и логистика» подготовила топ-10 основных событий года в области цифровой трансформации транспортно-логистической отрасли. сдс-транс Смотрите также госдума лысаков бамап. Мобильное Рриложение СДС APK: Convenient and safe mobile tool for employees of enterprises of JSC HC "SDS". В случае, когда автобус на технологическом перерыве и GPS-трекер не работает, то появится строка, что из-за отсутствия связи инфрмация в течение N минут может быть недостоверной. Компания JR Central разработала автоматизированную бортовую систему мониторинга состояния контактной сети, которую планируют установить на некоторые пассажирские поезда, выполняющие коммерческие перевозки по высокоскоростной линии Токайдо Синкансен. Компания JR Central разработала автоматизированную бортовую систему мониторинга состояния контактной сети, которую планируют установить на некоторые пассажирские поезда, выполняющие коммерческие перевозки по высокоскоростной линии Токайдо Синкансен.
Компания ЕНДС установила спутниковое оборудование на школьные автобусы Кемеровской области.
Мониторинг техники. Полигоны для вывоза снега. Компания СДС примет участие в 27-й Междунароой выставке запасных частей, автокомпонентов, оборудования и товаров для технического обслуживания автомобиля MIMS Automobility Moscow 2023. Мониторинг техники. Полигоны для вывоза снега.
Мобильные сервисы
Instagram и Facebook Metа запрещены в РФ за экстремизм. На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии. Сетевое издание «МК в Кирове» mk-kirov.
Сервис Wialon перестанет работать в России с 8 мая, и до этого момента клиенты должны успеть перенести из него все данные — в ином случае ценная информация будет утрачена.
Tadviser: - Вы считаете, что Gurtam, заявив об уходе, на самом деле будет продолжать предлагать свои услуги на российском рынке под другим брендом или через партнеров? Компании, которые работали с Gurtam, будут искать пути обхода как санкций, так и платежей. Несомненно, это скажется на качестве услуг для конечного заказчика и на стоимости.
Большинство компаний пересмотрит взгляды на взаимодействие с этим партнером, поскольку есть много других поставщиков, которые были в тени все эти годы, и, конечно, будут пытаться отвоевать рынок. Wialon уходит из России? Tadviser: - Как вы оцениваете объем российского рынка транспортного мониторинга?
Только Gurtam, по их информации, обслуживал миллион объектов... Изменился ли отраслевой рынок с началом спецоперации на Украине? Конечно, есть другие вендоры по ПО, занимающие оставшийся рынок.
Сейчас, в связи с ростом валют, стоимости оборудования и т. Tadviser: - Остальную половину рынка кто занимает? Так сложилось исторически, что мониторинг транспорта был ориентирован на местную специфику: это контроль топлива, контроль работы различных механизмов, то есть правильное расходование ресурсов.
Система мониторинга транспорта в России сложилась как средство контроля водителей. Ни как средство охраны, ни как средство повышения эффективности. Таким образом, иностранные игроки, не понимая нашу специфику, не смогли завоевать существенных долей рынка - примеры буквально единичны.
Несколько последних лет мы видим смещение вектора развития на безопасное вождение, получение данных с каншины автомобиля, множество параметров, связанных с эффективной эксплуатацией транспорта и оценкой его жизненного цикла. Это действительно шаг вперед. И, можно сказать, что в 2022-й год российский рынок входил с очень высокой добавленной стоимостью по наполнению, функциональности — всему, что может дать телеметрия транспортного средства.
Крупные вендоры и интеграторы развивают собственные программные платформы, более того, можно однозначно сказать, что рынок поделился на тех, кто предлагает чистый мониторинг, и тех, кто предлагает производные услуги. Сам по себе мониторинг транспорта перестал быть иконой. Программный продукт, который отражает, как движутся автомобили на карте, уже никому не интересен.
Мы наблюдаем плавное смещение вектора интереса на программные продукты, связанные с управлением автопарками, с логистикой, доставкой. На первый план выходят сервисы, которые помогают предприятиям быть более эффективными. Tadviser: - Что сейчас происходит с компаниями—пользователями мониторинга транспорта, имеющими в арсенале импортное оборудование?
Нужно ли им перезакупать российские решения? В том числе, организовывать поддержку стороннего оборудования. Получается, что смена программной платформы с перетоком большей части объектов из одного ПО в другое не представляет сложности.
Терминальное оборудование, установленное на транспортных средствах, может эксплуатироваться в различных системах мониторинга. Это огромный плюс: открытость протоколов, возможность выбора конечного подрядчика. Интересно, что Gurtam, продавая программное обеспечение по минимально возможной цене для неограниченного числа пользователей, создал очень жесткую конкурентную среду, в которой множество других компаний-поставщиков не могли выжить: они или покидали рынок, или должны были демпинговать.
На текущий момент отрасль, несмотря на поддержку различных типов оборудования и сегментацию, недофинансирована. Сейчас клиентам предлагается настолько стоковое простое решение за минимальные деньги, что качественные решения, которые могут охватить все нужды предприятия, либо делать ставку на развитие тех или иных систем управления автопарком, предлагать достаточно сложно. Убедить конечных заказчиков, что качественная услуга стоит дороже довольно проблематично: она подразумевает больший объем информации, большую возможность для маневра, управлением эффективностью, циклом жизни автомобиля.
Простые решения этого уже не дают. Рынок, можно сказать, не просто встряхнется, но и получит новое дыхание для развития. Tadviser: - Возникли ли у вас, как у российской компании, трудности?
MONTRANS Журавлев Дмитрий: - Санкционное давление оказывает достаточно сильное влияние на все процессы: начиная от комплектующих и заканчивая сервисными автомобилями, которые сейчас сложно приобрести.
Теперь в списке городов, где можно отследить работу общественного транспорта, вместо Кирово-Чепецка значится Сыктывкар. Принцип работы остался тем же, но есть ряд изменений.
Например, в мобильной версии вкладки, включая «Расписание» и «Карта», спрятаны в меню справа, а значки низкопольных автобусов остались желтыми, однако соответствующая подпись исчезла.
В рамках цифровой трансформации ЧЗСА было принято решение о создании системы мониторинга вилочного погрузчика. К разработке отраслевого решения для контроля и управления складской техникой подключился «Сбермобайл» совместно с командой АРМ. Итогом совместной работы стало оснащение такой системой российских погрузчиков «Силант», которые производятся на Чебоксарском заводе силовых агрегатов.