в основном, из-за неудобства. Резинка глушителя. Глушитель к кузову крепится на двух резинках-подвесах.
Резинка глушителя Авео резонатора Кобальт (GM: 96476049)
это собственное производство, доступные цены оптом и в розницу. Глушители выхлопной системы CS-20. Резинка глушителя 2108 (5 шт.) "CS-20" (полиуретан) ЖЕЛТЫЕ COMFORT. Главная Топливная система Выхлопная система Крепление глушителей Резинка глушителя ГАЗель NEXT "Riginal".
Резинка глушителя 2101-07, Нива 1.6 (к-т 3 шт) БРТ
Резинка глушителя. Глушитель к кузову крепится на двух резинках-подвесах. Прогорела труба глушителя (авто), на изгибе. Резинка глушителя HYUNDAI/KIA 28658-2E000 Занимаемся подбором. Резинка глушителя HYUNDAI/KIA 28658-2E000 Занимаемся подбором. Такая проблема — постоянно слетает правая левая задняя резинка, на которой висит глушитель, при этом глушитель начинает колотить по бензобаку. Купить в интернет магазине за 99 руб. резинка глушителя для а/м ГАЗель БИЗНЕС.
Резинка глушителя + резонатора Волга комплект (Подвес глушителя резонатора)
255034 резинка глушителя с кронштейном. Крепление глушителя – важный элемент, влияющий на качество, безопасность и бесшумность работы выхлопной системы автомобиля. О магазине. Контакты. Новости. Доставка. Купить или заказать резинка глушителя — в интернет магазине Снегоходы Руси с доставкой в Ваш город. Данный товар в наличии на складе. ? Резинка глушителя №5 угловая 60мм 1шт. Описание. Характеристики. Отзывы. Альтернативное название товара: Резинка глушителя; Бублик глушителя; Подвес глушителя; Резинка.
Резинка крепления глушителя DAEWOO (Nexia) (Espero) AMD.SB616
Резинка глушителя HYUNDAI/KIA 28658-2E000 Занимаемся подбором. ? Резинка глушителя №5 угловая 60мм 1шт. Описание. Характеристики. Отзывы. Вакансии. Новости. Наши сертификаты.
Термоизоляционный профиль JUN BL для выреза бампера в зоне глушителя
Без подъёмника операция наверняка потребует много усилий. А приложение «грубой силы» чревато повреждениями рук — ведь манипулировать инструментом приходится в очень ограниченном пространстве! Долговечность резинового крепежа глушителя зависит от условий эксплуатации. Со временем, резиновые детали «дубеют» и перестают эффективно гасить вибрации. В результате глушитель «болтается», создавая неприятные звуки и рискуя ударами с вероятными повреждениями металла.
Сколько стоит такая лента для ремонта глушителя?
Цена составляет порядка 200 рублей. Наиболее дорогой тип бандажей. Отзывы говорят, что он обладает высокой прочностью и работает при температуре до тысячи градусов Цельсия. Что касается клеящего материала, это может быть: Силикат натрия. Эпоксидная смола.
Материал начинает затвердевать после нагрева глушителя. Последний раскаляется до 300 и более градусов Цельсия. Этого вполне достаточно, чтобы лента приобрела каменный вид. Оба клеящих состава отличаются масло- и кислотоустойчивостью. Производители Отзывы помимо "Абро" отмечают несколько компаний, которые выпускают качественную ленту для ремонта глушителя: CRC.
Done Deal. В комплект помимо самой ленты может входить набор заплаток квадратной или круглой формы, защитные перчатки, а также проволока для более надежной фиксации. При помощи последней материал жестко фиксируется на трубе до момента ее полного затвердевания. Далее проволоку можно смело удалять. Все работы по ремонту детали производят строго в защитных перчатках.
Инструкция по применению Как использовать данное средство? Сперва необходимо подготовить поверхность. Работы проводятся на остывшем автомобиле. Перед укладкой ленты поверхность обрабатывается обезжиривателем. При наличии ржавчины ее удаляют металлической щеткой.
Иначе клей не обеспечит такого качественного и плотного прилегания.
А вот цены на 4 резиновых "бублика" отпугивают: 990 рублей. Если брать аналоги, то уложитесь в 500-550 рублей. Так как не хотелось отдавать почти 1000 рублей за 4 резинки, стал искать на просторах интернета чем их можно заменить и наткнулся на резинки подвеса глушителя от газели. Съездил в ближайший магазин и по цене всего 55 рублей за штуку купил полиуретановые резинки от газели: За 4 штуки отдал 220 рублей.
Качество отлива просто отличное, без косяков Сравнение с родными резинками: Слева оригинальная резинка, которая держит банку глушителя. Их 2 штуки.
Поиск по марке По номеру детали Точный подбор запчастей Сомневаетесь, подойдет ли деталь к Вашему авто или не нашли нужную? Точный подбор запчастей бесплатно!
Менеджер магазина запчастей «AutoMD» свяжется с Вами в ближайшее время и проконсультирует Вас по стоимости и наличию запчастей.
Лента для ремонта глушителя: особенности, характеристики и отзывы
Но радость сразу сменилась огорчением, когда увидел стоимость новых резинок для подвешивания глушителя. Артикулы оригинальных резинок: Для резонатора по середине 2 шт. Но я ее менять не стал. А вот цены на 4 резиновых "бублика" отпугивают: 990 рублей. Если брать аналоги, то уложитесь в 500-550 рублей. Так как не хотелось отдавать почти 1000 рублей за 4 резинки, стал искать на просторах интернета чем их можно заменить и наткнулся на резинки подвеса глушителя от газели.
Обычно длина ленты — 100-102 см, ширина — 5 см. Сегодня на рынке присутствуют бандажи из различных материалов и разными составами клеящего состава. В качестве клеящей основы могут используются составы на основе двух групп соединений: Термореактивные смолы, в первую очередь — эпоксидные; Силикаты, наиболее часто — силикат натрия точнее — метасиликат натрия, более известный, как «жидкое стекло».
Клеящий состав отвердевает при нагреве о глушитель или трубу, приобретает очень высокую прочность, обеспечивает герметичность и может длительное время противостоять тепловым нагрузкам. Также обе группы клеящих составов обладают кислотоустойчивостью, что увеличивает надежность бандажа. В целом, сегодня производители предлагают бандажи одинаковых типов с близкими характеристиками, поэтому рынок не может похвастаться большим разнообразием и возможностью выбора. Товарные формы и комплекты бандажей Сегодня бандажи глушителя представлены в различных комплектах и товарных формах: Одиночные бандажные ленты в индивидуальной упаковке; Бандажные ленты в комплекте с перчатками для удобства работы; Расширенные комплекты, включающие в себя заплатки круглой или квадратной формы , бандажную ленту и проволоку для фиксации. В комплекте с одиночными лентами также часто идет проволока, с помощью которой бандаж фиксируется на трубе до момента полной полимеризации смолы или отверждения «жидкого стекла». Так как клеящий состав обоих типов не должен подвергаться воздействию воздуха и воды до использования, бандаж глушителя обязательно поставляется в герметичной упаковке с плотной крышкой. Правильное применение бандажа глушителя Применение бандажей глушителя всех типов в общем случае сводится к нескольким простым шагам. Подготовка поверхности.
Одно резиновое кольцо расположено возле задней балки, второе — рядом с выхлопной трубой. Возможно, понадобится отвёртка. Затем снимаем с подвесов глушитель и вынимаем его из-под машины. Глушитель к кузову крепится на двух резинках-подвесах Резонатор крепится тремя гайками к катализатору. Велика вероятность того, что их открутить не удастся. Поэтому придётся срезать гайки болгаркой или срубить узким зубилом. Затем пытаемся выкрутить либо высверлить оставшуюся часть шпильки, нарезаем резьбу и вкручиваем новый крепёж. Крепление резонатора к катализатору осуществляется тремя гайками, но открутить их получается не всегда Снять резонатор можно несколько иным способом, чтобы не откручивать его от катализатора. Для этого некоторые автовладельцы отрезают старую деталь от гофры, после чего вваривают новую. Видео: как снять резонатор на «Ладе-Калине» своими руками Описанная последовательность действий аналогична для всех модификаций «Лады-Калина», независимо от типа кузова и несколько отличающейся выхлопной системы.
Если крепёжные элементы удалось открутить без особого труда, то демонтаж займёт не более 30 минут. Замена гофры, уплотнительного кольца и резинок глушителя На гофре стоит остановиться подробнее. Некоторые «калиноводы» жалуются на неприятную вибрацию в начале движения, что обусловлено недостаточной компенсацией рабочего хода гофры. Чтобы гофра прослужила как можно дольше, лучше устанавливать её из нержавеющей стали, с металлорукавом. Чтобы поменять гофру выполняют следующие действия: Рекомендуется снять резонатор с автомобиля. Хотя некоторые мастера производят замену непосредственно на машине. Замена гофры предполагает демонтаж резонатора с автомобиля, однако есть мастера, которые производят ремонт на месте При помощи болгарки старая деталь срезается. При этом важно удалить только сварочный шов, избегая повреждений металла приёмной трубы и фланца. Для снятия старой сварки можно воспользоваться зубилом и молотком. Чтобы заменить гофру, старую деталь вырезают болгаркой, при этом следует избегать чрезмерного удаления металла с фланца и приемной трубы Новая гофра должна быть установлена без сжатий, растяжений и изгибов.
Сперва необходимо подготовить поверхность. Работы проводятся на остывшем автомобиле. Перед укладкой ленты поверхность обрабатывается обезжиривателем. При наличии ржавчины ее удаляют металлической щеткой. Иначе клей не обеспечит такого качественного и плотного прилегания. Также очищают глушитель от грязи и пыли. На следующем этапе готовят сам бандаж. Если клей на основе силиката натрия, в банку заливают воду и держат несколько минут.
Эпоксидные элементы готовы к применению сразу. Далее наносят ленту на поврежденное место. Ее плотно наматывают на трубу или «банку» глушителя. Намотку производят на расстоянии 3-5 сантиметров от самой трещины. Лента укладывается внахлест, в несколько слоев. Для хорошего эффекта необходимо не менее 6-8. Далее лишнюю часть отрезают ножницами. Нанесенный материал на глушителе фиксируют проволокой.
В течение 30 минут его следует разровнять по периметру. Полезный совет: если в комплекте имеется заплатка, используйте ее перед нанесением ленты. Так вы достигните максимальной герметичности соединения. В случае использования эпоксидной смолы следует помнить, что клей приобретает твердое состояние уже спустя 20 минут, даже при комнатной температуре. Но окончательное окаменение будет после того, как вы запустите двигатель и нагреете глушитель. Бандажи в виде паст Производитель Done Deal помимо ленты для ремонта глушителя также выпускает герметики для заделывания трещин.
Подушки и крепления
Товарные формы и комплекты бандажей Сегодня бандажи глушителя представлены в различных комплектах и товарных формах: Одиночные бандажные ленты в индивидуальной упаковке; Бандажные ленты в комплекте с перчатками для удобства работы; Расширенные комплекты, включающие в себя заплатки круглой или квадратной формы , бандажную ленту и проволоку для фиксации. В комплекте с одиночными лентами также часто идет проволока, с помощью которой бандаж фиксируется на трубе до момента полной полимеризации смолы или отверждения «жидкого стекла». Так как клеящий состав обоих типов не должен подвергаться воздействию воздуха и воды до использования, бандаж глушителя обязательно поставляется в герметичной упаковке с плотной крышкой. Правильное применение бандажа глушителя Применение бандажей глушителя всех типов в общем случае сводится к нескольким простым шагам. Подготовка поверхности. Работы допускается проводить только на остывшей выхлопной системе. Перед укладкой бандажа поврежденный глушитель или трубу следует обработать металлической щеткой удалить нагар, ржавчину, остатки краски и грязь и обезжирить.
Если клеящий состав бандажа содержит силикат натрия, то может потребоваться протереть глушитель мокрой губкой или тканью. Подготовка бандажа. Если используется бандаж с клеящей основой из силиката натрия — залить в упаковку пакет или банку с лентой воду, выдержать несколько минут. Если бандаж в пакете, то можно несколько раз сжать пакет для лучшей пропитки.
Популярные каталоги по подбору запчастей и авто аксессуаров: Каталог оригинальных запчастей , в котором есть возможность найти автомобиль по VIN номеру или выбрать автомобиль по марке. Каталог запчастей для ТО предлагает все самое необходимо для технического обслуживания автомобилей самых известных марок.
Доставка по г. Москвы — 1000 рублей, остальные районы 1200 рублей. Соединение с платёжным шлюзом и передача информации осуществляется в защищённом режиме с использованием протокола шифрования SSL. Настоящий сайт поддерживает 256-битное шифрование. Введённая информация не будет предоставлена третьим лицам за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Проведение платежей по банковским картам осуществляется в строгом соответствии с требованиями платёжных систем МИР, Visa Int. На наших складах мы храним только качественные товары проверенных производителей и радуем покупателей привлекательной ценой и постоянным наличием деталей для вашего автомобиля форд. Мы работаем как с частными лицами, так и с организациями как за наличные, так и по безналичному рассчету.
Само собой, если он прогорел или проржавел, его тоже нужно менять: кустарный ремонт проблему не решает. Не всё просто Вроде бы ничего сложного нет: прогорело — заменил. И всё. Но нет. Оказывается, тут тоже можно напортачить. Чаще всего это касается замены катализатора на пламегаситель. Ошибок бывает несколько. Первая — это установка копеечного пламегасителя. Такие сейчас модно ставить в сервисах, которые обещают удалить катализатор бесплатно. Встречали такую рекламу? В составе нейтрализатора есть драгоценные металлы, и некоторые готовы вырезать катализаторы только ради того, чтобы потом их сдать. Навар получается не слишком большим, и чтобы на этом заработать, удаляют катализаторы варварски. Иногда просто разрезают корпус, выбивают катализатор ломом, затем корпус заваривают. Само собой, после этого машина начинает рычать, как слон, умирающий от рака хобота. Лучше, конечно, вместо катализатора поставить хороший пламегаситель. В этом случае машина хотя бы не будет орать. Ну и, кроме того, иногда требуется создать небольшое противодавление: некоторые моторы после удаления катализатора могут начать жрать масло — мы про это писали. Таких моторов немного, но они есть. Следующая ошибка — это некорректное отключение датчиков кислорода. Как я уже говорил, датчики до катализатора участвуют в приготовлении топливной смеси, а если они не работают, последствия могут быть совсем печальными. И повышенный расход топлива — далеко не самое плохое. Лямбды-датчики, стоящие после катализатора, контролируют его работу. Разумеется, если катализатор выбили, им контролировать нечего, они огорчаются и показывают ошибку, поэтому вместо них ставят «обманки». Иногда удачно, иногда — нет. Лучший способ — это перепрошивка на Евро 2 с программным отключением этих датчиков, но, разумеется, в сервисах «удалим-катализатор-бесплатно» такого не делают. В лучшем случае грохнут раздел диагностики. Так что выбирать место для ремонта нужно тщательно. Стучит, гремит, но не рычит Бубнёж, рычание и сечение — это ещё не все звуки, которые может издавать больная система выпуска. Иногда она стучит. Такое случается, если порваны резиновые амортизаторы системы подвеса или отгнили крепления этих резинок. Причём стук может быть очень существенным. Например, если резонатор во время резкого разгона начинает дубасить о подрамник. Конечно, опытный механик такую неисправность обнаружит легко, но таких механиков уже пора заносить в Красную книгу.
Резинка глушителя ГАЗель NEXT "Riginal"
И одна скоба крепления приёмной трубы глушителя, располагаемая ближе к двигателю. Износ крепежа глушителя определить очень легко. Во-вторых, основной глушитель можно покачать рукой — перемещения большой амплитуды свидетельствуют о сильном износе «резинок». Замена крепежа довольно несложная — буквально «снял старые резинки — одел на их место новые». Однако на практике ремонт затруднён сильным загрязнением узлов и сложным доступом к ним.
В корзину Цены действительна только при самостоятельном оформлении заказа через сайт. Сделайте VIN запрос, оставьте заявку на звонок или позвоните нашему менеджеру самостоятельно и он подберет вам необходимую запчасть, которая подойдет для вашей модификации авто. Кратчайшие сроки поставок и доставка товара «день в день».
В моем случае эти сочленения видимо на конвеере последний раз и трогали. Теперь по процессу замены. У меня в гараже ямы нет, поэтому эпопея растянулась на несколько вечеров. То, что трубки имеют соединения внизу моторного щита - это создателям в плюс. Но то, что трубки проходят между подрамником и кузовом и соответственно прижаты подрамником - это в минус. Для самостоятельной замены в итоге нужно открутить три болта подрамника по правой стороне. Болт НВ2 и болт НВ1, который ближе к внешней стороне, откручиваем наполовину. Болт НВ1, который ближе к центру, откручиваем полностью. Под подрамник ничего ставить не нужно, он держится еще на много чём. В щель лучше что-нибудь подложить - толстый ключ, пассатижи, лом, палец руки заклятого врага или пр. Иначе подрамник стремится вернуться вплотную к кузову. Далее откручиваем соединения трубок внизу моторного отсека. Нужны ключ на 11 для штуцера трубки и на 13 для шестигранного бочонка. Далее через щель между подрамником и кузовом, где был внутренний болт НВ1, вытаскиваем трубки. Трубки там держатся в пластиковом держателе, так что перед вытаскиванием еще нужно выковырять трубки из держателя. Далее вдоль днища такие же держатели, но там легче, там нет подрамника. Затем домкратим заднее колесо и снимаем его сначала я делал правую сторону, так как именно правая трубка потекла. Выкручиваем трубку из шланга, шланг из тормозного цилиндра. Теперь начинается самое интересное. Правая трубка проходит между лонжероном и баком. Причем бак прижат к лонжерону вплотную, так что трубка идет сверху. И вот этот проход несколько изогнут и узок. Если вытащить старую трубку, поломав ее в нескольких местах, не проблема, то вот обратно поставить уже нужно помучаться. Сама трубка проходит, но штуцер на ней там уже сам не проходит. Немного упростить задачу можно, если наполовину выкрутить болт, держащий кронштейн бензобака рядом с топливным фильтром. Тогда бак немного опустится. На свой страх и риск можно монтажкой попытаться сделать щель между баком и лонжероном, что я и сделал. Тут главное не усердствовать, потому что бак пластиковый. После этого протягиваем трубку, согинаем по месту как была старая и все собираем. ПОДСКАЗКА - чтобы в трубку грязь во время инсталляции не попадала, можно взять от старой трубки шестигранный бочонок лучше даже с кусочком самой трубки и накрутить на штуцер. Так и грязь не попадет, и при пропихивании новой трубки в узких местах штуцер будет на месте. Переходим к правой стороне. Там менее сложно, так как трубка проходит между кузовом и алюминиевым защитным экраном глушителя. По месту разобраться не сложно. Главное этот экран открутить, так как держится он на специфичных листовых "гайках", которые сгнили за давностью лет, а их остатки прикипели к экрану и штырькам, на которые они накручены. Остается только залить новую жижу и прокачать тормоза со сцеплением.
Съездил в ближайший магазин и по цене всего 55 рублей за штуку купил полиуретановые резинки от газели: За 4 штуки отдал 220 рублей. Качество отлива просто отличное, без косяков Сравнение с родными резинками: Слева оригинальная резинка, которая держит банку глушителя. Их 2 штуки. Справа оригинальная резинка для удерживания резонатора в передней части автомобиля. Их также 2 штуки. Используя плоскую отвертку и немного распылив WD-40 снял старые резинки и надел новые: Старые резинки на резонаторе Новые резинки от газели на месте: Заметно, что резонатор немного поднялся, около 1 см.
износ резинок глушителя на лачетти,следвие его неприятный стук при раскачивании.
Шланг не прогорает при контакте с трубой. Недавно посмотрел свои труды — только порадовался все цело, ничего не прогорело не перетерлось. Залез под вторую машину отвалился глушак -последняя часть. А тама — ужась — все ризинки почти треснули и с жизнью своей прощаются, поразинув ужасные рты. Кстати про хомуты. В ЗР прочитал, что если у вас нет большого хомута, его можно сделать из нескольких более маленьких. Для этого конец одного вставляем в замок другого, начало которого вставляем в замок первого.
Гарантия не распространяется на оригинальные электрические запасные части, установленные ВНЕ дилерских сервисных станций. Гарантия на неоригинальные электрические запасные части ограничивается ее работоспособностью в момент установки. Порядок возврата запасных частей Возврат Товара надлежащего качества возможен в случае, если сохранены его товарный вид, потребительские свойства, а также документ, подтверждающий факт и условия покупки указанного Товара.
Покупатель не вправе отказаться от Товара надлежащего качества, имеющего индивидуально-определенные свойства, если указанный Товар может быть использован исключительно приобретающим его потребителем. Покупатель не вправе возвратить Товары надлежащего качества, указанные в Перечне непродовольственных товаров надлежащего качества, не подлежащих возврату или обмену, утвержденном Постановлением Правительства РФ от 19. Возврат Товара производиться на основании письменного обращения Покупателя предоставляемого в офис продаж Продавца. Возврат Товара надлежащего качества осуществляется за счет Покупателя и организуется им самостоятельно. Возврат Товара производится по рабочим дням с 9:00 до 18:00 в офисе продаж Продавца.
Часто это свистящий звук, источник которого найти несложно. Способ устранения очевидный — замена прокладки. При этом нужно обратить внимание на крепёж самого коллектора: сама по себе прокладка обычно не прогорает. А вот если, например, сломается шпилька, которая его притягивает к блоку, то она прогорит очень быстро: её сожгут прорывающиеся через неплотность раскалённые отработавшие газы.
Поэтому если прокладка «сечёт», в первую очередь нужно смотреть именно на крепёж коллектора. Этот звук выпуска найти проще всего хотя бы по одной причине: для этого не надо лезть под машину. Чтобы определиться с источником другого рыка, придётся либо использовать подъёмник, либо лезть под машину ползком что не всегда удобно, возможно или безопасно. Великая страдалица и бубнилово По причине пожилого возраста первой обычно погибает гофра. Это единственный мягкий элемент, который от природы должен быть подвижным. И ему же приходится работать при высокой температуре, так как стоит он обычно не слишком далеко от выпускного коллектора. Звук прогоревшей гофры очень легко спутать, например, со звуком прогоревшего резонатора: часто они стоят рядом, и, сидя в салоне, определить источник низкочастотного гула трудно. Так что если чувствуете, что гудит где-то в ногах, это может быть и гофра, и резонатор. Так что лезть под машину придётся однозначно.
Теоретически гофры не ремонтируют, их просто меняют. Причём искать оригинальную гофру необходимости нет, их выпускают многие, и стоят они немного. Главное, знать её длину и диаметр например, 200х40, где 200 мм — длина, 40 — диаметр. Способ замены зависит от расположения гофры, но обычно этот процесс не самый трудоёмкий и в сервисе стоит не слишком дорого. Тем не менее находятся уникумы, которые предпочитают гофру ремонтировать. Способы бывают разные. Популярный — это обматывать гофру пропитанным эпоксидкой эластичным бинтом. Понятно, что всё это сразу разваливается, а если намотать что-то совсем неподходящее, можно устроить пожар. Так что выход один: менять и не пытаться изобретать велосипед.
Отличительная особенность звука, который издаёт отдавшая богу душу гофра, — он может быть плавающим, то тише, то громче. Причина — как раз та самая подвижность гофры. Если прогорает резонатор, то он всегда бубнит одинаково. Сами трубы ржавеют насквозь редко. Фланцы — да, могут заржаветь до того состояния, когда разъединить их уже невозможно. Бывает, что трубы сгнивают в местах сварки с глушителем или резонатором, но всё-таки чаще гниют сами глушители и резонаторы. Если в трубе есть небольшая дырка, её можно заварить. Надёжнее, конечно, будет замена, но если очень хочется, можно побаловаться сваркой. Есть, правда, и более забавный способ устранения таких дыр: оборачивание жестянкой от алюминиевой банки с последующим затягиванием этой жестянки хомутом.
Разрешите мне этот метод не комментировать — жалко собственную психику. Как я уже говорил, отличить звук прогоревших гофры и резонатора сложно, особенно если они стоят аккурат друг за другом.
Обычно длина ленты — 100-102 см, ширина — 5 см. Сегодня на рынке присутствуют бандажи из различных материалов и разными составами клеящего состава. В качестве клеящей основы могут используются составы на основе двух групп соединений: Термореактивные смолы, в первую очередь — эпоксидные; Силикаты, наиболее часто — силикат натрия точнее — метасиликат натрия, более известный, как «жидкое стекло». Клеящий состав отвердевает при нагреве о глушитель или трубу, приобретает очень высокую прочность, обеспечивает герметичность и может длительное время противостоять тепловым нагрузкам. Также обе группы клеящих составов обладают кислотоустойчивостью, что увеличивает надежность бандажа.
В целом, сегодня производители предлагают бандажи одинаковых типов с близкими характеристиками, поэтому рынок не может похвастаться большим разнообразием и возможностью выбора. Товарные формы и комплекты бандажей Сегодня бандажи глушителя представлены в различных комплектах и товарных формах: Одиночные бандажные ленты в индивидуальной упаковке; Бандажные ленты в комплекте с перчатками для удобства работы; Расширенные комплекты, включающие в себя заплатки круглой или квадратной формы , бандажную ленту и проволоку для фиксации. В комплекте с одиночными лентами также часто идет проволока, с помощью которой бандаж фиксируется на трубе до момента полной полимеризации смолы или отверждения «жидкого стекла». Так как клеящий состав обоих типов не должен подвергаться воздействию воздуха и воды до использования, бандаж глушителя обязательно поставляется в герметичной упаковке с плотной крышкой. Правильное применение бандажа глушителя Применение бандажей глушителя всех типов в общем случае сводится к нескольким простым шагам. Подготовка поверхности.