Нужно ли пристегиваться водителю и пассажиру на переднем сидении? Могут ли меня оштрафовать за отсутствие ремней безопасности на заднем сидении автомобиля? Нужно ли отключать подушку безопасности переднего пассажира, если ребенок в детском кресле на переднем сиденье? Только надежная фиксация техническими средствами позволит уберечься от беды вместо того, чтобы задавать вопрос, нужно ли пристёгиваться на заднем сидении взрослому человеку и ребенку? Нюансы штрафа за непристёгнутый ремень безопасности: если не пристёгнут водитель, пассажир или несколько пассажиров, если ремни не предусмотрены конструкцией штатно.
Нужно ли пристегиваться сзади
В случае, если пассажиры садятся на заднее сиденье, также необходимо пристегиваться ремнями безопасности. Нужно ли пристегиваться ремнями безопасности пассажирам, едущим на заднем сиденье автомобиля? Обязательное требование пристегиваться распространяется и на пассажиров сзади. Инспекторы ДПС строго следят не только за тем, пристегнут ли водитель, но и за тем, соблюдают ли требования безопасности люди, сидящие сзади. Следовательно, пристёгиваться нужно всегда и всем.
Обязан ли пристегиваться пассажирам сзади
При боковом ударе пристёгнутые ремни позволяют в 1,8 раз снизить риск гибели и тяжёлых травм. Вопрос, нужно ли пристегиваться взрослым на заднем сидении, до сих пор вызывает сомнения у пассажиров и ученых. Подскажите, есть ли такой закон, предусматривающий, что пассажиры сидящие на заднем ряду, должны пристегиваться? Я сам раньше не пристёгивался сзади, потому что вообще не думал, зачем это нужно. Нужно ли пристёгиваться пассажирам на заднем сиденье? Чтобы ответить на вопрос, нужно ли пристегиваться на заднем сидении, достаточно открыть пункт 5.1 ПДД РФ, согласно которому, пассажиры обязаны быть пристегнутыми во время движения.
Водители начали получать штрафы с камер за непристегнутых пассажиров: подробности
Обязанность пристегиваться для них установлена пунктом 5.1 Правил дорожного движения. Рассказываем, сколько штраф за непристегнутый ремень, надо ли пристегиваться пассажирам на задних сиденьях и как обжаловать наказание. Обязательное требование пристегиваться распространяется и на пассажиров сзади. Пассажиры должны пристегнуться сразу же перед поездкой, особенно если водитель не знакомый, так, как не известно, как он будет реагировать в случае возникновения аварийной ситуации на дороге. Вежливо напомните пассажиру, что нужно пристегнуться. Пристегиваться нужно даже на заднем сиденье.
Нужно ли пристегиваться ремнями безопасности на заднем ряду? #авто #правилабезопасности #автомобиль
С водителями, не пристегивающимися ремнями безопасности, вроде бы справились. Пристегнут ли ремень, определяет при этом нейросеть. Нужно ли пристегиваться сзади Обязан ли пассажир пристёгиваться на заднем сидении автомобиля Среди отечественных автолюбителей эта тема поднимается. Какие санкции грозят тем, кто забывает или не хочет пристегиваться, и можно ли оспорить вердикт ГИБДД, узнаете из данного материала. Пассажиры должны пристегнуться сразу же перед поездкой, особенно если водитель не знакомый, так, как не известно, как он будет реагировать в случае возникновения аварийной ситуации на дороге. Написано sugar daddy: Пристегиваться надо всем и всегда. Кто-то в Конфе говорил о статистике, где при непристегнутом заднем пассажире смертность сзади и впередисидящего резко повышается.
Нужно ли пристегиваться пассажирам на задних сиденьях автомобиля?
Если человек сзади не пристегнут, это может быть опасно не только для него, но и для людей, сидящих на передних сидениях, которые получат серьезные травмы. Траектория перемещения человека в этот момент не известна, по этой причине нужно быть обязательно пристегнутым сидя на заднем сидении, фиксация в этом случае поможет выжить. Правила проезда пассажиров на заднем сидении На данный момент правила, которые касаются этого пункта, говорят о том, что все пассажиры, находящиеся в салоне транспортного средства должны быть пристегнутыми ремнями безопасности. Есть машины, преимущественно старых моделей, в которых ремней сзади нет, так как раньше фиксацию требовали только на передних креслах автомобилей. При нарушении действующего правила по провозке пассажиров на заднем сидении, составляется административный протокол, и налагаются штрафные взыскания. Применяется, денежное взыскание может и к водителю транспортного средства и к не пристегнутому пассажиру.
Кстати, это одна из причин, почему не следует пристегивать ребенка «взрослым» ремнем. Но все это ерунда, если представить ситуацию, когда непристегнутый пассажир или водитель при столкновении вылетел из авто. Часто медики говорят о таких травмах трагичную фразу «несовместимые с жизнью».
МИФ 4. Вам хочется так думать, но нет все камеры видят. Они фиксируют нарушения, далее эти изображения отсматривают сотрудники Госавтоинспекции и выносят постановления об административном правонарушении. Согласно ст. Санкция статьи предусматривает наказание в виде административного штрафа в размере 500 рублей. При этом штраф назначается отдельно каждому непристегнутому пассажиру. За перевозку ребенка без ДУУ штраф 3000 рублей. Пристегивайтесь и берегите себя.
В рамках реализации федерального проекта «Безопасность дорожного движения» национального проекта «Безопасные качественные дороги».
То есть, например, если водитель везет двух пассажиров и никто не пристегнут, плюс в салоне есть малолетний ребенок без удерживающего устройства, суммарно компании грозит штраф в размере 6500 рублей о том, что они подвергают себя опасности, в данном случае даже можно не упоминать. Распространенные заблуждения Есть несколько распространенных заблуждений относительно использования ремней безопасности. Не поддавайтесь на них и помните о важных нюансах: Пристегиваться нужно даже на заднем сиденье. Это нужно делать, если заднее сиденье оборудовано ремнем безопасности обычно да, мы просто можем не обращать внимание на эти ремни. Если на заднем сиденье есть два ремня, могут и должны пристегнуться два пассажира.
В городе можно и нужно пользоваться ремнями. Правила для города и пригорода едины, более того, в городе часто происходят мелкие ДТП, которые, однако, могут приводить к немелким травмам, если водитель и пассажиры пренебрегают правилами безопасности. Пристегиваться нужно даже в том случае, если поездка короткая или кажется «безопасной». Ситуация на дороге всегда непредсказуема и следить за безопасностью нужно в любое время года и времени суток. Чтобы точно обезопасить себя и свое здоровье, и свой кошелек , лучше приучиться пользоваться ремнем безопасности и следить, чтобы ребенок находился в удерживающем устройстве при любой поездке, даже самой короткой, недалекой и с самым уверенным водителем. Это та ситуация, когда правила необходимо соблюдать хотя бы из соображений заботы о себе.
Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку. При цитировании данного материала активная ссылка на источник обязательна.
Принцип тот же, ремень только с другой стороны. Вопрос в ракурсе. С обочины хуже видно пассажирское правое плечо, с оси дороги — водительское левое плечо. Кроме того, у пассажира видно большую часть туловища: обзор не закрывают руль и козырек панели приборов», — пояснил Григорий Шухман.
Что говорит закон Напомним, что согласно ст. То есть даже если водитель воспользовался ремнем безопасности, а пассажир отказался это сделать, то водителя все-равно накажут.
Нужно ли пристегиваться пассажиру сзади, и что будет, если не пристегнуться
Возможно они пойдут Вам на встречу и внесут соответствующие изменения. Удачи на дорогах! Если на месте оказать такую помощь оказать не возможно, то Вы будете госпитализированы. И ни кто из врачей не воспримет если конечно начнут «шмонать» Ваши карманы нотариально заверенную расписку, что я отказываюсь от медицинской помощи в случае ДТП. Они обязаны спасти Вам жизнь независимо от того, какой у Вас диагноз, суицид или у Вас фобия на ремень.
В результате развития фобии человек начинает бояться и соответственно избегать определенных объектов, видов деятельности или ситуаций. В обоих случаях лучше вообще отказаться от вождения автомобиля. Ну и самое главное, я плачу налоги. Ваше лечение будет происходить за мой счет, независимо от Вашей расписки.
Я не готов оплачивать прихоти самоубийцы. А так, есть ПДД. И там есть такой пункт: 2. Водитель механического транспортного средства обязан: 2.
При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема. Максим, Верховный Суд вряд ли поможет, шансов ноль целых и ноль десятых. Может лучше обратиться в Конституционный Суд, там про ремень пока вообще ни чего не сказано! И мне не важно, что их кто-то растит, ухаживает за яблонями".
Так что ли? Я абсолютно согласен с некоторыми авторами в том, что ст. Конкретно: забота о моем личном здоровье а равно и жизни - это мое суверенное право! Это раз.
Никто еще не доказал, что ДТП случаются из-за не пристегнутого ремня. Никто еще не доказал, что пристегнутый, но раздраженный водитель не опасен на дороге. Второе, кто из третьих лиц может пострадать из-за того, что я не пристегнут??? Даже курильщиков штрафуют не за то что он курит и портит свое здоровье, а за то, что курит в общественном месте....
Чем пассажир легкового автомобиля отличается от пассажира маршрутного автобуса??? Перед законом все равны! Чем водитель маршрутного автобуса отличается от водителя легкового автомобиля? Тем, что водителя автобуса не штрафуют за не пристегнутых пассажиров, а это уже дискриминация по профессиональному признаку...
А обжаловать эту статью Административного кодекса можно в Конституционном суде, но там пошлина для простого гражданина слишком дорогая.... Вам стало плохо, проезжает "скорая", лежит мужик, подумали, не вызывали, согласно Конституции он сам заботиться о своем здоровье — это его суверенное право!
Однако для самых упрямых и невнимательных есть еще один «аргумент» - наличие штрафов за неиспользование ремня или детских удерживающих устройств.
Каковы требования к использованию ремней Прежде чем говорить о штрафах за нарушение, необходимо разобраться, а что, собственно, будет этим нарушением считаться. Правила дорожного движения содержат требования к использованию ремней и автокресел. Водитель транспортного средства, оборудованного ремнями безопасности это все автомобили обязан пристегиваться сам и следить за тем, чтобы пристегивались пассажиры, при движении на этом транспортном средстве п.
Ответственность за себя и пассажиров несет водитель — это означает, что в случае остановки инспектором ГИБДД именно он прежде всего заплатит штраф за нарушение. Однако пассажиров правила тоже обязывают проявлять бдительность и помнить о том, что они должны быть пристегнуты во время поездки п. Правила перевозки детей строги и меняются в зависимости от возраста ребенка.
Дети до года должны перевозиться в автолюльке с маркировкой «0». Располагать люльку можно на заднем сиденье перпендикулярно ходу движения или на переднем сиденье, но так, чтобы ребенок был спиной по ходу движения. Дети от 1 года до 7 лет должны ездить в специальных автокреслах, конструкция которых соответствует их возрасту, росту и весу.
Дети от 7 до 11 лет включительно могут ездить на заднем сиденье уже со штатными ремнями безопасности или с использованием детских удерживающих систем, соответствующих весу и росту ребенка. На переднем сиденье перевозить ребенка можно только в специальном удерживающем устройстве. Дети от 12 лет могут ездить со штатными ремнями безопасности на заднем и переднем сиденье.
Как оспорить штраф У водителей есть возможность оспорить назначение штрафной санкции за езду с непристегнутым ремнем. В таком случае водителю придется найти и представить доказательства опровержения своей вины, например, фрагмент записи видеорегистратора, который ведет съемку салона машины. Не всегда автовладельцу справедливо назначают штраф. Например, автомобиль стоял на месте, и поэтому водитель отстегнулся, а инспектор не разобрался до конца в такой ситуации и выписал постановление о нарушении. Дорожные камеры также иногда ошибаются и выписывают штраф невиновным. На обжалование назначенного штрафа у автовладельца есть 10 дней с момента его назначения. Почему важно пристегиваться ГИБДД рекомендует водителю и пассажирам пристегиваться ремнями, даже если автомобиль стоит на месте. Поскольку нередко происходят ДТП, когда транспорт въезжает не только в движущуюся, но и в остановленную машину. Ремни защищают пассажиров и водителя наряду с подушками безопасности, так как при экстренном торможении или аварии непристегнутые люди рискуют выбить стекла головой и вылететь за пределы автомобиля.
Что будет, если не уплатить штраф После получения постановления о назначенной штрафной санкции автовладелец обязан уплатить ее в течение 60 дней.
Особенности использования ремня безопасности урегулированы Правилами дорожного движения Российской Федерации. Так, в соответствии с пунктом 2. Ответственность за непристегнутый ремень предусмотрена ст. В данной ситуации ответственности подлежит водитель автотранспортного средства. Согласно пункту 5.
Правила использования ремней безопасности
Как пишет «Авто Ликбез», вполне возможно, пассажиры просто на интуитивном уровне понимают, что наказать их будет почти невозможно. Ведь сотрудник ГИБДД не может выписать штраф только на основании того, что ему что-то там показалось. Должны быть четкие основания. Так, передние сидения четко просматриваются с дороги, поэтому заметить отсутствие ремня у водителя инспектор может еще издалека.
Это значит, что водитель и находящиеся в салоне люди обязаны пристегнуться перед началом движения. Проконтролировать должен тот, кто находится за рулем. Такое условие распространяется на все виды транспорта и не зависит от расположения сидений. Не пристегиваться разрешено только в случае, когда в конструкции изначально не предусмотрено наличие удерживающих средств. Например, в винтажных машинах. В таком случае штраф за непристегнутого пассажира на переднем или заднем сидении не назначается. Для детей в пункте 22.
Как много придется заплатить В ПДД прописано, какой штраф за непристегнутого пассажира и кому придется его выплатить. Например, если не пристегнуться во время поездки, водителю назначат санкцию в 1 000 рублей, а остальные либо получат письменное предупреждение, либо должны будут заплатить по 500 рублей.
Пассажиру грозит 500 рублей штрафа, а водителю, независимо от того, сколько людей не пристегнулось, — 1 000 рублей. В первые 20 дней на назначенные санкции распространяется 50-процентная скидка, то есть пассажир может оплатить 250 рублей вместо 500, а водитель 500 рублей вместо 1 000. Всего на погашение долга отводится 70 суток. Сервис бесплатный и не требует регистрации.
После проведения платежа на электронную почту придет квитанция. Если автомобилист не согласится с наказанием, в течение десяти суток он может оспорить санкции, приложив доказательства невиновности. Доказать невиновность также помогут показания очевидцев, любые документы и средства фотовидеофиксации. Как оспорить штраф, выписанный инспектором, «Автокоду» рассказала кандидат юридических наук, доцент Департамента правового регулирования экономической деятельности Финансового университета при Правительстве Российской Федерации Оксана Васильева: — Во-первых, обжаловать штраф можно в тех случаях, когда протокол об административном правонарушении составлен неверно. Например, в нем отсутствует дата и время, подпись должностного лица и так далее. В таком случае протокол будет считаться ненадлежащим доказательством.
Во-вторых, обжаловать штраф следует тогда, когда он выписан незаконно. Например, когда все в ТС были пристегнуты. Однако данные доводы необходимо подкрепить доказательствами: запись салонной камеры видеорегистратора, свидетельские показания и тому подобное. В-третьих, избежать штрафа можно и в тех случаях, когда конструкция автомобиля не предусматривает ремень безопасности. В частности, это касается старых машин, выпущенных во времена, когда наличие ремня безопасности в салоне было необязательным. Для этого нужно составить жалобу в автоинспекцию или ЦАФАП, работник которой назначил санкции, и приложить к ней доказательства.
Как составить жалобу на отмену штрафа за езду без ремня? Шаг 1.
Во-первых, они ударились коленями о спинки кресел гораздо сильнее, чем «водитель» и передний «пассажир»: судя по превышению нагрузок на бедренные «кости» и на голени — это все шансы получить переломы! Тот, что сидел справа, взлетел под потолок и вскользь ударился о подголовник — HIC составил всего 371 балл, а среднее замедление за три миллисекунды не превысило 53 g.
Но это лишь потому, что его полет был прерван натянувшимся страховочным тросом. А вот у левого заднего непристегнутого «пассажира» трос не вступал в работу, поэтому картина перегрузок тут чистая. Страшная картина. Левый задний «пассажир» после двух ударов — без ремня и пристегнутый Левый беспечный «ездок» тоже ломает ногу при ударе о спинку водительского кресла, судя по цифрам нагрузок на бедра и голени.
Но поскольку удар левосторонний, то левый пассажир взлетает под неудачным углом: голова упирается в крышу и на шею действует изгибающий момент в 123 Нм. Перелом шейных позвонков! Вдобавок бедолага ударяется левым плечом о среднюю стойку — тело получает еще и вращательный импульс. Поэтому при сокрушительном ударе о подголовник с громадным трехмиллисекундным замедлением в 123 g 181 g в пике он вторично ломает шею от изгиба уже в другой плоскости — моментом в 100 Нм.
Шансов выжить — минимум! На заднем сиденье. А пристегнутые «пассажиры» на заднем диване лишь слегка упираются коленями в спинки передних кресел — без жестких ударов головой, без сколько-нибудь опасных нагрузок на шейные позвонки, с минимальным давлением на грудь от лямок ремней… Нужны ли еще аргументы в пользу ремней для задних пассажиров? Мы забыли о «ребенке».
Цифр перегрузок у нас нет, но картину описать можно. Непривязанный «малыш» улетел вперед и ударился головой о лобовое стекло. Его не смогли остановить ни контакт с водительским подголовником, ни касание плеча манекена-водителя. Задние манекены перед вторым ударом.
Прошло 250 мс: полет «ребенка» оканчивается ударом о лобовое стекло. Прошло полсекунды: все кончено, непристегнутый «малыш» застыл на плече у «водителя» Пристегнутый поясным ремнем «ребенок» никуда не улетел и благодаря подкладке-бустеру даже не выскользнул из-под лямки. Но при отскоке тот «взрослый» манекен, что сидел справа, просто сел на «ребенка» сверху. С размаху припечатав всем своим 75-килограммовым телом.
Вывод ясен? Даже если вы пристегнулись сами и правильно усадили своего малыша сзади, все может закончиться трагедией, если человек по соседству не воспользуется ремнем. Пусть говорит что угодно: что он имеет право не пристегиваться, что он взрослый и сам отвечает за свою жизнь… Но пока вы в одной машине, каждый человек в ответе и за жизнь остальных. По принципу коллективной, взаимной ответственности.
Кстати, посмотрите, как левый непристегнутый задний «пассажир» согнул крепление водительского ремня на левой стойке кузова и спинку кресла. А если удар будет сильнее? Задний «отвязанный» седок просто добьет того, кто сидит спереди! За мгновение до первого удара: пристегнутый «ребенок» и непристегнутые «взрослые» чинно сидят вместе.
Прошло 150 миллисекунд после начала удара. Левый «пассажир» ударился о потолок и подголовник, правому не дает вылететь натянутая страховочная стропа, сложившийся вокруг поясного ремня «ребенок» ушел из поля зрения. Прошло полсекунды. Бездыханное тело левого «пассажира» отброшено обратно на сиденье, а выживший «взрослый» обрушивается всем своим весом на еще не распрямившегося «ребенка».
Только спустя три четверти секунды после начала удара «ребенок» выскальзывает из-под своего убийцы — правого непристегнутого «пассажира» И не надо полагать, что при аварии вы сможете упереться руками или схватиться за поручни. Это значит, что пусть и очень непродолжительное время, но вес вашего тела возрастает двадцатикратно. Сможете ли вы, уперевшись руками и ногами, приподнять автомобиль массой 1,5 тонны хотя бы на пять миллисекунд? А вот ремни смогут.
Они на это рассчитаны. Их ширина позволяет при многотонных усилиях распределять нагрузки по возможности травмобезопасно. Конечно, при серьезных авариях ущерб от ремней есть: ушибы, переломы ребер… Но без ремней в этих случаях дело было бы гораздо хуже.
Обязан ли пристегиваться пассажирам сзади
| Ремни безопасности (пристегиваться или нет) - правила использования | Согласно правилам, все находящиеся в авто должны пристегиваться. Ниже разберемся, кто платит штраф за непристегнутого пассажира и возможно ли это оспорить. |
| Ремень или жизнь: нужно ли задним пассажирам пристёгиваться? | При возможном столкновении не пристёгнутый человек, сидящий сзади, не только подвергается опасности травмироваться, но и может невольно причинить вред другим пассажирам. |
| Большинство опрошенных россиян не пристегиваются на задних сиденьях в автомобилях | Нередко пассажиры неправильно трактуют требования правил дорожного движения и в машине остаются непристегнутыми Подробнее |
| В России не пристегиваются | Но правила ПДД говорят: необходимо пристегиваться даже на заднем сиденье. |
Штраф за непристегнутый ремень
Особенности использования ремней при перевозке детей Дети до 12 лет должны перевозиться в автокресле. Именно это приспособление фиксируется с помощью ремней, не причиняя никакого вреда юному пассажиру. Малышей, которым еще не исполнилось 1,5 года, необходимо транспортировать в детском кресле, которое требуется повернуть спиной вперед. Удержать такой вес мало кому удастся. Самых маленьких возрастная категория до 1,5 года , следует укладывать в автолюльку и желательно помещать на заднее сиденье. При этом ноги малыша должны располагаться по ходу движения. При таком положении затылок и спина будут хорошо защищены. Для детей весом от 9 до 18 кг предусмотрены автокресла с ремнями, у которых 5 точек крепления.
Благодаря этой схеме ударная нагрузка при столкновении равномерно распределится по телу. Риск получения тяжелых травм сводится к минимуму. По данным врачей, правильное и постоянное использование ремней безопасности спасает еще нерожденных детей. Да, использование элемента безопасности в таком положении неудобно. И несмотря на то, что ПДД разрешает беременным не пристегиваться, лучше все же делать это. Спасают ли ремни безопасности РБ смело можно назвать главными средствами защиты пассажиров и водителя при ДТП. Ширину и длину ремней безопасности каждый автопроизводитель определяет самостоятельно.
Если пассажир или водитель не пристегнулся, то в случае столкновения двух ТС или столкновения с какой-нибудь преградой дерево, забор, стена и т. Важно понимать, что ни одна пассивная безопасность машины и ультрасовременные airbag не смогут предотвратить летальный исход. Даже пристегнутому человеку под такими нагрузками будет непросто. Шанс пострадать увеличится многократно. Сложно представить, что будет с пассажиром, положение которого в салоне авто в момент столкновения не зафиксировано ремнями безопасности. Не всем эти цифры понятны, поэтому изучим статистику Швеции и Литвы. Население Швеции — 8,5 млн человек.
В год в стране погибает в ДТП не более 650 человек. Если взять с расчетом на 1 млн жителей, то выходит 75 человек. В Литве проживает 4 млн человек. Менее, чем за год, а точнее за 9 месяцев, в ДТП погибает 650 человек. Если взять с расчетом на 1 млн жителей, то это уже 235 погибших в авариях. Как видно, аварий со смертельным исходом в Швеции случается меньше. В 1976 году там провели референдум.
Обсуждаемый вопрос — использование ремней безопасности. Люди голосовали за применение и против применения. Все же их было больше, чем противников применения ремней, поэтому был принят официальный закон. Согласно ему, налагается штраф за непристегнутых детей и взрослых в авто во время движения. После этого количество легких травм из-за ДТП уменьшилось втрое, а количество тяжелых травм — в 5 раз. Именно из-за тех, кто не хочет применять ремни безопасности, число погибших в авариях на автодорогах увеличивается с 75 до 235 человек на 1 млн жителей. Трепетно относящиеся к жизни и смерти японцы подсчитали, что в 75 из 100 случаях пристегнутые пассажиры остаются в живых при серьезных ДТП.
В Соединенных Штатах Америки провели исследования, которые показали, что при столкновении автомобилей в 77 случаях из 100 пристегнутые люди спасают свои жизни. А если дорожно-транспортное происшествие происходит при поворотах — в 91 из 100 случае. Обязательно ли сзади пристегиваться В ПДД большинства стран как пассажиры, сидящие спереди, так и те, которые находятся на заднем сидении, должны пристегиваться. Если ремни безопасности во время движения транспорта не используются, то выписываются штрафы. Кроме того, нарушителей страховые компании лишают выплат. Автопроизводители не дремлют, внедряя специализированные системы. К примеру, если водитель забыл пристегнуться, издается звуковой сигнал.
Некоторые модели даже блокируют запуск двигателя до момента, пока не сработает защелка от вставленного ремня. К сожалению, на большинстве автомобилей нет никаких напоминаний.
Суд указал, что незначительное расхождение во времени видеозаписи и составления протокола 8-10 минут не является решающим фактором при установлении вины в нарушении. В целом, все доводы водителя сводятся к тому, что он лишь отрицает факт того, что ехал непристегнутым. ВС: исправный непристегнутый ремень не повод для отмены штрафа Тогда Жилин обратился в Третий кассационный суд общей юрисдикции. Водитель писал в жалобе, что инспектор нарушил процедуру по привлечению его к ответственности, а протокол составили неверно. Тогда из письменных доказательств в деле остаются только показания инспектора ГИБДД, но на их основании полицейский выписал штраф незаконно, настаивал заявитель.
Судья Елена Широкова не отменила наказание для Жилина, так как инспектор составил все документы в соответствии с законом, а вывод о том, что автомобилист ехал без ремня, соответствует всем доказательствам по делу. Жилин с таким мнением не согласился и подал жалобу в Верховный суд.
В случае выявления нарушения штраф за непристегнутого пассажира будет состоять из двух частей: Водителю запрещено перевозить пассажиров, которые игнорируют ремни безопасности и не пристегиваются. Поэтому, если нарушение будет выявлено, водителю придется заплатить 1000 рублей. Но и пассажир не освобождается от ответственности. За езду без ремня ему будет выписан штраф в 500 рублей. Но с пассажирами все же ситуация неоднозначная. Например, если он едет на заднем сидении авто, то он скрыт от камер передними сиденьями. Хотя, как показывает практика, пассажиров штрафуют редко, чаще всего обходится предупреждением.
Но не стоит на это надеяться, лучше не подставлять себя и водителя, пристегиваться при движении. Штрафы с камер за пассажиров Чаще всего нарушение фиксируется не сотрудником ГИБДД, а камерой, которая фиксирует нарушения. Камеры прекрасно видят, если водитель не пристегнут. Выписывание таких автоматических штрафов — уже нормальная практика во всех регионах РФ. За нарушение, зафиксированное таким образом, также придется заплатить 1000 рублей. А вычисляют ли такие камеры непристегнутых пассажиров? Многие камеры перестроены и уже умеют выявлять не только непристегнутых водителей, но и пассажиров. Выявляют, но массового введения штрафов пока нет. Так, пока что есть информация о фиксации нарушений пассажирами только в Свердловской области, там водители уже начали получать штрафы за пассажиров, которые ездили на переднем сидении без ремня.
Речь о штрафе только для водителя в 1000 рублей. Пассажира выявить невозможно, поэтому он платить положенные 500 рублей не будет.
А вдобавок мы посадили на заднее сиденье еще и «ребенка» — манекен, имитирующий мальчика шести лет весом 22 кг.
Увы, данных о перегрузках «ребенка» мы не получим — все 102 канала регистрирующей аппаратуры уже заняты записью сигналов от датчиков четырех «взрослых» манекенов. Но если во время первого удара, когда задние седоки не пристегнуты, «ребенок» будет удерживаться на сиденье поясным ремнем трехточечный ремень для третьего пассажира появится только на модернизированной «десятке» — ВАЗ-2170 Приора , то второй удар станет для «малыша» тяжелым испытанием: он будет усажен между пристегнутыми «взрослыми» вообще без ремня. Прошло 60 мс после касания барьера: передок смят, но салон с манекенами еще движется.
Прошло 100 мс. Пристегнутый «водитель» сминает податливую баранку, а непристегнутый левый «пассажир» упирается лбом в потолок, ломая при этом шею и круша левое бедро усилием в 1,3 тонны, приложенным к спинке водительского кресла. Прошло 150 мс.
А вот сидящий за ним «пассажир» ударяется об основание подголовника, получая смертельную черепно-мозговую травму и повторно ломая шейные позвонки. Прошло 250 мс. Активная фаза столкновения завершена: «водитель» отделался легким испугом и спокойно сидит в кресле, а вот «тело» непристегнутого заднего левого «пассажира» отбрасывается назад, скорее всего, уже бездыханным Итак, первый эксперимент: пристегнуты передние седоки и «ребенок», усаженный сзади по центру на специальной детской подкладке-бустере, крайние задние «пассажиры» беспечно не пристегнулись.
Второй удар — все наоборот: о своей безопасности не позаботились «водитель» и передний «пассажир», а «ребенка» сзади или просто забыли пристегнуть, или он такой непоседа — все время вертится, норовит в окно посмотреть… Пусть будет без ремня. Ничего страшного, правда? Сейчас посмотрим.
Разгоняется первый автомобиль под номером 926. Удар и... Вроде бы ничего страшного.
Передок — всмятку, зато салон практически цел: складка на крыше совсем небольшая, а стойка лобового стекла сместилась назад всего на шесть миллиметров. Задние манекены застыли в нелепых позах, а «ребенок» молитвенно вскинул ручонки. Ему-то что, он же был пристегнут...
Очищаем лобное место от осколков и выводим на исходную позицию вторую «десятку», под номером 929. Готовность десять секунд, пять, одна — автомобиль пошел… Удар! Второй удар.
Прошло 60 мс после контакта с барьером: началась деформация кузова, но до салона и манекенов замедление еще не дошло. Прошло 107 мс. Непристегнутый «водитель», двигаясь по инерции, ударяется ногами о панель и грудью сминает баранку.
Задние седоки повисли на ремнях, а «ребенок» только начинает свой полет. Прошло 160 мс. Лобовое стекло взрывается осколками от страшных ударов головами непристегнутых «водителя» и переднего «пассажира», «малыш» тоже летит к стеклу и по дороге бьется плечом о кресло водителя.
Финальный аккорд — удар «ребенка» о стекло место контакта показано стрелкой. Задние «пассажиры» уже сидят как ни в чем не бывало, а передних только начинает отбрасывать от стекла Отскок второй машины от препятствия чуть больше, несмотря на то что масса автомобиля и скорость удара точно такие же. Картина деформации кузова очень похожая.
Но если во время первого удара лобовое стекло осталось почти нетронутым, то теперь оно выглядит словно после обстрела изнутри. На этот раз в драматических позах с вывихнутыми руками сидят непристегнутые «водитель» и «пассажир». А «ребенок», которого тоже усадили без ремня, после столкновения оказался впереди — он вылетел к лобовому стеклу и застрял между передними седоками.
Теперь — самое интересное. Берем распечатки данных от датчиков манекенов и сверяем с кадрами скоростной видеосъемки… Что касается пристегнутых седоков, то с ними все в порядке. Да, «водитель» ударился головой о руль и козырек комбинации приборов, а передний «пассажир» — о панель.
Но, судя по цифрам перегрузок около 40—65 g при опасном пороге в 88 g и по критерию вероятности травм головы HIC 270—340 при опасном пороге в 1000 , скорее всего, даже сотрясения мозга не будет. Сзади у пристегнутых пассажиров — такая же картина. Контакта головы с передним подголовником не было, колени несильно уперлись в спинки передних кресел… А все потому, что немалую часть кинетической энергии помогают гасить ремни безопасности.
Именно они двумя лямками, поясной и диагональной, удерживают людей от неконтролируемого броска вперед при резком замедлении автомобиля при аварии.