Ямщи́к — представитель особой межклассовой прослойки тяглового населения Руси, назначенный в установленном порядке из крестьян либо горожан для исполнения ямской.
Профессия ямщика: обязанности и требования к специалисту.
Слово ямщик образовано от существительного тюркского происхождения ям, имеющего значение «почтовая станция, на которой меняют лошадей». Ответ: ямщик это человек который копает ямы. В данной статье мы рассмотрим, кто такой ямщик, какие задачи он выполняет и почему его роль настолько важна. Кто такой Ямщик? Ямщик — это человек управляющий гужевым транспортом (лошадьми). Ямщик – это специалист, который делает важный вклад в развитие инфраструктуры и современное благоустройство городов и населенных пунктов.
Войти на сайт
В случае необходимости, ямщик осуществляет их ремонт или замену. Дополнительной обязанностью ямщика является осуществление контроля за состоянием водостоков на дороге. Он очищает от грязи и мусора ливневые канализационные решетки, чтобы предотвратить затопление дороги во время дождей или снегопадов. Ямщик также занимается осуществлением различных мелких ремонтных работ на дороге. Он может устранять небольшие повреждения дорожного покрытия, заниматься ремонтом ограждений и заменой отсутствующих дорожных элементов. Роль ямщика в обслуживании дороги нельзя недооценивать. Благодаря его работе, водители могут безопасно и комфортно передвигаться по дорогам, минимизируя риск аварий и поломок транспортных средств.
Обязанности ямщика Визуальный осмотр дороги на предмет повреждений, ям и других дефектов При необходимости, помечание и обозначение ям и повреждений на дороге для безопасности участников движения Организация работы по ремонту и обслуживанию ям Подготовка инструментов и материалов для ремонта Устранение повреждений на дороге, включая заполнение ям и удаление препятствий Проведение ремонтных работ на дорожном покрытии Обеспечение безопасности на рабочем месте и соблюдение правил техники безопасности Поддержание чистоты и порядка на участке работы Ведение документации о проведенных работах и предоставление отчетности Своевременное информирование руководителя о возникших проблемах и необходимости дополнительных работ Ремонт и обслуживание ям Ямщик занимается не только устранением существующих дефектов, но и предупреждением их возникновения. Для этого регулярные осмотры дорог и ям являются необходимым мероприятием. При обнаружении ям ямщик производит их измерение и оценку степени повреждения. Оперативное устранение повреждений на дороге — это одна из главных задач ямщика. Для этого они используют различные инструменты и технику. При возникновении ям, ямщик может приступить к ремонту сразу же или после получения соответствующего распоряжения.
Ремонт ям включает в себя несколько этапов. Сначала необходимо очистить область вокруг повреждения от грязи, пыли и других примесей. Затем ямщик заполняет яму специальным ремонтным составом, который может быть асфальтовым, цементным или другим, в зависимости от характеристик подложки и повреждения. Читайте также: Что такое лэйк: подробный обзор и характеристики После заполнения ямы материалом, ямщик делает уплотнение, чтобы поверхность была ровной и гладкой. Важно провести качественное уплотнение, чтобы обеспечить прочность и долговечность ремонта. Помимо ремонта ям, ямщик также отвечает за обслуживание дороги в целом.
Это «ноу-хау» помогло в свое время создать монголам свою крупнейшую империю. Система таких придорожных построек «ям» использовалась для связи центра с окраинами. Когда Русь освободилась от ига, эту систему сохранили и она уже служила для другой империи — Российской. Ямские станции располагали на расстоянии друг от друга в зависимости от дневного прогона лошадей. От 40 до 60 км.
В зависимости от рельефа местности, по которому шла дорога. Содержало эти ямские станции местное население, которое несло так называемую «ямскую повинность», которая впервые была введена еще при татаро-монголах. Управлял всеми этими станциями Ямской приказ, который и расписывал на бумаге: кто какой отрезок дороги должен содержать в исправности, сколько лошадей нужно поставить и, наконец, сколько добрых молодцов выделить для ямского дела. А желающих наняться в ямщики было хоть отбавляй. Работа была не из легких, но зато почетная.
Да и льготы ямщикам полагались. Их освобождали от податей, выделяли землю под постройку своего жилья. Платили немалое жалованье. При поступлении на службу будущий ямщик давал чуть-ли не присягу перед всем мирским сообществом. Не пить, не воровать, от службы не отлынивать и лошадей беречь как свое око.
По указу Петра I , которым организовывалась доставка корреспонденции между Москвой на Переславль-Залесский, Ростов, Ярославль, Вологду и Вагу, ямщикам строго-настрого наказывалось беречь перевозимый груз. Не дай Бог если ямщик попортит поклажу, вымокнет она у него или, что еще хуже, потеряет, то пиши пропало. Ожидали его розги и плети. За час опоздания полагался удар плети.
Обычно писали — ямская гоньба, скорая гоньба и просто гоньба. Ямская гоньба не была регулярной, как таковая она возникла гораздо позже. Путешествовали по почтовым трактам редко. Это было дорогое удовольствие для людей нечиновных, невоенных. Для езды по почтовым трактам была нужна подорожная.
Ее выдавали в местной полиции, либо в местной управе. Подорожная была свидетельством, в котором указывалось, сколько лошадей, в соответствии с чином и званием, положено было подателю документа. Если путешественник ехал по личной надобности, то сразу оплачивал поездку и получал простую подорожную, а если по казенной надобности, т. Плату называли прогонами и взимали ее поверстно, т. Без документов выехать из города было вообще затруднительно — на выезде из больших и малых городов стояли заставы, на которых дежурили офицеры, проверявшие подорожные. Лишь после проверки нестроевой солдат, или, как тогда говорили, инвалид, поднимал шлагбаум. Подорожная непременно отмечалась в специальной книге станционным смотрителем. Дилижансы — между Москвой и Петербургом Нередко проезжающим приходилось ждать лошадей, ведь в первую очередь их давали для курьерской, то есть скоростной почты и фельдъегерей. А уже с 1 сентября 1820 года между Москвой и Петербургом начали курсировать дилижансы.
Такой порядок наблюдался повсеместно, строго контролировался, таким он был и в Клинском уезде. Самыми людными почтовыми трактами были Московский и Нарвский. Через равные промежутки, примерно через 30 верст, по трактам были размещены почтовые станции. Почтовые тракты Московской губернии… В связи с этим сразу вспоминаются строки народных песен «Когда я на почте служил ямщиком…» или «Ямщик, не гони лошадей, мне некуда больше спешить…». Много исторических событий связано с передвижением по этому тракту, в равной степени, как и проезд знаменитых людей. О чем мог рассказать колокольчик? На станциях содержалось обычно до шести лошадей. Звон поддужных колокольчиков был слышен издалека, и, едва услышав их, станционный смотритель начинал суетиться, готовить лошадей, груз — почта должна была двигаться по расписанию, без задержки. По звуку колокольчиков опытные люди могли определить скорость тройки и состояние дороги.
Ямщиков секли, отстраняли от работы, сажали в холодную — не помогало ничего. По-прежнему, завидев станцию, они предпочитали залихватски свистеть. Кто первым догадался повесить под дугу двухфунтовый колокольчик 800-900 г , неизвестно. Колокольчики начальство быстро разрешило, а рожки остались символом русской почты, и герб Клина как раз тому свидетельство. Кто такие ямщики? Слово ямщик в старинных документах встречается не часто. Обычно писали: ямской охотник или просто охотник. Этот термин произошел от выражения «ямскую гоньбу гоняют своей охотою добровольно ». Проще говоря, охотник — доброволец.
Если ямщик должен был сопровождать какое-то лицо, его в официальных бумагах называли «проводником». И совсем редко охотников звали «гонщиками». В допетровское время ямщики считались служилыми людьми «по прибору», так же как и стрельцы, и городовые казаки, и пушкари. Они жили возле городов, в «специальных» «ямских» слободах и получали от казны денежное и пороховое жалованье. Впоследствии ямщиков перевели в сословие государственных крестьян, «государев ямщик», что обязывало иметь трех лошадей «держать ему на выти три мерена». Выть — надел земли. Некоторые исследователи усматривают в этом происхождение русских троек. По наказу из Москвы, в охотники ямщики следовало выбирать людей «добрых, лучших, семьянистых, прожиточных». К концу XIX века извозный промысел стал приходить в упадок.
Почтовые тракты просуществовали до 20-х годов ХХ в. Что мы узнаем о первом почтовом тракте? Итак, вернёмся к реформам Петра Великого, который учредил первый почтовый тракт в России в 1693 г, а затем издал Указ о ямской повинности. Тракт соединил Архангельск, в то время единственный порт России, с Москвой. При Петре I были открыты почтамты и почтовые конторы в Петербурге и Москве.
Они должны были заботиться о лошадях, готовых отправиться в путь по первому требованию. За свой труд ямщики получали от государства жалование, а также земельные наделы и покосы. Их освобождали от уплаты податей и воинской повинности. Само же слово «ямщик» происходит от тюркского «ям», что означает — «дорога».
Ямщик – это… определение и история
| Кто такие ямщики? | Кто такой ямщик. |
| Ямщик – это… определение и история — OneKu | Вот и происхождение понятия ЯМЩИК Ямщик это тот,кто на,дорога. |
Из Википедии — свободной энциклопедии
- Лучшая почта — в России
- История о ямщиках и почтовых трактах
- Ямщик: особая каста среди русских
- Из Википедии — свободной энциклопедии
Кто такой ямщик
| Лингвострановедческий словарь «Россия». Ямщик | проводник), которые должны были держать по 3 лошади, телегу, сани и полную сб. |
| Русские ямщики: чем они так удивляли иноземных путешественников | Ямщик, -а, мужской род Возница на ямских лошадях, а также вообще возница. прилагательное ямщицкий, -ая, -ое. |
Кто такой Ямщик
За право жить подданные Вышневолоцкому яму бобыли, селившиеся вновь на землях старого Выдропусского яма 67; например, бобыли на ямской земле, подданные владимирскому яму, бобыли на костромской ямской земли, подданные яму ит. Однако в целом «до конца 16 века быть ямским охотником не могло представлять серьезных выгод, по крайней мере, таких, благодаря которым состав ямских слобод делался бы более или менее устойчивым»[7, с. Нельзя тут, правда, исключать итого, что кто-то из бобылей со временем приобретал статус «ямского охотника», но Гурлянд явным образом таких «сюжетов» не описывал. Помимо жизни в слободе, некоторые бобыли, сохраняя статус «ямских», отправлялись на заработки в город. Кроме того, «ямскими» считались и бобыли, жившие в селах, при-данных ямским слободам[7, сс. Если возобновлялся какой-нибудь ям, то прежде всего сыскивали старых охотников, но пополняли комплект по необходимости людьми, впервые попадавшими на ям. Если на яму приходилось замещать отдельных охотников, охудавших, сбежавших, умерших, то выбирались, вероятно, чаще всего дети и родственники кого-либо из охотников»[7, сс.
Скорость передачи грузов ямской гоньбой значительно превышала скорость европейских курьеров. Вначале ямщики использовали свист или почтовый рожок для уведомления о своем прибытии. Скоро популярными стали колокольчики. Даже был издан указ, по которому только почтовая служба, полиция и чиновники имели право вешать колокольчики на свои экипажи. Повинность Ямщики находились на государственной службе. С X по XVIII век они исполняли ямскую повинность, которая заключалась в следующих обязанностях: доставка почты; перемещение грузов; перевозка государственных деятелей и дипломатов. Изначально ямщики - это люди, которые наблюдали за порядком в ямах и заботились о лошадях, в то время как гонцами выступали местные крестьяне. Позже появились наемные курьеры, которые тоже начали носить название "ямщик". Связанно это с тем, что из-за собственных проблем крестьяне редко соглашались на такую работу. В Сибири повинность была возложена на местных казаков, так как курьеры были подвержены частым нападениям грабителей. Казаки за службу получали провизию и немалое жалованье.
Основу нового сформировали ямщики, обслуживающие коммуникации Московской, Тверской, Новгородской, Псковской, Ярославской, Вологодской и Костромской губерний, офицерский состав был набран из донских казаков. После интенсивной боевой подготовки полк был направлен на границу с Финляндией, чтобы обеспечивать прикрытие Санкт-Петербурга. Исследователь С. Балмасов пишет о службе ямщиков в Ямском казачьем полку: Каждому выплачивалось немалое ежемесячное жалование, было выдано оружие, обмундирование и провиант, но в бой ямщики шли, как и природные казаки, на своих конях. Казаки-ямщики, часто действуя вместе с донскими и оренбургскими казаками, отбили неоднократные попытки врага приблизиться по суше к Санкт-Петербургу и перешли к активным наступательным действиям. По окончании боевых действий Императрица Екатерина II оставила полк на службе, наградив казаков-ямщиков. Они были удостоены не только боевых наград, но и получили денежные компенсации за потерянных коней, пенсии увечным воинам. После того, как 19 декабря 1797 года Павел I расформировал полк, ямщики вернулись к своему привычному занятию. Тверской-ямской казачий полк в составе шести сотен был сформирован по указу императора Александра I от 10 сентября 1812 года для усиления отряда генерала Ф. Винцингероде в Волоколамске из ямщиков Тверской и Московской губерний. Командир полка — майор Ф. В 1812 году полк действовал в отряде Винцингероде, в кампанию 1813 года сражался в отрядах генералов И. Дибича, В.
Но задумываемся ли мы, почему ямщик «служил» на почте? Система ямов, созданная или при Чингисхане, или при его потомках, была тем ноу-хау, которое позволило монголам создать крупнейшую империю в истории. Система ямов использовалась для связи центра Монгольской Империи а затем ее преемника — государства Золотая Орда с окраинами. Для того, чтобы посланцы правителя преодолевали огромные расстояния как можно быстрее, на дорогах на определенном расстоянии друг от друга были установлены станции, на которых посланец мог поменять уставших лошадей на свежих, отдохнуть и продолжать путь. Когда зависимость от Золотой Орды была преодолена, эта система сохранилась в русских землях и использовалась для связи между русскими городами. Русские ямские станции находились на расстоянии 40-60 километров друг от друга примерно столько составлял дневной прогон лошади. Их содержание обеспечивалось окрестным населением, которое несло «ямскую повинность», введенную еще монголо-татарами в начале XVIII века заменена налогами. Население было обязано содержать в порядке дороги и станции, поставлять повозки подводы , лошадей и корм для них, а также выделять из своей среды служащих для дежурства на станциях и собственно ямщиков — тех, кто занимался извозом государственных чиновников и грузов. Управляло «ямской гоньбой» отдельное учреждение — Ямской приказ. Стать ямщиком было много желающих — ямщики и их семьи получали освобождение от государственных податей, землю под постройку дома и жалование. Однако работа была не из легких — ямщику требовалась сила и выносливость, нужно было быть трезвым и ответственным. При вступлении в службу он обещал «на кабаке не пропиваться, никаким воровством не воровать, никуда не сбежать и ямской гоньбы жеребьев своих в пустоте не покинуть». Перевозить требовалось путников, депеши, грузы, также от каждого ямщика требовалось содержать не менее 3 лошадей и следить за их здоровьем. Указ предъявлял строгие требования к работе ямщиков — особенно к перевозке корреспонденции, которую нужно было везти «бережно, в мешках, под пазухою, чтобы на дожде не замочить и в пьяном виде не обронить на дороге если подмочат или потеряют, то будут подвергнуты пытке ». Поэтому постепенно ямщики сформировались как отдельная каста — мастерству управления лошадьми и искусству упряжки, тонкостям службы и лихому ямщицкому свисту учили с ранних лет, и селились ямщики также компактно, отдельными ямскими слободами. Как в Москве, так и в Ярославле еще одном русском городе, знаменитом своими ямщиками , да и во многих других городах были и есть до сих пор Ямские улицы — там возницы и селились. В ямщицких семьях сильны были традиции. До конца XIX века безусловной главой ямщицкой семьи была бабушка — так как мужчины проводили большую часть времени в дороге, дом оставался на управление женщин. Ямщики были религиозны, особо почитая святых Флора и Лавра, считавшихся покровителями лошадей — например, главный московский лошадиный торг находился на Зацепе возле нынешнего Павелецкого вокзала , где и до сих пор стоит церковь Флора и Лавра. Для обыкновенного путешественника ямщик работал таким образом. Если были деньги, можно было путешествовать на казенных лошадях, предоставлявшихся почтовой станцией. Для этого нужно было получить подорожную — специальный документ на пользование казенными лошадями и повозкой. Предъявив ее на почтовой станции и оплатив «прогоны» — деньги за прохождение лошадью определенного расстояния — пассажир следовал до следующей станции с ямщиком, который затем возвращался на «свою» станцию. Конечно, ездить как на казенных, так и на «вольных» лошадях то есть, без подорожной, просто нанимая ямщиков было очень и очень дорого. Известная «кавалерист-девица» Надежда Дурова писала о своем путешествии в 1836 году: «С подорожной я заплатила бы от Казани до Петербурга не более трехсот рублей, без нее я издержала ровно шестьсот». Для сравнения: Александру Пушкину его Михайловское приносило порядка 3000 рублей в год, его жалование коллежского секретаря 10-й класс по Табели о рангах, эквивалент штабс-капитана в армии в 1822 составляло 700 рублей в год; на рубль можно было купить больше 3 килограммов говядины, а породистая лошадь, которую не стыдно было запрячь в свою карету богатому дворянину, стоила 200 рублей… В общем, поездки на ямщиках были по карману лишь элите. Зато уж за такие деньги ямщики неслись как угорелые. Аббат Жан-Франсуа Жоржель писал в своем «Путешествии в Петербург в царствование императора Павла I»: «Русские ямщики везут крайне быстро, почти все время лошади несутся вскачь.
История о ямщиках и почтовых трактах
Название профессии «ямщик» происходит от монг. зам, то есть дорога (см. Заимствованные слова в русском языке). Описание профессии Ямщики и их деятельности на сайте Кто такой Ямщик, его функции. Кто такой ямщик? Кто такой ямщик в средние века? ямщик, ямщика, муж. Возница, кучер на почтовых, ямских лошадях. «. Само слово «ямщик» происходит от татарского «дзям», что означает – «дорога».
Русские ямщики: чем они так удивляли иноземных путешественников
Стать ямщиком было много желающих – ямщики и их семьи получали освобождение от государственных податей, землю под постройку дома и жалование. Ямщик, -а, мужской род Возница на ямских лошадях, а также вообще возница. прилагательное ямщицкий, -ая, -ое. Кто такой извозчик и кто такой ямщик? Лексическое значение слова раскрывает общепринятое представление о предмете, свойстве, действии, чувстве, абстрактном явлении, воздействии, событии и тому подобное.
Когда я на почте служил ямщиком…
Кто же такой ямщик? Человек, управляющий упряжными лощадями,состоящий на государственной службе. Главная» Новости» Ямщик это кто. Кто же такой ямщик? Человек, управляющий упряжными лощадями,состоящий на государственной службе. За свой труд ямщики получали от государства жалование, а также земельные наделы и покосы. Ямщик – это специалист, занимающийся уходом за лошадьми, особенно в части их копыт и коврачном деле.
КТО ТАКОЙ ЯМЩИК ? - Как отважные люди перевозили важные вещи на Руси?
| КТО ТАКОЙ ЯМЩИК, Видео, Смотреть онлайн | Стать ямщиком было много желающих – ямщики и их семьи получали освобождение от государственных податей, землю под постройку дома и жалование. |
| Когда я на почте служил ямщиком… | Слово ямщик образовано от существительного тюркского происхождения ям, имеющего значение ‘почтовая станция, на которой меняют лошадей’. |
| ЯМЩИК | это... Что такое ЯМЩИК? | ямщик — Это название возницы заимствовано из тюркских языков, где словом ямчы называли тех, кто отправлял функции почтальона. |
| Слово Ямщик (Александр Смирнов Мир Снов) / Проза.ру | В ней жили ямщики, обслуживавшие тех, кто путешествовал из Петербурга в Москву. |
Ямщик - это... Значение и происхождение слова "ямщик"
Ямщи́к — представитель особой межклассовой прослойки тяглового населения Руси, назначенный в установленном порядке из крестьян либо горожан для исполнения ямской. Кто такие ямщики? Связанные новости.