У велосипеда и самоката примерно одна скорость, по весу самокаты даже тяжелее.

«Новости Воронежа»: Воронежские новости сегодня. В крупных городах все большую популярность, кроме велосипедов, приобретает электротранспорт – велосипеды и самокаты с двигателем.

Теперь не только электросамокаты: электровелосипеды Whoosh появились Санкт-Петербурге

Стартовал сезон велосипедов и электросамокатов — вот 6 товаров, которые вам пригодятся Новости	Несмотря на то что максимальная скорость прокатного самоката ограничена 25 километрами в час, москвичи считают, что двухколесный транспорт опасен для их жизни.
Петербуржцев пересадили с самокатов на электровелосипеды	Законопроект (есть в распоряжении РИА Новости), в частности, предлагает наказывать штрафом до 30 тысяч рублей за пьяное вождение электросамокатов, других СИМ и велосипедов, штрафами до 5 тысяч рублей — за превышение на них скорости.
Тюменские предприниматели отправляют почтой велосипеды и самокаты - Почта России - 15 мая 2023 г.	В перспективе такие парковки могут быть единой городской инфраструктурой — в том числе для владельцев частных велосипедов и самокатов.

Прокат велосипедов и самокатов в этом году откроется рано

В парке "Останкино", Ботаническом саду и на ВДНХ запретили кататься на велосипедах и самокатах, в том числе электрических. вы делаете те новости, которые происходят вокруг нас. Если вы пользуетесь велосипедами и самокатами напрокат, расскажите нам о своем опыте. Депутаты Госдумы осудили безответственное отношение к электросамокатам и велосипедам.

Материалы по теме

Как это ездит? В Перми появились прокатные электровелосипеды: тест-драйв
Подростков научат безопасному вождению велосипедов и электросамокатов
Другие новости
РОИ :: Приравнять самокат и велосипед к транспортным средствам
Превышение скорости на велосипеде и электросамокате
ПДД: Новые правила для электросамокатов и электровелосипедов

Стартовал сезон велосипедов и электросамокатов — вот 6 товаров, которые вам пригодятся

Фото: Whoosh В Whoosh уже предпринимали попытку запустить электровелосипеды в 2021 году, но по итогам теста 200 тестовых байков убрали в Олимпийский парк Адлера. Теперь прокату электровелосипедов дали второй шанс. Фото: Whoosh Пользователям Whoosh стали доступны новые модели электровелосипедов.

Премьер-министр России Михаил Мишустин заявил, что поддерживает развитие инфраструктуры для поездок на велосипедах и самокатах в больших городах.

Об этом он заявил в четверг, осматривая выставку, посвященную развитию строительной отрасли, где пообщался с участниками образовательной программы "Архитекторы. Читайте также Мишустин порекомендовал не усложнять управление умными домами Мишустин заявил о необходимости создавать доступную по цене гостиничную инфраструктуру Мишустин: эффективная работа строительной отрасли невозможна без цифровых технологий "Вообще большие города - Москва, Санкт-Петербург, Казань, - они уже стали такими в этом смысле столицами, если хотите, велосипедного транспорта, потому что благоустройство, дорожки, возможность безопасно и с интересом посмотреть достопримечательности этих замечательных городов - это все, мне кажется, абсолютно точно придется по нраву нашим людям. Да и не дорого это.

Читайте также Мишустин порекомендовал не усложнять управление умными домами Мишустин заявил о необходимости создавать доступную по цене гостиничную инфраструктуру Мишустин: эффективная работа строительной отрасли невозможна без цифровых технологий "Вообще большие города - Москва, Санкт-Петербург, Казань, - они уже стали такими в этом смысле столицами, если хотите, велосипедного транспорта, потому что благоустройство, дорожки, возможность безопасно и с интересом посмотреть достопримечательности этих замечательных городов - это все, мне кажется, абсолютно точно придется по нраву нашим людям. Да и не дорого это. Можно, в конце концов, и на самокате попробовать. Поэтому я всячески это поддерживаю", - сказал Мишустин, который принимает участие в работе пленарной сессии форумов "Развитие малых городов и исторических поселений" и "Среда для жизни: свой дом".

Рост аварийности Рост востребованности электросамокатов привёл к тому, что аварий на дорогах стало намного больше. В частности, только за первое полугодие 2021 года количество ДТП с самокатами и велосипедами выросла практически втрое, и это огромный показатель. С этой точки зрения сильнее всего обстановка накалилась в Москве и Питере, что вполне закономерно, так как в мегаполисах электросамокатов больше, чем в небольших городах. И, что самое неприятное - примерно в половине авариях с участием самокатов среди пострадавших были дети, что просто недопустимо. Для контроля ситуации в некоторых городах, в том числе - в Москве, были введены ограничения для аренды электросамокатов. Ограничение коснулось и количества средств в прокатных парках - теперь крупные операторы проката не могут иметь парк более 10 тыс. Разумеется, очень хорошо, что деятельность прокатных компаний стала контролироваться и регулироваться - но эти меры нельзя назвать полноценным решением проблемы. Многие передвигаются по городу на собственных самокатах - и эти люди тоже рискуют попасть в аварию, поэтому проблема требует более системного и комплексного решения. Сложности с законодательством Самокаты стали популярными так быстро, что у властей просто не было времени и возможности разработать законодательную базу для этого вида транспорта. В данный момент активно ведется работа по формированию мер, которые направлены на регламентацию использования средств индивидуальной мобильности. В частности, Минтранс работает над созданием проекта постановления, которое среди прочего будет определять статус СИМ среди других участников дорожного движения. Сейчас все пришли к выводу, что самокаты необходимо ввести в правовое поле. Пока самокатчики приравненных пешеходам - разумеется, это совершенно некорректно. И здесь возникает противоречие: с одной стороны - самокаты точно нельзя выводить на проезжую часть, и при этом движение на подобных скоростях крайне опасно в потоке пешеходов. Для устранения этого противоречия требуются серьезные меры - в том числе, принимаемые на законодательном уровне. Такое всестороннее регулирование позволит соблюсти интересы всех участников движения и сделать взаимодействие на дороге безопасным. Права управления самокатом будут только у людей старше 7 лет, причём перемещаться на этих транспортных средствах можно будет только в средства защиты. Эти требования логичны и рациональны. Вполне вероятно, что людей, работающих курьерами на велосипедах и самокатах, обяжут сдавать экзамен на знание правил дорожного движения. И это требование тоже вполне целесообразно - люди, которые двигаются с такими скоростями, представляют серьезную опасность, и они должны нести за это ответственность.

ПДД: Новые правила для электросамокатов и электровелосипедов

Свои средства передвижения тоже важно ставить без помехи для автомобилей. Забрать эвакуированный транспорт сможет только его владелец, предоставив документы. Недавно для москвичей создали абонемент «МультиТранспорт» для автобусов, велосипедов и такси. Хотите быть в курсе всего самого интересного в городе?

Напомним, что сервис отправки крупногабаритных отправлений доступен только для организаций, заключивших договор с Почтой России. В услугу «Крупногабаритное почтовое отправление» входит приём, обработка, перевозка и выдача крупногабаритных грузов. Максимальные габариты отправления: 300х130х190 см, вес — до 500 кг. Отследить каждый этап перемещения можно по трек-номеру.

Укрепляются не только икры, бедра, ягодицы, но и спина, пресс, шея, руки. В процессе поездок велосипедист вынужден постоянно следить за дорогой. Это, в свою очередь, положительно сказывается на зрении. С электросамокатом ситуация неоднозначная. С одной стороны, этот вид мобильного транспорта тренирует внимание и вестибулярный аппарат, с другой — вызывает застой крови в ногах. Также нет физической нагрузки, не сжигаются калории, — добавляет Ольга Крылова. Кроме того, перед выходом из дома и велосипедисту, и электросамокатчику важно оценить погоду. Влияние на экологию По сравнению с автомобилем и велосипед, и электросамокат более экологичны. Теперь рассмотрим каждое транспортное средство по отдельности. Начнем с электросамокатов. Тут загвоздка кроется в литий-ионных батареях.

Но вообще запрещать самокаты - еще большая глупость, как мне кажется... А из оставшихся лично для меня непроясненных вопросов - вот: почему я на велосипеде чувствую себя более уверенно и безопасно, чем на самокате, даже на сравнимых скоростях? Велосипед устойчивее, управляемее и даже как-то надежнее, чем самокат - вот почему? Может, гироскопический эффект колес? Что скажете? Самокаты с одним тормозом и, соответственно, одной ручкой тормоза слева - зло вообще. Тротуары хороши только для людей, идущих ногами - и в половине случаев не оборудованы нормальными съездами-въездами.

Аналитика спроса на велосипеды, самокаты и моноколеса. Что в тренде?

Об этом сообщил один из авторов инициативы, глава комитета Совета Федерации по конституционному законодательству и госстроительству Андрей Клишас. Авторы предлагают внести поправки в Кодекс об административных правонарушениях. Кроме того, предусматривается административная ответственность для этих лиц в том числе, за нарушения, связанные с превышением установленной скорости движения СИМ или велосипеда, нарушение правил движения по автомагистрали, нарушение ими требований к перевозке грузов, буксировке, к перевозке пассажиров, создание ими помех для движения пешеходов, а также за движение на СИМ по пешеходным дорожкам, тротуарам и пешеходным зонам в случае, если масса СИМ превышает 35 кг. Если скорость превышена на величину свыше 10, но не более 15 километров в час, будет наложен штраф от 2 тысяч до 2,5 тысяч рублей. Гражданин заплатит штраф от 3 тысяч до 3,5 тысяч рублей, если превысит скорость на электросамокате или велосипеде на величину свыше 15, но не более 20 километров в час.

Заезд на велосипедах стартовал в парке культуры и отдыха «Серебряный» на велодорожке длиной 3 километра. Затем партийцы проехали по улицам поселка, призывая водителей на один день отказаться от машины, пройтись пешком или добраться до работы на велосипеде или самокате. Активисты вышли на дороги с плакатами, чтобы напомнить водителям автомобилей о самом важном — о здоровье планеты. Участникам акции — автомобилистам — вручались памятные сувениры от партии.

В Щелково к мониторингу благоустройства на велосипедах присоединился депутат Мособлдумы Владимир Шапкин. Единороссы осмотрели качество замененного покрытия велодорожки от администрации городского округа до дома культуры. Ранее жители обратились с просьбой не стелить резиновое покрытие, как было раньше, поэтому теперь велодорожка асфальтовая, но также выделяется красным цветом. Это почти тысяча квадратных метров нового асфальтового покрытия и дополнительная замена более 750 метров бортового камня.

Об этом говорят данные, полученные аналитиками Price. Исследование было проведено к Всемирному дню без автомобиля, на основании спроса на 36 млн товаров, которые продаются в интернет-магазинах по всей России и представлены на Price. В топ-10 брендов обычных и электровелосипедов на Price. Интересно, что велосипеды STELS пользуются спросом среди российских велолюбителей на протяжении последних 15-20 лет и не сдают позиции относительно новым брендам. Просто картинка Медианная стоимость по самым востребованным моделям велосипедов на платформе составляет 54 334 рубля.

Тротуары и велодорожки Из парка возвращаемся на улицу Шафарнянскую и едем в направлении улицы Авиационной и «Новой Боровой». Уручье-6 появилось куда раньше кварталов в деревне Копище, но оно сохраняет свой уют, который особенно заметен в теплое время года: все Уручье утопает в свежей зелени, а новым районам приходится плавиться на солнце и мечтать о спасительной тени больших деревьев. На Шафарнянской попытались обустроить велодорожку, она тянется на участке между улицами Городецкой и Гинтовта по нечетной стороне.

Места достаточно, и разделение потоков получилось образцовым, хромает лишь качество дорожного покрытия. На велосипеде, да еще и горном, это не так заметно, а вот электросамокат на своих небольших колесах с жесткостью отбойного молотка передает все неровности в руки и колени. А ведь у нас модель со вполне рабочей передней амортизацией и увеличенными колесами с мягкой резиной. Отсюда рекомендация: чуть подпружиньтесь на своем транспортном средстве, то есть подсогните колени, локти, не перенапрягайте запястья — амортизируйте себя сами, чтобы не получить неприятные ощущения с еще более неприятными последствиями. Велодорожки на противоположной стороне улицы нет, есть полузаниженные бордюры, которые неприятно преодолеваются и на велосипеде, и в еще большей мере на самокате. Важно проявлять осмотрительность. Пешеходы ходят там, где им удобно, и не всегда линейно: у них телефон, собачка на поводке и мороженка, а у вас только груз ответственности — не разгоняйтесь. Остановка общественного транспорта — это всегда проблемная зона, так как кто-то непременно выйдет из-под навеса, кому-то нужно успеть на прибывший троллейбус, или кто-то, наоборот, внезапно вывалится из открывшихся дверей, не глядя по сторонам.

В общем, не зевайте, лучше оставлять такие места в стороне. Авиационная начинается здесь симпатичным подъемом, который с непривычки может показаться даже крутоватым. Это если вы на велосипеде. Совет простой: скинуть передачу, чтобы было легко крутить, и терпеть, стараться дышать ровно. Подъем короткий, он быстро закончится. Если терпеть тяжело, можно попытаться взять его рывком, заодно узнаете свой подпредельный пульс. Вопрос: оно вам надо? И вот тут-то электросамокат набирает очки: ему все равно, вверх или вниз.

Электродвигатель гудит, градиент съедает пару-тройку ваших километров в час, но все равно самокат очень лихо заскакивает на эту горочку. Пульс в норме, ноги не болят. Возможно, этот транспорт — то, что вам нужно, если нет цели заниматься физкультурой. В «Новой Боровой» все очень хорошо с велодорожками: они есть на каждой улице по крайней мере, с одной стороны , и покрытие пока еще находится в отличном состоянии. Спутать велодорожку и тротуар невозможно: есть обозначения, разметка, да и само покрытие разное. Нет лишь привычки обращать на это внимание: пешеходы идут там, где им нравится, мамы катят коляску по ровному асфальту, а не по плитке, дети бегут зигзагами — в общем, опять-таки не разгоняйтесь, как есть — так есть. Не разгоняться на велосипеде проще, но и электросамокат свои обязанности отрабатывает безукоризненно. Тормоза у него оказались на удивление эффективными, главное — правильно тормозить.

У двухколесного транспорта непосредственно за торможение отвечает передний тормоз. Задний призван помогать, в том числе стабилизировать транспортное средство. Поэтому работаем и на велосипеде, и на самокате обоими тормозами: мягко, но уверенно, стараясь не заблокировать, а именно замедлить колеса до самой остановки.

Кубань попала на первое место по числу ДТП с велосипедами и самокатами в России

А если это происходит, мы быстро забираем самокат или велосипед и штрафуем нарушителя. Электросамокаты Если правила для велосипедистов прописаны довольно четко, то в случае с самокатами ситуация гораздо сложнее. Для 34% поездки на велосипедах и самокатах станут спортивной активностью, 6% планируют с помощью альтернативного транспорта сэкономить на бензине.

Электровелосипеды Whoosh появились на улицах Перми

Премьер-министр России Михаил Мишустин заявил, что поддерживает развитие инфраструктуры для поездок на велосипедах и самокатах в больших городах. Следственное управление призывает соблюдать правила безопасной езды на самокате и велосипеде, которые помогут поклонникам подобных средств передвижения избежать увечий и сохранить жизнь и здоровье себе и окружающим. При достаточно хорошей скорости там, где велосипед проедет и не заметит, самокат может банально навернуться вместе с ездоком.

Кабмин поддержал законопроект о регулировании движения электросамокатов

Интерфакс: Сенаторы в среду внесли в Госдуму законопроект об административной ответственности за нарушение правил дорожного движения при езде на электросамокатах и велосипедах. Главная Новости Лента новостей Россияне поддержали ввод жестких штрафов для пьяных водителей электросамокатов и велосипедов. А если это происходит, мы быстро забираем самокат или велосипед и штрафуем нарушителя.

Россияне поддержали ввод жестких штрафов для пьяных водителей электросамокатов и велосипедов

Старт — 50 руб. Жёлтые электровелосипеды оснащены усиленной рамой для максимальной нагрузки до 120 кг. Электродвигатель не выполняет всю работу за прокатчика, полезная физическая активность сохраняется. О том, что на замену самокатам кикшеринг Whoosh завёз в Пермь электровелосипеды стало известно вчера.

Участникам акции — автомобилистам — вручались памятные сувениры от партии. В Щелково к мониторингу благоустройства на велосипедах присоединился депутат Мособлдумы Владимир Шапкин. Единороссы осмотрели качество замененного покрытия велодорожки от администрации городского округа до дома культуры. Ранее жители обратились с просьбой не стелить резиновое покрытие, как было раньше, поэтому теперь велодорожка асфальтовая, но также выделяется красным цветом. Это почти тысяча квадратных метров нового асфальтового покрытия и дополнительная замена более 750 метров бортового камня.

А в Химках партийцы выбрали для передвижения один из самых экологичных видов общественного транспорта — троллейбус. В пути партийцы рассказали пассажирам об акции и важности заботы об окружающей среде. Кроме того, активисты раздали пассажирам тематические магниты, посвященные Всемирному дню без автомобиля.

Некоторые из них пытаются пользоваться велодорожками, другие — пытаются ездить по автомобильным дорогам, и все эти инициативы всегда встречают сопротивление. Это неизбежно приводит к тому что все участники движения оказываются в опасности Строительство велодорожек Для решения этой проблемы в столице появится почти 90 км временных велосипедных полос, и это будет сделано до конца 21 года. Эти временные полосы будут отмечены разметкой оранжевого или желтого цвета, которая наносится всего на один сезон. И в течение этого тестового сезона специалисты будут вести наблюдение - насколько данные полосы популярны. В течение года эксплуатация временных дорожек будет отслеживаться — и если у велосипедистов этот маршрут действительно популярен, дорожка станет постоянной. Такой подход поможет выявить настоящие актуальные маршруты. Для сравнения: раньше такие велополосы организовывались по остаточному принципу, и почти всегда они оказывались невостребованными. К счастью, власти вовремя проанализировали обстановку и пришли к выводу, что для начала следует изучить запросы самих велосипедистов — и уже потом создавать дорожки. Так что можно считать практику временных велодорожек настоящим прорывом, который демонстрирует понимание запросов жителей города в частности - велосипедистов. При устройстве велодорожек важен не только сам факт их наличия, но и достаточное количество. То есть не должно быть таких ситуаций, что велодорожка является единственной на весь район. Для того, чтобы эти элементы дорожной инфраструктуры стали полноценными и реально используемыми, требуется подходить к их созданию системно. То есть нужно обеспечить их надлежащее качество количество, а также интегрировать новые транспортные сети в общую инфраструктуру. Сейчас уже все понимают, что это не прихоть и не экзотика, а прямая необходимость. Рост аварийности Рост востребованности электросамокатов привёл к тому, что аварий на дорогах стало намного больше. В частности, только за первое полугодие 2021 года количество ДТП с самокатами и велосипедами выросла практически втрое, и это огромный показатель. С этой точки зрения сильнее всего обстановка накалилась в Москве и Питере, что вполне закономерно, так как в мегаполисах электросамокатов больше, чем в небольших городах. И, что самое неприятное - примерно в половине авариях с участием самокатов среди пострадавших были дети, что просто недопустимо. Для контроля ситуации в некоторых городах, в том числе - в Москве, были введены ограничения для аренды электросамокатов. Ограничение коснулось и количества средств в прокатных парках - теперь крупные операторы проката не могут иметь парк более 10 тыс.

Но в Финляндии, в первую очередь, в Хельсинки, дороги постоянно чистятся и подтапливаются , поэтому безопасны для поездок. В Южной Америке, правда, есть свои препятствия: серьезную конкуренцию велосипедам и самокатам составляет очень дешевое такси. В теории средства микромобильности могут использоваться везде, где есть люди и дороги. Но в реальности нередко срабатывают барьеры — например, запреты со стороны администрации или низкая платежеспособность населения. Кроме того, сами средства шеринга не всегда необходимы. Так, в Индонезии у самокатов и велосипедов как у транспорта нет шансов, поскольку они проигрывают скутерам — более быстрому и удобному средству передвижения. Общественный транспорт есть далеко не на всех островах, поэтому проблема «последней мили» на них просто не стоит — вся поездка преодолевается на одном средстве передвижения. Кроме того, в стране большая проблема с тротуарами: во многих местах их просто нет, а сами дороги перегружены машинами и байками. Кроме того, средства микромобильности не так актуальны в частном секторе. Чтобы покрыть территорию с низкой плотностью населения, самокат нужно ставить чуть ли не у каждого дома. Например, крупнейшие сервисы кикшеринга стараются размещать парковки так, чтобы они всегда были в доступности 200 метров. В Москве такая парковка охватит пару высоток и еще пару домов пониже, то есть самокаты будут потенциально востребованы у нескольких сотен людей. Если же поставить самокат в частный сектор в США, им смогут пользоваться жители примерно четырех домов — всего несколько семей. Технологии контроля Для превращения средств микромобильности в городской транспорт нужно не только согласие администрации, но и технологическая база. Чтобы можно было найти ближайшую парковку, разблокировать и заблокировать самокат или велосипед, они должны быть связаны с платформой управления. На заре развития отрасли многие компании использовали для этого Bluetooth, но сейчас большинство сервисов работают с помощью IoT-модулей Internet of Things — в частности, так делаем мы. IoT модули могут быть разными: от простых, которые умеют транслировать позицию устройства и разблокировать самокат, до продвинутых с множеством датчиков, контролем скорости, компьютерным зрением и так далее.

Гонщики на самокатах

Шеринг самокатов Whoosh, скачать приложение Whoosh здесь!
Гонщики на самокатах
Превышение скорости на велосипеде и электросамокате
Новости по теме

Велосипед или самокат: что удобнее и что безопаснее?

Комплект защиты iconBIT предназначен для юных водителей велосипедов, моноколес, гироскутеров, самокатов и электросамокатов, а также других компактных транспортных средств. Электросамокаты Если правила для велосипедистов прописаны довольно четко, то в случае с самокатами ситуация гораздо сложнее. В течение последнего года специалисты из 7 организаций, включая OTS Lab, разрабатывали руководство для городов и муниципальных образований: мы собрали весь свой опыт, чтобы рассказать, как правильно строить качественную инфраструктуру для велосипедов и средств.

Новости велосипед и самокат