В прибалтийских государствах всплеск русофобии. Финляндия и страны Балтии создают искусственные очереди на границе, заявил врио главы Федеральной таможенной службы (ФТС) Руслан Давыдов на 78-м заседании совета руководителей таможенных служб государств — участников СНГ, открывшемся в Ташкенте. Новости Прибалтики: Как гнилой адвокат Pussy Riot зарабатывает в Литве статус «хорошего русского», МВД России объявило в розыск премьер-министра Эстонии Каю Каллас, МВД.
ФТС: Страны Балтии и Финляндия саботируют прохождение грузов через границу
С другой стороны, это противоречило идеологии «западного выбора». Именно поэтому они принялись активно сокращать экономические и транспортные связи с Россией, рассчитывая, что те будут компенсированы новыми связями в рамках ЕС. Однако довольно быстро стало понятно, что расчеты на европейскую интеграцию оказались излишне оптимистичными. Для Евросоюза Прибалтика так и осталась малозначимой окраиной, инвестировать в развитие которой не имело особого смысла. Поэтому, так или иначе прибалтийские страны были вынуждены поддерживать связи с Россией и Беларусью, предоставляя свою транспортную и портовую инфраструктуру для их нужд. Однако общая идеологическая логика развития прибалтийских государств противоречила такому положению вещей, и с началом СВО элиты этих стран принялись рубить оставшиеся связи с Россией и Беларусью с удвоенной силой. Закрытие границ В 2023 году страны Прибалтики максимально осложнили въезд на свою территорию для российских граждан. Россияне лишились права въезжать на автомобилях с российскими номерами и везти с собой многие предметы личного обихода.
Кроме того, Литва ужесточила визовый режим для граждан Беларуси. Теперь литовскую визу нельзя получить через частные визовые центры — только через структуры, связанные с МИД Литвы. Начались также изъятия видов на жительство и депортации постоянно проживающих в Литве белорусов, которые ранее служили в белорусских силовых структурах или работали в атомной энергетике. Объясняются эти меры соображениями безопасности — якобы среди въезжающих или постоянно проживающих в Прибалтике россиян и белорусов могут находиться агенты российских и белорусских спецслужб. На этом фоне прибалтийские страны закрыли ряд пунктов пропуска на границе с восточными соседями. Литва закрыла два из шести погранпереходов с Беларусью и рассматривает возможность закрытия еще двух. Ее примеру последовала Латвия, закрывшая один из двух имеющихся переходов на белорусской границе.
Кроме того, Латвия закрыла два погранперехода на границе с Россией, в том числе переход Виентули, через который в Россию могли въезжать граждане Украины. Благодаря этому шагу Риги для украинцев остались единственные ворота для въезда в Россию — аэропорт Шереметьево. Закрытием погранпереходов на границе с Россией грозит и Эстония. Об этом власти страны заявили после того, как стало известно, что Финляндия закрыла большинство своих пропускных пунктов с РФ.
А с иностранными номерами машины в Калининградской области находиться не могут — их нужно декларировать. Кроме того, иностранным страховым компаниям запрещено страховать машины, которые въезжают в Россию. Соответственно, страдают иностранные перевозчики. Этот мелочный демарш со стороны Евросоюза показывает их желание остановить инвестиции в Российскую Федерацию, но вызывает раздражение даже со стороны своих сограждан. Литовцы, датчане и британцы, которые работают здесь, не понимают такого отношения к ним и к нашим гражданам. Думая, что наши граждане будут недовольны и выступят против правительства России, Евросоюз добился обратного эффекта. Даже самые оппозиционно настроенные люди в нашей стране уже понимают, что все имущественные права в Евросоюзе попраны. Для многих это будет уроком: инвестировать за рубеж опасно. Например, автоперевозчики? Казалось бы, польские и литовские автоперевозчики могут теперь перевозить больше людей, но что-то я не вижу их активной работы. Им самим создают огромные проблемы. Я знаю некоторых автоперевозчиков из Германии. Они признаются, что найти водителей в восточном направлении вообще невозможно, из-за непредсказуемости на границе никто не хочет часами стоять в заторах. Теперь бизнес вынужден платить повышенную зарплату тем, кто отваживается на такую работу и не очень-то и обогащается.
Пожаловаться Парк развлечений Киркиляй. Биржай, Литва Парк развлечений для всей семьи всего в 9 минутах езды от Биржая. Здесь вас ждут разнообразные аттракционы, места для пикника, разнообразные игры на свежем воздухе и другие развлечения. Парк будет одинаково интересен маленьким детям, подросткам и их родителям. Показать ещё Один из самых примечательных объектов в парке — гравитационный дом, где посетители могут ощутить невесомость.
Лукашенко обещал, что «Вагнер» жил, жив и будет жить в республике. Уже сокращено количество КПП и обсуждается возможность полного закрытия границы. Кроме того, Варшава увеличивает численность воинского контингента в приграничном районе. В Минске считают страхи своих соседей абсурдными. По словам белорусских официальных лиц, тема с ЧВК «Вагнер» для Польши и стран Балтии — это всего лишь надуманный предлог для милитаризации. Министры иностранных дел стран Североевропейско-балтийской восьмерки Nordic-Baltic 8 совершат совместный официальный визит в Республику Молдова, который продлится 27 и 28 апреля. Об этом в эксклюзивном интервью «Известиям» заявил заместитель министра иностранных дел России Александр Грушко.
Прибалтика последние новости
- Прибалтика и Финляндия тормозят грузовики на границе с Россией
- Страны Прибалтики для бизнеса и инвестиций: экономика и история
- Латвия - Страна ТАСС
- Account Options
Новости Северной Европы и Прибалтики
Возобновившиеся в связи с войной восстания крестьян против немецких феодалов заставили последних в северной Эстонии встать под защиту Швеции, в чьё подданство они сами также перешли. Шведы не замедлили оккупировать весь южный берег Финского залива, углубившись на 40-50 км. В 1561 году последний ландмейстер Ливонского ордена Готхард Кетлер , перейдя из католицизма в лютеранство , сохраняет под своей властью Курляндию и Семигалию — уже в качестве герцога этих земель и, согласно Виленской унии , вассала польского короля Сигизмунда II. С этого момента Россия вступает в Прибалтике в противостояние трём крупнейшим странам: Королевству Польскому , Великому княжеству Литовскому и Швеции. Взяв в 1563 году стоящий на Двине Полоцк — некогда столицу одного из древнерусских княжеств — русские войска пытаются продвинуться не к Риге, а назад, по течению реки Улла — где и терпят в январе и июле 1564 года два поражения подряд. Прибалтика после Ливонской войны В конце 1560-х годов года внешнеполитическое положение России продолжает ухудшаться. В январе 1569 году общий сейм польских и литовских феодалов в Люблине принимает унию — создаётся единое польско-литовское государство Речь Посполитая. В этом же году турки выступают в поход на Астрахань , в 1571 году крымский хан Девлет-Гирей Девлет I Герай осуществляет опустошительный набег на Москву. Походы на Ливонию возобновляются только в 1575 году, однако политика Ивана IV всё менее устраивает его окружение, что выливается, в конце концов, в опричнину ; страна приходит в разорение.
Критическим моментом для России становится поход Стефана Батория 1579—1581 годов. Новый польский король занимает Полоцк, Великие Луки ; в 1581 году берёт в осаду Псков, взятие которого открывало бы ему путь на Новгород и Москву. По Ям-Запольскому 10-летнему перемирию 1582 год Москва уступила Речи Посполитой Полоцк и земли, всё ещё занятые к тому времени русскими в Ливонии. Наиболее тягостные потери Россия понесла по Плюсскому перемирию 1583 года, уступив шведам не только Нарву, но и стоящий на русском берегу Ивангород , а также устоявшие при многих осадах рыцарей русские крепости Ям и Копорье в землях води и ижоры к востоку от реки Луги. Тявзинский мирный договор 1595 года оставляет Ижорскую землю за Россией, а в 1611 году территория Ингрии захватывается Швецией. Столбовский мир 1617 года узаконил переход четырёх уездов Водской пятины к Швеции и официальное название этой земли — Ингерманландия [54]. Основная статья: Северная война Карта Ливонии. Для её главных геополитических соперников в Прибалтике — Швеции , и в меньшей степени для Речи Посполитой территориальные приобретения на востоке Балтийского моря дополнительно подпитывали рост могущества, а с ним и внешнеполитических претензий этих государств.
Со своей стороны, в силу сохраняющейся этнической общности с Россией, подкрепляемой единством « рюриковых корней », известная часть дворянства нового польско-литовского государства строила планы на большее, нежели шведы — а именно, взять власть над Россией, утвердившись на московском троне. Эти надежды подкреплялись, с другой стороны, и обратными симпатиями к Польше со стороны некоторой части русского купечества и даже знати, которые сыграли немалую роль в печальной истории Новгородской республики : её кровавому разгрому в конце XV века предшествовало усиление среди новгородцев тенденции к союзу с Польшей против Москвы во имя сохранения своих, ориентированных на Прибалтику, экономических интересов. Последние потери русских земель в пользу Швеции зафиксировал Столбовский мир , заключённый на исходе «смутного времени», в 1617 году: Карелия и Ингерманландия на карте обозначены, соответственно, тёмно- и светло-зелёным. Сомкнув границы своих владений в Невской губе, Швеция добилась почти полного господства на Балтике; лишь небольшие участки побережья принадлежали Польше, Пруссии и Дании. Территориальные приобретения по Вестфальскому миру 1648 года выдвинули Швецию в разряд великих держав. Швеция имела превосходные армию и флот, запасы вооружений, снаряжения и продовольствия. Она играла значительную роль в отношениях между европейскими государствами. Таким образом, группе государств, чувствовавших себя пострадавшими от шведской экспансии и сформировавших Северный союз для войны со Швецией — Дании, Польше, Саксонии и России — противостоял мощный противник.
Наиболее сложная ситуация, по его словам, сложилась на границе с Латвией, где в очереди стоят около 2 тыс. Латвийские таможенники же, по заявлению Давыдова, используют метод «итальянской забастовки» и пропускают лишь 100 машин в сутки. ФТС уже обратилась во Всемирную таможенную организацию, но там попросили «не политизировать» ситуацию. Страны Балтии и Финляндия намеренно создают проблемы при прохождении грузов через границу с Россией, заявил временно исполняющий обязанности главы Федеральной таможенной службы ФТС России Руслан Давыдов в кулуарах заседания совета руководителей таможенных служб государств-участников СНГ в Ташкенте.
Его слова приводит РИА Новости.
Об этом сообщила премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните в своём аккаунте в соцсети X бывший Twitter в среду, 20 декабря. В совместной декларации Литва, Латвия и Эстония договорились "обеспечить последовательное, строгое и единообразное применение региональных санкций ЕС" против России, которую Шимоните назвала агрессором, а также против "её союзника Белоруссии". Читайте также: Евросоюз окончательно утвердил 12-й пакет санкций против России Автор: twitter. Речь идёт о согласованных действиях при таможенном досмотре: таможенные органы будут обмениваться информацией, запрашивать дополнительную документацию о транзите или конечном использовании товаров.
Казалось бы, польские и литовские автоперевозчики могут теперь перевозить больше людей, но что-то я не вижу их активной работы. Им самим создают огромные проблемы. Я знаю некоторых автоперевозчиков из Германии.
Они признаются, что найти водителей в восточном направлении вообще невозможно, из-за непредсказуемости на границе никто не хочет часами стоять в заторах. Теперь бизнес вынужден платить повышенную зарплату тем, кто отваживается на такую работу и не очень-то и обогащается. В экономике есть понятие «мертвая потеря». Это случается, как правило, когда политика побеждает экономику. То есть принимается решение, которое не выгодно ни одному из игроков рынка, и получается, что ты просто теряешь. Как, например, плохие дороги — это «мертвые потери», потому что машины ездят медленно, ломаются, и водители вместо передвижения занимаются ремонтом машины. Так вот это нагнетание на границе, создание проблем —«мертвая потеря» в экономике, потому что никто не возместит нашей и западной стороне неперемещенного груза и простоя на границе. Речь про изъятие грузовиков и рейсовых автобусов с калининградскими номерами пока что не идет, но все меняется достаточно быстро, а бизнес не хочет рисковать.
Я, например, как предприниматель, надеялся переместить несанкционный груз в Москву через сухопутную границу, что было бы дешевле, но в итоге было принято решение отправлять все грузы через паром. Да, мы переплачиваем, но рисков меньше, а риск недоставки груза, или его отъем для бизнеса — самое страшное. С точки зрения экономики выгоднее отправлять грузовики напрямую до Москвы, чем ставить их на паром до Санкт-Петербурга, и ехать еще оттуда 600 километров, тратя на дорогу гораздо больше топлива.
Почему Прибалтика накаляет отношения с Россией себе в ущерб
Регион является туристическим, поэтому бизнес, связанный с недвижимостью, здесь приносит ощутимый доход. Инвестор может приобрести недорогое жилье и сдавать его туристам. Если цены на недвижимость вырастут, то объект можно продать с выгодой. Туризм является приоритетным направлением, поэтому сферы питания и услуг имеют важное значение. Перепродажа автомобилей, ремонт, авторазбор — восточноевропейские страны всегда были своеобразным «хабом». Прибалтийцы покупают недорогие автомобили в состоятельной Западной Европе по невысокой цене, направляя поток транспорта для продажи на восток. Перепродажа товаров, произведенных в Китае. Покупательская способность жителей ЕС выше, а их интерес к недорогой китайской продукции со временем не пропадает.
Что происходит в Прибалтике в 2022 году? Впервые численность населения Прибалтики показывает положительную динамику. Происходит это исключительно за счет беженцев. Последние новости показывают, что эксперты изменили оценки относительно ВВП трех стран. Например, 1 кг курицы стоит 800 рублей, а десяток яиц — 240 рублей. Также дорожает топливо, коммунальные платежи и жизнь в целом. Производство также страдает, особое влияние оказывает рост цен на сжиженный газ.
Новый сценарий экономического кризиса показал, что страны Прибалтики менее финансово защищены, чем западноевропейские государства. Ведь в подобной ситуации бизнес функционирует и продолжает развитие. Санкции осложняют ведение дел, однако многие бизнесмены их вполне успешно обходят, а более предприимчивые умудряются и вовсе заработать на них.
Соду, будет ограничено движение. Причина ограничений - реконструкция теплосетей.
Однако для правильного и рационального применения препаратов, через 6 месяцев лекарство по действующему рецепту будут выдавать после дополнительного комментария провизора.
Если нет, как оправдают отказ от помощи? Но я очень сомневаюсь, что в Москве реально хотят втягиваться в конфликт в Прибалтике. Или выхода нет? Глядя на Украину, сложно не задуматься и не начать примерять эту роль на себя. Правда, прибалтийские государства все же являются членами ЕС и НАТО, и просто «сдать» их для коллективного Запада будет означать признать собственную беспомощность. Или России она не нужна?
Но хотя бы Нарву-то надо забрать? Во-первых, это проблема Калининградской области, которая напрямую связана с фактом существования трех враждебных России прибалтийских государств. Во-вторых, это широкий доступ к Балтийскому морю и удобным портам. Без Прибалтики Россия стоит в Балтийском регионе, что называется, одной ногой. Помимо Калининграда, существующая конфигурация создает угрозы и для Санкт-Петербурга. Поэтому контроль над Прибалтикой объективно нужен России, другой вопрос, что это не обязательно должна быть прямая аннексия. Собственно, именно потому, что Прибалтика для России важна, Запад ее и не сдаст.
Из-за этих лимитрофов начнут Третью мировую? Или все же найдут способ воздержаться, как Лондон и Париж во время Странной войны? Здесь уровень обязательств гораздо выше, и они формализованы. А это повлечет за собой многочисленные негативные последствия для всего Запада.
Проблемы есть и у литовских портов, которые были завязаны не только не Россию, но и на Белоруссию, переваливавшей ранее через Клайпеду практически весь объем своих калийных удобрений и нефтепродуктов. С начала 2022 года Вильнюс прекратил обслуживать белорусские компании, а после начала специальной военной операции - и российские, что привело к резкому снижению грузооборота клайпедской морской гавани. При этом потерянный из-за западных санкций грузопоток в Россию и Белоруссию удалось немого компенсировать за счет перевалки сельхозпродукции, контейнеров и сжиженного природного газа. Этому способствовал тот факт, что возобновил работу Клайпедский портовый терминал насыпных грузов, который в прошлом году прекратил перевалку удобрений «Беларуськалия», а теперь начал грузить литовское зерно.
Правда, в компании не могут ответить, кто будет пользоваться ее услугами при таких ценах и к какому кумулятивному эффекту это приведет в экономике страны. Однако, как указывалось выше, перспектив реализации такого проекта на сегодня все еще не просматривается, а значит, повышение тарифов может лечь на плечи местных перевозчиков со всеми вытекающими из этого последствиями, в том числе и сокращения грузооборота порта в Клайпеде. В отличие от трех стран Прибалтики, ситуация в балтийских гаванях России выглядит иначе, что не может не вызывать уныния у Вильнюса, Таллина и Риги. Большая часть этого объема 133,5 млн тонн прошла через гавани Ленинградской области. Однако в данном случае есть одна крайне важная деталь: в «Высоцке», где ранее занимались перевалкой угля, весной заработал самый крупный в регионе зерновой терминал, рассчитанный на 4 млн тонн в год. И этот момент крайне важен как для российского экспорта зерна в дружественные страны Африки, Латинской Америки и Азиатско-Тихоокеанского региона, так и общей ситуации с зерновым вопросом, на который так рассчитывают в Вильнюсе, Таллине или Риге.
Литва и Латвия готовятся массово выдворять жителей с российским гражданством
Выборы МИД РФ вызвал временных поверенных стран Прибалтики. В прибалтийских государствах всплеск русофобии. Эстония, Латвия, Литва и Польша с 19 сентября запретят въезд российским туристам с шенгенскими визами любой страны. Прибалтика, территория на восточном побережье Балтийского моря, включающая в себя страны Балтии (Эстония, Латвия, Литва) и Калининградскую область. мы уже выяснили где находится Прибалтика — её уникальное положение делает регион платформой для выхода на другие международные рынки, для этого создана вся необходимая инфраструктура.
Запрет Прибалтики на въезд российских автомобилей ударил по британским инвесторам
В состав государства входит большое количество островных территорий Балтийского моря. Республика Эстония небольшая. Население не превышает одного миллиона и трехсот тысяч человек, но численность постоянно сокращается ввиду миграции. Доля эстонцев здесь составляет почти семьдесят процентов.
Еще двадцать пять приходится на русских. Большое значение для государства имеет промышленность, хотя также развита отрасль туризма. Многие граждане ведут сельское хозяйство — условия крайне благоприятны.
Страна находится в зоне умеренного климата, который переходит к морскому. На берегу зона умеренно континентального климата. В летний период столбик термометра редко поднимается выше семнадцати градусов.
В зимнее время температура едва достигает восьми градусов мороза. Рельеф равнинный, в юго-восточных областях есть немного возвышенностей. Третью часть земель государства покрывает зона лесов.
Есть множество полноводных, но небольших речных систем. На территории страны более полутора тысяч озер. Столица государства — Таллин.
Таллин Столицы прибалтийских государств — Литва и Латвия Как и все страны Прибалтики, Латвия расположилась на европейском континенте, на северо-востоке. Она занимает почти шестьдесят пять тысяч квадратных километров. Западные регионы омывает Балтийское море.
В стране проживает более двух с половиной миллионов граждан. Наиболее густонаселенный регион — столица Рига.
Также страны «ведут себя с точки зрения таможенных правил просто безобразно». За минувшие сутки через пропускной пункт смогли проехать около 100 машин. А там стоит и «скоропорт», там могут быть лекарства, там могут быть продукты первой необходимости… Вот это сознательная политика удушения и саботажа, просто реального саботажа международной торговли», — отметил он.
Русские войска складывают оружие и знамёна перед Карлом XII. Густав Седерстрём, 1905 [57].
Восстановление контроля России над частью Прибалтики в 1701—1708 годах не помешало Риге и даже Ревелю выполнять функции портов и промежуточных баз снабжения армии Карла XII, шедшей к Полтаве. Ригу, Ревель , а также Выборг русские войска заняли только в 1710 году. Тем не менее, «на подписание мира шведы, подстрекаемые западными державами, не шли. У них ещё сохранялись значительные силы на море и крупные военные гарнизоны в Прибалтике, Финляндии, Северной Германии» [56]. Лишь когда в 1719—1720 гг. В 1721 году, после подписания Ништадского мира , часть Прибалтики Лифляндия и Эстляндия вошла в состав Российской империи. Основная статья: Остзейские губернии А.
Присяга Риги на подданство России в 1710 году На территориях, присоединённых к России по итогам Северной войны, были созданы Рижская и Ревельская губернии позднее соответственно — Лифляндская и Эстляндская губернии. В 1795 году в состав России переходит Курляндское герцогство , ставшее Курляндским наместничеством позднее губернией. Остзейский край до 1876 года составлял особую административную единицу генерал-губернаторство Российской империи. Главным органом дворянского самоуправления в Остзейском крае были ландрат-коллегии — сословные коллегиальные органы, название которых нем. Land — «земля», в том числе как административно-территориальная единица, и нем. Rat — «совет» отчасти эквивалентно русскому земству. Саму их идею Пётр заимствовал задолго до Ништадтского мира, внимательно изучив практику их работы в уже занятых им Ревеле и Риге.
Первоначально царь замышлял сделать эти органы выборными. Указом от 20 января 1714 года он предписывал: …ландраторов выбирать в каждом городе или провинции всеми дворяны за их руками [58]. Однако этот указ Сенат саботировал, назначив в 1715 году ландратов, вопреки указу, по спискам, которые подали губернаторы. В 1716 году неисполняемый свой указ Пётр принуждён был отменить [59]. Ландрат-коллегии существовали только в двух прибалтийских губерниях, Эстляндской и Лифляндской. Высшими органами самоуправления «земского хозяйства» в этих же двух губерниях были ландтаги — дворянские съезды, собираемые раз в три года. В промежутках между съездами на постоянной основе действовали созываемые по нескольку раз в год дворянские комитеты в Эстляндии и дворянские конвенты в Лифляндии.
Состав их избирался на ландтагах, право созыва предоставлялось предводителю дворянства, или же: в Эстляндии — ландмаршалу, и в Лифляндии — очередному ландрату [6]. Генерал-губернаторы[ править править код ] С образованием в 1710 году Рижской губернии ею руководили рижские генерал-губернаторы.
Распространяется по подписке и в розницу, в органах исполнительной и представительной власти федерального и регионального уровня, в поездах дальнего следования и «Сапсан», в самолетах Авиакомпании «Россия», а также региональных авиакомпаний. Сайт «Парламентской газеты» - это оперативные новости и достоверная информация о принимаемых в стране законах и деятельности депутатов и сенаторов. При использовании материалов сайта «Парламентской газеты» активная ссылка на pnp.
Бывший СССР
Друзья, сайт находится в состоянии глубокой переделки, поэтому приглашаю Вас вернуться через некоторое время. Реакцию прибалтийских политиков на объявление Россией их в розыск можно считать вехой. Антироссийская политика прибалтийских стран в 2023 г. ярко отразилась на сфере перевозок. Читайте последние новости дня по теме Прибалтика: Страны Балтии могут исчезнуть в ближайшие 50 лет — экс-глава разведки, Зачем Польша и Прибалтика хотят закрыть границы. Читайте последние новости дня по теме Прибалтика: Подводные кабели — под ударом: Запад нашел еще одну причину бояться России, Главы МИД стран Балтии призвали Германию.
Как страны Балтии превратились в мертвую зону
Соединенные Штаты хотят спровоцировать военный конфликт с Россией на границе со странами Прибалтики. Прибалтика — область в Северной Европе, включающая современные Литву, Латвию, Эстонию, бывшую Восточную Пруссию. Новости и аналитика о Прибалтике. Прибалтика находится в Северной части Европы. форпост цивилизации, и они вправе указывать нищебродам из России, где солнце встает. Прибалтийские бизнесмены готовы к сотрудничеству с белорусами, против и без того сытое правительство Литвы.
ЛАТВИЯ: ГОРОДА ОПУСТЕЛИ
- Страны Прибалтики для бизнеса и инвестиций: экономика и история
- ФТС обвинила страны Прибалтики и Финляндию в саботаже на границе -
- Новости Северной Европы и Прибалтики
- Балтия сегодня | Литва Латвия Эстония 2024 | ВКонтакте
Прибалтика и Финляндия тормозят грузовики на границе с Россией
новости Краснодара. Новости Прибалтики: Латвия и Литва увеличили закупки зерна у России, Россия высылает сотрудника посольства Эстонии в качестве ответной меры, Как вернуть балтийские республики в родную гавань, Литва приступила к демонтажу Вильнюсской ТЭЦ для отправки оборудования. последние известия. Репортер «Итогов недели» пыталась разобраться, почему из всех европейцев именно в Прибалтике политики играют на максимальное обострение и им даже не важно, что именно у них самый высокий уровень инфляции во всей Европе. читайте последние и свежие новости на сайте РЕН ТВ: Эксперт предрек крах Прибалтики при договоренности РФ и США по Украине Путин счел чушью заявления о возможности нападения России на Польшу.