Студия «Паровоз» производит популярные детские мультфильмы: Ми-ми-мишки, Сказочный патруль, Лео и Тиг, Герои Энвелла и Деревяшки! Оригинал взят у albinos76 в Игрушечный паровозик в Кулунде. Видимо у РЖД такой бзик,по поводу и без помимо настоящих,ставить рядом с вокзалами или как в случае с Кулундой рядом. Современным детям сложно представить, что в девятнадцатом веке их пра-пра бабушки и дедушки приходили в восторг не от кукол Барби. Точный год рождения игрушечных паровозиков установить весьма затруднительно, однако часто указывают 1829, когда внукам поэта Иоганна Вольфганга фон Гёте была подарена.
Поезда-игрушки
| Большой паровозный состав с 4 вагонами, Леснушки – купить за 5 750 ₽ | Леснушки | Лента новостей Друзья Фотографии Видео Музыка Группы Подарки Игры. |
| Официальный магазин игрушек «Паровоз» открыт — Ассоциация анимационного кино России | Игрушечный поезд из музея миниатюр в Гамбурге в очередной раз попал в Книгу рекордов Гиннесса. |
| Игрушка Паровоз 60гг на Мешке (изображение 1) | Игрушка приводится в действие двумя батареями ААА (в комплект не входит) • Проложите свой путь с этой классической игрушкой. •. |
Электрические железные дороги
Размер смотрите на фото На сайте Ярмарка Мастеров вы можете купить Винтаж: Игрушка детская поезд паровоз цирк ссср из наличия в интернет-магазине бренда Antik-vintag с доставкой по всей России. Лучшая цена на товары категории Игрушки винтажные.
В России представлен всего один производитель этой забавы — японская компания «O. Engine», которую у нас продвигает компания «Хобби-центр». Опытному мастеру для сборки готового паровоза требуется не менее трех недель. Однако в магазинах другой российской компании, Eurotrain, можно найти и всех остальных представителей настоящих паровичков.
Самые маленькие паровозы делает английская компания Hornby — в так называемом масштабе HO 1:87 с шириной колеи 16 мм. Правда, это не чистые паровозы, а паро-электрические. По рельсам к локомотиву поступают как команды управления, так и электропитание — 2-амперный 16-вольтовый переменный ток. В самом локомотиве миниатюрный электрический обогреватель испаряет воду, а образовавшийся пар приводит модель в движение. Комплект из круга рельс, локомотива с тендером и двумя внешними блоками управления и питания обойдутся примерно в 32 000 рублей.
В Европе они относятся к так называемым садовым железным дорогам — Garden Live Steam Railroad — пускать в домах такие паровозы небезопасно и некомфортно. В России можно найти локомотивы двух производителей: старейшей германской компании Marklin и опять же японской Aster Hobby. Японцы делают самые сложные модели, которые полностью повторяют настоящие паровозы: ставятся пароперегреватели, внутри котла проходят жаровые трубы и прочие сложные элементы. Единственное отличие — они работают не на угле, а на спирту, который вместе с водой размещается в тендере. Полной заправки хватает на час работы.
Никакого электричества — приводимые в движение паром насосы качают и воду для котлов, и спирт для топки. Сборка такого локомотива — само по себе долговременное хобби. Если же собирать свободными от дел вечерами, то процесс займет не менее полугода.
На этом сайте Вы можете заказать модели и комплектующие различных фирм-изготовителей по самым приемлемым ценам и только у нас возможен торг при оформлении заказа подробности в наших правилах. По Вашим заказам мы сможем найти почти любые модели. Практикуется обмен моделями.
Зачастую эти модели создавались для рекламы только зародившегося железнодорожного транспорта. Точный год рождения игрушечных паровозиков установить весьма затруднительно, однако часто указывают 1829 , когда внукам поэта Иоганна Вольфганга фон Гёте была подарена игрушечная копия знаменитой стефенсоновской « Ракеты ». Аналогичная игрушка была позже подарена и испанскому королю.
Первая игрушечная железная дорога была построена в Германии в 1835 году.
Условия возврата
- Видео гонок игрушечного паровозика умилило миллионы пользователей
- Паровозы и паровозики, игрушечная железная дорога
- Архив номеров
- Подарочный паровоз – игрушка для взрослых - Новости
«Паровоз для малышей»: история детской железной дороги в Красноярске
Паровоз из Краснотурьинска уже вызвал интерес у потенциальных покупателей и, без сомнения, станет одной из главных звезд предстоящей выставки. В процессе взаимодействия с игрушкой у ребенка формируется внимательность, любознательность, желание познавать мир. Добро пожаловать на патриотический сайт, посвящённый стране, в которой мы родились - Союзу Советских Социалистических Республик (СССР). Студия «Паровоз» производит популярные детские мультфильмы: Ми-ми-мишки, Сказочный патруль, Лео и Тиг, Герои Энвелла и Деревяшки! «Наш паровоз вперёд летит». В Воронежском областном художественном музее имени И.Н. Крамского открылась выставка «Агитпоезд: воронежский маршрут.
Счастливый проездной. История игрушечных паровозов
| Садовые паровозики: Мужское хобби | С Минпромторгом сыграли в паровозики. Раскрыта афера при создании игрушечного поезда «Россия». |
| Магазин "Модели железных дорог"- продажа 16 мм, 12 мм, 9 мм моделей - изготовление макетов ж.д. | Во время игры совершалось путешествие на паровозике в Страну Сюрпризов и каждая команда по пути следования посещала 6 станций. |
| Игрушечный паровозик пробил стену в одном из ТЦ Краснодара | Скачайте стоковое фото Игрушечный паровоз на придомовой детской площадке. |
Наши поезда (MODIMIO)
Недаром игрушки паровозы популярны всегда, и игрушечные железные дороги сегодня мальчиками любимы не меньше, чем сто лет назад. Ребята познакомились с историей железнодорожного транспорта от старинных паровозов до современных скоростных поездов, рассматривали иллюстрации, изучали модель игрушечного. Детские игрушечные паровозы в интернет-магазине OZON по выгодным ценам! Настоящие отзывы покупателей! Игрушки Технопарк покупаем в Детском мире новый Сапсан.
Паровые Игрушечные Паровозики
Локомотив может быть оживлен принтом из популярного мультфильма или просто нарисованными глазами и улыбкой. В этом возрасте малышу интереснее самому двигать поезд, чем смотреть, как он движется своим ходом. Поэтому для самых маленьких нужно выбирать модели с ручным управлением. К 4 годам простейшие составы уже надоедают. Теперь дизайн должен быть реалистичнее, локомотив может двигаться самостоятельно с питанием от батареек, а в составе поезда должно быть 5-6 вагонов.
Набор должен позволять собрать не просто кольцо, а более сложную конфигурацию пути. Желательно, чтобы поезд издавал стук колес и гудки при движении, хорошо, если есть дымовые эффекты. Пятилетки уже могут интересоваться функционированием реальных железных дорог. Поэтому им нравятся максимально точные копии настоящих паровозов, тепловозов и электровозов.
Хорошо, если в наборе есть дополнительные декоративные элементы, а том числе подвижные: погрузчики, мосты, тоннели, макеты зданий, фигурки людей и животных.
Во-первых, по полу идёт железная дорога, маленькая, но настоящая, с рельсами, со сторожевыми будками, с тремя классами вагонов... Хозяин всех этих игрушечных сокровищ заводил ключиком свою дорогу, и вот уже паровоз побежал, из будки вышла сторожиха, замахала флажком, на платформе появился пузатый начальник, зазвенел звонок».
Настоящий «паровозный бум» в Советском Союзе пришёлся на послевоенное время, когда на подмосковном заводе «Прожектор» была выпушена знаменитая железная дорога «Пионерская». Свою страсть к этим игрушкам император пронёс через всю жизнь. И даже пасхальный подарок своей супруге императрице Александре Федоровне в 1900 году он заказал у Фаберже в железнодорожной тематике.
Яйцо посвящено Транссибирской магистрали. Его «изюминка» — действующая модель поезда, которая приводится в движение крохотным золотым ключиком, состоит из платинового паровоза с рубиновым фонарём и бриллиантовыми фарами, и золотых вагончиков. На каждом из них есть крошечные надписи: «Для дам», «Для курящих», «Для некурящих» и указатели количества мест и класса вагонов.
Замыкает состав вагон-церковь. Яйцо украшено серебряным поясом с гравированной картой Российской империи и линией Транссиба. Собственное производство игрушечных паровозиков было организовано в 30-х годах XX века на заводе «Пресс» в Серпухове Московской области.
Но настоящий «паровозный бум» в Советском Союзе пришёлся на послевоенное время, когда на подмосковном заводе «Прожектор» была выпушена знаменитая железная дорога «Пионерская». Это был солидный набор весом в несколько килограммов, в который входили выполненные из металла шестисотый тепловоз, два грузовых и два пассажирских вагона, комплект рельсов, переезд со шлагбаумом, мост, здание вокзала, светофоры и фонари освещения. Игрушка в силу своей высокой стоимости предназначалась прежде всего для клубов и дворцов пионеров, где дети могли играть, так сказать, коллективно, как то и прописывалось актуальной идеологией.
Само собой разумеющееся, что немцы делали копии прежде всего своих дорог, советских прототипов практически не было. В начале 80-х годов курский завод «Счётмаш» начали выпускать отечественную миниатюрную железную дорогу «О2», названную народом «овечка». Одновременно с ней на прилавках детских магазинов появились изделия белгородского производственного объединения «Сокол».
Их производство продолжалось вплоть до краха СССР, а потом российский рынок заполонили импортные изделия.
Это просто необыкновенный подарок на любой праздник, будь то Новый год, День Рождения, или просто подарок от любящих бабушки с дедушкой или дяди и тети. Огромные коробки, в которых на соломке красуются большие паровоз и вагоны. Но, чтобы поддерживать у ребенка постоянный игровой интерес, стимулировать его включать поезд в сюжетные игры, нужно не пожалеть немного времени и взрослым самим немного поиграть с ребенком. Построить из конструктора дома и станции.
Заготовить грузы для перевозки, организовать в дальнем углу комнаты "стройку", к которой постоянно нужно подвозить стройматериалы. Придумать препятствия в виде горок из подушек и стульев.
Опубликовано 07 октября 2022, 12:11 2 мин.
A Паровозик, который смог. Власти отдали аферистам 160 млн рублей за игрушечный поезд Русскому человеку в смекалке не отказать, но иногда её направляют совсем не в то русло. Об этом теперь могут подробно рассказать в Министерстве промышленности и торговли, ведь там потеряли 159,8 млн рублей.
Эти деньги чиновники планировали потратить на создание модели поезда «Россия», но в итоге отдали их аферисту Тимофею Телегину и его компании «Абтроникс». Обсудить В Минпромторге захотели получить модельку российского поезда и объявили конкурс. Его блестяще прошла компания «Абтроникс», которая предложила нужный вариант.
Поезд выглядел достойно и интересно, поэтому в министерстве не пожалели на него денег — надо же было компенсировать траты компании, её сотрудники так старались...
Светящаяся музыкальная игрушка «Паровоз»
Игрушечная железная дорога, 1891 год Первая игрушечная железная дорога была построена в Германии в 1835 году. Тогда же в стране начали продавать собираемые из бумаги вагоны и локомотивы. Паровозики начали быстро завоевывать популярность, поэтому вскоре появились модели из жести или металла.
В локомотивном депо Курск-Сортировочный, в преддверии Дня железнодорожника, открыли обновленную экспозицию паровоза-памятника ЭМ-728-73. Монумент был установлен более 30 лет назад, но со временем обветшал.
Его отремонтировали, покрасили и полностью восстановили исторический внешний вид. Машине вернули не только исторический облик, но и «голос». Теперь гудки легендарного паровоза гулким эхом разносятся по окрестностям депо. Реставрацией памятника занимались несколько энтузиастов.
Один из них — Николай Тришкин. Мужчина признается, что вложил в работу всю свою душу. Николай Тришкин, помощник машиниста электровоза: «Сейчас потихонечку душа уходит из машин, но в этих машинах, возвращаясь в них, понимаешь, что это произведение рук человеческих. Не автоматики, не механики.
Паровоз из Краснотурьинска уже вызвал интерес у потенциальных покупателей и, без сомнения, станет одной из главных звезд предстоящей выставки. Поделитесь с друзьями! Ссылки по теме.
Вам остается лишь выбрать купить модель железной дороги с аналоговым или цифровым управлением. Аналоговый набор несколько дешевле и идеально подходит для модели железной дороги, состоящей из одного локомотива. Входящая в комплект система управления локомотивом и стрелками до 4-х позволяет направлять поезд вперед и назад, включать освещение, переключать стрелки. Однако, если Вы решите запустить два и более локомотива, то они будут ехать с одинаковой скоростью в одном направлении.
Игрушка паровоз
Железнодорожный моделизм в Великобритании в этом году может отмечать свою 211-ю годовщину. Англичане, кстати, в очередной раз продемонстрировали приверженность традициям: среди разнообразных хобби модели железных дорог прочно держат у них второе место после рыбной ловли. Дорогие игрушки В XIX веке паровоз, безусловно, был чудом. И вызывал не меньший интерес, чем в следующем веке самолеты и космические ракеты.
А игрушечный паровоз был пределом мечтаний не только детей, но и взрослых. Практически одновременно с появлением первых железных дорог в Европе началось промышленное производство и их игрушечных аналогов. Паровозы-модели были довольно точными копиями своих взрослых прототипов, использовали в качестве двигателя настоящие паровые машины и стоили фантастических денег.
Но паровые машины окончательно не исчезли, переместившись в самую верхнюю, но и самую дорогую нишу железнодорожного моделизма — настоящих паровозов. Одна только растопка паровоза и постановка его под пары — это целый ритуал, занимающий несколько часов. Люди готовы ехать на край света и платить немалые деньги, чтобы только поучаствовать в нем.
Поэтому, когда «паровых» моделистов спрашивают, зачем им эти архаичные машины и в чем прелесть паровых моделей по сравнению с электрическими, они отвечают: «Во-первых, это настоящие паровозы». Их так же растапливают и ставят под пары. Процесс, кстати, довольно сложный.
Например, Владимир Симоненко обучался этому в Японии, на заводе «O. На этом заводе изготавливают одни из самых крупных серийных моделей паровозов с пятидюймовой 127 мм колеей. Как уверяет Виктор, постановка под пар такого паровоза занимает около 20 минут.
В котел нужно залить воду, наполнить масленку маслом-«веретенкой» и включить специальный вентилятор, создающий принудительную тягу.
Станция «Первомайская». На переднем плане гидроколонка для снабжения паровоза водой Новый электропоезд «Сибирячок» Станция «Юбилейная» Кто из красноярцев хотя бы раз не катался на детской железной дороге в Центральном парке, не видел «игрушечные» вагончики и не восхищался детьми в строгой форме, которые сами управляют поездом. Newslab изучил историю популярного «аттракциона» и выяснил, что он далеко не так прост, как кажется на первый взгляд. Их серийный выпуск в стране начался с 1924 года, а списали последние из них только в 70-х годах. Ученики «фазанки» выбрали масштаб 1:5.
Колея получилась всего 305 мм, что более чем вдвое меньше стандартной узкоколейки 750 мм и почти в 5 раз уже исторической «русской колеи» 1524 мм. Стройку паровоза и нескольких грузовых платформ к нему закончили в 1936 году и к Первомаю достижение учеников решили показать всему городу. Для этого на Сенной площади сейчас это сквер Сурикова проложили небольшой участок пути. Паровоз, который выглядел игрушечным, привел детей и взрослых в восторг. Поэтому городские власти приняли решение — проложить по парку имени Горького настоящую детскую железную дорогу.
С тех пор в доме Бугровых набралось уже 10 самодельных столов. Кроме того, есть светильники из бормашинок 19 века, старинные дверные ручки из латуни и лестничные перила дореволюционного производства, которые Сергей отреставрировал сам. Знаете, товарищ у меня сослуживец, говорит, если в доме есть вещь больше 100 лет - это к счастью", - говорит Сергей Бугров, житель Краснодара. Все изделия Сергей придумывает сам. В мастерской проводит все свободное от работы в полиции время.
На некоторые вещи уходит час. Что-то приходится собирать месяцами. Недавно мастер сконструировал учебную парту для 10-летней дочери.
К стальным игрушкам питали слабость не только коронованные особы. В любви к игрушечным паровозикам были также замечены английский певец Род Стюарт, американский президент Рональд Рейган, русско-американский писатель Владимир Набоков. Игрушечные паровозики коллекционировал звезда советского, а затем и французского балета Рудольф Нуриев. Говорят, что для него эта игрушка имела особый смысл. Он родился в поезде между Иркутском и Слюдянкой, и коллекция была символом его своего рода неприкаянности, постоянного перемещения в пространстве между концертными площадками, на которых он выступал. Фанатом паровозиков был и знаменитый американский певец Фрэнк Синатра, который пронёс свою любовь к этой игрушке через всю жизнь. Первые экземпляры его будущей коллекции он получил на Рождество в подарок от матери, которой пришлось для этого заложить свои лисьи меха.
Затем он самостоятельно ездил в Нью-Джерси, где располагались заводы знаменитой фирмы Lionel, производящей игрушки. Он «шерстил» мусорные баки в округе на предмет брака, который вполне годился для починки и в качестве комплектующих изделий. Уже будучи суперпопулярным и знаменитым, Синатра значительную часть своих гонораров тратил на пополнение коллекции, которая становилась уникальной: сюда попадали лучшие и редкие модели со всего мира. Например, выпущенный фирмой Lionel в 1957 году ограниченной серией розовый набор железной дороги для девочек до сих пор остаётся одним из самых дорогих раритетов. Одну же из самых полных в мире коллекций игрушечных железных дорог, насчитывавшую 27 тысяч предметов, в течение 50 лет собирал Джерри Грин. У российских собственная гордость… В России законодателем моды на миниатюрную «железку» можно считать последнего российского императора Николая II. Сохранились фотографии, на которых он собирает дорогу для сына Алексея. Кстати, любимой игрушкой самого императора в детстве тоже была железная дорога стоимостью 154 рубля — баснословные по тем временам деньги. Сохранилось описание детской Николая II: «Огляделся: комната волшебная. Ничего подобного сроду не видывал.
Во-первых, по полу идёт железная дорога, маленькая, но настоящая, с рельсами, со сторожевыми будками, с тремя классами вагонов...
В Ленинградской области трое друзей запустили железную дорогу с самодельным паровозом
| Паровые Игрушечные Паровозики | Точный год рождения игрушечных паровозиков установить весьма затруднительно, однако часто указывают 1829, когда внукам поэта Иоганна Вольфганга фон Гёте была подарена. |
| Детский паровозик-паук уничтожил армию солдатиков огнеметом: Техника: Наука и техника: | Большой выбор игрушек поездов и паровозов в интернет-магазине |
| Детские железные дороги PIKO | Веселый поезд СССР механическая заводная игрушка – объявление о продаже в Москве. |
| Посиделки – самоделки «Веселый паровозик» - Новости - МБУ "Библиотека" г. Новочебоксарск | Паровоз из Краснотурьинска уже вызвал интерес у потенциальных покупателей и, без сомнения, станет одной из главных звезд предстоящей выставки. |
| Наши поезда (MODIMIO) | Игрушечный поезд из музея миниатюр в Гамбурге в очередной раз попал в Книгу рекордов Гиннесса. |
Уникальный паровоз из Краснотурьинска: творение рук осужденных украсит выставку в Екатеринбурге
Англичане поставили игрушечный паровоз на рельсы и прицепили к нему вагончики. Узнайте, какие сюрпризы приготовила для вас студия «Паровоз» на фестивале «Мультимир»! Игрушка Sima-Land Паровоз для железной дороги. «Наш паровоз вперёд летит». В Воронежском областном художественном музее имени И.Н. Крамского открылась выставка «Агитпоезд: воронежский маршрут. Житель графства Дербишир, чьё имя не сообщается, при жизни увлекался моделированием — мужчина собирал игрушечные паровозы, пишет Hansons. «Наш паровоз вперёд летит». В Воронежском областном художественном музее имени И.Н. Крамского открылась выставка «Агитпоезд: воронежский маршрут.
Паровые Игрушечные Паровозики
Точный год рождения таких моделей установить очень трудно, однако часто отмечают 1829, когда внукам поэта Иоганна Вольфганга фон Гете подарили игрушечную копию знаменитой стефенсоновской «Ракеты». Аналогичную игрушку подарили испанскому королю. Игрушечная железная дорога, 1891 год Первая игрушечная железная дорога была построена в Германии в 1835 году.
На площадке у рукояток стоял Мирон Черепанов...
К тому времени многочисленные пыхтящие собратья русского сухопутного парохода уже лет тридцать как колесили по железным дорогам Европы и Америки, перевозили пассажиров и грузы, обслуживали шахты и рудники. Более того, отец и сын Черепановы начали строить свой паровоз только после того, как побывали в командировке в Англии, где и вдохновились идеями английских инженеров. Этот факт известен всем, но споры о приоритете изобретения паровоза не стихают.
И Черепановых до сих пор считают первыми, несправедливо обойденными славой и незаслуженно забытыми. На самом деле споры о приоритете были. И обвинения в краже интеллектуальной собственности — тоже.
Но вот только русские крепостные гении инженерной мысли Мирон и Ефим Черепановы не имели к этому никакого отношения. Пыхтящий дьявол Самый первый в мире рельсовый паровоз назывался «Колбрукдейл» Coalbrookdale. Он был придуман, сконструирован и построен английским инженером-изобретателем Ричардом Тревитиком в 1801 году.
Имя свое паровоз получил в честь места появления на свет — небольшого шахтерского поселка в графстве Шропшир. Жизнь Ричарда Тревитика с детства была связана с шахтами. Его рабочая карьера началась в 19 лет с должности мастера по ремонту паровых водяных насосов.
При этом никакого технического образования у Тревитика не было, все тонкости и хитрости работы паровых машин он освоил самостоятельно. Борьба с водой, затапливающей шахты, была тогда одной из главных проблем угледобывающей промышленности. Второй проблемой была доставка угля из шахт на поверхность.
Буксировка тяжелых вагонеток с углем целиком лежала на плечах лошадей. Пусть и на мощных плечах шайров — английских тяжеловозов, но все-таки возможности живой силы не сравнить с возможностями техники. Именно поэтому Тревитик и решил построить машину, которая заменила бы в шахтах лошадей.
Первый паровоз Тревитика «Колбрукдейл» вышел на свою первую рабочую вахту накануне рождественских праздников — 24 декабря 1801 года. Шахтеры тут же окрестили большую и шумную машину «Пыхтящим дьяволом». Патент на свое изобретение Тревитик оформил 24 марта 1802 года совместно со своим двоюродным братом Вивианом.
Но не на паровоз, как на транспортное средство, а лишь на паровой двигатель высокого давления.
Каждый комплекс площадью почти 450 квадратных метров будет иметь прорезиненное мягкое покрытие, уличные тренажеры, скалодром, качели-гамак, песочный городок и много других элементов. Работы по укладке бесшовного резинового покрытия усложняются погодными условиями. Из-за частых дождей асфальто-бетонное основание постоянно сырое, а по технологии жидкая резина заливаться должна на сухое покрытие. Тематику детских площадок выбирали депутаты от каждого округа. На выбор были представлены несколько вариантов, которые народные избранники обсуждали на встречах с жителями еще весной этого года.
К началу сентября все пять детских площадок будут открыты. Анна Хитрик Олег Гаджиев, депутат городского Совета: - Жители улицы Матросова очень просили установить в этом дворе детскую площадку, потому что детям здесь негде было играть.
Затем он самостоятельно ездил в Нью-Джерси, где располагались заводы знаменитой фирмы Lionel, производящей игрушки. Он «шерстил» мусорные баки в округе на предмет брака, который вполне годился для починки и в качестве комплектующих изделий. Уже будучи суперпопулярным и знаменитым, Синатра значительную часть своих гонораров тратил на пополнение коллекции, которая становилась уникальной: сюда попадали лучшие и редкие модели со всего мира. Например, выпущенный фирмой Lionel в 1957 году ограниченной серией розовый набор железной дороги для девочек до сих пор остаётся одним из самых дорогих раритетов. Одну же из самых полных в мире коллекций игрушечных железных дорог, насчитывавшую 27 тысяч предметов, в течение 50 лет собирал Джерри Грин. У российских собственная гордость… В России законодателем моды на миниатюрную «железку» можно считать последнего российского императора Николая II. Сохранились фотографии, на которых он собирает дорогу для сына Алексея.
Кстати, любимой игрушкой самого императора в детстве тоже была железная дорога стоимостью 154 рубля — баснословные по тем временам деньги. Сохранилось описание детской Николая II: «Огляделся: комната волшебная. Ничего подобного сроду не видывал. Во-первых, по полу идёт железная дорога, маленькая, но настоящая, с рельсами, со сторожевыми будками, с тремя классами вагонов... Хозяин всех этих игрушечных сокровищ заводил ключиком свою дорогу, и вот уже паровоз побежал, из будки вышла сторожиха, замахала флажком, на платформе появился пузатый начальник, зазвенел звонок». Настоящий «паровозный бум» в Советском Союзе пришёлся на послевоенное время, когда на подмосковном заводе «Прожектор» была выпушена знаменитая железная дорога «Пионерская». Свою страсть к этим игрушкам император пронёс через всю жизнь. И даже пасхальный подарок своей супруге императрице Александре Федоровне в 1900 году он заказал у Фаберже в железнодорожной тематике. Яйцо посвящено Транссибирской магистрали.
Его «изюминка» — действующая модель поезда, которая приводится в движение крохотным золотым ключиком, состоит из платинового паровоза с рубиновым фонарём и бриллиантовыми фарами, и золотых вагончиков. На каждом из них есть крошечные надписи: «Для дам», «Для курящих», «Для некурящих» и указатели количества мест и класса вагонов.