Вседорожник представительского класса Lexus LX 470 является люксовым вариантом автомобиля Toyota Land Cruiser 100. Lexus GX 470 в состоянии капсулы времени простоял в гараже почти 16 лет. Для всех остальных он был Lexus LX-470 с неплохим двигателем, отличной подвеской и дорогим салоном. Новый Lexus LX 470 по конструкции был аналогичен «Лэнд Круизеру 100», но внешне отличался от него оформлением передка.
LEXUS LX 470: история длиной в миллион километров
Силовую установку трогать не стали. Экспедиционный Lexus LX470 приводит в движение 4,7-литровый двигатель V8, который выдаёт 238 лошадиных сил и сочетается с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Единственное изменение — замена звеньев понижающей передачи, благодаря чему передаточное отношение изменилось с 2,488:1 до 3,12:1. Текущая ставка на Lexus LX470 с пробегом около 200 тысяч километров составляет 35 тысяч долларов 2,5 миллиона рублей , что почти вдвое меньше стоимости проекта. Однако цена может вырасти — до закрытия торгов осталось четыре дня.
Предохранитель стоит, но видно что не оригинал, таких полно продается в каждой лавке пачками в красивых упаковках. Ну что же, машина старая, владелец не первый, экономит. Проверяем обычной контрольной лампой 5 Вт на ламелях — целый, но подозрительно качается в гнезде.
Вытаскиваем - смотрим ламели монтажного блока - нормальные, не разбитые. Слева оригинальный Toyota предохранитель, пусть он красный 15 ампер , но у него на выводах видны следы от ламелей монтажного блока. Предохранитель справа синий 15 Ампер таких следов не имеет. Очевидно, что у него другая толщина контактов, другой материал и т. Берем оригинальный предохранитель и вставляем в гнездо монтажного блока - он вставляется с усилием, как и положено. Понятно, что контакт теперь точно есть. Заводим машину, неисправность горит, но обороты в норме, на газ реагирует как положено.
Смотрим дату в сканере. Все в порядке. Осталось для полноты работы стереть ошибку погасить лампочку - как говорят владельцы. А теперь итог. Почему это получилось. Спрашиваем - и что, мол на этом пути 1000 км, нельзя было заехать в сервис и отремонтировать такую пустяковую неисправность?? Ответ владельца поразил по всем пунктам: Естественно, как только он выехал из охотничьих угодий в Карелии, заехал сразу в первый, второй, третий … АВТОсервисы.
Отвечает: в одном сказали - «неисправна заслонка», в другом - « блок управления двигателем», в третьем - «проводка», в четвертом — сама машина неисправна… как в том Ералаше: дядя, дядя, а я знаю, что у вас сломалось! Ну что, что мальчик? Так и тут. Когда стоимость ремонта по очередности посещения автосервисов доросла до 50 000 рублей это не шутка , владелец сказал, что после этого он перестал заезжать в пятый, шестой … 156 сервис по дороге. Не знаю, сколько их там было. Он просто со скоростью черепахи дополз до дома… Наверно денег у него с собой столько не было. Теперь подумаем, почему так получилось?
Он ездил же на ней, и в Карелии ездил. Но потом, где-то в лесу она поломалась из-за этого предохранителя таких поддельных предохранителей у него хватает в монтажном блоке. Материал выводов предохранителя окислился и контакт потерялся.
Верхний экран отвечает за мультимедиа, навигацию, общие настройки автомобиля и систему Multi-terrain Monitor позволяет водителю следить за пространством под днищем и в области колес , а на нижний выводятся настройки климата и отображение текущего статуса селектора режимов движения. Новый Lexus LX 2022 теперь доступен в роскошной VIP-версии Ultra Luxury, которая имеет четырехместный салон с двумя раздельными креслами во втором ряду с широким подлокотником, планшетами мультимедийной системы и дополнительными воздуховодами в потолке. Кроме того, версия F Sport имеет более жесткую подвеску и задний самоблокирующийся дифференциал Torsen.
Сзади прикрутили кронштейны для канистр с топливом и запаски, а спереди — дополнительный блок освещения.
Силовую установку трогать не стали. Экспедиционный Lexus LX470 приводит в движение 4,7-литровый двигатель V8, который выдаёт 238 лошадиных сил и сочетается с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Единственное изменение — замена звеньев понижающей передачи, благодаря чему передаточное отношение изменилось с 2,488:1 до 3,12:1. Текущая ставка на Lexus LX470 с пробегом около 200 тысяч километров составляет 35 тысяч долларов 2,5 миллиона рублей , что почти вдвое меньше стоимости проекта.
Технические характеристики
- Lexus и JAOS построили приключенческий GX
- Lexus LX 570
- Обновлённый EXEED TXL уже в КЛЮЧАВТО!
- «Надежный самурай». Почему владелец Lexus LX570 не хочет пересаживаться на BMW X5?
- Брутальная роскошь
Lexus LX470 for sale
Разобранный стартер также был вычищен и просушен, а подшипники и шестерни смазаны литолом. При проверке подвески Андрею бросился в глаза рваный сайлентблок на одной из тяг, а состояние остальных оказалось не лучше. Решено было заказывать оригинальные детали, которые, вопреки ожиданиям, встали без проблем — ничего не пришлось пилить, отстукивать и греть. Параллельно выяснилось, что потекла одна из трубок пневмоподвески. Для ремонта Андрей использовал часть медной топливной магистрали от ВАЗ-2108, которую он перевальцевал у себя в автосервисе. Собираясь ремонтировать сгнившую среднюю часть выпуска, Андрей наткнулся на объявление о продаже выхлопа от Ganador. За 12 000 рублей предлагался практически новый комплект, тогда как новым он бы обошелся раз в десять дороже. Перед зимой 2015 года машина отправилась на полную перекраску.
Попутно были заменены пороги, одно заднее и оба передних крыла, которые взяли от Land Cruiser 100. Обновленный облик дополнили задние защитные уголки на бампер, подножки и спойлер на крышу багажника. После небольшого ДТП пришлось менять переднюю оптику 15 000 рублей за оригинал и решетку радиатора 12 000 рублей за рестайлинговый вариант. Из последних неисправностей — при плавном нажатии стала проваливаться педаль тормоза. Поскольку установка ремкомплекта главного тормозного цилиндра ни к чему не привела, Андрей стал искать цилиндр целиком. Но отдельно его оказалось не купить — только в сборе с блоком ABS, моторчиком усилителя и ресивером. Цена на разборке составляла порядка 30 000 рублей, а нового — как минимум 120 000 рублей.
Несмотря на то, что это был ГТЦ от рестайлингового LX, рассчитанный на четыре контура, Андрей, заглушив лишний контур и использовав старый блок ABS, смог адаптировать его к своей машине. Эксплуатация Почти за четыре года владения Андрей довел пробег LX до 333 000 миль.
Причины не уточняются. В 2007 году Lexus показал рестайлинговую версию внедорожника, которую внешне можно отличить по хромированным ручкам дверей и рейлингам.
Но у данного экземпляра эти элементы выполнены в цвет кузова.
Получается, у Сергея была самая первая версия данной модели, а сейчас — самая последняя. Как владелец, он с легкостью перечисляет все доработки. Они абсолютно новые и светят безупречно. Еще появился цветной head-up-дисплей, на который выводится в том числе навигация, дорожные знаки, режим работы аудиосистемы. У нового внедорожника есть активный круиз-контроль, который работает на любой скорости. Даже в городе, если передо мной на светофоре остановится машина, Lexus тоже полностью остановится и сам начнет движение, когда поток поедет. Для такой крупной модели не лишними являются датчики, следящие за слепыми зонами. Для задних пассажиров есть отдельные дисплеи, вмонтированные в передние подголовники.
В дальней дороге с детьми очень удобная штука. На автомобиль установлена самая продвинутая аудиосистема, которая ставилась на LX, — фирмы Mark Levinson, — рассказал Сергей. Владелец дорогой машины отдельно заострил внимание на функции Lexus Climate Concierge. Простыми словами, эта система автоматизирует вентиляцию и подогрев кресел, а также работу климатической установки. Если в жаркий летний день сесть в салон, внедорожник сам поймет, что нужно быстро остудить раскаленную кожу на кресле. По мере охлаждения вентиляция будет менять свою интенсивность. Зимой все наоборот — виртуальный консьерж сам активирует подогрев кресла и постепенно снижает интенсивность нагревательных элементов, чтобы человеку было комфортно. При активированном Lexus Climate Concierge воздушные потоки в просторном салоне тоже регулируются автоматически. Фактически эта система избавляет вас от необходимости нажимать на клавиши, регулирующие температуру кресел или воздуха.
Все делается автоматически. Еще одной приятной опцией является дополнительный ключ-карта, который можно передавать на СТО или мойку — с такой карты проблематичнее сделать слепок, чем с полноценного ключа. Похвалил Сергей и качественную систему кругового обзора, которой не было на его предыдущем «Эл-иксе». Изменились ли ездовые характеристики? Для простого человека LX570 в последней «будке» — это недосягаемая мечта, на которую можно посмотреть только на картинках. Но для автолюбителей, которые следят за новинками, нынешний LX является довольно старой моделью. Ее разрабатывали в середине позапрошлого десятилетия — архитектура машины не менялась с 2007 года. Удалось ли японцам изменить ездовые характеристики в результате двух глубоких обновлений? Наверняка какие-то доработки есть, но по факту ходовая осталась прежней.
Мне кажется, японцы даже не меняли пневмоподвеску — она работает так же, как у моего старого LX. Я всегда езжу в «Комфорте».
Правда, зачем рамному внедорожнику быть спортивнее, не сообщается. Lexus LX 570 Superior бывает строго пятиместным.
В салоне «превосходный» Lexus LX 570 выделяется только алюминиевыми накладками на педалях. Для покупателей спецсерии доступна отделка деревом шимамоку и матовыми вставками из орехового дерева. Также за доплату можно получить обивку потолка чёрного цвета. А ещё пассажирам такого Лексуса должно быть комфортнее из-за некоего демпфера вибраций кузова.
Продажа подержанных Lexus LX
Рено похоже под списание... Короче, супруга даже не поняла, что произошло в первое время... Нет ни царапины, ни одного синяка!!! Этакий быстрый, комфортный и безопасный танк! К тому же еще и очень, очень практичный. Что еще нужно, чтобы с комфортом доехать из точки А в точку Б, к тому же еще можно включить в маршрут и бездорожье с бродами. Между тем, на своем Х5, я буксовал просто на мокром газоне... Наверно, понимание всего этого приходит с годами, когда у тебя появляется семья и дети, тебе есть чем дорожить и ты понимаешь, что поиграть в "шашки" в переполненном потоке и покатать девченок с ветерком, это не самое интересное и ценное в жизни...
По сравнению с БМВ не рулятся вообще!
Но к этому быстро привыкаешь и немного меняешь манеру вождения. Доверьте управление таким автомобилем профессионалу личному шоферу! Я думаю он перестанет играть на нем в шашки на МКАДе и все сразу наладится. По поводу Defendera я думаю все же Discovery, кстати ни по разгону, ни тем более по весу он не выигрывает у Лексусов и Е70 то, к сожалению они занимают верхние пьедесталы народных рейтингов в номинациях "самый ломучий внедорожник" и "самый ломучий кроссовер". Ну разумеется без учета "Китайцев". Раньше я всегда говорил: - Насколько нужно не уважать свою женщину, чтобы позволить ей ездить на маленькой машинке? Любое мало-мальское ДТП на таких машинках может обернуться трагедией...
The final design was approved in 2004, with testing being conducted into early 2007 on development prototypes and late 2007 on pre-production models. It loses the plastic lower body side cladding leaving the paint exposed. Like the Toyota Tundra the tow hitch is integrated into the frame. The front suspension now uses double wishbones , replacing the torsion beam , which gives 230 mm 9 in of suspension travel, while the rear continues to use a multi-link suspension with a solid rear axle for strength and durability. The LX platform has logged 240,000 test kilometers through subtropical forests, the Australian Outback and American deserts.
Абсолютно все модели были укомплектованы гидравлической подвеской для регулировки клиренса, которая постепенно становится более капризной. Внешняя и внутренняя часть кузова. В числе самых распространенных недостатков - вздутие ЛКП наверху дверей багажника. На автомобилях с возрастом это касается и «карманов» за задним бампером, арок колес, рамки лобового стекла и защитного щита двигателя. Это же относится и к трубкам системы кондиционирования воздуха для задних сидений. Многие автомобили Lexus LX470 уже имею пробег в несколько сотен тысяч километров. При пробеге в 300-400 тысяч особых проблем с ними не возникает. В дальнейшем детали начинают выходить из строя просто от времени.
В ТОКИО БУДЕТ ПРЕДСТАВЛЕН НОВЫЙ LEXUS LX В УНИКАЛЬНОЙ ВЕРСИИ OFFROAD
На сайте Bring a Trailer появился необычный лот: 15-летний Lexus LX470, который превратили в автомобиль для экспедиций. Этот Lexus LX470 2001 года так же как и 100-й Крузак, у многих считается эталоном мужского — да и мужественного, если хотите – автомобил – Самые лучшие и интересные автоновости по теме: Lexus, lexus lx470, авто на развлекательном портале Как крузер -100 сняли с конвейера, так и лохус 470 кончился. узнай сколько стоит и сравни с конкурентами по цене.
Клуб владельцев и любителей Lexus LX 470 (UZJ100
Правда, зачем рамному внедорожнику быть спортивнее, не сообщается. Lexus LX 570 Superior бывает строго пятиместным. В салоне «превосходный» Lexus LX 570 выделяется только алюминиевыми накладками на педалях. Для покупателей спецсерии доступна отделка деревом шимамоку и матовыми вставками из орехового дерева. Также за доплату можно получить обивку потолка чёрного цвета. А ещё пассажирам такого Лексуса должно быть комфортнее из-за некоего демпфера вибраций кузова.
Теперь поясню. Для того чтобы снять топливную рампу на этом двигателе нужно снять крепления проводки катушек зажигания и приподнять ее вверх. Парни добросовестно уложили проводку назад, не забыв закрепить ее во всех положенных местах, но облажались при разборке - нужно было пометить номера разъемов либо бирками, либо маркером.
При укладке разъемы перепутались и никто этого не заметил. Ну а клиент на нервах не дал возможности парням спокойно разобраться в произошедшем и устранить элементарную причину. Естественно, без мотортестера мы бы нашли причину, но потратили бы гораздо больше времени. А тут заодно еще и проверили состояние цилиндра, к которому в принципе претензий нету. Разнообразие имеющегося в доступе оборудования дает возможность для маневра, нужно только правильно выбрать нужный инструмент Клиент уехал довольный, сказал даже что извинится перед парнями с другого сервиса, что наорал и не дал им самим найти причину. Я думаю, они бы тоже справились если б им дали время и не орали над душой.
A new Wide-view Front and Side Monitor system uses a camera mounted on the grille giving a 180-degree view in front and a camera mounted on the passenger side of the side mirror helps eliminate blind spots at low speeds useful in parking lots or off-road adventures. Night View was discontinued. In 2009, the LX 570 received J. The new front bumper gave the effect of the new Lexus "spindle" grille without redesigning any of the major bodywork components. This was the first year to have the heated steering wheel option.
В дополнение к этому амортизаторы "Лексуса" имеют пять различных настроек, переключать которые можно с места водителя. Вариант с минимальным демпфированием традиционно называется "Комфорт", с максимальным - "Спорт". Промежуточные положения именуются по вкусу водителя; разница между двумя ближайшими позициями вначале почти неощутима. Однако чувство машины приходит во время езды, и вроде бы незаметные доселе нюансы отчетливо проступают на трещинах и волнах асфальта. С комфортными настройками "Лексус" отлично проглатывает мелкие дефекты покрытия, но ощутимо раскачивается на волнах, со "спортивными" - "стоит" лучше, но не приукрашивает информацию о состоянии дороги. Еще одна изюминка "Лексуса ЛХ 470" - регулируемое передаточное число рулевого механизма. О подобной технологии мы уже рассказывали на примере БМВ. Разница - в настройках, но об этом позднее. Пока отметим: применить передовую технологию в серийном автомобиле "Тойота" успела раньше. По утверждению фирмы, с новым рулевым механизмом число оборотов от упора до упора сократилось с 3,5 до 2,4, однако, по нашим прикидкам, разница оказалась более скромной: с 3,3 до 2,6 оборота. Интерьер Лексус 470 и Тойота Ленд крузер 100 Сказать, что салон Лексуса разительно отличается от салона Тойота Ленд Крузер 100, было бы преувеличением, но все же разница видна невооруженным взглядом. Руль с деревянными вставками, более дорогие сорта дерева и кожи, прячущиеся в ручки крючки для одежды и электропривод задних окон - небольшие щели возле стойки позволяют проветривать салон, не увеличивая шума в нем. В остальном - больше сходства, чем различий. Точно такие же сиденья - большие и удобные, с электрической регулировкой и памятью, точно такой же пульт управления аудиосистемой для пассажиров второго ряда сидений, еще один пульт от климатической установки на потолке слева. И, конечно, третий ряд сидений, который довольно легко складывается и отнимает минимум места в обширном багажнике. Кстати, сиденья эти отнюдь не детские - вполне могут принять взрослого человека среднего роста. Единственный минус поездки третьим классом - чуть больше, чем обычно, согнуты в коленях ноги - относительно пола кресла все-таки низковаты. Претензии к водительскому месту найдутся, вероятно, лишь у очень рослых и полных водителей - сегодня встречаются и более широкие диапазоны регулировок. Конечно, комфорт водителя определяется не только простором - но к эргономике рабочего места придраться еще труднее. Ни "Тойота", ни "Лексус" не вынудят даже новичка читать инструкцию - значение многочисленных кнопок и переключателей интуитивно понятно любому. Ларчик открылся не слишком просто - упомянутая кнопка предназначена для отключения верхних боковых подушек безопасности при езде по крутым склонам. По косогорам мы к тому времени уже успели поездить, но, к счастью, система не сочла наши упражнения опасными. Тойота Ленд Крузер 100 и Лексус ЛХ 470 - внедорожные возможности Честно говоря, внедорожные возможности большинства современных "вездеходов" вызовут восторг только у того, кто никогда не ездил на настоящей полноприводной машине. Наши "подопытные" в снисхождении не нуждаются. Внушительные ходы подвески, постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала, понижающая передача 1:2,49 плюс автоматическая трансмиссия и тяговитый мотор делают престижные машины крепкими борцами с бездорожьем.
Владельцы LX570 & GX460 кто Вы?
Since 2005, Lexus has been at the forefront of pioneering electrification in the luxury market. В описании говорилось, что это Lexus LX 470 2005 года выпуска с пробегом 186 040 км. А теперь подобным заводским тюнингом обзавёлся Lexus LX 570, получив модификацию Superior за 7 007 000–7 026 000 рублей. Автомобиль Lexus LX470 внедорожник мы приобрели четыре года назад. Сообщество о ремонте, обслуживании автотранспорта, новости, советы и тематические истории. Тегиlx 700 lexus, lexus is 150, lexus lx470 или toyota land cruiser 100, замена шлейфа лексус, как сбросить датчик давления шин lexus lx.
Клуб владельцев и любителей Lexus LX 470 (UZJ100
А теперь подобным заводским тюнингом обзавёлся Lexus LX 570, получив модификацию Superior за 7 007 000–7 026 000 рублей. Так же в ценовом сегменте разница между Lexus LX 470 и Toyota Land Cruiser 100 в максимальной комплектации была весьма существенной. 2002-2005 Lexus LX470 (США). В середине 1990-х годов закончилась разработка второго поколения. Японцы лишили LX 470 блокировок межколёсных дифференциалов, имевших место на предшественнике, посчитав их излишними в люксовом внедорожнике. Для всех остальных он был Lexus LX-470 с неплохим двигателем, отличной подвеской и дорогим салоном. А теперь подобным заводским тюнингом обзавёлся Lexus LX 570, получив модификацию Superior за 7 007 000–7 026 000 рублей.
Технические характеристики
- Как купить LEXUS LX в Японии
- Динамика (график) цен нового Lexus LX
- Как купить LEXUS LX в Японии
- Клуб владельцев и любителей Lexus LX 470 (UZJ100 2024 | ВКонтакте
Фото лексус лх470
Силуэт машины остался прежним, но в процессе обновления во внешности новой модели Лексус ЛХ 570 2024 года был произведен ряд изменений, чтобы привести ее в соответствие актуальной стилистике бренда. Обзор внедорожника, фото в новом кузове, технические характеристики ЛХ 600 и ЛХ 500d, видео тест-драйв. Объявления о продаже аварийных автомобилей Lexus LX в России. Цена Lexus LX 2024 года начинается с 93 915 долларов и повышается до 134 490 долларов в зависимости от комплектации и опций. У нас вы можете узнать стоимость LEXUS LX470 битой с аукционов Copart и IAAI в США.