Новости по теме: автогонки. Гран-при Тосканы, гонка девятого этапа чемпионата мира по автогонкам в классе машин «Формула-1», приостановлена из-за аварии канадского пилота Лэнса Стролла. Спидвей в России На главную страницу Новости Статистика Составы команд Некоторые ссылки Интервью Фотоальбом Напишите нам.
ГРАН-ПРИ МОСКВЫ - главные кольцевые автогонки на выносливость!
В этом разделе о гонках, машинах и пилотах, наши читатели собирают и публикуют всевозможные интересные читателям материалы, кстати, Вы тоже можете самостоятельно вставить на сайт свои записи статьи о болидах F-1, интервью гонщиков, блоги о Formula-1, видео гонок Ф1, стихи F1, любые опросы и вопросы к читателям и поклонникам автоспорта , о самом быстром и главном спорте на машинах, Формуле 1. Уважаемые, болельщики, у нас на сайте можно не только следить за последними новостями Формула-1, быть всегда в курсе важнейших событий F-1 в мире, но и следить онлайн за результатами гонок Гран-при сезона 2023, получить статистику и узнать положение пилота в личном зачете гонщиков F1, а также узнать о следующих предстоящих этапах Гран-при Формула-1 в «Календаре F1». Не пропустите тв-программы и прямые трансляции гонок, программа трансляций на, 28 апреля, в одноименном разделе сайта «Прямые трансляции».
Университет Конструкторов: одноимённый частный университет, Германия и Швейцария.
TUM: Мюнхенский технический университет, Германия. Каждая команда должна будет использовать свои навыки программирования, алгоритмы искусственного интеллекта и опыт в машинном обучении. Для беспилотных спорткаров была специально подготовлена 5-километровая трассе с 16 поворотами.
Болидам самостоятельно необходимо проехать 16 кругов. В рамках ИИ-гонки против беспилотного болида команды Института технологических инноваций Абу-Даби не является участником главного соревнования, заявлена в рамках внеконкурсной программы будет принимать участие российский гонщик Даниил Квят, который проедет на аналогичной машине по трассе для понимания данных по времени круга, которые может показать живой человек.
Первый этап Формулы-1 прошел в княжестве 21 мая 1950 года, трасса, как и в момент зарождения гонки, проходила по городским улицам Монте-Карло, изменилась только протяженность кругов и их количество, а общая длинна дистанции составила 260 с половиной километров. Рождение Гран-при Монако 14 апреля 1929 года в Монте-Карло состоялся торжественный старт автогонки Гран-при Монако, которая вскоре стала одним из самых престижных соревнований в мире автоспорта Участников собралось 16 человек, им было предложено преодолеть 100 кругов общей протяженностью 318 километров по улицам города.
Следующий Гран-при пройдет в Канаде , гонка начнется 18 июня в 21:00 по московскому времени.
Все новости на тему: Подписывайтесь на «Газету. Ru» в Дзен и Telegram.
Новости, статистика, трансляции, расписание Формулы-1 и всего гоночного мира
На Гран-при Нидерландов Лиам Лоусон заменил Даниэля Риккардо, попавшего в аварию и травмированного во время второй свободной тренировки, и таким образом дебютировал в Формуле-1 в качестве основного гонщика. На Гран При Великобритании 1954 года сразу семь гонщиков показали лучшее время круга и news/ Новости. Ferrari подготовили специальную ливрею для Гран-при Майами Формулы-1 2024 года. Гран-при Формула-1, обзор новостей главного автоспорта в мире. Все о событиях, пилотах и гонках Formula-1 сегодня, 21 апреля. Одной из возможных причин переезда Гран-при России из Сочи в Санкт-Петербург называют желание привлечь новые туристические потоки. Макс выиграл Гран-при Испании, став самым молодым победителем этапа «Формулы-1» в истории.
В Audi подтвердили контракт с Нико Хюлкенбергом
Кроме того, наши эксперты с радостью предоставят вам несколько прогнозов на ту или иную гонку, а также поделятся промокодами букмекерских контор , чтобы каждый желающий смог заключить пари на максимально выгодных условиях. Сайт носит информационно-развлекательный характер. По всем вопросам обращайтесь на почту info bonus-betting.
С серьезными проблемами с трансмиссией столкнулся и экипаж 71 на KTM X-BOW команда KTM Racing , что привело к обидному сходу, хотя по результатам квалификации они были на втором месте среди всех участников, уступив только лидеру гонки — команде G-Drive Racing на спортпрототипе G-01. Олег Семенов экипаж 98, time4bmw и Степан Крумилов экипаж 126, APRTeam продемонстрировали красивую борьбу двух равных и на протяжении многих кругов держали зрителей в напряжении. Несмотря на более высокий темп у BMW под номером 98, Степан Крумилов смог обойти соперника и удержать позицию. После смены пилотов схватка продолжилась и в лидеры вырвался Владимир Атоев экипаж 98, time4bmw , но в отличие от Марата Хайрова экипаж 126, APRTeam , который без ошибок провел свой стинт, Владимир Атоев получил сразу два штрафа за обгон под желтыми флагами и за ошибку при его отбывании , чем буквально подарил второе место в классе GT экипажу APRTeam.
Гран-при Нидерландов 2023 17:57 24 августа 2023 Больше новостей Автоспорт привлекает внимание людей всех возрастов. В детстве ребята играют в гоночки, в юношестве садятся за руль первых автомобилей, соревнуясь в способностях вождения, в зрелом возрасте болеют за любимых гонщиков. Мы собрали новости автоспорта в одном месте и готовы порадовать вас самой актуальной и интересной информацией.
Новости автоспорта России и мира Автоспорт включает в себя несколько техничных видов спорта, в которых участники соревнуются в скорости прохождения трассы и навыках вождения автомобилей.
Техника не выдерживала. Одним удавалось устранить поломки, другие досрочно завершали борьбу. Механики работали на износ, за ночь приводили машины в чувства, и экипажи и вновь выходили на старт. В Абсолютном зачете лидером по итогам четырех дней стал экипаж Вячеслава Папуцкого, который смог обойти братьев Черкесовых и опытнейшего Бориса Гадасина. На СУ3 Папуцкий даже опередил всех представителей «Синей Армады», да и в последующие дни не спускался ниже пятерки лучших Абсолюта.
Алексею Черкесову и Борису Гадасину Папуцкий привез 22 и 49 минут соответственно. Подиум в «Абсолюте» точно копировал подиум в категории Т3 — те же самые экипажи. Завершился второй этап чемпионата для нас отлично, по результатам первые. Ехали хорошо, мне понравилось. Вчера учились ехать первыми, сегодня уже научились, и все получилось. Сегодня был зубодробительный спецучасток местами, жуткая тряска.
Но в целом — все нормально. Я получил удовольствие. Борис Гадасин, пилот G-FORCE Motorsport Плотность результатов и скорости движения по трассе были такими, что даже простой прокол колеса или любые другие технические проблемы сразу же отбрасывали экипаж от пьедестала, поскольку отыграть потерянное время было практически невозможно. Так получилось с экипажем команды ГАЗ Рейд Спорт Анастасии Нифонтовой, которая хорошо прошла пролог, первой открывала трассу второго гоночного дня, но проблема с вариатором перечеркнула все надежды на призовые места. Досадно сломаться за 20 километров от зоны сервиса! Товарищи по команде пришли на помощь, но потерянное время и насчитанные судьями штрафные санкции отбросили Нифонтову в конец турнирной таблицы.
Но в этот раз фортуна отвернулась от Вязовича. В преддверии гонки у белорусов возникли проблемы с двигателем, и они прямо на бивуаке меняли головку блока цилиндров, которую оперативно доставили из Минска прямо накануне первого гоночного дня. Да и трасса второго гоночного дня оказалась настолько сложной, что техника не выдержала: на грузовике команды МАЗ-СПОРТавто лопнула рама, и стало понятно, что за призы в этот раз белорусы точно не борются. Каждый гоночный день камазовцев преследовали различные поломки, летели привода, возникали иные технические проблемы. И если поначалу Богдану Каримову удавалось удерживать лидерство, то на СУ3 поломка и финиш на 18 позиции перекроили тройку лидеров. На первое место вырвался опытнейший Дмитрий Сотников, Каримов оказался на второй позиции.
Темной лошадкой гонки стал УРАЛ, которому удалось заехать на третье место. Я помню ее еще с самого первого года проведения. Она на выносливость и машин, и людей — нужно доехать, сохранить...
СБЕР Первый GT Cup. Гран-при Нижнего Новгорода
Я считаю, что это неправильно — гоняться в этой стране. Мне жаль людей, невинных людей, которые жертвуют жизнями». Затем его поддержал и Макс Ферстаппен: «Я считаю, если страна воюет, гоняться там неправильно, это точно. Но это не только мое мнение.
Весь паддок будет решать, что делать дальше». Также 24-го числа пришло сообщение от команды Haas, за которую выступает российский пилот Никита Мазепин.
Гонки проходят на разнообразных площадках, а видов соревнований и вовсе не счесть. Читая новости автоспорта на сайте Bonus-Betting , вы: будете в курсе этапов автогонок; не пропустите крупные и локальные чемпионаты по автогонкам, ведь мы обязательно уведомим о них заранее; сможете увидеть результаты и обзоры прошедших соревнований; узнаете немало интересных фактов об автоспорте, машинах, гонщиках и трассах. Кроме того, наши эксперты с радостью предоставят вам несколько прогнозов на ту или иную гонку, а также поделятся промокодами букмекерских контор , чтобы каждый желающий смог заключить пари на максимально выгодных условиях.
Сайт носит информационно-развлекательный характер.
В рамках «Золото Кагана — 2024» проходило несколько соревнований: — второй этап Чемпионата России по ралли-рейдам в классах Т2, Т3, R; — первый этап Чемпионата России по ралли-рейдам в классе Т5; — первый этап Чемпионата России по кросс-кантри ралли в зачётах кросс-кантри класс открытый , эндуро-квадроциклы, кросс-кантри класс 450 ; — Кубок Астраханской области по ралли-рейдам в категории N2; — соревнования для участников на стандартных серийных автомобилях ТРЕК RACE. Участников много: 41 экипаж в автомобильном зачете 14 багги в Т3, 10 машин в Рейд-спорт, в зачете Т5 — 9 грузовиков, и в Т2 — 5 внедорожников , 27 участников кросс-кантри ралли 15 мотоциклов, 9 квадроциклов и 3 мотовездехода и 13 экипажей «ТРЕК RACE». Первый день — легкий и быстрый 8-километровый пролог, хоть и не без навигационных ловушек. Самым сложным и выматывающим стал второй день — 360 километров по пескам и бездорожью. Третий день оказался быстрым и рулежным. Но все же два круга по 225 километров выбили много экипажей. Финальный день: развернутый в обратную сторону спецучасток второго гоночного дня — 250 километров по пескам с некоторыми изменениями маршрута второго дня. Техника не выдерживала.
Одним удавалось устранить поломки, другие досрочно завершали борьбу. Механики работали на износ, за ночь приводили машины в чувства, и экипажи и вновь выходили на старт. В Абсолютном зачете лидером по итогам четырех дней стал экипаж Вячеслава Папуцкого, который смог обойти братьев Черкесовых и опытнейшего Бориса Гадасина. На СУ3 Папуцкий даже опередил всех представителей «Синей Армады», да и в последующие дни не спускался ниже пятерки лучших Абсолюта. Алексею Черкесову и Борису Гадасину Папуцкий привез 22 и 49 минут соответственно. Подиум в «Абсолюте» точно копировал подиум в категории Т3 — те же самые экипажи. Ехали хорошо, мне понравилось. Вчера учились ехать первыми, сегодня уже научились, и все получилось. Сегодня был зубодробительный спецучасток местами, жуткая тряска.
Но в целом — все нормально. Я получил удовольствие. Борис Гадасин, пилот G-FORCE motorsport: - Последний день гонки прошел в спокойном темпе, у нас не было задачи торопиться, у нас была задача аккуратненько доехать и удержать третье место. Плотность результатов и скорости движения по трассе были такими, что даже простой прокол колеса или любые другие технические проблемы сразу же отбрасывали экипаж от пьедестала, поскольку отыграть потерянное время было практически невозможно. Так получилось с экипажем команды ГАЗ Рейд Спорт Анастасии Нифонтовой, которая хорошо прошла пролог, первой открывала трассу второго гоночного дня, но проблема с вариатором перечеркнула все надежды на призовые места. Досадно сломаться за 20 километров от зоны сервиса! Товарищи по команде пришли на помощь, но потерянное время и насчитанные судьями штрафные санкции отбросили Нифонтову в конец турнирной таблицы. Но в этот раз фортуна отвернулась от Вязовича. В преддверии гонки у белорусов возникли проблемы с двигателем, и они прямо на бивуаке меняли головку блока цилиндров, которую оперативно доставили из Минска прямо накануне первого гоночного дня.
Да и трасса второго гоночного дня оказалась настолько сложной, что техника не выдержала: на грузовике команды МАЗ-СПОРТавто лопнула рама, и стало понятно, что за призы в этот раз белорусы точно не борются.
Показать ещё Я сильно сомневаюсь, что в команде решат вернуться к опыту 2021 и сделать состав из 2 новичков, поэтому самым логичным будет продлить Кевина Магнуссена, при условии если датчанин достойно выступит по ходу нынешнего сезона. Если же Кев не справится, тогда американцам стоит пригласить Вальттери Боттаса, который, по ощущениям, пока вообще может остаться без места в 2025 и поэтому будет согласен пойти куда угодно.
ГРАН-ПРИ МОСКВЫ - главные кольцевые автогонки на выносливость!
Обменять обеспеченное будущее и высокий социальный статус на острые ощущения, негарантированную славу, поставив при этом на кон жизнь, — таков Ники Лауда, по праву занявший место в пантеоне героев автоспорта. Многие поклонники Формула 1 ценят нас как организаторов поездок на Гран-при разных гоночных серий, таких как Формула 1, IndyCar, MotoGP. 5 этап Алексей Попов и Наташа Фабричнова (Формула 1 - Ф1) Автогонки Гран При. Автоспорт, Формула 1 (Formula 1) – все новости F1 за сезон 2023 года, календарь всех Гран-при, текстовые онлайн-трансляции, расписание и результаты гонок, команды и гонщики, фото и видео.
Последние новости о Формуле-1
Формула 1 в политике и в спорте – все новости F1, а также WRC, Гран-при России и MaxPower читайте в разделе Спорт на Формула-1 (Ф1), сезон 2024: подробная статистика всех гонок, квалификаций и свободных заездов, расписание/календарь и результаты Гран-при, последние новости о командах и гонщиках, фото, видео. Всё о Formula 1 (F1) в сезоне 2024 на. Одной из возможных причин переезда Гран-при России из Сочи в Санкт-Петербург называют желание привлечь новые туристические потоки. Российская серия кольцевых гонок (СМП РСКГ) – официальные соревнования по автомобильным кольцевым гонкам в статусе Чемпионата и Кубка старты СМП РС. Одной из возможных причин переезда Гран-при России из Сочи в Санкт-Петербург называют желание привлечь новые туристические потоки. ИИ-болидам придётся соревноваться на гоночной трассе Яс-Марина в Абу-Даби, ОАЭ, на которой дебютировал Гран-при Абу-Даби в сезоне 2009 года Формулы-1.
Перезагрузка: что происходит с российским автоспортом
После седьмого этапа Гран-при «Формулы-1» Ферстаппен набрал 170 очков в личном зачете, увеличив отрыв от ближайшего преследователя в лице Серхио Переса до 53 баллов. Третьим в таблице расположился Фернандо Алонсо с активом 99 баллов, на четвертом месте — Льюис Хэмилтон 88. Следующий Гран-при пройдет в Канаде , гонка начнется 18 июня в 21:00 по московскому времени.
Ферстаппен отреагировал на решение Ф-1 провести спринт в Китае Пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен в саркастической манере отреагировал на решение руководства Формулы-1 провести спринт во время Гран-при Китая. Показать ещё.
Уважаемые, болельщики, у нас на сайте можно не только следить за последними новостями Формула-1, быть всегда в курсе важнейших событий F-1 в мире, но и следить онлайн за результатами гонок Гран-при сезона 2023, получить статистику и узнать положение пилота в личном зачете гонщиков F1, а также узнать о следующих предстоящих этапах Гран-при Формула-1 в «Календаре F1». Не пропустите тв-программы и прямые трансляции гонок, программа трансляций на, 28 апреля, в одноименном разделе сайта «Прямые трансляции». Смотрим гонки, читаем новости, пишем блоги, общаемся, знакомимся, выводим наш автоспорт на новые высоты!
Но в целом — все нормально.
Я получил удовольствие. Борис Гадасин, пилот G-FORCE motorsport: - Последний день гонки прошел в спокойном темпе, у нас не было задачи торопиться, у нас была задача аккуратненько доехать и удержать третье место. Плотность результатов и скорости движения по трассе были такими, что даже простой прокол колеса или любые другие технические проблемы сразу же отбрасывали экипаж от пьедестала, поскольку отыграть потерянное время было практически невозможно. Так получилось с экипажем команды ГАЗ Рейд Спорт Анастасии Нифонтовой, которая хорошо прошла пролог, первой открывала трассу второго гоночного дня, но проблема с вариатором перечеркнула все надежды на призовые места. Досадно сломаться за 20 километров от зоны сервиса! Товарищи по команде пришли на помощь, но потерянное время и насчитанные судьями штрафные санкции отбросили Нифонтову в конец турнирной таблицы. Но в этот раз фортуна отвернулась от Вязовича. В преддверии гонки у белорусов возникли проблемы с двигателем, и они прямо на бивуаке меняли головку блока цилиндров, которую оперативно доставили из Минска прямо накануне первого гоночного дня. Да и трасса второго гоночного дня оказалась настолько сложной, что техника не выдержала: на грузовике команды МАЗ-СПОРТавто лопнула рама, и стало понятно, что за призы в этот раз белорусы точно не борются.
Каждый гоночный день камазовцев преследовали различные поломки, летели привода, возникали иные технические проблемы. И если поначалу Богдану Каримову удавалось удерживать лидерство, то на СУ3 поломка и финиш на 18 позиции перекроили тройку лидеров. На первое место вырвался опытнейший Дмитрий Сотников, Каримов оказался на второй позиции. Темной лошадкой гонки стал УРАЛ, которому удалось заехать на третье место. Я помню ее еще с самого первого года проведения. Она на выносливость и машин, и людей — нужно доехать, сохранить... Всегда много работы, всегда много запчастей, и она всегда непредсказуемая. Для нас гонка в этот раз была вообще лотереей, каждый день менялось распределение сил. Сегодня на подиуме, наверное, самые надежные.
Радует то, что нашлись новые дороги, где еще нет следов наших грузовиков. И это здорово, что есть свежие маршруты или резервы, которые позволят делать гонку лучше и лучше, а проекту развиваться и быть еще более зрелищным. Гидроусилитель не в полную силу работал. Было сложно рулить, но мы справились с этим. Мы считаем наше выступление удовлетворительным. Все ломались и сходили, КамАЗы тоже не избежали поломок, но мы успешно финишировали. Из четырех дней самым сложным стал второй: жара, 360 километров — это очень много. Мы пока что получаем опыт, тренируем нового штурмана и механика.
Холдер победитель Гран-При Хорватии
Евгений, будучи круговым, сместился во время обгона и столкнулся с BMW. Автомобиль Олега Семенова получил значительные повреждения, а экипаж на «Тойоте» вырвался вперед. Не успели погрузить BMW на эвакуатор, как в том же повороте вылетел и его «обидчик» под номером 10, а зрители трансляции стали свидетелями эмоционального разговора между двумя пилотами. Через некоторое время оба эти экипажа вернулись на трассу, но уже не смогли претендовать на высокие места. В классе CN в этот раз было всего две машины. В этом классе тоже не обошлось без технических сложностей, но стоит отметить, что для 43 экипажа это тоже был дебют в длинных гонках, и команда получила ценный опыт для будущих соревнований. Мы были приятно удивлены успехом второго этапа REC.
Прямые ТВ-трансляции 16,830 views Русский голос Формулы-1. Прямые ТВ-трансляции 13,487 views Русский голос Формулы-1.
Прямые ТВ-трансляции 153,623 views Русский голос Формулы-1. Прямые ТВ-трансляции 43,475 views Русский голос Формулы-1. Прямые ТВ-трансляции 16,176 views Русский голос Формулы-1.
Механики работали на износ, за ночь приводили машины в чувства, и экипажи и вновь выходили на старт.
В Абсолютном зачете лидером по итогам четырех дней стал экипаж Вячеслава Папуцкого, который смог обойти братьев Черкесовых и опытнейшего Бориса Гадасина. На СУ3 Папуцкий даже опередил всех представителей «Синей Армады», да и в последующие дни не спускался ниже пятерки лучших Абсолюта. Алексею Черкесову и Борису Гадасину Папуцкий привез 22 и 49 минут соответственно. Подиум в «Абсолюте» точно копировал подиум в категории Т3 — те же самые экипажи.
Завершился второй этап чемпионата для нас отлично, по результатам первые. Ехали хорошо, мне понравилось. Вчера учились ехать первыми, сегодня уже научились, и все получилось. Сегодня был зубодробительный спецучасток местами, жуткая тряска.
Но в целом — все нормально. Я получил удовольствие. Борис Гадасин, пилот G-FORCE Motorsport Плотность результатов и скорости движения по трассе были такими, что даже простой прокол колеса или любые другие технические проблемы сразу же отбрасывали экипаж от пьедестала, поскольку отыграть потерянное время было практически невозможно. Так получилось с экипажем команды ГАЗ Рейд Спорт Анастасии Нифонтовой, которая хорошо прошла пролог, первой открывала трассу второго гоночного дня, но проблема с вариатором перечеркнула все надежды на призовые места.
Досадно сломаться за 20 километров от зоны сервиса! Товарищи по команде пришли на помощь, но потерянное время и насчитанные судьями штрафные санкции отбросили Нифонтову в конец турнирной таблицы. Но в этот раз фортуна отвернулась от Вязовича. В преддверии гонки у белорусов возникли проблемы с двигателем, и они прямо на бивуаке меняли головку блока цилиндров, которую оперативно доставили из Минска прямо накануне первого гоночного дня.
Да и трасса второго гоночного дня оказалась настолько сложной, что техника не выдержала: на грузовике команды МАЗ-СПОРТавто лопнула рама, и стало понятно, что за призы в этот раз белорусы точно не борются. Каждый гоночный день камазовцев преследовали различные поломки, летели привода, возникали иные технические проблемы. И если поначалу Богдану Каримову удавалось удерживать лидерство, то на СУ3 поломка и финиш на 18 позиции перекроили тройку лидеров. На первое место вырвался опытнейший Дмитрий Сотников, Каримов оказался на второй позиции.
Темной лошадкой гонки стал УРАЛ, которому удалось заехать на третье место. Я помню ее еще с самого первого года проведения. Она на выносливость и машин, и людей — нужно доехать, сохранить... Всегда много работы, всегда много запчастей, и она всегда непредсказуемая.
Для нас гонка в этот раз была вообще лотереей, каждый день менялось распределение сил.
Рождение Гран-при Монако 14 апреля 1929 года в Монте-Карло состоялся торжественный старт автогонки Гран-при Монако, которая вскоре стала одним из самых престижных соревнований в мире автоспорта Участников собралось 16 человек, им было предложено преодолеть 100 кругов общей протяженностью 318 километров по улицам города.