Персона Савельев Виталий Геннадьевич, Биография, Образование, 1977 ЛПИ им М И Калинина, 1986 ЛИЭИ им П Тольятти, 1997 Кандидат экономических наук, Карьера, 1977 «Оргэнергострой», Саяно-Шушенская ГЭС, «КрасноярскГЭСстрой», 1984 Трест. биография Биография В конце осени 2020 года Виталий Савельев стал человеком, чью кандидатуру на пост министра транспорта РФ поддержали. главным технологом, заместителем управляющего Всесоюзного треста "Севзапметаллургмонтаж" Минмонтажспецстроя СССР. Виталий Савельев, глава Министерства транспорта РФ, сегодня, 18 января, отмечает 70-летний юбилей.
Краткая биографическая справка
- Краткая биографическая справка
- Министр транспорта РФ Виталий Савельев:
- САВЕ́ЛЬЕВ ВИТА́ЛИЙ ГЕННА́ДЬЕВИЧ
- Из Википедии — свободной энциклопедии
- Последние новости
СЕО "Аэрофлота" Савельев возглавит Минтранс вместо Дитриха
В рамках стратегии к 2035 году прогнозируется четырехкратный рост скорости перемещения несырьевых грузов. Правительство России на заседании 26 ноября утвердило Транспортную стратегию РФ до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года. Как подчеркнул председатель правительства РФ Михаил Мишустин, Стратегия в полной мере учитывает все поставленные Президентом России задачи по ускорению социально-экономического развития страны и достижению национальных целей. В Стратегии учтены важнейшие мировые тренды, включая декарбонизацию и «зелёный» транспорт, а также переход на новые источники энергии.
Пальмиро Тольятти сегодня Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. Стажировался за рубежом, имеет степень магистра делового администрирования МВА. Кандидат экономических наук.
После этого перешел на работу на Саяно-Шушенскую ГЭС на должность инженера-наладчика, впоследствии занимал различные должности вплоть до главного конструктора управления "Красноярскгэсстроя" Минэнерго. Затем в 1984 году Виталий Савельев вернулся в Ленинград, был руководителем группы "Оргэнергостроя", затем - главным технологом, заместителем управляющего Всесоюзного треста "Севзапметаллургмонтаж".
Адрес редакции: 197136 г.
Санкт-Петербург, вн. Главный редактор: Данилова М.
Образование: Ленинградский политехнический институт имени М. Калинина 1977 г. Работа в бизнесе: с 1991 года. Текущая должность: генеральный директор ПАО «Аэрофлот». Наверное, нет такого человека, который не слышал знаменитый лозунг «Летайте самолетами Аэрофлота». Почти каждый россиянин, регулярно летающий самолетами, хоть раз пользовался услугами этой компании. В настоящее время руководителем самого известного российского авиаперевозчика является успешный предприниматель Виталий Савельев. Краткая биографическая справка Виталий Геннадьевич Савельев родился в Узбекистане, в городе Ташкент, 18 января 1954 года.
Окончив школу, он уехал учиться в Ленинград и в 1977 году успешно окончил политехнический институт. В 1986 году он продолжил образование в инженерно-экономическом институте. В процессе учебы Виталий, как один из лучших студентов и аспирантов, неоднократно проходил практику за рубежом. После распада СССР началась новая веха в его биографии, молодой руководитель начал карьеру предпринимателя. Параллельно он занимался наукой и обучался в аспирантуре, а в 1997 году получил диплом кандидата экономических наук. В 2009 году успешный бизнесмен возглавил компанию «Аэрофлот». Это интересно! Маленького Виталика с детства привлекали две сферы деятельности — строительство и руководство.
Министр транспорта Российской Федерации
- Биография Виталия Савельева: из главы «Аэрофлота» в министры транспорта
- Министр транспорта савельев биография
- Карьера и политика
- Савельев, Виталий Геннадьевич — Википедия с видео // WIKI 2
- Или воспользуйтесь аккаунтом
- Владимир Путин провел встречу с главой Минтранса Виталием Савельевым. Новости. Первый канал
Савельев Виталий Геннадьевич
Виталий Геннадьевич Савельев: биография министра тарнспорта РФ и генерального директора «Аэрофлота». Виталий Савельев назначен министром транспорта Российской Федерации. Новости Министерства.
Савельев Виталий Геннадьевич
Кандидат экономических наук. В 1997 году защитил в петербургском филиале Международной академии информатизации диссертацию на тему "Административный бизнес: управление в системе цивилизованного предпринимательства". После этого перешел на работу на Саяно-Шушенскую ГЭС на должность инженера-наладчика, впоследствии занимал различные должности вплоть до главного конструктора управления "Красноярскгэсстроя" Минэнерго. В 1984 году Виталий Савельев вернулся в Ленинград, был руководителем группы "Оргэнергостроя", затем - главным технологом, заместителем управляющего Всесоюзного треста "Севзапметаллургмонтаж". В 1987-1989 годы работал заместителем начальника главка в "Главленинградинжстрое". С 1989 по 1993 годы занимал должность президента российско-американского совместного предприятия "Диалог-Инвест", поставлявшего компьютерную технику в СССР, затем в Россию. Был одним из создателей, членом совета директоров Диалогбанка.
На который, как сообщали те же «слухмейкеры», претендовал конкурирующий клан Ковальчуков. Косвенным подтверждением такого расклада может служить и кандидатура без пяти минут министра Виталия Савельева, формально не входящего ни в одну из указанных групп влияния. Примечательно, что среди «диванных экспертов» Савельев значился однозначным аутсайдером гонки за министерское кресло: предпочтения отдавались замам Дитриха — главам Росавиации Александру Нерадько и Росавтодора Андрею Костюку. Также и читатели Telegram-канала Vgudok , участвовавшие в голосовании в паблике, не видели главу «Аэрофлота» в качестве нового министра, считая, что у президента в рукаве есть «джокер», которым он удивит всех. Впрочем, Путин всё-таки удивил рынок своим кадровым решением. А с 2009 года, то есть в течение последних 11 лет, был главой крупнейшего российского авиаперевозчика, в состав совета директоров которого входили как представители «либералов» — тот же Греф, ректор ВШЭ Ярослав Кузьминов, оппозиционер Алексей Навальный и др. Возглавлял совет директоров «Аэрофлота», между прочим, министр Дитрих. Поэтому назначение Савельева можно считать своего рода лоббистским компромиссом, но с некоторой тактической победой Ротенбергов, которые в целом отстояли свой административный бастион. Известно, что аэропортом базирования «Аэрофлота» всегда было Шереметьево, основными акционерами которого через компанию «Шереметьево холдинг» являются Александр Пономаренко, Александр Скоробогатько и Аркадий Ротенберг. А в 2022 году к северным терминалам «Шарика» будет пущена новая железная дорога, пассажирским оператором которой станет «Аэроэкспресс». Слабая ориентация нового министра в авто- и железнодорожной инфраструктуре, которая считается вотчиной спарринг-партнёра Путина, также на руку Ротенбергам, у которых в Минтрансе остались «свои люди»: главы Росавтодора Андрей Костюк и Росжелдора Владимир Токарев.
Под руководством Виталия Савельева в 2011 г. В 2013 г. В 2014 г. С 2016 г. С 10 ноября 2020 г. За его кандидатуру проголосовали 274 депутата, 55 воздержались. Голосовавших против не было. Сменил во главе ведомства Евгения Дитриха. Член совета директоров РЖД с апреля 2021 г. Был председателем совета директоров Государственной транспортной лизинговой компании с декабря 2020 г.
Калинина по специальности "инженер". В 1986 году - окончил факультет организаторов промышленного производства Ленинградского инженерно-экономического института имени Пальмиро Тольятти. Кандидат экономических наук. Награжден грамотой Правительства Российской Федерации, орденом Почета, медалями. Личная жизнь Хобби и интересы: Хобби - большой теннис, футбол.
Выпускник Политеха Виталий Савельев стал министром транспорта России
Министр транспорта савельев биография. Савельев гендиректор Аэрофлота. Персональные данные нового министра транспорта Виталия Савельева оказались в открытом доступе. Также разработаны критерии отнесения объектов инфраструктуры к Единой опорной транспортной сети на всех видах транспорта для создания мультимодальной синергии. 66-летний Виталий Савельев покинул кресло главы «Аэрофлот» и возглавил министерство транспорта. Главная Обращения и прием граждан Телефонный справочник Савельев Андрей Викторович.
Биография генерального директора "Аэрофлота" Виталия Савельева
Савельев Виталий Геннадьевич | биография и последние новости. Савельев Виталий Геннадьевич – Министр транспорта Российской Федерации. Савельев Виталий Геннадьевич. Министр транспорта Российской Федерации. Генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Родился 18 января 1954 года в городе Ташкент Образование высшее В 1977 году окончил Ленинградский ордена Ленина политехнический институт им.
Виталий Савельев
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации ". Полный перечень лиц и организаций, находящихся под судебным запретом в России, можно найти на сайте Минюста РФ.
Депутаты дали ряд рекомендаций. То же пожелание было и у "эсеров", которые решили воздержаться при голосовании по кандидату. Кроме того, они заявили о необходимости активнее отказываться от импортной техники. Коммунисты тоже решили воздержаться при голосовании, хоть и выступавший от фракции Дмитрий Новиков положительно оценил приоритеты кандидата.
Под руководством Савельева авиакомпания Аэрофлот добилась значительного увеличения числа пассажиров на своих рейсах. Так, на момент прихода Савельева в Аэрофлот в 2009 году, авиакомпания перевозила 8,8 млн пассажиров, а вместе с дочерними компаниями — 11,1 млн [12]. В 2019 году Аэрофлот перевёз 37,2 млн пассажиров, а группа Аэрофлот — 60,7 млн [13]. В 2020 году освобождён от должности гендиректора Аэрофлота и «понижен» до министра транспорта РФ [7]. Этому предшествовало несколько скандалов, связанных с компанией инциденты с перевозкой животных и катастрофы самолётов Superjet. Санкции[ править править код ] В 2021 году Генеральная прокуратура Украины возбудила уголовное дело в отношении Савельева, обвиняемого в организации незаконной переправки лиц через государственную границу Украины в период с апреля 2014 года по ноябрь 2020 года ч. В феврале 2022 года против Савельева в Европейском союзе были введены персональные санкции, в связи с вторжением России на Украину [17] «за активную поддержку или осуществление действий или политики, которые подрывают или угрожают территориальной целостности, суверенитету и независимости Украины, а также стабильности и безопасности в Украине». Также Евросоюз отметил что «Аэрофлот» под руководством Савельева обеспечивал регулярные пассажирские авиаперевозки между российскими аэропортами и международным аэропортом Симферополя, тем самым поддержав присоединение незаконно аннексированного Крымского полуострова Российской Федерацией » [18].
Входит в состав Совета ассоциации коммерческих банков Санкт-Петербурга. Виталий Савельев родился 18 января 1954 года в городе Ташкент, Республика Узбекистан. Рос в обычной советской семье. В раннем детстве лишился отца, и мать, работающая кинологом, делала все, чтобы сын рос в комфорте. С юных лет Виталий проявлял творческие способности, принимая участие во всех детсадовских утренниках. Параллельно с общеобразовательной школой будущий министр посещал художественную, и считался мастером портретов и натюрмортов. Кроме искусства занимался вольной борьбой и восточными единоборствами. Получив аттестат о среднем образовании Савельев поступил в Санкт-Петербургский государственный политехнический университет. Во время обучения активно занимался спортом, особенно боксом. Являясь членом студенческой сборной, регулярно становился победителем чемпионатов и соревнований.
Савельев Министр Транспорта биография Жена
Электронное периодическое издание «Парламентская газета» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций Роскомнадзор 05 августа 2011 года. Издается с 1997 года. Издание является официальным публикатором федеральных законов, постановлений, актов и других документов Федерального Собрания.
С 1987 года — заместитель начальника главка "Главленинградинжстрой" Ленгорисполкома. В 1991-1993 годах — генеральный директор акционерного общества «ДиалогИнвест». С 1993 года — председатель правления банка «Россия». В 1997 году защитил кандидатскую диссертацию на тему «Административный бизнес: управление в системе цивилизованного предпринимательства» в Международной академии информатизации в Санкт-Петербурге. В 2001-2002 годах — заместитель председателя правления ОАО «Газпром». В 2001 году Савельев вошел в состав совета Ассоциации российских банков. В 2002-2004 годах — вице-президент объединённой компании «ГРОС». С 2004 года — заместитель министра экономического развития и торговли Российской Федерации.
За 10 лет Аэрофлот увеличил пассажироперевозки почти в шесть раз, парк самолетов — в два раза, а выручку — в 238 раз. В 2018 году Аэрофлот вошел в список Forbes Global 2000 — рейтинг самых крупных и влиятельных компаний мира, акции которых торгуются на рынке. Аэрофлот удостоен многих престижных премий. Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого гордится своим выпускником, поздравляет Виталия Геннадьевича с новым ответственным назначением и желает успехов на высоком посту, плодотворной и результативной работы по развитию транспортной системы России.
Материал подготовлен Управлением по связям с общественностью.
Одновременно он выступил одним из инициаторов создания «ДиалогБанка», в совет директоров которого сам же и числился. В 1990-е годы, благодаря налаженным связям в администрации Санкт-Петербурга, Виталий Геннадьевич стал председателем банка «Россия», который «крышевался» высокопоставленными питерскими чиновниками и силовиками. Савельев был знаком и с будущим президентом Владимиром Путиным. Однако в банке «Россия» он проработал всего около года, после чего возглавил «Менатеп СПб», местный филиал банка Михаила Ходорковского , фигурировавший в уголовном деле о неуплате налогов на сумму около 50 миллионов рублей. Во время дефолта августа 1998 года Ходорковский, чтобы скрыть капиталы от кредиторов, переписал на «Менатеп СПб» все свои филиалы. После назначения начальником управления автоматизации «Менатепа СПб» близкого к Савельеву менеджера Кирилла Богданова компания Ramax International выполнила для кредитного учреждения заказ на создание системы абонентских платежей «Домашний банк». Выяснилось, что Богданов вместе с неким Дмитрием Алешкиным был фактическим владельцем данной компании Ramax International.
В начале 2000-х, когда «питерские» пришли в «Газпром», на руководящей позиции госкорпорации оказался и Савельев. И вновь с собой он забрал Богданова, который имея относительно небольшую зарплату, стал покупать статусные дорогие автомобили, а также получил от корпорации элитную недвижимость в Москве. Когда была проведена ревизия курируемых Савельевым и Богдановым IT-проектов, оба были уволены из компании. В последующие годы Савельев сменил несколько мест работы, на которых он задерживался не более двух-трех лет. Вначале он оказался вице-президентом компании «Грос», которая должна была управлять телекоммуникационными активами, собственником которых называл себя датчанин Джеффри Гальмонд. Оттуда он перешел на государственную службу в Министерство экономического развития и торговли Германа Грефа. Ведомство на тот момент претерпело реформирование, и было сокращено количество заместителей министра с 17 до двух — сохранил свой пост Андрей Шаронов и был приглашен «со стороны» Савельев. В 2007 году Савельев ушел из министерства и был приглашен в АФК «Система», где он снова занялся телекоммуникациями, курируя развития соответствующих активов.
Заместитель министра и вице-президент крупного холдинга с телекоммуникационными и нефтяными активами — все это были должности очень высокого уровня. Но по-настоящему значимую должность Савельев получил в 2009 году, когда возглавил главную авиационную компанию государства, - «Аэрофлот». Изначально эта должность была отдана зятю Бориса Ельцина Валерию Окулову, который возглавлял аэрокомпанию около 12 лет. После смерти Ельцина Окулов продержался на посту два года, но из-за конфликта с Сергеем Чемезовым и ряда других проблем, таких как падение прибыли компании в 8. За первый год своего управлением «Аэрофлотом» Савельев поменял весь топ-менеджмент и уменьшил намеченные бывшим руководящим составом траты на 958 млн. Но тут же начались другие убытки. Уже в 2010 году из-за того, что савельевские управленцы забыли купить антиобледенительную жидкость, в аэропортах «Домодедово» и «Шереметьево» случился коллапс, который принес 20 млн. В свою очередь новый руководитель экономил на персонале, уволив свыше 2 тыс.
Зато Савельев привел в «Аэрофлот» старого знакомого Кирилла Богданова, которого сделал своим заместителем по информационным технологиям. И снова всплыла компания Ramax International, которую связывали с Богдановым. На этот раз данная структура выиграла тендер на создание сайта авиакомпании за 20 млн. По оценкам специалистов, сайт обошелся на порядок дороже, чем аналогичные услуги самых квалифицированных разработчиков страны. Кроме того, при Богданове принимались странные решения, вроде как направленные на поднятие репутации компании. Например, был выпущен календарь на 2010 год с голыми девушками в пилотках стюардесс. Но армейский клуб хотя бы был российским, а вот спустя несколько лет в 2018 году Савельев подписал многолетний спонсорский контракт уже с британским футбольным клубом «Манчестер Юнайтед». Контракт в 10 млн.
Биография Виталия Савельева, министра транспорта РФ
О влиянии транспорта на политику. Есть все основания для того, чтобы Россия стала главным транспортным узлом между Востоком и Западом, считает министр. Куда Китай сбывает свою продукцию? В Европу. Китаю, естественно, нужен путь. Если мы Китаю предложим нормальный путь — китайским товарам, китайскому бизнесу — он будет и дешевле, и быстрее, я не думаю, что нужны какие-то там сложные политические решения заставить это всё заморозить. Бизнес есть бизнес.
Если вы зарабатываете, и страна получает рост своего ВВП, то зачем это всё перекрывать? В 1977 году получил высшее образование в Ленинградском политехническом институте ныне — Санкт-Петербургский государственный политехнический университет , а затем, в 1986 году, окончил Ленинградский инженерно-экономический институт имени Пальмиро Тольятти в настоящее время — Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет. Занимал руководящие посты в тресте «Севзапметаллургмонтаж» и в «Главленинградинжстрое», возглавлял СП «Диалогинвест». В 2001—2002 годах получил должность зампреда правления «Газпрома» по финансам. С 2004 года — замминистра экономического развития и торговли РФ. В 2007 году стал первым вице-президентом АФК «Система».
С 2009 года руководит «Аэрофлотом». Кандидат экономических наук.
После жесткой посадки самолет загорелся. На борту находились 78 человек, включая членов экипажа, погиб 41 человек. Спустя месяц он долго думал, ехать ли ему на Экономический форум в Петербурге, но остался в Москве, — рассказывает источник в группе.
Позиция Савельева по этой аварии SSJ заключалась в том, что виноваты в аварии не пилоты, а неисправность самолета. Но это шло вразрез с позицией главы Ростеха Сергея Чемезова. Это привело к ухудшению отношений Савельева и Чемезова, рассказал Forbes источник, знакомый с ситуацией в «Аэрофлоте» и подтвердил собеседник, близкий к правительству. Один из источников утверждает, что сложности в отношениях с Чемезовым могли привести к тому, что Савельев был вынужден уйти из «Аэрофлота». Внешне ухудшение отношений не проявлялось — на совещаниях после катастрофы Савельев практически все вопросы решал с Юрием Слюсарем, генеральным директором ОАК, Чемезов же всегда вел себя спокойно, вспоминает источник в группе «Аэрофлот».
Спустя год, представляя новую бизнес-модель группы «Аэрофлот», Савельев объявил о переводе всех российских лайнеров SSJ, а позднее и МС-21 из головной компании в «дочку» «Россия». Компания должна будет получить 150 таких самолетов и сосредоточиться на региональных маршрутах. Состояние Виталия Савельева Постоянно оглашая заработные платы персонала вверенной ему авиакомпании, Виталий Геннадьевич старается не распространяться о своих доходах, поэтому сказать точно, сколько зарабатывает Савельев, трудно. Общие предположения можно сделать по данным международного экономического издания «Форбс». К сожалению, актуальные данные по доходам Савельева не раскрываются.
Если вы на него работаете, будьте готовы: он может кричать, топать ногами и смешивать вас с грязью. А если вы его противник, он не остановится ни перед чем, чтобы победить». В этом плане наиболее громкой была история стюардесс Ирины Иерусалимской и Евгении Магуриной, которые обвинили «Аэрофлот» в дискриминации по возрасту и внешним данным. Как писал телеграм-канал «Baza», генеральный директор авиакомпании Виталий Савельев в 2020 году отказался заключать рекламный контракт с Российским футбольным союзом РФС на сумму 30 млн в год, так как «Аэрофлот» несет колоссальные убытки из-за пандемии. Правда, спонсорский контракт с английским футбольным клубом «Манчестер Юнайтед», в отличие от российских, был заблаговременно продлен до 2023 года, а также полностью оплачен уже в 2018 году.
После этого руководитель центрального аппарата фракции КПРФ в Госдуме Нина Останина считает, что господин Савельев совсем не эффективный менеджер, а также что расходы компании на содержание «Манчестер Юнайтед» должны быть проверены прокуратурой и Счетной палатой РФ. Возврат денежных средств из-за закрытия границ Ввиду закрытия границ с большинством стран мира на период пандемии коронавируса COVID-19, «Аэрофлот» вынужден был отменить большое количество рейсов, что привело к необходимости отменять купленные билеты и возвращать за них средства покупателям. Кроме того, из-за необходимости проходить карантин после зарубежных поездок «Аэрофлот» начал получать запросы на возврат билетов по незакрытым направлениям. Компания заявила о том, что первоочерёдно будет осуществляться только «срочный возврат средств», при этом тысячи владельцев купленных билетов не могли понять, кто именно относится к категории «приоритетного возврата средств». С 8 апреля 2020 г.
Жестокое обращение с животными 22 января 2020 года во время перелёта Нью-Йорк — Москва две кошки, перевозимые в багажном отделении, при транспортировке получили травмы и погибли от внутреннего кровоизлияния, а их контейнеры-переноски были повреждены. Аэрофлот при даче официальных объяснений попытался перенести гнев недовольного пассажира на компанию, занимающуюся транспортировкой багажа в аэропорту — Шереметьево-Хендлинг, несмотря на то, что законодательством закреплено, что именно авиаперевозчик несёт ответственность за повреждение груза и багажа. Репрессивные методы воздействия на пассажиров В авиакомпании практикуется лишение пассажиров накопленных бонусных миль и платиновой карты за распространение негативных отзывов об Аэрофлоте в сети Интернет. Ограничения для сотрудников В ноябре 2018 года «Аэрофлот» запретил сотрудникам использовать в офисе телефоны с камерой, а также любую другую аппаратуру, позволяющую делать аудио-, фото- и видеофиксацию. Это следует из приказа гендиректора авиакомпании Виталия Савельева.
Топ-менеджеры «Аэрофлота», говорится в приказе, должны ознакомить работников с приказом под подпись, а также проводить контрольные мероприятия и привлекать к дисциплинарной ответственности виновных. Контроль за исполнением приказа возложен на гендиректора по административному управлению «Аэрофлота» Василия Авилова. Орден Дружбы 2014г. Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени 2013г. Победитель премии «Аристос-2011» в номинации «Лучший высший руководитель» по версии Ассоциации менеджеров и Издательского дома «Коммерсантъ» 2011г.
Медаль «75 лет госрезерву» 2006г. Почетная грамота Правительства Российской Федерации 2005г. Медаль «В память 1000-летия Казани» 2005г. Медаль «В память 300-летия Санкт-Петербурга» 2003г. Медаль «300 лет Российскому Флоту» 1996г.
Юбилейный знак «10 лет отряду специального назначения Тайфун» 2001г. Орден Почета 2006г. Медаль «Совет Федерации.
Доходный пиар Нас с вами это не касалось бы, если б речь шла о частной фирме. Но «Аэрофлот» — это государственная компания!
А, значит, её гендиректор тратит бюджетные деньги. Так, при Савельеве «Аэрофлот» начал заключать долгосрочные контакты со СМИ, не допуская появления негатива. Показательная история. Когда в мае прошлого года при посадке в аэропорту Шереметьево сгорел «Сухой Суперджет», в результате чего погиб 41 пассажир, в новостях поначалу даже не говорили, какому перевозчику принадлежит самолёт. А в соцсетях тут же появилась масса однообразных постов на тему «какая классная компания «Аэрофлот» и «у всех такое может быть».
Хотя по итогам трагедии специалисты адресовали немало вопросов как раз «Аэрофлоту». Ведь сразу после катастрофы там с гордостью отмечали, что эвакуация пассажиров произошла за 55 секунд против нормативных 90. Хотя непонятно, чем тут гордиться, если выбежать успели менее половины пассажиров. Остальные сгорели. Так вот о саморекламе.
Кроме того, «Аэрофлот» ежегодно объявляет аукцион на закупку рекламы, заключая контракт с одним и тем же агентством «Инвенто». При том, что никакого специального контента «Инвенто» для «Аэрофлота» не производит. Уж не скрытое ли это воровство сотен миллионов рублей? В любом случае такой расклад ясно должен был бы заинтересовать Виталия Савельева. Но, кажется, не заинтересовал.
Простодушный и богатый Такой же «душевной простотой», видимо, объясняется и скандальная история с заместителем Савельева Владимиром Александровым и главой департамента компании Татьяной Давыдовой, арестованными по делу о мошенничестве с тендерами. Согласно позиции правоохранителей, было украдено 260 млн рублей, выделенных якобы на оплату труда внештатных адвокатов.
Одной из причин, видимо, стала нетрадиционная сексуальная ориентация Виталия Геннадьевича, о которой он заявил чуть позже, разгоряченный критикой в свой адрес: «Мы живем в XXI веке, когда пора задуматься над пересмотром общественного отношения к вещам, которые в недавнем прошлом из-за ряда предрассудков были осуждаемы. Мне не стыдно говорить о том что я - гей, мне должно быть стыдно что я - россиянин и в своей стране не могу об этом говорить в открытую, и долгие годы вынужден держать язык за зубами опасаясь за свою жизнь и здоровье. Ни в одной цивилизованной стране мира представить подобное нельзя» Этим можно объяснить стиль руководства крупнейшей российской авиакомпанией, смысл которого — загнать «Аэрофлот» в излюбленную геями часть человеческого тела. Резко сказано? Но судите сами. С 2009 года крупнейшая российская авиакомпания последовательно теряет прибыль. Причина — отсутствие осмысленной и комплексной стратегии, а также абсолютно скотское, иначе не назовешь, отношение к лётным кадрам, вследствие которой опытнейшие пилоты и командиры экипажей уходят к конкурентам. Самой тяжелой для компании стала четырехлетка 2013-2016 годов, когда прибыль компании в 2013 году упала до мизерных 2,7 миллиарда рублей, а год спустя баланс ушел в отрицательную зону, «Аэрофлот» стал убыточным!
И это несмотря на то, что в качестве официального перевозчика получает роялти от иностранных авиакомпаний за пролеты над территорией России в размере около 200 миллионов долларов в год!
Виталий Савельев ‒ глава крупнейшей авиакомпании: история успеха
Биография Виталия Савельева. Министр транспорта РФ Виталий Геннадьевич Савельев родился 18 января 1954 года в Ташкенте (Узбекистан). РИА Новости, 18.01.2024. Савельев Виталий Геннадьевич – Министр транспорта Российской Федерации. Последние новости о Савельев с комментарии и аналитикой от политологов читайте в Парламентской газете. Министр транспорта Виталий Савельев ушел на самоизоляцию, так как его тест на коронавирус показал положительный результат. Министр транспорта савельев биография. Виталия Савельева министром транспорта РФ. Глава Минтранса Савельев.
Виталий Савельев назначен министром транспорта РФ
66-летний Виталий Савельев покинул кресло главы «Аэрофлот» и возглавил министерство транспорта. Тогда Савельев работал в Министерстве экономического развития и взаимодействовал с Мишустиным, который возглавлял Роснедвижимость. Президент России Владимир Путин освободил Виталия Савельева своим указом от должности министра транспорта России и снова назначил его на должность генерального директора Аэрофлота. Уже 10 ноября Госдума утвердила Виталия Савельева в качестве нового министра транспорта РФ.