The 2023 Subaru Impreza is an affordable AWD car available as both a sedan and a five-door hatch.
First Look: New Toyota 4Runner Trailhunter Is A Turn-Key Overlanding Machine
- 2025 Subaru Impreza: A New Level of Style and Performance
- Комментарии
- Семейство Subaru Impreza видоизменилось в Японии
- Комментарии
- Ещё по теме
- Навигация по записям
Subaru Impreza 1 (1993-2000) – большой всплеск
Фото Subaru Интерьер Subaru Impreza. По сравнению с двумя другими версиями, у нее есть 18-дюймовые легкосплавные диски темно-серого цвета, черная отделка решетки радиатора, боковых спойлеров и зеркал, модернизированная LED-оптика и значки RS на дверях. В салоне установлены спортивные сиденья, беспроводная зарядка для смартфонов и вставки из имитирующего карбон материала. За 2070 долларов 154,6 тыс. Выпускать Subaru Impreza шестого поколения будут на заводе Subaru в японской префектуре Гунма. Старт продаж нового хэтчбека намечен на начало лета 2023 года.
Subsequently, after going through several generations, the fifth generation of the Subaru Impreza was launched in 2016 and 2017. If you are wondering about its design, then let us tell you that not much information has been released by the company about the next Subaru Impreza, although we hope that it will not be refreshed in the 2025 model year because there is a possibility. The 2024 model year will be refreshed with a completely new design.
So we can expect some new features to be included in the next Subaru Impreza.
На некоторых рынках предлагались даже внедорожные версии. Однако, следует помнить, что полный привод S-AWD рассчитан, в первую очередь, для передвижений по нормальным дорогам. Очень надежна и сравнительно простая электрика. Стоит отметить, что многие экземпляры оснащены электроприводом передних стекол и зеркал, ABS и даже кондиционером. При покупке следует обратить внимание на дверные стекла, которые не имеют рамок. Они должны регулироваться, но не все об этом знают, а потому и терпят протечки воды или сквозняки во время движения. Тем не менее, чаще всего указанные дефекты - последствия аварий либо старения уплотнителей. При осмотре кузова можно найти и очаги ржавчины.
Но драматизировать по этому поводу не стоит — все дело в приличном возрасте. Последний аспект — подвеска. На передней оси работают обычные стойки Макферсон, а на задней — многорычажная схема. Ходовая довольно прочная, но затраты на ремонт сильно разнятся. Например, передние амортизаторы совсем не дешевы, с учетом возраста авто - от 4 000 рублей. Нижний передний рычаг изготовлен из алюминия и стоит минимум 12 000 рублей. К счастью, имеется альтернативный вариант из стали — от 3 400 рублей - который можно полностью регенерировать. К сожалению, с задней многорычажкой ситуация несколько сложнее. Рычаги доступны только в оригинале по цене от 4-6 тыс.
Эксплуатационные расходы Несмотря на то, что машина не нова и не слишком популярна, запасные части отыскать несложно. Проблемы возникают только с мелочами и серьезными компонентами, например, с коробкой передач и дифференциалами. Приходится считаться и с высокими ценами на некоторые из заменителей: например, комплект сцепления стоит от 7 000 рублей, а приводной вал в сборе - от 20 000 рублей. Определенные сложности обнаруживаются и во время поиска кузовных элементов на замену пострадавшим в ДТП. Тем не менее, автомобиль не дорог в содержании, а с большей частью ремонтных работ справится обычный механик. Но к двигателю должен притрагиваться только знаток Subaru. Операционные расходы увеличивает расход топлива. Ситуация на рынке Вот тут и возникает главная дилемма. Многие энтузиасты ищут именно такую Импрезу.
Больше всего предложений о продаже модели с мотором 1,5 л, чуть меньше с 2-литровым агрегатом и завершают тройку лидеров 1,6-литровые версии. Дороже всего ухоженные экземпляры с 2.
Хэтчбек в исполнениях Base и Sport получит 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Subaru Boxter мощностью 152 л. Трансмиссия одна — бесступенчатый вариатор Lineartronic. Последнее поколение фирменного комплекса систем безопасности EyeSight тоже войдет в стандартное оснащение модели. Фото Subaru Цены на «шестую» Impreza стартуют с отметки 22 995 долларов около 1,72 млн рублей по текущему курсу за базовую комплектацию Base. За эти деньги автомобилю положены светодиодные фары, двухзонный автоматический климат-контроль, вышеупомянутая система EyeSight, комбинированная приборная панель с 4,2-дюймовым цветным LCD-дисплеем, датчики давления в шинах и информационно-развлекательная система с двумя 7-дюймовыми экранами, поддержкой Apple CarPlay, Android Auto и камерой заднего вида. За дополнительные 350 долларов 26 тыс.
Обновлённое семейство Subaru Impreza: другой облик и автопилот
- Новая Subaru Impreza 6 2023 года (фото, цена, характеристики) - Автомобильный журнал AutoMPV
- 2023 Subaru Impreza
- Объявлены цены и комплектации на новую Subaru Impreza — Автоновости дня
- Дебютировал “заряженный” Subaru WRX в кузове универсал
Subaru Impreza Колина Макрея выставят на аукцион
Как уже отмечалось в США Субару Импреза WRX доступен в четырех комплектациях: Base, Premium, Limited и GT. Как уже отмечалось в США Субару Импреза WRX доступен в четырех комплектациях: Base, Premium, Limited и GT. Универсал Subaru Impreza WRX ушел в историю еще в 2007 году, при переходе от второго поколения к третьему.
Subaru готовит к дебюту «заряженный» Forester и Impreza STI
| Обзор Subaru Impreza 2023-2024 - технические характеристики и фото | На американском рынке новый хэтчбек Subaru Impreza появится весной. |
| Семейство Subaru Impreza дождалось модернизации - Новости - Авторейтинг | Гибридная Импреза стала второй по счету моделью в линейке Субару с таким типом силовой установки, первой был кроссовер XV Crosstrek. |
| Subaru готовит к дебюту «заряженный» Forester и Impreza STI | Александр впервые активно ездил в зимнем сезоне на Subaru Impreza WRX и отметил, что у "строптивого Коня" оказался очень интересный взрывной характер, и только применение топливной присадки ONE-UP позволило чуть укротить его нрав). |
Легендарная Subaru Impreza 22B STi вернётся в виде рестомода Prodrive P25 - «Subaru»
Subaru намерена возродить пятидверную версию WRX. Причем в качестве основы она возьмет не хэтчбек Impreza поколения GT (выпускается с 2016 года), а отдельно стоящую модель — универсал Levorg. The new generation of the Subaru Impreza is expected to share a lot with the mechanicaly-related Crosstrek. Hовости Новости из мира RBR.
Subaru Impreza Колина Макрея выставят на аукцион
Напомним, Levorg второго поколения VN выпускается с 2020-го, модель пока продается только на внутреннем рынке Японии, на нее сейчас устанавливают исключительно 177-сильный 1,8-литровый турбомотор. Subaru WRX нынешней генерации VA производится с 2014-го, он считается первым самостоятельным WRX, тем не менее частично унифицирован по ходовой части и элементам кузова с предыдущей Impreza GJ, выпускавшейся в 2011-2016 годах. В июне Subaru намекнула на внешность нового WRX, опубликовав первое затемненное фото.
Самые крутые концепты много фото На открывшемся 14 января Токийском автосалоне марки Subaru, Toyota и Lexus представили свое видение будущих машин. Первые две компании смотрят в сторону гиперкаров и серийных спортивных моделей, а у «Лексуса» — свой путь: марка показала кроссовер NX, подготовленный для серьезного бездорожья, и концепт будущего квадроцикла-багги 11 ноября 2021 11 ноября 2021 16:52 Первый электромобиль Subaru показали официально фото Новинка создана в сотрудничестве с «Тойотой».
Гибридные модификации предлагаются исключительно с полным приводом, тогда как у переднеприводной версии остался прежний 2,0-литровый двигатель мощностью 154 л. Тяговая батарея совсем скромная емкостью 4,8 Ач , подзарядить ее от розетки нельзя, да и чисто электрического режима движения у такого хэтчбека нет. Объем бензобака у гибридной Impreza уменьшен с 50 до 48 литров, зато дорожный просвет увеличен со 130 до 135 мм. Второе важное нововведение — это то, что хэтчбек Subaru Impreza получил топ-версию под названием STI Sport, которая, опять-таки, у других моделей бренда уже предлагалась ранее.
Он получает пару выхлопных патрубков, которые установлены в центре, а также можно похвастать эффектной оранжевой окраской кузова. Комментировать Поделиться: Японская компания показала Subaru Impreza несколько дней тому назад - презентация проходила в рамках автосалона в Лос-Анджелесе, а сейчас автопроизводитель всеми силами желает "оживить" этот автомобиль при помощи комплекта аксессуаров из серии STI. Показанный на автосалоне в Токио концепт получил эффектный цвет кузова и выглядит более спортивно во многом благодаря тонкому обвесу. Стоит отметить, что это все же не настоящая исполнение STI.
Subaru представила хетчбэк Impreza нового поколения
Салон В салоне автомобиля установлена аналоговая панель приборов и цифровой информационный экран между классическими сферами. Вариант RS оснащается 2,5-литровым оппозитником отдачей 182 л. Оба двигателя сочетаются с вариатором Lineartronic с зашитым ручным режимом имитация восьми передач. Привод постоянный полный, есть функция управления вектором тяги при помощи тормозов. Механической КПП в новом поколении не будет.
Выяснить это сможет только драг-заезд! Судя по всему, машина останется такой же безликой, какой является нынешняя модель. Однако если автомобиль получит хотя бы половину дизайнерских решений от предсерийного концепта, то у седана есть шанс выделиться в потоке.
Новости и тест-драйвы Семейство Subaru Impreza видоизменилось в Японии Фары сохранили форму, но поменяли начинку. Новые решётка и бампер отличаются горизонтальными линиями, визуально расширяющими кузов.
Напомним, у себя на родине четырёхдверка зовётся Impreza G4, а хэтч — Impreza Sport. Седан и хэтчбек Subaru Impreza , которые с 2016 года пребывают в пятом поколении на платформе SGP , подверглись рестайлингу на домашнем рынке и «значительно улучшились». Оппозитников 1. Передний и полный привод тоже на месте.
Регулярного внимания требует и система полного привода. Речь идет о своевременной замене масла в дифференциалах и коробке передач. Чтобы продлить жизнь трансмиссии, следует использовать только одинаковые шины и регулярно их переставлять.
Дорожный просвет позволяет передвигаться по легкому бездорожью. На некоторых рынках предлагались даже внедорожные версии. Однако, следует помнить, что полный привод S-AWD рассчитан, в первую очередь, для передвижений по нормальным дорогам. Очень надежна и сравнительно простая электрика. Стоит отметить, что многие экземпляры оснащены электроприводом передних стекол и зеркал, ABS и даже кондиционером. При покупке следует обратить внимание на дверные стекла, которые не имеют рамок. Они должны регулироваться, но не все об этом знают, а потому и терпят протечки воды или сквозняки во время движения.
Тем не менее, чаще всего указанные дефекты - последствия аварий либо старения уплотнителей. При осмотре кузова можно найти и очаги ржавчины. Но драматизировать по этому поводу не стоит — все дело в приличном возрасте. Последний аспект — подвеска. На передней оси работают обычные стойки Макферсон, а на задней — многорычажная схема. Ходовая довольно прочная, но затраты на ремонт сильно разнятся. Например, передние амортизаторы совсем не дешевы, с учетом возраста авто - от 4 000 рублей.
Нижний передний рычаг изготовлен из алюминия и стоит минимум 12 000 рублей. К счастью, имеется альтернативный вариант из стали — от 3 400 рублей - который можно полностью регенерировать. К сожалению, с задней многорычажкой ситуация несколько сложнее. Рычаги доступны только в оригинале по цене от 4-6 тыс. Эксплуатационные расходы Несмотря на то, что машина не нова и не слишком популярна, запасные части отыскать несложно. Проблемы возникают только с мелочами и серьезными компонентами, например, с коробкой передач и дифференциалами. Приходится считаться и с высокими ценами на некоторые из заменителей: например, комплект сцепления стоит от 7 000 рублей, а приводной вал в сборе - от 20 000 рублей.
Определенные сложности обнаруживаются и во время поиска кузовных элементов на замену пострадавшим в ДТП. Тем не менее, автомобиль не дорог в содержании, а с большей частью ремонтных работ справится обычный механик. Но к двигателю должен притрагиваться только знаток Subaru. Операционные расходы увеличивает расход топлива.
Subaru представила хетчбэк Impreza нового поколения
Самое значительно изменение сосредоточено в передней части. У новинок поменялись бамперы - теперь секции воздухозаборников представляют собой единое пространство. Кроме этого, у обновлённых Subaru Impreza изменилась секция противотуманных фар - добавили серебристые вставки, которые делают машину внешне чуть более напористой.
Салон четырехместный, но панели дверей и каркасы кресел углепластиковые. Этот же материал использован для некоторых других деталей, а вместо штатных приборов установлен дисплей с настраиваемой графикой.
В итоге снаряженная масса купе не превышает 1200 кг, что на 70 кг меньше, чем у заводской Impreza 22B STi. Вместо турбомотора 2. За основу взят современный турбодвигатель Subaru объемом 2. Установлены турбокомпрессор Garrett и выпускная система Akrapovic, сделанная из стали и титана.
Отдача мотора превышает 400 л. Коробка передач — 6-скоростная «секвенталка» с подрулевыми лепестками и полуавтоматическим переключением: смена передачи занимает всего 80 миллисекунд. Есть гоночный launch control, в котором первые три скорости переключаются в полностью автоматическом режиме, а разгон до «сотни» занимает менее 3,5 секунды. Предусмотрено несколько ездовых режимов электроники и антилаг.
Полный привод - с настраиваемым межосевым дифференциалом, но отдельная муфта может отключать привод задних колес при использовании гидравлического «ручника». Есть и гражданский стояночный тормоз с электроприводом. Межколесные дифференциалы - самоблокирующиеся спереди и сзади. Шасси со стойками McPherson «по кругу» сохранило архитектуру, но все элементы подвески изготовлены заново: расширена колея, пересмотрена геометрия.
Impreza 2022 будет доступна как в чёрном цвете салона, так и в цвете слоновой кости в зависимости от комплектации. Напомним, в Россию начальные версии Impreza официально не поставляются. В нашей стране доступны только версия WRX, которую в ближайшие два года ждёт обновление. Возможно, что-то для этого будет позаимствовано у нового Impreza.
Зато такая пятидверка получила перекалиброванную подвеску с адаптивными амортизаторами спереди. Среди прочих отличий можно указать оригинальные 18-дюймовые колесные диски, повсеместный черный декор на кузове, двухцветная обивка кресел и красные акценты в отделке салона. Также производитель позволить выбрать такую модель как с передним, так и полным приводом, причем это первая модель из серии STI Sport с двумя ведущими колесами. В Японии машины уже доступны для заказа.
Subaru вернула универсал WRX
| Subaru вернула универсал WRX | Автомобиль subaru impreza с аукциона Японии ARAI Oyama, от 2024-04-25 лот аукциона №:1796. |
| Семейство Subaru Impreza видоизменилось в Японии | Спустя год после плановой модернизации модели Impreza компания Subaru объявила о расширении семейства. |
| Prodrive P25 Impreza - дань уважения Subaru мощностью 400 л.с. | Найти сегодня живую Subaru Impreza 22B STi на вторичном рынке почти невозможно и пока непонятно, будет ли Prodrive делать свой рестомод непосредственно на базе этой версии или возьмёт за основу более массовые экземпляры купе поколения GC8 со стандартным кузовом. |
Subaru Impreza WRX 2024 в новом кузове вышел на рынок: он такой же мощный и надежный
Subaru-Impreza Как и все версии предыдущие версии Subaru Impreza, эта машина будет буквально напичкана электроникой, и не смотря на это она стала легче в сравнении с другими версиями на 10 кг, что явно не повлияет на ее отличную управляемость. 2023 Subaru Impreza Price and Release Date. According to many reports, the new 2023 Subaru Impreza will probably cost slightly more than before. Изюминкой на стенде марки станет новая Subaru Impreza STI в праворульной конфигурации.
Объявлена дата премьеры нового Subaru Impreza
Со стороны шофера — мультифункциональный руль с тремя спицами и электронная «приборка» в глубоком отсеке. Между креслами расположился высокий подлокотник, селектор коробки переключения передач и несколько физических клавиш. В качестве декораций используются карбоновые и металлические вставки. Цена машины варьируется в диапазоне от 29 600 до 42 400 тысяч долларов 2 — 2. Base Данная спецификация считается самой «младшей», но и в ней довольно много технологичных современных опций. Итак, что можно найти в списке оснащения: фирменную мультимедийную систему с большим сенсорным монитором; векторизацию крутящего момента; трансмиссию Subaru Performance с подрулевыми переключателями; климатическую систему; клавишу пуска силового агрегата; доступ в салон без ключа. Такую версию японского седана можно приобрести в американских дилерских центрах по цене от 29 600 долларов или 2 млн в пересчете на рубли. Premium В этой версии монитор мультимедийного комплекса становится еще больше, а вместо стандартных дисков используются спортивные легкосплавные «катки». Также появились всевозможные подогревы лобового стекло, зеркал, сидений и руля. Климат-контроль здесь работает уже на две зоны.
Ну и последняя добавленная опция в эту комплектацию — противотуманные фонари со светодиодной «начинкой». Купить такую версию седана можно за 32 105 долларов 2. Limited В третью модификацию также было добавлено немало интересных опций. Итак, что можно найти в списке оснащения этой спецификации: новые премиальные материалы в отделке интерьера; сиденье водителя с электрической регулировкой доступно десять положений ; экран еще большего размера; головную оптику с функцией реакции на повороты руля; люк с электрическим приводом. Данная вариация автомобиля стоит в американских дилерских центрах 32 495 долларов 2. GT В этой спецификации установлены спортивные ковшеобразные сиденья Performance, а также амортизаторы с возможностью электрической регулировки.
Напомним, тогда дебютировал только хэтчбек, хотя у предыдущей Импрезы была ещё и четырёхдверная версия. Теперь на Токийской автовыставке, посвящённой, в основном, тюнингу, прошла японская премьера «пятидверки» Subaru Impreza нового поколения. Автомобиль представлен в качестве прототипа, над которым поработало спортивное подразделение STI.
Изначально предполагалось, что приборная панель будет полностью цифровой, но как показало время, приборку оставили аналоговой, с небольшим дисплеем бортового компьютера. На сам дисплей помимо основной информации можно вывести карты навигации и отдельные данные о состоянии двигателя. Рулевое колесо новой Subaru Impreza осталось без изменений. Классическая круглая форма с кожаной обшивкой и на три спицы. Две спицы отведены под функциональные кнопки. По данным производителя в стандартном наборе руля будет подогрев и электропривод регулировки.
Вывод об интерьере Субару Импреза 2023 остается приятным и положительным — это классика, доработанная на современный стиль и требования. С приятного так же стоит отметить фирменные металлические накладки на педали, что придает хэтчбеку спортивный характер в салоне. Технические характеристики Субару Импреза 2023 Представленную модель хэтчбека Субару Импреза 2023 предложили оппозитные двигателя, объемом 2,0 или 2,5 литра. Соответственно можно понять заранее, какими характеристиками порадует покупателя новинка. Агрегат, объемом 2,0 литра будет доступен комплектациям Sport и Base. Это четырехцилиндровый двигатель Subaru Boxer, с прямым впрыском.
Мощность такого двигателя составляет 152 лошадки, а максимальный крутящий момент 198 Нм. Двигатель Boxer объемом 2,5 литра достанется заряженной комплектации RS. Его мощность составит 182 лошадки и 241 Нм крутящего момента. В паре будет тот же вариатор Lineartronic, с возможностью имитации 8-ми ступенчатой автоматической коробки передач. Переключать передачи так же можно с помощью подрулевых лепестков. Дополнительные конструкции, новые технологии сборки и прочие моменты позволили улучшить жесткость кузова, а так же уменьшить общий вес автомобиля.
В свою очередь это сказалось на более тихом салоне, улучшенной аэродинамике и лучших динамических характеристиках.
В своей работе она автоматически ориентируется только на те кресла, которые заняты пассажирами. Утверждается, что это новшество повысит её эффективность и, как следствие, скажется на расходе топлива. Работать ему предстоит исключительно с вариатором, от оснащения модели 5-ступенчатой механической коробкой Subaru отказалась. Система полного привода по-прежнему входит в базовую комплектацию, но её дополнили возможностью управления вектором тяги. Такую пятидверку оснастят 2.