В ЕАО готовятся к запуску мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян. Тунцзян через реку Амур реализуется] с нашей и с китайской стороны - это 2030-й год. Встреча проходила на предмостовой территории в Нижнеленинском. В разговоре было отмечено, что запуск моста планируется летом. Появление мостового перехода Нижнеленинское — Тунцзян полпред назвал не единичным событием. Мостовая часть железнодорожного перехода «Нижнеленинское — Тунцзян» составляет более двух километров.
По ж/д мосту Тунцзян-Нижнеленинское за 3,5 месяцев в КНР ввезли более 200.000 тонн грузов
На территории ТЛЦ предусмотрена также контейнерная площадка для перевалки как неопасных, так и опасных грузов — в сумме 100 тыс. TEU в год и складские помещения с различными цехами. Обрабатывать грузы народного потребления здесь не будут. Площадка предназначена для приема высокотехнологичного оборудования — станков и производственных комплектующих, необходимых для отраслевой промышленности. Железнодорожный мостовой переход Нижнеленинское — Тунцзян рассчитан на поочередный пропуск поездов по колее двух стандартов — российской 1520 мм и китайской 1435 мм. Перестановки тележек поступающих контейнеров и вагонов-цистерн, наполненных опасными грузами, не предусмотрены, говорит А. Перевалка будет происходить так: продукцию на терминал поставляют РЖД по ранее согласованным заявкам, нефть или СПГ переливается на эстакадах в китайские порожние вагоны, которые подходят по своей китайской колее. Проектировщики уже запроектировали площадки как со стороны России, так и со стороны Китая. Захаров заявляет, что, судя по проектам, Китай получает явные преимущества и огромные перспективы.
Через погранпереход Тунцзян — Нижнеленинское проследовал первый контейнерный поезд Из китайского города Харбин через станцию Тунцзян провинции Хэйлунцзян 28 июля отправился первый поезд в сторону России. Он транспортировал 55 контейнеров с комплектующими для автомобилей. Точкой прибытия станет станция Электроугли Московская область. Перспективы развития погранперехода Тунцзян — Нижнеленинское предусматривают увеличение отправок контейнерных поездов не только в импортном, но и в экспортном направлении», — отметил заместитель генерального директора РЖДБА Иван Боднар. Погранпереходом также заинтересовалась компания SWIFT, которая планирует протестировать маршрут в августе-сентябре.
Строительство объекта шло с 2016 по 2020 год. Несмотря на то, что Минюст России выпустил приказ об открытии в районе моста пункта пропуска, последний пока не заработал. Местные грузовладельцы рассчитывают на скорейшее открытие движения по мосту, тем более что ситуация с перевозками по реке бывает непредсказуема. Нет стабильности в переправе, например, на текущий момент конец июля. В межсезонье международное грузовое сообщение вообще закрыто". Компания, уточнил менеджер, для экспорта в КНР также пользуется пунктами пропуска в Приморском крае, но большее транспортное плечо влечет дополнительные затраты. В свою очередь, мост Благовещенск — Хэйхэ позволит снизить логистические издержки. Как позиционируют проект власти Приамурья, расположение мостового перехода позволяет участникам ВЭД сократить протяженность доставки груза по России на 1,5 тыс. Поделили на двоих В инженерное сооружение, которое возведено над Амуром и Кани-Курганской протокой его общая длина без подходов составляет более 1 км, с подходами — 20 км , вложено около 19 млрд руб. Право собственности между соседями разграничено по линии госграницы. В предмостовой зоне с российской стороны создается таможенно-логистический терминал ТЛТ "Кани-Курган". Как сообщила пресс-служба правительства Амурской области, в логистический центр на сегодня инвестировано 1,1 млрд руб. Весь объем инвестиций в проект оценивается в размере порядка 7 млрд руб. Предполагается, что в течение первых 3 лет мостовой переход с участием ТЛТ сможет ежегодно обслуживать до 3 млн т грузов. Затем ожидается увеличение перевозок до 5 млн т за счет состыковки автомобильного трафика с железной дорогой. К 2024 году должен быть реализован последний этап проекта ТЛТ с созданием мощностей по переработке и хранению контейнеров и строительством подъездного пути, примыкающего к Забайкальской магистрали. С терминала будут отправляться контейнерные грузы на станции Благовещенск, БерезовскийВосточный, Белогорск для последующего формирования поездных маршрутов. За счет мультимодального трансграничного сообщения время доставки контейнеров, к примеру, по маршрутам Харбин — Ворсино, Чанчунь — Ворсино, Шэньян — Ворсино составит 14 суток, а по маршрутам Пекин — Ворсино, Тяньцзинь — Ворсино — 16.
Железнодорожное движение по мосту открыто в ноябре 2022 года. По данным РЖД, в целом с начала 2023 года перевозки через мостовой переход превысили 2,2 миллиона тонн. На экспорт отправлено 1,7 миллиона тонн угля и более 500 тысяч тонн руды. Всего через погранпереходы Дальнего Востока в экспортно-импортном сообщении за 9 месяцев текущего года РЖД отправили более 10,5 миллиона тонн грузов. Фото: «Бианг».
Завершилось строительство российской части железнодорожного моста «Нижнеленинское-Тунцзян»
Движение поездов через новый погранпереход Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР) было открыто в 2022 году. Вся инфраструктура знакового для страны трансграничного железнодорожного моста Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) и пункта пропуска «Нижнеленинское» построена с нуля. С 31 августа 2023 года после более чем трехлетнего перерыва возобновлено пассажирское сообщение по международному маршруту Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР). Новый мост расположен между китайским городом Тунцзян провинции Хэйлунцзян и селом Нижнеленинское Ленинского района ЕАО.
Смотрите также
- Нефтяной коридор между Россией и Китаем укрепят перевалочным комплексом
- Самое популярное
- Мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян
- Дальневосточное таможенное управление
Последние новости
- Завершение строительства железнодорожного моста в Китай
- Содержание
- Что еще почитать
- Китай не готов открывать мост из России
- По ж/д мосту Тунцзян-Нижнеленинское за 3,5 месяцев в КНР ввезли более 200.000 тонн грузов - Biang
В ЕАО запустят масштабный инвестиционный проект близ перехода Нижнеленинское - Тунцзян
Мы ожидаем его прибытие в Россию 10 августа», — рассказал заместитель генерального директора ОАО «РЖД» — начальник Центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Шило во время оперативного совещания. Президент Национального центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин считает, что на максимальную загрузку в 20 млн тонн в год Тунцзян — Нижнеленинское выйдет примерно к концу 2025 года. Нужно время, чтобы встроить новый погранпереход в логистику», — говорит эксперт. Транспортировка грузов через Тунцзян — Нижнеленинское демонстрирует устойчивый рост с момента запуска движения, заявил генеральный директор Российского фонда прямых инвестиций Кирилл Дмитриев.
Александр Соляник Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале.
В Минтрансе РФ надеются на скорое открытие полноценного движения. Но пункт пропуска через границу на российской стороне опять не готов - может работать только на экспорт. Подробности в материале Vostok. Ожидается, что официальное открытие грузового сообщения через него состоится уже в самое ближайшее время», — говорится в официальном сообщении Генерального консульства России в Харбине, провинция Хэйлунцзян.
Фото: правительство ЕАО. Его проектная пропускная способность рассчитана на 21 млн тонн различных грузов в год. Накануне глава Минтранса России Виталий Савельев рассказал о переговорах с китайской стороной по открытию движения по мосту в ноябре текущего года. Он выразил надежду на то, что событие, которого ждали много лет, наконец состоится. Строительство моста, напомним, было завершено 27 апреля 2022 года.
Губернатор области Ростислав Гольдштейн еще в октябре подтвердил полную готовность моста к началу движения.
Замминистра транспорта РФ Валентин Иванов 7 октября в ходе форума в Кемерово говорил, что запустить движение предполагается в октябре. Напомним , строительство российской части железнодорожного моста между Россией и КНР в Еврейской автономной области на переходе «Нижнеленинское-Тунцзян» было завершено еще в апреле 2022 года. LR Вам интересны самые значимые события отрасли, выставки и мероприятия, конфликты и сделки, интервью и невыдуманные истории коллег? Читайте и подписывайтесь на наш Telegram Хотите больше юмора, видео, инфографики - станьте нашим другом в ВКонтакте Разместите новостной информер и на вашем сайте всегда будут обновляемые отраслевые новости Новости по теме.
Онлайн-трансляция эфирного потока в сети интернет без согласования строго запрещена.
Вы можете разместить у себя на сайте или в социальных сетях плеер Первого канала. Для этого нажмите на кнопку «Поделиться» в верхнем правом углу плеера и скопируйте код для вставки.
Заключение
- Xuan Yuan Industrial Development профинансирует «Союз»:
- Китай и Россия навели мосты
- Самое популярное
- Telegram: Contact @eaoru
- Публикации по теме
Нефтяной коридор между Россией и Китаем укрепят перевалочным комплексом
| ЖДПП «Ленинское» на границе с КНР переходит на круглосуточный режим работы | Вся инфраструктура знакового для страны трансграничного железнодорожного моста Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР) и пункта пропуска «Нижнеленинское» построена с нуля. |
| Открыто движение по российско-китайскому мосту через Амур - Новости | Тунцзян был обозначен как один из элементов стратегического партнерства между двумя странами. |
| В Еврейской автономной области заработал новый железнодорожный мост между Россией и Китаем | По мостовому железнодорожному переходу в Еврейской автономной области Нижнеленинское (РФ) — Тунцзян (КНР) перевезен первый миллион тонн грузов, из них 690 тыс. |
ЖДПП «Ленинское» на границе с КНР переходит на круглосуточный режим работы
С точки зрения энергетики и для Китая, для Индии, для Японии и Южной Кореи потребности в энергоресурсах растут семимильными шагами. Там все развивается быстрее, чем в других регионах мира», — отметил глава государства. Одним из стратегических проектов примостовой территории станет строительство нового железнодорожного трансграничного перевалочного комплекса «СОЮЗ» для организации экспортных поставок сжиженных углеводородных газов и пентан-гексановой фракции, сырой нефти, газового конденсата, нефтепродуктов бензин, дизельное топливо, реактивное топливо, битум дорожный , а также продуктов нефтехимии. Проект станет единственным в Российской Федерации сухопутным перевалочным комплексом, оказывающим комплекс услуг любому нефтегазодобывающему предприятию, ведущему внешнеэкономическую деятельность по поставке сжиженного углеводородного газа, продуктов нефтехимии, нефтепродуктов и нефтегазоконденсатных смесей в КНР. Сегодня такие услуги предоставляются только через морские порты.
Первый железнодорожный состав совершил переход из России в Китай. Соглашение, по которому Россия и Китай должны были построить свою часть моста, было заключено еще в 2008 году. Мостовая часть железнодорожного перехода «Нижнеленинское — Тунцзян» составляет более двух километров. Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по колее двух стандартов.
Амур между российским пунктом пропуска в с.
Нижнеленинское Еврейской автономной области и портом Западный в г. Тунцзян КНР начнут курсировать паромы, а также планируются грузовые перевозки баржами.
Основная экспортная номенклатура товаров — уголь и железная руда. За год на экспорт в Тунцзян КНР было направлено более 2 млн тонн угля и 595 тысяч тонн железной руды. Также экспортировались кормовые добавки для животных, изделия из алюминия и полиэтилена — всего около 7 тысяч тонн.
В России закончили строить стратегически важный ж/д мост из ЕАО в китайский Тунцзян
Полное или частичное копирование материалов запрещено. При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс. Код для вставки видео в блоги и другие ресурсы, размещенный на нашем сайте, можно использовать без согласования.
Первый железнодорожный состав совершил переход из России в Китай.
Соглашение, по которому Россия и Китай должны были построить свою часть моста, было заключено еще в 2008 году. Мостовая часть железнодорожного перехода «Нижнеленинское — Тунцзян» составляет более двух километров. Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по колее двух стандартов.
Все права защищены. Полное или частичное копирование материалов запрещено. При согласованном использовании материалов сайта необходима ссылка на ресурс.
Решение о запуске паромного сообщения между граничащими регионами принято совместно с китайской стороной.
С открытием навигации на р. Амур между российским пунктом пропуска в с.
В Еврейской автономной области заработал новый железнодорожный мост между Россией и Китаем
Новый мост расположен между китайским городом Тунцзян провинции Хэйлунцзян и селом Нижнеленинское Ленинского района ЕАО. Более 2,6 млн тонн товаров оформили сотрудники таможенного поста в ЖДПП Нижнеленинское за первый год работы. С 31 августа 2023 года смешанный пункт пропуска на границе России и Китая «Нижнеленинское – Тунцзян» будет принимать грузы и пассажиров. Трансграничный железнодорожный мост между Россией и КНР Нижнеленинское – Тунцзян будет способствовать деловой активности, считает первый заместитель председателя. Тунцзян через реку Амур реализуется] с нашей и с китайской стороны - это 2030-й год.
Единственный в России сухопутный перевалочный пункт построят в ЕАО
Железнодорожный мост «Нижнеленинское — Тунцзян» (кит. 同江铁路大桥) — мост через Амур, соединяющий российский и китайский берега реки. Встреча проходила на предмостовой территории в Нижнеленинском. В разговоре было отмечено, что запуск моста планируется летом. С 31 августа 2023 года после более чем трехлетнего перерыва возобновлена работа пассажирского сообщения по международному маршруту «Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян. Не просто путь в Китай и обратно. Перспективы развития погранперехода Тунцзян – Нижнеленинское предусматривают увеличение отправок контейнерных поездов не только в импортном.
Логистический терминал у железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян построят к 2026 году
| Завершение строительства железнодорожного моста в Китай | Аргументы и Факты | Юрий Трутнев посетил строительную площадку железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян между Россией и Китаем. |
| Трутнев обещал наказать чиновников, допустивших проволочки с мостом в Китай | Дорога, которая ведет к трансграничному мостовому переходу «Нижнеленинское-Тунцзян» через реку Амур в Еврейской автономной области (ЕАО), нуждается в серьезном ремонте и. |
| Завершилось строительство российской части моста через Амур - Российская газета | Тунцзян был обозначен как один из элементов стратегического партнерства между двумя странами. |
| РЖД ожидают скорого открытия нового пункта пропуска в сообщении с Китаем | Юрий Трутнев, Полномочный представитель Президента РФ в ДВФО, заместитель председателя Правительства России: Открытие мостового перехода «Нижнеленинское-Тунцзян». |
| Китай не готов открывать мост из России | Дальний Восток.Октагон.Медиа | Тунцзян стал импульсом для реализации ряда инвестиционных проектов. |
Завершилось строительство российской части железнодорожного моста «Нижнеленинское-Тунцзян»
Юрий Трутнев посетил строительную площадку железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское – Тунцзян между Россией и Китаем. Как сообщало ИА REGNUM, объёмы перевозки грузов по мосту Нижнеленинское (ЕАО) — Тунцзян (Китай), сопоставимы с оборотами в морском порту, ранее заявлял глава региона. Движение по новому железнодорожному мосту Нижнеленинское-Тунцзян через пункт пропуска Нижнеленинское открылось в ноябре 2022 года. Железнодорожный мост «Нижнеленинское – Тунцзян» станет частью нового экспортного маршрута и стимулом для создания новых логистических и промышленных кластеров.
Логистический терминал у железнодорожного моста Нижнеленинское – Тунцзян построят к 2026 году
Впервые декларация о намерениях строительства была озвучена еще в 2007 году. Затем в 2013 году Россия и Китай подписали соглашение о строительстве. Спустя год с российской стороны заложили первый камень, однако строительные работы после этого так и не начались. Стартовали они лишь в 2016 притом, что закончить проект планировали уже в 2018 году. Мост очень полезный. Фото: riabir. Общая протяженность железнодорожных путей должна была составить 7 194 метра. Протяженность непосредственно железнодорожного моста через Амур — почти 2. В этот раз на долю китайских мостостроителей выпала основная часть работы: 17 пролетов и 1 855 метров конструкции.
Ее китайцы закончили в рекордно коротки сроки. Уже к 2016 году большая часть моста со стороны восточного соседа была полностью готова. Оставалось достроить 309-метровый российский участок, к возведению которого на тот момент едва приступили. Серьезная постройка. Фото: stroiteh-msk. С чем же была связана такая нерасторопность со стороны России? Точно причину сегодня никто не скажет. Однако, сроки начала работ и сроки открытия моста переносились минимум трижды с 2014 года.
Во время визита в Еврейскую автономию полномочный представитель президента России на Дальнем Востоке Юрий Трутнев обратил внимание на неполноценное функционирование железнодорожного моста в Китай, между населёнными пунктами Нижнеленинское и Тунцзян. Он был возмущён сложившейся ситуацией и пригрозил подключением к решению этой проблемы представителей правоохранительных органов, сообщил телеграм-канал «Корифей Хабаров». Переход должен начать работать в полную силу, проволочки в этом вопросе наносят урон стране, подчеркнул Юрий Трутнев.
Соответствующий подход закреплен приказом ФАС от 23 октября 2019 года. Как сообщается на сайте оператора, за провоз тонны угля через пункт пропуска взимается 450, руды — 500 рублей.
Еще в 250 рублей обойдется проезд каждого порожнего вагона. Протяженность перевозки от станции погрузки Известковая до станции Михайло-Семеновская составляет 244 км. До Гродеково же ехать почти на тысячу километров больше. Кроме нашей продукции через мост экспортируется еще уголь, однако провоз руды по какой-то причине оценивается дороже», — говорят в АйЭрСи Групп. Кимкано-Сутарский ГОК продолжает грузить в адрес Гродеково, уточнили в компании, но не только вследствие прямых затрат на транспортировку продукции.
Переход Нижнеленинское — Тунцзян, который работает с грузами два месяца, пока остается узким местом при передаче грузов в Китай. За первую половину декабря ГОК смог отправить через новый пункт пропуска всего два поезда с рудой. Однако пункт пропуска в настоящее время может передавать в Китай не более одного состава в сутки, и то даже не каждый день. Уже имеются случаи отставания от движения поездов на подходах к мостовому переходу. Поэтому у нас далеко не всегда принимается к погрузке груз на данное направление», — пояснил представитель АйЭрСи Групп.
В «Рубиконе» отмечают, что тарифная политика компании направлена в первую очередь на окупаемость проекта, отдачу вложенных средств. Относительно эксплуатационной работы там сообщили, что постепенно увеличивается размер движения. Сначала через пункт пропуска поезд проходил раз в неделю, затем — через день-два.
Мост рассчитан на поочередный пропуск поездов по колее двух стандартов шириной 1520 мм Россия и 1435 мм Китай. Максимальная пропускная способность мостового перехода составит до 20 млн тонн грузов в год. Расстояние транспортировки грузов в северные провинции Китая сократится более чем на 700 км по сравнению с существующими маршрутами", - отметили в РФПИ. Раскрытие потенциала российско-китайского сотрудничества невозможно без развития транспортно-логистической инфраструктуры.
РЖД ожидают скорого открытия нового пункта пропуска в сообщении с Китаем
| ЖДПП «Ленинское» на границе с КНР переходит на круглосуточный режим работы | Тунцзян через реку Амур реализуется] с нашей и с китайской стороны - это 2030-й год. |
| По ж/д мосту Тунцзян-Нижнеленинское за 3,5 месяцев в КНР ввезли более 200.000 тонн грузов - Biang | Новый мост расположен между китайским городом Тунцзян провинции Хэйлунцзян и селом Нижнеленинское Ленинского района ЕАО. |
| Ключевым транспортным проектом для Дальнего Востока стал мостовой переход Нижнеленинское – Тунцзян | Введен в эксплуатацию железнодорожный мост между селом Нижнеленинское Еврейской автономной области и городским уездом Тунцзян китайской провинции Хэйлунцзян. |