Купить Съемники сайлентблоков недорого в России Быстрая доставка "Инструмент для замены сайлентблоков" гарантия от продавца, фото с ценами 316 товаров от 10 интернет-магазинов на Набор Съемников Сайлентблоков Универсальный С Гидравлическим Приводом В Кейсе 4704.
Инструмент для снятия и замены сайлентблоков и сальников
Съемник сайлентблоков задних рычагов Honda CR-V 96-02 г.в. Съемник РШМ нужен не только для снятия, но и для установки, чтобы не повредить новый сайлентблоки. это автокомплекс, который возьмет на себя все заботы по ремонту и обслуживанию Вашего автомобиля! Как изготовить универсальный съемник сайлентблоков: алгоритм действий Многие механики забивают сайлентблок молотком. Съемник сайлентблоков задних рычагов Honda CR-V 96-02 г.в. Licota Съёмник сайлентблоков VW T5, 10 предметов ATC-3014.
Съемник сайлентблоков универсальный (до 50 мм ) PROFFI Сервис ключ
Летом заскрипела спереди подвеска, в результате понадобилась замена сайлентблоков ДААЗ, решил заменить их сам, поэтому купил данный съемник. выпрессовать сайлентблоки, используя съемник сайлентблоков ВАЗ 2107. Съемник РШМ нужен не только для снятия, но и для установки, чтобы не повредить новый сайлентблоки. Съемник сайлентблоков задних рычагов Honda CR-V 96-02 г.в. Съемники сайлентблоков: каталог товаров с описанием, характеристиками, отзывами покупателей и видео. Набор Съемников Сайлентблоков Универсальный С Гидравлическим Приводом В Кейсе 4704.
Как сделать съемник сайлентблоков своими руками? будет не хуже покупного
| Съемник сайлентблоков - незаменимый инструмент для автолюбителей | съёмник сайлентблоков универсальный (до 50мм) PROFFI. |
| Как сделать съемник для сайлентблоков своими руками, что это | АВТОСТУК.РУ | Универсальный съемник сайлентблоков AV Steel AV-920720 представляет собой удобный инструмент, который можно эффективно использовать при обслуживании автомобилей. |
| Как пользоваться съемником сайлентблоков классика | Гидравлический съемник сайлентблоков позволяет отсоединять одну часть устройства от другой, чтобы их не повредить. |
| СЪЕМНИКИ САЙЛЕНБЛОКОВ | Набор Съемников Сайлентблоков Универсальный С Гидравлическим Приводом В Кейсе 4704. |
Выпрессовщики сайлентблоков
На практике специализированные модели намного выносливее, но в данном случае все зависит от качества деталей и компании-производителя; отсутствие открытых раковин или слишком грубых участков на съемниках; все резьбовые соединения должны отличаться идеально ровными, быть без дефектных краев; вид изделия, так как съемники представлены ручным вариантом для личного использования и гидравлическим для профессионального применения на станциях технического обслуживания ; наличии инструкции для осуществления замены запчастей. А для качественной установки достаточно иметь под рукой качественный съемник сайлентблоков. Набор позволит осуществить установку новых деталей на место изымаемых элементов легко и максимально быстро. Также при подборе съемников необходимо первоочередно отдавать предпочтение моделям: с наличием различных насадок для возможности проведения замены запчастей на разных машинах; высокого качества, так как только в таком случае можно добиться легкого демонтажа, монтажа комплектующих; с наличием компактного кейса для хранения всех элементов. Специализированный инструмент для частного использования и автосервисов может быть представлен как отечественными, так и популярными зарубежными брендами. При этом важно понимать, что ключевую роль играют технические характеристики изделий, а не стоимость или торговая марка.
Профессиональное приспособление с соответствующей ценой и максимально высокими эксплуатационными характеристиками. Принцип работы гидравлических выпрессовщиков схож с ручными, но имеет весомую модификацию — гидравлический цилиндр, отвечающий за движение оправки. Запрессовка, проводимая в автоматическом режиме, значительно упрощает и ускорят весь процесс. К тому же, потенциал мощности гидравлических съемников значительно выше — до 14 тонн, что дает возможность демонтировать не только резинометаллические шарниры, но и подшипники и втулки. В ассортименте интернет-магазина «Мастер-Инструмент Краснодар» представлены различные модели съемников для сайлентблоков во всех ценовых категориях. Наш товар гарантирует качественное выполнение работы в процессе ремонта автомобиля.
Обзор лучших съемников сайлентблоков 30 сентября 2022 — 10:25 Несмотря на то что время самостоятельного «копания» в машине уже практически прошло, элементарные задачи многие автовладельцы по-прежнему выполняют самостоятельно. К примеру, для опытных автолюбителей не составит труда заменить сайлентблоки, но вот чтобы этот процесс прошел без заминки, лучше заранее приобрести специальный съемник. Как выбрать указанный инструмент, на что обратить внимание и каким популярным сегодня моделям уделить внимание — читайте ниже. Разумеется, прежде чем переходить к выбору конкретного съемника для передних или задних сайлентблоков, сначала нужно разобраться, что это за приспособление и для чего оно используется. Внешний вид таких инструментов может быть самым разнообразным, ведь сегодня они представлены как в виде отдельного С-образного приспособления с несколькими насадками, так и целыми наборами, в которые входят направляющие шпильки с гайками, гильзы и опорные диски для них. Также выделяют универсальные съемники и предназначенные для конкретной марки автомобилей, что обязательно нужно учитывать при покупке.
Посему соорудите подставку, которая будет выполнять функцию подставки. На эту роль прекрасно подойдет чашка с металлическими ручками. Известны другие подручные средства и способы, которые можно использовать в качестве съемника. Если Вы решили смастерить механизм самостоятельно, то подумайте что в Вашем гараже самое ненужное. Именно эти ненужные детали используйте для изготовления съемника. Достаточно просто подумать над этим вопросом. Когда Вы создаете съемник, то учитывайте тот факт, что у разных моделей машины могут быть свои детали и параметры, которые могут отличаться размерами и структурой. Чтобы изготовленный Вами съемник подошел, эти параметры и особенности авто нужно учитывать. Постоянно следите за тем, в каком состоянии находятся сайлентблоки, регулярно проводите диагностику ходовой. Если эти элементы сильно износятся, то управляемость машины сильно упадет, а это может стать причиной аварии на дороге. Будьте бдительны. Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте. Была ли эта статья полезна? По мере эксплуатации машины узлы и детали постепенно изнашиваются и нуждаются в ремонте либо замене. Это особенно касается деталей подвески, которые ежедневно подвергаются нагрузкам при движении по ямам и ухабам. Для некоторых видов работ необходимо специальное оборудование, поэтому выполнять их следует на специализированных СТО. Но замена сайлентблоков ВАЗ 2107 может быть проведена самостоятельно в «гаражных» условиях. Сайлентблоки ВАЗ 2107 Рычаги, реактивные тяги и амортизаторы автомобиля крепятся через подвижные соединения. Резинометаллические втулки, или «сайлентблоки» «Silent» — англ. Со временем резина изнашивается и пересыхает, появляется люфт и, соответственно, стуки в подвеске. В таком случае сайлентблоки ВАЗ 2107 необходимо безотлагательно менять, так как люфт в подвеске и рулевом управлении ухудшает управляемость и курсовую устойчивость.
Гидравлический съемник сайлентблоков своими руками.2020-01-26Токарная Мастерская ДЮ, авторемонт
В таком случае рекомендуется, чтобы вам кто-нибудь помогал. Веса машины будет вполне достаточно, чтобы прочно вдавить деталь в место посадки. Недостаток этого метода в том, что он неудобен и в некоторой мере небезопасен, кроме того, не так просто держать под контролем правильность посадки детали в посадочное гнездо. Но, когда у вас нет иного варианта, метод вполне достоин внимания. Каждый метод по-своему эффективен и интересен. Обдумайте для себя все плюсы и минусы каждого способа, чтобы наверняка определиться. Специалисты автомастерских, да и рядовые автолюбители знают, насколько важно при обслуживании транспортного средства иметь под рукой все необходимые инструменты. Несмотря на то что время самостоятельного «копания» в машине уже практически прошло, элементарные задачи многие автовладельцы по-прежнему выполняют самостоятельно.
К примеру, для опытных автолюбителей не составит труда заменить сайлентблоки, но вот чтобы этот процесс прошел без заминки, лучше заранее приобрести специальный съемник. Как выбрать указанный инструмент, на что обратить внимание и каким популярным сегодня моделям уделить внимание — читайте ниже. Как выбрать Разумеется, прежде чем переходить к выбору конкретного съемника для передних или задних сайлентблоков, сначала нужно разобраться, что это за приспособление и для чего оно используется. Внешний вид таких инструментов может быть самым разнообразным, ведь сегодня они представлены как в виде отдельного С-образного приспособления с несколькими насадками, так и целыми наборами, в которые входят направляющие шпильки с гайками, гильзы и опорные диски для них. Также выделяют универсальные съемники и предназначенные для конкретной марки автомобилей, что обязательно нужно учитывать при покупке. Правильно подобранное изделие поможет вам легко справиться с непростой работой, так как сайлентблок достаточно сильно зафиксирован на своем посадочном месте и иногда требуется немало усилий, чтобы извлечь его. В зависимости от вида детали будь то элемент передней подвески, стабилизаторов или крепления реактивных тяг , установленной на легковом или грузовом автомобиле, свои особенности будет иметь и съемник для снятия сайлентблоков — элементов, снижающих дребезжание и шум при движении транспортного средства.
Среди большого разнообразия отечественных и зарубежных инструментов, представленных на современных рынках, можно найти абсолютно любой съемник, который будет соответствовать всем техническим параметрам вашей машины и индивидуальным требованиям например, к стоимости. Однако главной задачей в любом случае остается выбор качественного изделия, которое прослужит верой и правдой не один год. Поэтому сейчас предлагаем вам ознакомиться со списком характеристик, на которые стоит обращать свое внимание, и перечнем особенностей, недостойных его. На что обращать внимание: Итак, при выборе съемника сайлентблоков для автомобилей группы ВАЗ или иномарок стоит учитывать следующее: модель вашего авто, если вы, конечно, не решили покупать универсальный инструмент к слову, бытует мнение, что специализированные изделия намного выносливы, нежели универсальные съемники, но на практике все зависит от производителя ; наличие ровных краев во всех резьбовых соединениях специнструмента; отсутствие грубых участков и открытых раковин; легкость выкручивания и закручивания разъемных частей; требования выбранной модели к другим, дополнительным инструментам, без которых ее нельзя эксплуатировать; вид съемника: ручной или гидравлический для личного использования или для обслуживания автомобилей в небольших мастерских будет достаточно и первого варианта ; наличие инструкции на понятном вам языке. Продавцы могут уверять вас, что та же инструкция не столь важна, ведь механизм инструмента предельно простой и понятный в использовании, но вы должны понимать, что при поставке качественных изделий такая мелочь не может быть проблемой. На что можно не обращать внимание: Помимо указанных важных критериев выбора съемника сайлентблоков как универсальных, так и для конкретных моделей ТС , существует и несколько не столь значительных нюансов, которые часто можно расценивать как обычный рекламный ход. К ним относят: перечень функций, которые выполняют практически все модели: легкий съем сайлентблоков, долгосрочность службы и т.
Licota ATC-2286 Набор съемников сайлентблоков снабжен оправками и чашками самых популярных размеров, которые отлично подходят для работы с деталями отечественного и зарубежного производства. Перед использованием съемника нужно лишь выбрать оправку требуемого размера, установить ее на изымаемый элемент и путем вращения гайки выполнить демонтаж. С помощью набора весь процесс снятия сайлентблока выполняется быстро и легко. Характеристики: Используется как для выпрессовки, так для запрессовки сайлентблоков. Внутренние оправки: 34, 36, 38 — 70, 72, 75, 80 мм.
Также на современном авторынке можно найти универсальные варианты или модели, предназначенные для конкретного авто, поэтому перед покупкой важно учитывать этот факт. Ведь, как отмечают эксперты, только правильно подобранные детали позволят справиться со сложной задачей и с точностью заменить сайлентблок. Это обусловлено сильной фиксацией элементов, в некоторых случаях для замены необходимо приложить немало труда, чтобы правильно извлечь деталь без повреждений других комплектующих. Также съемник сайлентблоков может отличаться в зависимости от категории транспортных средств, ведь детали предназначенные для легковых машин имеют кардинальные отличии от элементов для грузовых. Итак, чтобы купить качественный и надежный в работе съемник сайлентблоков достаточно учитывать: марку автомобиля но также можно сделать выбор в пользу универсальных изделий.
На практике специализированные модели намного выносливее, но в данном случае все зависит от качества деталей и компании-производителя; отсутствие открытых раковин или слишком грубых участков на съемниках; все резьбовые соединения должны отличаться идеально ровными, быть без дефектных краев; вид изделия, так как съемники представлены ручным вариантом для личного использования и гидравлическим для профессионального применения на станциях технического обслуживания ; наличии инструкции для осуществления замены запчастей.
При покупке набора инструментов обращайте особое внимание на качество инструмента: — абсолютно все резьбовые соединения должны иметь ровные, незабитые края; — у всех элементов устройства не должно быть грубых, пропущенных при обработке краев, а также открытых раковин. Возьмите аналогичный комплект съемников от другого производителя и сравните качество изделия в целом, а также деталей в отдельности. Сразу же обратите внимание на список инструментов, которые необходимы для того, чтобы использовать именно этот набор съемников. Может случится так, что в Вашем гараже не окажется именно того ключа, под который заточены грани на съемнике. Признаком высокого качества съемников является заточка граней под наиболее распространенные ключи, найти которые можно практически в каждом гараже. Важность этого аспекта можно оценить только во время работы. Если комплект съемников соответствует всем критериям, то такой набор можно смело покупать. Как сделать съемник сайлентблоков Нужно отметить, что во время замены сайлентблока высока вероятность того, что деталь механизма будет повреждена.
С помощью гидравлического съемника можно спокойно отделить один элемент от другого, не повредив их. Работает съемник по принципу вкручивания и выкручивания специального приспособления внушительной длины с резьбой. Это устройство равномерно поднимает и опускает внутреннюю часть. Название данного процесса — запрессовка, от степени равномерности и плавности будет зависеть срок его службы. Когда осуществляется ремонт подвески важно сделать так, чтобы все составные части находились в рабочем положении. Если все сделать не так, то свежеустановленный сайлентблок будет качественно работать гораздо меньше времени, чем ему положено. Тип установки меняется в зависимости от типа установленного в автомобиле механизма — без перегородок или с ними. Но вот на выбор съемника это никак не влияет. Можно использовать как самодельное, так и покупное устройство — принцип работы остается неизменным: одну часть нужно прикрепить ко внутреннему блоку, а другую — к вешнему.
Посредством поступательно-вращательных движений одна часть выкручивается из другой. Перед тем, как переходить к изготовлению съемника, поищите схему устройства в интернете. Универсальным является гидравлический съемник. Он подходит как для снятия, так и для запрессовки. Изготовить такое устройство достаточно легко — нужно взять несколько деталей, выделив для изготовления час — два времени. Зато потом этот механизм Вы сможете использовать неоднократно при выполнении ремонтных работ с подвеской. Читать также: Механизм изменения угла наклона Чтобы изготовить съемник, Вам потребуются следующие инструменты: комплект отверток и ключей, небольшой кусок металлической трубы, диаметр которой немного больше, чем взятый сайлентблок, несколько стальных шайб большого диаметра, удлиненный болт с хорошей резьбой, перчатки и спецодежда. Последовательность работ такая: 1 Полностью изучите устройство машины, в частности, устройство подвески. Сравните новую деталь со старой, проанализируйте их устройство и постарайтесь сообразить, каким образом лучше применить съемник.
С противоположной стороны нужно вставить новое устройство. Сделать нужно так, чтобы старый механизм был выдавлен новым, причем так, чтобы не был нанесен вред ни одной детали.
Но чтобы процесс пошел быстрее, нужно воспользоваться специальными съемниками. Расскажем, о том, что такое сайлентблок, на что нужно и не нужно обращать внимание при выборе инструмента.
Что такое сайлентблок Резинометаллический шарнир, или сайлентблок представляет собой конструкцию из металла с резиновой вставкой. Он необходим для соединения деталей подвески и приглушает колебания, которые передаются от одного узла к другому, а также выполняет функцию защиты подвески от деформации. Сайлентблоки могут быть установлены в передней подвеске автомобиля и в его задней части. Их используют и для крепления амортизаторов, двигателя и коробки передач.
За всем этим механизмом требуется постоянный контроль. Обычно резинометаллический шарнир не требует замены до 100 000 км пробега. При эксплуатации автомобиля на плохих дорогах этот показатель сокращается в два раза и составляет 50 000 км. Опытный водитель сразу поймет время, когда деталь нуждается в замене.
Машина начинает хуже вести себя на дороге.
Съемник гидравлический сайлентблоков (пневмопривод)
Замена нижних сайлентблоков Менять сайлентблоки на нижнем рычаге ВАЗ 2107 несколько сложнее. Все работы производятся непосредственно на автомобиле. Откручиваем обе гайки крепления рычага; На одну сторону накручиваем съемник и выдавливаем сайлентблок; Аналогичную операцию выполняем с противоположной стороны; Поочередно устанавливаем новые полиуретановые сайлентблоки и запрессовываем с помощью съемника в нижний рычаг; Устанавливаем упорные шайбы и накручиваем самоконтрящиеся гайки, не до конца; Прикручиваем колесо и снимаем автомобиль с домкрата; Затягиваем до упора гайки крепления нижнего рычага. В этой работе съемник играет важную роль, так как без него выполнить работу, не снимая нижнего рычага, практически не возможно. Так как от исправности ходовой части ВАЗ 2107 напрямую зависит ваша безопасность, необходима периодическая диагностика и замена вышедших из строя элементов. Для этого целесообразно приобрести самые ходовые съемники, а именно: Шаровых опор; Сайлентблоков; Наконечников рулевых тяг. Благодаря им ремонт ходовой части вашего ВАЗ 2107 не вызовет никаких затруднений. А применение качественных комплектующих обеспечит вашу безопасность на долгое время.
Именно из этих соображений в качестве рекомендуемых к установке указаны полиуретановые сайлентблоки. Меры безопасности При выполнении ремонтных работ не стоит забывать об элементарных мерах безопасности: Перед вывешиванием на домкрате автомобиль устанавливается на ручник, под колеса ставятся противооткатные башмаки; Параллельно с домкратом под корпус вывешенного автомобиля устанавливается страховочная подпорка; При работе с молотком, например, выпрессовывая шаровую опору из сошки, пользуйтесь защитными очками; Работайте в перчатках, для защиты рук от повреждений при возможном соскальзывании ключа с гайки. JTC 1-4091 Универсальный комплект для снятия и установки сайлентблоков, является идеальным вариантом инструмента для обслуживания транспортного средства. Он включает в себя 11 предметов, которые помимо уже упомянутых деталей подходят для установки и демонтажа втулок или подшипников в том числе и с резиновой втулкой. Характеристики: Внутренний диаметр гильз 20 штук — 34 — 72 мм при шаге в 2 мм. Опорные диски, применяющиеся вместе с гильзами, — 2 штуки. Болты с длинной 450 мм — М16, М14, М12, М10.
Вес набора — 3,3 кг. Общий принцип работы инструментов для запрессовки Всем известно, что сайлентблок, он же резинометаллический шарнир, достаточно плотная деталь по своей структуре. Вследствие наличия данного свойства подобные шарниры просто вставить в посадочное место не получится, их необходимо запрессовывать. В процессе запрессовки важно использовать специальные инструменты, которые позволят запрессовать сайлентблок быстро, не повредив его структуру. Общий принцип работы подобных приспособлений заключается в том, что они воздействует на деталь либо с двух сторон если такая возможность имеется , либо с одной стороны, вдавливая ее в посадочное место. При этом запрессовывающий инструмент использует узел автомобиля, в который устанавливается сайлентблок, в качестве опоры. Стоит отметить, что вне зависимости от используемого инструмента важно действовать крайне аккуратно.
В противном случае появляется немалый риск повредить либо сам шарнир, либо деталь, в которую он устанавливается. Запрессовка сайлентблоков Про то, как достать «сайленты», мы уже подробно рассказали, теперь появляется иная проблема — как запрессовать данную деталь? Эта процедура трудна тем, что требует определенных умений и способностей. Неправильно или же криво установленный сайлент или не будет ходить, или сломается раньше времени. Первый метод Как и в выпрессовывании, запрессовка в идеальном варианте должна выполняться с помощью тисков. Принцип несколько похож, но только с точностью наоборот. Прежде чем запрессовать деталь, нужно наждачной бумагой тщательно очистить посадочное гнездо от остатков и ржавчины предыдущего сайлента.
Потом проушина щедро смазывается смазкой наподобие «Литол» либо же мыльным раствором. Устанавливается рычаг, сверху ставится деталь, после этого через особую оправку осуществляется давление пресса на проставку. Она и будет вдавливать деталь в посадочное место.
Ощущаются явственные «железные» удары, шумы именно в подвеске. Но это далеко не все. Если срочно не принять меры, то у ВАЗ 2110 будут разбиваться крепления и соединения, появится люфт. Пострадают также углы расстановки колес, что явно до добра не приведет. Изношенный сайлентблок Нужно обратить внимание на некоторые симптомы того, что эти резиновые детали изношены: при езде скрипит резина на колесах. Не обязательно сильно. Даже небольшого скрипа не должно быть; слышится стук в области колес.
Дело здесь в плохом прокручивании разрушающихся сайлентблоков; по мере изношенности сайлентблок сначала покрывается трещинками, а затем и вовсе распадается. Здесь уже не услышать стуки может только глухой. Замена своими руками Даже в условиях обычного гаража возможна качественная замена сайлентблоков. Для этого требуется только иметь съемник, который можно изготовить самому, имея простейший чертеж. А можно одолжить у друзей-автомобилистов. Съемник сайлентблоков Такое приспособление станет помощником при снятии, а затем — дальнейшей установке новых сайлентблоков. Состоит он из двух трубок и шайб. Длина лапок съемника — около 20 см. Некоторые же, приспособившись, обходятся оправкой. Передняя подвеска Для передней подвески предусмотрены сайлентблоки: передней балки, верхнего, нижнего рычага.
Замена для деталей переднего верхнего рычага ВАЗ 2110 происходит таким образом: Нужно поддомкратить и зафиксировать машину; Переднее колесо снять; Открутить и выбить опору. Для этого молотком ударяют по сошке, вывернув колесо; После того, как опора выбита, становится возможным снятие верхнего переднего рычага. Для этого сбоку выкручивают длинный болт. Заодно смотрят осевой люфт. Если он ощутимый, может быть оправдана замена; Вынуть сайлент довольно просто с помощью зубила и молотка. Главное при этом точно рассчитать удар, чтобы обойтись без повреждений других деталей. Иногда очень «упорные» сайлентблоки приходится высверливать, а уже затем выбивать; Запрессовать новый сайлентблок можно, вдавливая его с помощью меньшей втулки в гнездо, пока он там надежно не сядет. Замена сайлентблоков передних нижних рычагов ВАЗ 2110 — более тяжелая задача, чтобы ее выполнить, понадобится: Снять стабилизатор, чтобы появилась возможность передвижения рычага; Открутить гайки, удерживающие сайленты; Снять резиновые втулки так же, как в случае с верхним рычагом ; Запрессовать новые, а затем обязательно зафиксировать их в нагруженном состоянии ВАЗ 2110. Задняя подвеска Для задней подвески замену сайлентблоков лучше проводить, сняв балку, хотя можно это сделать и прямо на автомобиле. Установка задних резиновых втулок идентична той же, что и на передней балке.
Выпрессовку и установку лучше проводить с помощью монтажного приспособления. Однако, если его нет, тогда особенно «упорные» из задних сайлентов Ваз 2110 выбивают, зажав деталь, в которой они находятся, в тиски. Применяют оправку, иногда даже распиливают. Оба задних сайлентблока ориентируют по рычагу и запрессовывают заподлицо, относительно торца проушины. Рекомендуем почитать: Жжём не по-детски: как и зачем менять сайлентблоки задней подвески Зачастую написанное в Интернете слово «сайлентблок» вызывает желание взять в руки дрель и высверлить себе глаза. Как только его не пишут, но вариант « саленблок » самый распространённый. Видимо, многие просто не догадываются, что слово это на английском звучит как silent block, где первое слово означает «тихий» и с салом никак не связано. А вот с тишиной в машине связь есть, причём самая прямая. Мост, балка, многорычажка Н ачнём мы наше просветительско-развлекательное повествование с короткой технической справки об устройстве задней подвески. Прошли те времена, когда единственным видом был неразрезной задний мост Жигулей, Москвичей и Волг, подвешенный на рессорах.
Это, конечно, дёшево, достаточно надёжно, но не слишком комфортно, а главное — управляемость автомобилей с зависимой задней подвеской обычно далека от идеала. Особенно, если мост стоит с тяжеленным редуктором, и вся эта прелесть плавно вливается в количество неподрессоренных масс. Такую подвеску сейчас встретишь не слишком часто, поэтому о ней больше говорить не будем. Гораздо интереснее какая-нибудь многорычажка. Её преимущество — лучшая плавность хода если это требуется , а главное — гораздо более приятная управляемость. Ведь неспроста многие задние многорычажки умеют «подруливать». Вспомните, как этим гордится, например, Форд. Задняя подвеска Фокуса действительно очень хороша, что положительно сказывается на драйверских качествах этой достойной повозки среднего класса общества. Более утончённым духовно личностям напомню про подвеску Мерседеса W124 — то ещё чудо. И достаточно надёжно, и очень хорошо рулится.
Единственный недостаток — не каждый сможет отремонтировать такую подвеску: слишком много рычагов, непонятных тяг и прочих «саленблоков». К тому же, многорычажка после ремонта требует ещё одной практически неизбежной операции: установки углов схождения и развала задних колёс речь у нас сегодня идёт исключительно о задней подвеске. Есть мнение, что хороший мастер эти углы может выставить на глаз, иногда — по отвесу из верёвочки с гаечкой. Верится в это чуть меньше, чем в добродетель сутенёра из Лос-Анджелеса. Самая распространённая задняя подвеска недорогих переднеприводных автомобилей — полузависимая с упругой балкой. Она чуть лучше, чем зависимая, но значительно дешевле независимой многорычажной — поэтому её с удовольствием и используют во многих современных автомобилях. Ещё одним преимуществом такой подвески можно назвать очень высокую надёжность: ломаться там практически нечему. Разве что вытекут амортизаторы, лопнут пружины или — вот он, наш случай! И вот как раз тут мы сможем их заменить сами, своими собственными мускулистыми руками. Кстати, несколько месяцев мы готовили большой материал про сайлентблоки передних рычагов.
Там же рассказывали в подробностях о различных конструкциях «тихих блоков» и о тонкостях их замены спереди. Можете открыть в соседней вкладке или добавить этот материал в закладки, чтобы почитать на досуге. Что понадобится для работы? Так как мы будем менять сайлентблоки задней балки, то их придётся в первую очередь купить.
Представляет собой раму, внутри которой гидравлический домкрат будет осуществлять давление на детали. Потому к станине предъявляются повышенные требования по прочности.
Рама должна иметь запас надежности, чтобы шток домкрата мог эффективно давить на деталь, но при этом не деформировать станину. Станина дополнительно служит для создания устойчивости вашей конструкции. Лучше, чтобы станина имела форму платформы. Высота гидравлического станка напрямую зависит от размера используемого гидродомкрата, необходимого параметра свободного хода штока и высоты сайлентблоков. Не забудьте учесть толщину стола. Согласно первой схеме, озвученной выше, усилие штока домкрата передается на деталь через рабочий стол с подвижной конструкцией.
Он устанавливает поверх гидродомкрата на станину. По ней осуществляет движения вверх-вниз. Поддерживается рабочая поверхность направляющими, установленными по бокам. С двух сторон гидродомкрата пресса располагаются оттягивающие пружины достаточной мощности. Одна проушина цепляется за основание рамы, а другая за подвижный рабочий стол. Функция пружин — сжимать домкрат в его начальное положение при не выдвинутом штоке.
Если рассматривать вторую схему пресса, то здесь упор обрабатываемых сайлентблоков — это основание рамы. Домкрат фиксируется на рабочем подвижном столе станка, который подвешивается на раме с помощью оттягивающих пружин. На двух предлагаемых схемах пресса под головку штока выполняется гнездо. Его требуется изготовить на узлах сопряжения. В случае с первой схемой — снизу стола, а во второй схеме — сверху рамы. Для этих целей можно использовать отрезок от металлической трубы.
Главное, чтобы элемент имел нужный диаметр. Важный момент при разработке своими руками гидравлического пресса — это возможность регулировки свободного хода у штока устройства. Также нужно регулировать по мере необходимости высоту деталей при их обработке. Для этого можно задействовать такие варианты: Читайте также: Как отремонтировать бескамерные шины своими руками? Вверху станины самодельного пресса можно разместить привод винтового типа, дополненный штурвалом. При вкручивании винта с плитой уменьшается просвет для обрабатываемых заготовок внутри рамы; Использовать съемный упор для гидравлического пресса, имеющий вид подвижной рабочей поверхности.
Ее фиксируют на станине болтами и гайками. Чтобы сделать это, нужно высверлить отверстие с определенным шагом по высоте; Задействовать сменные вставки-подкладки, выполненные из прочного металлопрофиля; Скомбинировать указанные выше варианты. Cъёмник сайлентблоков.
Втулка устанавливается с той стороны сайлентблока, в которую он будет выпрессован. В отверстие детали просовывается болт, а гайки постепенно стягиваются.
Таким образом шайбы сводятся, одна из них упирается, другая механическим усилием выдавливает сайлентблок из посадочного места в рычаге. Разница между съемниками, которые изготовлены кустарным способом, и профессиональным оборудованием в универсальности и удобстве применения. Выдавливание сайлентблока из посадочного места в рычаге Профессиональные наборы имеют в комплекте несколько шайб и втулок различного, в том числе конусообразного, диаметра, некоторыми из них можно выпрессовывать сайленты без снятия узлов подвески. Если человеческого усилия недостаточно, на помощь приходит гидравлика и пресс с опорами, с помощью которого можно менять даже самый мощный сайлентблок. Это чаще всего применимо к деталям для грузовых автомобилей.
Если времени или сил на изготовление съемника нет, можно прибегнуть к другим способам выпрессовки и замены сайлентблоков. Перед тем как заменить сайлентблоки, необходимо поднять автомобиль любой модели на домкраты или подъемник и снять некоторые элементы подвески. Особенности демонтажа этих элементов на каждом автомобиле разные, однако если речь идет о замене сайлентблоков переднего рычага, то почти на всех легковых авто необходимо снять передние колеса, отсоединить крепления шаровой опоры и стойки иногда требуется отвод тормозного механизма и отсоединить рычаг. При замене сайлентблоков задней балки главное не пережать и не повредить тормозные шланги, иначе их придется менять. Когда рычаг или иная деталь снята, можно начинать выпрессовку шарнира.
Самые эффективные способы: распилить металлическую часть сайлентблока ножовкой по металлу аккуратно, чтобы не задеть часть детали, в которой сайлентблок находится и выдавить деталь из проушины, аккуратно выбить кувалдой и зубилом, использовать тиски и втулку по принципу обычного съемника, выжечь резиновую или полиуретановую часть паяльной лампой или горелкой. Для установки запрессовки нового сайлентблока следует использовать тот же съемник или постараться установить деталь, зажав рычаг в тисках и забивая ее с помощью молотка. Перед запрессовкой отверстие необходимо обязательно очистить от грязи и ржавчины и смазать мыльным раствором, иначе установить новый сайлент без повреждения будет практически невозможно. Если для запрессовки используется съемник, то втулка должна быть специальной конусовидной формы, в этом случае вы не рискуете повредить деталь. Важно помнить, что после установки новых деталей затягивать болты следует только после того, как будут установлены колеса и автомобиль будет спущен на землю.
Съемник сайлентблока своими руками: тонкости процесса Каждый водитель, который имеет малейшие представления об устройстве транспортного средства, знаком с таким элементом как сайлентблок. Такие детали выполняют в автомобиле немаловажную роль. С их помощью происходит устранение колебаний в разных узлах автомобиля, которые возникают в процессе его эксплуатации. И хотя многие автомобилисты считают эту деталь не такой важной, как тот же двигатель или тормозную систему, за ним крайне важно следить и своевременно проводить ремонтные работы. В противном случае, такая неосмотрительность приведет к тому, что неисправность сайленблоков повлечет за собой поломку механизма в котором он установлен, а то и к более серьезным проблемам на автомобиле.
В этом полезном материале будет рассказано, как можно самостоятельно сделать съемник сайлентблока. О том, какие инструменты для этого понадобятся и какие тонкости процесса стоит учесть при выполнении работы. Использование съемника В первую очередь хотелось бы отметить один важный момент. Дело в том, что проведение замены элемента без съемника чревато повреждением его и механизма в целом. Нередко опытные мастера стараются прибить внутреннюю часть устройства с использованием молотка.
Но зачастую такая манипуляция приводит к тому, что деталь неровно прилегает и ее внутренняя часть со временем начинает повреждаться. Решением подобной проблемы считается применение гидравлического съемника сайленблока, который помогает соединить две части устройства таким образом, чтобы не допустить повреждения. При этом схема съемника основана на использовании длинного приспособления с резьбой, чтобы выкрутить и вкрутить элемент. Это позволяет равномерное опускание и поднятие внутренней части детали. Что же касается выполнения работ по изготовлению съемника своими руками, то в этом вопросе значимое внимание должно быть отведено ознакомлению со схемой.
Можно также посмотреть конструкции уже готовых съемников, которые можно отыскать в любом автомобильном магазине. Как сделать съемник: инструкция по изготовлению С помощью съемника можно быстро и легко выполнить снятие и запрессовку сайленблоков. Для изготовления такой удобной детали не требуется наличия оргомного багажа знаний и навыков. Работа по изготовлению съемника не представляет собой особой сложности и может быть выполнена при желании любым автомобилистом. Главное для этого взять нужный инструмент: Ключи и отвертки; Отрез крепкой металлической трубы диаметром немного больше сайлентблока; Шайбы из стали;.
Съемники сайлентблоков и рычагов
Набор съемников сайлентблоков гидравлический универсальный, усилие до 10 тонн. Универсальный съемник сайлентблоков до 50 мм 77720. Купить недорого: Съемник сайлентблоков универсальный (до 50 мм) PROFFI Сервис ключ 77720 Сервис ключ. Характеристики, фото, наличие. Съемник Сайлентблоков Универсальный – покупайте на OZON по выгодным ценам! Съемники сайлентблоков: каталог товаров с описанием, характеристиками, отзывами покупателей и видео.