Правила дорожного движения (ПДД) разрешают ездить вдвоем на одном электросамокате, если это предусмотрено его конструкцией. Задние колеса могут показаться чрезмерно маленькими, но скакать через бордюры на трехколесном самокате в любом случае не слишком удобно. Посмотрим, если этот недорогой самокат проживёт без серьёзных проблем и поломок хотя бы два сезона, то это уже профит и победа. 6 октября были утверждены поправки в ПДД, которые касаются главным образом водителей электросамокатов, гироскутеров, моноколес и другой подобной техники. Электросамокаты, способные разгоняться быстрее 25 км/ч, будут сертифицироваться как мопеды или мотоциклы, то есть для управления ими потребуются права категории М или А.
Самокат 2 колеса сзади
Колёса у данного самоката в большинстве случаев тоже выполнены из дерева. Задние колеса могут показаться чрезмерно маленькими, но скакать через бордюры на трехколесном самокате в любом случае не слишком удобно. В этом обзоре Валюша протестирует необычные самокаты с тремя колесами, которые называют тридерами, трайками или фликерами. Угроза на двух колесах — разгоняется до 45 километров в час, весит с наездником под сотню килограммов, и даже права не нужны. ИА узнало, что может стать причиной трагедии. Ад на двух колесах?: почему горят и взрываются электросамокаты Фото.
«Два Колеса»: подработка студенту или как начать зарабатывать крутя педали?
Не знаю, как это можно контролировать, но в любом случае велосипед — это техническое средство, сделанное из железа, и если на нём въехать в человека, последствия могут быть очень тяжёлыми. Илья Гарбузов, фотограф: — На своём велосипеде по дорогам Тульской области я проезжаю до 8 тысяч километров в год. Для меня не составляет труда поехать в район за десятки километров и тем же днём вернуться обратно. При грамотном выборе маршрута это довольно безопасно. Между небольшими населёнными пунктами перемещаюсь по второстепенным дорогам, где трафик небольшой или его практически нет. Что касается наших главных трасс, то на них довольно широкие обочины, по ним можно ездить, что я и делаю. Для меня велосипед — полноценное транспортное средство, которое я использую в работе. Но призывать всех пересаживаться на велосипеды всё же не стал бы. У каждого своя психомоторика, индивидуальные физические кондиции, поэтому такой транспорт подойдёт не каждому.
Многим достаточно вечером покататься по парку в своё удовольствие, и это тоже хорошо. Артём Замотин, предприниматель: — Идея с электросамокатами интересная, только где на них кататься? Если только на территории «Октавы», где установлен пункт проката. Ближайший Центральный переулок забит припаркованными авто или лужами в половину улицы, а тротуары шириной меньше метра. Ближайшая велосипедная дорожка — на Казанской набережной, но как до нее добраться? Выезжаем на тротуар проспекта Ленина. Какое покрытие на тротуаре? Правильно, плиточка.
По плитке двигаться на самокате — удовольствие сомнительное.
Сторонники использования средств индивидуальной мобильности СИМ указывают на удобство шеринга в качестве транспорта последней мили. Противники напоминают о растущем числе ДТП с участием СИМ в том числе со смертельными исходами , говорят о недобросовестном подходе бизнеса и всё чаще приводят в пример парижский опыт. В столице Франции прокат электросамокатов запретили в 2023 году по итогам городского референдума. Некоторые петербуржцы тоже надеются на прямую демократию. Движение "Центральный район за комфортную среду обитания" 21 апреля собрало инициативную группу для вынесения вопроса о запрете кикшеринга на референдум.
В петербургской администрации тем не менее публично заявляют, что путь диалога в решении проблем с СИМ — приоритетный. Властям, игрокам рынка и общественности не всегда удаётся говорить друг с другом на одном языке. Но некоторые опорные точки для разрешения конфликта получилось найти в ходе круглого стола "Делового Петербурга", посвящённого развитию сервисов городской мобильности. Что не так с электросамокатами Читайте также: За СИМ глаз да глаз: за нарушителям на самокатах будет следить ЦУП Регулирующие шеринговый бизнес правила не успевают за развитием технологий, говорит председатель постоянной комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры ЗакСа Алексей Цивилёв. Он напоминает, что только в прошлом году заработал федеральный закон, регламентирующий работу агрегаторов такси, которые до этого много лет фактически находились в "серой" зоне. Несмотря на то, что упоминания средств индивидуальной мобильности в прошлом году появились в правилах дорожного движения, единой правовой базы, которая описывала бы статус и обязанности операторов кикшеринга, до сих пор нет.
Это уровень договоров, но по факту у города здесь слабая позиция", — настаивает депутат.
Хотя они интересные, удобные и сейчас завоёвывают популярность во всём мире. Я сам пробовал кататься по нашей набережной — хороший способ провести время с друзьями. Екатерина Филиппова, студентка: — Электросамокат я пока не пробовала, а вот на велосипеде иногда катаюсь — в своё удовольствие. Ездить на нём на учёбу не пробовала — живу недалеко от вуза, да это и не очень удобно, как мне кажется. Хотя у некоторых корпусов нашего университета есть велопарковки, и я видела, как ребята приезжали на занятия. Покататься на велосипеде несколько часов при хорошей погоде — это приятно, а если пойдёт дождь, ты сможешь быстро вернуться домой. Если же ты на учёбе или работе, а велосипед оставлен под открытым небом, то дождь его испортит. Всё-таки при нашей погоде велосипед как постоянный транспорт не подходит.
В парке, где я часто катаюсь, очень много велосипедистов. Все ездят по-разному: носится по дорожкам, кто-то по кочкам и пересечённой местности, но всё же большинство катается спокойно. Я вижу много взрослых и пожилых людей, для которых катание — это способ поддержать себя в форме. Сама езжу по всему городу, могу к друзьям в гости поехать, но если есть где оставить велосипед. Руслан Олейник, режиссёр: — Ещё до появления электросамокатов у меня был обычный самокат, на котором я ездил по городу. Это экологично, да ещё и мышцы развивает! Первое время таких, как я, было немного, но со временем стал замечать и молодёжь, и вполне взрослых людей, которые, например, могут ехать на самокате из Пролетарского района в центр и обратно. Это самостоятельный сезонный вид транспорта, который нужно пропагандировать и развивать. Электросамокат — игрушка для ленивых: встал и едешь.
Но именно это многих в них и подкупает — то, что можно, не задыхаясь в общественном транспорте, доехать из точки А в точку Б.
Самокат на электрической тяге - изобретение, между прочим, давнее и даже вполне себе советское. Кто застал, тот помнит: электромоторчик прилаживали ко всему, что могло ехать на двух колесах. Велосипед, самокат, неважно, главное, чтобы жужжал погромче и разноцветных огней было побольше. А теперь самое главное: все эти оснащенные ЭД транспортные средства не выезжали дальше городского двора или деревенской главной улицы. Мотоблоки в те времена представляли куда большую опасность, чем электрические самокаты и велики. Но теперь не то, что прежде.
Работа курьером
| Кикшеринг Whoosh привез в Пермь электровелосипеды вместо электросамокатов - 25 апреля 2024 - 59.ру | Чтобы поехать на самокате, надо лишь встать на него одной ногой, оттолкнуться от земли другой и нажать рычаг газа на руле. |
| Кто, как и зачем ездит на электросамокатах в несезон | изобретение, между прочим, давнее и даже вполне себе советское. Кто застал, тот помнит: электромоторчик прилаживали ко всему, что могло ехать на двух колесах. |
| Telegram: Contact @mototeka_su | Посмотрим, если этот недорогой самокат проживёт без серьёзных проблем и поломок хотя бы два сезона, то это уже профит и победа. |
| Обновленный самокат Whoosh: улучшенная конструкция и элегантный стиль | На ней вертикально на платформе между двумя колесами стоит человек, держась за руль, как скутер или самокат. |
Сначала был сегвей
- «Два Колеса»: работа курьером
- Курьер на батарейках. На тротуары претендует еще один вид транспорта
- Курьер на батарейках. На тротуары претендует еще один вид транспорта
- В ГИБДД назвали условие для езды вдвоем на одном электросамокате: Общество: Россия:
САМОКАТ НА ДВУХ КОЛЕСАХ КАК НАЗЫВАЕТСЯ
| Как называется двухколесный электрический самокат без руля? Описание, характеристики и отзывы | Самобалансирующийся самокат Ninebot LC2 сохранил компактный дизайн, но при этом производитель значительно прокачал его возможности. |
| Кикшеринг Whoosh привез в Пермь электровелосипеды вместо электросамокатов - 25 апреля 2024 - 59.ру | Колеса судьбы: почему все говорят об электросамокатах и что с ними не так. |
По Туле на двух колёсах
Отличные условия и много заказов — далеко не всё, что мы гарантируем нашим курьерам. Работа курьером на велосипеде — это прекрасная возможность совмещать работу и здоровый образ жизни. Собственный велосипед или аренда на выбор Перемещаться наши сотрудники могут на собственных велосипедах или взять транспорт в аренду на очень выгодных условиях, если своего байка нет. Высокий белый доход Официальное трудоустройство со стажем, белые выплаты с отчислением налогов гарантированы каждому нашему сотруднику. Простое совмещение с основной работой Вы доставляете заказы тогда, когда вам позволяет время. Это удобно, если вы планируете совмещать сотрудничество вместе с основным местом работы Дополнительные чаевые Никто не станет учитывать те чаевые, которые клиенты оставляют вам при доставке. Поэтому весь дополнительный доход ваш.
Удобный транспорт без пробок Велосипед никогда не застрянет в пробке, на нём можно ездить круглый год, для него не нужны права — очень удобно для каждого!
Все мои "приключения" в плане СИМ только с ездунами на прокатных самокатах, в основном школьники и студенты. А если их двое на самокате, то много раз видел то, что эта вундервафля становится просто неуправляемой, способная ездить только по прямой. На личных самокатах, по наблюдениям, люди ездят куда осторожнее и грамотнее и вообще ни разу не видел, что на на личном ехало по 2 человека. Мноколёсников хоть и мало, но с ними инцидентов я ни разу не видел, да и не удивительно, колесо более манёвренно и безопасно для райдера и окружающих, да и школьники на них не ездят. Довелось пообщаться с рандомными прокатными самокатчиками по поводу их нарушений, в т. Вот что они говорят: Не спешиваются на переходах: считают, что ничего опасного в этом нет, да и зачем тратить арендованное время на пешую прогулку по зебре. На ПДД им с колокольни, считают себя умнее. Я практически никогда не вижу того, чтобы самокатчики на зебрах вообще спешивались.
Ездят по двое: так дешевле, экономия, весело, романтика. Напрочь отсутствует понятие опасности такого передвижения. Школьники получают доступ к прокату самоката через данные родителей. Тут не знаю, родители дают или воруют данные.
Для его активации требуется удерживать рычаг скорости в течение 5 секунд. За безопасность отвечает двойная система тормозов: электронные и дисковые. На руле имеется яркий качественный дисплей. На нём можно видеть уровень заряда, текущую скорость, пробег, выбранную передачу. Встроенного литий-ионного аккумулятора ёмкостью 9000 мАч хватает в среднем на 15-25 км пути. Время полной зарядки батареи составляет около 7 часов. В верхнюю часть руля Kugoo Kirin S2 Pro встроена светодиодная фара. На задней части корпуса имеются стоп-сигналы. Эта модель обладает относительно небольшими размерами — 114x108x43 см, складной конструкцией и весом 11,3 кг. Рама устройства выполнена из алюминиевого сплава с матовым покрытием серого цвета. Платформа достаточно широкая. Во время движения на ней комфортно держать равновесие. Устройство выдерживает массу человека в 100 кг. Здесь используются колёса диаметром 8,5 дюймов. Мощность двигателя достигает 250 Вт. Всего доступно четыре скоростных режима, включая пеший и энергоэффективный. Самокат способен подниматься в горку с максимальным уклоном в 14 градусов. На руле присутствует LED-экран, на котором отображается информация о текущей скорости движения, режиме работы, дистанции, заряде аккумулятора и т. В стандартном режиме движения этого хватает максимум на 15 км. Если ехать на очень быстро, то время работы сокращается до 8 км. На полную подзарядку батареи уходит около 3 часов. Artway АМ 6. Вес устройства составляет всего 7,5 кг, а максимальная нагрузка райдера — 100 кг. В конструкции используется алюминий. Среди особенностей стоит отметить систему амортизации на переднем колесе. Она позволяет использовать самокат не только по идеально ровному асфальту, но и по небольшим неровностям. Кстати, сами колёса здесь диаметром 5 дюйма. Электросамокат Artway AM 6. Яркий фонарь обеспечивает безопасное перемещение в условиях недостаточной освещенности. Благодаря компактным размерам и складной раме облегчается транспортировка самоката. Бортовой компьютер, оснащенный информативным дисплеем, показывает пройденное расстояние, текущую скорость и уровень заряда батареи для контроля ситуации в режиме реального времени. Это младшая модель в линейке Trident. Она выделяется уникальным дизайном и декой из многослойного шпона, обеспечивающей дополнительную амортизацию. На задней оси самоката расположено современное мотор-колесо, развивающее мощность до 350 Вт. В общей сложности имеется три режима движения: пеший, стандартный и спортивный. Рама изготовлена из нержавеющей стали, она устойчива к механическому воздействию. За счёт этого грузоподъемность самоката достигает 100 кг. Вес самого устройства не превышает 11,9 кг. Продуманная складная конструкция позволяет брать девайс с собой в общественный транспорт, магазин, на работу или удобно транспортировать в багажнике автомобиля. За питание iconBIT Trident 85 отвечает надежный литий-ионный аккумулятор на 180 Втч 5000мАч , обеспечивающий до 13 км пробега на одной полной зарядке. На пополнение энергии батареи уходит около 3-3,5 часов. На передней части рамы установлена мощная LED фара, освещающая путь на несколько метров вперед. Сзади имеются светоотражатели, делающие транспортное средство более заметным на дороге. Не исключено, что представленная подборка лишена вашего любимого двухколесного друга. Расскажите и покажите, на каком самокате вы передвигаетесь? А главное, почему вы выбрали для себя именно этого электрического коня. Спасибо за внимание.
Фото техники опубликовали сегодня в сообществе «Мой город — Пермь! Напомним, в марте пермские власти полностью запретили размещать электросамокаты в городском центре и на улицах особого градостроительного значения во всех районах города. В остальной территории Перми размещать самокаты сейчас можно только на оборудованных велопарковках. После этого власти за два дня эвакуировали на штрафстоянку больше 800 электросамокатов.
Работа курьером
Правила дорожного движения (ПДД) разрешают ездить вдвоем на одном электросамокате, если это предусмотрено его конструкцией. Журналист газеты «Дважды два» решил на собственном опыте проверить, так ли существенны жалобы и на что способен арендованный самокат. велосипед на 2х колесах и самокат т ак же дочке на 3 подарили 2х колесный с приставными-покаталась день и сняли боковые-все ок с года и 4м был беговел. Самокат максимально устойчивый благодаря четырем колесам. — Ещё до появления электросамокатов у меня был обычный самокат, на котором я ездил по городу.
Свой электросамокат или кикшеринг? Прикинули, что выгоднее
Хорошо, что сам остался цел. Читательница Sovainfо. В старых домах лучше не заряжаться? Якобы там два провода по 110 Вт, вместо одного на 220 Вт, - поделилась самарчанка Алена К.
А что касается замены проводки, то та ее часть, что относится к общедомовому хозяйству, обновляется в рамках текущего и капремонта. Это происходит по решению общего собрания и за счет средств собственников квартир.
В Москве доставщик на велосипеде-мопеде сбил мужчину на тротуаре. В Калининграде курьер переехал на регулируемом переходе девушку.
В нашем городе прогремела история, когда доставщик в ходе конфликта с водителем такси угрожал ему топором… Необходимость контроля за работой курьеров активно обсуждается в крупных городах. В частности, в Москве предлагается проверять знание ими ПДД и сделать доступной их идентификацию на городских камерах видеонаблюдения. В Петербурге предложено привлекать к ответственности за нарушения ПДД не только курьеров, но и службы доставки. А также проводить регулярные рейды и штрафовать нарушителей.
Но это лишь слова. Они даже пригласили поучаствовать в обсуждении и ГИБДД, и четыре самые крупные фирмы, которые используют труд курьеров для доставки продуктов по заказам. Порадовать петербуржцев пока нечем: ГИБДД некогда ловить велокурьеров, а сами фирмы пытаются от них откреститься. Дескать, это не наши сотрудники, мы сами заказываем услуги по доставке.
Хотелось бы знать, у кого? Короче, похоже, вопрос с электровелосипедами, как, впрочем, и с самокатами, в очередной раз повис в воздухе. И пока он там парит, нам — как пешеходам, так и автомобилистам — придется быть предельно бдительными. Виновник аварии скрылся.
Очевидцы происшествия вызвали скорую помощь.
А на тротуарах я стал замечать, что те, кто берут самокаты в прокат ну совершенно не умеют ездить на них, и мне реально за прохожих страшно… Плюс пешеходы идут не по ступенькам, например, а по съездам, которые предназначены для колясок, самокатов и другой небольшой колесной техники — ну людям так удобно просто. А так предыдущий автор прав — обычная охота на ведьм.
Такими же аргументами можно запрещать автомобили, потому что на них ездят пьяные и по 15 тыс смертей в год….
Деки оснащены антискользящими накладками из абразивной ленты, тормоз — ручной, класс точности подшипников — АВЕС-7. Модель выпускается в Китае родина бренда США , имеет гарантию 6 месяцев и стоит 11990 рублей. Колёса имеют усиленную конструкцию, что позволяет кататься по плохим дорогам. Модель оборудована ручным тормозом, имеет складную конструкцию и рассчитана на весовую нагрузку до 100 кг. Все 3 колеса имеют диаметр 14,5 см и сделаны из полиуретана. Длина самоката составляет 93 см, вес 8 кг, средняя цена — 5000 рублей.
Советы по выбору При выборе инерционного самоката необходимо обращать внимание на ряд важных моментов. Предназначение модели является важным показателем для тех, кто хочет приобрести самокат для трюков и прыжков. Способностью выдерживать большие нагрузки наделены далеко не все модели, поэтому перед покупкой следует внимательно изучить технический паспорт. Если экземпляр не оснащён усиленной подвеской, имеет небольшой дорожный просвет и слабые подшипники, то использовать его для экстремального катания запрещено, о чём производители обычно и сообщают в сопроводительной документации. Следующим критерием выбора является возможность регулировки руля. Приобретая модель с изменяемым положением рулевой стойки следует помнить, что такая конструкция намного слабее статичной, и не может использоваться на трюковых самокатах. Желательно обращать внимание и на диаметр колёс.
В идеале размер переднего колеса должен быть больше размера задних. Такое соотношение гарантирует самокату лёгкий ход и лучшую проходимость. Если предполагается перевозить самокат в общественном транспорте или заходить с ним в лифт, то лучше остановить свой выбор на складных моделях, которые хоть немного и тяжелее своих статичных аналогов, зато не вызывают проблем при хранении и транспортировке. В следующем видео вас ждет краткий обзор трехколесного инерционного самоката для детей от 3-х лет Y-Volution Y Fliker J2. Оцени статью.
Самые мощные электросамокаты
Подготовка к запуску Весной 2015 года Василий Быков вернулся в Москву, где познакомился с будущими компаньонами - Денисом Медведевым и Сергеем Писаренко. Вместе они стали работать над прототипом станции для проката, продумывать технологическую сторону и маркетинг. В качестве рабочих самокатов подошли Oxelo Town французского бренда Decathlon - они лёгкие, маневренные и надёжные. Их предстояло лишь немного адаптировать под прокат: внедрить антивандальные решения, поставить замки и радиометки, чтобы самокат не угнали. Принципиальным решением стало использование мускульных самокатов то есть таких, для передвижения на которых нужно отталкиваясь ногой от земли , а не электросамокатов. Последние значительно дороже и быстро ломаются. Как рассказывает Василий Быков, обычные самокаты служат два-три года, а электрические требуют замены или ремонта уже после двух-трёх месяцев активного использования. Станцию проката и ИТ-платформу команде Samocat Sharing пришлось придумывать фактически с нуля, действуя методом проб и ошибок. Дизайн станции создавался в студии известного дизайнера Артемия Лебедева. В итоге запуск проекта, который изначально планировался на лето или осень 2015 года, отложили более чем на год. Неправильно подобранная электроника, нехватка знаний, сервис не до конца был заточен под мобильное приложение.
Кроме этого нужно было увязать станцию для шеринга из железа с электроникой. Создание станций в Калининграде растянулось: создавался прототип, потом он изготавливался, тестировался, в нём выявлялись и исправлялись ошибки», - констатирует Василий. Сначала разработка велась на средства совладельцев. Пока проводились первые тесты, компаньоны начали искать международные инвестиции, заодно пропагандируя идею шеринга самокатов на глобальном уровне. Также проект получил грант от российского фонда содействия инновациям в размере 2 миллионов рублей. Тестирование проекта В 2016 году проект Samocat Sharing установил первые три станции для проката самокатов в инновационном центре «Сколково». Станции работали с перебоями и позволяли сразу выявить недочёты в конструкции и софте. Этот тест доказал, что взрослые люди охотно берут самокаты в прокат. Первые пользователи чаще всего арендовали этот вид транспорта из любопытства — они совершали на самокате короткие поездки по 10-15 минут. Стоимость аренды была 2 рубля в минуту или 60 рублей в час.
Тестирование идеи в «Сколково» выявило следующую проблему — бизнес сложно масштабировать. Например, много времени уходило на сборку платформы для самокатов - около двух недель. То есть две-три станции сделать — это хорошо, а вот если 10 или 100, ничего не получится. Тут нужна была и быстрая сборка, и управление сетью. Необходимо было заняться переструктурированием и дальнейшим тестированием», - замечает Василий Быков. Выяснилось, что идея аренды самокатов близка чиновникам городских транспортных департаментов. Дело в том, что она решает вопрос недостающего звена в системе городского транспорта - помогает преодолеть «последнюю милю».
Выглядит самобеглая дощечка не слишком эффектно, зато в городских условиях она вполне эффективна. Начнем с того, что прототип очень компактный и легкий, а еще умеет складываться втрое.
У концепта был «передний привод», а теперь ведущее колесо заднее — в компании отмечают, что подобное решение является оптимальным в плане безопасности и стабильности, поскольку основной вес скутера сосредоточен в районе задних колес. Для улучшения плавности хода установлена подвеска переднего колеса.
Поворачивать на нем предлагается так же, как на скейтборде или сноуборде: при помощи наклонов тела. Сама дека облицована шпоном бука или дуба. Модель построена раме из авиационного алюминия, в вертикальной части которой скрыт приводной механизм. Центральная часть подножки крепится к основанию при помощи шарнира. Она соединяется с цепью, которая приводит в движение передние колеса.
В новой модели самокаты получили улучшенную конструкцию, которая включает усиленную раму и вилку, герметичность мотор-колеса и другие ключевые компоненты. Инженеры компании постарались сделать управление самокатом еще более безопасным и комфортным, благодаря новой электронной прошивке, которая обеспечивает более плавный отклик на нажатие кнопки газа. Внешний вид самоката также был обновлен с добавлением цветных акцентов.
Ад на двух колесах?: почему горят и взрываются электросамокаты
Первые упоминания прообразов гироскутеров встречались ещё в девяностых годах прошлого века, когда был создан сегвей — прародитель современных гироскутеров, который, в отличие от современных устройств, имел руль, крепившийся на специальном столбе. Сейчас гироскутеры выпускаются различных цветов и размеров, разными по форме колёсами, с подсветкой колёс или без неё. Самые «навороченные» модели даже имеют в своём арсенале модуль Bluetooth, что позволяет подключать к нему мобильный телефон и проигрывать музыку прямо через колонку, вмонтированную прямиком в электрическую доску на двух колёсах. Опасность — дешевые китайские подделки взрываются! Помимо очевидной заведомой травматичности устройства, в прессе всё чаще начали появляться сообщения о самовозгорании устройств. В первую очередь это касается дешёвых китайских скейтов, которые ездят сами.
Чтобы выправить ему челюсть, возможно, придется сделать разрез на лице.
У мальчика может остаться шрам на всю жизнь, если не исправить его пластикой. По факту происшествия назначена служебная проверка. Гость культурной столицы вместо защиты безопасности людей стал для нее угрозой. Вместе с другом арендовал самокат, но вот с ветерком уехать далеко не вышло. Мужчину задержали и отправили на экспертизу содержания алкоголя в крови. В распоряжении редакции оказались результаты освидетельствования: мужчина был пьян.
Разбил велосипед за 9000 евро А в выходные жертвой нетрезвого бесправного гонщика стал велосипедист. Водитель электросамоката сбил участника соревнований по триатлону, проходивших в городе. Как бы мужчина не старался прийти к финишу первым, все его планы перечеркнул вылетевший из ниоткуда лихач. Не убедившись, что на дороге никого нет, тот повернул налево и врезался в велосипедиста. Раздосадованный мужчина помимо ушибов испытал горечь поражения по чужой вине. Спортсмен отделался синяками, в отличие от его карбонового велосипеда стоимостью в девять тысяч евро, на который и пришелся удар.
В любом случае, это вопрос к законодателю», — отметил эксперт. Он уверен, что «на данный момент введенные нормы неисполнимы абсолютно». Контроль будет только у прокатных самокатов, где скорость жестко ограничена», — посетовал Шапарин. Он считает, что «средства фотовидеофиксации использовать не получится, а сотрудников недостаточно».
Кикшеринг по городу распределен неравномерно, и для этого есть объективные причины. К примеру, каждое утро большое число людей уезжает из «спальника» в направлении центра города: кто пришел раньше — тот на самокате и уехал. Субъективно, может показаться, что и сервисы выставляют свои самокаты по-разному. По крайней мере, шансы быстро найти доступные колеса в «Новой Боровой» и где-нибудь на Ангарской будут существенно отличаться. Но даже если вам повезло и в своем районе вы не испытываете дефицита арендного транспорта, то на то, чтобы дойти от подъезда до места начала аренды, уйдет какое-то время, и хорошо, если минут 5. Между тем в кикшеринговых компаниях признают, что весьма значительная часть людей использует самокат для коротких поездок: доехать до метро, до парковки и так далее. Может оказаться, что искать свободный самокат вы будете столько же, сколько потом на нем проедете.
По Туле на двух колёсах
В Москве разработали ориентированный на импортозамещение самокат для шеринговых систем, сообщает «Вечерняя Москва». Самокат оснащён двумя электромоторами, встроенными в задние колёса. «Поездка на арендованном самокате закончилась для новосибирца ожогом рук», «пятилетний ребенок на самокате попал под электросамокат в Колпашево».