Это легендарный двигатель 1UZ-FE компании Toyota, который во всем мире известен благодаря своей надежности. Звание самого надежного двигателя в малом классе можно заслуженно отдать французскому мотору К7М, который устанавливается, например, на Sandero и Logan. Мотор под маркировкой Z18XER стал одним из самых надежных GM-овских двигателей, которые сотнями тысяч разъехались по всем уголкам России. Ведущий китайский производитель двигателей Weichai Power представил первый в мире двигатель с рекордным тепловым КПД 53,09%. Один из самых надёжных двигателей в мире получили как машины бренда – Lancer Evolution IX, так и сторонние решения от Huyndai, Kia, а также Brilliance из Поднебесной.
Самый мощный в мире жидкостный реактивный двигатель готовится к запуску в серию
Пять самых надёжных и высокоресурсных двигателей автомобилей по мнению экспертов. Представляем экспертный рейтинг двигателей по надёжности: Топ-10 производителей, частота отказов. Сейчас самый эффективный двигатель внутреннего сгорания принадлежит команде «Формулы-1» Mercedes-AMG', его эффективность 50%.
Пятёрка самых надёжных и «живучих» двигателей в мире
Один из самых распространенных моторов — 1,5-литровый двигатель B15D2 мощностью 106 л. с. — ставился на Chevrolet Cobalt и Daewoo Gentra. Поэтому V6 серии VQ признаны самыми лучшими двигателями Nissan, и их часто включают в рейтинг самых надёжных двигателей в мире. BMW m30 самый надежный двигатель Теперь давайте взглянем на рядные шестицилиндровые моторы.
Комментарии
Одноцилиндровый двухтактный карбюраторный двигатель с ручным запуском и предварительным смешиванием оснащен надежной cистемой транзисторно-катушечного зажигания (TCI). Согласно многочисленным исследованиям, проведенным в последние годы, автомобили Lexus считаются одними из самых надежных в мире с точки зрения работы их двигателей. Эксперты американской компании CarMD составили рейтинг автомобилей с самыми надежными двигателями. Американские автомобильные эксперты составили рейтинг самых надежных двигателей, которые выдерживают любые нагрузки. Эксперты американской компании CarMD составили рейтинг автомобилей с самыми надежными двигателями. Дизельные двигатели традиционно считаются надёжными и среди них мало лучших в мире.
Технический директор автомобильного маркетплейса Fresh назвал машины с самыми надёжными двигателями
Самыми надежными двигателями признаны двигатели компании Mitsubishi. Двигатели от производителя Honda уверенно входят в 10 самых надёжных моторов во всём мире. Эксперты Autonews в процессе проведенного анализа назвали три наиболее надежных двигателя в мире. Эксперты издания Autonews смогли выявить три самых надежных автомобильных двигателей, которые будут радовать долгое время.
Лучшие лодочные моторы в 2024 году
В начале 90-х годов самые надежные «двигатели-миллионники» изготавливали немецкие автопроизводители. Это легендарный двигатель 1UZ-FE компании Toyota, который во всем мире известен благодаря своей надежности. Самый Надёжный Двигатель TOYOTA в мире. General Motors LS-Series На вершине нашего рейтинга самый компактный и надежный V8 в мире из Америки. Американские автомобильные эксперты составили рейтинг самых надежных двигателей, которые выдерживают любые нагрузки.
Эксперты составили рейтинг ТОП-5 марок авто с самым надежным мотором
Мотор Evolution отлично поддается форсировке, чем в свое время активно воспользовалось подразделение Ralliart UK, породив монстров линийки FQ. Самая крутая версия FQ-400 демонстрировала убойную "литровую" мощность в 411 л. Что касается возможности доработок, то с основательно модифицированных 4G63T снимают четырехзначную мощность. BMW S65B40 В первом поколении E30 легендарной M3 баварские мотористы применили четырехцилиндровый атмосферник, а в последующих двух генерациях сделали ставку на рядные шестицилиндровые моторы. Агрегат отличался взрывным и очень экспрессивным трековым характером, выходя максимальные 420 л. Впрочем, были версии и посильнее! Так, в 2009 году компания представила лимитированную M3 GTS с кузовом купе. Каждый из 135 экземпляров одарили 4,4-литровой версией о 450 "лошадях", параллельно снизив вес разными ухищрениями на 136 кг.
Porsche воздушного охлаждения Преданность Porsche заднемоторной компоновке и оппозитной архитектуре двигателя достойна романа. Причем, с 1963 по 1998 год спорткары 911 оснащались агрегатами воздушного охлаждения, которые давали жару! Интересной особенностью стал впускной тракт изменяемой длины VarioRam для сглаживания моментной характеристики, который впервые появился на Carrera RS 1992 года поколении 964 и стал серийным оснащением с 1996 модельного года. Пожалуй, самым неистовым носителем оппозитного двигателя воздушного охлаждения был 911 GT2 — суть трековая модификация версии Turbo, лишенная полного привода и с турбонагнетателями более высокого давления. Под занавес производства "воздушников" в 1998 модельном году GT2 выдавал 450 л. Chrysler V10 Наиболее впечатляющие американские двигатели славны грубой первозданной простотой конструкции вкупе с чудовищными рабочими объемами. Особых успехов в этом достигли крайслеровские мотористы, которые впихнули под капот культового суперкара Viper мотор V10 от грузовика объемом 8,0 л.
Вернее, как от грузовика… По архитектуре с одним нижним распредвалом, штанговыми толкателями и двумя клапанами на цилиндр он был именно таковым, но изготовлен из алюминия и доведен до нужной кондиции при поддержке специалистов Lamborghini.
В общем же случае, рассуждая о критериях надежного мотора, следует брать во внимание следующие вводные. Рабочий объем двигателя. Чем он выше, тем меньше средние нагрузки на детали кривошипно-шатунного механизма. Наличие турбонаддува.
То, что турбомоторы в среднем более нагруженные следовательно, менее ресурсные — аксиома. Материалы изготовления. Классический чугун менее подвержен термическим и усталостным деформациям, нежели современные легкие алюминиевые сплавы. Общий конструктив. Здесь действует базовый принцип механики: чем меньше деталей, тем выше наработка на отказ.
Такие элементы как фазовращатели, сложная система непосредственного впрыска, турбокомпрессор, переменная длина впуска и обилие датчиков все перечисленное — привычные атрибуты современных силовых агрегатов очевидным образом снижают ресурс мотора, даже в теории. Вторичка 28 марта 2022 Автоподборщики составили черный список моторов, которые нельзя покупать Далее перечислены некоторые относительно современные моторы, которые пусть и не снискали славу миллионников 70-80-х годов, но тоже очень неплохо себя зарекомендовали в эксплуатации. Зачастую не обладая астрономическим ресурсом по пробегу, указанные двигатели, тем не менее, часто обладают более-менее современным арсеналом технических решений хотя и не все. Что позволяет не столько хвастать цифрами на одометре, сколько иметь хорошую топливную экономичность, адекватную приемистость и не сражать окружающих видом и запахом выхлопа. Самые надежные дизельные двигатели: ТОП-3 1.
Mercedes 3. Примечательной особенностью OM642 является самоочистка сажевого фильтра собственными средствами блока управления.
Двухсильная японская Honda стоит столько же как пятисильный лодочный мотор от известного китайского производителя. Как результат, существует целая каста рыбаков, которая приобретает исключительно японские моторы, считая китайские непригодными для длительной эксплуатации.
Вторая группа рыболовов убеждена, что не стоит переплачивать за японский бренд, в числе которых Suzuki, Yamaha, Tohatsu и ранее упомянутая Honda. Заметим, что в последние годы японские фирмы размещают свое производство в других странах: Малайзии, Китае, Таиланде. Однако при этом японцы не скрывают этого факта. Важно понимать, где и в каких условиях будет эксплуатироваться лодочный мотор.
Фото: globallookpress Среди сторонников китайских моторов существуют две группы потребителей. Первые убеждены в том, что лучше приобрести так называемые китайские бренды, на которые предоставляется гарантия производителя. Дело в том, что их собирают на линиях, закупленных китайцами за рубежом, и производятся на более высоком технологическом уровне. Примеры таких производителей: Parsun, Hidea.
Вторая группа потребителей отдает предпочтение китайским моторам, гарантия на которые не предоставляется. Они в 1,5 раза дешевле предыдущих, часто имеют огрехи в сборке. Однако россияне в случае поломки более или менее успешно ремонтируют их в своих гаражах. С запчастями проблем не возникает: их легко приобрести на популярных китайских сайтах.
Популярные вопросы и ответы Как определить необходимую мощность и тактность мотора? Как уже говорилось, для рыбалки в одиночестве требуются моторы мощностью до 8 л. Современные моторы кроме мощности также классифицируются по тактности: двухтактные и четырехтактные. Смазка двухтактных моторов осуществляется при помощи рабочей смеси то есть масло непосредственно добавляется в бензин и заливается в топливный бак.
Соответственно эти моторы обладают большей дымностью и большей детонацией и шумностью.
Но кто смог составить ему конкуренцию в этом рейтинге? Второе место в ТОП-10 наиболее надежных дизельных двигателей в мире принадлежит 7,3-литровому турбодизелю Ford Power Stroke, пишет usedcars. Тройку лидеров завершает 300-сильный Chevrolet Duramax 6. Полный список десяти самых надежных дизельных двигателей выглядит следующим образом: Cummins 6.
Составлен рейтинг самых надежных двигателей в мире
Легко поддающийся тюнингу что так ценят автомобилисты! Японцы утвердили себя как самых лучших поставщиков двигателей в мире. Третья строчка рейтинга снова у них — Toyota 4A-GE. Этот агрегат разрабатывался совместно с компанией Yamaha и сразу заслужил любовь среди водителей широкого сегмента. Четыре блока чугунных цилиндров, мощность до 170 л. Дизельный вариант Mercedes OM617 вошёл в рейтинг на четвёртую позицию не просто так.
Нюанс: Чем новее версия мотора 1. Наиболее надежными и долговечными являются те моторы, что были произведены до 2000 года. Renault К-Series K7M и K4M От него не ждешь сверхресурса, но на деле оказывается совершенно по-другому: этот моторчик в двух различных версиях: K7M восьмиклапанный двигатель и K4M 16 клапанов и более современная навеска. Мотор ставился даже в Lada Largus. Ресурс — 400 000 в заботливых руках без капремонта и даже более! BMW 3. Пробеги более 500 тыс. Рядный шестицилиндровый M57 дебютировал в 1998 году и с тех пор заслужил уважение владельцев по всему миру, хотя в этом дизельном двигателе есть все, чего бы вам стоило бояться: впрыск Common Rail;.
То есть, этот узел — самый главный, поэтому надо учесть это при выборе. Моторы делятся на категории по литражу, типу топлива, габаритам и другим параметрам. В числе этих параметров, конечно же, находится и долговечность. В этой статье мы рассмотрим самые надежные двигатели , когда-либо выпущенные автопромышленностью разных стран. Иногда один моторный завод производит узлы, которые затем ставятся на машины нескольких марок. Давайте рассмотрим 6 моторов, которые доказали свою высочайшую надежность в мире: Mitsubishi 4G 63 1982 года рождения. Это двухлитровый четырехцилиндровый агрегат, который до сих пор популярен в силу своего огромного ресурса. Изначально в моторе присутствовал один распредвал, а клапанов на цилиндр было по три. Нынче мотор обзавелся двумя валами и стал носить название DOHC.
Силовая установка обладает чугунным блоком цилиндров, распределенной подачей горючего и ременным приводом газораспределительного механизма. Подача топлива осуществляется во впускной коллектор. Отдельные версии снабжаются фазовращателем на распределительном вале. Запас мощности варьируется от 102 до 108 л. Renault K4M не нуждается в сложном обслуживании, что обусловлено использованием гидрокомпенсаторов в клапанах. Из негативных особенностей модели выделяют дороговизну комплектующих и вероятность деформации клапанов при обрыве ремня ГРМ. Чтобы исключить поломку, необходимо менять ремень через 60 тыс. При этом процесс замены детали сопровождается некоторыми сложностями, так как на шкиве распредвала отсутствует шпонка, а крепежный элемент нужно сильно затягивать. Кроме того, на валах отсутствуют метки, поэтому регулировка распредвала и коленвала осуществляется посредством фиксаторов. К основным поломкам K4M относят повреждение катушек зажигания, износ датчика размещения коленчатого вала и подсос воздуха через деформации в уплотнении впускного коллектора. Fiat 1. В линейку двигателей входят различные модели объемом от 0,7 л до 1,4 л с 8 и 16-клапанной головкой. Устаревшие модели не нуждаются в капитальном ремонте при повреждении ремня ГРМ, что часто случается при обрыве детали на новых агрегатах.
Составлен рейтинг автомобилей с самыми надежными двигателями
К характеристикам этого мотора относятся: 2,7 литра в объеме двигателя; мощность составляет 177 лошадиных сил; показатели крутящего момента составляют 400 Нм; диаметр отверстий в цилиндрах составил 88 миллиметров, а ход поршней 88,3 миллиметра. Лучшие моторы оснащены двумя распределительными валами и цепной передачей ГРМ. Цилиндры имеют четыре толкателя клапана, а блок регулирует работу топливного насоса и подачу топлива. Силовой агрегат обладает предшествующим моментом впрыска. Во время запуска в такой ситуации сгорает лишь некоторая часть топлива, а камера нагревается. В итоге наблюдается быстрый нагрев мотора и запуск. С 2006 года этот двигатель поменяли на универсальный ОМ 646 EVO с 90 усовершенствованными и модернизированными элементами. Основными достоинствами тут стали уменьшенная степень сжатия, ускорение запуска благодаря изменению накала свечей на керамику, улучшенные охладители и вентиляция. BMW M57 Надежные современные двигатели обладают 6 цилиндрами. Они производились с 1998 года, заменяя предшественника М 51. Силовой агрегат отличается замечательными качествами, экономичностью, надежностью и улучшенными характеристиками.
В оснащение мотора входят турбонадув, интеркулер, специальная впрысковая система Коммон Рейл. Движение распределительных валов осуществляется благодаря цепи ГРМ, обладающей большой ресурсностью. Цилиндры имеют по 4 клапана. Модернизация двигателя произошла в 2002 году. Сюда установили новые турбины с разными габаритами. В результате давление наддува увеличилось до 1,85 бар. Примечательно, что все модели двигателя внутреннего сгорания М57 обладают электрической регулировкой крыльчатки.
По слухам, компания готовит технологию для установки на суперкар стоимостью 1,1 миллиона долларов, который будет выпущен в 2020 году. В интервью Top Gear основатель компании Кристиан фон Кёнигсегг Christian von Koenigsegg заявил, что FreeValve позволит ему построить автомобиль с нулевым уровнем выбросов и двигателем внутреннего сгорания. Говорят, что двигатель Nissan VC-Turbo является первым в мире готовым к производству двигателем с переменным коэффициентом сжатия. VC-Turbo разрабатывался более 20 лет, и он использует усовершенствованную многозвеньевую систему для изменения коэффициента сжатия. Во время работы угол наклона многозвеньевых рычагов варьируется, что приводит к регулировке верхней мертвой точки поршней. С изменением положения поршня меняется и степень сжатия. Результат — производительность по требованию. Высокий коэффициент сжатия обеспечивает большую эффективность, в то время как низкий коэффициент сжатия увеличивает мощность и крутящий момент. VC-Turbo доступен в Nissan Altima 2019. Двигатель использует две ключевые особенности для повышения топливной экономичности и крутящего момента. Первая из них — это регулируемый подъем клапана VVL. VVL позволяет двигателю оставаться в режиме пониженного подъема до тех пор, пока водитель не потребует больше мощности. Затем он реагирует переключением в режим повышенного подъема для улучшения сгорания топлива. Вторая инновация — это рециркуляция отработавших газов с охлаждением, которая, как говорят, сокращает выбросы вредных веществ, снижает потери при прокачке и позволяет работать без стука при высоких нагрузках двигателя. В наши дни производительность двигателя — это не только крутящий момент и лошадиные силы. Речь идет и об эффективности.
Toyota 1HD-FTИсточник: Toyota Удачные дизельные агрегаты-миллионники в портфолио компании Toyota, кстати, тоже были — список пополнила серия двигателей 1HD на тяжелом топливе, которая в линейке коммерческого транспорта засветилась на автобусах Toyota Coaster, в свое время также побывала под капотами внедорожников Toyota Land Cruiser. Однако с объемами выпуска бензиновых двигателей серии S, в которую входит 3S-FE, эти дизели, конечно, просто не сравнятся. А вот по надежности — очень даже! BMW У баварцев из компании BMW к двигателям-миллионникам часто относят рядные шестицилиндровые моторы M30 и М50, которые выпускались огромными тиражами на протяжении десятилетий в нескольких рабочих объемах — за это время они успели обрасти множеством модификаций и побывать под капотами BMW третьей, пятой, шестой и седьмой серий. Последней BMW с этим мотором, к слову, тоже стала «семерка», но уже второго поколения E32 — эти автомобили выпускались вплоть до 1994 года. Сейчас многие из них могут похвастать не просто почтенным пробегом — некоторые уже успешно преодолели один миллион км. BMW M3 Источник: BMW Конструкция у более нового шестицилиндрового агрегата BMW М50 тоже, надо признать, получилась удачная читай — долговечная , но продержался в строю этот двигатель, несмотря на высокий ресурс, относительно недолго. Первая машина с этим мотором сошла с конвейера в 1990 году, а уже в 1994-м компания BMW начала от него отказываться. В 1996 году двигатель в исходном виде исчез из гаммы, однако более мощные «шестерки» с самостоятельным индексом E50 оставались в гамме вплоть до 2000 года под капотами спортивного семейства M3 поколения E36 , а также купе и родстеров Z3 M. Он дебютировал в 1992 году в двух вариантах объем у них составлял 3,0 и 4,0 л , им оснащали машины BMW пятой, седьмой и восьмой серий, а в 1995 году его начал вытеснять более новый мотор M62 — и уже через год М60 отправили в отставку. Хотя ресурс этого V8, несмотря на несбалансированную компоновку, впечатлял. На его основе было разработано несколько модификаций объемом от 2,5 до 3,0 л, причем эти самые двигатели ставили не только на модели третьей, пятой, шестой и седьмой серии, но и на кроссоверы X3, X5 и X6, а также на внедорожники Range Rover и семейство седанов и универсалов Opel Omega B. Внушительный список! Причем некоторым из них тоже удается проехать миллион. Самые последние автомобили с разновидностями исходного турбодизеля сошли с конвейера в 2013 году, хотя даже сегодня легенды гласят, что дизели у баварцев по-прежнему удачнее современных бензиновых моторов, и ресурс у них, дескать, выше. Правда, той самой надежности сегодня больше нет: считается, что новым баварским машинам без капитального ремонта пробеги под миллион уже не светят. А вот полмиллиона — вполне. Honda Компания Honda пока не испортила себе репутацию производителя надежных моторов, которой она во многом обязана двигателям серии D. В частности — агрегатам D15 и D16 объемом 1,5 и 1,6 л соответственно, которые миллионными тиражами выпускались с 1984 по 2007 год. Источник: Honda Словом, конструкция получилась удачной — двигатель серии D был известен буквально по всему миру. Семизначный объем выпуска, равно как и высокий ресурс, впечатляет! А сложенные воедино пробеги всех этих машин просто страшно даже представить. Mitsubishi Еще один двигатель, претендующий на звание миллионника, — Mitsubishi 4G63, представитель обширного семейства надежных рядных четырехцилиндровых двигателей 4G6, известного также под именем Sirius. История этого мотора корнями уходит в 1970-е, однако его разновидности много лет выпускала в виде лицензионных копий компания Hyundai, а китайский производитель BAW до сих пор оснащает этими двигателями свои самые утилитарные машины. В итоге двигатель получился не просто универсальным — эти моторы-миллионники устанавливались чуть ли не на все машины японского бренда, начиная с легких пикапов и внедорожников, заканчивая семейными хэтчбеками, минивэнами и даже спортивными седанами Mitsubishi Lancer Evolution. Хотя атмосферный двигатель, конечно, гораздо надежнее аналогичной «четверки» с турбонаддувом, которая миллионником уже не является — у нее ресурс ниже, а виной тому стала повышенная мощность. Mercedes-Benz Немецкая компания Mercedes-Benz тоже имеет богатый опыт разработки надежных моторов, однако самые высокие места в мировых рейтингах чаще всего занимают неубиваемые рядные пятицилиндровые дизельные легенды-миллионники OM617 и OM602. Трехлитровый двигатель OM617 с десятью клапанами дебютировал еще в 1974 году на классической модели с индексом W115, однако куда больше этих агрегатов в том числе и в турбоверсии было выпущено на автомобилях серии W123, которое во многом заслужило свою репутацию надежных машин именно благодаря этому мотору, несмотря на довольно скромную мощность. Также эти дизели много лет ставили на «Гелендвагены» и грузовые машины семейства T1, некоторые из которых намотали уже не один миллион км. Двигатель OM617Источник: Mercedes-Benz Двигатель OM617 окончательно ушел в отставку в 1991 году, хотя его наследник OM602 рабочий объем и силовые показатели зависели от версии на легковых «Мерседесах» появился еще в 1985-м.
Например, Volkswagen Passat B7 в топовой версии оснащен атмосферным шестицилиндровым мотором объемом 3,6 литра и мощностью 300 л. Он по-прежнему является одним из наиболее востребованных автомобилей на вторичном рынке России. Шестицилиндровые двигатели устанавливались и на BMW третьей, пятой, шестой и седьмой серий", - отметил специалист.
Самые надежные и долговечные двигатели
А вот «старший брат» B18C стал настоящим ураганом — опять же без всяких турбин 1,8-литровый мотор мог выжать 200 «лошадей», что было более чем достаточно для легких и отлично рулящихся спорткаров Honda. Более толстые стенки цилиндров и иная рубашка охлаждения позволяла ему легче переносить повышение мощности, которого с EJ20 весьма легко добиться. В атмосферном варианте мотор развивал невыдающиеся 150 лошадиных сил, зато в комплекте с одной турбиной 2-литровый движок мог порадовать владельца 260—300 «конями». Этот агрегат ставился практически на все автомобили Subaru, включая все версии Impreza и заряженные японские комплектации Legacy. Мотор имел множество модификаций, которые, однако, славились своей надежностью и неприхотливостью. А для версии STI движок и вовсе с завода оснастили кованными поршнями, хотя в индексе агрегата это никак не отражалось. Он из совершенно другой лиги, нежели первые две строчки нашего рейтинга, которым только снится 1000 л.
Эксперты тоже сфокусировались на преимуществах работы в составе гибридной силовой установки. Фирме GAC помогло сотрудничество с Toyota: атмосферный 2,0-литровый двигатель 4B20L1 эффективен в тандеме с электромотором и электромеханическим вариатором японской фирмы на кроссовере Emkoo.
Его без всякого гибрида ставят на китайский Coolray , но опрошенные China Heart специалисты сфокусировались на экономичности агрегата в составе бензин-электрической системы Hi-X.
С этим двигателем ваши автоприключения будут незабываемыми. Швеция славится своими инновациями, и этот двигатель - не исключение. Hyundai 1. Он сочетает в себе надежность и эффективность. Этот дизель точно заслужил свое место в списке.
Такие моторы отличались экономичностью и надежностью. Несмотря на небольшую мощность, она достигала 130 лошадиных сил, такие силовые агрегаты обладали весьма внушительными техническими характеристиками. Так, пробег некоторых экземпляров превышает 1 500 000 километров. Рекордные показатели перевалили за 2 миллиона километров на одном двигателе. От BMW. Баварский концерн выпускает не только самые мощные, но и самые надежные моторы. Так, одними из самых надежных силовых агрегатов считаются шестицилиндровые дизели. Их устанавливали на Range Rover, E46 и другие автомобили, в том числе дочерних предприятий. Эти силовые агрегаты выпускались ровно 10 лет — с 1998 по 2008 год. Мощность дизелей больше, чем у аналогов от концерна Mercedes. В зависимости от модели, она варьируется в пределах 201-286 лошадиных сил. Ресурс моторов достаточно высокий. У них может быть достаточно много мелких проблем, однако крупных поломок практически нет. Так, двигатели прекрасно работают без поломок до пробега в 400-500 тысяч километров. Самый «российский» Самый ориентированный на российские условия дизель — силовой агрегат U2 I4. Это — практически совместная разработка инженеров концернов Toyota и Hyundai. Этот двигатель отличается оптимизированной формой камеры сгорания, экономичностью и турбокомпрессором переменной геометрии. Мотор U2 I4 самый тихий в своем классе, к тому же прекрасно справляется с суровыми российскими реалиями — например, он устойчив к некачественному топливу, которое можно встретить на заправках. Выбирая новый или поддержанный автомобиль, обращайте особое внимание на характеристики его «сердца» — мотора. Чтобы не тратить деньги на ремонт, заправляйтесь на проверенных заправках или покупайте дизельное топливо у нас. Мы продаем его с доставкой по Москве, области и в другие регионы, с сертификатами качества и индивидуальными скидками в зависимости от объема покупок. У нас есть собственный автопарк из 16-ти бензовозов и нефтебаза, поэтому мы гарантируем стабильность поставок. Предоставляем на каждую партию паспорт качества.