Фото ГЛУШИТЕЛЯ ТРУБА приемная SOHC (Ланос) (катализ внизу) без отв под датчик T016 CBD.
Система глушителя шевроле ланос
Для Ланоса подходят следующие виды и варианты глушителей. Чтобы глушитель на Ланос служил как можно дольше, многие владельцы делают отверстие в нижней точке бачка выхлопной трубы. Прокладка фланцев резонатора, глушителя Lanos, Se. 96181581. GM, vict rhee jin, бцм, заз. Глушитель Chevrolet Lanos предназначен для снижения уровня шума отработавших газов и улучшения экологических показателей автомобиля.
Ланос какой глушитель лучше
Диагностический датчик концентрации кислорода показан стрелкой Каталитический нейтрализатор обеспечивает выполнение требований по нормам токсичности Евро-3, уменьшая выбросы в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов. При наличии в отработавших газах соединений свинца каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода быстро выходят из строя. Поэтому эксплуатация автомобиля, даже кратковременная, на этилированном бензине категорически запрещается. Причиной выхода из строя нейтрализатора могут также стать неисправная система зажигания или система питания. При пропусках воспламенения несгоревшее топливо, попадая в нейтрализатор, догорает и выводит из строя блок с катализаторами, что может привести к закупорке выпускной системы и остановке или сильной потере мощности двигателя. В переднюю часть промежуточной трубы встроен металлокомпенсатор. Промежуточная труба соединена с трубой дополнительного глушителя.
Для обеспечения герметичности между фланцами труб установлена уплотнительная прокладка. Над дополнительным глушителем к кузову четырьмя гайками крепится теплозащитный экран, предназначенный для защиты от перегрева днища кузова. Труба дополнительного глушителя соединена с трубой основного глушителя. В соединении их фланцев также установлена уплотнительная прокладка. Вся система выпуска отработавших газов подвешена к кузову на шести резиновых подушках.
Установка данного глушителя также придаст уникальности внешнему виду автомобиля.
Может использоваться как замена вышедшего из строя штатного глушителя. Любителей тюнинга заинтересует то, что звук глушителей "Stinger "более приятный, не звонкий и не звенящий.
Собирал на новые китайские метизы. Катализатор сверху к коллектору крепил штатными метизами они нормальные были. Катализатор снизу к приёмной трубе крепил на один болт M10 и два болта M8. Соединения промазывал медной смазкой.
Катализатор и новая приёмная труба Встало криво Встало криво То есть имеем такую ситуацию. Глушитель CBD встал ровно, когда я его летом менял.
Об отверстиях в корпусе свидетельствует шум и нарушенная нейтрализация газов. Кроме того, при поврежденном выхлопе меняются обороты холостого хода, нарушается управляемость двигателя и возникают сбои при смене режимов.
Самый распространенный дефект, связанный с корпусом глушителя, — отверстие в банке. Трещины в коллекторе. Нередкое явление. Данная поломка приводит к попаданию газов в климатическую систему автомобиля.
Это может привести к отравлению водителя угарными газами. Кроме того, поврежденный коллектор увеличивает расход топлива. Неплотные стыки и прохудившиеся прокладки. Они приводят к тем же последствиям, что и вышеописанные неисправности.
Разница заключается в том, что ремонт прокладки обойдется дешевле.
Слабое место автомобиля Ланос
- Какие глушители выбрать для Chevrolet Lanos?
- Выхлопная система Шевроле Ланос 1.5 ремонт
- Шевроле ланос выхлопная система схема
- Шевроле ланос выхлопная система (69 фото) - красивые картинки и HD фото
- Система выпуска отработавших газов (II) Chevrolet Lanos. Чертеж №38
- Замена резонатора ГЛУШИТЕЛЯ Ланос (ЗАЗ Шанс) - В ЛАДЕ МЕНЯЕТСЯ ТАК ЖЕ)!
Какие глушители выбрать для Chevrolet Lanos?
- Глушитель "MUTE" (Chevrolet Lanos)
- Как выбрать глушитель на Ланос?: новости,
- Сколько стоит новый глушитель на Шевроле Ланос
- Часто ищут
- Глушитель алюминизированный Ланос / Сенс / Шанс ATIHO
- Популярные категории товаров
💡 Дополнительные видео
- Написать отзыв
- Система глушителя шевроле ланос
- Глушитель на ланос от чего подходит
- Выхлоп на Chevrolet Lanos: особенности конструкции и ресурсы для тюнинга
- Глушитель Ланос, Сенс (треугольный) ЮТАС
Снятие и ремонт глушителя Шевроле Ланос
У вас может быть оборван один или несколько подвесов, труба может лопнуть в середине системы. Может образоваться механическим или химическим путем. Коррозия, агрессивная химия и неровности дороги - основные враги выхлопной системы. Эта неисправность, как правило, возникает из-за некачественного топлива или нарушений в настройке мотора. Термин применяется при нарушении герметичности соединений. Выхлопные газы под давлением вырываются наружу.
Неисправность имеет характерный звук. Имеются ввиду не удары о днище, а характерные резонансные звуки при нарушении внутренней структуры «банок». Подобная неисправность не обязательно связана с оплавленным внутри катализатором.
Элементы системы подвешены к кузову на шести резиновых подушках 3 см. Причем две подушки а задней подвески основного глушителя, две подушки б передней подвески основного глушителя и подвески приемной трубы, две подушки в подвески дополнительного глушителя имеют разную форму. Для защиты двигателя и основания кузова от нагрева элементами системы установлены следующие стальные термоэкраны: 2 см. Система выпуска отработавших газов не требует специального обслуживания, достаточно периодически проверять надежность затяжки резьбовых соединений и целость подушек подвески. В случае повреждения элементов системы, сквозной коррозии или прогаре их заменяют в сборе, так как глушители вместе с трубами представляют собой неразборные узлы. Периодически проверяйте систему выпуска отработавших газов. При повышенном уровне шума от системы выпуска проверьте ее герметичность. Для этого пустите двигатель и осмотрите всю систему. Проведя рукой над местами возможной утечки, не касаясь узлов, вы сразу ощутите утечку газов. При необходимости замените проржавевшие и прогоревшие узлы. Перед ремонтом дайте остыть системе выпуска, так как во время работы двигателя она нагревается до высокой температуры. Отработавшие газы ядовиты, отравление ими происходит незаметно, поэтому перед пуском двигателя в гараже обязательно откройте ворота! Для снятия и установки узлов системы потребуются: ключи «на 10», «на 12», «на 14». При невозможности заменить дефектный узел новым можно временно восстановить его работоспособность, наложив металлическую заплатку на поврежденное место и закрепив ее хомутами или прокладкой. Под заплатку рекомендуется положить лист асбеста. Кроме того, в магазинах автозапчастей бывают в продаже специальные комплекты для восстановления узлов системы выпуска отработавших газов, с помощью которых можно временно устранить повреждения системы, чтобы доехать до автосервиса или гаража. Chevrolet Lanos Manual Система выпуска отработавших газов Шевроле Ланос Система выпуска отработавших газов Шевроле Ланос Система выпуска отработавших газов: 1 — управляющий датчик концентрации кислорода; 2 — выпускной коллектор; 3 — прокладка фланца нейтрализатора; 4 — каталитический нейтрализатор; 5 — диагностический датчик концентрации кислорода; 6 — промежуточная труба с металлокомпенсатором; 7 — дополнительный глушитель; 8 — прокладка заднего фланца промежуточной трубы; 9 — прокладка заднего фланца трубы основного глушителя; 10 — основной глушитель Расположение системы выпуска отработавших газов на автомобиле: 1 — промежуточная труба c металлокомпенсатором; 2 — подушка подвески системы выпуска отработавших газов; 3 — теплозащитный экран; 4 —дополнительный глушитель; 5— основной глушитель Система выпуска состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, отработавших газов, дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб. Выпускной коллектор крепится восемью гайками к шпилькам головки блока цилиндров. Между выпускным коллектором и головкой блока цилиндров установлена металлическая уплотнительная прокладка.
Естественный выход из строя при длительном использовании. Догадаться, что пора менять глушитель на Шевроле Ланос, легко. Автомастера называют такие признаки неисправности данной детали: Появление дребезжащих звуков из-под дна машины. Падение мощности автомобиля.
Глушитель из стандартной черной стали соответствующей толщины стенок труби стенок банки — наиболее распространенный вариант. Чаще всего подобные глушители — отечественных изготовителей. Глушитель из оцинкованной стали на банке и черной стандартной толщины стали на соединительных трубах в среднем прослужит верой и правой пару-тройку лет, максимум пять. Здесь все зависит от интенсивности использования машины. Глушитель из алюминизированной стали европейского производства в среднем используется в течение около трех лет. Стандартный глушитель из нержавеющей стали — более долговечный вариант. Он будет годен к использованию в течение около пяти лет и даже больше. В зависимости от финансовых возможностей, интенсивности использования авто, вы сможете сделать верный выбор, изучив ассортимент на сайте в свободное время.
Ремонт системы выпуска отработавших газов
Глушитель Chevrolet Lanos предназначен для снижения уровня шума отработавших газов и улучшения экологических показателей автомобиля. Промежуточная труба служит для подвода газов к глушителю на Шевроле Ланос через нейтрализатор. В случае установки проставки катализатора Ланос газы будут пролетать через трубу беспрепятственно, что существенно повысит мощность двигателя. Теперь давайте разберем, как устроена выхлопная система на примере автомобиля Шевроле Ланос.
Выхлопная система Chevrolet Lanos
Оба соединения уплотняются термостойкими прокладками. В выпускном коллекторе перед каталитическим нейтрализатором установлен управляющий датчик концентрации кислорода в отработавших газах лямбда-зонд. Выпускной коллектор с управляющим датчиком концентрации кислорода Второй датчик — диагностический — установлен в промежуточной трубе после каталитического нейтрализатора. Диагностический датчик концентрации кислорода показан стрелкой Каталитический нейтрализатор обеспечивает выполнение требований по нормам токсичности Евро-3, уменьшая выбросы в атмосферу оксида углерода, оксидов азота и несгоревших углеводородов.
Каталитический нейтрализатор При наличии в отработавших газах соединений свинца каталитический нейтрализатор и датчики концентрации кислорода быстро выходят из строя. Поэтому эксплуатация автомобиля, даже кратковременная, на этилированном бензине категорически запрещается. Причиной выхода из строя нейтрализатора могут также стать неисправная система зажигания или система питания.
Они приводят к тем же последствиям, что и вышеописанные неисправности. Разница заключается в том, что ремонт прокладки обойдется дешевле. Старение каталитического нейтрализатора. Чаще всего глушитель оснащен двумя элементами для нейтрализации газов. По мере эксплуатации они забиваются продуктами горения. Как следствие, нарушается отвод газов. Это приводит к нарушению работы двигателя. Стоимость замены зависит от материала катализатора.
Он может быть керамическим и металлическим. Второй вариант дешевле. Интересные новости всегда под рукой в нашем Telegram-канале.
Совокупность таких факторов может стать причиной выхода из строя даже самого современного и надёжного глушителя. Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту с пошаговым описанием операций и цветными фотоиллюстрациями.
Замена прокладки. Для замены прокладки целесообразно снимать головку блока цилиндров в сборе с ГРМ, с выпускным коллектором и впускным трубопроводом. Последовательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. Сливаем моторное масло и охлаждающую жидкость.
Снимаем заднюю крышку ремня привода ГРМ. Окончательно выворачиваем верхний болт крепления генератора. Снимаем высоковольтные провода. Отсоединяем колодки жгута проводов от регулятора холостого хода , датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения распределительного вала, датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, клапана системы рециркуляции отработавших газов, топливных форсунок, датчика температуры охлаждающей жидкости, катушек зажигания и отводим жгут проводов назад. Разъединяем колодку жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
Ключом на 12 мм отворачиваем гайку крепления наконечника проводов «массы» к головке блока цилиндров. Отсоединяем от впускного коллектора три вакуумные трубки. При отсоединении промаркируйте трубки любым доступным образом, чтобы правильно их подсоединить при сборке. Ключом на 17 мм удерживаем штуцер от проворачивания, а ключом на 19 мм отворачиваем наконечник шланга усилителя тормозов от впускного коллектора. Отсоединяем от дроссельного узла и отводим в сторону трос привода дроссельной заслонки.
Отсоединяем топливопроводы от топливной рампы. Пассатижами ослабляем хомут и отсоединяем шланг радиатора отопителя от тройника системы охлаждения. Ключом на 12 мм отворачиваем два верхних болта кронштейна впускного трубопровода. Ключом на 14 мм выворачиваем нижний болт кронштейна впускного трубопровода и снимаем кронштейн. Отсоединяем основной каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора.
Снимаем крышку головки блока цилиндров 18. Разрезаем хомут и отсоединяемшланг системы вентиляции картера при сборке понадобится новый хомут. Ключом на 13 мм выворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров в указанном порядке. Отделяем от головки блока цилиндров и снимаем корпус распределительного вала в сборе с модулем зажигания и датчиком положения распределительного вала. Замечание Для замены прокладки головки блока цилиндров необязательно выполнять операции 22, 23 и 24, можно снять головку блока в сборе.
Снимаем рокеры клапанов и раскладываем их таким образом, чтобы при сборке установить их на прежние места. Извлекаем гидрокомпенсаторы из колодцев. Если будут устанавливаться старые гидрокомпенсаторы, то раскладываем их таким образом, чтобы при сборке установить на прежние места. Снимаем упорные шайбы рокеров и раскладываем таким образом, чтобы при сборке установить их на прежние места. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с впускным трубопроводом, выпускным коллектором, дроссельным узлом и элементами системы управления двигателем.
Рекомендация Операцию лучше выполнить с помощником. Рекомендация Для исключения попадания в каталитический нейтрализатор посторонних предметов закройте его любым подходящим материалом. Снимаем прокладку головки блока цилиндров при необходимости отделяем ее от блока цилиндров при помощи острозаточенного ножа. Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и головки блока, а также болты крепления головки блока и их крепежные отверстия. Следите, чтобы грязь не попадала в масляные каналы, в рубашку системы охлаждения и цилиндры двигателя.
Внимательно осматриваем привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров на наличие повреждений, особенно в месте повреждения прокладки головки блока. Устанавливаем новую прокладку головки блока. Очищаем привалочную поверхность корпуса подшипников распределительного вала… …и головки блока цилиндров.
Рукой или поддев монтажной лопаткой переднюю подушку подвески основного глушителя, выводим кронштейн глушителя из отверстия подушки. Выводим кронштейны глушителей из отверстий задних подушек подвески… и снимаем основной глушитель. Если резиновые подушки потеряли эластичность, имеют надрывы, то их следует заменить. Устанавливаем новую прокладку в соединении фланцев труб основного и дополнительного глушителей. Основной глушитель монтируем в обратной последовательности, так, чтобы при покачивании рукой в пределах упругости подвески элементы системы выпуска не касались кузова и топливного бака. Выбор глушителя При выборе глушителя Дэу Ланос стоит учитывать качество материала исполнения.
От этого будет зависеть то, сколько он продержится, весь свой ресурс или быстро прогорит. Самый оптимальный вариант установить оригинальный заводского изготовления. Но, существуют аналоги, которые по качеству ничем не уступают изготовленному на заводе Дэу. Итак, рассмотрим артикулы глушителя, который устанавливается Дэу Ланос: Оригинальный каталожный номер выглядит так — 96333422. Он идеально становится на штатные крепления и не требует никаких доработок. Стоимость его составляет 4 500 руб. Определения причин неисправности Диагностировать выход со строя глушителя Дэу Ланос можно несколькими способами.
Глушитель прямоточный STINGER на Chevrolet Lanos
Якобы, неплотности и отверстия не приносят большого вреда. Однако на самом деле несвоевременная замена и ремонт глушителя могут привести к печальным последствиям, которые будут описаны ниже. Функции глушителя Элемент выхлопа выполняет целый ряд полезных функций, которые распространяются сразу на несколько сфер эксплуатации автомобиля: Шум. Первостепенная задача глушителя — гасить звуки, которые возникают из-за работы двигателя. Автомобили и загрязнение окружающей среды — извечный вопрос. В наше время эта проблема частично решена именно глушителем. В нем происходит удаление веществ, способных нанести вред окружающей среде. Для этого в выпускной тракт встроены каталитические нейтрализаторы.
Количество и состав выхлопных газов — важные факторы в работе всего мотора. Безопасность водителя и пассажиров. В выхлопных газах содержится большое количество ядовитых веществ.
Применение низкокачественной запчасти. Естественный выход из строя при длительном использовании. Догадаться, что пора менять глушитель на Шевроле Ланос, легко. Автомастера называют такие признаки неисправности данной детали: Появление дребезжащих звуков из-под дна машины.
Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту с пошаговым описанием операций и цветными фотоиллюстрациями. Замена прокладки.
Для замены прокладки целесообразно снимать головку блока цилиндров в сборе с ГРМ, с выпускным коллектором и впускным трубопроводом. Последовательность выполнения 1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы. Сливаем моторное масло и охлаждающую жидкость. Снимаем заднюю крышку ремня привода ГРМ. Окончательно выворачиваем верхний болт крепления генератора. Снимаем высоковольтные провода. Отсоединяем колодки жгута проводов от регулятора холостого хода , датчика положения дроссельной заслонки, датчика положения распределительного вала, датчика указателя температуры охлаждающей жидкости, клапана системы рециркуляции отработавших газов, топливных форсунок, датчика температуры охлаждающей жидкости, катушек зажигания и отводим жгут проводов назад. Разъединяем колодку жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода.
Ключом на 12 мм отворачиваем гайку крепления наконечника проводов «массы» к головке блока цилиндров. Отсоединяем от впускного коллектора три вакуумные трубки. При отсоединении промаркируйте трубки любым доступным образом, чтобы правильно их подсоединить при сборке. Ключом на 17 мм удерживаем штуцер от проворачивания, а ключом на 19 мм отворачиваем наконечник шланга усилителя тормозов от впускного коллектора. Отсоединяем от дроссельного узла и отводим в сторону трос привода дроссельной заслонки. Отсоединяем топливопроводы от топливной рампы. Пассатижами ослабляем хомут и отсоединяем шланг радиатора отопителя от тройника системы охлаждения. Ключом на 12 мм отворачиваем два верхних болта кронштейна впускного трубопровода. Ключом на 14 мм выворачиваем нижний болт кронштейна впускного трубопровода и снимаем кронштейн.
Отсоединяем основной каталитический нейтрализатор от выпускного коллектора. Снимаем крышку головки блока цилиндров 18. Разрезаем хомут и отсоединяемшланг системы вентиляции картера при сборке понадобится новый хомут. Ключом на 13 мм выворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров в указанном порядке. Отделяем от головки блока цилиндров и снимаем корпус распределительного вала в сборе с модулем зажигания и датчиком положения распределительного вала. Замечание Для замены прокладки головки блока цилиндров необязательно выполнять операции 22, 23 и 24, можно снять головку блока в сборе. Снимаем рокеры клапанов и раскладываем их таким образом, чтобы при сборке установить их на прежние места. Извлекаем гидрокомпенсаторы из колодцев. Если будут устанавливаться старые гидрокомпенсаторы, то раскладываем их таким образом, чтобы при сборке установить на прежние места.
Снимаем упорные шайбы рокеров и раскладываем таким образом, чтобы при сборке установить их на прежние места. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с впускным трубопроводом, выпускным коллектором, дроссельным узлом и элементами системы управления двигателем. Рекомендация Операцию лучше выполнить с помощником. Рекомендация Для исключения попадания в каталитический нейтрализатор посторонних предметов закройте его любым подходящим материалом. Снимаем прокладку головки блока цилиндров при необходимости отделяем ее от блока цилиндров при помощи острозаточенного ножа. Очищаем привалочные поверхности блока цилиндров и головки блока, а также болты крепления головки блока и их крепежные отверстия. Следите, чтобы грязь не попадала в масляные каналы, в рубашку системы охлаждения и цилиндры двигателя. Внимательно осматриваем привалочные поверхности головки блока и блока цилиндров на наличие повреждений, особенно в месте повреждения прокладки головки блока. Устанавливаем новую прокладку головки блока.
Очищаем привалочную поверхность корпуса подшипников распределительного вала… …и головки блока цилиндров. Устанавливаем головку блока и корпус подшипников распределительного вала.
Именно конструкция катализатора отвечает за соответствие нормам экологичности.
Вторичная стадия: работаем над акустикой выпуска Промежуточная труба служит для подвода газов к глушителю на Шевроле Ланос через нейтрализатор. Виброизолирующая муфта металлокомпенсатор обеспечивает гашение вибрации, исходящей от двигателя, придавая выхлопной системе гибкость. Она также может компенсировать тепловые деформации деталей.
На Ланосах применена двухступенчатая система гашения звуковых колебаний, состоящая из резонатора и основного глушителя. Рассеивание энергии звука происходит за счет прохождения газами различных препятствий. Этим обеспечивается акустический комфорт в салоне автомобиля.
Замена глушителя на Шевроле Ланос: справится каждый Смена выхлопных патрубков, как основного, так и дополнительного, предусматривает совокупность простых переходов: При установке нового патрубка, для облегчения входа кронштейна в резиновую подушку, необходимо смазать первый литолом или другой консистенцией. Прокладки между трубами лучше заменить на новые. Разумный тюнинг: пропорциональность во всем Любые манипуляции с двигателем, влекущие за собой увеличение объема ТВС в камере сгорания, должны обязательно сопровождаться увеличением пропускной способности выпуска.
Установка прямоточного глушителя на Шевроле Ланос позволит добиться этой цели. Он не гасит в должной мере колебания звуковых волн, чем обеспечивает высокую скорость движения газов по тракту системы. Занявшись усовершенствованием только системы выпуска, можно получить прирост по мощности до 20 л.
Произвести замену глушителя можно без проблем своими руками. Для этого пригодится всего лишь набор из двух ключей одинакового типоразмера, который вероятно найдется у каждого. Источник Замена всего выхлопа.
До сих пор стоял родной и последние 2 года мучился с ним. Что случилось со старым за 109 тысяч пробега: — На глушителе отвалилась труба от бака — Бак глушителя имел 3 дырки такие что палец пролазил и ещё уйму мелких — Приемная труба разделилась надвое — Гофра имела несколько больших дырок — Катализатор по швам разошелся. Пока снимал, переломился ещё в 2х местах.
Поменял все от самих штанов.
Система выхлопа ланос
От катализатора далее идет первая часть глушителя не знаю, есть ли у нее названиена которой установлена гофра: Достаем сварочный аппарат если естьа у Паши все есть, и прихватываем новую гофру с одной стороны. Потом устанавливаем эту часть глушителя на место, и уже по месту прихватываем сваркой со второй стороны, чтоб не было никаких перекосов. Снимаем обратно и уже не на весу провариваем соединения: Рукой или поддев отверткой, стягиваем подушку с кронштейна основного глушителя. Стягиваем подушку с кронштейна кузова и снимаем. Если подушка подлежит замене, ее также можно снять с кронштейнов, разрезав ножом. Перед тем как установить новую подушку, очищаем кронштейны и опрыскиваем отверстия подушки силиконовой смазкой. Снятие каталитического нейтрализатора Шевроле Ланос Снятие каталитического нейтрализатора Шевроле Ланос производим при его замене и при снятии выпускного коллектора.
Изначально стоит купить все комплектующие. Тут уже надо исходить из своих финансовых возможностей. Каждый заинтересован в том, чтобы купить запчасть максимально качественную и по минимальной стоимости. Наиболее приемлемым вариантом для Шевроле Ланос станет замена штатного глушителя на Hanwoo, стоимость которого составляет порядка 2. У него отлично сочетается цена и качество. Но также стоит принять во внимание, что придётся покупать и различные комплектующие.
Стук по кузову при езде и поворотах, переделка выхлопной системы сенс, ланос Скачать стук сзади при движении, обрыв трубы глушителя сенс ланос Скачать Выхлопная система. Посторонние звуки, дребезг. Отверстие для слива конденсата. Скачать Если машина громко работает.
При этом Ланос обладает хорошими динамическими показателями, надежностью, и в сравнении с конкурентами имеет достойный уровень комфорта. Слабое место автомобиля Ланос Но, как и все бюджетные автомобили, у Ланоса есть «слабые места», которые требуют более пристального внимания. Одной из таких проблем является поломка глушителя, который выходит из строя уже через несколько лет. Главным врагом любого глушителя считается конденсат, собирающийся внутри из-за перепадов температур. Также негативное влияние оказывают и внешние факторы, включая атмосферные осадки, химические реагенты, которыми посыпают дороги зимой, и мелкие камни, попадающие на глушитель во время движения автомобиля.
Как увеличить срок службы глушителя? Чтобы глушитель на Ланос служил как можно дольше, многие владельцы делают отверстие в нижней точке бачка выхлопной трубы.
Глушитель прямоточный STINGER на Chevrolet Lanos
Тюнинг глушителя Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), установка системы выпуска в Ярославле/Иванове/ Костроме. Тегирезонатор заз шанс хэтчбек, размеры гофры глушителя заз шанс, глушитель задняя часть заз шанс хэтчбек, замена резонатора chevrolet lanos. Для Ланоса подходят следующие виды и варианты глушителей. Система выпуска состоит из выпускного коллектора, каталитического нейтрализатора, отработавших газов, дополнительного и основного глушителей и соединяющих их труб.