Tank 300 оснастили турбированным V6 двигателем с двойным турбонаддувом, который выдаёт 360 л.с. и крутящий момент 500 Нм. Конечно, Tank 300 странно покупать, если единственная грязь, с которой вы сталкиваетесь в жизни — это офисные сплетни. Особенности, достоинства и недостатки внедорожника Tank 300, оценка владельцев, технические характеристики, макс. скорость и расход, оснащение и стоимость (в КНР и РФ).
Ресурс двигателя
- Все о двигателе Tank 300
- Tank 300 в России: стоит ли покупать? Тест-драйв журнала
- У внедорожника Tank 300 появились новый двигатель и трансмиссия
- GWM оснастит внедорожник Tank 300 мощным двигателем V6
- Модельный ряд Tank в России
- Это один из лучших «китайцев», продающихся сейчас в России. Обзор универсального Tank 300
Tank 300 обновился: новый мотор V6 и старт продаж 16 марта
Внедорожник Tank 300 впервые продемонстрировали публике в середине двадцатого на выставке в китайском городе Ченду. Первоначально он продавался под маркой Wey одно из подразделений Great Wall , а затем его выделили в отдельный бренд Tank. Старт продаж модели в России пришелся на начало 2023-го.
Автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором стала более выносливой: 9-ступенчатая коробка ставится на Tank 500 и выдерживает крутящий момент до 750 Нм.
Вероятно, смена потребовалось для надёжной работы ременного стартер-генератора, который может сразу выдавать солидную тягу. Характеристики 48-вольтового электродвигателя Tank не приводит. У топ-версии «трёхсотого» может быть только «кроссоверная» система полного привода с муфтой спереди.
Он обеспечивает комфортную и безопасную поездку, а также позволяет снизить расходы на топливо и обслуживание. Характеристики двигателя Tank 300 Мощность Двигатель Tank 300 имеет высокую мощность, что позволяет автомобилю эффективно передвигаться как по городским улицам, так и в сложных условиях бездорожья. С мощным двигателем Tank 300 вы сможете легко преодолевать препятствия и получить максимальное удовольствие от вождения. Топливная экономичность Двигатель Tank 300 обладает высокой топливной экономичностью. Благодаря современным технологиям и оптимизации расхода топлива, автомобиль может проехать на одной заправке большое количество километров.
Это делает Tank 300 экономически выгодным выбором для владельцев, которым важно снизить расходы на топливо. Благодаря этим характеристикам, двигатель Tank 300 является одним из самых надежных и эффективных на рынке автомобилей. Он позволяет водителю чувствовать себя уверенно и комфортно в любых условиях, а также экономить на расходах на топливо. Отзывы о двигателе Tank 300 Некоторые пользователи отмечают также низкое расходование топлива. Один из них пишет: «Сколько бы я не эксплуатировал свой автомобиль, двигатель Tank 300 всегда остается экономичным и эффективным, что делает его идеальным выбором для длительных поездок».
Однако, есть и критические отзывы. Некоторые пользователи жалуются на слишком высокий уровень шума двигателя. Один из них обращается к производителю: «Tank 300 хорош по всем параметрам, но шум двигателя портит весь впечатление от автомобиля. Пожалуйста, исправьте эту проблему». Тем не менее, в целом отзывы о двигателе Tank 300 положительные.
Пользователи отмечают его надежность, мощность и экономичность, что делает его привлекательным выбором для автолюбителей. Преимущества двигателя Tank 300 Двигатель Tank 300 имеет ряд преимуществ, которые делают его одним из лучших в своем классе. Вот некоторые из них: 1. Высокая эффективность Благодаря применению передовых технологий и оптимальному соотношению мощности и расхода топлива, двигатель Tank 300 обладает высокой эффективностью. Он позволяет автомобилю достигать высоких скоростей при минимальном расходе топлива.
Надежность и долговечность Двигатель Tank 300 отличается высокой надежностью и долговечностью. Он прошел все необходимые испытания и проверки, чтобы гарантировать свою работоспособность в самых экстремальных условиях. Благодаря этому, автомобиль с двигателем Tank 300 будет служить долгие годы, не требуя частого ремонта или замены. Мощность и динамичность Двигатель Tank 300 обладает высокой мощностью и динамичностью, что позволяет автомобилю быстро набирать скорость и эффективно обгонять другие транспортные средства на дороге. Благодаря этому, водитель может чувствовать себя уверенно и контролировать автомобиль в любых ситуациях.
Добавляют антуража: круглые фары, крупные зеркала на Г-образных кронштейнах, рейлинги на крыше и наружное запасное колесо на пятой двери. Классический дизайн Tank 300 мало подвержен веяниям времени С подобного ракурса Танк 300 легко принять за Джип Вранглер Салон Некоторые корректировки у нового 300-го с автоматизированным полным приводом присутствуют и в салоне. Клавиши обогревов сидений Tank с вентиляцией и кнопки управления блокировками дифференциалов поменялись местами. Теперь внедорожный пульт переехал на переднюю панель, а микроклимат кресел расположился на центральном тоннеле. Другие добродетели интерьера Tank сохранились в полном объеме. Помимо качественных отделочных материалов и аккуратной сборки присутствуют круглые дефлекторы вентиляции в стиле Мерседеса, стрелочные часы в центре консоли и объединенные под одним стеклом 12,3-дюймовые дисплеи панели приборов и мультимедиа системы. Для заднего дивана предусмотрена возможность регулировки угла наклона спинок. В салоне Танка царят те же брутальные мотивы, что и во внешности Интерьер в классическом стиле не помеха современной мультимедиа Доступ на второй ряд сидений осложнен узким дверным проемом Багажник Квадратные пропорции кузова благоприятным образом сказались на правильной форме багажника, объем которого составляет 410 литров. Сложив кресла второго ряда, полезное пространство можно увеличить до 1635 литров. Ширина дверного проема грузового отсека и погрузочная высота 110 и 92 см соответственно.
Присутствует достаточно количество крючков для крепления поклажи, но электропривода распашной пятой двери не предусмотрено даже за доплату, что весьма странно, ведь на ней расположилось запасное колесо. Зато можно заказать розетки на 12 и 220 вольт. Квадратные пропорции кузова помогли придать багажнику Tank 300 правильную форму Комплектации и цены Благодаря появлению модификаций с трансмиссией Torque on Demand, комплектации и цены Танк 300 2024 пополнились двумя новыми версиями. Общее количество предлагаемых вариантов достигло четырех. Общий уровень оснащения по-прежнему высок, но технические характеристики, как и раньше, довольствуются одним бензиновым двигателем с турбокомпрессором и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Adventure и City Adventure За базовую комплектацию Adventure придется выложить 4 099 000 рублей. Цена прошлогодних Tank 300 на двести тысяч дешевле. Оснащение богатое и подразумевает наличие: кожаного салона, 2-зонного климат-контроля, мультимедиа системы с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay или Android Auto, функции массажа водительского кресла и электрических регулировок передних сидений, запуска двигателя кнопкой с бесключевым доступом, алюминиевых дисков колес и рейлингов на крыше.
Комплектации и цены
- Автомобили
- Обзор GWM Tank 300 Hybrid 2024. Увлекательный контент в ОК
- Обзор GWM Tank 300 Hybrid 2024
- CHERY TIGGO 7 PRO HYBRID – тяжёлый, сложный, дорогой (видео)
- Telegram: Contact @Tank_300
300-я модель Tank
* Цена на модель TANK (ТЭНК) 300 в комплектации Adventure (Эдвенчер) с двигателем 2,0T 4WD, 2023 года производства, цвет автомобиля: белый, с учетом выгоды по трейд-ин 300 000 рублей. Внедорожник Tank 300 похож на последний рамный Jeep Cherokee не только внешне. В 2024 году бренд Tank может вывести на российский рынок еще три модели внедорожников. Оценка реального ресурса двигателя E20CB на Tank 300 с объемом 2.0 литра. владельцы внедорожников Tank 300 и Tank 500 рассказали о неприятной особенности. владельцы внедорожников Tank 300 и Tank 500 рассказали о неприятной особенности.
Выбери свой TANK 300
При плавном трогании с места он на 50-метровом участке умудряется подняться вплоть до четвёртой передачи. Всё ради экономии! Но вниз так же резво отщёлкивать ступени не хочет. Порой задержка между вдавливанием педали акселератора и переключением может растянуться на несколько секунд.
Так что если ускориться нужно здесь и сейчас, лучше превентивно сбросить одну или две передачи вручную. Благо для этого есть подрулевые лепестки. Аппетит у Tank 300 при активной езде может быть приличным.
Некоторые наши коллеги рапортовали, что средний расход бензина никогда не падал ниже 15 литров, но личный опыт показал, что в комбинированном цикле его вполне можно опустить к нижней границе — 12 литров. А если ездить по трассе на круиз-контроле и аккуратно педалировать в городе, то на приборке покажутся и 11. Правда, куда более легко достижимые цифры находятся в диапазоне от 12.
Экспедиционный бак в качестве заводского аксессуара пришёлся бы очень кстати. Что там с бездорожьем: прёт как танк или нет? На бумаге внедорожные способности Tank 300 выглядят очень впечатляюще.
На стороне машины хорошая геометрическая проходимость за счёт коротких свесов с углами въезда и съезда 33 и 34 градуса соответственно и приличной артикуляции подвески, высокий воздухозаборник, позволяющий преодолевать броды глубиной до 700 мм, легкодоступные буксировочные проушины на случай, если внедорожник где-то всё-таки сядет, и почти полное отсутствие выступающих элементов под днищем на пару с массивной металлической защитой, прикрывающей как мотор с коробкой, так и бензобак. Ну и главные козыри автомобиля — честные блокировки с понижайкой. Последний позволяет полностью отключить все электронные ошейники и настроить не только усилие на руле, но и отклик на педаль газа Справа находятся клавиши системы кругового обзора, внедорожного круиз-контроля, танкового разворота и блокировок переднего и заднего дифференциалов Одна из вращающихся шайб отвечает за выбор режимов вспомогательной электроники.
Все они работают только в паре с понижающим рядом Вторая шайба предназначена для активации полного привода и выбора понижающего ряда. Первый может быть включён даже на небольшой скорости, а для перехода в режим 4L нужна полная остановка и нейтральная передача Ещё парочка полезных на бездорожье функций находится на пульте слева от руля. Там можно найти кнопку отключения системы стабилизации.
Она понадобится только при движении на заднем приводе, так как на полном электроника всё равно не работает. Помогают внедорожному «железу» и программные примочки вроде режимов движения, специального круиз-контроля, системы помощи при спуске с горы, набора камер и забавной опции под названием «танковый разворот». Последний помощник при активации подтормаживает внутреннее заднее колесо, что уменьшает радиус разворота на 1.
Впрочем, эту же функцию можно встретить и на тойотовских крузаках.
Вместо обычных покрышек Tank получил внедорожную резину, а в подвеске появились альтернативные пружины. Единственная модернизация моторного отсека — шноркель оригинальной формы, который, как предполагается, может служить поручнем. Углы въезда и съезда стандартного Wey Tank составляют 33 и 34 градуса соответственно, угол рампы — 23,1 градуса, за счёт минимального дорожного просвета в 224 мм и коротких свесов.
Кроме того, внедорожник преодолевает брод глубиной в 700 мм и взбирается на 70-градусный подъём. Пока для Wey Tank 300 анонсирован один силовой агрегат — бензиновый 4-цилиндровый турбомотор мощностью 227 л.
Перед покупкой особо не задумывался над выбором модели — просто хотелось новый внедорожник на котором я ещё не ездил по работе у меня есть доступ к множеству бизнес-машин, но это в основном седаны и вэны, нет даже кроссоверов. Иногда хочется на природу, но нет внедорожника который бы уверено справился с возможными препятствиями. На данном автомобиле с момента покупки до продажи проехал более 1000 км. При получении он прошел около 150 км по скоростной трассе, потом городские дороги.
Потом настал сезон дождей — я часто ездил по болотным дорогам. Однажды столкнувшись с пробкой на провинциальной трассе это был замечательный опыт проехал прямо по грунтовке рядом с дорожным полотном… в общем — опыт не большой, но есть. Сначала о минусах: 1. Очень странно организовано освещение багажного отделения, часто перекрывается багажом, сложно пользоваться ночью чувствуется работа дизайнера, но не инженера. Нижняя часть ремня безопасности выглядит слишком тонкой, но вроде крепкий — его вид убивает спокойствие. У переднего пассажирского кресла нет регулировки по высоте.
Классический part-time остался прерогативой утилитарных внедорожников. Следовательно, покупатель лишится возможности блокировки межколёсных дифференциалов, но будет чувствовать себя увереннее на скользких дорогах с твёрдым покрытием. Из других нововведений — оснащение Tank 300 мощной 50-ваттной беспроводной зарядкой для гаджетов. Также пересмотрены комплектации.
Когда стартуют продажи Tank 300 от Great Wall?
Tank 300 двигатель. Двигатель Бату для танка Алтай. Китайский внедорожник Tank 300. В России появился новый бренд Tank, специализирующийся на производстве внедорожников. Ведущий канала Club Service Илья Свиридов на днях разобрал Tank 300 2023, продажи которого в России начались относительно недавно.
Двигатель Great Wall GW E20CB
Tank 300 получит трёхлитровый V6. среднеразмерный внедорожник, выпускаемый компанией Great Wall Motor (GWM) с 2020 года. Внедорожник Tank 300 2022 года выпуска имеет только один двигатель, имеющий следующие характеристики: бензиновый турбомотор с объемом 2.0 литра, с мощностью 227 л.с. и 387 Нм вращающей тяги. Great Wall пообещала выпустить внедорожник Tank 300 с мощным двигателем V6 мощностью 360 л.с. при условии, что будет выполнена программа коллективного финансирования — в ее рамках планировалось собрать около 3 млн долларов.
Tank 300 двигатель
Не заметно пролетели 25 000 км. Он, реально придушен заводскими настройками в угоду универсальности я про топливо и экологичности. Что, же не устраивало меня в заводских программных настройках двигателя: 1. Отклик на педаль газа — наверное все заметили, что при резком нажатии на педаль газа, машина сначала думает, а секунды через две начинает ехать.
Причем такая, ситуация во всех режимах, что на низах, что на верхах. Хотелось бы больше динамики, а для этого нужно увеличить момент. Скорректировать расход топлива — не секрет, что программа управления двигателем, настроена в том числе на использование низкооктанового топлива АИ — 92, следовательно она универсальна, хотелось бы настроить двигатель под 95 — й бензин, так как именно на нем мне понравилось ездить больше.
Часто использую прицеп, поэтому хотелось бы увеличить запас мощности при движении в максимальной загрузке. Откат автомобиля вперед, при включении задней передачи — да такая особенность присутствовала именно у моего автомобиля, не могу сказать, что она прям, реально раздражала, но пару раз чуть не сыграла со мной злую шутку.
Это требуется чтобы убедится, что такая версия будет востребована на рынке. Если будут выполнены все условия с депозитами, то проект запустят уже в следующем месяце, а в 2024 году Tank 300 с мотором V6 станет доступен для покупки. Tank 300 с мотором V6 может быть основан на базе экстремальной версии Frontier Edition, но из-за смены силового агрегата в «трехсотом» могут изменить и коробку передач.
Цена прошлогодних Tank 300 на двести тысяч дешевле. Оснащение богатое и подразумевает наличие: кожаного салона, 2-зонного климат-контроля, мультимедиа системы с 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой интерфейсов Apple CarPlay или Android Auto, функции массажа водительского кресла и электрических регулировок передних сидений, запуска двигателя кнопкой с бесключевым доступом, алюминиевых дисков колес и рейлингов на крыше. Присутствующие обогревы распространяются на сиденья обоих рядов, лобовое стекло, рулевое колесо и наружные зеркала с сервоприводом. Активная и пассивная безопасность Танк 300 подтверждается: фронтальными и боковыми подушками для водителя и переднего пассажира, системой стабилизации ESP, адаптивными светом и круиз-контролем, парктроником и камерами кругового обзора, датчиками дождя и света, противотуманными фарами, телефонным hands free и bluetooth, автоматическим стояночным тормозом, электронными помощниками на подъеме и спуске. Новая модификация с приставкой City за дополнительные 150 тысяч рублей отличается лишь типом трансмиссии. Premium и City Premium Флагманская комплектация Premium предлагается по цене 4 499 000 рублей. Подобный Tank 300 2024 дополнительно пополняется такими приятными вещами, как отделка кресел кожей NAPPA, вентиляция передних сидений, аудиосистема премиум-класса, адаптивный круиз-контроль ICA с функцией "умного уклонения" Smart dodge , складной портативный столик и розетки на 12 и 220 вольт в багажнике, тонированные задние стекла, блокировка переднего дифференциала и защита коробки передач.
Помимо подключения моста по алгоритму Torque on Demand исполнение City получает: доводчики электрических стеклоподъемников, функцию автоматического торможения, беспроводную зарядку для гаджетов и самозатемняющееся салонное зеркало. Окраска кузова эмалью с эффектом «металлик» обойдется в 40 тысяч рублей. Технические характеристики После того как к нам стали поставляться модификации с муфтой в трансмиссии, технические характеристики Танк 300 2024 года существенно разнообразились. Новый вариант модели лучше подходит для городской эксплуатации и при этом сохраняет полный набор внедорожных аксессуаров, включая понижающую передачу демультипликатор и блокировки межколесных дифференциалов. Габаритные размеры и клиренс По своим габаритным размерам 4620 х 1930 х 1903 мм Tank 300 относится к среднеразмерным автомобилям повышенной проходимости. Если учитывать толщину запасного колеса, подвешенного снаружи на багажной двери, то длина увеличивается до 4760 мм. Помимо заявленного клиренса 224 мм в характеристиках сообщается о глубине преодолеваемого брода, равной 0,7 м, а также углах въезда, съезда и рампы, которые составляют 33, 34 и 23 градуса соответственно.
Технически присутствует возможность поворота на месте по принципу гусеничной техники с полным затормаживанием колес с соответствующей стороны борта. Бензиновый двухлитровый агрегат с турбокомпрессором развивает 220 сил и 380 Нм крутящего момента. Мотор из Поднебесной разрабатывался с оглядкой на двигатели семейства ЕА888 концерна Фольксваген. Поэтому в конструкции применяются: непосредственный впрыск топлива, изменяемые фазы на впуске и выпуске, цепной привод газораспределительного механизма.
Tank 300 сложно классифицировать в ряд городских трендовых автомобилей. Он скорее напоминает этакий самый настоящий внедорожник, имеющий рамную конструкцию шасси, неразрезной задний мост, «раздатку» BorgWarner, блокировки дифференциалов и целых девять настроек для ездовой электроники, не говоря уже о том, что автомобиль совершенно полноприводный. Вся перечисленная атрибутика полностью позаимствована от Haval H9 , который также является рамным внедорожником вполне себе сравнимым с «китайским Прадо».
Правда о действительных возможностях Tank 300 по тяжело проходимым местам пока ничего не известно по причине наличия у автомобиля безальтернативного «автомата». Экстерьер «Танка» от Грейт Вол Внешний вид представленного автомобиля представляется поистине эффектным для автолюбителей благодаря наличию у него броского кузова, на котором присутствуют габаритные расширители колесных арок, специально подчёркнутая простота бамперов, закруглённая головная оптика, и конечно, как же без запаски на задней дверце. Общая длина автомобиля составляет 4760 мм, тогда как клиренс представлен в целых 224 мм. Рейлинги представлены на крыше данной китайской авто-новинки, тем самым создавая возможность принимать внушительную нагрузку при надобности погружения на них разного экспедиционного груза. Интерьер брутального внедорожника Внутреннее содержание Wey Tank 300 2022 года выпуска своим привлекательным и дорогим видом даже не дает намёка на бездорожные экстремальные путешествия.
Двигатель Great Wall GW E20CB
У топ-версии «трёхсотого» может быть только «кроссоверная» система полного привода с муфтой спереди. Классический part-time остался прерогативой утилитарных внедорожников. Следовательно, покупатель лишится возможности блокировки межколёсных дифференциалов, но будет чувствовать себя увереннее на скользких дорогах с твёрдым покрытием. Из других нововведений — оснащение Tank 300 мощной 50-ваттной беспроводной зарядкой для гаджетов.
Вместо обычных покрышек Tank получил внедорожную резину, а в подвеске появились альтернативные пружины. Единственная модернизация моторного отсека — шноркель оригинальной формы, который, как предполагается, может служить поручнем.
Углы въезда и съезда стандартного Wey Tank составляют 33 и 34 градуса соответственно, угол рампы — 23,1 градуса, за счёт минимального дорожного просвета в 224 мм и коротких свесов. Кроме того, внедорожник преодолевает брод глубиной в 700 мм и взбирается на 70-градусный подъём. Пока для Wey Tank 300 анонсирован один силовой агрегат — бензиновый 4-цилиндровый турбомотор мощностью 227 л.
Заказ автомобиля возможен в автомобильных салонах РФ. Автомобиль доступен в свободной продаже. Тест-драйв проходил в Хакасии [15].
Рама, неразрезной мост сзади, стальные рычаги — всё массивное, с запасом. Снизу уязвимые элементы закрыты толстыми стальными листами. Полный привод самый простой и выносливый — жестко подключаемый передний мост. Обязательную для подобных машин пониженную передачу дополняют две межколесные блокировки. Длина Tank 300 составляет 4760 мм 4620 мм без запасного колеса , ширина автомобиля равняется 1930 мм, высота - 1903 мм. Колесная база внедорожника — 2750 мм.
Новый кузов
- Минусы Tank 300: что разочаровало в новом китайском внедорожнике
- Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
- Новый Tank 300 оказался не таким хорошим, как считалось ранее: внедорожник получил плохие отзывы
- Комплектации и цены
Внедорожник Tank 300 в топ-комплектации получил новые двигатель и трансмиссию
Tank 300 с мотором V6 может быть основан на базе экстремальной версии Frontier Edition, но из-за смены силового агрегата в «трехсотом» могут изменить и коробку передач. Двигатель Tank 300 выдает 224 лошадиные силы. Мотор работает с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Есть понижающая передача и блокировка межколесного дифференциала. Ниже подборка видео из Китая, на которых владельцы Танка 300 лезут во всевозможные труднодоступные, и не очень, места с разнообразными последствиями. Недостатки TANK 300: все минусы и плюсы по отзывам владельцев. Прежде чем покупать новый Танк 300 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного внедорожника. Сегодня видео конкретно по китайской модели TANK300 и ее коробке передач акпп и конструкции полного привода. Так же расскажу и про двигатель данного автомобиля.
Появились новые фото Tank 300
Если так пойдёт дальше и спрос на китайские машины будет только расти, то такие характеристики точно будут задействованы. Сейчас же они пробуют внести на рынок более «лайтовые» варианты, имеющие характеристики экономичного варианта внедорожников, которые уже будут представлены на территории России. Сколько стоит «Танк» в России Tank 300 предположительно в наличии у российских дилеров Great Wall будет в 2022 году. К началу продаж уже почти все заготовлено, если только вдруг не примут решение о возможности осуществлять продажи автомобилей лишь с местной сборки.
Такие предложения уже оговариваются и если такое и случится, то российский завод Haval на территории Тульской области вполне сможет послужить отличным вариантом для осуществления данных идей. Единственное, что старт продаж тогда точно будет перенесён на год. Самая дорогая версия обойдется вам в 2530000 рублей.
Старт продаж модели в России пришелся на начало 2023-го. Сколько стоит?
По информации на сайте официального дилера, цена нового Танк 300 2024 года варьируется от 4 099 000 до 4 499 000 рублей.
Трансмиссия : 1 Коробка - Гидроавтомат ZF 8HP50 хорошо известная в мире коробка , ставится на кучу немецких и американских автомобилей. Требовательная к ремонту и обслуживанию. Регламент замены масла 60 тысяч км ,но чем раньше тем лучше. Китайцы пошли дальше и увеличили регламент замены масла до 85 тысяч километров. Передаёт крутящий момент на задний мост и периодически на передний.
Танк не оборудован межосевым дифференциалом ,поэтому угловые скорости карданов будут одинаковы. Из-за этого у машины нет постоянного полного привода ,нежелательность включения полного привода на твердом покрытии и необходимость одинаковых шин и дисков на переднем и заднем мосту. Включение пониженной возможно только в режиме полного привода.
Внедорожник Tank 300 обрел новый турбомотор и коробку передач Вездеход доступен с другими агрегатами в 2024 модельном году Внедорожник Tank 300 обрел новый турбомотор и коробку передач. В Китае начались продажи обновлённых «трёхсотых», и без сюрпризов не обошлось. Главный апгрейд у топ-комплектации: поменялись двигатель, трансмиссия, добавился гибридный «довесок» в виде 48-вольтового стартер-генератора.
Полный привод типа part-time с блокировками дифференциалов уступил место «кроссоверной» системе с электромагнитной муфтой подключения передней оси.