Глава Госавтоинспекции России Михаил Черников высказался о ситуации с гаджетами на лобовом стекле автомобиля. Глава ГИБДД Михаил Черников заявил, что полицейские с 1 декабря не будут штрафовать водителей за отсутствие зимней резины.
Глава ГИБДД разъяснил некоторые положения нового перечня неисправностей
По словам начальника Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрия Митрошина, такое ограничение позволит снизить смертность на дорогах. А если запретить движение вообще, по словам чиновника, погибших не будет вовсе, но это все-таки.
Черников имел в виду запуск новой информационной подсистемы «Витрина данных ГИБДД»: с ее помощью каршеринговые компании и автопредприятия смогут проверять водительские права граждан и их нарушения. В рамках этой системы, пояснил Черников, с 2021 г. До конца 2022 г.
То, что касается автобусов, мы предложили, чтобы транспортные средства эти, с высоким риском опасности — потому что перевозят пассажиров в большом количестве — должны, конечно, быть проведены под контролем сотрудников Госавтоинспекции. И нас поддержали, и в принципе в законопроекте это на сегодняшний день есть. И те вопросы, касающиеся непосредственно проверок таких пунктов диагностики — тут тоже возлагается на сотрудников Госавтоинспекции, которые посредством проверки также и автобусов будут непосредственно видеть, как это организовано, и те недобросовестные, которые сегодня оказывают некачественные услуги или вообще по каким-то причинам фиктивно оказывают, ставя электронную подпись и так далее — они, конечно же будут исключены из базы доступа к ТО и не смогут в дальнейшем служить основанием получения полиса ОСАГО. РЧ: Ну теперь я предлагаю поговорить про тему, которая, как мне кажется, очень важна, когда, тем более, мы говорим о безопасности людей — это международное сотрудничество. Происходит ли у нас какой-то обмен опытом с зарубежными коллегами, может быть, что-то они перенимают у нас, и что-то мы берем у них?
МЧ: Большая системная работа РФ проводится вот в части международного взаимодействия. Мы фактически первые были, которые заявили сегодня в стране о том, что необходимо в 2009 году, подготовив резолюцию о проведении десятилетия безопасности дорожного движения в мире. Каждый день в мире погибают тысячи и тысячи людей. А если говорить о статистике в годовой, то это более 1 миллиона 300 тысяч. И, конечно же, мировое сообщество обеспокоено такой организацией работы в странах.
РФ — одна из немногих стран мира, которая исполнила фактически этот посыл, и у нас фактически в два раза сократилось количество погибших на дорогах. А если брать вот как раз принятие резолюции — это сохранено более 8 тысяч жизней. И сегодня мы, готовясь уже к следующей всемирной конференции, которая должна пройти в феврале 2020 года в Швеции в Стокгольме, и РФ сегодня участвует в подготовке этой всемирной конференции министерской, как раз выходит с предложениями все-таки продолжить этот эффективный метод, инструментарий того, чтобы обмениваться опытом и снижать смертность на дорогах на следующее десятилетие — это 20-30-е годы. И в рамках этого как раз и РФ была, одной из инициатив в реализации указа президента подготовлен национальный проект, который декларирует нулевую смертность к 2030 году, стремление к нулевой смертности к 2030 году. И я думаю, что как раз это сегодня, наверное, подвинет к тому, чтобы инициатива России, она была постоянно на международной площадке сегодня по линии безопасности дорожного движения.
Нас слышат, и в этом году резолюция непосредственно была зачитана первым заместителем министра внутренних дел РФ Александром Владимировичем Горовым в Нью-Йорке на Генеральной ассамблее ООН, которую поддержали все страны, и мы, конечно же, в первую очередь заинтересованы, чтобы эта международная площадка послужила хорошим, так сказать, вектором в обеспечении безопасности дорожного движения во всем мире. РЧ: Ну, нельзя не отметить еще одну тенденцию, которая характерна уже для российских мегаполисов — это появление все большего и большего количества видеокамер на дорогах. Как следствие, закрываются стационарные посты на въездах в города. Как вы думаете, камеры могут заменить живого инспектора? И как быть тогда с проверкой каких-то подозрительных автомобилей, допустим, которые въезжают в город?
МЧ: Ну камеры, конечно же, не заменят физическое присутствие непосредственно контролирующего на дороге сотрудника, а сегодня инспектор ДПС не несет только нагрузку в части обеспечения безопасности дорожного движения, он также общеполицейские функции выполняет, и даже в большей степени он их выполняет: он также выезжает на все те заявления по 02, звонки, которые проходят, и дежурная часть направляет наряды ГАИ на те участки улиц, дорог, квартиры, в жилые массивы, предприятия и организации, где что-то произошло, и там, где есть сегодня преступления или происшествия. Это сегодня профилактика уличной преступности в общественных местах, и если говорить по сегменту безопасности дорожного движения, конечно же, зафиксировать нарушение — это одно, а пресечь дальнейшее поведение нарушителя — это, конечно, второе, и ни одна камера не выявит водителя, в состоянии опьянения который находится, а к сожалению, сегодня такова тенденция, что снижение именно этих правонарушений — оно хоть и есть в общем количестве, но оно не столь значимо, которое позволило бы говорить о том, что у нас в принципе уже за рулем не пьют или не употребляют наркотические вещества. К сожалению, это, конечно, сегодня еще остается одной из таких больших болевых причин в дальнейшем совершения ДТП. И инспекторский состав, конечно же, настроен на вот такую работу. То, что касается стационарных постов, мы, конечно, сегодня обсуждаем вопросы не просто их, скажем так, оставления — постов, тех, которые есть — а все-таки расширения структуры вот такой системы, но может быть, в другом формате, где на стационарном посту будут оказываться помощь и услуги тем, кто движется по нашим дорогам.
В первую очередь, хотелось бы, конечно, видеть там медицинского работника, который в принципе, я думаю, в любом случае тому или иному водителю или пассажиру всегда может оказать помощь или продиагностировать, там, в малом хотя бы — давление померить, какие-то симптомы болевых ощущений устранить. Это работа Скорой помощи на стационарном посту, которая может оперативно выехать на любое место происшествия и оперативно оказать помощь — тот «золотой час», о чем мы говорили. Это сегодня площадки, которые будут при стационарны постах разработаны, площадки отдыха водителей, потому что мы знаем, очень большие у нас пробеги, транзитные пробеги, где сегодня, нарушая непосредственно режим труда и отдыха водители передвигаются, зачастую засыпая за рулем, и этом становится причиной ДТП — очень довольно-таки серьезной причиной. Мы знаем, что в стационарных постах ДПС, рядом очень многие дальнобойщики просто-напросто останавливаются, отдыхают, зная, что их груз будет сохранен, что никаких противоправных действий в отношение этих водителей не будет совершено. Поэтому это тоже будет одно из составляющих в части обеспечения безопасности дорожного движения.
И вот такие вот, скажем так, сегменты безопасности стационарных постов — они должны привить, скажем так, комфорт для водителей, которые передвигаются по многомиллионным километрам нашей большой Родины. РЧ: Теперь я предлагаю поговорить про некие планы: какие приоритеты стоят перед Госавтоинспекцией в работе по снижению смертности на будущий год? МЧ: Ну, в первую очередь, это конечно же, реализация двух важнейших документов, которые в этом году были подписаны, утверждены, первое — это стратегия по повышению безопасности дорожного движения, 8 января текущего года представителями правительства данный документ был утвержден, по нему был разработан план реализации, и в мае месяце президентом РФ был подписан указ, где 8 разделом непосредственно указано, что должны быть реализованы проекты в части безопасности и качества наших дорог. И стратегия со своими вот именно постатейными планами вошла и структурировалась в третий раздел, и он превратился в федеральный проект «Безопасность дорожного движения» так называемый. Там, конечно же, сегодня вопросы, касающиеся профилактики затрагиваются не только одного ведомства — министерства внутренних дел — а также это и министерство транспорта, министерство здравоохранения, министерство просвещения, министерство по чрезвычайным ситуациям, то есть там большой спектр тех непосредственно органов власти, которые занимаются этим фактически в своей профессиональной сфере, и все субъекты профилактики, в том числе и субъекты и муниципальные, они включены в этот, скажем так, инструментарий дальнейшего наведения порядка на дорогах, ну а те или иные нормативно-правовые акты, которые усиливают ответственность по некоторым вопросам, касающимся нарушений правил дорожного движения, такие законопроекты уже находятся в Госдуме, в правительстве РФ, которые позволяют снизить смертность, в первую очередь, на дорогах.
Это конструкция непосредственно улично-дорожной сети, где мы увидим обустроенные пешеходные переходы, мы с вами говорили о разделении транспортных потоков, места для отдыха водителей, это сегодня доведение до нормативного состояния у людей улично-дорожной сети будет являться залогом того, что в системе мы выстроим такое движение, которое позволит комфортно и безопасно двигаться по нашим дорогам. РЧ: Ну и впереди у нас новогодние праздники. И всех участников дорожного движения волнует, как будет работать Госавтоинспекция в праздничный период. МЧ: Ну, Госавтоинспекция всегда работает, независимо от праздников, выходных, от времени суток. А в такие праздники, как новогодние, длинные праздники, конечно, в усиленном варианте.
Ну и в первую очередь необходимо организовать движение, чтобы оно было бесперебойное и минимизация тех или иных заторовых ситуаций. Это сегодня исключение из транспортного потока тех водителей, которые злоупотребили спиртными напитками, и уже потом в дальнейшем, исходя из своих личных негативных характеристик сели за руль и поехали — здесь тоже, конечно же инспекторы будут стоять на страже того, чтобы таких водителей на наших дорогах не было. И все эти вопросы, касающихся детских наших утренников, праздников — очень много будет ребятишек — конечно, помогать им правильно осваивать движение непосредственно по пешеходным переходам, по местам, где проводятся те или иные увеселительные мероприятия — и там наши сотрудники будут дежурить на тех же самых подходах, переходах.
Запрет на использование видеорегистратора, если он не мешает обзору, не распространяется. Ранее сообщалось, что с 1 сентября 2023 года отсутствие медицинской аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки больше не считается основанием для запрещения эксплуатации транспортного средства. Следовательно, штрафы за их отсутствие водителям также не грозят.
Личная жизнь
- «Идиотизм какой-то, бл!» - Михаил Черников отругал начальника ГАИ Волгоградской области(видео)
- Telegram: Contact @wwwmirpress
- Упоминания в сюжетах:
- Начальник ГИБДД генерал Михаил Черников «отменил» штраф за летнюю резину зимой - АвтоВзгляд
- Что еще почитать
Ачинец занял пост нового главы ГИБДД страны
Еще в 2015 г. При аресте изъяли большую партию удобрений, которая, как выяснилось после оправдания предпринимателя в 2017 г. Магомедов подал иск к региональному МВД. На нее Maserati и пентхаус площадью более 200 кв. Генералу Олдаку хватило ума понять, что этого ему уже не простят и даже его покровитель будет бессилен помочь. Им, по-видимому, является Александр Горовой, который занимал должность главного полицейского Ставропольского края до 2011 г. Генерал Олдак ожидает в гости следователей? Удивительно, как Александр Олдак вообще был назначен в Ставропольский край. В 2011 г.
В 2008 г. Видимо, «сотрудничество» с ведомственными вузами — отработанная схема Александра Олдака. Прекратить дело мог Александр Горовой, который в 2011 г. Он же и мог поспособствовать назначению в том же году в Ставропольский край Александра Олдака и Михаила Черникова. Горовой, по всей видимости, тормознул и дело о возможных связях Олдака с подпольным игорным бизнесом в крае. Если задержанный Алексей Сафонов был человеком Александра Олдака и Михаила Черникова, а те в свою очередь — люди Александра Горового, то кто создал «мафию» в Ставропольском крае? Беда одна не приходит? Прокуратура обнаружила у него и его родителей 22 объекта недвижимости на сумму 50 млн руб.
Это выяснилось еще в прошлом году. Погорел полицейский на взятке, в размере 30 тыс.
Первым шагом к созданию нового музыкального коллектива стали поиски творческих личностей — тех, кто играет на музыкальных инструментах или обладает хорошими певческими данными. Необходимы были сценические костюмы, музыкальные инструменты, да и моральная поддержка, прежде всего от руководителей. Первую концертную программу подготовили к 23 февраля 2007 года. Этот день и считают днем рождения музыкального коллектива.
А первыми слушателями тогда стали пациенты краевого госпиталя ветеранов войн. И о своих ветеранах — бывших сотрудниках ГАИ Черников не забывал, и они всегда были в числе благодарных зрителей. И все же музыка - увлечение, а не основная профессия, а служба всегда была первейшим делом. Ведь в новой красноярской музыкальной группе большинство участников — инспекторы ДПС, и одной из своих задач музыкальная группа видела в воспитании правонарушителей через музыку и песни. Ну это-то предложение инспекторов начальник управления Михаил Черников поддержал двумя руками. Несмотря на высокие должности, которые он занимал и на Ставрополье, и в Хабаровском крае, главное для него все же осталось в Госавтоинспекции.
Новое назначение, очевидно, потребует от руководителя российского ведомства новых, нетривиальных решений. Функции службы стремительно меняются. Несмотря на то, что многие показатели, связанные с деятельностью ГИБДД, заметно улучшились, проблем остается довольно много. Ни одно ведомство МВД, пожалуй, так массово не связано с гражданами, как Госавтоинспекция. Отсюда и такое пристальное внимание к ее недоработкам. Так уж мы устроены, об успехах и хорошем надо постоянно напоминать, а вот о недостатках говорят охотно и много.
К тому же служба под различными, в том числе и антикоррупционными, предлогами теряет свои функции. Экзамены на получения водительских прав можно сдавать в автошколах, техосмотры транспорта переданы в частные руки, штрафы за ряд нарушений ПДД теперь выписываются на основе видеофиксации, за правильностью парковки следят городские власти, дорожный надзор свелся к предписаниям, которые далеко не всегда выполняются. В этих условиях все же остаются вопросы, которые, по мнению Черникова, никто, кроме Госавтоинспекции, достаточно профессионально решать и контролировать не может. И вновь он обращается к личному участию. Всего за несколько месяцев службы в новой должности уже несколько командировок в регионы - на Кавказ, в Крым, в Вологду, в Татарстан, где деятельность Госавтоинспекции, ее техническая оснащенность всегда были на довольно высоком уровне. Лично посмотреть, познакомиться с работой.
И конечно, главное внимание больным темам, прежде всего связанным с состоянием дисциплины в подразделениях Госавтоинспекции, с профилактикой и пресечением фактов коррупции. Стаброва, который сказал, что в крае в основном все положительно оценивают активность и деятельность Черникова в целом: «Я лично могу сказать, что после его прихода и в дальнейшем ни разу ни один гаишник в нашем крае у меня не просил денег, что называется. При этом в соседних регионах это явление, скажем так, имеет место быть». Поэтому, видимо, с таким оптимизмом и рассматриваются слова Черникова о том, что региональным подразделениям Госавтоинспекции поставлены задачи по проведению мероприятий по профилактике и выявлению в подразделениях противоправных фактов. Руководителям подразделений указано на необходимость организации более тщательной работы по профилактике таких проявлений, привлечения для участия в мероприятиях представителей общественности и их широкого освещения в средствах массовой информации. Сегодня Михаил Юрьевич акцентирует внимание на том, что в жизни - и спорте, и в служебной деятельности достигаешь определенных целей только вместе с коллективом.
Важна не единоличная победа, а победа коллектива. Всегда целеустремленно идти вперед, ставить для себя цели, решать необходимые задачи. Приятно, когда получаешь ожидаемый результат. Наверное, это и есть победа. Потому и главное в жизни генерала - служение Отечеству. Ну, и чтобы, конечно же, дети были счастливы, здоровы.
Чтобы они оправдали надежды, чтобы смогли реализовать себя в жизни. Важно делать свою работу с удовольствием. Если бы мне не нравилось служить, я бы, наверное, и не пошел в органы внутренних дел. Мне всегда доставляет удовлетворение, когда чувствуешь, что от твоих усилий людям стало легче жить. Если говорить об общемилицейских вопросах, тогда, когда изолируешь от общества людей, которые совершают преступления. Если вернуться к задачам по линии Госавтоинспекции, то главное все-таки создание условий, при которых комфортно всем участникам дорожного движения.
Ну, и безопасно. Комфорт и безопасность — они в одной плоскости лежат. Вот это основное». Масштабность задач, которые стоят перед новым начальником, понятна, но не менее важна и сама личность нового начальника. И прежде всего о душевных качествах человека судят по его отношению к старикам, детям и родным. Будет кстати отметить, что для Михаила Юрьевича семья всегда была на одном из первых мест.
Долго и кропотливо восстанавливал он ее историю. Ему удалось разыскать, узнать судьбу, казалось бы, потерянных родственников. Восстановить память о них. Вообще, о своей семье Михаил Юрьевич рассказывает с особой теплотой. Лена, жена, начинала службу в МВД младшим следователем, была дознавателем. Постоянно выезжала на место происшествия.
То есть фактически дома-то не была. Практически делала то, о чем молодой Черников когда-то мечтал. Хотя следователь, по его мнению, одна из самых тяжелых должностей в органах внутренних дел. Ведь именно он зачастую принимает решения и определяет судьбу человека. Елена Анатольевна прошла эту тяжелую школу. Потом работала в штабе, занималась аналитикой, в учетной группе, в отделе координации, в отделе оперативно-розыскной информации.
Теперь занялась наукой. Мама, слава Богу, жива-здорова. В этом году ей исполнилось 80 лет. После Свердловского пединститута много лет проработала в школе. Ну а потом, волею судьбы, перешла работать на производство, в Ачинский глиноземный комбинат. Закончила еще один вуз — Красноярский инженерный институт цветных металлов и золота.
Была инженером-химиком на предприятии. У нее склад ума математический, и в свои 80 лет без справочника может фактически любые математические задачи решать. Отношения с ней у сына очень теплые и он не представляет себе, чтобы два раза в день не позвонить маме, утром и вечером. У Михаила Юрьевича двое сыновей. Старший закончил институт, тоже дорожник, младший учится в школе.
Так, в случае задержания водителя в состоянии опьянения предполагается задерживать и его машину. Ее могут вернуть после уплаты административного штрафа 30 тысяч рублей либо после внесения равнозначного залога. Но ведь во многих других странах водители имеют право выбора номера.
Там работают аукционные системы с госпошлиной. Это может найти поддержку и среди наших автолюбителей. Кстати, мы изучали спрос: чаще спрашивают не красивые номера, а сочетания цифр, которые человек считает для себя счастливыми. За опасное вождение штраф составит 5 тысяч рублей, а за систематические нарушения водитель лишится водительских прав. Совершенствуется и система автоматической фотовидеофиксации. Сейчас она работает по 6 видам нарушений, в будущем планируется увеличить это число до 30. Со временем это позволит персонифицировать многие процессы на дороге именно в отношении конкретного лица. Плюс готовится законопроект, который позволит гражданам фиксировать нарушения на личный смартфон и передавать нам материалы через портал госуслуг.
Как я уже говорил, скоро будет введено наказание за серию опасных нарушений. И когда по совокупности три и более раз в год на дороге будут происходить такие опасные деяния, будут приниматься меры к лишению прав. Эта нагрузка ложится на систему фотовидеофиксации, которая динамично развивается. Цель — не собрать больше денег, а в местах установки камер привести в правильное русло движение транспорта. На этих участках отмечается сокращение нарушений до минимума. Случается, приходят некорректные штрафы. Их можно обжаловать. В Москве — обращением к руководителю Центра автоматической фотовидеофиксации или начальнику Госавтоинспекции.
Мы работаем над тем, чтобы такие случаи можно было и в электронном виде обжаловать. Думаю, в ближайшее время мы это сделаем. Главное — мы должны исключить уклонение от ответственности. И это поможет исключить влияние человеческого фактора. Электроника будет предупреждать конфликтные ситуации на дороге, не будет ошибаться так часто, как человек.
Михаил Бородин готов ответить за своего подчиненного? В 2013 г. Ниточки неожиданно потянулись к полицию. И привлекли для этого других высокопоставленных полицейских. Об этом писало издание ZNAK. В 2015 г. Полицейские издевались над ними, выбивая признательные показания из людей, которые не имели никакого отношения к преступлению. Такие «разборки» полицейских в 2017 г. Про Михаила Бородина судачили, что полицейские подмяли под себя весь бизнес в регионе, куда глава МВД перетянул кадры из Москвы, где раньше служил. Может на Урал Бородин был отправлен со специальной миссией? С 2004 г. Именно в этом округе в 1999 -2001 гг. Не с его ли подачи Бородин поехал «завоевывать» Урал? Зачистка или борьба с коррупцией? Все происходящее в ведомстве Владимира Колокольцева может не иметь никакого отношения к борьбе с коррупцией , а быть результатом внутренних разборок в МВД. Наверное, поэтому по его людям нанесли «удар». В ставропольской операции участвовала служба собственной безопасности МВД, которая могла дать наводку другим силовым структурам н своих «оборотней». Такая же ситуация может быть и в Воронеже. Тем самым пытаются умерить прыть Александра Горового?
Штрафов не будет: глава ГИБДД развеял страхи автолюбителей
На самом деле устанавливать на стекло любые «дополнительные предметы», закрывающие обзор, было запрещено и раньше. Этими предметами могут быть в том числе видеорегистраторы, планшеты и смартфоны, но не все, а лишь настолько крупные, что за ними не видно дороги, пишет «Коммерсантъ». При этом если при проверке инспектор ГИБДД обнаружит слишком крупный девайс, к ответственности водителя привлекать не должны — его просто попросят убрать со стекла мешающий обзору гаджет.
Затем, 7 июня 2023 года, на портале проектов нормативных правовых актов был опубликован проект приказа МВД, которым предусмотрен порядок ограничения действия водительского удостоверения лицами, не явившимися в повестку дня на военкомат. Иными словами, после того, как военкомат принял решение о наложении ограничений на конкретного гражданина, ГИБДД в течение 24 часов ограничит срок действия его водительского удостоверения. При этом, если сведения о снятии ранее введенного ограничения будут внесены в реестр военкомата, ГИБДД также должна будет восстановить водительские права гражданина в течение 24 часов.
Данный документ прошел общественное обсуждение, был подписан и официально опубликован 30 июня 2023 г. В силу он вступит через 10 дней, то есть с 11 июля 2023 года. С этой даты в случае неявки в военкомат по повестке ГИБДД можно будет ограничить право управлять транспортным средством.
Это видно из соотношения продаж на популярном сайте Авито автомобилей с регистрацией и без нее. Источник фото: Фото редакции "Владельцы таких машин не имеют обязательного страхования ОСАГО, их движение не регистрируется камерами фотовидеофиксации, и они могут спокойно использовать такие транспортные средства в течение длительного времени. Теперь после указа Черникова, им придется хранить это письмо в бардачке своего автомобиля", - прокомментировал инсайдер.
Черников Михаил Юрьевич родился 11 января 1974 года в г. Ачинске Красноярского края.
Имеет два высших образования - инженерно-строительное и юридическое. С 2003 года, являясь заместителем начальника управления, Михаил Юрьевич Черников возглавлял отдел кадров, позднее милицию общественной безопасности УВД г.
Михаил Черников высоко оценил работу госавтоинспекции ЧР
С 2003 года, являясь заместителем начальника управления, Михаил Юрьевич Черников возглавлял отдел кадров, позднее милицию общественной безопасности УВД г. Ачинска и Ачинского района. С мая 2006 года М.
Черников Михаил Юрьевич родился 11 января 1974 года в г.
Ачинске Красноярского края. Имеет два высших образования - инженерно-строительное и юридическое. С 2003 года, являясь заместителем начальника управления, Михаил Юрьевич Черников возглавлял отдел кадров, позднее милицию общественной безопасности УВД г.
На мой взгляд, это были обычные кадровые перестановки, которые у меня не вызвали особого интереса. Тем не менее, я решил познакомиться с его доходами и квартирами, и они вызвали настоящее удивление. В принципе, перестановки оказались вполне ожидаемыми, лишь только выбор был из нескольких кандидатов. Для меня данный факт был неинтересным, особенно, если учесть, что на удивление доход чиновника почти не изменился.
Он уже несколько лет колеблется от 2 до 2,7 миллионов рублей.
С 2003 года - являясь заместителем начальника управления, возглавлял отдел кадров, позднее милицию общественной безопасности УВД г. Ачинска и Ачинского района. С июня 2017 года - начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.
Как пьяные водители безнаказанно издеваются над сотрудниками ГИБДД после задержания
- Доходы и владения главы ГИБДД, Михаила Черникова
- ГИБДД протестирует "умные балки" на патрульных машинах для поиска угнанных авто
- Глава ГИБДД выступил против снижения скорости в городах до 30 км/ч // Новости НТВ
- Назначен новый начальник ГИБДД России
- Комментарии
- Черников Михаил Юрьевич
Глава ГИБДД Черников: Система оценки безопасности машины на дороге упрощается
Начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал Михаил Черников обратился к подчинённым с просьбой удалить позолоту с сантехнических изделий. Глава Госавтоинспекции России Михаил Черников сделал неожиданное заявление. Глава ГИБДД Михаил Черников выступил против снижения максимальной скорости движения в городах до 30 км/ч. Михаил Юрьевич в ходе пресс-конференции сообщил и о новых камерах, которые вскоре будут функционировать на дорогах.
ГИБДД против президента России, или Черникову о Черникове
Михаил Черников родился в 1974 году в городе Ачинске Красноярского края. С мая 2006 года Михаил Черников руководил Управлением ГИБДД ГУВД Красноярского края. Руководитель ГИБДД России Михаил Черников в рамках акции «Елка желаний» подарил 15-летнему тюменцу гитару. Как под руководством Михаила Черникова Госавтоинспекция смогла решить сложнейшие задачи на дорогах? Об этомРИА «Новости» рассказал глава ГИБДД Михаил Черников.
Похожие сообщения
- Что еще почитать
- Ачинец занял пост нового главы ГИБДД страны
- Глава ГИБДД Черников: Система оценки безопасности машины на дороге упрощается
- Глава ГИБДД России пообещал не штрафовать водителей за отсутствие зимних шин
- Глава ГИБДД России Михаил Черников: «липучка» может использоваться круглый год
Генерал-лейтенант полиции Черников отметил успешную службу Госавтоинспекции ЧР
Главные новости о персоне Михаил Черников на Главой госавтоинспекции стал генерал-майор полиции Михаил Черников, ранее руководивший ГУ МВД по Хабаровскому краю. Число жертв ДТП снизилось почти на 4,6 тысячи с 2017 года в России, сообщил начальник ГУОБДД МВД России Михаил Черников. И он не знал, как ему не повезло — этим рейсом в Москву из штаб-квартиры Всемирной организации здравоохранения возвращалась российская рабочая группа, которую возглавлял начальник ГИБДД генерал-майор Михаил Черников. Начальник ГИБДД МВД России генерал-лейтенант Михаил Черников во время конференц-связи, состоявшейся 28 февраля, в резкой форме отчитал руководителя ГИБДД Волгоградской области, отметив удручающее состояние экономики в регионе.