Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП" | РИА Новости Медиабанк. Филиал ПАО «Ил» – «Авиастар» с целью увеличения выпуска самолетов проводит техническое. Сборка самолета ИЛ-76МД-90А в цехе окончательной сборки на Ульяновском авиационном заводе Авиастар-СП. Взлет «под расчет».
Место, где рождаются (рождались) самолёты. Прогулка по "Авиастару".
Так, в ноябре завершено присоединение к ПАО «Ил» воронежского авиазавода ВАСО, ульяновского предприятия «Авиастар-СП» и подмосковного ЭМЗ им. Мясищева. Новое воздушное судно пополнило авиационный полк Военно-транспортной авиации (ВТА) России. Совместно с Воронежским авиационным заводом АО «Авиастар-СП» участвует в новом масштабном проекте по подготовке производства лёгкого транспортного самолёта Ил-112В. Один человек погиб, пять пострадали при испытаниях фюзеляжа на Ульяновском авиационном заводе. огромный авиазавод в Ульяновске, производящий самолеты семейства Ту-204 и Ан-124-100 "Руслан". Прокурор Ульяновской области провел личный прием жителей Николаевского, Вешкаймского и Барышского районов.
Производство самолетов на «Авиастар-СП» в Ульяновске
Авиастар-СП Ульяновск самолеты. Авиазавод Ульяновск. Самолеты Авиастар Ульяновск. Ульяновск Авиастар ил 76 МД 90 А.
Ульяновск ил 76 Авиастар. Ил-76мд-90а Авиастар-СП. Пчеляков Иван Ульяновск Авиастар.
Авиастар СП. День воздушного флота Ульяновск. День воздушного флота фото.
Сергей Дементьев Авиастар. Дементьев Ульяновск Авиастар. Дементьев Сергей Геннадьевич Ульяновск.
Игнатьев Виталий Александрович Авиастар. Шереметов Авиастар. Авиастар музей.
Город Ульяновск Авиастар. Сборка ил 76мд 90а. Ульяновск самолет Авиастар официальный.
Авиастар 283 цех. Ульяновский Авиастар цех 248. Происшествия Авиастар СП.
Пивоваров Геннадий Александрович Ульяновск. Качалов Андрей Авиастар. Топорков Андрей Михайлович Ульяновск уволен.
Генеральный директор ОАК Авиастар. Франчук Авиастар. Ишков Юрий Авиастар.
Авиастар 242 цех. Военный аэродром Ульяновск Восточный. Фото Авиастар аэропорт Ульяновск.
День ВМФ Ульяновск. Гришин Ульяновск Авиастар-СП. Авиастар Зузанов Виталий Никифорович.
Губернатор русских и Авиастар. Бренерман ПАО ил. Губернатор посетил завод.
Заказ авиакомпания сделала в апреле 2023 года и ждет от казанского завода 11 «тушек». Еще 12 самолетов хочет в свой парк авиакомпания «Якутия». Только вот есть одно очень весомое но — «Аэрофлот» не сказать, что сильно доволен покупкой. Компания попросила внести в казанские самолеты 99 изменений. Основные претензии: интерьер салона разрабатывали назад, и он староват, нужно посовременнее; сделать багажные полки для ручной клади больше, как в современных самолетах; апгрейд бизнес-класса; аварийно-спасательное оборудование нужно такое же, как на импортных самолетах; оборудование на кухне нужно как на импортных самолетах.
Почти сотня изменений может стоить «Аэрофлоту» около 500 миллионов рублей, потому что платит обычно заказчик. RU Поделиться Но основная претензия к казанским «тушкам» — кабина пилотов рассчитана на трех членов экипажа: пилота, второго пилота и бортинженера. Последнего уже давным-давно нет, а современные самолеты рассчитаны на двух членов экипажа. Но эта переделка куда более серьезная. Однако же отказываться от своих требований «Аэрофлот» не намерен.
Это сложновыполнимая задача для производителя, но мы это требование не снимем и будем на нем настаивать, — сказал глава авиакомпании Сергей Александровский. На казанском заводе признались, что нужно как минимум год или два, чтобы поменять конструкцию. Всё российское Но на пути к величию есть еще одно но — детали. Летом 2022 года замминистра промышленности и торговли Татарстана Иван Колчин заявил: без иностранных деталей собрать самолет невозможно. Вопрос актуален и для сборки самолета Ту-214 , который собирается на заводе имени Туполева.
Есть ряд материалов, которые поступали к нам из-за границы, над их импортозамещением сейчас и работает авиационная отрасль. Однако это не касается, условно говоря, двигателей, речь идет о более мелких комплектующих, — сказал Колчин. Но год спустя в правительстве России задачу поставили конкретно: Ту-214 должен быть собран полностью из отечественных деталей.
Там отметили, что пострадавшим оказывается медицинская помощь.
Причины произошедшего устанавливаются", - сказали в ОАК. При проведении этих испытаний произошел трагический случай", - сказали в ОАК, добавив, что детали произошедшего пока уточняются.
За прошедший год предприятия — члены АССАД выполнили комплекс важных работ по созданию и производству двигателей и агрегатов для гражданской и военной авиации, по созданию научно технического и технологического задела в институтах и ОКБ отрасли, а также модернизации основных фондов. Активно ведутся работы по созданию двигателя ПД-35. Изготовлены деталии узлы демонстрационного газогенератора, выполнена его сборка и успешно проведены предварительные испытания на стендах, получены параметры на основных режимах работы. Ведутся работы по созданию двигателя ПД-8.
Один человек погиб, четверо пострадали из-за ЧП на заводе "Авиастар" в Ульяновске
| Шойгу проверил выполнение гособоронзаказа на предприятии «Авиастар» в Ульяновске | Смоленский авиационный завод получил заказы и уже заключил контракты на срок до 2025 года. |
| Ульяновский авиазавод на взлёт: больше заказов и ускоренные темпы самолетостроения | Ветераны Саратовского авиационного завода обеспокоены сохранением исторических. |
| Авиастроение 2023 | Прокурор Ульяновской области провел личный прием жителей Николаевского, Вешкаймского и Барышского районов. |
Что производилось и производится
- Завод — производитель самолётов Ил-76 и Ту-204 переходит на круглосуточную работу
- Один человек погиб: на Ульяновском авиазаводе во время испытаний самолёта произошло ЧП
- В Ульяновской области откроют Центр развития и поддержки авиационного лизинга - Российская газета
- Главный военно-транспортный самолет будущего. Других пока нет
Один человек погиб: на Ульяновском авиазаводе во время испытаний самолёта произошло ЧП
| Авиазаводы — последние и свежие новости сегодня и за 2024 год на | Известия | На заводе "Авиастар" в Ульяновске из-за трагического инцидента погиб один человек. |
| Авиастар-СП — последние новости сегодня | АиФ Ульяновск | 07:39 В Ульяновской области определили перечень многоквартирных домов, где заменят старые и изношенные лифты alt 00:34 В Ульяновске ликвидировали подтопление территории Северного кладбища 00:25 Сматывайте удочки! |
Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП". Досье
Напомню, в 2019 году завод планирует собрать шесть Ил-76МД-90А. Значимым событием текущего года также станет ввод в эксплуатацию поточной линий сборки, что позволит предприятию в краткосрочной перспективе перейти к серийному выпуску воздушного судна и обеспечить все потребности Министерства обороны. Благодаря поточной линии завод сможет собирать до 18 самолетов в год. Считаю, что это является непосредственным доказательством возможностей «Авиастара». В своем Послании Федеральному Собранию Президент Владимир Путин обозначил существующий в стране колоссальный гарантированный спрос на промышленную и высокотехнологичную продукцию. И я рад, что мы внесем свой вклад в решение этой задачи. Я благодарю главу государства за сохранение авиационной отрасли в нашем регионе», - подчеркнул Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов. Тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А под заводским номером 0109 стал первым в установочной партии, которая изготавливается в соответствии с перечнем задач Министерства обороны РФ. Предыдущее воздушное судно с заводским номером 0108 было произведено в 2015 году.
В связи с этим завод продолжает и интенсифицирует работу по привлечению новых сотрудников, увеличению количества персонала. В ближайшие два года в Ульяновске нам необходимо дополнительно привлечь более 2500 производственных рабочих», — цитирует управляющего директора ПАО «Ил» Даниила Бренермана пресс-служба «Авиастар-СП» на странице компании в соцсети. В 2023 году завод передал Минобороны три модернизированных самолета, в том числе последний — в октябре. Ведомство заказало заводу 39 машин на сумму 140 млрд рублей. Выполнить контракт предстояло до конца 2018 года.
Но завод не проектировался под Ил-76: стоит взглянуть на последние корпуса «Русланов», и всё станет понятно. Последние «Русланы»: фюзеляжи готовы Именно они заполняют пространство цехов. Шутка ли: летающий агрегат размером с атомную подводную лодку! Высота фюзеляжа на шасси — около 10 метров, ещё почти 6 дает вертикальное оперение — киль. Для транспортировки элементов махины были спроектированы уникальные крановые системы, способные транспортировать даже отдельные отсеки; уникальные для восьмидесятых автоматизированные системы хранения деталей; колоссальные «этажерки», чтобы перемещаться вокруг этих титанических деталей и возводить шаг за шагом самолет. Эти махины ползают по рельсам. Точность перемещения выше, чем у современных ЧПУ По сравнению с этими титанами «семьдесят шестой» кажется игрушкой. Можно было бы разделить цех на 2 этажа по высоте конечно нет и запараллелить процесс. Сам процесс практически не изменился за все время существования авиации: сначала изготавливаются панели обшивки с минимальным силовым набором, потом они объединяются вокруг основного «скелета». На заднем плане стыкуют между собой отсеки Получившиеся отсеки собираются в фюзеляж на стапеле. Для правильной стыковки каждый из них должен соответствовать чертежу с точностью в две десятых миллиметра. Строго говоря, такая точность сопровождает элементы самолета весь процесс. И это не предел: при сборке МС-21 допустимые отклонения отдельных крупногабаритных деталей достигают сотых миллиметра. После стыковки отсеков фюзеляжа работа разбивается на 2 части: одна команда занимается внутренним убранством самолета, другая вешает оперение и ставит крыло на специальном стапеле, полностью охватывающем самолет. Этажерка для работы на оперении. Все вручную Стапель устроен так, что самолет оказывается в «нивелировочном положении», по всем 3 осям оказываясь «в горизонте». Крыло длиной в 30 метров — одна деталь, которую поднимают той самой кран-балкой для «Руслана». Удивительно: 40 лет эти краны, растянутые по всему заводу на протяжении десятка километров вдоль и поперек цехов продолжают работать без сбоев.
Ранее Ульяновский автозавод улучшил качество кузовов «Буханки». В сварочном производстве Ульяновского автозавода на участке сварки «Старого грузового ряда» успешно внедрена роботизированная система по завальцовке передних дверей. Новая станция позволит радикально улучшить прилегание передних дверей: то есть кузовные зазоры будут меньше, а в салоне автомобиля станет теплее. До этого многие «уазоводы» жаловались на сквозняки, причиной которых были большие щели. Ранее на линиипоявилась новая станция , заправляющая охлаждающую систему двигателя заполняют антифризом.
Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП". Досье
Интерфакс: Из-за трагического инцидента на заводе "Авиастар" в Ульяновске погиб один человек, еще четверо сотрудников пострадали, сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Ветераны Саратовского авиационного завода обеспокоены сохранением исторических. Сборка самолета ИЛ-76МД-90А в цехе окончательной сборки на Ульяновском авиационном заводе Авиастар-СП.
Один человек погиб: на Ульяновском авиазаводе во время испытаний самолёта произошло ЧП
Уже принято решение о том, какие самолеты придут на смену легким Ан-72.
Инженер по качеству Что будет входить в функционал: Участие в подготовке предприятия к проведению инспекционных и сертификационных аудитов со стороны сертификационных центров. Участие в в качестве аудитора при проведении внутреннего аудита. Проведение анализа внешних нормативных требований к СМК. Разработка нормативной документации по СМК. Обеспечение выполнения деятельности по управлению рисками в филиале.
Что мы ожидаем от кандидата: Образование высшее " Управление качеством, стандартизация". Знание ПК. Способность работать в режиме многозадачности. Что мы ожидаем от кандидата: Образование техническое. Навыки работы на высоте. Опыт работы от 1 года Образование: Высшее Заработная плата от 75 000 руб.
Инженер по материалам Что будет входить в функционал: Проработка плана,оформление документации на получение материалов,готовых изделий, комплектующих изделий. Обеспечение цехов материалами,ведение отчетности. Что мы ожидаем от кандидата: Среднее техническое, высшее профильное образование. Легкая обучаемость, желание работать, общительность, безконфликтность Заработная плата от 50 000 руб. Инженер по подготовке производства Что будет входить в функционал: Осуществление контроля за выполнением плана производства. Предупреждение и устранение нарушений хода производственного процесса.
Оформление и согласование соответствующей производственной документации. Принятие мер по обеспечению ритмичной работы производства. Что мы ожидаем от кандидата: Образование высшее техническое. Опыт работы на производстве - желателен. Инженер по управлению имуществом Что будет входить в функционал: Подготовка документов для государственной регстрации права собственности на недвижимое имущество и сделок с ним. Подготовка и сопровождение договоров аренды, купли-продажи, оценки и подряда Что мы ожидаем от кандидата: Высшее образование по специальности "управление недвижимостью", "землеустройство и кадастры", "экономика", "юриспруденция".
Знание ПК на уровне уверенного пользователя. Наличие опыта работы в смежные областях и знание графичиских редакторов станет преимуществом. Заработная плата от 47 000 руб. Инженер по эксплуатации воздушных судов Что будет входить в функционал: Техническое обеспечение и контроль за выполнением работ по техническому обслуживанию и с целью оперативного ввода в строй отказавших объектов авиационой техники, повышение их надежности и эксплуатацинных качеств. Что мы ожидаем от кандидата: Специальность по образованию "Самолетостроение, эксплуатация самолетов и двигателей". Наличие квалификационных отметок Ан-124-100 В1.
Образование: высшее. Заработная плата от 95 000 руб. Инженер-программист станков с ПУ Что будет входить в функционал: Разработка технологических процессов механической обработки деталей на станках с ЧПУ концепция, концепция обработки. Оформление технологической документации. Подбор режущего инструмента и технологической оснастки. Сопровождение изготовления деталей и решение оперативных вопросов.
Сергею Шойгу показали работу цехов и машины, которые запланированы к выпуску в этом году. Как заявил генеральный директор предприятия, все самолеты поступят в войска в срок.
Антонова было учреждено акционерное общество "Волга-Днепр" - коммерческий грузовой авиаперевозчик с флотом гражданских "Русланов", который позволил заводу зарабатывать средства, необходимые для поддержания предприятия в рабочем состоянии и освоения в первой половине 1990-х мелкосерийного производства Ту-204. В 1992 г. УАПК им. Устинова был преобразован в АО "Авиастар", из состава которого в 1994 г.
Предприятие было включено в состав холдинга "Туполев". В 2006 г. Тогда же было принято решение о возобновлении серийного производства Ан-124 в сотрудничестве с украинскими предприятиями КБ Антонова, "Мотор Сич".
Авиастар-СП — последние новости
Этажерка для работы на оперении. Все вручную Стапель устроен так, что самолет оказывается в «нивелировочном положении», по всем 3 осям оказываясь «в горизонте». Крыло длиной в 30 метров — одна деталь, которую поднимают той самой кран-балкой для «Руслана». Удивительно: 40 лет эти краны, растянутые по всему заводу на протяжении десятка километров вдоль и поперек цехов продолжают работать без сбоев. Здесь самолету дарят «душу», или немного о летающих серверах Тот же стапель снизу После установки крыла остается установить шасси размером с компактный легковой автомобиль, и самолет готов. Но для первого полета пока не время, начинается установка авионики. Даже на заре авиации самолеты не могли летать без вмешательства человека. Сейчас большинство летательных аппаратов и вовсе в угоду аэродинамике не способны держаться в воздухе без сложных электронных «мозгов», постоянно корректирующих движение самолета в пространстве. Над стапелем завис уникальный кран совсем не авиационной грузоподъемности Ил-76МД-90А не стал исключением: его электроника занимает железнодорожный вагон и приезжает в Ульяновск со всей страны.
Её и многие другие системы устанавливают в производстве окончательной сборки, в уже стоящий на шасси самолет. Водило для перемещения самолета не так просто, как кажется Начат монтаж электроники Антенн видимо-невидимо Самолет даже включают без двигателей И вот он оказывается у самых ворот, огромных, как трехэтажный дом. Здесь его впервые включают, запитывая от внешних источников. После проверки всех компонентов самолет уходит на окраску. Впереди — наземные и летные испытания. Но это совсем другая история, которую я расскажу позже. Бонус: остатки былой роскоши «Руслан» на ремонте: здесь снят носовой обтекатель. Под ним прячется полквартиры Лифт нужен для подъема оборудования и запчастей Здесь снаружи остаются только мелкие работы Ряд генераторов внушает Метровое колесо «Руслана» стоит как новая Kia Хороший самолет должен быть красивым Кроме Ил-76Мд-90А на «Авиастаре» проходят плановый ремонт несколько «Русланов» и модифицируется пара Ту-204.
Чтобы подниматься на «Руслан» для высотных работ создали специальные лифты.
Об этом рассказал губернатор Алексей Русских. По его словам, в прошлом году завод выпустил шесть самолетов. И это — наибольшее число за всю историю «Авиастара». При этом, на предприятии есть нехватка кадров.
О чем недоговаривают начальники? В любом случае, ожидание и реальность идут вразрез, это очевидно. Более того, принимая внимание все вышеперечисленное, «выбрасывание на улицу» 1000 человек не укладывается в рамки разумного понимания действительности, как и молчание губернатора Ульяновской области.
Хотя, помнится, когда главе региона нужно было заработать пиар-очки, в то самое время, как аналогичную фишку задумал другой ульяновский производственный гигант УАЗ, губернатор достаточно резко высказался, возмутившись подобным поведением руководства, назвав его «генерацией бедности». Областная и городская власть категорически против. Мы примем все меры, чтобы решение не было принято без договоренности с трудовым коллективом, профсоюзами и властью. Зачем мы предоставляли им столько льгот? Надо не только потребовать объяснений, но и пригласить руководство и работников на заседание правительства», - сказал, как отрезал тогда Морозов цитата. Вспомним, последние несколько лет автозавод регулярно проводит так называемую оптимизацию или попросту — сокращение своих сотрудников. В 2015-м - УАЗ планировал сократить более 2400 человек. В 2016 году в планах сокращения значилась цифра в 2000 человек.
Последнее сокращение прошло-таки в 2019 году, правда автозаводчани отделались меньшими потерями, нежели планировалось. Кстати, одна из последних фишек ульяновских чиновников, в том числе и Сергей Ивановича, - это создание в регионе 2200 рабочих мест за счет планируемой ключевое слово реализации инвестпроектов в 2021 году. Мы не врем, отнюдь, пожалуйста, ссылка В общем, обретённым волю и обездоленным одновременно авиастаровцам ульяновское правительство уже заготовило обещания и «завтраки». Что же делать людям с нависшей угрозой пойти по миру на самом деле не знает никто, даже государство в лице чиновников, которым до этих самых простых граждан Ульяновской области сейчас недосуг.
В июне сотрудники УАЗ побывали на «Авиастаре», а сейчас состоялся ответный визит. Как выяснила редакция Quto, гости посетили главный конвейер, центральные склады и заводской музей. Кроме того, команды провели совещание, на котором обсуждался опыт, накопленный автопроизводителем при управлении производством. В частности — использование информационной системы. Обсудить УАЗ «Осмотрели работу главного конвейера.
Ульяновский авиазавод на взлёт: больше заказов и ускоренные темпы самолетостроения
| Авиастар Улпресса - все новости Ульяновска | Замдиректора “Авиастара” Юрий ИСАКОВ: “Возможности рынка труда Ульяновска и области практически исчерпаны”. |
| Авиастар — ГТРК ВОЛГА Ульяновск | Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП". Сборка самолета ИЛ-76МД-90А в цехе окончательной сборки на Ульяновском авиационном заводе "Авиастар-СП". |
В Ульяновске на заводе «Авиастар» взорвался военный самолет: что известно о происшествии
Завод «Авиастар» (филиал ПАО «Ил», входит в состав ОАК), производящий военно-транспортные самолёты Ил-76, переходит на круглосуточную работу и проводит переоснащение цехов для увеличения объёма выпуска самолётов. «Ручное управление» ввели на сорвавшем гособоронзаказ ульяновском авиазаводе. Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП" | РИА Новости Медиабанк.