За две недели до официальной ликвидации Канцелярии тайных розыскных дел он подписал указ об учреждении при Сенате Тайной экспедиции и Московской тайной экспедиции при Сенатской конторе. (2) 14 апреля 1801 года Император Александр I в Сенате объявил о ликвидации Тайной экспедиции и передаче следствия по политическим делам в учреждения, ведавшие уголовным судопроизводством, а также запретил пытки при допросах.
Плюсы о реформе ликвидиции тайной розыска канцелярии
В октябре 1762 года, императрица Екатерина II обнародовала свой Указ о деятельности Тайной экспедиции, в котором, почти дословно, повторялись все положения о Тайной экспедиции при Правительствующем Сенате, изложенные в февральском Манифесте Петра III. В том же 1762 г. После ликвидации Тайной экспедиции её функции были возложены на 1-й и 5-й департаменты Сената. За две недели до официальной ликвидации Канцелярии тайных розыскных дел он подписал указ об учреждении при Сенате Тайной экспедиции и Московской тайной экспедиции при Сенатской конторе.
Тайные службы и тайные дела в России в восемнадцатом веке после Петра I. Часть четвёртая
(2)14 апреля 1801 года Император Александр I в Сенате объявил о ликвидации Тайной экспедиции и передаче следствия по политическим делам в учреждения, ведавшие уголовным судопроизводством, а также запретил пытки при допросах. Екатерина II (1762–1796), подтвердив указ о ликвидации Тайной канцелярии, другим актом от 19 октября 1762 года утвердила Тайную экспедицию при Сенате. Александр I упразднил Тайную экспедицию Сената и отменил пытки при допросах Император Александр I в Сенате объявил о ликвидации Тайной экспедиции и запретил пытки при допросах. После ликвидации Тайной экспедиции её функции были возложены на 1-й и 5-й департаменты Сената. (Указ Екатерины II «Об уничтожении Тайной Розыскной Канцелярии» от 19 октября 1762 года почти дословно повторял манифест Петра III.—.
14 апреля 1801 г. Александр I упразднил Тайную экспедицию Сената и отменил пытки при допросах
Императрица лично руководила особо важными расследованиями, по которым приговоры утверждала сама, в том числе по делам Е. Пугачева, Н. Новикова, А. Радищева и других. Следствие происходило часто с применением жестоких телесных наказаний.
Основное место в деятельности Тайной экспедиции, по традиции, занимали доносы и пытки.
В 1926 году был изготовлен прототип. И вот 14 апреля 1927 года с конвейера нового завода в шведском городе Гетеборге под маркой «Volvo» сошел первый серийный легковой автомобиль «OV-4». С этого дня и началась эпоха шведской индустриальной истории. Сразу же был создан и фирменный знак компании — «символ Марса» — круг со стрелой — символ единства, законченности и стремления к совершенству, который и сегодня, как и в самом начале, гордо располагается в центре решетки радиатора. Первый серийный легковой автомобиль «OV-4» марки «Volvo» Этот первый серийный автомобиль, ласково прозванный Якобом, был оборудован 1,9-литровым 4-цилиндровым двигателем с боковыми клапанами, мощностью 28 л.
Он был спроектирован по американскому дизайну, имел мощное шасси и независимую подвеску с длинными рессорами спереди и сзади. Под обозначением «OV-4» он предлагался с открытым кузовом, вариант «PV-4» был седаном. Открытая версия стоила 4,800 шведских крон, «PV-4» — 5,800 шведских крон на момент начала производства. Причем, стоит отметить, что именно состоятельные клиенты были покупателями автомобилей марки «Volvo» в 1930-е годы — ведь эта марка изначально позиционировалась, как автомобиль для богатых людей. Не зря уже одни из первых моделей оснащались шестицилиндровым двигателем. После выпуска первых моделей все работы по сборке последующих автомобилей компании были перенесены в Гетеборг и близлежащий Хисинген, производственные площадки «Volvo».
Тогда же начала складываться базовая концепция и генеральная линия развития фирмы — безопасность, высокое качество и надежность автомобилей и их узлов, изготовленных на конвейере. Вскоре за легковыми последовало создание обширного семейства грузовых машин. В 1928 году компания произвела свой первый грузовик, что стало явным успехом. Грузовики, а немного позже и автобусы, стали преобладать в продукции «Volvo» на протяжении первых десятилетий. Уже в 1935 году компания обретает полную независимость от SKF. Начало Второй мировой войны практически не повлияло на деятельность «Volvo», продолжавшей спокойно и плодотворно трудиться, выпускать новые модели легковых и грузовых автомобилей, газовых установок и специальных армейских машин.
Этому способствовал объявленный в феврале 1940 года нейтралитет Швеции. Но с наступлением мира военная автотехника постепенно стала одной из важнейших сфер деятельности компании. Первое время она продолжала выпуск армейских вариантов коммерческих грузовиков, но в начале 1950-х годов в программу вошли полноприводные военные машины, разработанные специально для вооруженных сил Швеции и соседних стран. К середине 1950-х годов относится расцвет компании: в 1956 году стартовал экспорт шведских автомобилей в США, возрос объём производства автомобилей. Следует отметить, что в эти годы на Volvo работал Нильс Ивар Болин, автор трехточечных ремней безопасности. А в 1990 году за встроенное детское сиденье и трехточечные ремни безопасности к этому сиденью в Великобритании «Volvo» была награждена Призом принца Майкла и Автомоторного клуба.
Современные грузовики «Volvo» — безопасность и качество Сегодня «Вольво» Volvo Aktiebolaget — шведский концерн, производящий коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику, а также различное оборудование. Свое производство легковых автомобилей «Volvo» продал в 1999 году концерну «Ford», который в 2010 году перепродал его концерну «Geely».
В свете идеалистического объяснения дворянскими и буржуазными историками явлений исторического процесса самодержавие характеризовалось как надклассовая власть, пекущаяся об общем благе. Следует, однако, заметить, что историки эти не располагали такими источниками, которые могли бы дать исчерпывающий ответ на вопрос о происхождении Тайной экспедиции. Архивные документы Тайной экспедиции являлись одним из самых секретных документальных тайников царизма и были для исследователей почти недоступны. С большим трудом немногим историкам удавалось по "высочайшему повелению" получать доступ к секретным делам Государственного архива, главным образом до-екатерининского времени. База для исследования трактуемого вопроса была, таким образом, узкой и ограниченной. Но не это обстоятельство определило ошибочное утверждение дворянских и буржуазных историков о том, что Пётр III "прервал" развитие политического сыска в России. Нельзя согласиться с утверждением В.
Ключевского, что первые законодательные акты Петра III "внушены были не отвлечёнными началами веротерпимости или ограничения личности от доносов, а практическими расчётами людей, близких к Петру - Воронцовых, Шуваловых и др. Ключевский видит источник первых законодательных актов Петра III в желании близких к царю аристократов создать ему популярность. Несомненно, идея издания в числе этих актов манифеста об уничтожении Тайной канцелярии и запрещении произносить "Слово и дело" родилась у приближённых Петра III и скорее всего у канцлера, графа М. Волков, находившийся под влиянием М. В письме к Г. Орлову от 10 июля 1762 г. Волков, между прочим, указывал: "Что ж до внутренних дел надлежит, то главные моих трудов суть три: 1 о монастырских вотчинах, 2 о Тайной канцелярии и 3 пространный указ о ком- 1 Шильдер Н. Т, IV за 1881 г. II, стр.
Ключевский в данном случае следовал за С. Соловьёвым "История России с древнейших времён".
Императрица лично руководила особо важными расследованиями, по которым приговоры утверждала сама, в том числе по делам Е. Пугачева , Н. Новикова, А. Радищева и других. Следствие происходило часто с применением жестоких телесных наказаний. Основное место в деятельности Тайной экспедиции, по традиции, занимали доносы и пытки.
209 лет назад были отменены пытки при допросах
Еще в начале марта 1848 года Николай I распорядился: «Необходимо составить комитет, чтобы рассмотреть, правильно ли действует цензура, и издаваемые журналы соблюдают ли данные каждому программы». Уже 9 марта 1848 года с этой целью был создан Особый комитет, председателем которого был назначен морской министр князь Меншиков. Официальное название этого органа было таким — «Комитет для высшего надзора за духом и направлением печатаемых в России произведений». Этот комитет явился главным оплотом «цензурного террора» конца 1840-х — начала 1850-х годов. Он просуществовал до конца 1855 года.
За все годы существования комитета лишь «Северная пчела», «Библиотека для чтения» и «Москвитянин» получили его одобрение. Цензуре, кстати, были подвергнуты не только новые статьи, но и уже опубликованные — в том случае, когда их собирались перепечатывать другие издания. Бутурлин даже в Евангелие смог усмотреть демократический характер, а в формуле «официальной народности» — революционность. В результате закрылись многие издания, в частности, «Литературная газета».
А отдел литературной критики пришел в упадок. Вышел первый номер юмористического еженедельника «Сатирикон» Условия подписки на журнал Сатирикон В этот день в 1908 году, выпавший по старому стилю на 1 апреля — день розыгрышей и шуток, в Петербурге вышел первый номер юмористического еженедельника «Сатирикон». Этот журнал сразу завоевал расположение читателей. Название журнала было позаимствовано у знаменитого плутовского романа Петрония Арбитра, созданного во времена императора Нерона.
Уже после выхода восьмого номера издание, «исправляющее общество с помощью сатиры», приобрело бесценного редактора — писателя Аркадия Аверченко. На страницах «Сатирикона» выступали такие звезды сатиры, как Саша Черный, Тэффи, публиковался в журнале и Владимир Маяковский. Иллюстрировали журнал художники Борис Кустодиев, Леон Бакст и другие. С тех пор деятели русской культуры Серебряного века, принимавшие участие в издании журнала, обобщенно называются «сатириконовцами».
Сам же журнал издавался в Петербурге до 1914 года, а затем выходил другой журнал — «Новый Сатирикон», издававшийся частью авторов старой редакции. Но после революции 1917 года и он был закрыт, а большинство авторов эмигрировали из страны. Первый автомобиль «Вольво» сошел с конвейера в шведском городе Гетеборге Сегодня День рождения компании «Volvo» Днем рождения компании «Вольво» VOLVO принято считать 14 апреля 1927 года, когда с конвейера нового завода в шведском городе Гетеборге сошел первый серийный автомобиль. Легенда гласит, что однажды летним вечером 1924 года, сидя в стокгольмском ресторане «Sturehof» за кружкой пива, эти два молодых человека решили взяться за выпуск автомобилей.
Тут же один из них предложил и название «Volvo» — от латинского глагола «volvere», что означает «катиться, вращаться». Изначально «Вольво» была создана как дочерняя компания SKF, поскольку концерн осуществлял и покровительство, и финансовую поддержку. А Габриэльссон и Ларсон взялись за разработку первой модели. Они хотели построить автомобиль, который был бы приспособлен к дорожным условиям и климату Швеции.
Вскоре за легковыми последовало создание обширного семейства грузовых машин. В 1928 году компания произвела свой первый грузовик, что стало явным успехом. Грузовики, а немного позже и автобусы, стали преобладать в продукции «Volvo» на протяжении первых десятилетий. Уже в 1935 году компания обретает полную независимость от SKF.
Начало Второй мировой войны практически не повлияло на деятельность «Volvo», продолжавшей спокойно и плодотворно трудиться, выпускать новые модели легковых и грузовых автомобилей, газовых установок и специальных армейских машин. Этому способствовал объявленный в феврале 1940 года нейтралитет Швеции. Но с наступлением мира военная автотехника постепенно стала одной из важнейших сфер деятельности компании. Первое время она продолжала выпуск армейских вариантов коммерческих грузовиков, но в начале 1950-х годов в программу вошли полноприводные военные машины, разработанные специально для вооруженных сил Швеции и соседних стран.
К середине 1950-х годов относится расцвет компании: в 1956 году стартовал экспорт шведских автомобилей в США, возрос объём производства автомобилей. Следует отметить, что в эти годы на Volvo работал Нильс Ивар Болин, автор трехточечных ремней безопасности. А в 1990 году за встроенное детское сиденье и трехточечные ремни безопасности к этому сиденью в Великобритании «Volvo» была награждена Призом принца Майкла и Автомоторного клуба. Современные грузовики «Volvo» — безопасность и качество Сегодня «Вольво» Volvo Aktiebolaget — шведский концерн, производящий коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику, а также различное оборудование.
Свое производство легковых автомобилей «Volvo» продал в 1999 году концерну «Ford», который в 2010 году перепродал его концерну «Geely». Штаб-квартира «Volvo» находится в городе Гетеборг Швеция. Акции концерна разделены между многими владельцами. Концерн делится на 9 производственных компаний и 11 бизнес-подразделений, имеет свои заводы в Европе и Азии.
Компания «Volvo» является одним из крупнейших в мире изготовителей наиболее надежных, мощных и комфортабельных автомобилей современности, а ее продукция сегодня по праву определяет мировой прогресс в автомобилестроении. Следуя своему главному и основополагающему принципу — безопасности, именно эта шведская компания внесла, и продолжает вносить, многие инновационные решения в области безопасности автомобилей. Grand Prix de Monaco — один из самых сложных и престижных этапов гонки «Формулы-1» на городской трассе Монте-Карло в княжестве Монако. Впервые эта гонка состоялась 14 апреля 1929 года.
В автопробеге 1929 года приняло участие 16 гонщиков, которые должны были пройти 100 кругов общей протяженностью 318 км. Победителем первого Гран-при стал Williams, представлявший команду «Molsheim» на автомобиле «Bugatti 35-B». Так было положено начало Гран-при Монако — гонке, которая сегодня наряду с Ле Ман Mans 24 hour и Индианаполис Indianapolis 500 является одной из самых знаменитых автогонок в мире, на старт которой ежегодно, вот уже более 80 лет, выходят лучшие гонщики планеты. Стоит отметить, что появление Гран-при Монако в международном календаре автоспорта — это заслуга Президента Гран-при Антони Ноэса Anthony Noghes , который еще в середине 1920-х годов с друзьями организовал ассоциацию «Automobile Club de Monaco».
И вот благодаря его усилиям, огромному желанию и организаторскому таланту, и, конечно же, при активной поддержке и заинтересованности Принца Луиса II, стартовало это событие, которое с годами приобрело мировой масштаб в самом маленьком после Ватикана европейском государстве.
Радищева и других. Следствие происходило часто с применением жестоких телесных наказаний. Основное место в деятельности Тайной экспедиции, по традиции, занимали доносы и пытки. Причем главным доказательством вины считалось собственное признание подозреваемого, которого добивались всеми возможными способами.
Экспедиция была максимально закрытым органом, что наводило страх на жителей империи. Завершилась история этого органа с приходом на престол Александра I. С этого момента данные дела должны были рассматриваться местными судебными учреждениями «на тех же самых правилах, каковые и во всех уголовных преступлениях наблюдаются». Для лиц «простого звания» эти судебные решения утверждали губернаторы, а судьбу дворян окончательно решал Сенат. В России учрежден секретный цензурный комитет для наблюдения за печатью Граф Бутурлин В результате неспокойной политической обстановки в Западной Европе и России в середине 19 века была ужесточена цензура.
Еще в начале марта 1848 года Николай I распорядился: «Необходимо составить комитет, чтобы рассмотреть, правильно ли действует цензура, и издаваемые журналы соблюдают ли данные каждому программы». Уже 9 марта 1848 года с этой целью был создан Особый комитет, председателем которого был назначен морской министр князь Меншиков. Официальное название этого органа было таким — «Комитет для высшего надзора за духом и направлением печатаемых в России произведений». Этот комитет явился главным оплотом «цензурного террора» конца 1840-х — начала 1850-х годов. Он просуществовал до конца 1855 года.
За все годы существования комитета лишь «Северная пчела», «Библиотека для чтения» и «Москвитянин» получили его одобрение. Цензуре, кстати, были подвергнуты не только новые статьи, но и уже опубликованные — в том случае, когда их собирались перепечатывать другие издания. Бутурлин даже в Евангелие смог усмотреть демократический характер, а в формуле «официальной народности» — революционность. В результате закрылись многие издания, в частности, «Литературная газета». А отдел литературной критики пришел в упадок.
Вышел первый номер юмористического еженедельника «Сатирикон» Условия подписки на журнал Сатирикон В этот день в 1908 году, выпавший по старому стилю на 1 апреля — день розыгрышей и шуток, в Петербурге вышел первый номер юмористического еженедельника «Сатирикон». Этот журнал сразу завоевал расположение читателей. Название журнала было позаимствовано у знаменитого плутовского романа Петрония Арбитра, созданного во времена императора Нерона. Уже после выхода восьмого номера издание, «исправляющее общество с помощью сатиры», приобрело бесценного редактора — писателя Аркадия Аверченко. На страницах «Сатирикона» выступали такие звезды сатиры, как Саша Черный, Тэффи, публиковался в журнале и Владимир Маяковский.
Иллюстрировали журнал художники Борис Кустодиев, Леон Бакст и другие.
Виновным признавали на основании признания. Сыск был развит во времена многих русских правителей 14 апреля 1801 года Александр I упразднил Тайную экспедицию Сената и передал следствия по политическим делам в учреждения, ведавшие уголовным судопроизводством.
С этого момента данные дела должны были рассматриваться местными судебными учреждениями «на тех же самых правилах, каковые и во всех уголовных преступлениях наблюдаются». Для лиц «простого звания» эти судебные решения утверждали губернаторы, а судьбу дворян окончательно решал Сенат. Сыск был развит во времена многих русских правителей.
Например, при Петре I для таких дел был создан Преображенский приказ, в ведении которого находились все политические дела, ему подчинялись все учреждения, каким-либо образом связанные с политическим сыском. А при Анне Иоанновне для этих целей была учреждена Канцелярия тайных розыскных дел 1731 , чья деятельность строилась на доносах и которая подчинялась императрице лично.
14 апреля 1801 г
Наследие 18 февраля 2022 Петр III ставит пытки вне закона. Учреждена Тайная экспедиция при Сенате Двести шестьдесят лет назад, 18 февраля 1762 года, учреждена Тайная экспедиция при Сенате, центральное государственное учреждение Российской империи, орган политического розыска. Существовавшая до этого Тайная канцелярия была упразднена. Этой реформой Император Петр III поставил вне закона пытки, практиковавшиеся до этого при расследовании государственных преступлений. Летом 1762 года в результате дворцового переворота на трон вступила Екатерина II. При Екатерине Великой Тайная экспедиция выполняла важнейшую роль при расследовании особо важных государственных преступлений.
Уже Екатерина II, взойдя на престол в результате дворцового переворота, подтвердила указ о ликвидации Тайной канцелярии, но другим актом тут же утвердила Тайную экспедицию при Сенате. Именно при Екатерине II эта «спецслужба» достигла своего расцвета, став центральным государственным учреждением России, органом политического надзора и сыска. Императрица лично руководила особо важными расследованиями, по которым приговоры утверждала сама, в том числе по делам Е. Пугачева, Н. Новикова, А. Радищева и других.
Причем страдали от такой деятельности не только обычные люди, но и представители дворянства. Непопулярность Канцелярии в русском обществе была настолько велика, что Петр III ликвидировал ее в 1762 году, но это было ненадолго. Уже Екатерина II, взойдя на престол в результате дворцового переворота, подтвердила указ о ликвидации Тайной канцелярии, но другим актом тут же утвердила Тайную экспедицию при Сенате. Именно при Екатерине II эта «спецслужба» достигла своего расцвета, став центральным государственным учреждением России, органом политического надзора и сыска. Императрица лично руководила особо важными расследованиями, по которым приговоры утверждала сама, в том числе по делам Е. Пугачева, Н.
Именно при Екатерине II эта «спецслужба» достигла своего расцвета, став центральным государственным учреждением России, органом политического надзора и сыска. Императрица лично руководила особо важными расследованиями, по которым приговоры утверждала сама, в том числе по делам Е. Пугачева, Н. Новикова, А. Радищева и других. Следствие происходило часто с применением жестоких телесных наказаний.
14 апреля 1801 года Александр I ликвидировал Тайную экспедицию
Но не это обстоятельство определило ошибочное утверждение дворянских и буржуазных историков о том, что Пётр III "прервал" развитие политического сыска в России. Нельзя согласиться с утверждением В. Ключевского, что первые законодательные акты Петра III "внушены были не отвлечёнными началами веротерпимости или ограничения личности от доносов, а практическими расчётами людей, близких к Петру - Воронцовых, Шуваловых и др. Ключевский видит источник первых законодательных актов Петра III в желании близких к царю аристократов создать ему популярность. Несомненно, идея издания в числе этих актов манифеста об уничтожении Тайной канцелярии и запрещении произносить "Слово и дело" родилась у приближённых Петра III и скорее всего у канцлера, графа М. Волков, находившийся под влиянием М. В письме к Г. Орлову от 10 июля 1762 г. Волков, между прочим, указывал: "Что ж до внутренних дел надлежит, то главные моих трудов суть три: 1 о монастырских вотчинах, 2 о Тайной канцелярии и 3 пространный указ о ком- 1 Шильдер Н. Т, IV за 1881 г.
II, стр. Ключевский в данном случае следовал за С. Соловьёвым "История России с древнейших времён". Аналогичного мнения придерживался и В. Бильбасов "История Екатерины Второй". Но появление этого манифеста в числе других актов было в первую очередь обусловлено развитием борьбы народных масс против феодального гнёта. Царизм не хотел и не мог уничтожить институт политического сыска, который был самой необходимой частью аппарата внутреннего управления в феодально-абсолютистском государстве. Пётр III мог уничтожить Тайную канцелярию, но взамен её должно было появиться аналогичное учреждение, под другим названием и, может быть, в какой-то мере изменившее своё место в государственном аппарате.
Императрица лично руководила особо важными расследованиями, по которым приговоры утверждала сама, в том числе по делам Е. Пугачева , Н. Новикова, А. Радищева и других. Следствие происходило часто с применением жестоких телесных наказаний. Основное место в деятельности Тайной экспедиции, по традиции, занимали доносы и пытки.
Уже Екатерина II, взойдя на престол в результате дворцового переворота, подтвердила указ о ликвидации Тайной канцелярии, но другим актом тут же утвердила Тайную экспедицию при Сенате. Именно при Екатерине II эта «спецслужба» достигла своего расцвета, став центральным государственным учреждением России, органом политического надзора и сыска. Императрица лично руководила особо важными расследованиями, по которым приговоры утверждала сама, в том числе по делам Е. Пугачева, Н. Новикова, А. Радищева и других.
Причем, стоит отметить, что именно состоятельные клиенты были покупателями автомобилей марки «Volvo» в 1930-е годы — ведь эта марка изначально позиционировалась, как автомобиль для богатых людей. Не зря уже одни из первых моделей оснащались шестицилиндровым двигателем. После выпуска первых моделей все работы по сборке последующих автомобилей компании были перенесены в Гетеборг и близлежащий Хисинген, производственные площадки «Volvo». Тогда же начала складываться базовая концепция и генеральная линия развития фирмы — безопасность, высокое качество и надежность автомобилей и их узлов, изготовленных на конвейере. Вскоре за легковыми последовало создание обширного семейства грузовых машин. В 1928 году компания произвела свой первый грузовик, что стало явным успехом. Грузовики, а немного позже и автобусы, стали преобладать в продукции «Volvo» на протяжении первых десятилетий. Уже в 1935 году компания обретает полную независимость от SKF. Начало Второй мировой войны практически не повлияло на деятельность «Volvo», продолжавшей спокойно и плодотворно трудиться, выпускать новые модели легковых и грузовых автомобилей, газовых установок и специальных армейских машин. Этому способствовал объявленный в феврале 1940 года нейтралитет Швеции. Но с наступлением мира военная автотехника постепенно стала одной из важнейших сфер деятельности компании. Первое время она продолжала выпуск армейских вариантов коммерческих грузовиков, но в начале 1950-х годов в программу вошли полноприводные военные машины, разработанные специально для вооруженных сил Швеции и соседних стран. К середине 1950-х годов относится расцвет компании: в 1956 году стартовал экспорт шведских автомобилей в США, возрос объём производства автомобилей. Следует отметить, что в эти годы на Volvo работал Нильс Ивар Болин, автор трехточечных ремней безопасности. А в 1990 году за встроенное детское сиденье и трехточечные ремни безопасности к этому сиденью в Великобритании «Volvo» была награждена Призом принца Майкла и Автомоторного клуба. Современные грузовики «Volvo» — безопасность и качество Сегодня «Вольво» Volvo Aktiebolaget — шведский концерн, производящий коммерческие и грузовые автомобили, автобусы, двигатели различного назначения, разнообразную сельскохозяйственную, лесную и бытовую технику, а также различное оборудование. Свое производство легковых автомобилей «Volvo» продал в 1999 году концерну «Ford», который в 2010 году перепродал его концерну «Geely». Штаб-квартира «Volvo» находится в городе Гетеборг Швеция. Акции концерна разделены между многими владельцами. Концерн делится на 9 производственных компаний и 11 бизнес-подразделений, имеет свои заводы в Европе и Азии. Компания «Volvo» является одним из крупнейших в мире изготовителей наиболее надежных, мощных и комфортабельных автомобилей современности, а ее продукция сегодня по праву определяет мировой прогресс в автомобилестроении. Следуя своему главному и основополагающему принципу — безопасности, именно эта шведская компания внесла, и продолжает вносить, многие инновационные решения в области безопасности автомобилей. Grand Prix de Monaco — один из самых сложных и престижных этапов гонки «Формулы-1» на городской трассе Монте-Карло в княжестве Монако. Впервые эта гонка состоялась 14 апреля 1929 года. В автопробеге 1929 года приняло участие 16 гонщиков, которые должны были пройти 100 кругов общей протяженностью 318 км.
Плюсы о реформе ликвидиции тайной розыска канцелярии
При Екатерине Великой Тайная экспедиция выполняла важнейшую роль при расследовании особо важных государственных преступлений. Александр I упразднил Тайную экспедицию Сената и отменил пытки при допросах Император Александр I в Сенате объявил о ликвидации Тайной экспедиции и запретил пытки при допросах. Екатерина II 1762—1796, подтвердив указ о ликвидации Тайной канцелярии, другим актом от 19 октября 1762 года утвердила Тайную экспедицию при Сенате. Уже Екатерина II, взойдя на престол в результате дворцового переворота, подтвердила указ о ликвидации Тайной канцелярии, но другим актом тут же утвердила Тайную экспедицию при при Екатерине II эта «спецслужба» достигла своего расцвета, став. После ликвидации Тайной экспедиции её функции были возложены на 1-й и 5-й департаменты Сената.