Музей транспорта Москвы (до 2020 года — Музей «Московский Транспорт») — музей ретроавтомобилей и общественного транспорта в Москве, занимающийся реставрационной, исследовательской и выставочной деятельностью. Юлианна Г., 15 лет: «Я сегодня была в Музее Транспорта Москвы на ВДНХ. Пиииип» и другие захватывающие истории о светской жизни автомобилей, автобусов, троллейбусов, трамваев, метро и прочих средств передвижения*. *В свободном пересказе Музея Транспорта Москвы.
Музей транспорта Москвы отреставрировал двухместный экипаж
Музей транспорта Москвы отреставрировал один из старейших экспонатов своей коллекции ー извозчичий городской двухместный экипаж. В Москве 9 июля пройдет второй фестиваль «Ретрорейс», который готовит Музей транспорта Москвы. Наш Музей — это больше, чем место! Вместе с вами мы сохраняем прошлое, делаем настоящее и исследуем будущее через призму легендарных транспортных объектов.
Музей транспорта Москвы
Теперь в Музее транспорта Москвы это пространство будет отдано под рассказ о московской подземке. Вторая масштабная выставка Музей Транспорта Москвы в павильоне №26 ВДНХ «Транспорт СССР» — «Вы находитесь здесь. Наш Музей — это больше, чем место! Вместе с вами мы сохраняем прошлое, делаем настоящее и исследуем будущее через призму легендарных транспортных объектов.
На площади Киевского Вокзала открылся музей-павильон московского транспорта
Музей транспорта Москвы откроется на Новорязанской улице в 2023 году, сообщила директор музея Оксана Бондаренко. Новый музей Москвы, под названием "Павильон МЦД" мне пришлось сегодня посетить второй раз, так как первый раз я пропустила в нем самое интересное-аттракцион. В Музее транспорта Москвы не только будут демонстрировать раритетные экспонаты и современные прототипы, но и создадут целостное экспозиционное пространство. Здание Музея АЗЛК было разобрано в этом году, но его экспонаты живы, а найти их можно в Музее Транспорта Москвы.
Первая конференция музеев транспорта состоится 23–25 октября в Москве
Новый музей Москвы, под названием "Павильон МЦД" мне пришлось сегодня посетить второй раз, так как первый раз я пропустила в нем самое интересное-аттракцион. Так, можно посетить павильон «Транспорт СССР» на ВДНХ, где Музей Транспорта Москвы проведет серию бесплатных просветительских и развлекательных мероприятий для всей семьи. На пресс-конференции, которая состоялась 16 октября 2023 года в Ситуационном центре правительства Москвы, сотрудники столичного Музея транспорта рассказали о постоянной экспозиции. В коллекцию Музея транспорта Москвы вошел отреставрированный автомобиль ГАЗ-24-04, который был выпущен в 1972 году.
Музей транспорта откроется на Новорязанской улице через 3 года
Соответственно, после реорганизации музея в новое юрлицо вся ретротехника, собранная, без шуток, непосильным трудом нескольких поколений, должна быть передана Мосгортрансом и Московским Метрополитеном на баланс ЦИКТ. Музейные троллейбусы в 2-м троллпарке, 2021. Среди ответственных лиц попросту нет людей, сколь-нибудь погружённых в историю городского транспорта Москвы — и они не видят в этом какого-либо смысла. Тот самый список. В последние годы этот процесс стал буксовать; как итог — практически полная коллекция, где были собраны едва ли не все послевоенные типы серийных автобусов, троллейбусов и трамваев, работавших в Москве, уже потеряла ряд моделей, эксплуатировавшихся в городе. Что будет с отказниками? Теоретически задумка состоит в том, что ГУП их якобы будет хранить на перспективу в эксплуатационных филиалах и держать на своём балансе.
Эти люди для транспорта Москвы — попросту чужие, им он неинтересен и ни разу не дорог. Последний из шести выпущенных Ikarus-280. В списке отказников На этом моменте важно оговориться: однозначной информации о планах Мосгортранса на эту тему нет и быть не может. Однако неформально руководство автобусных парков совершенно не вдохновлено тенденцией оправдываться перед каждым ревизором о непонятных старых сараях в загробном состоянии — которые ещё и портят им статистику. А так как ревизоров много, а никто за гибель музейных экспонатов в Москве не отвечает, эти машины просто по-тихому изведут, по одной, под автоген — в их дальнейшем сбережении попросту никто в современной Москве не заинтересован. На обращения по поводу сохранения в музее уходящих моделей неравнодушным гражданам уже отвечают прямыми отказами: мол, музей закрыт, и места этим машинам там нет и не будет.
И по этой самой причине через 10…20 лет мы уже не увидим в будущем музее тех моделей, которые работали в Москве 90-х, 00-х, 10-х годов — даже тех, кого успели передать на баланс до смены приоритетов музеем. В последнее время, к примеру, мимо музея с успехом пролетели представители всех трёхосных моделей, выпускавшихся едва ли не эксклюзивно для Москвы и Петербурга. В своё время, по разным причинам, некоторую часть экспонатов сохранили без документов и зачисления на баланс, и сейчас они формально ничьи. Заблудился в Москве после испытаний В конце 2019 года музей на Рогожском валу закрылся — сначала временно, якобы на реконструкцию. И она действительно проводилась: за долгую историю здание автокомбината, где квартировался музей, успели крепко запустить по хозяйственной части. Реконструкция начиналась за здравие: первым делом из гаража удалили уже ненужные промышленную вентиляцию и перегородки, чем добавили простора и света в тёмных и тесных залах.
Вместе с тем на Рогожке взялись обновлять коммуникации, в частности отопление. Дело с запозданием, но двигалось вперёд: в кабинетах и помещениях вовсю вели отделочные работы. Зиму 2019-2020 сотрудники провели под тепловыми пушками, так как собственная котельная пришла в полнейшую негодность, а подрядчики не испытывали рвения исполнять желания в срок. Тогда же на заднем дворе музея демонтировали старую АЗС, оставшуюся от автокомбината, ненужные хозпостройки, и застелили территорию свежим асфальтом. Музей потихоньку намечал дату возобновления работы, но в дело вмешалась смена руководства. ЛАЗ-42021 и несчастливый Икарус-260 Кравтекс.
Поначалу декларировалось, что старый музей послужит для хранения экспонатов как запасник, но через некоторое время бывшую автобазу освободили окончательно — что называется, под метёлку. Здания на Рогожском — или землю под ним — скоро займёт кто-то, кому она явно нужнее, чем музею. Развязка этого вопроса пока намечается на 2023 год. Несколько лет назад музею отдали два расформированных гаража Мосгортранса: 4-го автобусного и 2-го троллейбусного парков, что соседствуют на Новорязанской улице, за Казанским вокзалом. Сейчас на их территории хранятся экспонаты, которые с неведомой целью вывезли из филиалов Мосгортранса: например, на улице отдыхает ЗИС-127 собственной персоной и ряд восстановленных экспонатов. Посередине — ЗИС-127 собственной персоной.
Два жёлтых автобуса рядом с ним — голландские Den Oudsten — Leyland Восстановленные экспонаты отдыхают на Новорязанской: ЛиАЗ-677М, Ikarus-180 и другие Правда, за время пути троллейбусный парк от музея успел отсохнуть: ну очень, очень уважаемые люди проведут редевелопмент площадки под фудмаркет, так что музею оттуда скоро придётся убраться со своим добром вон.
Метровагоны «Еж3» и «Номерной» — классика столичного метро. Всего их выпустили около 8 тыс. На «Еж3» можно было проехать до 2020 года а сейчас — встретить на Парадах ретропоездов , а «Номерные» до сих пор перевозят пассажиров. По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина в 2024 году главное здание музея откроет свои двери для посетителей.
Поскольку участок гаража был небольшим, здание возвели в форме подковы, а вдоль ее изгиба установили парковку для грузовиков. Главный фасад "гаража Мельникова" выполнен в виде нескольких кирпичных выступов. В 1948—2015 годах в здании находился 4-й автобусный парк Мосгортранса. В Москве реконструируют гараж Мельникова После реставрации, проект которой разработали архитекторы Юрий Григорян и Борис Савин, в "гараже Мельникова" разместят постоянную экспозицию Музея транспорта Москвы: именно в этом здании жителям и гостям столицы представят историю метро и наземного транспорта Москвы.
Практически все последующие 10 лет значительное место в нем занимали достижения химии, в частности в области производства высокомолекулярных полимерных соединений, органических ядохимикатов и удобрений. Они расположились не только в залах, но и на пяти открытых площадках. Множество искусно исполненных моделей основных видов магистрального транспорта — железнодорожного, морского, речного, автомобильного и воздушного — было представлено как в макетах, так и в натуральную величину например, сохранившаяся модель «Як-42». Также здесь можно было увидеть приборы и агрегаты, применяемые при эксплуатации транспортной техники. При создании экспозиции в большом количестве использовались диорамы, фотографии и витражи, динамические и электрифицированные карты, что делало ее одной из самых увлекательных на Выставке.
С 24 апреля 2014 года по 1 марта 2020 года в залах павильона располагалась экспозиция Государственного политехнического музея. Другие места.
В Музее транспорта Москвы на ВДНХ появились новые экспонаты
Сначала — транспорт дореволюционной Москвы, потом — транспорт 1930—1940 , троллейбусы и автобусы времен Хрущёва и Брежнева, а заканчивать осмотр предлагают на современной технике. Огромная панорамная остекленная крыша, широкие сиденья, покрытые красной кожей». В музее предусмотрены интерактивы, а ходить посетителям полагается по желтым линиям навигации. Предусмотрен и раздел, посвященный создателю гаража архитектору Мельникову. Открыть музей планируют в конце года. Картина дня.
Здесь расположено несколько станций метро, станция МЦК, рядом Москва-река, Третье транспортное кольцо и пространство для средств персональной мобильности. С самого появления деловой комплекс и район вокруг него ассоциируется у горожан и гостей столицы с темой урбанистического развития и, соответственно, развития транспортного сообщения в городе. А как он может трансформироваться в будущем, мы помечтали в нашем новом проекте «Вокруг Москва-Сити».
Дети до 7 лет, солдаты-срочники, ветераны ВОВ имеют право на бесплатный вход в музей. Ознакомиться с полным списком льгот для гостей «Московского транспорта» или уточнить цены можно на официальном сайте. Обратите внимание: в праздничные дни режим работы музея может меняться, Информацию перед посещением необходимо проверять на официальном сайте либо в новостях музейной группы ВКонтакте , где к тому же афишируются ближайшие мероприятия. Экспозиция музея Особенностью музея является наличие в нем необычных и уникальных экспонатов. Экспозиция музея, доступная для ежедневного посещения, содержит около 300 единиц техники отечественного и иностранного производства, в том числе грузовой транспорт и легковые машины разных годов, снятые с производства, пассажирские автобусы, а также велосипеды первых моделей. Особой популярностью здесь пользуются гоночные машины, автомобили-участники европейских и международных соревнований, а также автомобили, созданные советскими и российскими самоучками. Коллекция музея постоянно пополняется различным транспортом, информацию об изменениях коллекции можно отследить на официальном сайте.
В коллекции собраны все разновидности знаменитых автомобилей «Чайка», «Москвич», «Волга», четырехколесные машины, советские лимузины и кабриолеты, мотоциклы, армейские авто, такси, автомобили милиции, а также автомобили сталинского периода. Основатели музея включили в программу экскурсий увлекательную историю эволюции автомобиля, которая рассказывает об этапах совершенствования транспорта от начала до его современного вида.
Грузовик мог перевозить пять-шесть тонн груза. За 18 лет с 1947 по 1965 год выпустили почти 100 тысяч единиц. На ходу остался только один экземпляр — тот, что в музее транспорта. Еще четыре стоят на постаментах.
Даже на минском заводе есть этот МАЗ только в виде памятника. В СССР к машине относились максимально утилитарно — отработала свое - и в чермет, на переработку. Кабину вообще делали из дерева: дешево, неудобно водителю, зато при поломке можно быстро заменить. ЗИС-154 с дизельным двигателем и электрической коробкой. По тем временам — фантастика. Водители первых автобусов неимоверно уставали за смену.
Это сейчас скорости переключаются мановением пальца или даже кнопкой. Тогда, чтобы переключать скорости, нужно было иметь стальной бицепс. В ЗИСе коробка необычная — маленький рычаг, им просто задаешь направление движения: вперед или назад. Как в современных электрокарах! Правда дизельный движок, который питал чудо, ревел как танк, еще и коптил воздух. По легенде, это очень не нравилось жителям улицы Горького сейчас Тверская — и тогда, и сейчас люди тут жили непростые.
Поэтому попросили побыстрее придумать транспорт потише. Популярную модель активно экспортировали в Исландию: стране с суровым климатом идеально подходил «неубиваемый» советский джип.
Горожанам рассказали о выставке в Музее транспорта Москвы
В них можно будет зайти, посидеть, узнать интересные факты. Все вагоны расставят в хронологической последовательности. А стоять они будут на тех рельсах, которые были в те годы, когда ходил тот или иной состав. Не забудут и про техническую составляющую метро. Посетители смогут узнать о техногенике и архитектуре станций, о строительстве поездов и тоннелей, увидеть коллекцию билетов и почитать истории от работников метро. В вагоне «Москва» можно будет почувствовать себя машинистом. А рядом появится разноцветная 3D-схема московского метро. Нам также показали зал для временных выставок: он тоже будет на подземном уровне. Сейчас гараж внутри декорируют, скоро его начнут наполнять микроэкспозициями. В музее транспорта будут и квесты с экскурсиями, и целая автолаборатория.
Также тут планируют проводить и культурные мероприятия. В общем, здесь делают все, чтобы этот шедевр авангарда на Новорязанской стал авангардом музейного движения в Москве. Не первая ласточка: как в гараже уже открыли музей Гараж на Новорязанской — не единственный в Москве, в котором сначала был автобусный парк, а потом сделали музей. Похожая история у Бахметьевского гаража на улице Образцова в Марьиной Роще, который построили в 1926—1927 годах. Оба гаража объединяет личность Константина Мельникова. Да, гараж на Образцова тоже спроектировал он, и опять-таки вместе с инженером Владимиром Шуховым. Долгое время здесь находился 3-й автобусный парк, но в 1999 году он переехал на Бибиревскую улицу. А в самом гараже провели реставрацию. В 2008 году в нем открыли центр современного искусства «Гараж», а с 2012-го здесь находится Еврейский музей и центр толерантности.
На чтение 1 мин Опубликовано 14. Она также сообщила, что в скором будущем троллейбусный ретромаршрут станет музейной площадкой в движении, креативной зоной, посвященной московскому троллейбусу.
Рассказываем, как это было.
Длина его маршрута была чуть больше, чем два километра — от Савеловского вокзала до современного метро «Динамо». А часть линии уходила в депо на Лесную улицу. На сегодняшний день это старейшая трамвайная линия в городе.
Возможно поэтому в этом году власти решили провести парадную колонну из 12 ретротрамваев именно через Лесную улицу. Однако до нее еще надо добраться. А сделать это ох как не просто, учитывая движение регулярных маршрутов по рельсам.
По этой причине журналисты чуть ли не на заре пришли в депо имени Русакова в Сокольниках. Корреспондент MSK1.
Программа С 1 мая всех желающих зовут на квест к выставке "Вы находитесь здесь. Посетители смогут разгадать загадки и головоломки, ответы на которые спрятаны в экспозиционном пространстве. А специальные задания из программы квеста помогут детям погрузиться в тему развития городского движения. Для посещения необходимо купить билет на выставку. В 15:30 гостей ждут на мастер-класс.
«Мама, я увидел все трамваи!»
- Музей «Московский транспорт» в Москве
- Музей транспорта Москвы открыл выставку «Мечта москвича» на ВДНХ
- Музей Транспорта Москвы готовится к открытию
- Вот что интересного показывают
- Новую выставку Музея Транспорта Москвы посвятили запуску электросудов | Аргументы и Факты
Цена билета в музей ретроавтомобилей в Москве
- Информация о месте
- Тут были – 4
- Музей транспорта
- В музее транспорта Москвы сообщили, что в аварию на «Печатниках» попала не их «Яуза»
- В Музее транспорта Москвы рассказали о реставрации берлинского метровагона 1927 года
- Нейросеть показала, что может ждать Москва-Сити в ближайшие 100 лет