На севере Москвы на наиболее проблемных автобусных маршрутах снизилось число безбилетников, заявил заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Чем отличаются подходы в транспортной политике Москвы и Петербурга, а также в чём особенность каждого из мегаполисов с точки зрения транспортного развития — в интервью заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова.
Максим Ликсутов: всё внимание — интегрированному развитию
Ликсутов Максим Станиславович с 6 декабря 2011 года занимает должность руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, а с 25 сентября 2012 года также является заместителем мэра столицы. В завершении 2023 года, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, подвел главные итоги года в транспортной рассказал про расши. Персона Ликсутов Максим Станиславович, Биография, 2001 Председатель совета директоров "ТрансГрупп АС", 2005 Принятие гражданства Эстонии, Назначение главой департамента транспорта Москвы, Продажа долей в бизнесе, Ходатайство о лишении гражданства Эстонии. Заместитель мэра Москвы был выдвинут на выборы в совет директоров Аэрофлота от Правительства России. Максим Ликсутов – заместитель мэра российской столицы. И самый известный из них – вице-мэр Москвы, глава столичного транспортного комплекса, но при этом человек без комплексов Максим Станиславович Ликсутов.
Ликсутов Максим Станиславович
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Мэра 16 апреля выбрали депутаты горсовета, сегодня Максим Кудрявцев официально вступит в должность. Заместителя мэра Москвы по вопросам транспорта Максима Ликсутова заподозрили в лоббировании интересов американской компании McKinsey, сообщили корреспонденту The Moscow Post в Госдуме РФ. В разгар борьбы с коронавирусом в России стало известно, что вице-мэр Москвы Максим Ликсутов может укрывать потенциального переносчика инфекции COVID-19 — своего сына Оскара.
Максим Ликсутов: «С запуском D4 Москва приобрела три новых вокзала»
Максим Станиславович Ликсутов – последние новости о персоне сегодня. Заместитель мэра Москвы был выдвинут на выборы в совет директоров Аэрофлота от Правительства России. Максим Станиславович Ликсутов (р. 19 июня 1976, Локса, Эстонская ССР, СССР) — московский государственный деятель и управленец, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития.
В Москве заявили о снижении числа безбилетников
Максим Ликсутов — все самые свежие новости по теме. Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов рассказал о ходе цифровизации столичного транспорта в интервью главному редактору CNews Александре Кирьяновой. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в декабре 2023 года заявил, что запуск беспилотных трамваев планируется в ближайшие два года.
Максим Ликсутов: всё внимание — интегрированному развитию
заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов рассказал, как транспорт объединяет жителей двух столиц. Максим Ликсутов – российский политик, заместитель мэра Москвы, руководителя департамента транспорта.
Новости по тегу: Максим Ликсутов
Максим Ликсутов разведён. Татьяна Ликсутова — модель и бывшая жена, фото которой в своё время заполонили модные журналы, ныне — рестораторша. Дети после развода живут с женой, но известно, что старший сын увлекается автомобилями: эта тяга досталась ему от отца, который также известен своей тягой к автомобилям и мотоциклам. Из личных увлечений Ликсутова — спорт, в юности был рекордсменом по подводному плаванию, в отличной спортивной форме поддерживает себя и по сей день. Вступайте в нашу группу в VK , чтобы быть в курсе событий в России и мире.
С 1998 года Ликсутов живёт в Москве, с тех же пор является налоговым резидентом Российской Федерации. В Москве обосновалась и семья: родители и жена с детьми. Его сестра живёт в Таллине [8]. В 2007 году окончил Российскую экономическую академию им. Плеханова по специальности «Финансы и кредит»; в 2012 году — Международный юридический институт по специальности «Менеджмент организации».
Ликсутов говорит на английском, эстонском и шведском языках [9]. Бизнес в Эстонии[ править править код ] Предпринимательская деятельность Максима Ликсутова началась в Эстонии. Угольный бизнес Ликсутова и предпринимателя Сергея Глинки в угледефицитной стране был связан с поставками и перевалкой кузбасского угля в таллинском порту. Сначала партнёры организовывали сбыт угля в Эстонии, а затем занялись и его экспортом [10]. Для ведения деятельности партнеры учредили компанию WorldWide Invest [11]. Эстонская газета «День за днём» , 24 декабря 2007 : Максим Ликсутов и его партнёр Сергей Глинка стали известными в Эстонии примерно в 1997 , когда они начали строить в Эстонии угольный терминал для российского экспорта на Запад. Молодые бизнесмены быстро завоевали внимание как образец т. Их характеризуют безупречные костюмы, машины экстра-класса, хорошие манеры, знание западного делового этикета. Единственное, что отличало их от западных бизнесменов, так это то, что они оставались в тени и старались не привлекать внимания журналистов.
Их предприятие Transgroup Invest находится в чёрном, как уголь, блестящем здании на улице Йыэ в Таллинне. Еще молодые бизнесмены открыли там итальянский ресторан Gianni. На шикарно обставленной церемонии открытия они играли в прятки с фотографами, всеми силами стараясь не попасть на снимки. Поданное Ликсутовым в 2004 году прошение о вступлении в гражданство Эстонии отклонено. В 2005 году Ликсутов получил гражданство Эстонии «за вклад в развитие местной экономики» [13]. В апреле 2007 года обычно сторонившийся политики Ликсутов подверг критике демонтаж памятника погибшим советским солдатам в центре Таллина , что было воспринято официальными кругами в Эстонии как нелояльность. У бизнеса Ликсутова в Эстонии начались проблемы. В мае 2007 года Ликсутов заявил о намерении перевести штаб-квартиру Transgroup Invest в Россию [10]. Бизнес в России[ править править код ] С 1999 года занимал руководящие должности в российских транспортных компаниях.
В 2003—2011 годах был членом совета директоров ЗАО « Трансмашхолдинг ». Ликсутов, однако, никогда не контролировал эту компанию в качестве мажоритарного акционера [7] [14] [15]. По словам Ликсутова, он никогда не владел офшорными компаниями [8].
Фото: личный архив. Максим Ликсутов уже более восьми лет является главой столичного департамента транспорта и одновременно вице-мэром Москвы. Это первый мультимиллионер, который занял руководящую должность в московском правительстве. Перед тем, как прийти в политику, больше 15 лет успешно занимался бизнесом в транспортной сфере. Входил в топ-менеджмент более 10 российских и эстонских компаний, лидирующих на рынке грузоперевозок.
В 2013 году Forbes включил его в перечень 200 самых богатых российских бизнесменов. Детство и юность Максим Ликсутов родился 19 июня 1976 года в Прибалтике, где впоследствии и началась его трудовая биография. Его родители в молодости переехали в эстонский город Локсу из-под Тулы, поскольку отца пригласили работать на судоверфь. Семья вернулась в Россию лишь в 1998 году. В школьные годы Ликсутов Максим увлекался подводным плаванием и добился серьезных успехов в этом виде спорта. В составе команды показал результат, который был включен в Книгу рекордов Гиннеса. Образование Ликсутов Максим Станиславович — обладатель трех дипломов о высшем образовании. Первый из них он получил в 1999 году в Калининградском государственном техническом университете, где изучал финансы и бухгалтерию.
Второе высшее образование, тоже финансовое, Ликсутов получил в 2007 году, когда завершил обучение в Российской экономической академии имени Плеханова.
Еще Крихели известен как сооснователь оператора «Максима телеком», который оказывает услуги Wi-Fi в общественном транспорте не только Москвы, но и Санкт-Петербурга. Таким образом, спецзастройщик «Сафоновская» стал владельцем строения прошлого века на 0,8 га на Сафоновской улице в Можайском районе. Это следует из выписки ЕГРН: право собственности на объект контора получила 8 июня нынешнего года. Об этом сообщалось в раскрытии существенных фактов компании. Тот же Крихели был основателем и совладельцем нескольких сетевых ритейл-проектов в Москве, в частности, Red Espresso Bar. Ещё интересная деталь: в середине апреля этого, 2023, года Москомархитектура выпустила распоряжение об уточнении правил землепользования и застройки в отношении бывшего вытрезвителя. В итоге одобрили возведение комплекса общей площадью 46 000 кв. Около 40 000 кв.
Сколько хапнут госслужащий Ликсутов и прикормленный им коммерсант Крихели? Тогда ГУП «Петербургский метрополитен» подвёл итоги аукциона на уборку станционных комплексов. Компания эта отлично чувствует себя и в Москве. И, как полагают инсайдеры редакции Инфопресса, не без покровительства вице-мэра Москвы Максима Ликсутова. Но почему Ликсутов положил глаз на питерскую подземку? Согласно конкурсной документации. Вот этот дисконт обеспечил Соломон Каминский. Он по-прежнему яркий игрок на федеральном рынке. У «Сити Сервис» оказалось подрядов на 423 млн рублей.
Правда, несмотря на это, у фирмы не самые лучшие финансовые показатели: при выручке в 399 млн рублей прибыль составляет лишь 4,6 млн. Но куда же «уплывают» деньги? Не исключено, что Каминский по-дружески поделился информацией с Виктором Найшуллером, с которым они когда-то вместе работали. Похоже, что Найшуллер вообще склонен выбирать себе в соратники неоднозначных субъектов. Так, Найшуллера связывали со скандально известным Семеном Могилевичем. В США Могилевича ищут по подозрению в мошенничестве, отмывании денег и рэкете. В 2008 году Могилевич-Шнайдер был под арестом, поскольку проходил по делу о неуплате налогов коммерческой сетью магазинов «Арбат Престиж». Позже дело было прекращено. Понятно, что Могилевич, даже если бы и захотел, то вряд ли вёл бы свои дела открыто.
Максим Ликсутов: всё внимание — интегрированному развитию
В июне 2013 года неожиданно для всех супруги развелись. Журналисты пытались выяснить детали развода. Больше всего их интересовал раздел имущества. Точной информации в данном случае получить не удалось. Известно, что супруги разошлись без скандалов и ссор. Татьяна и Максим Ликсутовы больше не вступали в брак официально. В прессе не раз публиковали статьи о том, что они продолжают поддерживать отношения. Это не удивительно, так как у них подрастают сыновья. Но существует мнение, что развод был фиктивным.
Бывших супругов обвинили в попытке обойти запреты, установленные законодательством на государственном уровне. Развод состоялся после выхода закона о недопустимости владения государственными чиновниками бизнеса за рубежом. Это нововведение коснулось семьи Ликсутовых. У пары был совместный бизнес в Эстонии. По версии некоторых журналистов и политических обозревателей заместитель мэра Москвы переписал на жену свою долю и фиктивно с ней развелся. В качестве доказательства были опубликованы документы, в соответствии с которыми Максим Ликсутов подарил жене свою долю в "Transgroup Invest AS" меньше чем за месяц до развода. Состояние Татьяны Татьяна Ликсутова была официально признана одной из самых богатых женщин Эстонии. Ее состояние исчисляется сотнями миллионов евро.
Максим Ликсутов выбрал белый кроссовер. О комплектации и цене автомобиля не сообщается. Вероятнее всего, вице-мэр столицы стал первым обладателем электрического "Москвича ".
Наше традиционное требование об отставке Максима Ликсутова вызвано лишь тем, что практически десятилетие сомнительная транспортная политика идет по нарастающей». А то, что это может сказаться на результатах голосования на предстоящих выборах в Госдуму, кажется, волнует его совсем с другой точки зрения: чем хуже люди проголосуют за партию власти, чем больше будет озлобленности по отношению к институтам государственной власти, тем ему лучше. Транспортные программы для Москвы разрабатывает американская консалтинговая компания McKinsey. Поэтому, вполне возможно, что заинтересованность в нагнетании социально-политической обстановки присутствует».
Вячеслав Лысаков прокомментировал инициативу столичных властей по внедрению так называемого «народного каршеринга» — сервиса, позволяющего жителям города сдавать свои автомобили в аренду. Потому что его пользователи не получат часть льгот, которыми пользуются каршеринговые компании в Москве, — считает депутат. Чтобы каршеринговые компании забеспокоились — это же получается конкуренция — пользователям сервиса предлагается взять машину у физического лица. Похоже на схему, которую заинтересованные чиновники пытаются прокрутить для оказания психологического давления на компании-операторы.
Архив Максим Ликсутов карьера, Правительство Москвы, доходы, бизнес, гражданство Ликсутов Максим Станиславович с 6 декабря 2011 года занимает должность руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, а с 25 сентября 2012 года также является заместителем мэра столицы. До начала политической карьеры он свыше 15 лет занимался бизнесом в сфере транспорта и логистики. Имеет три диплома о высшем образовании, два из которых — в области финансов. В 2013 году занял 157 позицию в списке Forbes, в 2019 году по итогам опубликованной декларации о доходах оказался самым богатым чиновником в московском правительстве.
Владеет тремя иностранными языками. Детство, школьные и студенческие годы Максим Ликсутов появился на свет 19 июня 1976 года в Эстонской Советской Социалистической Республике, в прибрежном городе Локсе. Его родители — русские, семья приехала в Эстонию из Тульской области после того, как отец получил приглашение на судостроительное предприятие. Во время учебы в школе Ликсутов Максим достиг серьезных успехов в плавании: три раза становился чемпионом Эстонской ССР по скоростным видам подводного плавания, а в 1991 году показал наилучший результат в Первенстве СССР. В 1993 году Ликсутов Максим Станиславович установил мировой рекорд в командном стокилометровом заплыве. Этот результат вошел в Книгу рекордов Гиннесса. В 1994 году, получив аттестат о среднем образовании, поступил в Калининградский государственный технический университет КГТУ , где постигал основы бухучета и финансов. Получил диплом в 1999 году.
В 1998 году вся семья Ликсутовых, за исключением сестры Максима, вернулась в Россию и обосновалась в ее столице. Компания занималась перевозкой кузбасского угля из Российской Федерации в Эстонию и его хранением. В своей первой фирме Максим Ликсутов получил бесценный опыт ведения переговоров и наладил контакты с российскими организациями.
Спортивные достижения
- Максим Ликсутов и его путь к успеху
- О компании
- Кто состоит в ОПГ вице-мэра Москвы по транспорту Максима Ликсутова
- Началась инаугурация нового мэра Новосибирска Максима Кудрявцева — смотрите видеотрансляцию
- Мчаться на автобусе
- МАКСИМ ЛИКСУТОВ —
Заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов в интервью РБК — Video
Видимо, главный транспортник пробрал до самых печенок уже не только простых москвичей, но и депутатов Госдумы. Не случайно первый зампред комитета нижней палаты парламента по конституционному законодательству, член ОНФ Вячеслав Лысаков направил в Генпрокуратуру и Следственный комитет запрос с просьбой дать правовую оценку деятельности заммэра Ликсутова и рассмотреть вопрос о его привлечении к уголовной ответственности за превышение полномочий и самоуправство. Поводом стали планы по расширению в Москве зоны платной парковки и созданию «особых» условий для отдельных таксомоторных компаний. По мнению Лысакова, в ситуацию на столичных дорогах необходимо вмешаться правоохранительным органам, так как градус недовольства среди населения стремительно растет. Подразделение ОНФ «За честные закупки» выдвинуло еще один козырь против скандального заммэра. Недавно было обнаружено, что подведомственное Максиму Ликсутову ГУП «Мосгортранс» разместил тендер на поставку видеорегистраторов и прочего бортового оборудования на сумму свыше 200 млн рублей. Эксперты посчитали, что расточительный дептранс мог бы сэкономить бюджету порядка 75 млн рублей, закупи он импортные девайсы — эти расчеты также отправились на проверку в ФАС. Вполне вероятно, транспортная политика господина Ликсутова все-таки заставит Генпрокуратуру и СКР постучаться в столичный дептранс. В противном случае собянинская мэрия рискует получить такой социальный взрыв, что пробки на дорогах покажутся ей приятной прогулкой.
Понятно, конечно, что практически у любых реформ есть свои сторонники и противники. Но грамотные руководители стараются найти наиболее эффективную формулу дискуссии с населением, дабы прийти к компромиссным, устраивающим всех решениям. А этот, к сожалению, действует как танк, прикрываясь странной социологией и «общественным мнением» в лице какого-нибудь блогера Варламова». Как рассказал «Веку» руководитель Центра социально-политических исследований и проектов Сергей Поляков, в последнее время москвичи с ностальгией вспоминают предыдущего мэра. Вспоминают и раздутые тарифы ЖКХ и ставшую практически недоступной бесплатную медицину и платные образовательные услуги, но наибольшее раздражение вызывает деятельность дептранса и его руководителя Ликсутова. Введение платы за парковку в 2013 году в пределах Бульварного кольца анонсировалось как мера, направленная на оздоровление сложной дорожной ситуации в столице и в первую очередь в центре города.
По каким направлениям здесь развивается Москва? Какое место в этом развитии занимает цифровизация? Максим Ликсутов: Думаю, в городе останутся и личные машины, и разные виды городского транспорта. Конечно, в приоритете будут рельсовые виды транспорта — такие как метрополитен, Московские центральные диаметры.
Вместе с тем москвичи указывают на нехватку парковочных мест у больниц и других социальных объектов, а также постоянные пробки. Именно эти пункты, по их словам, доставляют неудобства большинству горожан и ставят под сомнение качество работы столичного Дептранса. Координатор общественного движения «Синие ведерки» Юлия Каблинова напомнила , что с 2015 года общественники и политики периодически поднимают вопрос об отставке вице-мэра, однако ни к каким действенным результатам это не приводит. По мнению автоэксперта, складывается впечатление, что правительство Москвы не слышит горожан. Но, получается, что защитить их, кроме нас некому. Наше традиционное требование об отставке Максима Ликсутова вызвано лишь тем, что практически десятилетие сомнительная транспортная политика идет по нарастающей». А то, что это может сказаться на результатах голосования на предстоящих выборах в Госдуму, кажется, волнует его совсем с другой точки зрения: чем хуже люди проголосуют за партию власти, чем больше будет озлобленности по отношению к институтам государственной власти, тем ему лучше. Транспортные программы для Москвы разрабатывает американская консалтинговая компания McKinsey.
Самые крупные запуски московской билетной системы в этом году состоялись в Курской области, Архангельске, Костроме и Ростовской области. В Архангельске и Костроме уже более половины городского транспорта подключено к «СберТройке». Кроме того, Архангельск стал первым городом за пределами Москвы, где билетная система заработала на водном транспорте. В Москве «СберТройка» для оплаты билетов на прогулочные суда была запущена в 2022 году.