Немецкий концерн Daimler на месяц закрыл свой завод в венгерском городе Кечкемет, который выпускает автомобили Mercedes-Benz. Некоторые наши «пропагандисты», желающие побыстрее «похоронить» Европу и коллективный Запад, поделились «горячей новостью»: Mercedes-Benz уходит из Германии. В частности, Daimler планирует прекратить выпуск седанов Mercedes C-класса на заводе в Алабаме и снять с производства седан A-класса, который собирают в Мексике.
Focus: шутка российского губернатора про Mercedes вызвала негодование в Германии
Как пишет немецкое издание Bild, немецкий автоконцерн Mercedes-Benz принял решение о продаже всех своих автосалонов в количестве 80 единиц в Германии, включая штаб-квартиру в Штутгарте. Неизвестный открыл стрельбу на заводе Mercedes-Benz на юго-западе Германии, в результате которой погибли два человека. Автомобиль «Мерседес» для жителей Германии уже не просто роскошь — он перестал быть для них доступным. Информация о продаже сборочного завода Mercedes-Benz в подмосковном поселке Есипово была оглашена еще в конце 2022 года.
Изготовитель логотипов для автомашин Mercedes-Benz объявил о закрытии завода
Германия опять недовольна Россией. Там начал негодовать концерн Mercedes, потерявший свои заводы. В Германии заднюю сейчас дает весь немецкий автопром. Сотрудники завода Mercedes-Benz самостоятельно остановили производство из-за коронавируса | ТАРАНТАС НЬЮС. В Германии заднюю сейчас дает весь немецкий автопром. Практически дословно, в заголовках звучало: ««Mercedes-Benz» уходит из Германии, «Мерседес» закрывает свои. Новой родиной Mercedes-Benz Group станет Китай. Немецкие эксперты, оценивая указанной решение сходятся во мнении, что быстрый переезд лидера автомобильной отрасли Германии в Поднебесную может быть связан с антироссийскими санкциями.
Как экономическая война с Москвой выгнала завод «Мерседес» из Берлина
Установите приложение "ЦСН" С проблемами столкнулись и другие поставщики автозапчастей для автомобилей европейских брендов. Как сообщает «РГ», немецкий поставщик хромированных логотипов в виде звёзд для Mercedes-Benz разорился, не справившись с кризисом: 150 работников BIA Forst уволены, линия для гальванизации, установленная два года назад, будет демонтирована, компания будет ликвидирована до конца 2022 года по причине «отсутствия устойчивых перспектив». Стоит отметить, что спрос на продукцию BIA Forst сокращался на протяжении последних двух лет в связи с глобальным падением продаж автомобилей.
Речь, понятно, о разовых убытках, потому что посчитать всю сумму упущенной выгоды за 2022-2023 годы немцам будет сложно и страшно. При этом, концерн закончил 2022 год с прибылью, благодаря продажам в Азии, в особенности в Китае. Причем значительная часть машин была местного производства. Тогда компанию обеспокоил слабый спрос в Европе. И вот бинго! Из Германии, Карл!
Упор будет делаться на изготовление аккумуляторных батарей, развитие софта, цифровых услуг и сервиса. Уход системообразующих немецких предприятий обрушит экономику многих регионов в случае Volkswagen — это Нижняя Саксония.
ИноСМИ , переманивающий зарубежный бизнес в Америку, в самой Европе Еврокомиссия уничтожает производство, выпуская сотни "зеленых" ограничений и усложняя бюрократические процедуры. За границу уходят не только гиганты немецкого автопрома, но и производители комплектующих, то есть громадный сегмент среднего бизнеса. Председатель Объединения немецкой автомобильной промышленности VDA Хильдегард Мюллер призвала Берлин и Брюссель принять срочные меры по спасению автопрома, поскольку под угрозой находится благосостояние граждан ФРГ. Ведущие немецкие предприниматели все громче критикуют враждебную по отношению к бизнесу политику правящей коалиции ФРГ. Глава крупного промышленного концерна Schaeffler Клаус Розенфельд заявил: "У нас самые высокие цены на энергию, медленное планирование и внедрение в производство, а также отсутствие стратегии по обеспечению ресурсами. В Германии по-прежнему имеется квалифицированная рабочая сила и крепкий средний класс, но основные предпосылки для бизнеса исчезают, конкурентоспособность падает". Такого же мнения придерживается глава концерна Tesla Илон Маск, который пожаловался на немецкую бюрократию, тормозящую его проект по строительству завода Tesla Gigafactory под Берлином. Одним из инициаторов нынешних "перекосов" в индустриальной политике ЕС является вице-председатель Еврокомиссии по климату Франс Тиммерманс. Тиммерманс, филолог по образованию, настоял на запрете двигателей внутреннего сгорания к 2035 году — до чего не додумались ни в Китае, ни в США. По информации журнала Focus, он вел конфиденциальные переговоры с руководителями немецких автоконцернов, настаивая на отказе от двигателей внутреннего сгорания уже в 2026 году.
При этом он угрожал новыми ограничениями на выбросы СО2, которые практически сделают невозможным использование автомобилей с бензиновым или дизельным мотором.
Пушечный Электромобиль Обратите внимание на инструкции и правила завода, чтобы не нарушать порядок и не создавать проблемы сотрудникам и посетителям. Тот самый «Мерседес» Штирлица.
Focus: шутка российского губернатора про Mercedes вызвала негодование в Германии
Сотрудники одного из заводов Mercedes-Benz, расположенного на севере Испании, в городе Виктория-Гайстейс, устроили забастовку и отказались занимать рабочие места. Это было вызвано тем, что руководство предприятия с 5-тысячным штатом рабочих не ввело карантин в связи с распространением COVID-19.
В самом Mercedes-Benz заявили, что компания не останется без шильдиков, так как их изготавливают и на других предприятиях. BIA Forst — не первый немецкий поставщик в автомобильной отрасли, который разорился за последние полгода. Ранее этой осенью о банкротстве заявил Borges, изготавливавший пластиковые детали для автомобилей. С финансовыми трудностями столкнулся и Dr.
В автосалонах, выставленных на продажу, работают 8 тыс. Mercedes-Benz планирует продать салоны тем, что готов инвестировать и не имеет экономических проблем, при этом компания исключает продажу всех автосалонов одной компании.
В официальном сообщении компании сказано, что «Mercedes-Benz приостановит экспорт легковых и малотоннажных автомобилей в Россию, а также локальное производство до дальнейшего уведомления». Остальные модели компания поставляет на наш рынок со своих заводов в Америке и Германии.
Почему завод Mercedes-Benz в Германии приостановил производство?
В сообщении компании отмечается, что ни один из салонов не планируется закрывать, 8 тыс. По словам представителя автопроизводителя, на такой шаг в Mercedes-Benz решили пойти ради увеличения прибыли компании: Реорганизация происходит с позиции силы, все дилерские центры приносят прибыль, — уточнили там. В Mercedes-Benz добавили, что покупатели салонов должны быть готовы к инвестициям и не должны иметь экономических проблем. Также исключается возможность продажи всех салонов одной фирме. В профсоюзе уже назвали решение Mercedes-Benz «пощёчиной работникам», там заявили, что работники много лет шли на уступки компании, чтобы сделать филиалы прибыльными, а теперь боятся, что их зарплаты сократятся в связи с приходом нового владельца.
Сервис «ЕдетАвто» не гарантирует своевременность, точность и полноту информации на сайте, а также беспрепятственный доступ к сайту в любое время. Опубликованная информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления. Все изображения получены из открытых источником и представлены исключительно с целью общего ознакомления с моделями автомобилей.
VW заявил на прошлой неделе, что сокращает временных рабочих на своем заводе в Цвиккау, главном заводе по производству электромобилей в Германии, после того, как поэтапный отказ от субсидий в стране привел к падению спроса на его электромобили. Судьба около 2 000 дополнительных временных сотрудников остается неопределенной.
Конечно, тем, кто может предложить альтернативу российскому газу, накручивая цену, понимая, что клиент никуда теперь не денется. Речь, в первую очередь, о США.
Кроме того, именно в США главным образом мигрируют компании из Европы. То есть Вашингтон просто ворует у Евросоюза бизнес! О том, что именно экономика США извлекает наибольшую выгоду из энергетического кризиса в Европе, прямо писал ещё в сентябре 2022 года The Wall Street Journal. Тогда же в западных СМИ впервые прозвучало страшное для Европы слово — «деиндустриализация». Нет, речь о том, что европейские города в скором времени превратятся в подобие американского Детройта, пока не идёт, но прогнозы экспертов неутешительны: Европа теряет свое экономическое могущество. Уход экономики в минус превратится в постоянную реальность. И если 15 лет назад доля ЕС в мировом ВВП была больше, чем доля США и Китая, то сейчас она уже уступает своим конкурентам, а к началу 2030-х годов, по прогнозам экономистов, она уменьшится в два раза в сравнении с показателями до начала противостояния с Россией. Таким образом, Евросоюз в лучшем для себя случае просто перестаёт быть одним из центров мировой экономики, а в худшем… теряет экономический суверенитет.
Почему США намеренно деиндустриализируют Европу Вспомним историю, как США дважды умудрялись обогатиться на мировых войнах, разрушивших Европу, а затем на её «спасении», под которым скрывалось стремление подчинить себе Старый свет в политике и экономике. Евросоюз в последние годы стал опасным для США альтернативным центром гегемонии, хоть и зависимым политически, но чрезвычайно сильным и самостоятельным экономически. Этому нужно было положить конец. Только в этот раз, похоже, им удастся сделать всё это без мировой войны. Хотя не будем зарекаться — ведь очевидно, что даже после победы России на Украине всё на этом не закончится, а «партия войны» на коллективном Западе явно настроена на продолжение боевых действий уже на другой территории, с втягиванием в них новых игроков, в том числе стран НАТО. В любом случае, даже если третьей мировой удастся избежать, Европа своим участием в украинской авантюре уже свернула себе шею.
Как экономическая война с Москвой выгнала завод «Мерседес» из Берлина
Между тем Bloomberg сообщает, что Евросоюз рассчитывает утвердить новый пакет санкций против России 24 февраля 2024 года — в день второй годовщины начала СВО. Странное дело, санкции вводят против России, а ключевых производителей теряет Германия. Впрочем, надо понимать, что это далеко не первый звоночек для немецкой и всей европейской экономики. Бумерангом антироссийских санкций стали протесты в ФРГ С первых дней нового года в Германии набирает обороты массовая забастовка фермеров, которые перекрывают автобаны, пустеют овощные и фруктовые прилавки в магазинах. Причина — отмена субсидий, льгот на топливо, повышение налогов. А менее года назад в стране прошла акция работников транспортного сектора, которую назвали крупнейшей забастовкой в ФРГ за последние 30 лет. Люди требовали обуздать инфляцию, которая впервые за долгие годы благополучия внезапно перешагнула двухзначную отметку — впервые с момента введения евро.
В декабре стало известно о дефиците бюджета на будущий год из-за продолжения финансирования Украины Берлин в этом деле на втором месте после Вашингтона , которое «слизало» едва ли не половину казны экономического «локомотива» ЕС. Логично было бы если не прекратить, то значительно сократить финансирование Украины. Но происходит ровно обратное: как сообщила на прошлой неделе пресс-служба правительства, Берлин выделит в этом году на военные нужды Киева 7 млрд евро вместо изначально планировавшихся четырёх. Это означает, что простым работягам придётся затянуть пояса, налоги будут расти ещё больше, инфляция — тоже. На этом фоне Шольц и его правительство пытаются перевести народное возмущение в другую сторону — организовывают масштабные акции протеста против набирающей на фоне кризиса популярность партии «Альтернатива для Германии». Но Шольцу уже точно ничего не поможет.
Шансов выиграть выборы, намеченные на 2025 год, у него ноль, для него вопрос состоит в том, чтобы вообще дожить до этих выборов, не уйти в отставку раньше. Проблема для страны в том, что, кто бы ни пришёл ему на смену, нынешняя политика продолжится. Увы, до осознания необходимости массового голосования за несистемные партии: АдГ, «Левых», партию Сары Вагенкнехт немецкое общество ещё не созрело.
Без достаточного количества минеральных удобрений немецкие фермеры получат значительно меньшие урожаи. В химической отрасли Германии держатся на плаву те компании, которые продолжают сотрудничество с Россией. Для компании, которая оказалась в столь тяжёлом положении, это очень серьёзное подспорье, от которого нельзя отказываться. На сегодняшний день цены на электроэнергию в Германии достигли одного из самых высоких уровней в Европе. В результате промышленное производство резко подорожало, что стало ударом для экономики ФРГ, индустриального локомотива Евросоюза. Это вынуждает немецкие компании искать счастья за рубежом, например в Китае или США.
Так, химический тяжеловес BASF вложил 10 миллиардов евро в новый завод в Китае и в ближайшее время не планирует новых инвестиций в Германии. Ведущие экономические институты Германии прогнозируют дальнейшее усугубление экономического кризиса в Германии, пишет Deutsche Wirtschafts Nachrichten. Немецкий бизнес с пессимизмом смотрит в будущее, отмечает издание. Предприниматели опасаются, что период экономических затруднений продолжится и они не смогут в будущем обеспечить приток инвестиций. Многие компании вынуждены сокращать производство или же полностью его останавливать. Германия сейчас претендует на печальный статус «больного человека Европы», а перед больным человеком маячит два выхода — выздоровление или смерть. Причём виновата Германия в этом сама. Навязанный из-за океана отказ от дешёвых российских энергоносителей делает всё большее число отраслей немецкой промышленности нерентабельными. Всё идет к тому, что Германия в конечном счете может оказаться без собственной индустрии.
Пока он располагается на линии, проблема может быть перенесена на A-Class. Вынуждены сокращать собственное производство и иные известные фирмы. Например, представители Volkswagen пообещали выпустить только 100 тысяч новых транспортных средств из-за сложившегося дефицита электронных деталей.
Почти два года назад, вследствие событий на Украине, Mercedes-Benz принял решение уйти из России. Именно с этого момента дела у компании в Германии начали идти из рук вон плохо. Потери от ухода из России составили 2 млрд. Тем временем у Mercedes-Benz [в мире] дела идут отлично. До сих пор Мерседес прибыльная компания, которая закончила 2022-й год с рекордной прибылью.
Русофобия убивает: Mercedes-Benz уходит из Германии
Mercedes-Benz Group заявила, что ее немецкие предприятия работают, несмотря на то, что автопроизводитель был вынужден внести некоторые изменения на своем заводе в Зиндельфингене из-за нарушения цепочки поставок из Украины. Некоторые наши «пропагандисты», желающие побыстрее «похоронить» Европу и коллективный Запад, поделились «горячей новостью»: Mercedes-Benz уходит из Германии. VW заявил на прошлой неделе, что сокращает временных рабочих на своем заводе в Цвиккау, главном заводе по производству электромобилей в Германии, после того, как поэтапный отказ от субсидий в стране привел к падению спроса на его электромобили. Компания BIA Forst, выступавшая главным производителем хромированных логотипов звёзд для автомобиля Мercedes-Benz, сообщила о закрытии завода до конца 2022 года. Mercedes-Benz уходит из России — автопроизводитель закрыл сделку по продаже завода в Подмосковье, зданий с сервисными площадями и офисом, а также прав дистрибьютора местному дилеру марки ГК «Автодом».