В Петербург приехал вице-премьер Марат Хуснуллин и рассмотрел предложенную трассировку будущей дороги.
Хуснуллин обнародовал сроки строительства КАД-2 в Петербурге
| Кад 2 санкт петербург 2024 | План второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга. |
| Как пройдет и сколько будет стоить КАД-2 вокруг Петербурга - 26 января 2024 - ФОНТАНКА.ру | Ленинградская область передала в федеральную собственность трассу А-120, это должно положить начало строительству второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга, аналогичной КАД. |
| В петле дорог... - Экологический портал Всеволожского района Ленинградской области | Автодорога КАД-2 будет проложена по новому мосту через реку Нева и вдоль токсовских озер. Данная трассировка не совпадает с той, что раньше предавалась огласке. |
| Планы по строительству КАД-2 взвинтили цены на землю | Строительство новой Кольцевой автодороги (КАД-2) вокруг Санкт-Петербурга перенесено с 2025 на 2027 год. последние новости по теме на сайте АБН24. |
| Дальняя Кольцевая: на строительство КАД-2 отведут тысячу дней | Строительство восточного кольца нового дальнего транспортного обхода Петербурга, называемого КАД-2, должно занять три года, передаёт ТАСС. |
Аводор: "Стоимость второго КАД вокруг Петербурга может составить 170 млрд рублей"
Сроки строительства второй кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга отодвигаются. Изначально планировалось, что КАД-2 начнет свою работу в 2024 году. Сроки строительства новой кольцевой трассы КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга сдвинулись на несколько лет. Строительство скоростной автомобильной дороги второго обхода города Санкт-Петербург. Центр компетенций в области моделирования транспортных потоков и транспортного планирования группа компаний Simetra подготовила пакет аналитических материалов для проекта строительства второй кольцевой автомобильной дороги в Санкт-Петербурге (КАД-2).
{{results}}
- Что означают запреты Росреестра
- КАД-2 вокруг Петербурга: что известно об этой трассе
- Вас могут заинтересовать другие статьи
- Путин предложил построить КАД-2 вокруг Петербурга
- Telegram: Contact @vecherka_spb_ru
- MARKET.CNEWS
Строительство КАД-2 в Петербурге может затянуться до 2035 года
Трассировка уточнится в ближайшем будущем и за всем этим можно будет наблюдать в реальном времени. Какие еще практические выводы из новости: новое полукольцо изменит рынок земли в пригороде под малоэтажное и дачное строительство — многие территории поменяют свой статус от транспортной доступности и суммарно все это качество жизни улучшит. Оцените статью.
Реализация новой КАД-2 в Ленобласти в представленном проекте предполагается поэтапной. К 2030 гг. Свердлова - Маслово" до трассы М-10.
Собственники земельных участков могут пытаться повлиять на компенсацию за выкуп объектов, однако правила процедуры остаются неоднозначными. Вопросы выкупа могут стать предметом судебных разбирательств, особенно в случаях увеличения стоимости объектов перед выкупом. Адвокатское бюро ЕПАМ подчеркивает, что борьба за компенсацию за выкуп земли может быть сложной, и государственные органы стремятся предотвратить возможное увеличение стоимости сделки для собственников. Превентивные меры в данном случае оправданы для обеспечения здорового функционирования рынка недвижимости и снижения потенциальных рисков для всех сторон.
Недавно предложенное муниципальными властями направление строительства автодороги позволяет предположить, какие районы могут стать спорными и получить толчок для развития. Фото: Управление Росреестра по Ленинградской области Очевидно, что строительство данного проекта окажет отрицательное воздействие на зоны уже застроенных частей северной ИЖС. В основном это касается территорий у озер в Токсово и Кавголово, которые занимались активной застройкой, включая элитные дома. Создание новой трассы повлияет на объекты в пределах 1 км от неё, считает заместитель руководителя департамента продаж Российского аукционного дома Дарья Гончарова. Объекты в пределах 1 км от новой трассы скорее всего выиграют, так как транспортная доступность улучшится, говорит она. Это относится как к объектам ИЖС, так и к земельным участкам промышленного назначения. Например, в Токсово есть свободные промышленные земли, которые сегодня не пользуются спросом из-за плохой доступности.
При возрастании транспортной загруженности это станет еще более актуальным вопросом. Кроме того, это может сыграть положительную роль для развития внутреннего туризма. Губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов напомнил, что идея второй кольцевой автомобильной дороги обсуждалась еще в 1990-х и 2000-х годах. Предложение президента очень актуально, поскольку сейчас на кольцевой автодороге уже сейчас создаются пробки, особенно в ряде направлений, которые идут по Ленинградской области, уверен глава субъекта. Аэропорты и метро Министр внешней торговли Финляндии Вилле Скиннари — о запуске поездов, закупках российской нефти и открытии границ Главы Ленинградской области и Санкт-Петербурга доложили президенту и о реализации других крупных инфраструктурных проектов. В частности, будет построен второй терминал аэропорта Пулково. Губернатор запросил федеральную поддержку на запуск скоростной электрички от Балтийского вокзала в терминал аэропорта — этот проект находится в высокой степени проработки.
Планы по строительству КАД-2 взвинтили цены на землю
Вместе с тем, по информации ГК "Автодор", буферная полоса будущей автомобильной дороги составляет по 200 м от оси трассы в каждую сторону. Осуществление любых учётно—регистрационных действий в данной зоне возможно только в случае, если они не влияют на увеличение размера затрат на выкуп земельных участков и расположенных на них объектов недвижимого имущества", — написано в документе. Задача Росреестра — "предотвращение формирования новых земельных участков на обозначенной территории". Как теперь выглядит КАД—2 В письме Росреестра содержатся картографические материалы с трассировкой новой магистрали. Она отличается от той, которая появлялась в публичном поле до сих пор. Самое существенное отличие — на южном участке.
Ранее предполагалось, что он пройдёт по существующей трассе А—120, более известной как "бетонка". В новом варианте дорогу проложили севернее, по неосвоенным территориям. По срокам проектирования и начала строительства пока решений не принято", — прокомментировали "ДП" в ГК "Автодор". Что означают запреты Росреестра Формулировки письма, которое получили муниципалы, очень интересные, считают юристы.
С самого начала в штыки воспринят экоактивистами, борющимися с берегозахватами Там были траншеи перед пляжем, таблички "частная территория", апелляции к Водному кодексу, вызов инспекторов комитета по природопользованию, предупреждения прокуратуры, битвы за бульдозеры и изъятие экскаваторов и другие тревожные новости. Интересно, что, телеграфируя главному транспортнику страны о бедах КАД-2, правление Потребительского кооператива "Загородная резиденция" давит на те же места, что и несколько лет назад давили общественники. Мы неоднократно наблюдали в этом парке лосей, лис, белок, ежиков. Здесь растёт черника, земляника, малина... Москву уведомляют о заповедной зоне природного парка Токсовский, об экологических тропах для спортивных и пеших прогулок, о больших озёрах, о "первозданной красоте, не тронутой жизнедеятельностью человека, в конце концов о "будущих олимпийских чемпионах-биатлонистах и лыжниках", приезжающих тренироваться в учебный центр в соседнее Кавглово. И вообще получается, что каждому участку в посёлке уже присвоен статус ИЖС, подведено электричество, водоснабжение и водоотведение. Там капитальные строения и газификация. Отчего-то досталось и региональной власти. Ну и просят найти другой вариант "оптимальный и рентабельный" для трассировки КАД-2.
Опрошенные «Известиями» политики и спортсмены уверены: проведение Гран-при станет мощным толчком для привлечения туристов и развития автоспорта в стране. Второе кольцо После прошедшего 25 июля Главного военно-морского парада в Санкт-Петербурге Владимир Путин продолжил работу в Северной столице. На мероприятии, посвященном развитию транспортной системы города федерального значения и Ленинградской области, президент предложил подумать о создании новой кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга. В этой связи, конечно, нужно подумать о том, чтобы создать новое, более удаленное от города кольцо, автомобильный обход города Санкт-Петербурга по аналогии с Центральной кольцевой дорогой, которую мы недавно открыли в Подмосковье движение по заключительному участку ЦКАД был открыт 8 июля. Постепенное открытие трассы М12 Москва—Казань—Екатеринбург планируется в 2022 году. Основная часть будет запущена в 2023-м. Таким образом, с учетом действующей трассы М11 Москва— Санкт-Петербург и Центральной кольцевой автодороги будет обеспечено скоростное движение автотранспорта через всю европейскую часть России, сказал ранее президент.
Логичной в нынешних условиях ему кажется форма спирали начало — в Бронке, конец — в районе Зеленогорска , поскольку неплохо было бы освободить от грузового транспорта, въезжающего в Петербург со стороны Приморска, Курортный район, который находится за пределами КАД. Если говорить о замкнутой дороге, то с запада КАД—2 может "воспользоваться" дамбой, но на востоке без новой связи через Неву не обойтись, хоть это и дорого: Мурманское шоссе уже перегружено, и использовать Ладожский мост для соединения КАД—2 не получится. Хотя, конечно, взаимное влияние тоже будет, прежде всего на развитие промышленно—складских зон и портов, потому что для жилья более существенную роль играют радиальные связи", — отмечает Дмитрий Баранов. Участники рынка разделяют мнение о грядущем буме, особенно если проект дороги будет выполнен с учётом будущего развития земель внутри колец, то есть с продуманными развязками, подъездами к ним и пр. Все хотят на юг "Для развития локаций и создания здесь привлекательной коммерческой недвижимости трассировка должна идти ближе к инженерным сетям и крупным населённым пунктам", — считает Николай Пашков , генеральный директор Knight Frank St Petersburg. Развить с экономической точки зрения северное направление по трассе "Магистральная" участок А—181 "Скандинавия" будет достаточно сложно и невыгодно, а вот на южном кольце в связи с растущим товарооборотом с Москвой ожидаемо вырастет спрос на складскую недвижимость, на земли под неё, а также производственные площадки, считает он. Александр Солохин, коммерческий директор Складской компании "Эксклюзив", полагает, что операторы складов в ближайшее время вряд ли заинтересуются участками вдоль КАД—2, хотя в перспективе 5—10 лет после запуска эти локации станут востребованными. Также локации подальше от городской черты могут быть интересны отдельным компаниям, которые готовые строить объекты под свои нужды, заранее понимая необходимую им логистику". Как в Москве Потенциальный эффект от второй кольцевой сравнивают с запуском московской ЦКАД, которая в полную силу заработала в июле. ЦКАД на большинстве отрезков является дублёром трассы А—107, или Московского малого кольца, а на некоторых участках проходит по её территории. Уровень вакантности в зоне ЦКАД остаётся ниже среднерыночных показателей, в то время как ставка аренды немного превышает средние значения по московскому региону, что может служить иллюстрацией привлекательности локации, написано в исследовании влияния ЦКАД на складской рынок, подготовленном компанией Colliers. Потому что логистика это позволяет", — говорит Захар Вальков, исполнительный директор Radius Group. Одновременно Петербург становится всё более сложным для девелопмента: свободной земли в черте города мало, администрация не особо поддерживает программу переезда старых промышленных предприятий из центра. Усложняют работу застройщикам и охранные зоны исторического центра. Плюс город занял достаточно жёсткую позицию в вопросе обеспечения проектов социнфраструктурой, которая для многих компаний неподъёмна. Таким образом, развитие агломерации вглубь Ленобласти неизбежно, и для этого необходимо создать транспортную инфраструктуру.
В Ленобласти представлен новый вариант трассировки КАД-2
| В петле дорог... | В Ленобласти представили новую трассировку КАД-2 | комментарий Евгения Гурченко для газеты «Деловой Петербург». |
| Кад 2 схема - фотоподборка | Заместитель председателя Правительства России Марат Хуснуллин облетел предлагаемую трассировку КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга, а также ознакомился с ходом строительства Витебской развязки в городе. |
| Строительство КАД-2 может затронуть частные земельные участки | РУВИКИ: Интернет-энциклопедия — Вторая кольцевая автодорога — планируемое второе транспортное кольцо в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. |
| В Ленобласти представили новую трассировку КАД-2 | Ленинградская область передала в федеральную собственность трассу А-120, это должно положить начало строительству второй кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга, аналогичной КАД. |
380 млрд и 350 км. «Фонтанка» показывает, кто и как будет строить КАД-2
Проектирование второй кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга (КАД-2) перенесли с 2025 на 2027 год. Судя по трассировке, видно, что КАД-2 затронет территории с дорогими коттеджными посёлками в районе Кавголовских озёр, потревожит окрестности Всеволожска. Именно в этой связи строительство второго транспортного обхода Санкт-Петербурга становится приоритетным проектом. Маршрут КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга определят в начале 2023 года. Также новая кольцевая автодорога может пройти в районе размещения комплекса по переработке отходов «Дубровка». Судя по трассировке, видно, что КАД-2 затронет территории с дорогими коттеджными посёлками в районе Кавголовских озёр, потревожит окрестности Всеволожска.
КАД-2 построят за три года
23 ноября 2022 - Новости Санкт-Петербурга - О строительстве ВСД власти Петербурга заговорили еще в 2012 году. В течение 15 лет власти Санкт-Петербурга и Ленинградской области планируют построить вторую кольцевую дорогу (КАД). В частности, по сообщениям СМИ, проектирование второй кольцевой автодороги перенесли с 2025 на 2027 год. Как пройдет кольцевая. Трассировка весьма спорной магистрали не просто плохая и абсолютно безосновательная, она просто обескураживающая! Вице-премьер правительства несколько часов кружил на вертолете над двумя регионами в той их части, где намечена прокладка второй кольцевой автодороги.
Аводор: "Стоимость второго КАД вокруг Петербурга может составить 170 млрд рублей"
Схема развития Санкт-Петербурга до 2030. Вторая Кольцевая дорога вокруг Санкт-Петербурга план. Зоны доставки Санкт-Петербург. Полет над Санкт Петербургом. Карта доставки. План развития транспортной системы Санкт-Петербурга до 2030. Дорожная сеть Санкт-Петербурга.
ЗСД план развития. Проект кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга. Пробки 10 баллов Питер. Яндекс пробки СПБ. Карта пробок Санкт-Петербург. КАД 1 Санкт-Петербург.
План новой кольцевой дороги вокруг Санкт-Петербурга. Радиально-дуговая магистраль КАД-2 карта. План дорожного развития Ленинградской области. План развития кольцевой автодороги Санкт-Петербурга. Петербург Объездная дорога. КАД автодорога Питер.
Автомагистраль КАД Петербург. Софийская развязка Санкт Петербург. КАД В Петербурге на карте. Пробка КАД. Пробки СПБ. Съезд с КАД на Рябовское шоссе.
Мост на каде в Питере. Новая развязка на Колтушском шоссе. Широтная магистраль Санкт-Петербург. Северный скоростной диаметр Санкт-Петербург. Южный скоростной диаметр СПБ.
Улучшение транспортной доступности сможет повысить продажи в подобных объектах, но это вопрос будущего, так как спрос на недвижимость, расположенную в более 30 километрах от города, не идет в сравнение со спросом на городские новостройки, расположенные в районах с уже развитой инфраструктурой, говорит Надежда Калашникова. Если только не возникнет ситуация, при которой люди, купившие квартиры в парковой зоне с хорошей экологией, внезапно окажутся на обочине дороги, как было при строительстве КАД-1» Виталий Виноградов, директор по маркетингу и продажам ГК «Лидер Групп» КАД-2 будет проходить достаточно далеко от популярных городских локаций и по большей мере рассчитана на то, чтобы разгрузить первое «кольцо» и другие городские магистрали от крупного грузового транспорта. Учитывая, что строительство начнется не раньше 2020 года и продлится, по разным оценкам, около 12 лет, довольно сложно на данный момент спрогнозировать, каким будет рынок недвижимости к моменту окончания всех работ. Но в целом можно сказать, что разгрузка существующей КАД существенно повлияет на комфорт всех петербуржцев, которые ежедневно пользуются этой дорогой.
Что же касается тех проектов, которые будут строиться вблизи КАД-2, несомненно, для них наличие такой дороги станет большим плюсом, но сказать, что это существенно поднимет продажи, нельзя, комментирует Юлия Голубева, руководитель аналитического центра ФСК «Лидер» в Санкт-Петербурге. Но понятно, что они, безусловно, появятся. И поскольку расположатся они в непосредственной близости от магистрали, можно прогнозировать продажи на довольно оптимистичном уровне», — рассуждает Сергей Мохнарь. Прецеденты уже были. Проект КАД-2 рассматривается давно, и при первых обсуждениях предполагалось, что он пройдет недалеко от Агалатово и Токсово. Тогда скупка земель в этих локациях сразу активизировалась» Андрей Кириллов, директор по маркетингу и продажам корпорации «Мегалит» Создание инфраструктуры всегда порождает благоприятные условия для развития девелоперского бизнеса, уверены в ГК «Патриот». Однако при строительстве жилых районов важны не только дороги, но и социальные объекты: школы, детские сады, поликлиники, спортивные сооружения. В этой связи можно прогнозировать, что, прежде всего, на территориях у КАД-2 буду востребованы объекты коммерческой недвижимости. Среди них — складские, торговые, производственные помещения, мини-отели, предприятия общественного питания.
Они могут дать наибольшую эффективность. Вряд ли земля у будущей КАД-2 будет резко дорожать, хотя некоторые владельцы могут и поднять цены на участки. Но потенциальные покупатели будут ждать большей ясности вокруг проекта. Один из сдерживающих факторов роста цен — сложная экономическая ситуация. Кроме того, земля — тот актив, который требует серьезных и длительных вложений. Доходность девелоперских проектов в последние годы снизилась. Поэтому никто не станет бездумно покупать землю даже в потенциально привлекательных локациях. Однако, если строительство КАД-2 будет успешно реализовано, то, быть может, удастся переломить нынешнюю ситуацию — когда застройщики уходят из области в город из-за нерентабельных проектов, считает Сергей Мохнарь.
Версия для печати Дорожный ремонт сузит и замедлит еще два участка кольцевой автодороги Петербурга на юго-востоке города. Колею будут устранять между Московским шоссе и проспектом Обуховской Обороны и между Колтушским и Мурманским шоссе. А с 15 по 19 апреля аналогичные ограничения введут на участке внутреннего кольца КАД 47-го по 50-й километр.
Управление Росреестра по Ленинградской области распространило среди администраций муниципальных районов региона информацию о необходимости предотвращения формирования новых земельных участков в зоне будущего строительства скоростной автомобильной дороги по дальнему обходу Санкт-Петербурга КАД-2. В сообщении, которое распространило издание "Деловой Петербург", указано, что в ходе совещания у заместителя председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина в ноябре прошлого года было дано "поручение о контроле за совершением учетно-регистрационных действий в отношении земельных участков, на которых планируется строительство автомобильной дороги КАД-2". На сегодняшний день в Едином государственном реестре недвижимости отсутствуют сведения о какой-либо зоне, в пределах которой предполагается строительство дороги.
КАД-2 может стать четвертым важным элементом транспортного каркаса Санкт-Петербургской агломерации
Остальные 20,1 млрд — капремонт трассы А-181 зеленый отрезок на севере. За 28 млрд рублей Ленобласти необходимо будет реконструировать 20 км дороги «Петергоф — Кейкино» от А-120 до КАД голубой участок на западе. Наконец еще 34,6 млрд надо будет потратить на подъезды к кольцевому маршруту, займется этим тоже Росавтодор. Это, во-первых, реконструкция участка км 19 — км 29 трассы «Кола» зеленый участок на востоке. В сухом остатке Автодор берет на себя новое строительство 112 км , Росавтодор — реконструкцию 35,6 км и уширение до 4 полос в рамках капремонта 59,3 км , Ленобласть — дорогу «Петергоф-Кейкино».
Но я считаю, что это вещи, которые не надо делить - что в первую, а что во вторую очередь, не надо растаскивать. Решетников, в свою очередь, выступил в пользу приоритетного строительства широтной магистрали. А обход скорее нужен под будущий девелопмент, под будущую стройку или под ту стройку, которая уже сделана, но транспортной инфраструктурой в полной мере не обеспечена. При этом, если смотреть потоки, то потоки отличаются в разы. По нашим прикидкам, у нас по ШМСД в первый год поток будет 40 тыс. А что касается КАД-2 даже целиком - у нас там максимум к 2040 году только 14 тысяч автомобилей в сутки. Учитывая, что у нас транзит все равно не восстановится в таком объеме, надо, мне кажется, тут внимательно посмотреть на эти транспортные моменты", - сказал министр. Решетников подчеркнул, что бюджетные средства на инфраструктурные проекты необходимо приоритизировать. Понятно, что Марат Шакирзянович и коллеги рассчитывают, что все равно деньги всегда вы добавляете. Это правда - дорожное строительство у нас всегда в приоритете как драйвер экономики.
Но как не назови — суть одна. Ее главное предназначение — разгрузить кольцевую автодорогу, которая проектировалась в начале девяностых и замкнулась в двухтысячные. С тех пор она почти дошла до предела своих возможностей. Пробки на ней не редкость, особенно в те замечательные периоды, когда там начинают латать дорожное покрытие. Еще двенадцать лет назад губернатор Петербурга Валентина Матвиенко говорила, что ее построят к 2020-му. Но не срослось. Изначально ее хотели прокладывать по бывшей «бетонке», так называли дорогу на юге города, построенную для военных нужд - она удобно соединяла разные воинские части. Но потом от этих планов отказались. Трасса пройдет от Дороги жизни во Всеволожском районе через поселок имени Свердлова до деревни Маслово на берегу Невы. Там построят мост, который соединит деревню с Отрадным. Дальше строители повернут в сторону Московского шоссе.
В результате технико-экономического обоснования и будет выбран вариант — это начало следующего года», — заявлял 1 июня Петушенко цитата по ТАСС. После утверждения трассировки начнется подробное проектирование КАД-2. Даже если инженеры уложатся за год, получается непосредственно на строительство дороги уйдет всего три года. Темп, можно сказать, невероятный. Для сравнения, за это же время строители успели возвести только один из участков ЗСД строительство велось с 2005 по 2008 год, речь об участке, обеспечивающего подключение 3-го и 4-го районов морского порта и проспекта Стачек. История строительства КАД в Петербурге также заставляет усомниться, что работы будут сданы в срок: кольцо вокруг Петербурга начали строить в 1998 году, многочисленные развязки продолжают сдавать до сих пор, последняя появилась в 2021 году. Итого 23 года. Однако в то время не было таких серьезных санкций. На них стоит остановиться подробнее. Первое, с чем столкнутся проектировщики КАД-2, это невозможность пользоваться специальными программами Autocad. Компания ушла из России еще в марте, на местном рынке есть несколько замен, но инженеры, опрошенные Мойкой78 признают — полностью заменить функционал программ пока не удается. Пострадают и сами подрядчики строительства.
КАД-2 в СПб и Ленобласти
| Кад 2 санкт петербург 2024 | Трассировка КАД–2 ещё не определена, но примерный маршрут магистрали уже понятен. |
| КАД-2 вокруг Петербурга: что известно об этой трассе | Новости Санкт-Петербурга - Строительство второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга в 2027 году будет находиться всё ещё в активной фазе. |
| Для строительства КАД-2 могут привлечь внебюджетные средства | строительство трассы КАД-2. Оно начнется во Всеволожском районе, с участка между автодорогой "Нева" и Кузьмолово, сообщила пресс-служба правительства Ленобласти. |
| КАД-2 вокруг Петербурга отодвинулась минимум на три года | Интерфакс: Строительство первого участка второй кольцевой автодороги вокруг Петербурга (КАД-2) при должном финансировании может занять 3,5 года, сообщил на совещании по социально-экономическому развитию агломерации Петербурга вице-премьер Марат Хуснуллин. |
| Строительство КАД-2 в Петербурге может затянуться до 2035 года | Маршрут КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга определят в начале 2023 года. |
Внутри города
- Комментарии пользователей
- КАД-2: новая кольцевая дорога будет построена к 2035 году
- Что означают запреты Росреестра
- Кад 2 схема - фотоподборка
- Аводор: "Стоимость второго КАД вокруг Петербурга может составить 170 млрд рублей"
В петле дорог...
Главная» Новости» Кад 2 санкт петербург последние новости. Проектом КАД-2 активно занялись еще в 2021 году после поручения президента рассмотреть возможность строительства в Санкт-Петербурге второго "кольца" по аналогии с подмосковным ЦКАДом. Вокруг Петербурга появится вторая кольцевая автодорога (КАД-2), которая обещает стать важнейшей транспортной артерией для всего Северо-Запада России. КАД-2 вокруг Санкт-Петербурга может пройти по трассе А-120: Ленобласть уже передала дорогу в федеральную собственность – читать статью на Строительство скоростной автомобильной дороги второго обхода города Санкт-Петербург. Вторая Кольцевая автодорога поможет улучшить сообщение между Петербургом и Ленобластью, а также между отдельными областными населенными пунктами.