Водители идут на эту работу, чтобы заработать денег, а то, что здесь можно получить сейчас – это мало кого устраивает. В пресс-службе Комитета по транспорту рассказали, что средний расчетный уровень заработной платы водителей трамваев составит до 93 тысяч рублей, водителей троллейбусов – до 101 тысячи рублей, водителей автобусов – до 160 тысяч рублей, кондукторов – до 47 тысяч. Зарплата водителя маршрутки Водитель маршрутного такси маршрутками до сих пор называют микроавтобусы в России зарабатывает в месяц около 40 тыс.
Сколько в среднем зарабатывает водитель маршрутки?
Водитель маршрутки Андрей за 3 года работы водителем закрыл ипотеку в Новосибирске. Водитель маршрутного такси (маршрутками до сих пор называют микроавтобусы) в России зарабатывает в месяц около 40 тыс. рублей, согласно данным Сколько зарабатывают водители uber и сколько зарабатывают водители такси — читайте в наших отдельных статьях, полностью посвященных этому вопросу. 4 Сколько зарабатывает шофер автобуса.
Стало известно, сколько зарабатывают водители автобусов в Воронеже
Серию мероприятий по набору персонала продолжит ярмарка вакансий. Она состоится в Центре занятости Курчатовского района по адресу: Свердловский проспект, 14, в среду, 6 декабря. Начало мероприятия — в 09:00, окончание — в 12:00. В штат МУП «Служба организации движения» требуются водители автобусов, кондукторы, инженерно-технический персонал и экономисты. Напомним, в Челябинске обновлен автопарк, увеличены зарплаты сотрудников.
Самосвал, бензовоз, автобус, такси — водитель нужен любой машине. Как и перевозить требуется разные грузы — от людей до зерна, от скота до приборов, от продуктов питания до медикаментов.
Водитель-курьер, дальнобойщик, водитель-комплектовщик — зарплата водителя зависит от разных факторов. Тип организации, в которой он работает. За один и тот же вид деятельности в бюджетной сфере могут платить вдвое меньше, чем в бизнес-структурах. Время года. В летние месяцы востребованность водителей резко возрастает. Соответственно, в разы увеличивается их доход.
Для транспортировки урожая больше требуется водителей на самосвалы и другие грузовые машины. Для путешествий на Юг или по отдаленным уголкам России требуется больше водителей автобусов. Реализация крупных инвестиционных проектов. Большие стройки требуют большого количества людей. А большие стройки сейчас бывают во всех регионах страны. И без водителей с реализацией таких проектов просто не справиться.
Согласно данным кадровых агентств, средняя зарплата водителя по стране колеблется в районе 60 тысяч рублей.
Ведь от профессионализма и здоровья водителей зависит жизнь людей. Крики, громкие разговоры, работа двигателя, переполненные остановки, где нужно уследить за каждым пассажиром, который планирует войти или выйти из транспорта — всё это требует выдержки, силы воли и устойчивости к стрессу. Давайте же рассмотрим уровень заработных плат водителей автобусов в России. Профессиональные обязанности и особенности работы Водитель автобуса — профессия, востребованная со времен появления этого вида общественного транспорта.
Сегодня на рынке вакансий более 1500 предложений. Водителей ждут для работы на городских, междугородних, экскурсионных и заказных автобусах. Однако к соискателям предъявляются довольно высокие требования. Прежде всего, это наличие водительских прав категории Д. Для того чтобы получить водительские права и работу водителя автобуса, недостаточно просто отучится на курсах и сдать экзамены в ГАИ.
Претенденту предстоит пройти серьезную медицинскую комиссию и психологическое тестирование.
Если машина больше и новая, то — около 60 тысяч рублей. Сколько денег приносит маршрутка? Сколько зарабатывают маршрутные такси В среднем маршрут с одним микроавтобусом в автопарке приносит в месяц порядка 85-90 тыс. Диапазон чистой прибыли варьируется от 60 до 150 тыс. Сколько зарабатывают на маршрутках в Москве?
Водитель автобуса 88 000 руб.
Статистика зарплат в России за 2024 год — «Водитель маршрутки»
| Сколько получают водители автобусов в Нижегородской области | Сколько в среднем зарабатывает водитель маршрутки? Профессия водитель автобуса. Как передает РИА Новости, он удивился, что автобусы в России являются видом транспорта, который не имеет официально установленного срока службы. |
| Сколько зарабатывают водители автобусов в Воронеже | Средняя зарплата водителей автобусов в Нижегородской области составляет 84 тысячи рублей в месяц. |
| Зарплата водителя в России в 2024 году | Другой водитель автобуса, Иван, рассказал, что в среднем шоферы получают 60 тысяч рублей в месяц. |
| Сколько зарабатывают водители в Нижегородской области | Сколько зарабатывают водители uber и сколько зарабатывают водители такси — читайте в наших отдельных статьях, полностью посвященных этому вопросу. |
| Сколько зарабатывают маршрутчики в 2023 | Средний заработок водителя маршрутного такси составляет примерно 30 000 рублей. |
Сколько получают водители муниципальных автобусов в Воронеже, озвучили в мэрии
| Екатеринбургский водитель автобуса, рассказал, сколько должен получать на самом деле | Сколько зарабатывают водители автобусов: данные о доходе за 10 лет. |
| Зарплата в МОСТРАНСАВТО: на основе вакансий | Из-за нехватки водителей на маршрутах Московской области тем, кто трудится в системе пассажироперевозок, приходится работать больше. |
| Исповедь «ВоДятла»: работа в маршрутке глазами маршрутчика • 08.07.2019 • Чтиво • Сибдепо | Водитель долгожданного автобуса забирает собравшихся пассажиров, и через несколько минут приезжаете вы, а на остановке некого нету, и едите пустым дальше. |
| Транспортные компании скрывают, сколько получают водители маршруток в Петрозаводске | В Тюмени водители автобусов в среднем зарабатывают 68 тысяч рублей, а кондукторы — 38 тысяч. |
| Кормилец рассказал, сколько получают водители и кондукторы в омских автобусах | такой вопрос Захарову задал ведущий, он же – главред «Блокнот Воронеж» Владимир Смехнов. |
Заработок водителя маршрутки или почему маршрутчики носятся как угорелые ?
| 🚍Сколько зарабатывают водители автобусов в Воронеже | | Водитель маршрутного такси (маршрутками до сих пор называют микроавтобусы) в России зарабатывает в месяц около 40 тыс. рублей, согласно данным |
| Сколько получает Водитель автобуса в Москве | Средняя зарплата по отраслям, статистика от Superjob | Сколько зарабатывает водитель автобуса в Москве и других местах. |
«Крепче за баранку держись, шофер»: зарплата водителя автобуса
Часто требуется предоставить справку от нарколога об отсутствии алкоголизма и наркотической зависимости, взять заключение психиатра, пройти полную медицинскую комиссию. Противопоказаниями являются психические расстройства и некоторые болезни нервной системы эпилепсия , нарушения зрения коррекция больше 8 диоптрий, слепота одного или обоих глаз, дальтонизм , рост ниже 150 см. Водитель должен быть внимательным, вежливым, не конфликтным, устойчивым к стрессам, иметь крепкое здоровье малоподвижная работа плохо сказывается на состоянии организма , уметь прогнозировать опасность и адекватно реагировать на ситуацию. Где работают водители автобусов Водители работают на городских и пригородных автобусных маршрутах, международных рейсах. Многие подрабатывают частными перевозками на мобильных и компактных микроавтобусах, внутригородских рейсов или связывающих крупные населенные пункты с поселками и деревнями. Водитель экскурсионного автобуса зарабатывает больше, чем обычного рейсового, но и требования к нему более высокие В Москве в 2016 году была введена новая модель транспортного обслуживания столицы и внутригородские маршрутки преобразовали в муниципальные с введением единого тарифа или заменой на транспорт «Мосгортранса».
Проводится масштабная реформа общественного транспорта в Санкт-Петербурге: коммерческие перевозки маршрутки отменили, ввели новые маршруты и изменили действующие, а также других городах и крупных населенных пунктах. Перед выходом на рейс В России водитель может получить штраф не только за отсутствие тахографа, но и за нарушение режима труда и отдыха. Конкретные требования зависят от характера внутригородской, междугородний и международный и дальности маршрута, режима учета рабочего времени и других факторов. Чаще всего водители трудятся в течение стандартной рабочей недели, продолжительность которой составляет 40 часов. Для работ, которые невозможно подвести под этот график, применяется суммированный учет.
При этом продолжительность одной смены может достигать 10—12 часов. В течение дня водитель может управлять транспортным средством ТС непрерывно в течение 9 часов. Медицинский работник проверяет готовность шофера к выходу на трассу Перед каждым рейсом шофер обязан проходить медицинское освидетельствование. Проводится визуальный осмотр кожного покрова, слизистых, реакции зрачков, измеряется пульс и артериальное давление.
Перевозки в междугородном сообщении. Осуществляются между населенными пунктами на расстояние более 50 км между границами этих населенных пунктов. Перевозки в международном сообщении.
Осуществляются за пределы территории РФ или на территорию РФ с пересечением ее границы, в том числе транзитом через территорию страны. Если же говорить о перевозке пассажиров и багажа в целом, то законодательно в России закреплены три вида перевозок: это регулярные перевозки, перевозки по заказам и перевозки легковыми такси. И, как вы уже поняли, деятельность маршруток попадает под первую категорию. Кроме того, под маршруткой обычно подразумевается не муниципальный транспорт, а именно частный, работающий только за счет выручки от продажи билетов. Так, сегодняшние нормы законодательства предписывают всем перевозчикам использовать для стоянки транспорта специальную парковку, а для осуществления перевозки пассажиров в количестве более 8 человек необходимо обязательно иметь лицензию, карту маршрута либо свидетельство на право перевозки пассажиров, выданное уполномоченным органом муниципальной, областной или краевой властей. Одним из основных государственных документов для осуществления пассажирских автоперевозок считается лицензия. Наличие этого документа говорит о том, что перевозчик может обеспечить полную безопасность пассажиров, что его услуги соответствуют установленным нормам и стандартам, а водители имеют необходимый стаж.
Получить лицензию можно при наличии собственного транспорта или взятого в аренду. Для получения лицензии на пассажирские перевозки необходимо собрать внушительный пакет документов и предоставить их в территориальный орган Ространснадзора. Следует иметь в виду, что отдельные лицензии выдаются на каждый из четырех видов перевозок городские, междугородные, пригородные и международные. И это только, скажем так, основные документы. Также понадобятся документы от водителей, которые подтверждают их трудовой стаж трудовая книжка и способность управлять транспортом медицинское заключение для разрешения управления транспортными средствами , сведения о помещениях, в которых проводится техническое обслуживание и ремонт транспортных средств, а именно: копии документов о наличии в собственности специально оборудованного помещения выписка из ЕГРП или договор ; декларация о наличии собственной стоянки; документы на техническое оборудование в помещении; сертификаты или прочие документы, подтверждающие соответствие помещения общепринятым нормам. В качестве дополнительных документов понадобится договор на осуществление медицинского предрейсового осмотра водителей, документы о наличии необходимого транспорта, техпаспорт транспортного средства, диагностическая карта или талон о проведении техосмотра и заключения специалиста транспортной комиссии. Выдача лицензии осуществляется в течение 30-45 дней после подачи заявления.
До подачи документов необходимо уплатить госпошлину в размере 7500 рублей. Если до 2011 года лицензии выдавались на 5 лет, то теперь они выдаются бессрочно. Перед сбором документов обязательно уточните перечень на официальном портале Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, так как требования могут измениться.
При этом на местном уровне депутаты Ростова уже поддержали идею о предоставлении водителям муниципальных перевозчиков служебных квартир. Автобусы простаивают в автопарках, а люди вынуждены идти домой пешком с детьми из-за нехватки транспорта Пытаясь решить кадровую проблему, в каждом из регионов изобретают свои методы. Так, в Екатеринбурге власти готовы организовать доставку работников из небольших городов области и соседних регионов для работы вахтовым методом. При этом даже крыша гарантируется - общежитие. Но большого наплыва желающих пока нет.
Только в одном предприятии "Гортранс" не хватает 800 работников. И с нынешним дефицитом кадров на общественном транспорте Среднего Урала за руль автобуса частники, кажется, готовы усадить всех желающих. Так, недавно в северном городке Ивдель Свердловской области водитель автобуса так устал от непрерывной работы, что доверил руль знакомому пассажиру. По данным рекрутингового портала hh. И это при том что водителям предлагают неплохую в общем-то зарплату, сегодня она составляет 83 600 рублей, еще год назад была 68 700 рублей. Усугубило проблему и снижение курса рубля, что стало решающим фактором для многих водителей-мигрантов. Практически во всех регионах они годами спасали и местами до сих пор спасают ситуацию. Так, на одном из новосибирских автотранспортных предприятий нехватку кадров всегда решали за счет привлечения шоферов из Киргизии.
По закону, гражданам этой страны разрешается работать в России, используя национальные водительские удостоверения категории D без переобучения.
Помимо общественного транспорта, можно устроиться на служебный или корпоративный автобус, стать водителем туристического автобуса. Это объясняется просто. Множество офисов крупных корпораций, в том числе транспортных и логистических, находится именно в Москве. Соответственно, именно в столице проще найти подходящую вакансию с достойной оплатой труда. Средняя зарплата водителя в городах-миллионерах России Среди городов-миллионников ближе всего к московским зарплаты водителей Санкт-Петербурга. В принципе, это объяснимо. Северная столица также остро нуждается в первоклассных специалистах в отрасли транспорта и логистики. Здесь есть деньги, и работодатели готовы их платить за качественную услугу. В остальных городах с населением больше миллиона человек средняя зарплата аналогична средней по стране — 55-60 тысяч рублей.
При этом больше всего получают таксисты, которые вполне могут заработать до 100 тысяч рублей. Средняя зарплата водителя в регионах России Водители центра России в ответ на доход в 100 тысяч рублей в большинстве своем улыбаются, считая такую цифру недостижимой. Зато на Чукотке, Сахалине, в Ингушетии и Дагестане заработная плата водителя составляет около 80 тысяч рублей. Особенно ценятся дальнобойщики, которые подходят к работе профессионально и ответственно. При расчете зарплаты, как правило, действует определенная квота за километр. Получается, чем больше километров в месяц проедет водитель, тем больше будет его доход.
Сколько зарабатывают маршрутчики в 2023
Водители воронежских маршруток получают заработную плату выше среднего показателя на предприятии – от 50 до 80 тысяч рублей. водитель автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов →. Водитель маршрутного такси (маршрутками до сих пор называют микроавтобусы) в России зарабатывает в месяц около 40 тыс. рублей, согласно данным В Тюмени водители автобусов в среднем зарабатывают 68 тысяч рублей, а кондукторы — 38 тысяч. Но руководители транспортных компаний почему-то скрыли, сколько зарабатывают водители маршруток.
Сколько зарабатывают водители и кондукторы в общественном транспорте Краснодара? Мало
Но руководители транспортных компаний почему-то скрыли, сколько зарабатывают водители маршруток. Дефицит водителей общественного транспорта в регионах достиг 30 процентов, в отдельных городах не хватает половины работников. Там водитель маршрутки напал на подростка из-за оплаты проезда.
Исповедь «ВоДятла»: работа в маршрутке глазами маршрутчика
Водители муниципального перевозчика «Воронежпассажиртранс» могут получать зарплату более 50 тысяч рублей. Как передает РИА Новости, он удивился, что автобусы в России являются видом транспорта, который не имеет официально установленного срока службы. Сколько зарабатывают маршрутные такси. Водители троллейбуса по стране могут зарабатывать в среднем от 35 000 до 65 000 рублей.
В Челябинске водителям автобусов подняли зарплату до 80 тысяч рублей
Наверное, чиновникам для сравнения стоило бы представить отчеты перевозчиков и за полный 2019 год. Пока же очевидно, что 6,5 млн — это пассажиропоток минимум трех месяцев, но никак не года, даже проблемного. Зато в 2021-м на дорогах областного центра появились новые автобусы. Вот только автобусы-то новые появились, а желающих работать на них поубавилось. Ряд маршрутов работают с перебоями в интервалах движения. Городские власти видят в этом последствия карантина — мол, уменьшились доходы, а значит, и зарплаты стали меньше, и люди начали уходить из водителей в более высокооплачиваемые профессии. Руководство компаний-перевозчиков готово даже за свои средства обучать водителей, желающих получить категорию "Д". Вот только кандидатов, по всей видимости, совсем немного.
В ЦРТС признают нехватку водителей общественного транспорта в области, но отмечают, что такая проблема существует и в других российских регионах. Водители, трудоустроенные в НПАТ, в среднем получают 84 тысячи рублей в месяц в прошлом году они зарабатывали около 65 тысяч рублей. Рабочий день длится от восьми до 12 часов, но из-за неукомплектованности кадрами имеет место и переработка.
За дополнительные смены в графике сотрудникам доплачивают.
В первом материале мы решили узнать, что о сложившейся ситуации думают сами водители, как государственного, так и частных перевозчиков. Забегая вперед, отметим, что дела и там, и там обстоят неважно. Транспортная реформа в Башкирии проводится с января 2019 года. За это время регион не только «расчистили» от нелегалов, но и подготовили к тому, что основным перевозчиком в республике должен стать государственный «Башавтотранс». В начале ноября глава Башкирии Радий Хабиров уверенно заявил , что ГУП «Башавтотранс» станет мощным, одним из лучших в стране предприятием, задающим высокие стандарты качества для всей отрасли. Тогда как частникам был предоставлен нелегкий выбор - подтянуться до великого БАТа или же проиграть конкуренцию. Крупнейшие частные перевозчики Уфы, конечно, признают соперничество, однако не все готовы тягаться с государственным предприятием. Тем не менее, в октябре крупнейший частный перевозчик Уфы заявил , что повышает цены на проезд в «ПАЗиках» и маршрутках. Директор компании Фанис Батыров объяснил это тем, что пассажиры стали чаще оплачивать проезд новой транспортной картой «Алга», которая, как оказалось, вовсе невыгодна ни перевозчикам, ни водителям.
Последние, работающие на разных частников Уфы, подтвердили это в беседе с журналистом ProUfu. Почти все из них отказались называть свои имена, назвав рынок пассажирских перевозок «криминальным бизнесом». Многие не стали называть и перевозчика, на которого работают, боясь не только увольнения, но и даже поджога собственного автобуса. Однако во всех историях есть важные моменты, которые нельзя не воспринимать всерьез. Вообще на «ПАЗиках» работаю седьмой год. На самом деле, в нашей работе все зависит от перевозчика, - рассказывает один из водителей, пожелавший не называть своего имени. У нас же деньги с терминала идут в оплату маршрута и прочих расходов, комиссий никаких нет. Тогда как у одной «ООО-шки» за обслуживание терминала с одного билета комиссия составляет около двух рублей. Вся беда не в том, что мы теряем деньги. А в том, что пассажиры специально расплачиваются банковскими картами и «Алгой», на которых нет денег.
Поскольку проезд оплачивается не при входе, то сделать мы ничего не можем. На этом теряем до 1000 рублей в день. Недавно был случай, когда в Уфе водителя уволили за то, что он забрал карту, на которой денег нет, хотя я считаю, что его вины в этом не было. Пассажир просто хотел проехать бесплатно, поэтому водители и не «качают» права, проще отпустить такого пассажира. Деньги между хозяином машины и водителем распределяются очень просто. Идёт установленная аренда автобуса - это от 2500 до 7000 рублей в день в зависимости от маршрута. Самая дорогая аренда у одного из частников на автобус «Вектор» доходит до 7000 рублей в день. Все, что водитель заработал свыше, идет ему. Плюс водитель сам заправляет свою машину. С началом транспортной реформы мы, водители, заметили, что выросла арендная плата автобуса, так как собственник видел раньше деньги каждый день, а сейчас они оседают где-то на счетах, и доходит до того, что ремонтировать автобус просто не на что.
А любая машина имеет свойство ломаться. В среднем по зарплате у водителя выходит 3-4 тысячи в день - а вот сколько дней он отработает, никому не известно. Отдых у водителя примерно 40 минут-час. Смена с 7 утра до 11 вечера, это нормально, так как надо заплатить за аренду машины, заправить ее, плюс домой денег привезти. А вообще каждый водитель сам может решить, сколько ему работать. Кому-то 2 тысячи хватает, кому-то и 5 тысяч рублей мало. А вообще нас, конечно, зажимают, маршруты убирают. Дали бы работать, как и раньше, просто бы все легализовали. Я не против открыть свое ИП и отчислять налоги, тогда пусть какие-то дотации дают на топливо и запчасти, как «Башавтотрансу». А то хотят, чтоб частник и ПАЗ «Вектор» за 3 миллиона купил, страховку машины оплатил, потом еще за пассажиров и за сам за маршрут — в месяц набегает около 9-16 тысяч рублей.
Тогда как у одной «ООО-шки» за обслуживание терминала с одного билета комиссия составляет около двух рублей. Вся беда не в том, что мы теряем деньги. А в том, что пассажиры специально расплачиваются банковскими картами и «Алгой», на которых нет денег. Поскольку проезд оплачивается не при входе, то сделать мы ничего не можем.
На этом теряем до 1000 рублей в день. Недавно был случай, когда в Уфе водителя уволили за то, что он забрал карту, на которой денег нет, хотя я считаю, что его вины в этом не было. Пассажир просто хотел проехать бесплатно, поэтому водители и не «качают» права, проще отпустить такого пассажира. Деньги между хозяином машины и водителем распределяются очень просто.
Идёт установленная аренда автобуса - это от 2500 до 7000 рублей в день в зависимости от маршрута. Самая дорогая аренда у одного из частников на автобус «Вектор» доходит до 7000 рублей в день. Все, что водитель заработал свыше, идет ему. Плюс водитель сам заправляет свою машину.
С началом транспортной реформы мы, водители, заметили, что выросла арендная плата автобуса, так как собственник видел раньше деньги каждый день, а сейчас они оседают где-то на счетах, и доходит до того, что ремонтировать автобус просто не на что. А любая машина имеет свойство ломаться. В среднем по зарплате у водителя выходит 3-4 тысячи в день - а вот сколько дней он отработает, никому не известно. Отдых у водителя примерно 40 минут-час.
Смена с 7 утра до 11 вечера, это нормально, так как надо заплатить за аренду машины, заправить ее, плюс домой денег привезти. А вообще каждый водитель сам может решить, сколько ему работать. Кому-то 2 тысячи хватает, кому-то и 5 тысяч рублей мало. А вообще нас, конечно, зажимают, маршруты убирают.
Дали бы работать, как и раньше, просто бы все легализовали. Я не против открыть свое ИП и отчислять налоги, тогда пусть какие-то дотации дают на топливо и запчасти, как «Башавтотрансу». А то хотят, чтоб частник и ПАЗ «Вектор» за 3 миллиона купил, страховку машины оплатил, потом еще за пассажиров и за сам за маршрут — в месяц набегает около 9-16 тысяч рублей. Затраты большие, поэтому для нас проезд по городу 20-25 рублей — просто смешные деньги.
Лизинг-то на что отбивать, в месяц за новую машину придется платить банку от 30 до 70 тысяч рублей, а ещё жить на что-то надо. К тому же на метане запретили ездить, хотя это и дешево одна заправка 1000-1500 рублей, а бензин около 3000 рублей , и экологично. Если новая машина, то в принципе, работая усердно самому, за 3 года можно отбить лизинг. Средний заработок в день будет 5-7 тысяч рублей, в месяц примерно 20 рабочих дней, так как на маршрутах пятидневная рабочая неделя.
Мы бы сейчас с удовольствием взяли новую машину ПАЗ «Вектор», но при цене в 3 миллиона и проезде в 20-25 рублей это будет совсем невыгодно. Ещё проблема у нас в том, что неправильно распределили маршруты по перевозчикам. Один берет на работу исключительно приезжих работяг, другой маршрутные карты по 200 тысяч продает. Нормальному водителю не дают автобус на маршрут поставить.
У меня своя машина есть, но она стоит, приходится на других работать. Да и налоги отчисляют как-то несправедливо — с каждого пробитого билета, при этом не вычитая заправку и ремонт маршрутки, которые, по сути, в прибыль не входят. Единственное, в чем частников может «щемить» хозяин, так это в том, что заработок по терминалу приходится отдавать сверху плана. Допустим, план в день 3500 рублей, по терминалу пробито чеков на 1000 рублей, отсюда хозяину машины эту 1000 рублей надо отдать налом, так как он этих денег с терминала не видит.
Насколько я знаю, водители у одного из ИП города до сих пор не знают, где эти деньги. Тогда как у другого перевозчика этими деньгами можно запчасти купить через фирму официально. До всей этой реформы, кстати, я старался обновлять машины, брать свежее.
🚍Сколько зарабатывают водители автобусов в Воронеже
Водители городских автобусов зарабатывают от 50 до 80 тыс. рублей. Сколько зарабатывает водитель автобуса в Москве и других местах. Пользователь Белый Медведь задал вопрос в категории Прочие Авто-темы и получил на него 8 ответов.