Счетчики моточасов от официального дилера с доставкой по России. Для того, чтобы заказать (купить) счетчик моточасов СМ-1-АС, СМ-1-IP65, нужно сделать заявку по электронной почте или телефонам отдела продаж, указанным в разделе сайта Контакты. Счетчик Моточасов СВН-2-01, 12В фото. Счетчик моточасов 12В – предназначенный для ведения учета количества отработанных часов прибор. Предлагаемый вниманию читателей счётчик моточасов встроен в корпус обычного автомобильного зарядного устройства с USB-разъёмом и отсчитывает время работы двигателя в зависимости от напряжения в бортовой сети.
Как установить счетчик моточасов на автомобиль
Счетприбор Счетчик моточасов трактора, комбайны 12В СВН 2-01 по выгодной цене. Счетчик времени наработки, моточасов предназначен для подсчета времени работы оборудования в различных технологических процессах. Счетчик моточасов 12 вольт. Счетчик моточасов 12В – предназначенный для ведения учета количества отработанных часов прибор. В интернет-магазине Joom более 58 лучших товаров счетчик моточасов с фото и отзывами покупателей.
Счетчик моточасов СВН 2-01 (12В) и СВН 2-02 (24В) для спецтехники: запчасти
Питание МК осуществляется от конденсатора, заряжаемого через общеизвестный интегральный стабилизатор 7805 и диод, в качестве которого сойдёт любой маломощный выпрямительный. Конденсатор столь значительной ёмкости нужен для обеспечения сохранения данных о времени наработки в энергонезависимую память МК после отключения питания устройства, о котором МК узнаёт благодаря входу RA3, подключенному к выходу стабилизатора до диода. Для компенсации падения напряжения на последнем служит второй диод между опорным выводом 7805 и землёй схемы. Третий диод на входе стабилизатора служит однополупериодным выпрямителем, так как схема питается переменным током от генераторной катушки двигателя.
Назначение фильтрующих конденсаторов и токоограничивающих резисторов самоочевидно и в комментариях не нуждается. Резистор на выходе стабилизатора нужен для быстрого разряда конденсаторов фильтра и правильного формирования сигнала об остановке двигателя. Когда двигатель запускается, микроконтроллер загружает из энергонезависимой памяти текущие значения времени наработки и запускает цикл динамической индикации с подсчётом времени текущего сеанса работы.
Запись суммарного времени наработки двигателя в EEPROM контроллера производится лишь однократно за сеанс работы двигателя, в момент остановки, причём перезаписываются только те ячейки памяти, значения для которых изменились. После наработки тысячи моточасов отсчёт продолжается с нуля. Учёт времени наработки осуществляется с дискретностью 20 секунд, тактирование осуществляется от встроенного RC-генератора МК.
Такой точности вполне достаточно для своевременного ухода за верным моторным другом.
Цена китайского устройства также представляется завышенной, особенно при покупке в российских магазинах. Данных недостатков лишен самодельный счётчик времени наработки, собранный автором для своего мотоцикла-вездехода «Атаман» с двигателем-аналогом Honda GX200. Такие стоят в сотнях моделей самых распространённых мотоблоков, миниэлектростанций, помп и иной бензотехники, и для адекватного обслуживания каждого из чудесных стальных помощников весьма желателен счётчик моточасов. Схема и конструкция Схема предельно проста и экономна. Мощности выходов микроконтроллера PIC16F630 или 676 вполне достаточно для прямого питания светодиодов трёхразрядного семисегментного индикатора SP420361. Питание МК осуществляется от конденсатора, заряжаемого через общеизвестный интегральный стабилизатор 7805 и диод, в качестве которого сойдёт любой маломощный выпрямительный.
Конденсатор столь значительной ёмкости нужен для обеспечения сохранения данных о времени наработки в энергонезависимую память МК после отключения питания устройства, о котором МК узнаёт благодаря входу RA3, подключенному к выходу стабилизатора до диода. Для компенсации падения напряжения на последнем служит второй диод между опорным выводом 7805 и землёй схемы. Третий диод на входе стабилизатора служит однополупериодным выпрямителем, так как схема питается переменным током от генераторной катушки двигателя. Назначение фильтрующих конденсаторов и токоограничивающих резисторов самоочевидно и в комментариях не нуждается. Резистор на выходе стабилизатора нужен для быстрого разряда конденсаторов фильтра и правильного формирования сигнала об остановке двигателя.
Полученные данные проводной датчик передает по дискретному выходу. Датчики, имеющие собственный архив, могут работать автономно без терминала , через программу мониторинга "Автосенсор". Датчики могут работать с любым терминалом, имеющим соответствующие входы для получения данных.
В результате выполнения всех этих шагов у вас должен быть установлен и работающий счетчик моточасов. Он поможет вам отслеживать время работы автомобиля и позволит более точно планировать обслуживание и техническое обслуживание. Дополнительные советы и рекомендации по установке счетчика моточасов на автомобиль 1. Правильно выберите место установки При выборе места установки счетчика моточасов на автомобиль рекомендуется выбирать место, где он будет максимально защищен от воздействия внешних факторов.
Лучше всего установить его внутри салона автомобиля, в отдельном отсеке или на панели приборов, чтобы он не подвергался вибрации и не подвергался негативному влиянию экстремальных температур. Тщательно ознакомьтесь с инструкцией Перед началом установки счетчика моточасов на автомобиль необходимо внимательно прочитать инструкцию, прилагаемую к прибору. В ней указаны все необходимые шаги по установке, а также рекомендации по подключению и настройке прибора. Не пренебрегайте этой информацией, чтобы избежать ошибок и неправильной работы установленного счетчика.
Правильно подключите провода При подключении счетчика моточасов на автомобиль необходимо соблюдать правильную полярность и правильные цепи подключения. Обычно счетчик имеет два провода: один подключается к источнику питания, а второй к проводу, отвечающему за работу двигателя. Важно подключить эти провода правильно, чтобы счетчик отображал точное время работы двигателя. Проверьте работу счетчика после установки После установки счетчика моточасов на автомобиль рекомендуется провести проверку его работы.
Для этого запустите двигатель и убедитесь, что счетчик начинает отсчет времени работы двигателя. Если счетчик не работает или отображает неправильное время, проверьте все подключения и убедитесь, что все провода правильно подключены и цепи работают исправно. Ведите записи о работе автомобиля Установка счетчика моточасов на автомобиль позволяет вести более точный учет времени работы двигателя. Рекомендуется вести записи о работе автомобиля, чтобы иметь представление о его режиме эксплуатации и плановать техническое обслуживание.
Регулярно проверяйте счетчик и записывайте показания, чтобы иметь полную информацию о работе автомобиля. Возможные проблемы при установке счетчика моточасов на автомобиль и их решения Установка счетчика моточасов на автомобиль может столкнуться с некоторыми проблемами, требующими решения. Ниже представлены некоторые типичные проблемы, а также способы их устранения: Отсутствие подходящего места для установки Одной из основных проблем может быть отсутствие подходящего места для установки счетчика моточасов на приборной панели автомобиля. В этом случае можно рассмотреть альтернативные варианты, такие как монтаж на рулевом колесе или на консоли.
Неправильная электрическая проводка Еще одной распространенной проблемой является неправильная электрическая проводка, которая может привести к неправильной работе счетчика моточасов. Решением может быть проверка и переподключение проводов в соответствии с инструкцией производителя. Обратная полярность батареи Если после установки счетчика моточасов он не работает, возможно, что батарея была подключена с обратной полярностью. Для исправления этой проблемы необходимо переподключить батарею правильно, соблюдая полярность.
Отсутствие совместимости с автомобилем Иногда проблема может быть связана с отсутствием совместимости счетчика моточасов с конкретной моделью или маркой автомобиля. В таком случае рекомендуется обратиться к производителю счетчика и узнать о совместимости с конкретной маркой и моделью автомобиля. Ошибка при установке Возможной причиной неправильной работы счетчика моточасов может быть ошибка при его установке. Чтобы избежать этой проблемы, необходимо внимательно прочитать инструкцию от производителя и следовать всем указанным шагам для правильной установки.
Установка счетчика моточасов на автомобиль может вызвать некоторые сложности, но с правильным подходом и решением возможных проблем, это задание можно выполнить успешно. Выводы о установке счетчика моточасов на автомобиль Выводы по установке счетчика моточасов на автомобиль подводят к нескольким важным моментам.
Отзывы (0)
- Каталог продукции
- Счетчик моточасов для дизеля. Ресурс дизельного двигателя. Счетчик времени наработки
- Что такое счетчик времени наработки. Счетчик моточасов.
- Простой счётчик моточасов автомобиля
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ Счетчик моточасов 12-28V 52 мм
Панель управления счетчика моточасов 12-24 В. В интернет-магазине товаров для пилотов Вы можете приобрести счетчик моточасов 6v 12v 24 v по выгодной цене за 3 270 руб. Счетчик моточасов 12В – предназначенный для ведения учета количества отработанных часов прибор.
Что такое моточасы на тракторе и другой технике: контроль ресурса работоспособности
Чтобы говорить правильно, хорошо счетчик моточасов Также необходимо учитывать обороты двигателя, так как двигатель на 2000 об/мин и 6000 об/мин в течение часа по-разному влияет на износ и срок годности. Счетчик моточасов 12/24В отсчет при подаче напряжения CBH231 фото. Счетприбор Счетчик моточасов трактора, комбайны 12В СВН 2-01. Архив новостей. Вы здесь: Главная > Каталог товаров > Счетчики > Счетчик моточасов > Электронный счетчик наработки моточасов СМСр 12v, 24в. Смотрите видео онлайн «установка счетчика моточасов на дизельный двигатель 2022» на канале «Теплый выбор и инновационные решения для дома» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 11 декабря 2023 года в 12:46, длительностью 00:01:35.
УНИВЕРСАЛЬНЫЙ Счетчик моточасов 12-28V 52 мм
Преимущества: 1 Отсутствуют сигнальные кабели, датчики являются встроенными сенсорами; 2 Часто такие счетчики имеют автономное питание от встроенного датчика и не требуют подключения к электропроводке. Недостатки: 1 чувствительность измерителя оставляет желать лучшего, то есть если двигатель слегка вибрирует во время работы, счетчик может не запуститься; 2 датчики должны быть установлены счетчика непосредственно на двигатель например, путем наклеивания липкой ленты на крышку двигателя. Этот тип счета не имеет датчика сигнала или кабеля. Он активируется при подаче питания и деактивируется при прекращении подачи питания.
Преимущества: 1 Простое подключение — нет сигнальных кабелей; 2 Внешний источник питания — не требуется замена батарей; 3 Может быть расположен счетчика 3 Можно разместить в любом месте с подходящим источником питания — даже в багажном отделении. Минусы: 1 Небольшая точность в записи фактического времени работы двигателя в большинстве случаев это не важно. Именно такие счетчики Я купил их для себя, они привлекли меня своей простотой.
Подключите к источнику питания от замка зажигания, и зажигание счетчик Начинает отсчитывать часы. Такой метод записи потому, что очень редко бывает, что зажигание включается, а двигатель не работает моточасов достаточно точен. Для себя, для сравнения, я приобрел два счетчика разной конструкции: 3.
Очень простой счетчик Барабанный тип электромеханический с индексом.
Отчёт о работе машины, включающий сравнение нормы и реальной величины ФОТО: drivertip. Астрономическое время корректируется на величину конкретных коэффициентов, которые являются результатом определённых режимных измерений. Существуют приборы, снимающие с механизма почти всю нужную информацию, обсчитывающие её и в реальном времени предоставляющие результаты механику. Моточас — это единица измерения длительности работы двигателя, учитывающая количественные характеристики всех факторов. Для двигателя внутреннего сгорания основной измеряемой величиной являются обороты коленчатого вала — их количество или скорость вращения.
Моточас либо меньше, либо больше астрономического часа. Точного определения понятия «моточас» не существует. На практике его иногда подменяют обычным понятием времени, что необходимо в экономических расчётах, например, для установления сроков техобслуживания. Как посчитать моточасы В практической деятельности автомехаников часто приходится подсчитывать моточасы для составления графиков эксплуатации и техобслуживания. Проблема это не простая. Единого, всеми принятого алгоритма подсчёта не существует.
Разные способы дают разные результаты. Но как первичная оценка они всё равно полезны. Известно, что с увеличением скорости вращения коленвала, увеличивается трение в соприкасающихся парах, и растёт износ металла. При переменных оборотах получение объективного результата значительно усложняется. Расчёты могут быть полностью ручные, выполненные по записям снятых с приборов показаний. И автоматические, выполняемые специализированными устройствами.
Эти приборы используются разных типов — механические, электромеханические, электронные, программируемые. В основе расчёта лежат обороты двигателя, снятые автоматическим тахометром. В формуле учитываются общий и часовой расход топлива, реальная скорость и другие параметры работы. За 1 моточас принимают 1 час работы машины, развивающей номинальную мощность. Моточас приравнен к астрономическому часу работы в номинальных условиях.
Для компенсации падения напряжения на последнем служит второй диод между опорным выводом 7805 и землёй схемы. Третий диод на входе стабилизатора служит однополупериодным выпрямителем, так как схема питается переменным током от генераторной катушки двигателя. Назначение фильтрующих конденсаторов и токоограничивающих резисторов самоочевидно и в комментариях не нуждается. Резистор на выходе стабилизатора нужен для быстрого разряда конденсаторов фильтра и правильного формирования сигнала об остановке двигателя.
Когда двигатель запускается, микроконтроллер загружает из энергонезависимой памяти текущие значения времени наработки и запускает цикл динамической индикации с подсчётом времени текущего сеанса работы. Запись суммарного времени наработки двигателя в EEPROM контроллера производится лишь однократно за сеанс работы двигателя, в момент остановки, причём перезаписываются только те ячейки памяти, значения для которых изменились. После наработки тысячи моточасов отсчёт продолжается с нуля. Учёт времени наработки осуществляется с дискретностью 20 секунд, тактирование осуществляется от встроенного RC-генератора МК. Такой точности вполне достаточно для своевременного ухода за верным моторным другом. Счётчик собран на макетной плате из деталей с проволочными выводами, смонтированных с двух сторон. Внутрисхемное программирование не предусматривается, МК устанавливается в панельку.
Описание и настройка. Счетчики моточасов из Китая с Алиэкспресс Установил счетчик моточасов.