Ремонтные шипы позволяют восстановить выпавшие заводские шипы, либо установить их взамен стёршихся неработоспособных, что обеспечивает восстановление зимней резины и существенную экономию. Ремонтные шипы сидят в отверстиях плотнее, чем заводские, и уменьшают вероятность выпадения шипа. Ремонтные шипы «Теком» для восстановления ошиповки – единственное на сегодня решение при потере всех или части заводских шипов на зимних шипованных шинах.
Испытание ремонтных шипов Россвик и Теком
| Ремонтные шипы Теком | Компания ГлавШип представляет информативное видео о технологии ошиповки и дошиповки шин с пробегом ремонтными шипами Теком в старые отверстия. |
| Ремонтные шипы теком какие бывают | Ремонтные шипы позволяют восстановить выпавшие заводские шипы, либо установить их взамен стёршихся неработоспособных, что обеспечивает восстановление зимней резины и существенную экономию. |
| Ремонтные шины Теком: восстановление ошиповки | В моем бортовом журнале речь пойдет об эксплуатации ремонтных шипов в шинах 195/65 R15 Nokian Nordman 4 на автомобиле KIA RIO. |
Какие ремонтные шипы лучше теком или россвик
Ремонтные шипы Теком состояние после одного сезона Результат дошиповки зимней резины своими руками. Далее купил несколько ремонтных шипов Теком 8 и 9 мм. Шип «Теком» надёжно удерживается в протекторе за счет полимерного состава вокруг металлического корпуса. Ставил ремонтные шипы «Теком», за прошлую зиму ни один не выскочил. Смотрите, перед помещением ремонтных шипов “Теком” в коробки, все шипы пересчитываются вручную с помощью специальной матрицы!
Почему именно Теком?
- Ремонтные шипы теком какие бывают
- Шипы «Теком»: импортозамещение с 20-летним стажем – от науки к производству
- шипы ремонтные, 12-9-2ТР, фасовка 500 шт 000025
- ГлавШип Ошиповка и дошиповка ремонтными шипами ТЕКОМ. О компании ГлавШип
Шипы ремонтные 7х12мм. упаковка 500шт. ТЕКОМ /арт.12-7-2ТР
Советы автолюбителям Узнайте, какие ремонтные шипы лучше выбрать - Теком или Россвик. В данной статье мы рассмотрим особенности обоих производителей, а также поделимся советами по выбору лучших автомобильных ремонтных шипов. Ориентируйтесь на климатические условия вашего региона. Если вы живете в районе с мягким зимним климатом, рекомендуется использовать ремонтные шипы Теком, которые обеспечивают хорошее сцепление даже при небольшой толщине льда.
Один шип стёрся после 100 км пробега, соседние в норме.
Все не проверял и процент брака не известен, но факт на лицо. Соответственно на пять звёзд товар уже не тянет.
Стоит сказать, что в сравнении с кустарным методом ошиповки, работа специалистов никак не влияет на целостность самой резины, а также заводской схемы шиповки. Это обусловлено тем, что монтируется ремонтный шип в отверстие, где ранее был заводской, и не требуется дополнительное рассверливание, что и сохраняет резину в целостности. Все что для этого нужно, так это очистить место под установку нового шипа. Сотрудники компании Ремшип уже имеют огромный опыт работы в данном направлении и проводили многочисленные испытания. Именно поэтому специалисты с уверенностью заявляют, что шипы Теком во многом увеличивают период эксплуатации зимних шин, это будет не один сезон точно.
Основные преимущества Теком Владелец авто значительно экономит на приобретении зимней резины. Полная безопасность при передвижении.
Ошиповка осуществляется в те же отверстия, где находились заводские шипы. Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремшип состоит из трех основных элементов: 1.
Как убедиться, что ремонтная ошиповка выполнена правильно
Интересный факт: при испытаниях ремонтные шипы показывают результаты превосходящие результаты заводских шипов по удержанию в зимней резине. Установка шипа в протектор зимней шины — это простейший технический процесс, который безопасен для шины. Важно отметить, что в отличие от кустарного способа ошиповки шин, технология позволяет не нарушать целостность резины и заводской схемы ошиповки, так как устанавливается ремонтный шип в отверстие, откуда вылетел заводской шип, без дополнительного рассверливания. Достаточно только очистить посадочное место от песка, камней или обломков заводских шипов.
Для ошиповки используется следующие оборудование: — Компрессор с ресивером не менее 100 литров — Шиповальный пистолет для ремонтных шипов — Стойка для ошиповки — Подручные средства: шлицевая отвертка, бокорезы, распылитель для воды — Пистолет для продувки сжатым воздухом рекомендуется. Восстановить ошиповку можно на любой шине? Практически на любой ранее ошипованной в заводских условия шине, правда есть несколько основных требований: — остаточная глубина протектора шины не менее 7 мм. Чем отличаются желтые и черные шипы? Конструктивно шипы разных цветов не отличаются. Могут производиться практически в любом цвете.
Цветовое разнообразие шипов играет сугубо маркетинговую роль. Где купить ремонтные шипы? Ремонтные шипы можно приобрести у региональных дилеров. Адреса и контактные данные указаны в разделе «Где купить». Компания «Теком» также предоставляет возможность покупки ремонтных шипов напрямую с завода в Санкт-Петербурге. От чего зависит уровень цен при покупке шипов? Действует единая цена на ремонтные шипы у дилеров компании «Теком»: от 500 штук — 5,9 руб за шт. Почему ремонтные шипы дороже стандартных типовых шипов? Ремонтные шипы высоко технологичный продукт.
Для производства ремонтных шипов применяются материалы и производственные процессы, отличающиеся от изготовления стандартных шипов. Из этого складывается высокая себестоимость ремонтных шипов, которая в свою очередь формирует отпускную цену. Почему цена на шипы у дилеров ниже, чем у производителя? Компания «Теком» в 2016 году создала дилерскую сеть для оптимизации процесса реализации шипов по регионам России. Реализовали удобную и доступную географию дилеров, которая по необходимости может быть расширена. Низкие цены же на партии шипов до 25000 штук сформированы для удобства покупателей, а также для привлекательности работы с нашими официальными дилерами. Как правильно подобрать размер ремонтного шипа? Для начала необходимо замерить глубину протектора в отверстии, откуда вылетел «родной» шип. Далее, исходя из полученных показаний, определиться с выбором размера шипа.
На практике же каждый отдельный случай необходимо рассматривать индивидуально. Можно установить ремонтные шипы без использования специального пневматического пистолета? Качественно, правильно и главное безопасно осуществить ошиповку шин позволит только специальный пневматический пистолет. Ручные «кустарные» приспособления могут повредить шину при ошиповке, что приведет к печальным последствиям для автовладельца. Требуется ли использовать клей при ошиповке ремонтными шипами? Нет, не требуется. Конструкция ремонтного шипа позволяет надежно удерживаться в резине протектора шины без использования дополнительных средств. Есть подающее устройство для ремонтных шипов? Подающее устройство для ремонтных шипов разрабатывается компанией «Теком».
Как только оно появится в каталоге товаров, его можно будет приобрести. Возможно ли модернизировать пистолет для ошиповки в стандартной комплектации для работы с ремонтными шипами? Видео инструкция по ссылке Как подготовить шины к ошиповке? Очистить отверстия в протекторе шины от любых загрязнений камни, песок и т. Рекомендуется удалить также шипы, «болтающиеся» в отверстии. Смочить отверстия мыльной водой. Шины на диске допускается шиповать в накаченном состоянии. Шины без диска шипуются с применением специального упора стойки для ошиповки. Как осуществляется настройка и проверка работы пистолета перед ошиповкой?
Давление в системе подачи сжатого воздуха должно быть в пределах 10 атм. Шток пистолета, при нажатии курка, должен выступать на 2-3 мм над наружными штифтами. Проверить плотность крепления наконечника штока. Рекомендуется применение ленты ФУМ Какие рекомендации по обслуживанию оборудования после окончания ошиповки? Как подготовить оборудование к хранению между сезонами? Во избежание коррозии, необходимо открутить головную часть пистолета и смазать ее силиконовой смазкой. Головная часть и корпус пистолета хранятся отдельно. Протереть ветошью корпус пистолета и нанести силиконовую смазку на незащищенные поверхности корпуса пистолета. Для обслуживания и смазки пистолета можно примерять масло И-20.
Консервация оборудования на межсезонье должна включать в себя полную дефектацию узлов и деталей пистолета, при необходимости замену изношенных деталей, смазку внутренностей пистолета. Хранить пистолет лучше плотно обернутым в стрейч-ленту, в теплом и сухом помещении. Авто обзоры Полезные советы и инструкции по ремонту и тюнингу автомобилей Ремонтные шипы. Оживляем зимнюю резину своими руками Автоблог Сейчас очень актуально тема зимней резины, многие думаю переобуваться или нет, хотя все уже давно регулирует технический регламент. В декабре мы все равно все должны быть на зимних шинах. НУ да ладно, многие ее начинают доставать из гаражей, сдувать с нее пыль, стирать грязь, а также считают оставшиеся шипы. Нужно сказать, что не всегда даже свежая покрышка может иметь все шипы на местах. Причин этому масса, например асфальт в городе ведь на дорогах сплошные реагенты и снег не успевает ложиться. Вроде бы свежая резина, которой несколько месяцев и лишилась половины своих «стальных зубов» — обидно!
Но вот такой вопрос — а можно ли их восстановить или отремонтировать? Причем желательно своими руками? Ремонтные наборы — это универсальные комплекты шипов, которые бывают различной высоты, ширины и строения, могут устанавливаться практически в каждое колесо, тем самым заменяя, вылетевшие родные. Таким образом, восстанавливается работоспособность и управляемость резины на зимней дороге. То есть можно не выбрасывать вашу почти новую резину на помойку, можно дать ей второй шанс. Ради справедливости замечу зимняя покрышка может быть как на шипах, так и на липучке, а вот какая из них лучше — читаем здесь. Строение и отличия ремонтного шипа Если смотреть строение этого варианта, то оно мало чем отличается от обычного шипа, который устанавливается на заводе. Однако у этих шипов есть также и небольшие отличия. Для начала предлагаю вам представить разбитое гнездо в шине, из которого вылетел шип.
Как правило, оно немного расширено, из-за этого и произошла потеря. Можно конечно попытаться вернуть и «родной», если вы его нашли вовремя, писал об этом здесь. Однако не всегда он будет держаться и может практически сразу выпасть. К чему я это все говорю, если рассмотреть корпус ремонтного варианта, то он немного толще чем обычный, делается это для того чтобы он не вылетел из гнезда которое разбито и расширилось. Корпус изготавливается либо из полимеров, либо из металла. Стоит отметить, что даже вариант из полимера, держится очень даже хорошо. Далее сердечник металлическая игла , также немного утоплена в свой корпус и находится на несколько миллиметров ниже, чем стандартный шип в резине. Делается это для того чтобы он не выпирал, а действительно прочно сидел.
В результате воздействия данных факторов, внешне шина выглядит цельной, но на скользкой дороге ведёт себя непредсказуемо. Применение технологии Ремонтные Шипы «Теком» позволяет быстро восстановить ошиповку, вернув покрышкам исходные технические параметры. Конструкция ремонтного шипа включает: прочный металлический корпус, фиксирующийся в протекторе; рабочую часть в виде вставки из твёрдосплавного металла; полимерную втулку, примыкающую к резиновой части покрышки, равномерно распределяющую нагрузку между шипом и протектором, с усиленной защитой от коррозии. За счёт увеличенного диаметра, в полтора превышающего заводские параметры, шип Теком надёжно фиксируется в покрышке, не вылетая даже при интенсивных и продолжительных нагрузках.
Вторая серия «Проблем ремонтных шипов» Если вы проживаете в районе с суровыми зимними условиями, лучше выбрать ремонтные шипы Россвик. Они обладают более глубоким протектором и специальными острыми шипами, которые обеспечат надежное сцепление на заснеженных дорогах. Как самому вставить шипы в зимнюю резину! Испытание ремонтных шипов Россвик и Теком Как выбрать размер ремонтного шипа?
Как выбрать ремонтные шипы
| Шипы Теком на «Уголь России и Майнинг 2023»: презентация технологии | РБК Компании | ООО «ТЕКОМ»: Шипы противоскольжения, полуавтомат для ошиповки грузовых шин — чем компания Теком смогла заинтересовать представителей компаний добывающей промышленности. |
| Ремонтные шипы Теком !!! | Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-9-2ТРА, фасовка 500 штук. Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. |
| Ремонтные шипы купить в Екатеринбурге, характеристики, цены | Например, если внимательно изучить отзывы, ремонтные шипы «Теком» являются качественными и проверенными элементами, практически не вызывают нареканий. |
| Шипы Теком на «Уголь России и Майнинг 2023»: презентация технологии | Шип «Теком» надёжно удерживается в протекторе за счет полимерного состава вокруг металлического корпуса. |
| Ремонтные шипы Теком 12-7-2ТР (500 шт) | Отзывы о товаре 12293 Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-8-2ТР, фасовка 100 шт. |
Ремонтные шипы теком какие бывают
Ремонтные шипы «Теком» — единственное на сегодня решение при потере всех или части заводских шипов на зимних шипованных шинах. Шипы ремонтные, оригинальные, Теком, 12-9-2ТРА, фасовка 500 штук. Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах. Полный цикл крупносерийного производства шипов противоскольжения различного назначения: обувные, легковые, ремонтные, легкогрузовые, спортивные, утилитарные, снегоходные, внедорожные, грузовые и для шин специализированной техники, включая крупногабаритную. . Шипы Rossvik P12-9 NEW (Ремонтный шип) 500шт/уп.
шипы ремонтные, 12-9-2ТР, фасовка 500 шт 000025
Шип ремонтный 12-7-2ТРА алюминевый (500шт в коробке), Теком. Ремонтные шипы 12-7-2ТР Используются для восстановления ошиповки на зимних шинах легко-грузового транспорта. Подписаться. Донат. Ремонтные шипы Теком после одного сезона Результат дошиповки зимней резины своими руками. Ремонтные шипы позволяют восстановить выпавшие заводские шипы, либо установить их взамен стёршихся неработоспособных, что обеспечивает восстановление зимней резины и существенную экономию.
Ремонтный шип TEKOM 12-7-2ТР
Также «ТЕКОМ» — это достаточно известное в стране профильное предприятие по ошиповке различных типов шин уже под брендом « Автошиповка ». Специалисты компании начали изучать дело ошиповки и в целом сферу применения средств противоскольжения еще с 1995 года и вскоре обзавелись первыми патентами. Само же производство началось чуть позже — в 1999 году — со скромного направления по сборке шипов для рыбацкой обуви. Продукция имела успех на рынке — ведь рыбаки получали мощный зацеп обуви на гладком льду! Однако весь процесс изготовления шипов был тогда практически ручным. Дальнейшее масштабирование требовало автоматизации. Техническая революция свершилась, и уже к 2005 году объемы производства настолько выросли, что « ТЕКОМ » начал поставки продукции на отечественные шинные заводы. Тогда компания еще совмещала это с дилерскими поставками шипов из-за границы, однако вскоре полностью сосредоточилась на товарах собственного производства. Это неудивительно, поскольку шинные производители обращают особое внимание на выполнению требований контроля качества на всех этапах выпуска. А частная компания как никто другой замотивирована в сохранении и удержании надежных крупных партнеров своим подходом к производству.
В Санкт-Петербурге прошла ежегодная конференция «За контейнерами» Сложившаяся ситуация в последние годы повлияла на рынок производства универсальных контейнеров. В 2019 году в России было произведено около 700 шт. За период времени с 2017 по 2020 гг. Ситуация по перевозкам контейнерами показывает хорошие темпы роста. Благодаря конференции «За контейнерами» представители компаний связанных с контейнерами, смогли обсудить следующие темы: «Работа Российских контейнерных стивидоров со страной и внешними контрагентами», «Взаимодействие портов и железной дороги», «Проблемы сбалансированности вагонной, терминальной, автомобильной и прочих мощностей на контейнерном рынке» и другие актуальные темы. Участники в своих выступлениях рассказывали о положительном опыте работе, дальнейших планах и проблемах. В рамках дискуссий участники могли обсудить вопросы, которые актуальны именно для них.
Но в этом году петербургская компания еще больше удивила гостей стенда, презентовав полуавтоматический станок, позволяющий шиповать крупногабаритные шины. Комплекс из двух таких аппаратов увеличивает производительность, качество и скорость, уменьшая при этом влияние человеческого фактора. Для компаний добывающей промышленности такие решения особенно актуальны, ведь добыча производится в том числе в сложных зимних условиях.
Приобрести ремонтные шипы и оборудование для восстановления зимней резины по выгодной цене можно на сайте «РемШип». В компании предусмотрена быстрая доставка и самовывоз со склада в СПб, осуществляется доставка продукции по РФ на выгодных условиях. Рекомендуем почитать:.
Это уже 13 видео на Машинаторы на автомобильную тематику. Ютуб канал Машинаторы существует уже давно и имеет 255 просмотров за всё время. Вы 85 кто просмотратривает видео Как это сделано? Ремонтные шипы теком на сайте AutoYT.
Шипы ремонтные "Теком" 12–8–2ТР, 500шт
Схема ошиповки разработанная заводом-изготовителем шин не меняется. При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремшип состоит из трех основных элементов: 1. Полимерная втулка — полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора.
Прошу без бойни по поводу марки резины - тут как говорят на вкус и цвет - фломастеры разные: хочется нормального обсуждения непосредственно сабжа. Справочник темы:.
Соответственно, и шипы в таком случае получают повышенные, порой экстремальные, нагрузки. У ремонтных шипов этой серии увеличенный диаметр твердосплавной вставки. Именно от этого показателя в бОльшей степени зависит качество сцепления с обледенелой поверхностью. Кроме того, у ремонтных шипов RED LINE особая форма втулки, которая препятствует проворачиванию шипа в посадочном отверстии и гарантирует еще более надежное удержание в резине протектора ваших шин. Шипы данного размера находятся в разработке и появятся в этом, 2024 году.
За счёт увеличенного диаметра, в полтора превышающего заводские параметры, шип Теком надёжно фиксируется в покрышке, не вылетая даже при интенсивных и продолжительных нагрузках. Шипы подбирают в соответствии с размерами шины. Предварительно удаляют плохо крепящиеся старые шипы, очищают отверстия от загрязнений. Места установки шипов Теком промывают водой, и вгоняют в протектор шиповальным пистолетом.
Шипы ремонтные Теком (дошиповка зимних шин) 500шт
| Как это сделано? Ремонтные шипы Теком. | Отзыв: Ремонтные шипы Теком 12-8-2ТР — Позволяют реанимировать зимнюю резину. |
| Вся правда о ремонтных шипах "Теком" | Видео | Сейчас существует технология, при помощи которой можно восстановить зимнюю резину по минимальной цене — это ремонтные шипы. |
| Шипы «Теком»: импортозамещение с 20-летним стажем – от науки к производству | Ремонтные шипы «Теком» – отличный вариант для проведения ремонта покрышек. |
| Ремонтные шипы Теком » Audi TT Club - автомобильный клуб | Мы решили показать Вам, как поведут себя ремонтные шипы ROSSVIK и Теком в реальных условиях. |
Запчасти для оборудования
- Как это сделано? Ремонтные шипы Теком.
- Сообщить об опечатке
- Recommended Posts
- Ремонтные шипы - вторая жизнь Ваших зимних автошин!
- Готовь сани летом, или дошиповка ремонтными шипами
Повторная ошиповка шин. Можно ли вставить «зубы» вместо выпавших и что из этого получится?
При использовании ремонтных шипов целостность шины не нарушается. Ремшип состоит из трех основных элементов: 1. Полимерная втулка — полностью заполняет изношенное отверстие в резине протектора. Препятствует попаданию абразивного материала песка, соли к основанию шипа.
Как быть?
Можно приобрести абсолютно новые шины и ошиповать их. Можно пытаться сделать новые отверстия или вкрутить шипы с резьбой, рискуя повредить колесо. Если же ресурс покрышки не исчерпан, почему бы не обойтись гораздо меньшими вложениями с минимальными рисками и не использовать ремонтные шипы? В каких случаях стоит отказаться от ремонтной ошиповки зимних шин Комбинированные ремонтные шипы имеют большой металлический корпус, плотно запрессованную полимерную втулку и значительную площадь опоры.
Поэтому они не расшатываются, обеспечивают лучшее сцепление по сравнению со стандартными. Однако даже они не универсальны. Эксперты не рекомендуют устанавливать ремшипы в чрезмерно изношенную и поврежденную резину, ведь при экстренном торможении за удержание шипов в шине отвечает именно протектор. И если при стандартной эксплуатации имеет значение его глубина, то в нештатных ситуациях важно и состояние резины.
Необходимо, чтобы специалист, которому вы доверили восстановительную ошиповку, был профессионалом своего дела, ответственно подходил к безопасности клиентов. Также нет смысла в ремонтной ошиповке резины с неизношенными, новыми отверстиями. Под давлением она растянется и может порваться. Если и останется целой, то вокруг шипа образуются микротрещины, которые сделают его положение неустойчивым.
Для таких задач существует первичная ошиповка. Если резина изношена неравномерно и это видно визуально, доошиповывать ее опасно Этап 1. Проверка состояния протектора перед ремонтной ошиповкой зимних шин Прежде чем ошиповывать покрышки, необходимо убедиться в их пригодности к дальнейшей эксплуатации. Для этого измеряют глубину протектора шин.
Разместив иглу штангенциркуля в канавку, специалист определяет расстояние от верхнего края инструмента до дна протектора с помощью глубиномера или обычной линейки. Минимально допустимое значение для зимней резины — 4 мм для летней — 2 мм. Если оно меньше — резина слишком изношена, значит, и доошиповывать ее нецелесообразно. При таких протекторах на льду и снежном покрытии шипы не обеспечат нужного сцепления и хорошей управляемости.
К тому же шины быстро выйдут из строя, что приведет к дополнительным расходам. На льду глубина протектора так же важна, как и качество ошиповки Этап 2. Измерение глубины отверстия Чтобы правильно выбрать ремшипы, необходимо точно установить высоту посадочных мест. Глубину отверстия можно измерять штангенциркулем с глубиномером или стандартным глубиномером.
Растеряли за сезон часть шипов? Что делать: покупать новую резину или просто ввернуть новое «железо»? Со временем потеря «когтей» непременно скажется на цепкости колёс на гололедице. Вопреки распространённому заблуждению, отсутствие шипов не сделает покрышку фрикционной, получится скорее всесезонка. Наиболее простым, правильным и, соответственно, дорогим выходом из подобной ситуации будет покупка свежего комплекта шин , но, как известно, лёгких путей у нас никто не ищет.
Обычно люди либо докатывают резину как есть или обращаются к мастерам, предлагающим повторно ошиповать колёса. Собственно, процедура ошиповки достаточно проста: нужно почистить каналы, смазать их для этого используется мыльный раствор и запрессовать шип. Попробовать можно даже самостоятельно, но об этом чуть позже. Сначала давайте посмотрим на то, как это делают профессионалы. Ошиповка на сервисе Мастера предлагают два основных варианта.
В первом для повторной ошиповки используются не стандартные шипы, а специальные, которые называют ремонтными. Ремонтные шипы разных размеров: от 7 до 10 мм Отличий у них много, но главное — размер. Такие изделия просто-напросто крупнее. Это позволяет надёжно имплантировать их в заводские отверстия, в том числе и повреждённые, с трещинами и надрывами. Слева заводской финский шип Scason, справа — ремонтный шип 10 мм После установки вновь зубастую резину рекомендуют обкатывать.
То есть ездить помедленнее, стараться не буксовать на твёрдых поверхностях и не тормозить с блокировкой колёс.
У него есть два подвида. В первом случае мастера сверлят свежие отверстия неподалёку от старых и загоняют шипы туда. Частенько новые посадочные места оказываются близко к канавкам и ламелям, то есть там, где разработчики шипы не предусматривали. Как это сказывается на поведении покрышки — вопрос открытый.
Второй подвид предполагает установку стандартных шипов в старые отверстия. Такой вариант следует отмести моментально. Деньги на ветер. Новый «коготь» выпадет так же быстро, как его туда поставили. Сколько стоит ошиповка на сервисе?
Стоимость повторной ошиповки варьируется достаточно сильно: от 40 до 100 тенге за каждый шип включая работу. То есть фактическая цена будет зависеть от количества потерянных «когтей». К примеру, на Nokian Hakkapeliitta 8 с завода стоит 190 шипов. Это значит, что вернуть на место надо 38 шипов. В случае с самым дорогим вариантом вам придётся отдать 3800 тенге за одно колесо это не считая шиномонтажа , если вдруг ваша «зима» стоит на дисках.
Зачастую мастера просят привозить им только покрышку, но некоторые готовы работать и не снимая. Ошиповка своими руками На помощь придёт Aliexpress.