Если вы готовы выполнить ремонт автокондиционера своими руками, расскажу, на что следует обратить внимание. Если вы решили проверить ТРВ кондиционера автомобиля, ищите деталь возле испарителя (радиатора), располагающегося под торпедо авто. Кондиционер авто может выйти из строя из-за естественного износа, вибраций, загрязнений или повреждений.
Автомобилистам на заметку: зачем делать диагностику кондиционера перед летом
Существует еще один достаточно надёжный способ поиска утечек- это добавление УФ-красителя. Хотелось бы обратить ваше внимание; Вакуумом систему на утечки проверить нельзя!!! Почитайте соответствующюю литературу, того же Котзаогланиана П. Вакуумом в лучшем случае можно обнаружить только явную утечку. Опрессовку азотом данная процедура не заменит. Очень много встречается систем которые нормально держат давление 6-8 ат. Большое количество появившихся в последнее время самоучек именно так и поступают,вакуумируют систему не ну держит же... Потом задают на холодильных форумах глупые вопросы.... Ну как же так... Штудируйте матчасть и теорию. Один раз посмотренного в интернете ролика "Как заправить кондиционер", явно недостаточно.
Если утечка из трубок их можно заварить аргоном, в последнее время появились неплохие припои по алюминию и большая часть холодильщиков давно ими успешно пользуются отодвинув аргон на второй план,но лучше их заменить целиком. На внутреннем рынке в последнее время появился достаточно качественный инструмент позволяющий изготовить любую трубку практически с нуля. Если вы не знаете норму заправки Иногда отсутствует табличка с данными о количестве хладагента в системе. Для подобных случаев существуют таблицы и программы по нормам хладагента,одна из них расположена ниже на этой странице. Точно заправить автомобиль можно , воспользовавшись методом заправки по перегреву-переохлаждению. Но то что у вас это хорошо получится без опыта подобной работы вам никто не обещал. Для этого вам понадобится ещё высокоточный электронный термометр и самое главное-хорошее знание устройства и принципа работы автокондиционера.
Обращаясь в автосервис, мастера замечают следы утечки фреона или потемневшую теплоизоляцию. В итоге они устраняют только эти проблемы. Плюс дозаправляют кондиционер, устанавливают фильтры, чистят систему. Но фактически это не особо влияет на состояние узла, в результате чего кондиционер вскоре перестает работать снова. Компрессор справедливо называют основным элементом системы. А потому при его поломке обязательно проводится диагностика с последующим ремонтом или заменой. Компрессор можно спасти, если внутри системы оказались влага, либо произошло нарушение герметичности шланга и трубопровода. Суть восстановления заключается в промывке системы. Далее вакуумирование, и полноценная заправка. Но если компрессор вышел из строя и уже не подлежит ремонту, тогда только замена. Трубки и шланги Большинство трубок в кондиционерах делают из алюминия. Но они все равно могут постепенно разрушаться. Это обусловлено влиянием: реагентов на зимних дорогах; накапливающихся загрязнений и пр. Постепенно трубки окисляются, а затем гниют. Процедура ремонта аналогична той, которая используется применительно к радиатору. Если износ серьезный, тогда выполняется полная замена. Что делать, а что нет Много вопросов задают касательно того, можно ли своими руками отремонтировать сломанный или неисправный кондиционер в машине. В теории самостоятельно можно сделать все.
Если прям в двух словах - установка собирает фреон, ручной комплект - нет. Всё остальное примерно одинаково с позиции проводимых работ. Нужно понимание задач, которые Вам придётся решать конкретно в месте, где Вы работаете...
Со стороны ГАИ к нему претензий быть тоже не должно: машина припаркована на обочине второстепенной дороги, ведущей на кольцевую. При чем здесь она? Я на дерево неподалеку повесил самодельный рукомойник, сделанный из бутылки. Ни шурупов, ни гвоздей — ничего не вбивал, просто примотал веревочкой. Не понравилось это, а еще генератор, который я поставил на траву. Грозились даже его забрать, но обошлось. К слову, изначально я стоял на другом месте. Дня два там не появился — его заняла другая машина. Перебрался на следующую локацию. Приехал другой заправщик и сказал, что уже несколько лет там стоит. Так я и оказался здесь. А что о заработках говорят «старожилы»? Снова выезжаем на МКАД. Десяток километров — и видим «каблучок» с соответствующей надписью, окна в котором завешены черными шторами. Стучим: дверь приоткрывается, «завеса тайны» оказывается обычной майкой. В салоне — три мужчины крепкого телосложения один из них, видимо, хозяин той самой майки. На секунду захотелось воскликнуть «Ой, перепутала» и побыстрее ретироваться к собственной машине. Разговор действительно не заладился: общаться с журналистами мужчины наотрез отказались. Но долго нам скучать не пришлось: на одном из съездов заприметили желтый бус, принадлежащий сервису, который занимается шиномонтажом и заправкой кондиционеров. Оказалось, что мобильную станцию вызвал на это место клиент. Не успел специалист закончить заказ, как подъехала девушка, желающая продиагностировать систему. Аппарат показал: есть утечка, поэтому заправлять кондиционер нет смысла. Если машина старая — из строя выходит компрессор. Авто новое или битое — возможно, дело в электрике, — рассказал мастер. Каждые дополнительные 100 грамм — 10 рублей. Ближе к проспекту Победителей наконец встречаем «старожила» кольцевой — Артем работает под рекламным слоганом «Не парься! Всегда на одном и том же месте: мужчина не боится, что его найдут недовольные клиенты, потому что, как он сам утверждает, работу выполняет качественно и в дырявые системы фреон не закачивает. Просто приехал и встал, проблем не было. Конкуренции в этой сфере нет. ГАИ разве что периодически прогоняет и штрафует за стоянку в неположенном месте, — говорит Артем. Наш собеседник демонстрирует заправочное оборудование: на нем красуется надпись R134A — на этом фреоне работает основная масса автомобильных кондиционеров. Существует более экологичная разновидность хладагента — R1234YF, но, как утверждает наш собеседник, найти его в Минске нереально. Выкачиваем, а потом заполняем систему более дешевым и распространенным R134A. Триста рублей за день — такая сумма, по словам Артема, была для него рекордным заработком. Максимальное количество клиентов за такой же временной промежуток — 16.
Ремонт кондиционера автомобиля: можно ли сделать своими руками
Неисправности кондиционеров: компрессоров кондиционеров авто, заклинивание компрессора, негерметичность, неисправности электрических компонентов, непроходимость системы. Правила ухода за кондиционером Чтобы диагностировать и устранить возможные неполадки в работе кондиционера до того, как они приведут к серьезным проблемам, нужно соблюдать простые правила. серьезный удар по семейному бюджету. Существует масса сервисов, специализирующихся на ремонте, обслуживании и заправке автомобильных кондиционеров. Заведите машину, включите кондиционер и загляните под капот. Специалисты «Автоцентр 37» выполнят ремонт автомобильных кондиционеров по доступной цене и в сжатые сроки.
Ремонт кондиционера автомобиля
Например, наш случай: выходы системы вентиляции пассажирского отсека остаются холодными, из них даже поступает прохладный воздух. Не хватает напора, салонный ветерок не откликается на кнопки и не шумит. То есть дело точно не в отсутствии фреона. Вероятнее всего, на радугу отправился вентилятор. Однако перед тем, как вырвать последние волосы на голове и купить новую запчасть, которая сегодня стоит как квартира в Москве, стоит задуматься: не свистел — не тарахтел, поводов не давал, но внезапно «ушел».
Более того, он почти не защищён от внешней среды, то есть пыль, кусочки грязи и камешки влетают беспрепятственно на большой скорости. Мало удивительного, что система выходит из строя. Перегрев и аварийная остановка работы. Прочить про замену вентилятора можно тут. Кондиционер автомобиля оснащён массой предохранителей и датчиков. Если давление превысит допустимое, то клапаны и трубки попросту начнут рваться и пропускать фреон сквозь себя. Или из-за неисправности компрессора. Неисправность компрессора. Это может случится по двум причинам: неправильная сборка или износ. Он состоит из поршней, аксиальных, рядовых или роторных, и появляются задиры, зацепки, сбои, сломанные шатуны и механические узлы. К счастью, почти всегда это отказ электромагнитной муфты, который легко заметить и поменять. Неисправности дросселирующей вставки либо терморегулирующего вентиля. Детали, про которые забывают, но которые также важны. Забиваются они часто из-за попадающего мусора. Неисправности электроники. К сожалению, блок управления тоже даёт сбои, хотя гораздо реже. Здесь и поломанные датчики, и неправильная подача энергии в муфту либо вентилятор. Как исправлять данные проблемы кондиционера автомобиля и стоит ли это делать самостоятельно?
Любые неестественные шумы в автомобиле должны насторожить водителя — это в большинстве случаев показатели поломки. При включении и работе кондиционера не должно возникать никаких посторонних звуков, в противном случае это будет являться признаком неисправности его работы. Не стоит ждать новых проблем, нужно сразу же обратиться к специалисту за диагностикой. Если кондиционер издает шумы при работе двигателя, которые не пропадают при отключении последнего, то можно предположить, что есть неисправности в работе подшипника шкива. Поломку легко устранить, обратившись в автосервис. Еще более серьезной может оказаться поломка, если кондиционер начинает шуметь только при включении двигателя и умолкает при его отключении. Это значит, что у старого компрессора появились люфты, и он требует замены.
Если они изношены, повреждены, их меняют. Если компрессор заклинило, новый устанавливают только после промывки, полной очистки системы. Если установить компрессор без промывки, он проработает несколько дней и заклинит из-за оставшихся в системе металлических частиц. Другие неисправности автокондиционера Кроме компрессора из строя могут выйти следующие узлы: конденсор. При его загрязнении снижается эффективность охлаждения воздуха, оборудование перегревается, давление в магистрали растет; испаритель. Может загрязняться, ржаветь. Со временем в салоне будет появляться неприятный запах при каждом включении автокондиционера; ресивер-осушитель. Удаляет из системы влагу, работает как фильтр, очищает фреон от частиц металла. Если фильтр сильно загрязнен, климат-система работает некорректно, шланги могут обмерзать, возможно произвольное отключение кондиционера. Ломается из-за нарушения технологии заправки или ремонта автокондиционера ; датчик давления. Контролирует давление хладагента, отключает кондиционер, если оно становится слишком высоким. При выходе из строя автокондиционер работает нестабильно, может произвольно отключаться; ТРВ.
Реанимация кондиционера своими силами: инструкция «За рулем»
Некоторые ремонт кондиционера автомобиля осуществляют только тогда, когда он стал необходим. Самой распространенной неисправностью автомобильного кондиционера является утечка фреона. Новости с тегом: ремонт автокондиционера. Повышенный интерес к автосервисам вызван ранним снегопадом. В результате данного ремонта осуществляется полная промывка системы кондиционирования от влаги и пыли и полная заправка кондиционера фреоном с маслом. Гистограмма просмотров видео «Устройство, Принцип Работы И Ремонт Автокондиционера По Технологии Производителя» в сравнении с последними загруженными видео. Профессиональный ремонт автокондиционера опытными мастерами — от 30 минут до 1,5 часа.
Распространенные неисправности автокондиционеров
Хочу поделиться незабываемым опытом ремонта кондиционера (так мне казалось). Подведём итоги: кондиционер – «хрупкая» вещь в машине, и ремонт кондиционеров авто стоит дорого. Ремонт компрессора кондиционера автомобиля на общем фоне ремонта авто кондиционера является наиболее сложным.
Куда девался фреон из автомобильного кондиционера и как найти утечку?
Ремонт компрессора кондиционера автомобиля на общем фоне ремонта авто кондиционера является наиболее сложным. Стоимость ремонта зависит от его сложности, марки автомобиля, типа его кондиционера и репутационного уровня СТО. — главные новости Челябинской области. Устройство и работа Авто-кондиционера В настоящее время в автомобильных системах кондиционирования воздуха используются две основные схемы:— с фильтром-ресивером и терморегули. Ищите и загружайте самые популярные фото Ремонт автокондиционеров на Freepik Бесплатное коммерческое использование Качественная графика Более 50 миллионов стоковых фото. Заправим кондиционер вашего авто и отремонтируем компрессор.
Автомобилистам на заметку: зачем делать диагностику кондиционера перед летом
Именно поэтому рекомендуется во время мойки авто не забывать и о радиаторе, конденсаторе и пространстве между ними. На работу испарителя и конденсатора может повлиять попадание в систему воды, воздуха, недостаток или же избыток хладагента, а также масла. Причинами, по которым вышел из строя испаритель, являются: коррозия, как внутренняя, так и наружная; его загрязнение; закупорка дренажных труб. На состояние фильтра-осушителя влияет несоблюдение правил и технологий заправки, обслуживания и ремонта системы кондиционирования и, как следствие, ее загрязнение. Если произошел сбой в электрической части, или же износился подшипник, то это приведет к нарушению работы вентилятора. Подкачиваем фреон автокондиционера самостоятельно Вполне возможно произвести ремонт кондиционера и самому, но только в том случае, если речь идет о незначительных поломках. Более серьезные работы, такие как замена компрессора, испарителя и т.
С нашей же стороны можно сэкономить и самостоятельно подкачать фреон, для этого необходимо узнать, какая именно марка нужна для данной системы, и купить жидкость в специализированном магазине автомобили, выпущенные до 1995 года, чаще всего используют CFC-12, а для более современных моделей подходит R134.
Ремонтные работы радиатора осуществляются в следующем порядке: демонтаж; удаление видимых загрязнений; устранение незначительных повреждений путем напыления или аргонно-дуговой сварки, что более результативно. Замена радиатора кондиционера требуется в случае отсутствия положительного результата ремонтных работ, в случае сильных механических повреждений. При течи радиатора вследствие сильного поражения коррозией ремонт становится бессмысленным: требуется только замена на новый. Компрессор Потемнение теплоизоляции и признаки утечки свидетельствуют о нарушениях при использовании компрессора. На СТО работники при обнаружении утечки производят устранение неполадок, после чего устанавливается на магистраль фильтр и выполняют дозаправку кондиционера. Ремонт компрессора автокондицинера может быть недостаточным в следующих случаях: Утечка фреона и разгерметизация системы Наличие влаги и тем более жидкости внутри системы требует промывки компрессора. Выполняется процедура в два шага: при помощи отвакуумированного баллона откачивается лишняя влага, такая промывка является обыкновенной и выполняется до придания жидкости прозрачности; осуществляется дозаправка смесью 1:1 из масла и специальной жидкости для промывки.
Для полного удаления из системы отработанного масла компрессор включается на 10 минут, после чего он еще раз промывается. Далее система вакуумируется. Ухудшение работы климат-контроля Даже при работающем кондиционере в салоне может быть жарко. В таком случае требуется проверка работы системы в контроле заслонок, которые обеспечивают нужный доступ охлажденного воздуха в машину. Очистка фильтра должна проводиться регулярно, ведь он при засоренности препятствует охлаждению салона. Популярные тэги в статьях.
Систему автокондиционирования можно сравнить с сердечно - сосудистой системой человека. Там тоже существует контур артериального давления, которое состоит из нагнетания систолическое , и контур низкого давления всасывания диастолическое. Зачастую происходит частичная закупорка систем, и компрессор, как сердце человека, работает с перегрузкой, поэтому он быстро выходит из строя. Затрудненное прохождение газа происходит по различным причинам. Одной из самых распространенных является недостаточное охлаждение фреона в кипящем контуре в конденсоре в радиаторе кондиционера. Происходит это из-за его повышенного загрязнения, которое связано с общим загрязнением наших дорог. Снаружи и внутри он может выглядеть чистым, но, если разобрать и раздвинуть два радиатора, видно, что там огромное колличество грязи и отсутствует конвекция. Зимой, несмотря на то, что кондиционер работает, нагрузки нет, и он вполне справляется с теми давлениями, с теми задачами. Как только наступают первые жаркие дни, на него дается нагрузка, он забит после зимы и выходит из строя. Поэтому очень важно раз в год промывать конденсер с частичной разборкой. Компрессор, выходя из строя, внутри имеет множество подвижных частей. Работая с перегрузкой и расширяя изнутри эти части, вследствие повышенного градиента температур, увеличивается трение, что приводит к повышенному износу. В связи с этим, много фракций и продуктов износа попадает в систему кондиционирования. У завода-изготовителя, при выходе компрессора из строя, отсутствует регламент, как удалить продукты износа из системы. Поэтому, в регламентных работах абсолютно любого завода-изготовителя написано, что, при выходе компрессора из строя и попадании частиц в систему, требуется полная замена всех элементов системы автокондиционирования, таких как радиатора переднего и конденсатора, испарителя за печкой, трасс, всех трубок, терморегулирующего вентиля.
Еще один возможная причина неработающего кондиционера - тепло от двигателя. Проверьте, как расположена система кондиционирования и при необходимости постарайтесь изолировать её от излишнего тепла. Реклама Предупреждения При проверке работоспособности кондиционера, будьте осторожны под капотом! Лопасти вентилятора могут причинить ущерб вашему здоровью. Лучший вариант - отдать машину в проверенный автосервис, и заправлять систему фреоном тоже у специалиста. Если же вы сами начнете ремонтировать систему, не имея при этом опыта и навыков, то есть шанс только испортить все. Фреон сам по себе практически не может привести к взрыву, но в небольшом помещении вдыхание его паров может привести к асфиксии.
Что нужно знать об обслуживании кондиционера автомобиля
Он не только охлаждает, но и очищает воздух, удаляя пыль и микроорганизмы. Что входит в обслуживание автокондиционера? Обслуживание автокондиционера включает в себя несколько основных этапов: Диагностика. Специалист проводит проверку работы системы, осматривает все элементы кондиционера и определяет неисправности. Заправка системы хладагентом, если это необходимо. Зачастую, кондиционер автомобиля требует долива хладагента, поскольку он с течением времени выходит из системы. Чистка клапана расширения и испарителя.
Рассмотрим более детально признаки неисправности кондиционера в вашем авто. Неприятные запахи У этой проблемы есть две основные причины возникновения. Во-первых, сразу следует заменить салонный фильтр. Во-вторых, необходимо произвести комплексную чистку испарителя кондиционера. В процессе работы на нем образуется «испарина», влага. В сочетании с благоприятным температурным режимом это способствует возникновению плесени, различных грибков, которые могут быть опасны для здоровья. Устранить их несложно — для этого используются специальные антисептические средства, и наши мастера проведут эти работы быстро и качественно. Повышенный уровень влажности в салоне Еще один распространенный признак неисправности кондиционера — повышенная влажность в салоне.
Вся выделяющаяся влага с испарителя попадает в специальный поддон, с которого отводится по трубке наружу.
А в результате сжатия образуется повышенная температура — до 150 градусов. Магистрали высокого давления проходят усиленную проверку перед установкой.
Они должны стабильно работать — выдерживать воздействие повышенных температур и значительных нагрузок. Для прокладки магистралей низкого давления достаточно использовать обычные трубки. По ним хладагент протекает уже без нагрузок, его давление примерно равно атмосферному.
Высоких температур также нет. Принцип работы автомобильного кондиционера Работа автомобильного кондиционера основана на цикличности: компрессор нагнетает хладагент в виде газа, вещество разогревается; далее оно отправляется по каналам высокого давления к конденсатору; здесь фреон отдает тепло и превращается в жидкость, давление которой по-прежнему остается повышенным; из конденсатора жидкость переходит дальше через магистрали к осушителю, в котором из нее отводится влага и посторонние примеси; следующий этап — поступление хладагента к терморегулирующему вентилю либо дросселю, где давление регулируется снижается , в результате начинается превращение вещества в газ; фреон перенаправляется в испаритель и из-за резкого уменьшения давления испаряется, забирая тепло извне, сконденсированная на испарителе вода уходит наружу; после испарителя охладитель в виде газа попадает в каналы с низким давлением, которые ведут его обратно к компрессору. Очевидно, процесс зацикливается и запускается заново.
Решетка автокондиционера Работа кондиционера в составе климат-контроля Автокондиционеры работают как отдельные устройства, либо в качестве компонента климат-контроля. При втором варианте в машине установлен блок управления. Через ЭБУ системы кондиционирования воздуха, обогрева и вентиляции объединены в единую схему.
При работе климат-контроля для поддержания комфортной температуры в салоне авто воздух подогревается вслед за охлаждением. Воздух смешивается с основным и приходит в нужное человеку состояние. Панель управления системой климат-контроля Независимо от того, действует ли система кондиционирования самостоятельно или входит в климат-контроль, ее конструкция остается неизменной.
Она требует одинакового подхода к использованию. Эксплуатация и обслуживание автомобильного кондиционера Автомобильным кондиционером надо правильно пользоваться и своевременно ухаживать. Тогда оборудование проработает долго.
Подобные устройства управляются и настраиваются либо вручную через панель, либо в автоматическом режиме, если это климат-контроль. При мануальном управлении пользователь сам настраивает: угол подачи охлажденного воздуха; уровень температуры в салоне автомобиля. Климат-контроль сам выполняет основные операции без участия человека.
По правилам необходимо проветрить салон автомобиля, прежде чем включать кондиционер. Это нужно, чтобы температуры в салоне и на улице уравновесились. Резкие температурные скачки вредны для здоровья.
Как быть, если оборудование вдруг перестало генерировать живительную прохладу? Часто утечка фреона из кондиционера и отказ климат-контроля происходят, когда машина долго стояла в ожидании лета. Ответить, почему зимой надо включать кондиционер в машине, проще простого.
Во время простоя оборудования рабочие жидкости внутри не циркулируют, и резиновые патрубки с уплотнителями рассыхаются. Это не единственная причина, по которой хладагент в кондиционере автомобиля исчезает. В любое время разгерметизация теоретически возможна хотя бы потому, что радиатор кондиционера поврежден или еще что-то...
Расскажем, почему перестает работать кондиционер в автомобиле, и что с этим делать. Набор для поиска утечек фреона ODA-1000 ODA-1000 - это UV набор, который предназначен для поиска утечек хладагента в системе кондиционирования автомобилей, работающих на хладагенте R134A.